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购买时间2022年01月
购买地点湖南 邵阳
裸车价格7.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2913公里
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优点：1.外观是越看越喜欢，前后45度最好看，实车比网络照片显大气。2.内饰传承吉利做工，用料一般，但做工精细，使用双拼色、绿色颜色点缀，门板扶手皮质包裹，并不显廉价。3.五座车就比一众四座车强不少了，空间比同价位的优秀，本人身高178，前排不拥挤，后排在保证前排正常坐姿前提下，还有一拳吧，后排地板高，坐170以下的舒适性影响不大。4.轮胎宽大，抓地好，相应的带来电耗增加，不然37度电池不应该只有322续航。5.动力操控绝对是亮点。油车和电车动力输出不能比，电机响应快，提速快，经济模式状态下动力输出响应就已经不错了，踩多少有多少，运动模式更爽，红绿灯一脚电门油车基本看不到了。提车回来一路国道省道，超车提速动力充沛。速度超过一百感觉动力输出立即就被中断了，最高跑到105。因为电池的缘故车辆重心稳，还有就是车辆悬挂真心不错，有韧性，过减速带不颠簸，减震比我两辆油车都软。6.现在山东10—20度的样子，续航基本1：1，省着开还能再高些，其实油车和电车节能开法一致，胎压高、相对低速匀速、提前预判收油滑行、杜绝急加速。7.提车一周左右，经历过一次大雨，刷了一次车，并未发现车门漏水，也没遇到过黑屏，空调声音也正常。
缺点：1、A柱严重影响视野，转弯时需要注意。2、续航掉的有点快，不知道是不是第一天提车，暴力驾驶的原因。3、s档模式与eco模式不能随意切换，需要在行车电脑上设置，缺乏实用性。4、速度上到100后，动力掉线，最高105。
外观：外观的话，其实设计上我觉得是可以做的更用心一点的，虽然是电动车，但是也不要做的太千篇一律，这就缺乏个性和辨识度了。
内饰：双拼内饰看着高端大气上档次，是我喜欢的风格。仿皮坐着也很舒服的。
空间：看外观，功夫牛的尺寸的确不大，但是如果只以小型车的标准来要求的话，它的后排其实并不小了，我173的身高坐下都还能够很放松，尤其是头部空间，剩余挺充足的，不会感觉压抑，带着家人出行，车上坐4个人，每个位置都完全够用，不会觉得拥挤。
配置：既然选了这款车，那么就是对它的性价比还是很认可的。价格不高，配置够用，比较全面。EX3的品质我也比较放心，开了这段时间，没啥大毛病，有些小毛病也不影响大局。所以我觉得它的性价比还是很高的。
动力：60码以后加速也很强劲，大坡加速也不虚。
越野：
我是个老司机提车到家之后没任何问题直接上手，老婆开着也说比燃油车开着舒服，主要是顿挫感不明显，一般的然后车几乎都有顿挫感有的是相当的明显，但是这款EX3顿挫感不能说没有，即使有也可以忽略不计，车子开着很平稳。
舒适：这款EX3它整体的舒适度不错，尤其是它的座椅软硬适中，包裹性和支撑效果很强，比较贴合身体。尤其是腰部这个位置，现在我自己出差，长时间驾驶这台车也不会觉得疲惫，这就比之前的车好多了。EX3空调效果好，隔音也不错。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 广州
裸车价格9.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1099公里
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优点：最满意的地方应该就是EX3在细节上非常到位，不管是它的后备厢空间，还是车里面的储物格。特别是空间方面，这款车是可以满足我们这种刚有了孩子的家庭去使用的，后备厢可以放很多东西，这是很实用，很关键的。
缺点：最高车速才100kmh，加速表现也是很平淡，如果只看60kmh以内的提速话倒还可以接受，但是跑快速路的情况下，加速超车基本就别想了，只能慢悠悠的跟在前车的后面。
