保时捷-Cayenne
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Cayenne
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格90.20万元
平均油耗17.8L/100km
行驶里程2000公里
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优点：外观时尚，大气，到现在也不算过时
缺点：变速器真的有点让人心酸...
外观：大青蛙的前脸，绝对拉风，回头率很高，自己天天看也没有感觉看厌。
内饰：太漂亮了
空间：内部空间充足，前后排都有比较好的空间。储物空间也比较丰富。
动力：动力一般，毕竟车子太重
越野：
毕竟是跑车世家出身，有一定的保时捷品牌操控底蕴，但如果你想有比小车还好的操控体验，那就想多了。另外说实话，操控确实不如宝马X6...
油耗：个人3.0T的车型，高速油耗比较满意。市区因道路交通状况油耗偏高15个左右。
舒适：一般吧
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购买时间2010年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格99.60万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程63000公里
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优点：外观漂亮，内饰有层次感
缺点：选配价格比较坑？起步比较肉？
外观：仁者见仁
内饰：秒杀其他车系的内饰
空间：后排只能说够用，前排不错。
配置：我认为还是可以的，120万的价位还是值得的
动力：：此车在中国这种国情下可能不是很适应，不加“快乐跑”（燃油添加剂）的情况下，有点反应迟钝，当然在“sport”模式下，车身降低，车的动力还算可以，油门就非常的灵，点一点就有。
越野：
指向不是很精准 不过还不错
油耗：买这车的人应该都无所谓了吧。
舒适：由于加了14向和通风座椅，只整了个脚垫，没敢再上坐垫。5个高度可调，公路越野2个模式可调，正常、舒适、运动3种体验可搞，前排的感觉还是很棒的。
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购买时间2014年01月
购买地点福建 福州
裸车价格92.20万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程2235公里
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优点：外观的时尚 动感 这点毋庸置疑，内饰做工精细，科技感和时尚，豪华舒适完美的融为一体，霸气的前脸 和整车的流线 ，再加上强硬的品牌力，这些都是我选择这款SUV的原因
缺点：5.6.7档，拖档问题比较严重，建议加个外挂和电子油门踏板，要不刷个ecu，这个问题4s无法给予解决
外观：基本满意
内饰：动力还算可以，高速推背感明显，城市用车完全足够。
空间：还不错，就是车大转弯老是不足
配置：油耗 我给满分 在这个价位和动力的车 我觉得油耗中上游了
动力：舒适性非常好。空气悬挂3种底盘舒适性调节，开什么路况调节那种舒适底盘模式，发挥淋漓尽致。选用运动模式时，扎实硬朗整体合一。加上座椅包裹无可挑剔了。
越野：
就是喜欢这个外观
油耗：精细别致
舒适：这个级别的车型基本上没啥性价比可谈吧，喜欢就好。
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购买时间2012年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格92.20万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程5500公里
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优点：外观跟内饰，特别是内饰的中控台跟飞机驾驶舱一样，非常性感
缺点：后排整体拉低了档次。
外观：还可以吧，但是相比同价位的轿车，那就差距大了，日常坐坐是足够了！
内饰：动力当然没的说，3.0T足够了
空间：中控很帅，感觉象在开飞机
配置：比较高，没办法，自重、尺寸、3.0双增压发动机。选它就要接受它。
动力：很好～比我想象的要好，最初我就想21寸的轮毂装在卡宴上会不会很硬比panamera要硬，但是没想到还不错，还可以底盘都没有哪个环节显得吃不消而发出抗议，车身、悬挂、轮胎、转向，各个部位传递的感觉都比较一致，整体感较强， 最出色的表现是高速行驶，乘员不会感觉到“飘飘然”而紧张，这是我对卡宴舒适性评价。
越野：
流体造型 我个人比较喜欢
油耗：超赞，就是冲着内饰来的，特别是真皮，必须选
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购买时间2012年04月
购买地点山东 潍坊
裸车价格92.20万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程22536公里
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优点：外观跟内饰，特别是内饰的中控台跟飞机驾驶舱一样，非常性感
缺点：没有眼镜盒 墨镜该搁哪儿呢亲
外观：我刚买车去接一个朋友，朋友说怎么不买霸道，空间如何如何大。对于我来说卡宴的空间够用了。首先，车基本就我开。其次后排要那么大干嘛？我坐A8后排，只有空荡荡的感觉，难道你们打算在后排干点什么？
内饰：3.6自然吸气动力输出稳定，越野模式下小沙丘都是浮云。
空间：操纵还是很舒适习惯的！转向很平稳，过障碍也是十分的舒适。
配置：还算好平均13L
动力：个人感觉已经很好了，也许是我以前开尚酷的原因
越野：
萝卜白菜各有所爱，无需问他人，自己喜欢就是最好的。
油耗：卡宴的内饰现在还是无敌的
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购买时间2012年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格92.20万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：外观和内饰，品牌！
缺点：烧机油
