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林肯Z
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购买时间2022年05月
购买地点山东 济南
裸车价格34.18万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程2500公里
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优点：它从外观到内饰都充满了时尚的气息，外形的线条呈现出让人过目不忘的感觉，做工精细优美为驾驶者提供了舒适与便捷。当然要说它最大的优点，那必须是舒适性啊，坐在里面任凭外面风吹雨打，里面依然安静的很。无论是跑高速还是跑市区，亦或者是去农村小路，它给人的感觉都非常安静，开的累了半躺在后排也是非常舒服的选择，就好像是自己独立的小卧室。
缺点：全系标配246马力的2.0T高功率发动机，匹配8速自动变速箱，虽然从动力方面的参数来讲已经很能打了，但是实际的驾驶过程中这台8at的自动变速箱偶尔会有托档的现象，还有就是方向盘的握感略微拉跨。
外观：林肯Z颜值跟品质上我都比较满意，让人看着就舒服设计感十足添加了不少时尚的设计元素，我其实就很喜欢这种造型，千人千面，我特别喜欢前脸这个格栅，我比较喜欢这种张扬一点的车头和车尾的设计，比例整个还是比较协调的，它的出现就在这里，看起来比较帅气，绝不失自己风格的一个设计，所以识别度变得更高了，我更加喜欢这种风格。
内饰：车内除过这块超大的屏幕比较抢眼之外，我觉得这个两幅式的方向盘造型也挺漂亮的，而且车内的用料和做工也都是十分讲究的。
空间：车的整体尺寸在这放着，后排空间很宽敞，但后备箱盖开口有点小，感觉盛不下多少东西似的，后排座椅不能放倒，不好放大件了。
配置：只有适合自己的才是性价比最高的车，我觉得林肯Z就挺适合我的，而且它所带来的用车体验真心不错，4S的服务也非常棒。
动力：动力方面平时上下班开着这动力完全是没有问题的，我自己对动力上的要求并不是很高的，日常开车也都说用于上下班代步来使用的，我日常开车的话是会觉得油门的反馈比较的给力，轻轻的踩油门动力就能够提升的非常迅速
操控：
双辐方向盘具备4项手动调节，而且电动助力的转向轻盈好掌控，再说顶配车型还有着非常全面的辅助性操控配置，所以这台车上手起来还是很容易的。
油耗：高速巡航的油耗没那么高，但目前我也少跑，基本都跑的城市路况，遇到一个红灯之后基本都是一路飘红了，说不上堵但就是开不畅快，11个左右的油耗可以接受了，没办法又要马儿跑又不给马儿吃草吧
舒适：我开的这段时间，没怎么感觉到累过，新车拿到手的时候，虽然车里面都是真皮皮质不过没有什么异味，可能跟大环境有关，现在大环境都是注重环保的，也倡导环保，去看其他车的时候还听说以后可能会出棕榈叶的那种座椅，不过这种环保理念可能我多多少少有点接受不了，花这么多钱买车，我还是希望都是真皮的，座椅舒适性还不错，开久了不会累，座椅的设计也蛮好的，可能参考了人体学吧。
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购买时间2022年04月
购买地点广东 广州
裸车价格36.08万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程1408公里
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优点：这车最满意的部分我来说说，就是外观动力和配置最满意了吧，外观是各有所爱，我觉得还不错，格栅似宇宙，灯组自带仪式感，还有大溜背小翘臀，一见便就失了魂；动力呢因为之前开过的车也不多，林肯Z的动力充沛，对我来说相当够用了；配置没得挑了，直接就要了i享顶配，前排座椅通风加热和按摩功能都有，还支持24向调节含4向腰靠，带侧翼飞行头枕也很舒服，后排左右也是一样的头枕，靠得住；主动安全方面，装备了林肯Co-Pilot360 2.0智能助驾系统，真正的同级独有L2 级别的自动驾驶辅助，在特定路段，可以放手开，就看你敢不敢放，我觉得还是要看情况。另外内饰设计也搞得好，赛博Z时代，虚拟与现实的大门Z就为你大打开，好玩与实用齐头并进；空间宽裕，后备厢大，发挥没拘泥于级别。车长差点五米，轴距差点三米，宽将近一米九，正好别家引以为傲的尺寸强项它都有，集齐召唤神龙！
