雷克萨斯-雷克萨斯GS
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购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格49.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程4700公里
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优点：外表拉风，内饰精致，属于低调的奢华，4年10万公里免费保养
缺点：动力
外观：这个可以说是吸引我买这部车的理由之一，这代GS外形比上一代进步很大，前脸极具攻击性，开在街上回头率很高，甚至试过几次我停好车离开了一段距离回头能看到不少人在我的车前观摩外型，迟点准备做个全车车身哑光贴膜，会更加帅气。
内饰：内饰整体做工细致，简约而不简单，按钮清晰明了，风格偏日系，久看不腻。
空间：后排稍小，由于后驱缘故，中间突起较大，坐中间的位置坐人比较吃力，还容易碰到车顶，平时后排不坐人的，几乎可以忽略
配置：刚推出的时候价格偏高了，最近几个月优惠很大，性价比很高，特别是250F版本。不过个人认为350版本的价格还是偏高，能降到60以下比较合理。
动力：209匹在城市里够用的。再加上SportS+模式对悬挂和油门反应做出调整，小激情一下还是可以的~4000转可以爆发出轰鸣的声浪，可以说是非常的难得。如果有能力，建议上350吧，动力更足。
操控：
一个字，赞，我以前是开雅阁的，2.0的排量加上接近5米的车长，没任何操控可言，只是开开还行，但是GS250F配合sport+的可变悬挂AVS，过弯指向精确，高速超车非常安逸，没任何被甩的感觉。
油耗：本人开车偏猛，住的城市广州也经常塞车，所以参考价值不大。
舒适：非常舒适，座椅带加热和通风，冬天夏天都能兼顾，16向电动调节让人调到最适合自己的位置，长时间开车不累
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购买时间2013年06月
购买地点广东 广州
裸车价格50.40万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：外形
缺点：底盘略低，没有全景天窗，国产版简配了：屏幕缩小了，不是ML音响
外观：这个可以说是吸引我买这部车的理由之一，这代GS外形比上一代进步很大，前脸极具攻击性，开在街上回头率很高，甚至试过几次我停好车离开了一段距离回头能看到不少人在我的车前观摩外型，迟点准备做个全车车身哑光贴膜，会更加帅气。
内饰：是吸引我买这部车的理由之二，除了外形，新款的内饰也是有巨大的进步，内饰做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特别是方向盘的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有点掉档次，是塑料的，不过这个应该是日系车的通病。
空间：后排稍小，由于后驱缘故，中间突起较大，坐中间的位置坐人比较吃力，还容易碰到车顶，平时后排不坐人的，几乎可以忽略
配置：刚推出的时候价格偏高了，最近几个月优惠很大，性价比很高，特别是250F版本。不过个人认为350版本的价格还是偏高，能降到60以下比较合理。
动力：2.5跑高速的话的确稍微弱一点，不过城市用完全足够，追求动力的话买GS350。
操控：
很好，转弯时方向盘指向性好，底盘厚实，运动模式下急加速也很有力，导致无论超车和攻弯都很爽。如能换成8速自动变速箱我相信会更加完美。
油耗：本人开车偏猛，住的城市广州也经常塞车，所以参考价值不大。
舒适：真的好舒服，座椅可以调节的东西较多，可以调整到很适合每个人的坐姿，还有通风功能这点很赞，南方很实用。
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购买时间2014年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格50.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程14000公里
