广汽丰田-汉兰达
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汉兰达
(该车系评分高于%的同级别车系)
汉兰达
(该车系评分高于%的同级别车系)
汉兰达
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2021年12月
购买地点四川 乐山
裸车价格36.43万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程620公里
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优点：最满意的还是油耗，这一点汉兰达是真的在同级别里面可以横着走的存在。就算是纯市区这种拥堵路况，它的油耗也就是7升左右，确实是很省的。而且丰田的这套双擎系统，它越是市区里面开越能体现它的低油耗优势。目前来说油耗还不还有就是这个新款的外观比较好看，整体来说造型十分大气，买它回来算是买对了。
缺点：后排中间座椅的乘坐感受不太好，这是我发现的一个和设计有关的细节。我正在考虑是不是可以自己找个店把中间的座椅给调整一下。另外一个我不太喜欢的，是它的操控，方向还是有虚位，转向的精准度也不够好。再就是底盘软，转弯的时候需要控制好车速。
外观：装上4S店买的前后保护后明显提升了一个档次的颜值，原始的样子已经看不习惯了，大车必须装点啥才显得那么大气，有魅力，有硬汉的感觉，否则看起来太圆了
内饰：内饰的设计风格还行，包括用料我觉得也是可以接受的。但是汉兰达在新车阶段，它依然没有很好的解决车内异味的问题。如果汉兰达能够在出厂前把车内的味道处理一下，我想这台车它内饰的质感，包括我们这些车主刚提车的体验都会好很多的。从我的角度理解，我觉得去个异味也不是多难的事情，就看你想不想了。
空间：这台车的后两排座椅都能够放倒，这一点非常实用，平时拉东西很方便。出去自驾游，就算找不到下榻的宾馆也可以在车上凑合一晚。前排座椅宽大舒适，后两排坐着也不拥挤。后备箱在不放倒前面两排座椅的情况下，还能够再拉2个行李箱不成问题。
配置：这台车我用的时间尽管不长，但是我对它还是很满意的。一方面就是因为这个车的内部空间很大，空间宽敞，坐上去不拥挤。 第二点就是它的造型设计很霸气，开在路上回头率高。再加上它有着较低的油耗，这对于一台中型7座SUV来讲都是很棒的优点了。这样子日常使用也很方便，也很省心，所以我认为它的性价比还是蛮高的。
动力：2.5双擎低速电机驱动，安静平顺，急加速发动机电动机协同发力，动力不错，丝毫不输纯燃油车子，每次开着它跑在路上一踩油门动力说来就来，反馈也比较积极输出也很平顺。
越野：
方向盘有点重，而且车子的驾驶位更高，视野更开阔，有利于观察路况。车内有很多高科技的功能，我目前还没有研究透彻！
油耗：对于这个大块头来讲，油耗的表现让我感觉十分惊喜。目前它的平均油耗基本上稳定在了8-9L100KM，我是完全能接受的。因为之前家里的那台2.0的帕萨特，市区里面开油耗都要9个多的，这样看下来，丰田的这套双擎系统真是功不可没。
舒适：舒适性配置相当齐全，内饰的用料也是比较高端，方向盘和座椅都是皮质材料，而且前排的座椅加热，电动调节，座椅通风都有。其中有最满意的就是座椅通风，对我这个胖子非常友好，另外这台车的音响效果也值得一说，采用的是JBL品牌音响，懂的都知道这个品牌的实力。
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购买时间2021年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格34.88万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1015公里
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优点：空间上很好的继承了老款车型，乘坐空间和储物空间都非常充足，对于大七座SUV来讲，哈兰达双擎2.5L混动真的很强，加速根本不肉。
缺点：最不满意来说还真没有什么不满意的，但也不是说都完美，哪有十全十美的事情，适合自己就可以了。
外观：外形看起来时尚了，但不如老款霸气；引擎盖接缝、尾门接缝略大，有点对不起这个价位
内饰：2.3寸的一个悬浮式中控屏真的超级大，功能也很多。自带网络非常方便，唯一要吐槽的就是颜色太沉闷了。
空间：作为一台中型7座SUV，汉兰达的空间确实是占有优势的。前两排的空间表现没问题，坐进去之后也很宽敞。第3排说实在的平时不太常用，但需要坐人的时候，这车的第三排还是比较大的。我176坐第三排腿部还能有个一拳的距离，当然前提是第二排已经很宽敞了。