缺点：也没啥吐槽的地方，就是新车的异味还是存在一点。
外观：简约动感的外形设计，充满时尚魅力的两个大灯、炫酷的尾灯、车身特征线都满足了时尚的观念。在外观设计上，“动感流畅”是它最明显的特征，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出大气简约、优雅动感的风格，深得年轻人的喜爱。
内饰：内饰上该软包的都软有上了，用料实在，手感好，配色也十分的科学。主要仪表中控这块也没留什么装饰余地，1米1的巨屏把科技与氛围都拉满了，实用性上也不输一系列华系逆天车机，显示清晰、功能多到一天研究不透，还得慢慢去发掘它的“深厚”。一块平板上车，其实也没什么，几十万的车它也值得这一套，语音交互这种操作也是极致方便。音乐、视频、导航这些都是基本操作，寓乐于行，堪称合资同级中的车机极品。
空间：空间设计的真大，后排坐四个人感觉都没有问题呀。后备厢容积:后排不能放倒，但是这个后备箱本身设计的也很大。
配置：大空间，大动力、高配置、好品牌，面面俱到的车型可选择性很少了，动力好的配置低，配置高的品牌不行， 林肯Z完全符合我的预期了。
动力：加速能力倒是不用之一，这个方面做得很好不管是动力的速度还是动力的平顺性做的都很完美
操控：
Z的方向盘挺轻的，整体特别容易上手，非常稳当，转向啊各方面都非常精准，操控感强。车内的内饰都非常具有科技感，大屏很科技，有什么不懂的地方再上边一找就可以了，还是挺方便的。图片我拍的有点不太好看，实车是帅的。
油耗：油耗挺多的吧，不过还算是在我的预期里面，觉得能接受
舒适：真皮的座椅能不舒服嘛，坐着就很有弹性，适合久坐。车内噪音异味:异味还是有一点，还没有全部消散。悬架减震舒适性:车子的前后是独立悬架，过减速带也没啥抖动的。
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购买时间2022年05月
购买地点四川 成都
裸车价格35.33万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程885公里
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优点：买车的时候就想着买个代步车，然后要差不多的，林肯z算是全方面满足我的需要
缺点：目前的油耗还是比较高的，综合油耗已经到了11.3，因为新车买来时间不久，而且绝大多数都是在市区用车，路况也比较拥堵，看看后期能不能低一些。
外观：作为林肯旗下的新车型，这台车子的设计确实前卫，而且前后车标是可以点亮的，这真是满满的仪式感。
内饰：林肯Z的内饰在林肯家族中都是独树一帜的，超大的屏幕也太吸睛了，而且车内的用料还特别好，内饰真的非常豪华。
空间：它的后备箱容积并不小，完全采用主流后备箱的空间设计方法，在后备箱空间利用上更加高效。可以方便携带大件物品，无论旅行还是临时搬运物品，都能提供足够信心。它的后排设计也十分宽敞，坐下之后膝盖与前排座椅的距离至少有一个拳头大小，靠在后背上感觉十分宽敞。驾驶位与副驾驶设计的也很宽大，空间上毫无问题。
配置：它的性价比我还是很满意的，安静稳定的车身给了我一个独立的空间，晚上下班回家的时候抽上一支烟，内心感觉舒服了不少。它不仅满足了我的物质上的出行需求，更是在精神上给了我很多慰藉。有了它之后上下班都没有那么枯燥了，心情也好了许多，感觉非常值得
动力：动力这里感觉加速够快的时候有很强的推背感，这个体验非常不错
操控：
车很稳当，是美国车的传统特点，转弯的时候也不会飘，还没试过高速120以上，应该没问题。
油耗：油耗可能年轻人开车比较费一点，我目前的油耗是9-10左右吧，市区开的话会多一点，认真开的话还是8-9左右，我觉得还是挺好吧，我可以接受的，毕竟动力在这儿放着呢。
