雷克萨斯-雷克萨斯ES
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
|
购买时间2020年04月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格36.40万元
平均油耗4.9L/100km
行驶里程4000公里
|
优点：1.外观！外貌！外貌！重要的事情重复三次。这辆车的整体造型非常的完美，纺锤形的前脸，锤形的日间行车灯，给人一种无比锋利的视觉冲击，奢华而沉稳，充满了年轻人的活力。再往后看，除了车灯和尾翼之外，所有人都看到了！晚上在后视镜里看起来特别有辨识度，非常独特。2.除了省心之外，这辆车除了省心之外，还因为它的免费保养政策而沾沾自喜，至于省不省，那就要看首保了，不过最重要的是省心省力。3.这辆车最大的特点就是安静和舒适，至少在40-50之间，它绝对能排进前三。4.自从2020款升级为全速自适应巡航之后，我就有一种想要在国内游历一番的冲动，幸好钱包及时将我拉回了工作岗位，扛起了这个年纪不该有的帅气。5.每个人都有自己的喜好，我很喜欢 ES的内饰，棕色的座椅配上深棕色和黑色的面板，给人一种在家里无与伦比的亲切感。
缺点：1.我真的不想吐槽人机交互系统了，就算没有 COSPLAY，我也不觉得有什么不妥，关键是屏幕不是触摸屏，靠着触摸板不停的操作，有时候真的会让人抓狂。尤其是在开车的时候，我不得不承认，这块触摸板给人的感觉非常的流畅，给人一种完美的感觉。2.后备箱空间小了一点，没有详细说明，轴距是个缺点。3.卓越版无法与马克莱文森匹配。4.后排座椅不能调节，坐久了会很难受。5.不需要锁车，自动升窗，虽然两个人都能做到，但在细节上做一些细微的改动，还是可以做到的。6.买车要装饰品，不接受反驳。
外观：外观不言而喻，是我喜欢的类型，从外观开始，到它的可靠。
内饰：来点氛围灯吧，感觉效果会更好，要不要撒点？
空间：空间够大了，我183，调整了一下后座，还有很多空位。
配置：物美价廉，物美价廉，买到自己喜欢的，又凑巧买到的，应该是最划算的。
动力：混动的动力表现不错，除了 ECO肉点其他模式都是积极的。
操控：
精准的转向，指向哪里，反馈很好，给人一种很扎实的感觉。
油耗：满意满意满意满意满意，目前四千公里，平均油耗4.9，上过高速，高速稍微费点，五点五。
舒适：座椅舒适度不错，腰托不错，座椅包裹性也不错。
|
|
购买时间2020年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.20万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程1000公里
|
优点：1.油耗：目前100公里油耗为5升，我又不是特别斯文的开车，两百块钱就跑了九百公里，还用得着自行车吗？
缺点：1.储物空间小，空间小，设计也不合理，至少在中国人看来是不合理的，操作起来有些别扭，驾驶位的方向盘左侧有一个小空间， P都装不下，行驶证和驾照只能放在手扶箱里；而且，我想问一下设计师，为什么要在手扶箱里放一个打火机？手机架根本没地方放，放哪都不方便，不是挡住了屏幕，就是挡住了按键。
外观：日本人设计出来的车给人一种说不清道不明的感觉，外观不算大气，用“惊艳，个性，耐看”比较合适，尾灯挺好看，内饰颜色搭配也很温馨，我感觉内饰评分要高于外观，对了，我个人还是喜欢顶配的那种轮毂。
内饰：中控台设计一般，储物空间设计不合理，手机支架也没地方放，放哪都不舒服，而且我也不明白手扶箱里为什么要放点烟器， carlife太难用了，音效调到高音才能勉强及格，没有异响和共鸣。