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优点：外观很拉风，曾经有一次加油的时候有个妹子过来搭讪，问这车什么牌子的，我只跟她说了“雷克萨斯”四个字，我就没说话了，然后......？？？就没有然后了，不是因为俺看不上她，或是她看不上俺，而是因为媳妇就坐后边呢........还有一点满意的是这车的座椅很不错、做工一级棒，而且刹车、油门踏板、以及左脚的踏板之类的都设计的很合理、很厚道。跑长途不会累，隔音静谧性、操控性、音响都是挺不错的。这车最好的一点是做工优良、开着很舒服，整车很精致、质量很好，估计同级里别难觅对手。
缺点：木有
外观：相信买GS的人都是先是被他的前脸吸引，然后爱上他的内饰。
内饰：内饰做工奢华、设计简洁、按键操作简便，非常非常人性化。
空间：空间勉强够用，后排空间也不大，后备箱很大、储物空间很合理，很人性化。
配置：定价虚高，如果可以谈到一个合适的价格，性价比还是不错的
动力：换挡没双离合快，发动机比较吃油品。但是这都不是事！！有多少踩多少就是了！踩坏了有保修！保修过期换2GR！
操控：
优良上品，就试驾过一次宝马3系，没开过其他太多的车，也没太多比较，跑山路的时候操控很好，媳妇说跟做过山车似的。
油耗：油耗引人而异，暴力驾驶油耗自然高，一般情况下8 9毛一公里吧
舒适：舒适性还是很不错的，音响很不错、隔音也很不错，人体工学16向调节座椅舒适度没的说，只是想躺着的时候头枕有点不舒服。
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购买时间2012年08月
购买地点广东 东莞
裸车价格52.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2000公里
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优点：外形
缺点：底盘略低，没有全景天窗，国产版简配了：屏幕缩小了，不是ML音响
外观：这个可以说是吸引我买这部车的理由之一，这代GS外形比上一代进步很大，前脸极具攻击性，开在街上回头率很高，甚至试过几次我停好车离开了一段距离回头能看到不少人在我的车前观摩外型，迟点准备做个全车车身哑光贴膜，会更加帅气。
内饰：是吸引我买这部车的理由之二，除了外形，新款的内饰也是有巨大的进步，内饰做工很精致，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特别是方向盘的手感，真是一流。唯一美中不足的地方就是尾箱支架部分做得有点掉档次，是塑料的，不过这个应该是日系车的通病。
空间：后排的乘坐空间还可以，不过中间的坎比较高，做三个人的话中间那个人可能比较难受，建议两个人。
配置：刚推出的时候价格偏高了，最近几个月优惠很大，性价比很高，特别是250F版本。不过个人认为350版本的价格还是偏高，能降到60以下比较合理。
动力：2.5跑高速的话的确稍微弱一点，不过城市用完全足够，追求动力的话买GS350。
操控：
操控性佳。方向盘的指向性非常的好。
油耗：本人开车偏猛，住的城市广州也经常塞车，所以参考价值不大。
舒适：真的好舒服，座椅可以调节的东西较多，可以调整到很适合每个人的坐姿，还有通风功能这点很赞，南方很实用。
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购买时间2013年08月
购买地点辽宁 大连
裸车价格70.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程60000公里
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优点：内饰做工用料很好
缺点：没有ML音响，选配的机会都没有
外观：很喜欢这样没有加长的车身，很和谐，外观比较低调，但是扮不了猪也吃不了老虎:)
内饰：内饰选择的运动石榴红，给人的感觉很温馨，很风骚，很舒服。
空间：空间我觉得因人而异，家里面人都说小，和以前锐志一样，我觉得这样子的空间是最好的，加长的都不是我的菜。
配置：这个价格买这个车其实性价比确实不高，不过国内买进口车除了特斯拉比其实哪里有所谓的高。
动力：和涡轮机比起来动力更加的贴脚，输出很渐进。在3000转后可以有一个逐渐增加的推背感，不粗暴。低转速有点肉，不过配合ECO模式可以起步可以得10分的舒适分。百公里加速应该6秒多是没什么问题。8速变速箱没有宝马的ZF快，和双离合比起来更吃力，不过也可以算很快的变速箱了。
操控：
正常模式，操控一般，s，s+模式的操控，才是我喜欢的，指哪打哪。
油耗：3.5我的驾驶风格大概是12.5左右，高速定速巡航120差不多7个多。市区应该在15以上吧。（同样驾驶风格揽胜大概是19的油耗）。算是比较合格的吧。在运动加强模式下油门踏板很灵敏，基本上可以贴着脚走。