外观：空间很大。不能说比其他车大，但也绝对不小。不过本人对空间没有要求，车基本一个人开。没人做，后备箱也是空空如也，除了空气就没有别的了。本人接受不了异响。所以什么都不放是最好的选择，也确实什么东西都用不上。放他做什么
内饰：：此车在中国这种国情下可能不是很适应，不加“快乐跑”（燃油添加剂）的情况下，有点反应迟钝，当然在“sport”模式下，车身降低，车的动力还算可以，油门就非常的灵，点一点就有。
空间：在X5之下
配置：油耗多少的问题，大家一直是争论的焦点和话题，各有各的手法，各有各的习惯，我开车就是比别人废油，想要按照省油方法开也可以，就是开快习惯了。记得刚购买回来时去了一趟大连，新车也没敢试急速快跑到200KM就马上下来了，回来后现在市内是15升，激烈驾驶时会达到20升以上～
动力：调到舒适模式可以比较舒适，运动模式谈不上舒适性
越野：
同级别卡宴的外观跟x5、ML的外观比 年轻人喜欢卡宴
油耗：内饰我选了干邑双色。虽然加了很多钱但现在看来没有后悔。干邑真皮双色给人感觉很高贵让人心情很好。起码不是很单调的运动内饰哈。
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购买时间2013年11月
购买地点福建 厦门
裸车价格92.20万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程3300公里
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优点：外观很棒，回头率高
缺点：：油耗太高，在城市里百公里在15个左右，稍微一堵车就能达到17-19个油，可能此车车身确实很重导致的。有拖档现象，拖档现象在100迈以下很明显，就是踩油门和收油门都有一种什么东西拽着的感觉，很不舒服，在sport模式下，拖档的感觉会好一点，但还是有的。本人感觉这个是变速箱与发动机匹配不好。
外观：对我来说够用，轻松坐五个人，而且不觉得拥挤
内饰：起步肉，高速上速度了还行
空间：SUV当中数一数二
配置：也是没的说，真不是托，现在开的是XF，还要17。5左右，卡宴提车17。2，估计也就这样了，挺满意的，就是要每次加油加快乐跑，谁让咱是小地方，没有98的，其实算下来也就是一公里多出1元左右，能买的起车的相信也不差这点钱
动力：给力。很舒适。。
越野：
霸气的前脸、流畅的侧面、紧凑的菊花，加上我骚红色的车漆，外观必然是拉风无比。加上保时捷的品牌，我想除了价钱和等车时间，基本上大家都喜欢吧...
油耗：卡宴的飞机舱不用说了 藐视市面一切 同等级的车
舒适：一般
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购买时间2012年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格92.20万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程24000公里
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优点：外观很棒，回头率高
缺点：最不满意就是太个性化了，通风座椅四区空调这些都要加钱去选装，还有就是维修费用太高
外观：高大上，空间够大，高度够高，长宽合适。
内饰：：此车在中国这种国情下可能不是很适应，不加“快乐跑”（燃油添加剂）的情况下，有点反应迟钝，当然在“sport”模式下，车身降低，车的动力还算可以，油门就非常的灵，点一点就有。
空间：提车时是原厂的18寸轮毂，然后又后加了21寸的轮毂，操控感很不错，转向准确，高速过弯非常稳健。
配置：偏高
动力：内饰豪华，这个夏天通风真心给力?
越野：
保时捷的外观设计本人还是比较喜欢的，线条很灵动
油耗：不用说，飞机中的战斗机。那飞机舱的设计，配上那个什么手机来着，简直就是一件艺术品，让所有的人为之心动。
舒适：因为选的柴油，所以性价比很高。
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购买时间2013年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格118.51万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程35000公里
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优点：外观年轻,个性,时尚.内饰豪华.加速能力强,操控精准悬挂支撑到位.
缺点：转向灯拨杆，硬硬的，跟百万级的豪车很不匹配，每次拨，都怕它要断了似的。
外观：空间够用
内饰：0至150提速还可以，150以上就有点动力不足了，可能是我要求太高了
空间：视野不错。
配置：车已经买了3个月了出去自驾游了一趟到现在一共跑了13000多公里，平均油耗就是10升，在高速120的速度油耗仅仅7个左右，跑市区的话需要11个油。
动力：座椅很棒 调节的很顺畅
越野：
漂亮。。特别我这个蓝色的。漂亮。帅。
油耗：最成功的地方就是内饰了，第一眼看见类似战斗机的一排按钮，便让人无法自拔
舒适：5颗星
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购买时间2012年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格92.20万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程5500公里
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优点：外观跟内饰，特别是内饰的中控台跟飞机驾驶舱一样，非常性感
缺点：后排整体拉低了档次。
外观：流体造型 我个人比较喜欢
内饰：超赞，就是冲着内饰来的，特别是真皮，必须选
空间：还可以吧，但是相比同价位的轿车，那就差距大了，日常坐坐是足够了！
动力：动力当然没的说，3.0T足够了
越野：
中控很帅，感觉象在开飞机
油耗：比较高，没办法，自重、尺寸、3.0双增压发动机。选它就要接受它。
舒适：很好～比我想象的要好，最初我就想21寸的轮毂装在卡宴上会不会很硬比panamera要硬，但是没想到还不错，还可以底盘都没有哪个环节显得吃不消而发出抗议，车身、悬挂、轮胎、转向，各个部位传递的感觉都比较一致，整体感较强， 最出色的表现是高速行驶，乘员不会感觉到“飘飘然”而紧张，这是我对卡宴舒适性评价。
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