舒适：车开起来很平稳，行驶体感舒适，只要不过特别大的不平的路就不会晃，座椅它的柔软程度还是可以的，承托也不错。香氛:内置香氛有7种香型，可以选能同时选装三个香型，橙花香真的太好闻了。
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购买时间2022年04月
购买地点福建 福州
裸车价格33.53万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程980公里
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优点：猛中又带几分妖娆的外观；杠杠的动力；高端大气上档次的内饰中控；通风加热按摩全到位的前排座椅；几近全面护驾的智能驾辅套装……打出了在中级车里的明显性价比优势
缺点：我还是觉得有点不太好的，各方面都比较的平稳，有一些噪音，储物空间用起来也很方便，转弯就不太方便，它的外形是我很喜欢的，抗震性好，实际上的噪音也依旧是比较大的，车子整体应该会再提升一个档次。
外观：我第一次见到实车就被它的外观给“征服”了，修长的车身就像窈窕淑女一样特别优雅，整台车的车漆也是细腻且有光泽的。
内饰：内饰很豪华，仪式感很强，其实我感觉这个三联屏对我来说用处倒不是很大，我主要是开车的，副驾的机会太少了，我倒感觉小点屏幕更方便。
空间：2.9米的超长轴距所带来的巨大后排空间在同级别可以说是无懈可击了，不论头部还是腿部空间，根本感受不到一点的拥挤，坐在后排我甚至可以翘个二郎腿。后备箱非常工整，容积高达481升，深度高度与宽度都非常理想，同时尾箱开口较低取物方便。
配置：买个什么东西都要对比一下性价比了，但还有一样，一分价钱一分货嘛，Z的配置 品牌，我觉得性价比很高了，买的时候几乎没有优惠，架不住喜欢，也就无所谓了。
动力：林肯Z全系动力都是一致的，长得花但玩得不花，不像那些1.5、2.0都要分个高功、低功的，十分地计较。林肯Z就是放得开，要猛就全系都猛，2.0T的动力杠杠的，轻点油门，动力的输出对油门加减的响应基本同步，日常行驶和高速超车轻松无压力，多少都能感受到一些澎湃的激情与乐趣。尤其是运动模式，更能增加驾驶乐趣，稍微深踩一点油门，推背感明显，令加速超车得心应手。其8AT变速箱在动力切换方面的表现也较为平顺，高速自不必说，开个全速自适应巡航完全是“无感驾驶”。城里走走停停的过程中也无明显顿挫感，表现可圈可点。
操控：
方向盘很轻，转弯毫无压力，无钥匙进入及启动很方便了，钥匙放包里也不用拿出来了，8速变速箱换挡几乎没感觉了
油耗：油耗表现也就这个量了，9.5个左右，城市、高速一半一半，现在新车公里数较少，也不能完全说明问题，有待后续观察。反正横向对比其他同级车型Z在这方面我是暂时没看出什么优势，中规中矩吧。但特地喝上了95不延续SUV大哥们的95我也是有些不李姐
舒适：坐在车里还是比较安静舒服的，车子的减震设计的比较优秀，安全行驶也非常的高，隔音是真的很细心了，坐车时间长了他们也没很累，车子还是比较注重舒适性这方面的，买了这辆车之后我老婆就非常的快乐，过减震带也不错，没太大感觉，它的减震效果也很好，坐在车里的人会有侧倾的感觉。
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购买时间2022年04月
购买地点河南 新乡
裸车价格34.68万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1115公里
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优点：其实也就喜提林肯z一两个月的样子，但我还是对我的小车很满意的，首先我觉得z的外观很适合我这种小女生，靓丽时尚，我买的是冰川蓝，冰川蓝是蓝色里面最清浅的颜色，是蓝色里面加入了大量的白或者灰之后才能呈现的颜色，是来自大自然的颜色，其实说起来也挺好笑的，我觉得本人还是有点清冷气质的，当时第一眼看到这个颜色的时候，我就被吸引住了，可能有点命中注定的感觉吧，而且现在路上也没什么这种颜色的车，就是这种小众特别吸引到了我，然后林肯也是豪华品牌，但是豪华的就很低调，父母给我买车的时候也希望我的车子不要太张扬，这种低调奢华的感觉是我们一家子都满意的。