舒适：舒适性是非常好的，下一辆要是ls，我估计舒适性更加的好。毕竟gsf这个版本是运动版本的，底盘做工总不会那么舒服。
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购买时间2013年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格52.00万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程8752公里
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优点：外观内饰用料
缺点：轮毂！ 领先版的竟然是17寸的，这么贵的车不能给放个18的嘛？完全是不一个档次的东西啊！！！
外观：选择超音速银的很少，所以为了不撞衫我选择了这个颜色，尾部是我最喜欢的地方，层次分明，尤其是后尾灯晚上很漂亮，超音速银白天不起眼，晚上很有质感很动感！！
内饰：同级车里的上乘之品！小日本的做工没的说。比老款更大气上档次！
空间：空间一般，后排中间没办法长时间乘坐。
配置：领先版的性价比跟同价位的车比起来有点偏低吧，这么贵的车没有后视镜折叠跟防炫目是我很难理解的，
动力：2.5的动力有点薄弱，不过S+换挡拨片会好很多，没有肉车，只有肉人！！！
操控：
指向也是蛮精准的，路感还是一般吧，悬架偏软，所以偏袒在舒适这方面上，整体操控还是不错的。
油耗：一年才跑了八千多公里，12.7个油可以理解，基本上天天就是走几百米就完事，油耗必然会高。如果总跑会下去的。
舒适：隔音效果不错，不是二三十万的车子能比的。 座椅也很舒服，就是低配车型的座椅调节功能太不厚道了！ 换挡有顿挫，之前开的是CVT变速箱的车子，所以感觉GS换挡顿挫很明显！（CVT的变速箱不适合激烈驾驶，容易拉坏的，GS肯定抗拉，哈哈）
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购买时间2013年11月
购买地点江苏 徐州
裸车价格45.50万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程3000公里
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优点：喜欢它的外形
缺点：水温没到正常开空调的时候，刹车不平顺，转速下降太慢。
外观：极具个性，前脸更优于尾部，侧面线条优美。
内饰：好于E级、5系、A6、也好于英菲M。
空间：前排还好，后排180以下坐，还算舒适，超过180就有点压抑了，也是我当初选车时犹豫的最重要原因，最后考虑正常还是自家三口人乘坐，没必要因为少数时间带别人，而特意买大空间车，开起来也不舒服。
配置：雷克萨斯没性价比可谈。
动力：够用，加速平顺性很好，比涡轮增压舒适多了，但拿它飙车肯定不行。当然，买雷克萨斯的人一般不太会去和人争长短。
操控：
方向盘单手操作很轻松，方向感也很好，指向清晰，就是回正力度小一些。底盘特灵敏，市区变道超车太惬意了，但到高速上就不好说是优点还是缺点了，个人感觉少了点沉重感（或者说是安全感），变道就像是飘过去一样（夸张了点，呵呵），感觉没有奔驰那种稳定感。当然这条感受因人而异，有人也许认为这样灵动。
油耗：3000公里，平均油耗10.6L，其中高速大概1000公里，其余大部分是市区。家离单位5公里，天气冷，单程水温很难升到正常，所以油耗高，要14、5个油，纯市区平均接近14个油（每次距离都较短）。
舒适：舒适性没的说，就冲这个才买的。
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购买时间2013年02月
购买地点天津市 天津
裸车价格50.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程21000公里
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优点：内饰真的很精致，比较喜欢仪表台的设计，当时就是这个新的设计把我吸引过来的。
缺点：不是马克利文森音响，这个价位了加一个马克利文森音响应该不是什么问题吧，或者你不加给我们一个选装选项也可以呀！可是进口到国内的就是没有，你能怎么办！ 不过这也难不倒我们聪明的中国人民，已经有高手在基本不动的情况下给我改装完毕，个人觉得马克利文森应该比我这套系统差一个数量级!