配置：我这里需要吐槽一下的就是价格方面，因为是新款车型，所以优惠力度很小。对比其他车型打折很多来说，这台车确实没有那么亮眼。但是它让我钟情的还是变换自如的空间和还不错的动力。至于其他方面，可以跟门店销售人员多争取点装饰，这样也是相当于间接的在省钱呀！
动力：动力还是非常可以的，比如说平常市区里面开，起步的时候因为是电动机发力，所以动力上的就很快，轻踩一下油门就可以了。在城区里面开，它也很灵活，超车变道什么的，也都是很轻松的。油门调校风格依然是丰田喜欢的风格，灵敏度不高，但开起来更稳更缓和，这很重要。
越野：
这台车是一台四驱车型，当然它是通过电机实现了电动四驱。很多人觉得四驱就是为了去越野，出去玩。但其实在我看来，四驱在平时也很实用。比如雨雾天气，雨雪天气，四驱可以让车辆行驶更稳，安全性更高。另外值得表扬的是它的这套电子无级变速箱，这个确实是很流畅的。市区里面开，就完全不会有什么换挡的顿挫感，这是机械结构性质决定的。
油耗：它本身，那他这个油耗呢，他就不是很高本身他就是双擎的比汽油的油耗就是要的，所以选择的是双井的这个车型。因为本身也是在市区开的比较多高速开得比较少，所以这个油耗在同级别的车里，我是非常非常满意的。
舒适：舒适性谈不上很好也还可以的，新车没什么异味，到处都是软包，挨着靠着都舒服。皮座椅，驾驶位给的功能还算到位，有腰托，有记忆功能，就是副驾不能调腰托，有意见的只能自己找个靠枕什么的托一托。前排加热和通风都是有的，二排也有加热功能。前排空调分区控制，二排也有独立空调，这点还是非常贴心的。座椅也足够宽大，再怎么说对大长腿的承托还是可以的（前排及二排）。
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购买时间2021年10月
购买地点吉林 长春
裸车价格34.28万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程7653公里
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优点：汉兰达的名号不用多说，基本是中型SUV的代表车型了，也是所有入手中型SUV的消费者绕不过去的一个车型。这段时间用下来最让我满意的是油耗，特别的省油，双擎系统确实是不同凡响，百公里油耗和一般的A级家轿差不多。另外在动力性能方面我也挺满意的，百公里加速时间不到9秒，这个成绩虽然和那些钢炮没法比，但在这个块头的车型中算是快的了。
缺点：目前来说没有什么不满意的，要真要说个一两点的话，首先就是急加速的时候发动机声音不好听，嗡嗡的比较吵耳朵，其次就是最后一排，虽然是7座的设计，但是最后一排的座位实在是太小了，小孩坐的都挤，更别说大人了，反正不怎么实用，要是五座的就完美了
外观：外观确实很大气，也挺沉稳的，应对商务场合或者家用的话都足够，也比较耐看。但个人觉得年轻人开可能会显得有点老气，没有那么时尚。
内饰：全车都包裹了柔软材质，尤其是车门板和中控台上的皮革缝线做工非常精致，看起来就很高档，配得上这个车的定位。中控台的银色装饰板也很漂亮，使整车看起来更加的具有科技感。
空间：他的空间，真的就是没有什么话，空间都是比较优秀的买车的时候呢，当时看中的也是这款车的这个空间，他一点都不拥挤，就算你体格非常的大，然后你也没有什么所谓也都非常的不错，在一个就是他的各种储物格的空间也非常的大后备箱的容积也不小，所以吧这款车的空间就是让大家喜欢大空间的人一点都不用犯愁然后本身他就是一个起坐的车啊，就是一起大家出去旅游的时候都非常的方便，不用差一个人两个人需要做另外一台车在一个到他坐着也很舒服。
配置：这个价位的车可以说选择性很多，我选择的顶配上路搞搞也要快40万了，这个价位买啥车不都挺香的，但是车最终是自己开的，要省心不能三天两头坏吧，其次保值率虽然不是买车首要因素吧，但车最终是要卖的，到时候能多卖点钱，毕竟赚钱不容易，最主要的的汉兰达现在不加价了，这性价比一下就起来了，有混动，有科技，有口碑，有啥理由不选它呢
动力：第一次用丰田的混动系统，老款的是2.0t加at的一个黄金组合，我因原本以为at是最好的变速箱。但用了混动以后，我发现其实没有变速箱才是最好的变速箱。丰田的ecvt其实不是一个变速箱，只是一套行星齿轮。我的理解是通过两个电动机进行组合的。所以说，动力随传随到。并不会产生像是液力变矩器锁止的一些顿挫。因为有电动机，所以说2.5升的自然吸气，不会有小马拉大车的一个感觉。（虽然加速有点吵），而且它的电动机有一组是放在了车尾，所以说是实现了一个电动的四驱。