外观：整体设计我很喜欢，仿炭纤维的后视镜，荧光色的行李架，荧光色卡钳，黑色车顶等等地方都营造出了年轻的氛围感，不过还是要吐槽的就是车标用的是吉利燃油车标，没有几何银色车标看着更上档次，给个四星吧。
内饰：说到内饰，这台EX3的内饰对我来说也是非常时尚的，我喜欢这种风格，特别的有质感，有特点。用料也很足，很多地方也是软的，很厚道。
空间：前排坐下一米九的大高个完全没问题 后排横着坐三个人也是富富裕裕的 并且每个座位都有安全带 是正式的五人座车型 无论是搬家还是一家五口乘坐都舒舒服服 头部空间也挺高的 由于有了天窗 没有一丁点的压迫感 送的抱枕和u型枕也非常舒适 个子稍微矮些的女生甚至可以翘起二郎腿后备厢容积:后备箱能放下这么多的东西 同价位无敌了 这还没有放满 还可以往上继续摆
配置：性价比很不错，是我最满意的，代步新手的选择就是几何EX3。
动力：不管初段还是中后段质量这个动力响应都是非常积极的，踩下加速踏板后的动力输出一点都不慵懒，而且它的动力平顺性也特别棒，我们夫妻俩平时开车也不追求激情感，要不然也不会买这辆车了，每次的出行平安才是最重要的。
越野：
虽然说我是新手司机，可是功夫牛方向盘手感给我感觉很灵活，像平常转弯都可以很轻松用一只手完成，而且倒车影像的画面也很清楚，没有卡顿延迟的情况发生。
舒适：座椅的乘坐感受很软，这一点我和媳妇都很喜欢，坐进去之后没有任何不舒服的感受，重点是车里面的隔音效果也是非常好的，这一点也值得表扬一下。不管是市区里面开，还是偶尔外出走国道，开外环什么的，车里面的隔音效果都很棒，这一块确实也值得肯定。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 梅州
裸车价格7.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：同级别同价段上下班代步续航里程较高，冬季开空调续航里程打7折，不开可以达真实续航
缺点：外观设计在新能源车型中显得有些太过传统，和普通的汽油车相比没有明显的新鲜感。作为纯电动车来说，动力也并没有太强，本身这台电机最大功率只有70kw，相对小了一点。
外观：做工精细，双拼色车身，看着不廉价，轮胎大小和车身协调，不像某些车为了电耗选择小轮胎，大厂出品可以放心。
内饰：硬塑料。中规中矩吧。价钱在这放。手感材质:内饰一般。没啥感觉。都是硬塑料。
空间：空间这块还是比较满意，车长：4005车宽：1760车高：1575，车顶还有行李架，平时郊区自驾游后备箱放满东西这时候车顶行李架就显现出它的用处了，不只是美观而且还实用。平时一家四口出门乘坐都没有任何问题，我身高182坐在驾驶位正正好好没有多余的空间但是坐着也不挤，这就可以了对于我来说，主要这个车不是给我买的，是给媳妇买的，她个子163坐着是富富有余可以说是宽松的很。后排坐两个孩子玩闹的地方也充足。
配置：作为一个六万元的纯电动小型SUV精致的外观和内饰设计性价比称得上yyds
动力：市区开的时候，电动车的特点就是起步快，尤其是前三四十公里之内这个速度，加速的时候真的超级快。但是上了高速之后，我发现车速超过90km，就会有明显的动力衰减，不如刚起步的时候那么的从容和有力了。
越野：
方向盘设计比较轻盈，单个手就能轻松的驾驭的来，这一点非常好，没有任何的难度。还有就是底盘的质感也很好，操控起来也挺轻松灵活的，也没有什么很大的倾斜感，比较扎实。所以车子的操控性我就觉得真的还挺不错的，可以很快就适应。
舒适：座椅很柔软，上下班也有了这风挡雨的工具，相比挤公交甚至打出租车坐的都要舒服很多。而且电机在静音方面确实是比汽油车要好不少，没有发动机的噪声，车内感觉特别安静。
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购买时间2021年12月
购买地点河南 周口
裸车价格8.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程50公里