外观：还是比较好看的
内饰：内饰的精致感不是BBA能比拟的
空间：对于经常一个人开来说这个空间已经很满意了,我又不拉着一大帮子人到处跑，要那么大的后排空间有什么用？所以我不喜欢拉过皮的车。
配置：还可以
动力：真的有点弱，感觉上就是一个锐志，这回雷克萨斯在动力上没有跟锐志拉开档次，哪怕是一点点，有点不应该。如果有米的话确实应该上350！但是350价格确实高了，这个跟大排量税应该关系不小，国外好像350普通版还没有250豪华版贵。
操控：
现在雷克萨斯GS的操控确实提高不少，尤其喜欢这个车过减速带的时候的那个感觉，跟别的车没法比呀。
油耗：一般，我平常也不专门注意耗油，油门随便踩，基本上9.8左右。
舒适：雷克萨斯的舒适性不是盖的，那个座椅就是我上豪华版的原因之一。
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购买时间2013年02月
购买地点天津市 天津
裸车价格50.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程21000公里
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优点：内饰真的很精致，比较喜欢仪表台的设计，当时就是这个新的设计把我吸引过来的。
缺点：不是马克利文森音响，这个价位了加一个马克利文森音响应该不是什么问题吧，或者你不加给我们一个选装选项也可以呀！可是进口到国内的就是没有，你能怎么办！ 不过这也难不倒我们聪明的中国人民，已经有高手在基本不动的情况下给我改装完毕，个人觉得马克利文森应该比我这套系统差一个数量级!
外观：还是比较好看的
内饰：内饰的精致感不是BBA能比拟的
空间：对于经常一个人开来说这个空间已经很满意了,我又不拉着一大帮子人到处跑，要那么大的后排空间有什么用？所以我不喜欢拉过皮的车。
配置：还可以
动力：真的有点弱，感觉上就是一个锐志，这回雷克萨斯在动力上没有跟锐志拉开档次，哪怕是一点点，有点不应该。如果有米的话确实应该上350！但是350价格确实高了，这个跟大排量税应该关系不小，国外好像350普通版还没有250豪华版贵。
操控：
现在雷克萨斯GS的操控确实提高不少，尤其喜欢这个车过减速带的时候的那个感觉，跟别的车没法比呀。
油耗：一般，我平常也不专门注意耗油，油门随便踩，基本上9.8左右。
舒适：雷克萨斯的舒适性不是盖的，那个座椅就是我上豪华版的原因之一。
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购买时间2014年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格63.50万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程3584公里
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优点：半本胺高级真皮座椅，座椅前后排均带座椅加热，前排座椅还带座椅通风；12.3英寸液晶显示屏显得高端大气上档次；G-BOOK人工智能服务。
缺点：63.5万元的高价豪华汽车，后备箱居然不是电动尾门！
外观：这车子外观设计团队应该是很牛的一支，和ES的设计感不在一个水平线，看了车身上许多曲线，那些都是不做油泥模型光靠画图做不出来的，应该算是雷克萨斯外观设计团队的诚意之作
内饰：半苯胺真皮内饰，12寸大屏，摸得到的地方除了竹子都是软软的很舒服。
空间：后排空间相比BBA稍显不足，但是日常接送朋友、家人完全够用，乘坐舒适度一流。
配置：不打五分也就是因为进口车税高罢了，其实开上手就知道它的好，开关一辆车子车门时给你的反馈和质感就知道这车是什么货色了～
动力：毕竟有电动机加成，提速还是不错的
操控：
转向细腻精准，路感清晰却不惹人不欢，悬架有韧性，急转弯侧倾非常小，横向支撑给力！
油耗：1.8吨的车子，230匹马力，6.2L百公里油耗，对此不满意者也都买特斯拉去了…
舒适：座椅前排18向调节，通风加热均有配，后排有加热，全车半苯胺真皮，皮质就像少女肌肤般柔软细腻，隔音也算上乘，低速下静谧，高速有胎噪及风噪但在合理程度
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