越野：
操控不得不说，买的四驱版本，四驱模式下，过弯超车都很稳，跑高速，最高跑过160，稳稳当当一点不幌，相当稳了。
油耗：对于一台整备质量超过了2110公斤的中型SUV来说，汉兰达的油耗这方面确实是很优秀的。尤其是在新款车型加入了双擎系统之后，汉兰达的油耗进一步和同级别的美系德系7座SUV拉开了差距。即便是纯市区，即便是经常拥堵的路况，它的油耗也基本上可以维持在8-9升之间，这样的油耗表现真的是相当的惊喜了。要知道这级别的SUV，油耗轻松过10都很正常的。
舒适：隔音，这是汉兰达一直以来都让很多人不太喜欢的一个点。你可以说它很全面，但隔音这里我是真的觉得不太好。市区里面开还行，毕竟车速低，很多时候都是电动机在带动车辆，车内也没有太大噪音。但当这台车开上高速公路之后，无论是风噪，还是发动机的轰鸣声，都会涌入车内，这对于乘坐的感受来说显然是很不好的。
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购买时间2021年10月
购买地点吉林 松原
裸车价格35.98万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2600公里
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优点：当你攒了好几年的钱终于买到自己想买的车时，你肯定会满意的，如果不满意不是找罪受么？综合考虑了各方面因素，最终还是决定买汉兰达混动顶配版。品牌不用说，车子也不用说，就是换了壳子的雷克萨斯RX，价格不用说，肯定是贵，相比雷克萨斯便宜太多了，名气不用说，丰田名气最大的一款车，保值更不用说，啥时候卖都不亏，舒适度不用说，买的混动的，静的出奇，动力不用说，你踩下就知道了，外观你不用说，高端大气上档次，穷人的高配，总之，这个价位，都合适都喜欢。
缺点：不满意的地方在于科技感提升起来了，豪华感也更好了，但是在高速行驶的时候车噪有点大，隔音效果不是特别好。
外观：他外观上当然是没得说了，作为一个新该款的一个车上来说，他更符合当代的人的一些眼光审美 很多方面都没有问题，跟这个时代是比较接轨的，另外他的那个大灯，然后是非常有活力，他的侧面，挺有肌肉感的线条会比较舒服，车尾上了立体感非常强线条比较简单，晚上开的时候他在这个大的也是比较有辨识度的轮船的造型，也是非常有惊喜，有力量感的嗯，开出去也都挺拉风的，这款车的外形也是很多人都喜欢的。
内饰：内饰做工扎实，布局大气，储物空间设计合理，可以很快找到自己当的东西，因为储物格很实用。还有点就是新车味道有点大呀，现在用车也3个月了吧，多少还是有些味道，多放一段时间会好的。
空间：汉兰达的空间不能说是最大的，前排和第二排空间确实很大，拉5个成年人肯定没问题，向我们这年纪，天天也没别的爱好，三五好友节假日出门转转，钓钓鱼也算是乐趣了，孩子小，还有老人，压力比较大，偶尔放松一下解解压。第三排空间也不去吐槽了，确实不是很大，但是说真的谁也不能做7个成年人总这个车跑长途吧，偶尔应个急应该没问题，不能谈什么舒适性了。
配置：车到山前必有路，有路必有丰田车，丰田车的性价比本身就很不错，尤其汉兰达，二手车也很保值，有口皆碑，买到适合自己的才是最好的，酸菜萝卜各有所爱咯。
动力：我开过2.0t的老款的汉兰达，朋友的车，当时开的感觉就是油门都快踩到油箱里了，光有声音就是走不动道，相对于在上一款的2.7自然吸气简直差太多了，所以一直在担心着这个动力问题，新款上市后，第一时间就去试驾了，混动的感觉就是不一样，多亏了前期电机的加持，起步很迅速，有点那种大排量自吸的感觉了，动力响应很快跑高速:提完车去高速上跑磨合的时候试过，虽然混动的动力确实不错，但是也有弊端，就是在上了100多码以后就感觉和2.0t老款的车动力差不多了，踩油门，速度上的也是越来越慢了，毕竟那么大的车，不过日常在城里开肯定是够的
越野：
车子底盘整体性好，悬架调校也不软，偏韧性，感觉比之前“老汉”更爽快，对于路面颠簸的过滤和处理属于中上等，不像德系那么干脆，但也不会过于松软。过弯对侧倾把控也还可以，轻微，不严重。另外，方向力道轻巧，指向也准，很好掌握。刹车脚感也是匹配得上车子性能的，也是属于线性，没有多大的虚位，随力度一致，总的说来这车依然好开。
油耗：油耗呢 我觉得就是从级别来说就是比较不错的了，我也是总跑市区 高速不是那么多，反正他还行，7点多左右可以控制到我还是挺满意的。
舒适：说到这车id舒适性那是必须给满分的，座椅很舒服了，有足够好的支撑度，就算开一天车子也不会觉得腰酸背痛，然后就是出远门的时候，并不会有什么烂路就颠簸的时候，乘坐的人都能享受到车外的风景，密封还很紧密。