空间：乘坐空间不错，前排和后排空间都很好；储物空间设计的很不合理，方向盘左侧的储物空间很大，连 P都装不下，行驶证只能放在手扶箱里，后来买了个手扶箱，方便多了。手机没地方放，挡板高，挡位低，手扶箱里放个打火机是什么意思？无法理解
配置：疫情期间，五六万的车，免息15万，还有现车，比提车和提车都要好。
动力：我看了一下ES300的评价，就知道了，我开的是1.8T的帕萨特，除了没有帕萨特那么强之外，加速能力也不错，尤其是中段加速，完全有可能超车。
操控：
我也不知道操控怎么样，但至少开起来很舒服，该踩刹车，该超车就超车，中段加速还不错，没试过高速。
油耗：这车的油耗也太高了吧，我开着车在城市里跑，偶尔还会飙车，一百公里五升油，两百块钱就能跑900公里，还用得着自行车吗？
舒适：首先，这辆车的隔音效果很好，关上车窗以后，整个世界都安静了下来，除了偶尔的喇叭声之外，再也听不到任何声音了，每次停车师傅跟我说话的时候，我都要把车窗打开才能听到，减震不是很软，也不是很硬，至少比帕萨特要软一些，后座很舒服，尤其是头枕，座椅长度比同级车要长一些，短途提现并不明显，但长途运输还是比较明显的。
|
|
购买时间2020年01月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格37.50万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程979公里
|
优点：途胜开了4年，准备换一辆豪华车，和老婆对比了很多车，5系、A6L、 E系，最后还是选了 ES，主要是因为这辆车大，混动方便，外观大气犀利，五系土豪，A6L大气， E系太商务了，最后还是选了他。
缺点：不满意的是油箱，有点大了，正常用车，已经两个月没加油了，担心汽油过期了。
外观：雷克萨斯的车很大气，很前卫，一直被人模仿，从来没有被超越过，看看以前的 ES，现在看起来还是那么的前卫，没办法，雷克萨斯每年都会举办一次全球设计大赛。
内饰：我很想吐槽一下5系的内饰，实在是太丑了，就像奥迪一样，塑料感太强了！怎么啦？
空间：5米的车长，你觉得空间不够吗？！如果不够的话，我建议你换一辆加长版的林肯，不得不说，日系的空间利用率还是很高的。
配置：总的来说，选择 ES并不后悔，这辆车不仅舒服，还免费保养，在经历了长安CS35和途胜之后，我终于达到了自己的目标。
动力：221的转矩，动力绝对够用，如果你是“地板油”，那智控混动绝对能让你大开眼界。
操控：
方向盘很干净，雷克萨斯的智能混动技术和混动技术都没有发出任何声音，这是一种很奇妙的感觉。
油耗：这个油耗没什么可说的，一个月一箱油一点都不夸张，油耗就不说了，直接上图吧！
舒适：雷克萨斯以静音，双层降噪玻璃减噪轮毂加厚隔音棉主动降噪技术（车顶小喇叭）而闻名。
|
|
购买时间2020年04月
购买地点浙江 宁波
裸车价格38.80万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程2000公里
|
优点：开着车，真的很舒服。方向盘一沉，油门一踩，车子就没了重量！油门灵敏，加速快。不像大家说的那么淡定啊！我一米七七的身高，前排和后排都很宽敞，足够亚洲人使用了！内饰设计非常精致，非常低调。外观很漂亮！我最喜欢的就是蓝宝石蓝，就像当年的iPhone6一样，这是一种划时代的改变。油电混合，省油！
缺点：总不能说最不满意吧！就是这个喇叭，感觉有点小，可能是我按喇叭的习惯吧，两边的功能太多了，按喇叭都有点吃力。还有，这一代的 es取消了冷气和热气，自动调节，冷气很冷，也可能是因为我不耐寒，哈哈哈？