缺点：总体来说是符合我们需求的，他的动力也还不错，总体还是挺满意的，新车味道有点大，其他的都OK，换挡也很流畅，再上路的时候。
外观：买车不就是外观 三大件么，如果真是之前的林肯的样子，我看都不会看，这代Z真是征服我了，绝对颜值担当！值得买。
内饰：内饰用料要好很多，但是观感要强一些，不过有点小味道
空间：在和Z的同级别对比下，Z是最长的了，但轴距却比bmw 3断点，之前也试驾过3，坐在后排感觉不是很明显。
配置：这个配置，这个价格很厚道，看似其他同级别的车优惠很大，但当我核算下来落地价时，发现差距不是很大，
动力：动力应该还行，我买的是2.0t的，官方说加速最快能到达6.8秒，现实中可能也不一定能实现吧，但还是从侧面印证了林肯z的动力还是蛮不错的。不过我感觉超车还是蛮快的，有时候在马路上也会稍微有点路怒，想跟别人飙飙车，也就偶尔的那么几次，z反正没让我输过。
操控：
方向盘还算稳重，开的时候不会有吃力的感觉，拐弯的时候也是，不会说比较飘，还是比较适合女车主的，安全指数还挺高的，而且是有360全景影响的，对我们还是很友好的，停车方便许多，虽然可能还是不怎么熟练，也有自动泊车功能，不过要特定的一个方位，略微有些鸡肋。
油耗：之前的福特系的车都吃粗粮的，这款Z改95了。。。现阶段油耗偏大，10个多了，到三四千公里应该就能降下来了。
舒适：i享的里里外外都是照料“享受”的，更趋于“行政派”。在选车的时候我就注意了一下，其座椅和i酷的也有所不同，造型上、功能上。特别是i享尊耀，座椅也是“天花板”级别的，支持24向调节，除了可前后高低靠背调节，腰托位置也可调节（4向），还有肩托、腿托，细节狂魔，必须点赞。车内的隔音效果也非常好，主动降噪不白降，外界杂音过滤掉了大部分。一点没有噪音也是不可能的。空调效果来得快，在这还不是太炎热的春天已经开起来了，快速凉爽的feel就是爽，小凉风中还带股香，再舒服不过。
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购买时间2022年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.38万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程2100公里
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优点：最满意的是冒险家的颜值，一开始在网上就有关注它，当时在网上看图觉得超级好看，前脸，车身侧面，车的尾部各个方便，都觉得非常中意。还有一方面是林肯这个品牌，去店里体验了一下，属实不错，进门的小姐姐服务特别热情，一直给介绍Z的各方面的情况，也算是对Z这个车有了更全面的了解和认识。然后整体的感觉非常棒，等回头开开看看，可以的话也会推荐给朋友的。
缺点：现在开起来还没有绝对不满意的地方，要说瑕疵的话，那就是过沟沟坎坎的时候感觉有点明显，轮胎太扁了。
外观：作为一个外貌协会的资深爱好者，所以识别度变得更高了，没有那么的死板，英气逼人，它的外观运动气息满满，我对他的外表印象深刻，去逛街还是上班，绝不失自己风格的一个设计，很符合年轻人的胃口。
内饰：三连屏科技感十足，但也不是完全为了科技，很多地方都是软材料，很舒服，豪华感瞬间上来了。
空间：腿部还能随意的动弹，放一些都绰绰有余，不会说放不下，出行没有压力，让人坐着舒服，能够把腿伸开来，都有一个优秀的表现，车子的空间满分，头部腿部空间都还有些许盈余，头顶也还有比较宽敞的空间，整个空间在内部处理的时候特别的合适，在驾驶位感觉还是挺宽敞的，也不会说放不下行李。
配置：性价比我觉得还行，因为买的时候是新款，所以没什么优惠，但对比其他的车，其实林肯z的定价不高，配置又会更丰富一点，而且时下流行的设计是都有的，最关键的是林肯也是豪华品牌，虽然可能名号不是那么响，但好歹也是总统用车，所以品牌力还是在的，就看每个人怎么想了。