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购买时间2021年10月
购买地点广东 广州
裸车价格36.63万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程2924公里
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优点：丰田汉兰达这款车最让我满意的地方，那就是他的品牌定位在中国呢，也是比较高端的，毕竟呢，我在年轻的时候就喜欢这台车，而且呢，家里老人之前也开了最早的一代汉兰达那时候开一台汉兰达，绝对是最帅的最亮的，因为呢，汉兰达在中国人的印象当中就是高端的SUV。我这边刚刚有能力购买一台中大型SUV的时候，首选的就是丰田的汉兰达恰巧去购车的时候红色的汉兰达，然后需要等一段时间，当时我就想好货，不怕等对不对等就等呗，没有多长时间销售就通知我去提车了，当时看见这台红色的汉兰达真的是很惊喜，太颜色太正了，我太喜欢了红红火火的汉兰达，希望未来我的日子也能红红火火！
缺点：车内氛围灯是提升豪华感的利器，汉兰达也有配备，但只有一个颜色，不支持更换，显得有点单调。另外没有配备手机无线充电和行车记录仪功能，也是一个小的遗憾，别看这两个功能不起眼，但真的很具实用性。
外观：其他就不说了，光说这个大灯，真的很好看，很有雷克萨斯的感觉，整个车前脸比较犀利，比老款好看太多了，不过有一说一，车漆还是一如既往的薄，虽然我还算是新车吧，但是车上已经有了很多的划痕，靠门底下还有很多被石头砸的凹坑
内饰：不同价位的车子我也有体验了，好的坏的都有自己的个性了，而这款双擎的内饰挺精致的，从用料上面没有挑出毛病了，但是新车的异味这通病汉兰达没有摆脱，刚开始用的时候我自己都开车车窗，还放置了很多的除味炭包呢，前前后后也等了半个月才赶让家里的小孩子上，总体来说不是大毛病，但是也不能忽视不见。
空间：汉兰达空间真的不用说什么了，我真的太满意了，日常上下班，顺路拖个同事到地铁口，目前我第三排还没有乘坐过，空间那么大，只有要不是胖子，都可以。后备箱真的真的很大，出去自驾游露营晚上放倒座椅睡在车里，完全没有问题，身材比较娇小的坐在副驾驶像个小朋友哈哈哈，乘坐体验评价说，非常不错，出太阳的时候打开天窗放一首音乐，舒适！！美哉！！
配置：就看你要啥，要空间，要配置实用，要好开，要省油，要质量，还要保值，选汉兰达也就对了。性价比主要还是体现在实用价值上，合用车需求，不动不动就出毛病，就值。
动力：没有指望开这么大个车还去飙速度的，交规也不允许随便飙，自己不要命不打紧，伤到路边的花花草草就罪过了，按规矩开车，在规范的速度范围内，提速游刃有余，没有吃力的现象，也不存在拖沓，反应迅速，输出线性，十分平顺。而且起步也不是肉，它只是不窜而已，实打实的轻快起步。高速超车越利索越好，直接挂上S挡，立马切换“飞”一般的速度。
越野：
汉兰达一直开起来是轻盈的，毕竟那么大的车身，但是开起来一点也不累，而且转向也很精准，这么大的车，方向盘没有虚位也是一种本事，而且现在汉兰达在tnga平台的支持下，定速巡航，自适应巡航，并线辅助之类的都有了，很实用，相比较老款，确实进步了很多，但唯一的一个遗憾，也是SUV都有的感觉就是，就是速度起来后，变道车身确实没有轿车那么稳定，毕竟suv车型的重心高，就导致了不稳，这也是不好解决的
油耗：因为是混动车，油耗不高，在8左右，平时开车市区路段居多，基本上每次都会跨越早晚两个高峰，堵车的时间蛮多的，油耗也不算高，虽然没有想象中那么低，但是也算是达到期望值了
舒适：没坐过后排，前排的舒适进入、座椅加热、通风很好用；滤震效果也不错；能改进一下发动机介入感就更好了；JBL音响够我用了
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购买时间2021年11月
购买地点湖南 长沙
裸车价格35.08万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1900公里
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优点：最满意的应该是油耗，相比老款油耗少了很多了；其次是内饰，老款真心想面包车内饰
缺点：如果讲到最不满意的地方吗？那就是汉兰达这台车我就觉得对于我这种女司机来讲太高了，太大了，不太好，停车其他的呢，道也还好。