外观：头部和尾部的视觉冲击力很强，杀气腾腾，车身修长，看起来非常的优雅！
内饰：我喜欢简约风格的内饰，简洁干净，细节做工非常到位，细节决定成败，不需要用肉眼看到的轰轰烈烈。
空间：足够了！只要能派上用场！储物空间很大，可以放一些小东西。
配置：高，对我来说，更舒服，更有动力，更省心，还能免费保养...不过，如果你只追求性能，我建议你不要买雷车、A6、S3这些同价位的车。
动力：动力充足，超车，起步，加速，完全没有压力。
操控：
一踩油门，车子的重量就消失了，操控也太好了吧！开起来简单又省心。
油耗：因为刚开了一点点路，油耗已经接近5.8，后面肯定还会再降一些；
舒适：舒适度不用多说，非常舒适，座椅柔软却不塌，恰到好处。
|
|
购买时间2019年12月
购买地点山东 日照
裸车价格38.60万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程600公里
|
优点：最让我满意的是油耗，不管怎么开，也不会超过6.2，而且销售经理带着我们上牌的时候，开的太猛了，让我有一种大脑缺氧的感觉，虽然很疼，但是这也让我打消了我对动力不足的顾虑，而且2020款的自适应巡航系统真的很好用，有一只手握着方向盘，其他的都交给车子，非常实用，可以减少疲劳感。
缺点：最让我不满意的是，路面上有鹅卵石，两边都是小石子砸在车身上的声音，那声音很烦人，给人一种要把车漆刮掉的感觉，下雨天下大雨的时候，大雨倾盆，噪音很大，刚开始的时候，车尾的声音很大，动力也不是很好。
外观：我不是爱美的人，所以不在意这些，但是有人说，我喜欢坐在副驾驶上，哈哈哈，除了轮毂太小了，丑了点，其他的都很满意。
内饰：我还是喜欢触摸屏所以只能给四星，其他没问题车标没阿尔法罗密欧好看手动滑稽
空间：空间肯定是没问题的，虽然没坐过a6的后座，但是应该比加长版要小一些，比5系要小一些，但是绝对够用了，我180170，开起来没问题，而且我已经测试过了，坐在后排也没问题。
配置：我之所以给5星，是因为我在提价之前就买了这辆车，这件事一出，双方就不会再加价了，所以这辆车我买的很便宜，虽然现在不是我的牌照，但是因为政策的原因，我在江苏不能在山东上牌，不过我不在乎。
动力：我今年二十三岁，对这辆车的动力不是很满意，但是加速还是可以的，我会改变一下自己的心态，找个女朋友，让自己冷静下来。
操控：
方向盘很轻，原谅我没开过宝马马自达，也没开过，只开过我爸的ix35和我朋友的2.3野马，反正比那两辆好开多了，只需要稍微转个方向，我就习惯了。
油耗：磨合期，刚跑完5.8公里，现在在县城里开运动模式，最高能开6.1。
舒适：这是我的主攻方向，所以没什么好说的，坐我的车不睡觉算我输。
|
|
购买时间2019年12月
购买地点广东 广州
裸车价格38.25万元
平均油耗4.6L/100km
行驶里程580公里
|
优点：最满意：首先是外观，外观棱角分明，尤其是那鱼钩式的行车灯，久而久之，我就喜欢上了丰田的 ES。家里有一辆普拉多，到现在还好好的。4.9米的车长，他亲自试了一下后排的两拳。非常舒适，老板不再抱怨我的车太小了。发动机是2.5L178马力，221马力，发动机功率218匹，起步比较轻，再加上 ECVT的调教，就算踩油门也不会有太大的推背感，这大概就是雷萨不想让你用暴力驾驶吧。这辆车开了有一段时间了，这辆车开起来舒服多了，座椅的包裹很好，很舒服，适合我这种经常在广州，江门，新兴的地方跑。续航能力也很重要，这一点值得称赞。之前四十五升的车，勉强能跑四百公里。ES49升一箱油不管是在市区还是在高速上都能开到950公里，这让我很有安全感，很自豪，不用再像以前那样跑350公里跑加油站了。哈哈哈，忙了一天，回家躺在路上，或者在高速上，才是下班后最享受的时光。静静的开着车，听着轻音乐。这一天来一直绷紧的神经，终于得到了释放！朋友们说，为什么不选宝马3系或者5系525呢？就个人而言，车不需要多大的气场，多大的牌面，我试过很多车，知道自己需要哪种车，哪种车适合我。我觉得 ES才是最适合我的！别人怎么说就怎么说吧！最重要的是，自己喜欢，开的放心，放心，放心！