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优点：功夫牛灵活的操控体验是我最满意的。本身电动车响应就很快，它的尺寸又小，转弯并线很灵活，操控上能给我非常自如的感觉。
缺点：不满意的就是卤素的灯光吧，不喜欢它的颜色，家里威朗开始也是卤素的，后来直接给改成LED的了，不过日间行车灯是LED的这还给了点心里安慰。
外观：SUV的外观是我喜欢的，相比于一般的小轿车来说看着更高一些，而且它的前脸设计非常有特点。中网造型让人印象深刻，保险杠设计也突出了一定的运动氛围，还有双色的轮毂，车尾的尾灯还进行了部分熏黑的设计，给人不一样的体验，非常有个性。
内饰：内饰的设计风格也非常电气化，就给人的感觉就是一台电动车，特征很鲜明。至于内饰的配置，比如中控大屏，还有多功能方向盘这些方面，平日用起来也十分方便。内饰没什么缺点，总体还是很满意的，至少我没有发现啥明显的问题。
空间：空间也是很不错，看着车子的尺寸不大，但是其实内部的空间还是很好的，坐进去感觉比较大，比想象的大。车子的后备厢容积也可以，平常出门的时候，带点东西也都能放得下。个人感觉在同级别里应该就是可以的了。
配置：选择EX3的理由之一，也有一个就是看中了它的性价比。像我这样的家庭用户，这样的一台车，有足够多的配置，用着电耗成本也不高，还是让我觉得特别喜欢的。家里人对它也很认可，故而它的性价比也是非常高的。
动力：提速很快。上到100后，轻微调整方向车身有点飘。就是限速有点无语。加速动力:起步还是很6的，eco大概有1.5T的感觉，s档有我2.0T的感觉。
越野：
操作很简单，不需要什么换挡，控制好油门、刹车，把好方向盘就行，而且车身尺寸小，停车真的是太方便了，很多时候去超市地下停车场都可以直接一头扎进去，不用来来回回的倒车。
舒适：平时就在市区接送孩子，媳妇上下班开着，出远门都是开那个油耗的车，座椅其实有点硬的希望改进，短途没什么问题时间长估计就显现出来了。
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购买时间2022年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2316公里
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优点：价格确实是非常实惠的，而且作为一台电动代步小车，这台车子也拥有着十分出色的动力以及更加出色的续航能力，整个车子的内部空间也足够用，包括配置对于这个价格来讲也很可以，乘坐感受也是相当不错的。
缺点：1.低配提车难。2.后排地台高，高个子坐着大腿没承托。3.没有车联网。
外观：靓丽的双色车身还是蛮打眼的 时尚感还是可以的
内饰：方向盘双拼色，座椅、门把手也是双拼色，悬浮车机和贯穿式空调出风口有设计感，内饰不显廉价。中控台便利性好，空调、除雾都是实体按键，便于操作。自动大灯、大灯带上下调节，够用了。天窗有点小，如果简配掉天窗换个esp就好了。
空间：这个车空间还是不错的，买了之后搬家的时候把座椅放倒，900L的空间后面还能拖好几个箱子和杂物，之前对比了哪吒，感觉这辆车的空间还是开阔一点，我坐里面是绰绰有余的
配置：6、7万买这么一个代步小SUV，开起来好开、空间实用性方面还能给人惊喜，即使是一家人用车也能够应付。最重要的是他在用车成本方面可以给我节省很多，尤其是现在油价不断上涨的时代，相比之下使用成本就更加经济了，买车以后也不会有什么用车负担。
动力：如果买电动车是为了一个刺激的驾驶体验，那功夫牛肯定不适合，毕竟它的电机功率不大，更多的是为了省电，加速性能也很普通。它在低速下动力的响应速度很快，起步的那一刻感觉很轻盈，但是随着速度的增加，到后段以后，整个输出衰减还是挺明显的。
越野：
车辆开起来的感受说真的不是特别好，正常往前开，往前行驶的时候没啥感觉。但是当你需要转弯的时候，特别是可能车速在40km左右的时候你去转弯的话，那么这台EX3的底盘支撑性会不太好，车辆会有一定程度的侧倾现象出现。