外观：外观的话更加年轻化，有设计感，前脸的进气格栅更加犀利有特点了，更加符合现代人的审美需求了，宽大的进气格栅，非常有压迫感，有气势。车轮的话也采用了更大尺寸的轮毂，从侧面看起来也更加有豪华感。
内饰：内饰方面整体来说也还不错，简简单单，还有车联网和语音控制，开车想听音乐，不方便拿起手机，语音控制就能点个歌，但是我相信还是有改进的地方，我更喜欢纯色一点的，JBL音响yyds，一首一路向北，打开天窗，吹吹风，放松放松心情，果然价格高的还是有对比的，并没有其他同品牌车内饰所谓的塑料感，座椅包裹走线均匀，扶手箱可以放一些水，纸巾，一些以备不时之需的东西，异味没有。
空间：汉兰达双擎的内部空间很宽敞，可以说非常完美了。二三排放平差不多就是张大床，两口子自驾出去玩完全可以看星星看月亮。
配置：说这车子的性价比好不好看汉兰达的颜值和油耗就知道了，虽然知道自己有点在乎外观了，但是汉兰达的综合实力也不错了，总之我是觉得自己的钱花的很值了，性价比突出，双擎的耗能很低才能让后期养护方面没有大负担，城区里面开车还是得指望这种座驾，有自己独特的美和个性。
动力：动力整体感受下来就是动力是够用的，不会出现动力肉，跑不动的感觉。它采用的是2.5L自然吸气的动力加一个电机驱动，所以起步速度比较快而且平稳，低速行驶都是用电，在后期高速行驶中是发动机跟电动机共同驱动，所以动力是充沛的。
越野：
以前总听说丰田车刹车刹不住，买之前也纠结的，下订单之后，听见4S店说试驾车到了，赶紧第一时间去试驾了一下，特别留意了刹车问题，试驾员解释说了，刹不住确实有，但是以前的老车型，像第六代凯美瑞、锐志、皇冠之类的，现在不存在了。我试了个急刹，确实很稳，这下放心了。方向盘油门都很灵敏，加上雷达跟车功能，操控完全ok，没有因为车大影响使用效果。
油耗：目前百公里油耗在6.5个左右，这个油耗还是很惊喜的，双擎确实是挺省的
舒适：汉兰达的舒适性还是不错的，座椅的包裹性很好，腿部的支撑力也够，跑长途也不会累，相对于老款的配置也够高，我买车就是想一步到位的，所以我选择的顶配，该有的都有了，智能系统多虽然故障率就会高，但现在的车子，只有智能系统多，才能更安全
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购买时间2021年09月
购买地点广东 广州
裸车价格35.73万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程4515公里
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优点：满意的地方还是多，颜值高、空间大，朋友都说宽敞，我妈坐二排都能伸直腿。再就是动力还可以，也平顺。内饰方面能摸到的大多数地方都是软的，还不错。360度全景影像，这么大个车，泊车还是用得着。全速自适应巡航，开高速轻松，再把那个道路交通标识识别配上更合适，限速也能自动识别一下。买车送了车衣，毕意车漆也不怎么厚，好好保护一下也有必要。这是我第一次买车，老爸建议说买一辆省油的小车，不易坏的，最好还能保值一点，看来看去他说雷凌挺好，真去试车了他又觉得太小，刚好，我注意到了汉兰达，说这个挺好，老爸看了之后也表示车子霸气，看起来比较高档。问了多少前，就回家“研究”去了。买这个吧，大是其一，主要我也图上了SUV，以后和朋友们组车队远天远地去浪，也有了条件。然后我就回家查口碑，看配置，对比价格，发现也没啥优惠的，关注了周边城市也没发现有便宜的。我荷包米也不多，老爸果断赞助10万，也就差不多了，还能提台顶配，也正是我想要的，配置很齐全，连流媒体后视镜都不用自己去装了。然后我们就去定车了，没有优惠，但车很满意，主动交了前，等了将近二个月才提到车!
缺点：新车的内饰有一些异味，虽然自己做好了心里准备，但是感觉还是挺冲鼻子的，有鼻炎的人最好晚点上车了，就算开窗再放置一些除味炭包也得十天半个月的时间才能消散，车子的颜值是够帅气的，我一点也不否认，但是这车子的漆面不厚啊，怎么说我也是个老司机呢，但是车子尾部以及有了划痕，不是我刮蹭的，那就是崩个石子留下的印子，这漆面不厚啊，感觉有点惋惜。
外观：这方面我是很喜欢，但也不能说它就设计得特别完美，其实和老款，那个2015款、2017款还是比较相似的，是复了古？然后还添加了些新元素，也不缺新鲜感。腰身的肌肉线条也很秀，车尾线条也支棱得起它的运动型，比车头还有看头我觉得。不过呢，萝下青菜，各有所爱，车子美不美主要还是看对没对上个人喜好。
内饰：类似呢，就是简简单单，然后摸着都很舒服的一个皮质的，然后在一个就是他中间的中评改了比较有设计感比较有科技感就是让我满意的一个地方，再跟他有很多功能就是向互联网啊，他这个音箱啊，都是非常比较不错的的。?