动力：起步阶段感觉有点重，油门相应稍微有点慢，开始感觉不像是2.0T的车，但时速60以上就开始爆发了，油门随叫随到，推背感也来了，正常开还是比较平稳，丝滑。
操控：
转向很稳，开这台车其实根本就不用怎么操作因为方向盘真的很轻。如果开习惯性能好一点的车，估计有点接受不了这种手感。
油耗：在9L上下，加95号油。个人觉得有一些偏高了，不动是不是新车可能会比较耗油。
舒适：我一开始的话我还是感觉车子的舒适性是挺好的，支撑性还不错，这台车开起来还算是比较安静一些，避震很软，完全适合家用，给了我很好的体验，这对我来说非常令人惊讶，做工和用料都是非常的细腻和优质的，它的细节方面还是做得可以，你就这样稳稳的开着，坐着很舒服，不会觉得有负担。
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购买时间2022年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格33.23万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：林肯Z的外观方方面面设计都很到位，外形并不是很运动，对于我这种商务用途多的再合适不过了，你说他商务范十足，但它的时尚范更足，一点没有了中年专车的状态了。
缺点：毕竟是一台落地三十多万近四十万的车，竟然没有电动尾门跟电动方向盘，后期改很麻烦。
外观：这代林肯Z相比上一代的mkz，车身更加的扁平，从车头一直延申至尾灯的腰线，流畅的大溜背造型，给这台车增添了许多运动气息，一体式侧徽标从前翼子板延申至车模，与隐藏式门把手融为一体，前后大灯组与尾灯组解锁式那附有仪式感的点亮方式，林肯z外观的方方面面都充满着细节。
内饰：内饰整体就比较豪华一点了，是用的一个双联屏的设计，屏幕非常的大，主副驾也是可以分开操作的，不过我平常不怎么带人，所以没有实际使用过，但一进车里面就很吸睛，还有换挡跟我们平常的车不一样，是跟钢琴一样的按键，操作起来显得人比较优雅，其实这个车还挺适合女生的。
空间：空间做进去的时候不怕有肚子，做的都很舒服，不会说有肚子会碰到之类的
配置：年轻时尚的外观，要颜有颜，2.9米超长轴距所带来的巨大后排空间，科技感十足的中控设计等等，方方面面的配置都非常的良心，相比部分豪华品牌无论动力还是配置都有着不错的表现，加上其售价与丰富的车主权益，性价比怎么样都不需要我来说了。
动力：2.0T的动力挺有安全感的。虽然是前驱，但在山路和上坡的时候，整个动力输出还是挺有力度的，一点都不拖。
操控：
体验了急刹车，短距离的急刹车还能很好的刹停，觉得这个很放心
油耗：现在开这个车油耗在10.8左右吧，没算过准不准，过了磨合期，可能会稍微好点。这台车加的是95号的汽油，之前都是加92就行，不知道哪里工艺改进了。
舒适：座椅绝对好评，全系唯独i享尊耀的前排有那么多向调节，可调节的项目除了头枕，肩部、腰托、腿托都能调，而且腿托还分左右，24之细致，再独特的坐姿喜好都能调得到。再有前排通风、加热、按摩都能行，按摩有五种模式，三种强度可以选。下班了不着急回家的，坐在车上好生享受一番，听几首小曲儿、熏一熏香氛、轻重适宜的马沙鸡招呼一通，舒疲解乏再合适不过。
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购买时间2022年04月
购买地点广东 东莞
裸车价格35.43万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程970公里
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优点：喜欢车内的氛围灯可以随时变换颜色，特别酷，车内也因为有了氛围灯的点缀看起来更高级。而且还有香氛呢，车内时刻都保持香香的。