缺点：当然，在我看来， ES并不是完美的，也不是缺点，或许是因为雷克萨斯的营销策略，吸引了一部分人的注意力。只能说是一个遗憾。音响配得上先锋音响还不能满足我那挑剔的耳朵，后来我找朋友改装了音响吧，马克莱文森记得没错，我朋友说是1.5 W。凯美瑞的 JBL扬声器和音响大概在4K-5K左右。
外观：外观就不用多说了，年轻、张扬、个性十足，就是被这外观给迷住了，俗话说的好，愿者上钩。钻石切割技术，外观锋利有冲击力。尾部也是我最喜欢的地方，融合在一起的尾翼，就是最后的收尾。
内饰：听说车里的材料都是非常环保的新车，味道也不是很好。座椅是人体设计的，坐久了也不会觉得累。这辆车的 NVH隔音效果很好，这也让我最终买下了雷萨，有一次我的朋友坐在我的车里，以为他说什么都没发生就走了。当然，我买这辆车也不是为了动力，最后我放弃了动力，选择了雷萨。开着车，从 A到 B！
空间：空间吧调整了一下座椅，没再抱怨什么，五星吧，后排还能接受，应该是排气管之类的。可以接受的范围并不大。五个人坐在一起，还是很舒服的。
配置：怎么说呢，钱花在了外观、省油、保养上。保值率很高，除此之外，性价比也是毋庸置疑的。
动力：动力方面，我开普通模式比较多，速度也比较快，加速也比较稳定。操控性也很好，这是越野车所没有的感觉，在高速上开 ECO，就像1.2 T一样。最舒服的还是普通模式，试试看能不能适应一下。
操控：
上一辆车还是机械动力。到了雷萨这里，感觉很明显，方向比较轻，没有太大的晃动，转弯的幅度也比较小。40码左右的车速，一根手指头就能轻轻松松的移动，随着车速的增加，指向器的力度也越来越大。
油耗：第一箱油满了，可以跑982公里，丰田的油电混合动力确实可以一箱油1000公里，所以我选择了油电混合动力。太安全了，太安全了。不用再跑350公里去加油站了，以前开的是本田2.4 CRV，太麻烦了。市区约3.3个，高速公路4.6个.怎么开都省？
舒适：车的调教偏舒适，路况信息过滤，感觉一般。尤其是在高速上，轮胎压在路面上的声音特别大。不过高速的隔音效果还是不错的。没那么糟糕。风的声音并不大。可以接受。最近有没有放歌，对比了一下。差别不大，原车的前卫音响不错
|
|
购买时间2019年09月
购买地点福建 泉州
裸车价格38.00万元
平均油耗5.2L/100km
行驶里程550公里
|
优点：最让他满意的是，这辆车的质量和混动技术。
缺点：最不满意的点其实我觉得还可以接受，因为爱它就是爱它。但我希望车机系统能做得更好，我想丰田和雷克萨斯想要做到这一点并不困难。还有中控屏幕，希望能全部使用大屏幕，倒车摄像头也需要改进。
外观：雷克萨斯的外观设计一向独树一帜，每种车系都有各自独立的设计，年轻而张扬。
内饰：不同于其他品牌，雷克萨斯的每一款车系内部都有独立的设计元素。
空间：我觉得空间刚刚好，我并没有追求更大的空间。
配置：因为加价等了三个月才四颗星，但还是值得等待。
动力：速度肯定不如涡轮增压。但我更喜欢自然吸气的平顺。
操控：
没有暴力驾驶，我觉得正常驾驶已经很不错了。
油耗：提车时油表显示16升，当晚降至4.5升，现在开了一个星期，平均油耗5.2升。实际上，每箱油300元可以开950至1000公里。
舒适：座椅非常柔软，有良好的支撑性，不容易出现臀部疼痛和疲劳的情况。