空间：空间的表现很符合一个家用代步车子的标准，我说的符合还证明汉兰达在满载的时候没有任何拥挤的感受呢，车子内部放东西的地方还很多，门板上的储物格子都很大呢，后备箱的容积不错，用来放一些大件行李很痛快，这样出门带礼物就不愁了，不仅可以一家人出门坐，偶尔朋友聚会都喜欢让我开车呢，大家坐着舒服就是我很自豪的地方。
配置：性价比整体来说比较高，混合动力系统，起步平顺，油耗更低，一个月可以省不少油钱。而且丰田的车型众所周知故障率低，维修保养成本低，非常耐开。最重要的是汉兰达车型的保值率是真的高，三年保值率同级别车型之最，从这一点来说性价比就很高了。
动力：动力方面也是很满意的，这种东西，看自己的评判了，日常我就是上下班，也没有特意去注意我的油耗怎么样，一心想着这个红绿灯我能不能过，千万别迟到，万恶的打卡制度，跑起来是很平稳的，主要不是烂路，烂路没办法，坑坑洼洼的，很难没有颠簸感。
越野：
整车的感受就是操控更好了，我开过上一代的车型，新一代的感受是方向盘更加灵敏了，可以做到指哪打哪，转向也更加平稳。☆ 车道保持辅助系统:我超喜欢这个车带的TSS安全套件，车道偏移辅助系统我每次开车都会打开，他能够识别道路的白线，能够在我疏忽车道跑偏了的情况下，会给我发出提示声，并且反方向回正，这给我的感觉就是开车更安全了。而且这个车还有全速域的定速巡航，并且可以识别前方车辆，自动调节速度，开车更省心了。
油耗：对于一台整备质量超过了2110公斤的中型SUV来说，汉兰达的油耗这方面确实是很优秀的。尤其是在新款车型加入了双擎系统之后，汉兰达的油耗进一步和同级别的美系德系7座SUV拉开了差距。即便是纯市区，即便是经常拥堵的路况，它的油耗也基本上可以维持在6-7升之间，这样的油耗表现真的是相当的惊喜了。要知道这级别的SUV，油耗轻松过10都很正常的。
舒适：舒适性没有任何话说，这么大一台车基本上所到之处都是真皮的，非常柔软非常舒适，而且那个座椅的包裹性也很好，这样整体感觉人坐在车里不累呀，而且没有很笔挺的感觉，舒适性特别高父母，他们年纪大了出门在外的话坐在第二排，腰部衬托的也很好，所以呢，整体来讲还是不错的三个孩子呢，坐在第三排也不剪得拥挤，我家孩子确实也都不胖，正常身高吧。
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购买时间2021年11月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格35.53万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程1025公里
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优点：整个车的空间真的非常大，第三排也可以正常的坐人，而且新款的汉兰达的油耗更低，开了这么久，这么大的车才平均7.2个油，燃油经济性真的高。最最最满意的就是他的科技感十足，摆脱了大家一直认为的无科技感车型的槽点。
缺点：可能我唯一不太满意的地方就是车里边儿的内饰，他有一些异味啦，就是感觉时间长了还是比较刺鼻的，本来也有一些心理准备的，但是感觉还是非常刺鼻，那就多放着一段时间，以后这个车也是才消散了，这个是唯一让我不太满意的一个地方在一个就是感觉这个车漆不是那么，好划痕什么的，就是那些小石头人啊，也都是有点多啊，所以感觉有点可惜了，再给你就是新车了有点心疼。
外观：外观上来讲的话，汉兰达这台车，我觉得是颠覆了传统的汉兰达的形象之前了，显得更男人更慢一点，现在的新款的汉兰达感觉跟柔情了虽然说是比较热情了，但是呢也是霸气十足的。?黑色的进气格栅中间相了一个牛头标感觉呢，系大气又美观。我选择的是红色的初期看，在看起来的话是非常的好看的，毕竟马路上红色的汉兰达，那是少之又少的相信，未来开在路上，也是一道亮丽的风景线。
内饰：用料上不算良心的，大面积用了软包，皮也吝啬过。做工细节还是经得起考究。总体也算对得起它这个价格。在仪表和中控上，也随主流采用了全液晶。中控屏也配上了智联系统，在线导航、听音乐啥的都没问题。触控反应也快，界面滑动流畅，就是有点耗流量。
空间：我出行不会使用7座，所以第三排一般都是放倒搁行李，空间没问题
配置：这个车的性价比很高，无论是他从口碑方面还是这个车的保值率方面还是从各个地方嗯，首先他表现的就是口碑比较好的，我选他的时候我也是一直都很期待的，毕竟我也是定了几个月，然后最终采取到手了，他这个外观内饰呢嗯，都是比较顺眼的，他的设计，也是柔中，有冈冈冈有肉的这种层次感在他的衬托之下，我觉得嗯我姐选择这款车的眼光也是比较不错的啦。?