缺点：前有几位SUV大兄全是喝92#的，到Z就不行了，关键又在这紧要关头，Z还非95#不可了，也就趁着提车时那股狂劲喊了一嘴95加满。已游移600多公里，还未曾再踏进过加油站，且剩一点“福根”，挺住！
外观：开车还是安全主要的，少了一丝成熟，多了一些时尚，反正我是越看越喜欢，开着林肯Z出门我们脸上也倍儿有面儿，很惊艳，连轮子都有巧妙的设计，这台车外观方面的设计在我们看来也是挺喜欢的，看起来就比较有高级感，整体安静舒适，使整个车的气质提高了不少，明显的线条设计，显得车辆更加强劲，比较独特的平行设计。
内饰：内饰用料仪表都为搪塑软质材料，实用性不错，最新的设计风格，平时开车的时候看着心情就很舒畅，设计的很有层次感，内饰设计还是很独特的，耐用度比较高，希望能够更多的选择，车子的内饰设计和外观整体很搭，比较有质感，车内整体的内饰看起来颜色搭配比较好，没有特别亮眼的地方。
空间：车的前后排空间还是蛮大的。尤其是后排，我1米8的个子坐在后排还是很宽敞，虽说是溜背，但是后排头顶也不顶头。
配置：林肯z的性价比还是非常的高的了，外观上非常的吸引我，而且我觉得车子的配置也算可以的，整个车各个方面都说我想要的，也能够满足我个人工作或者是家用的需求的，现在使用的情况也良好
动力：就像我前面所说的，但从参数来讲真的非常耐打，相比部分品牌不同配置阉割动力分高低功率来讲，林肯对于动力方面全系都是标配高功率，唯独变速箱稍有欠缺，0-100提速7秒左右，超车啥的并不吃力。
操控：
方向盘很轻巧，没有虚位的现象，有种指哪打哪的感觉。多功能方向盘还集成可很多的功能，功能使用起来也很方便，而且还有电子助力的功能，有阻尼感，但是只要轻轻用一点力的话，转向也十分的顺手，路感清晰，驾驶模式的切换起来也很方便的，过弯道的时候车子的倾斜度很小的，而且油门刹车也很好把控的，不夸张的说我第一次试驾的时候就爱上了这款车的操作感受
油耗：网上关于它油耗的讨论非常多，在买车之前我就看了很多帖子，有的说油耗高，少数说油耗低的，当时确实挺疑惑的。后来我一个朋友，他的亲戚是开的这款车，综合油耗还可以，他还亲自领我去看了看，我这下才放了心。买车的时候销售告诉我，磨合期的时候油耗可能会略高，尤其是经常跑市区。买回来到现在油耗一直在往下降，希望以后的油耗会更低。
舒适：座椅的舒适性还是可以的，座椅的设计以及用料各方面还是体现出了豪华品牌应该有的水平的，座椅的包裹性还是很强的，不管是对腿部，腰部的支撑都很到位，长途开车也不会很累。而且林肯z的悬架调教的软硬适中，遇到坑洼路面或者减速带的适合不会有很松散的感觉，车内的音响的音质也算很好的，开着车带着女朋友出去兜风的话是一种很美好的享受，车内也不会有很明显的震动感，但是缺点也是很明显的，就是车子的隔音效果确实很差，特别是跑高速的时候，真的让人有些难以接受。
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购买时间2022年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格33.93万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程1200公里
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优点：还是很有气场的，实际的表现也确实是非常让我满意的，林肯Z这个车子的口碑不是盖的，外观设计时尚灵动，回头率很高的，可以见得外观设计是真的很好，对于车子是极为的满意和喜欢，很多细节都看着很喜人，虽然体型很大，但动力一点不受影响，空间方面会更加的适合我的家庭状况，第一眼给人的感觉就是上档次，这个品牌各个车型的保值率也是有目共睹的，空间而言。
缺点：新车的原因吧，车内有点味道，不过可以接受，大概除了北欧的
外观：我就是看中了外观和颜色，才最后选择的这款车，女孩子一般是不会多注意动力操控的，主要就是要看一个外观喜不喜欢，就跟找男朋友一样，第一眼就是看脸，看外观，看了有眼缘了才会考虑接下来的东西，会考虑配置一些比较实用性的东西，z的外观应该是带点轿跑的设计了，车身带点大溜背的感觉，还是很洋气的。