|
|
购买时间2019年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格36.75万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程3700公里
|
优点：在我看来，这辆车还是很大气的，外观好看，驾驶舒适，省油（接近4000公里，现在是5.4 L100 km，油耗还有提升的空间。
缺点：发动机的声音很大，在车外能感觉到，尤其是在车库暖机的时候；中控屏整体操作不佳，不向说明书说明，如G-BOOK、导航等；后排音量小，要听就得把音源调到后面；
外观：满意，外观接缝紧密，做工出色，回头率高。
内饰：中控台设计新颖、用料上乘、做工精细、色彩搭配美观。中控屏最好是高清和触控。
空间：宽敞舒适的乘坐空间，后排双腿可以舒展开来，感觉不错。
配置：喜欢就好，价格当然包括车价、保养费、服务、品牌等等。
动力：动力不错，可以超车，可以加速，可以开到140。当然比不上猫青年和赛车手的要求。
操控：
喜欢感觉，功能比较齐备，特别是主动刹车、全速巡航、车道偏离预警等等。
油耗：与预期一致，一般为5.4升100公里，大部分用于上下班，最好超过4.2公里。
舒适：舒适的软硬度和良好的隔音性能，乘坐舒适。空调分区很好，副驾驶没人的时候，自动空调就不开了。
|
|
购买时间2019年12月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格37.85万元
平均油耗5.2L/100km
行驶里程2000公里
|
优点：宽敞的空间，灵活的操控，强劲的动力，舒适的内饰，充满了家的味道。
缺点：1、车漆比较薄，虽然没有划痕，但是我朋友的行政版车身上经常会出现一些莫名其妙的划痕。2、0202年了，人车交互系统还是老样子，连触屏都没有，更别说 carlife了，就连 carlife都不太人性化，看着就像是九十年代的 CRT显示器。3、前排都是双层玻璃，后排的也可以换啊！4、都这个价位了，你的车灯能不能再高一点，市区还行，但在老城区的高速上，我感觉还不够亮，开的太快会有安全隐患。5、这个价格，座椅记忆、自动锁车、自动开窗、自动后视镜都不贵。6、因为电池的原因，油箱和后备箱的空间都比较小，对于喜欢自驾游的家庭来说有点小遗憾，但日常生活还是绰绰有余的。7、全景天窗没有 SUV那种通透的感觉。
外观：车身低矮修长，线条流畅，给人一种精致精致的感觉，独特的大嘴让人过目不忘，纺锤形的耐克灯，小小的尾翼，给人一种不甘平庸的感觉。没有奔驰的科技和豪华，没有奥迪的沉稳，没有宝马的运动和时尚，没有 JEEP的浪漫，没有 JEEP的浪漫，没有那么多人喜欢，但却给人留下了深刻的印象。
内饰：正如少女所说，五颜六色总比黑色要温暖，精致的做工配上水晶粽叶，给人一种温文尔雅的感觉。简洁精致的控件并不张扬，但却非常人性化，对于 LP这样的文青、机械、电子等专业人士来说，还是很容易上手的。车里的新车味道不是很重，长时间关上车窗会散发出一股难闻的味道，需要通风。【安全辅助】：各种电子产品的配置都是锦上添花，毕竟驾驶者才是操控者，安全意识更重要，如果能在关键时刻派上用场，那就值了。
空间：和明锐ES300h相比，它的内部空间要大得多，比34 C要长一些，比5 L要短一些，比S90和A6L要小一些，但也足够了。驾驶座的头部空间可以调节，后排的腿部空间也足够了。遗憾的是，这辆车的后座有些凸起，虽然不算太高，但坐在中间的舒适性却是大大降低了。
配置：现在是工业时代，科技水平突飞猛进，同级别或者同价位的车，谁也不敢多说什么，毕竟这是给自己买的车。