动力：2.0T的涡轮我也开过了，这2.5L自吸的双擎也没有不敌，只是动力的表现上有所不动，自吸的输出线性，涡轮的输出更有闯劲儿，年轻时话说也“闯”过了，人到中年还是稳着悠闲，比较符合现在的心境以及体质。有电机助力，汉兰达跑起来感觉越是轻快，开起来的感觉很不错，和e-cvt变速箱配合，提速平顺，积极性也够，动力储备也满足得了100码后提速超车。
越野：
这种级别的车，一开始我就心里边有个预期，就是它的操控上肯定是不会和家里边原来的那台轿车那么好。实际上开下来确实也是，一方面方向盘还是有虚位，尤其是在50-70km这个速度区间的时候，往左边打感觉明显有一段虚位。还有就是转弯的时候车身倾斜有些明显，这也是我不太满意的。
油耗：油耗的话，现在冬天得达到10个吧，我这边现在零下20度左右，没有暖库，早上起来要热下车，市区上班还要堵车，所有油耗相对还说高一些，10月份提的车，跑过一次辽宁，高速跑过7个左右，全是相当可观了，都说买混动车型，为了省油，其实仔细算下价格，并不少多少，但是混动和纯电车应该是全国的趋势，新技术肯定要次旧技术更先进吧。
舒适：这车不管是开还是坐，都很舒服，后排侧面还有空调出风口，座椅很软，弹性很好，静音效果很好，不过油门要小点踩，过减速带也没有那么跳
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购买时间2021年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.48万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1878公里
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优点：空间!空间!空间!买这种车还得是看重空间，虽然第三排不常坐人，但需要的时候立**以安排，这就得用不用得备着。这台新汉是我用开了五年的老汉换的，延续那辆车上的习惯也是选择这款车的核心，不然这价位说白了都够得上Q5L，怎么还选它？空间利用率大啊，现在还是双擎机头，十分省油。车子关键还是图实用，提台顶配的四驱至尊，该的装备也都有了，驾驭安全，坐得舒适，用车经济，养护又不贵，两个字：受用！
缺点：最不满意的就是跑高速的时候，车里面的噪音有点大，这是我不太满意的地方。而且买车的时候，内饰还有些味道。这是目前我对汉兰达觉得不太满意的两个点。
外观：外观不得不说，每一次汉兰达改款都是一种突破，关注这个车也好多年，身边朋友也用过几代，确实每一款都非常经典，现款是汉兰达的第四代，跟国外版一样引进，外观跟国外版没有多大变动，前脸比较凶，霸气，前后尾灯呼应，非常漂亮，销售店订车的时候推荐过电动踏板，想着在网上购买一个，去修理店安装一下，应该省不少钱，踏板也比较实用，车身比较好，如果有女士用车的话上下车就不怎么方便。
内饰：内饰就还行啊，简简单单的设计，细节刻画也挺到位，整体中规中矩吧。
空间：空间我是相当的满意，前后排的空间比例布置的特别棒，因为第二排靠背可以调节前后距离的原因，所以第三排的腿部空间也挺充裕的。两三百公里的长途是可以应对的，但坐垫确实承托力一般，对大腿不能形成一个很好的支撑，如果超过300公里的旅程可能会有点累。另外功能比较全面，前排有加热通风功能，第二排有座椅加热，顶配就是豪华，尊贵特别强。
配置：关于性价比，个人觉得这个车能做到这样子已经很不错了。JBL的音响，后排座椅加热，LED大灯，雾灯，车内的流媒体后视镜，还有它的双12.3英寸屏幕，这些配置都体现了它的高性价比。更重要的是汉兰达这台车它本身就代表着一个车型，不管是销量，还是口碑，还是使用的体验，都不错。
动力：新车，没跑过高速不好说；但是在市郊红绿灯起步的时候动力很跟角，好评！
越野：
他在操控也是没有问题的，他虽然车很大，但是他的方向盘的刘敏学还是很高的，他也虽然车身很重，但是他整体操控性也是很好的方向盘，打得比较精准。在行驶的时候也非常的灵敏在你家住啊，转弯的时候也非常饿，合理再给他本身城市SUV。嗯，做得也是比较不错的了。
油耗：我个人开到最牛的时候，是开到六升百公里。只能说混动车目前无论是国产还是合资，只要是混动车，而且他敢做不插电，它的油耗就是很低。
舒适：感觉座椅有点硬每次长时间乘坐会有点屁股疼