舒适：舒适性还挺好的，座椅材质也挺柔软的，包裹性也很不错，就是如果坐五个人，后排中间的那个人会有点难受，之前带朋友坐过，他说中间那个位置太高了，坐的别扭，但是其他位置都是设计的非常舒适的
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购买时间2022年02月
购买地点河南 洛阳
裸车价格7.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：第一次看功夫牛，也是感觉空间大，同价位很难找到空间如此大的车，最早是看某猫、某蚁，但是感觉在空间，体验都不如牛。提速还可以，就是拖拽感太强，有点反胃。s档电门响应很积极。
缺点：舒适性不是很好，特别是减震的效果一般，过减速带，或者走坑洼路的时候，就很颠簸。
外观：外观设计风格还是可以的，细节的方面我不是很喜欢。比如轮毂的造型设计看上去也不是很有设计感，有些随意了，不是很能体现这台车的电动化特点。而且在我看来，它的轮毂的尺寸也小了一些，比例上并不是很协调。
内饰：车内有液晶的仪表，也有中控的屏幕，整个科技氛围的营造上足够到位。贯穿式的空调出风口，还有不同颜色的饰条装饰，搭配起来并不会太单调。使用了旋钮式的换挡机构，中央过道看上去也非常简约，效果特别清爽。
空间：外观上看尺寸确实不大，不过坐进车内，后排的空间还挺宽敞的，有时候周末约着朋友去打球，拉上两三个人，他们坐在后排也不会有所怨言，平常我一个人用，空间就更无所谓了。相比于轿车，车内的垂直高度更加充足，整个视野更好，完全不会觉得压抑。
配置：平常也就是我开车出门买买菜或者带着孩子去公园之类，功夫牛的整体表现我觉得完全符合当初买它的时候预期，也比当初看得宏光miniEV要好处不少，总而言之很看好功夫牛这款车。
动力：动力方面，这款车还是可以的。本身就是电动车，电动车是用电机来带动的。起步的时候非常快。我记得我第一次去试驾的时候，这款车的动力比我之前试过的一些汽油车要好很多。在等红绿灯的时候，起步也非常的快。
越野：
转向力度轻便，有低速轻盈、高速上逐渐变沉的感受，操控非常自然，驾驶起来也特别听话。而且它的底盘不会太松散，过弯的时候能够提供一定的支撑，让我在连续并道转向时也可以很有信心。
舒适：得益于suv车身，过减速带感觉还不错。行驶舒适性:减震还凑合，这点蛮满意的。噪音控制:发动机基本很安静。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格6.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3116公里
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优点：EX3座椅舒适度我很满意，这台车我自己一个人开车上下班用的多，说真的那不是一种很好的体验，比较枯燥。过去我那个车，开时间久了感觉腰酸背痛的，买了腰托垫上也不管用。换到这个车之后，感觉坐在上面不会觉得太累，座椅的支撑性和包裹性做的都挺好的。
缺点：离地间隙高，底盘调教又软，开的激烈一些，或者连续地转向，车身的摇摆偏大，让我没有那么充足的信心。
外观：外观的设计就属于那种中规中矩的造型了，谈不上很个性，也算不上不好看。就是一个比较稳重，比较大方的车。我这人其实对外观没有非常特别的需求，我觉得外观大差不差就可以，主要是开起来好用，质量稳定就行。
内饰：中控造型主要是以横向线条为主，极具层次感的造型也让这台小型SUV的内饰看着更大气，而且车内的做工也是非常精致的。
空间：前排和头部空间都可以，后排地台有点高，本人身高1.78米乘坐空间:虽然后排并不舒适，但是好歹是个5坐车，短途5个人应急没问题。后备箱空间在这个价位车里是最大的。
配置：只是一两个人用的话，功夫牛的表现真的挺出色的，好开经济，日常的代步出行，续航也完全足够，没有里程焦虑。价格其实不贵，但就是一分钱优惠没有让我有些耿耿于怀。
动力：官方给出的最大行驶速度是100kmh左右，如果是时速超过80kmh以后，加速起来确实会偏慢一些，但是在80kmh以内，起步和超车动力都能够随叫随到，整体的加速感受非常轻盈，不会让我感觉拖沓。而且它的动力输出线性又平顺，踩多少是多少，很好控制。