动力：平顺性是我最大的亮点，ES300h2.5发动机完全够用了，偶尔家人不在车里，我也能体验一下速度和激情，超车和城市道路加速。爆发力虽然比不上增压发动机，但也很容易给油。
操控：
之前同事开的那辆亚洲龙混动，也不错，两台车都是同一种平台，在驾驶感上，不相上下。ES300h的操控性很好，方向感也很好，车速也很稳定，尤其是变道和自适应巡航，对于我这样的老司机来说，简直就是完美的（唯一的缺点就是方向盘有点滑，不得不加了个皮套，手感不太好）。如果需要一些激情的话，同价位的5系会更加完美、迅捷、舒畅。我个人觉得刹车还是比较线性的，跟大众系列还是有一些区别的，适应一下就好了。手动拨片有聊胜于无，使用频率极低，习惯在长下坡时使用 S档。
油耗：这个成绩还算不错，40岁的时候开车就已经很不错了，1.72吨的车身，2.5自吸发动机，综合油耗5-6个，1400 KM左右重置了油耗，高速上开启110 KM巡航，油耗接近5个，回程时特意走快速路巡航定为90 KM，油耗下降到4.3，很是惊讶。看着论坛上的车友们开到4.1，不由得赞叹了一声“牛”。在压缩比高达14:1的情况下，92虽然没问题，但也是95，动力响应更快。
舒适：作为家里的一号司机，我还没体验过后排的感觉，不过我开车的时候，她很快就睡着了，避震过滤和座椅的柔软度都在这个价位。【噪音】：为了安全起见，这一代为了安全起见，尤其是在倒车的时候。自吸发动机的轰鸣声比我预想的要大， POWER模式更加明显。高速上的风噪和胎噪并没有想象中的那么安静，尤其是把塑料护板换成了合金护板后，这种感觉就更明显了，考虑到这里到处都是修路，还是用合金做护板比较稳妥。不过总体来说，噪音控制比明锐要好很多，完全不是一个级别的，特别是前排的隔音玻璃效果更好。沙石飞溅的声音让人心烦意乱，如果底盘上再加一层软缓冲涂层，那就再好不过了。【音响】：音质不好说，先听一听吧，先锋的品质只是让车内不会太单调，后排座的声音要小一些，可能是音箱的功率不够，但也不算太差，如果需要更高品质的话，可以换成马克或者改装一下，效果会更好，我个人更喜欢 B& W。不过话又说回来，很多人都会在意车内的音质差异，MP3和蓝牙不都是一样的吗？他对改装没什么兴趣，为了不影响音质，他准备了一个容量很大的U盘，把音乐换成了 WAV格式，可惜的是，卓越版并不支持 DTS。
|
|
购买时间2019年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格36.50万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程700公里
|
优点：省油，开了六七百公里，现在是5.4 l，确实省油，混动很给力，操控也不错。
缺点：从付定金到提车要等3个月，时间太长了。除了加价外，4S基本不会送礼物。低速行驶的时候，行人保护的声音太大了。去贴膜，享受了一下售后服务，也没想象中的好，按摩椅结果就是推拿设备推销，这里特别恶心!!!
外观：如果不是这辆车的外观，他绝对不会买这辆车。
内饰：在日系车中算是不错的了，但跟宝马、奔驰这种同价位的车比起来，还是差了不少。
空间：坐在后排的感觉还不错，唯一的缺点就是中间有些凸起。
配置：老实说，雷车的性价比并不高。但是它的保值率、低维护成本、低油价是其优势所在。
动力：普通模式下，他可以在高速上超车，虽然还没有完全适应，但140+还是很轻松的。
操控：
我个人觉得操控比宝马5要好，主要是宝马的轴距加长了，确实很难开。
油耗：市区道路，5.3-5.4-5.5之间徘徊，太省油.
舒适：舒适版的效果并不是很好，主要是因为低速时的行人保护噪音实在是太烦人了。
|