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购买时间2021年11月
购买地点山东 东营
裸车价格36.38万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1074公里
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优点：我最满意的呢，就是他这个混合动力的，这个技术在额外的，就是他这个大型的这个空间，以及他非常低的油耗。毕竟他这个车，我也是观望了很长时间，然后下手的主要职能，是我自身太喜欢了，要严有言，然后要空间有空间省油也很好，然后品牌也是比较不错的，也是非常值得信赖的，我开了这么多时间呢，我发表了一下我自己的一个意见，首先他这个活动没并没有比那个2.0的动力嗯，差很多，实际上他两款车上差不多
缺点：说到最不满意，可以说订车时间真的是太长了，我是知道汉兰达要上市的时候就了解过，看了很多国外的测评，再到销售店可以看车，研究过后就交了意向金，后来又转化了定金，再到后来可以试驾，从开始到提车足足等了3个月，因为定的是高配，到车时间还延长了。不得不说一下丰田的配车速度，有待提高。
外观：作为一名颜值控来讲，这款车子的外观我也是非常喜欢的。整体设计风格大气时尚，有自己的特色。在一些细节的处理上也很到位，比如那个20英寸的轮毅，比起上一代车型的轮毂看上去洋气多了，也运动多了。还有就是它的LED大灯我也特别喜欢，晚上有着更好的亮度，并且它也提供了一个LED雾灯，雨雾天气行车也可以提升安全性。
内饰：内饰的设计风格还行，包括用料我觉得也是可以接受的。但是汉兰达在新车阶段，它依然没有很好的解决车内异味的问题。如果汉兰达能够在出厂前把车内的味道处理一下，我想这台车它内饰的质感，包括我们这些车主刚提车的体验都会好很多的。从我的角度理解，我觉得去个异味也不是多难的事情，就看你想不想了。
空间：空间那真的大，三排七座也是真，但不要动不动就往第三排塞成年人，还是大个子，话说家里又有几个大个子？合理安排一下，满坐也不是不可以，三排座椅矮了点，就不要坐腿太长的，承托不到，个子小一点的、或是小孩子坐一坐都是可以的，稍微里程跑远一点也不至于难受。非要强蜷大个子，那也就是应个急，不要指望长途能消受得了就行。不用满坐就可以享受多种座椅组合，可以把二排折叠了，坐三排并伸直大长腿，久坐不累，还可以躺。也可以把三排直接放平，连通后备厢直接当床。甚至二排三排一齐放倒，直接get大床房。车内的储物空间，前排设置得尤其丰富，中控台上的缝都利用上了，也可以说是专门设计的，以型补位，充分安排空间。前排扶手箱是滑盖的，这设计挺好，主要滑开之后，深度可观，都能放得下一打罐装肥宅水。三排左右也都安排了杯架。
配置：保养送了二年的基础保养免费，送了车衣，免费贴了膜，送了一套脚垫，后备厢垫也给了。就是价格上没优惠，稍微欠点意思
动力：搭载的是自然吸气发动机，但别以为它动力不行，因为有前后电机的辅助，所以加速超车挺灵敏的。而且最重要的是起步的状态真的很舒服，推背感特别强，超车或者是在红绿灯起步的时候，能感觉出很强的推背感。后段的加速也挺强悍的，毕竟排量大嘛，所以有种身大力不亏的感觉。另外整个加速过程是很线性的，完全没任何顿挫感。
越野：
车身长度和丰田霸道差不多，但开起来的感觉比丰田霸道要稳的多，而且过弯也更灵敏。另外在配置上也相当的齐全，有360全景影像和雷达，对驾驶员可以形成很好的辅助。车内的视野也相当的开阔，基本没什么盲区，再加上全速自适应巡航等辅助功能的加持，跑高速的时候很安全。
油耗：这车的油耗开始我没有关注过，每次只是油表快见底的时候去加油。基本上没有计算过具体是多少，但是仪表盘上显示的是7.8升油耗，对于这个表现我还算满意，毕竟这车本身就很大很重，这个表现算是不错的了。
舒适：舒适性这里我还是想要说一下，尽管它的后排座椅提供了加热功能，但我还是觉得不满意。因为它后排的中间座椅设计的真不太合理，本身它的坐垫的长度就要比两边的要短，坐上去只有对大腿的支撑不足。另外就是它的这个坐垫的硬度我觉得也要比两侧硬一点，这样的设计我觉得对于舒适性的提升是没有好处的。而且这种7座SUV，它的后排利用频率是很高的。
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