越野：
高速过弯有点飘，但是日常行驶还是非常轻盈的
舒适：我现在还是低速家用车占主要，开车上下班，关着车窗，整体的噪音控制都很到位，并不会觉得吵。等红绿灯的情况下，和汽油车熄火的感觉是一样的，不会出现抖动的情况，还有非常柔软的座椅，前排的包裹性很好，坐着很舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格7.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7200公里
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优点：最满意功夫牛的空间实用性，虽然是小型SUV，但内部的空间足够宽敞，尤其是后排，坐着并不会让人感觉拥挤。一车坐5个人肯定有点不够，但是4个人的话，前后排都很宽松，对于它的定位而言，我觉得已经是相当不错了。
缺点：最不满意的就是空间稍微有点小，后排坐三个人比较拥挤，因人而异吧！
外观：车身尺寸小，看上去没有那么自然。车头设计倒是有一些自己的元素，视觉效果上不会太单调。但总体来说，功夫牛都算不上是一辆颜值高的车，只能说能够接受。
内饰：车在内饰的方面还是不错的，中控的设计非常人性化，包括那个大尺寸的中控屏，多功能方向盘，以及档把区域的一些按键的设计，这些使用上的细节，这车都处理的非常到位。做工方面，特别是一些拐角接缝的位置，处理的也挺讲究，很细。
空间：空间很香，同价位对比真的很大，实打实的5座，虽然有些拥挤，后备箱也是有的。
配置：对于EX3这款车子而言，我是觉得购买它还挺值得的。毕竟能够以比较合适的价位，买到一款续航很长，同时车辆的配置也很丰富的车，我觉得真的就非常满足了，所以我觉得这台车它整体性价比是真的挺高的，特别经济实惠。
动力：动力也是一点问题都没有，作为日常代步的家用车来说是完全足够了。平常开，这车在起步的时候就能感觉到动力有比较好的输出，算不上很强劲，但是整体也比较平顺，比较充沛了。我有时候会开高速，这车在高速上面超车提速也不含糊。
越野：
整车的操控非常的好，电动车的动力平顺性特别好，这一点我是非常满意的。因为开了一些别的汽油车，有些车换挡的时候顿挫挺明显的，还是这个车好，驾驶起来换挡的时候，说句广告语，就有种丝滑般的享受吧哈哈。方向盘指向精准，油门、刹车响应也很灵敏，开着很轻松。
舒适：对于一台家用车，我觉得排除空间这个首先要考虑的情况下，舒适性应该是排在第2位的需要重点考车的地方。试驾的时候我就感觉EX3的舒适性有些不太完美，座椅是挺软的，就是减震效果一般，过减速带有点颠。
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购买时间2022年02月
购买地点湖南 长沙
裸车价格7.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程242公里
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优点：最满意的是EX3的动力，这样的一台小型SUV，它的动力是真的特别的好。每当踩下电门踏板的那一瞬间，车辆的动力就会瞬间爆发出来，那种明显的推背感特别好。所以不用怀疑它的动力表现，电动车动力好，这是理所应当的。
缺点：我感觉功夫牛的车标实在是有些不好看，不明白为什么明明是几何旗下的车型，还要安装吉利燃油车的黑色车标，很明显几何的银色车标更显得大气有科技感，就这一个不满意，其他方面倒是没有槽点了。
外观：之前一开始是想买个低配，看起来简单点，后面看着看着觉得高配的功夫牛还挺耐看的，越看越顺眼，荧光绿的点缀，黑色的悬浮顶配白色的车身，看起来非常的有特点，而且造型也看起来非常的有灵气，感觉车顶安上两个牛角，真的很像一头Q版的牛牛
内饰：我的这款是功夫牛牛，比起坚强牛牛的内饰看着更有档次感些，加上中控台也采用了黄色镀铬条贯穿，还有黄色的安全带，这让车内显得不会单调，而且车机用着也没毛病，响应速度很快。