内饰：内饰也是跟现在的林肯在售的车的内饰不一样，有很大的不同，大连屏科技感十足，中控的各个按钮的设置都非常合理，用起来很方便，很人性化，超贴心，有被暖到。图片拍的有点反光了其实。
空间：空间的亮点就是车里比较大的后排还有不错的储物盒子了
配置：加油吧希望越来越好，通过实际的体验，提车还加了一些装饰，配置也很齐全，油耗也不会太高，这个车挺符合我对于榜首辆车的预设的，所以觉得值得购买，我觉得这款车的性价比还是比较高的。
动力：2.0T黄金动力，我在济南高架跑的多，一点压力没有，轻轻松松90，超个车还有推背感。
操控：
操作非常灵敏，满足了我需要的舒适型，有提供了非常好的驾驶乐趣底盘稳定性:美系车的底盘还是没得说的
油耗：平时大部分时间都是在市区里面开，市区里的堵车的情况就比较的多了，现在综合油耗在11个左右的，算的上还是可以接受的一个水平把，看看自己改变一些驾驶习惯的话，能不能让油耗再往下降一降
舒适：车的腿托是分段的，真人性化，左右可以单独调节长短，这个是我在别的车上没见过的，左腿用不着就调的长点，右腿刹车油门就调的短点，给这个功能点赞！
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购买时间2022年03月
购买地点广东 东莞
裸车价格35.88万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程674公里
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优点：买林肯Z就是能对上眼的那种感觉， 尤其车的外观就很豪华， 贯穿式的前大灯应该是最满意的地方。很有感觉
缺点：由于我自己也刚买车没有多久的，所以我对这款车也并没有非常不满意的地方，当然是如果要说一些小瑕疵的地方还是存在的，就比如说车内的隔音效果确实不怎么样，在高速上面就完全不能把车窗给打开，因为噪音真的太大了点，车里的音乐如果不放大一点声音，根本就听不清楚。
外观：外观感觉要比BBA好看一些，毕竟30万买的BBA感觉都不如林肯z
内饰：内饰做工比较精致，这个车载系统感觉不是很流畅，有可能用手机用惯了了吧。
空间：不吹不黑后排空间真心一绝，之前开的车都没有它大。我1米73，坐bba那几位都不觉得宽，不林肯Z，感觉对了，赶5系都不逊。后排地板的凸起小，特别好放脚。
配置：在同等价位上的中级车里，林肯Z的外观出众，配置甚是丰富，虽然我下手早没什么优惠，但合计下来也是性价比最高的车型了。目前也暂未发现什么鸡肋配置，能用的功能都挺实用，大屏也没卡过壳，就等副驾上人了，车机一块玩，旅程一起走！
动力：而且很有活力，提个速就是轻轻松松的事情，这款车子的动力完全够发挥，绝不拖泥带水，整体的动力输出是很平稳的，加速度非常的强劲，整体的动力输出是很平稳的，日常上手也不慢，尤其是高速上速度上来之后开着非常爽。
操控：
上下班代步，高速路出差，长途回老家，也就这些用车场景，也没有太多表现它“极限”操控的机会，都是日常路况，正常开就是了。弯道急就减一减速，变道也没遇到特别急的时候，这车上手至今都算开得舒服的。可能也是本人年纪大了，开车不喜猛，比较温柔。感觉车子底盘比较厚重，过减速带或者小坑洼什么的很干脆，速战速决，无多余震动，很好。脱手驾驶不太敢，一般都是手扶住方向盘了的，车道保持十分受用，不偏不倚发挥稳定。巡航支持全速域，跟车能刹停，目前还没遇到过。遇到前方有尬车的我自己还是会变道，不会全等车子自己反应，毕竟命就这一条，慎把握之。一键泊车入位，有时候很聪明，有时候又不是那么得力，垂直、侧方位都可以，有些没画框的停车位系统都能找到并泊进去，总的来说还行。
油耗：10.7的油耗可以接受，毕竟2.0t 美式传统，省油就得买日系了。
舒适：林肯z的座椅有着多大24向的电动调节 4向手动腰靠调节，在配齐了加热通风与按摩的同时，整体的材质用料方面也非常良心，座椅的包裹感与舒适性各方面都很优秀，还搭载林肯的智能新风管家系统，可以过滤与净化车内空气。
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