空间：EX3在空间方面的表现谈不上很好，前排还可以接受，只不过后排的空间相对来说就小一点。比如后面如果坐上三个成年人的话，相互之间就会有一些拥挤了，这一点不是很好。
配置：当时买的车是6.88买的，就是冲着性价比买的，不管是出行成本，还是保养成本，都比油车要省下很多，三电是8年15万公里的质保，感觉真的不需要花什么钱了吧，然后空间动力都是挺满意的，城市代步简直不要太香
动力：本身这种车型定位就是在市区里面通勤，一般城里面用到的60以内的时速，提速很快，加速超车，动力都是说来就来，平顺性方面更是出色，走走停停，控制起来很顺滑，不会有汽油车的顿挫或者拉扯感。
越野：
虽然车子价格不贵，但操控上给了我很好的品质，方向盘转向力度轻，但是转动时能感觉到紧实的手感，并不松散，也不会有玩游戏那种轻飘飘的效果，开起来能给我一定的回馈。再加上车身尺寸不大，在城里面转弯并线还有车流中穿梭都显得非常灵活，让我能够很好地把握车身的位置。
舒适：坐在我这车上真的很安静，行驶过程中的噪音影响真的不大，而且座椅舒适度也是非常棒的。
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购买时间2022年02月
购买地点四川 成都
裸车价格7.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程719公里
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优点：最满意的一点，当然就是它的用车成本很低了。这样的一台车，用作家用车，代步使用，成本也不高，真的很好了。我自己倒是没具体算过经济账，但是看很多车友说它的成本很低，我就放心了。
缺点：最不满意的就是它的操控了，感觉这种小型SUV的操控还是有点小问题的，特别是日常开车，车速快的时候转弯什么的，感觉车子的稳定性不是很好。还有性价比方面，虽然价格还行，但是优惠力度不大。
外观：外观有点老，和远景x3、枫叶ex3、全球鹰ex3基本没变化。
内饰：座椅是灰蓝相间 安全带是绿色的 搭配的非常时髦 方向盘是皮质的 手感相当好 中控屏也很大 仪表盘是全液晶的 除了驾驶位都配有安全拉手 上面还都配备了挂钩 可以挂一些私人用品 天窗也特别敞亮 天窗遮阳板也比较厚实 四门车窗全部是一键升降 都可以语音操作开启关闭 并且支持锁车自动关闭天窗和车窗 还有防夹功能☆ 手机互联映射:可以手机互联 下载驾驶伴侣就可以做到carplay和carlife 将手机上的软件投屏到车机上使用操作 微信 抖音什么都可以 地图也可以用内置的高德地图 音乐也可以QQ音乐 还可以做到对讲功能 多人出行的利器☆ 胎压监测功能:胎压监测功能相当的灵敏 测出的数值也是相当准确 这价位无敌屏幕音响:高配有四个喇叭 两个高音两个低音 环绕声音 效果特棒 前后排都可以听到无损音质异味异响:目前一点异味都没有 很环保 异响也没听到
空间：空间是我唯一不满意的，坐两个人还可以，要是多一个人都显得拥挤。
配置：这个车性价比感觉还是比较不错的，因为这台车从买车到现在，从里到外，个别的地方有些小的不足，但是也没有多大影响，毕竟主要还是城区行驶。这续航方面表现的也都不错了，这个价位还是很值得选择的，我喜欢这台EX3。
动力：我对于动力方面没有多大需求，毕竟买它只是为了平常带孩子出去玩的时候用，不过听我老公还有公公说功夫牛的动力挺不错，特别是在超车的时候很轻快。
越野：
功夫牛不是一款适合激烈驾驶的车，底盘悬架支撑不足，快速过弯的情况下侧倾太明显了。方向盘的转向力度十分轻盈，转动时倒是挺轻松，但就是感受不到车辆带来的回馈和反馈，效果驾驶起来没有什么沟通感。
舒适：EX3的乘坐质感也很好，一方面是车身的座椅软硬合适，这一点很重要。如果座椅不舒服，那么就惨了。还有电动车它的优势还有一个，就是行驶中车里面相当的安静。就算急加速的时候，方向盘也没有虚位或者发飘的问题。
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