华晨宝马-宝马5系
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宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 宁波
裸车价格43.50万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程4500公里
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优点：外型，空间，品牌，动力。
缺点：内饰
外观：外观稳重又不失霸气，时尚又带点运动。
内饰：很满意，就是方向盘太细了，哪怕是3系那样的都成啊。还有宝马千年不变的内饰，我只能说。i have nothing to say.
空间：空间很大，特别是后排，翘着二郎腿的话空间还有余量呢！
配置：BBA中比其他B&A的售后、保养等便宜不少。
动力：杠杠滴（N20发动机除了怠速声音让人遗憾些，其他找不出什么可以指指点点的）
操控：
很不错 路感清晰
油耗：还可以吧，可以接受，毕竟车重摆在这了
舒适：一开始对豪华品牌的舒适性，认为是必须要好，但实际使用下来，其实还是一般般，主要是胎噪比较明显，避震略硬。
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购买时间2013年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格42.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：外型流线型、操控性好、提速快
缺点：仪表盘。四五十万的车子连个背光都没有。哎
外观：霸气，不论前脸，侧面，后面都是美，霸气到没朋友啊
内饰：一般吧，宝马内饰一直就那样。
空间：大型车，满足一般家用和商务接待是没有啥问题
配置：一般
动力：磨合期没试过sports模式，舒适模式在上海开绝对够用了
操控：
C级车中如果宝马的操控输给其它竞争对手,它的品牌号召力不用多长时间就丧失贻尽.这是宝马的精髓,看家的法宝当然不会丢!后来者无需考证.
油耗：官方的油耗虽然不太敢相信，但是现在来说自己对油耗还是很满意，北京上下班开车总会遇到堵车，灵活运用发动机启停对省油是很有帮助的，现在感觉油耗已经是往下走的趋势了……
舒适：长途开车很累，后排座椅也设计得不是很好，家人坐久了觉得不是太舒服
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购买时间2012年12月
购买地点福建 厦门
裸车价格47.46万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程22600公里
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优点：稳，动力足
缺点：发动机抖动啊 储物空间啊
外观：很满意，帅气。
内饰：内饰一般吧，比较喜欢宝马的电子档杆，科技含量很高的样子，最大的败笔就是门下部的那塑料质感，，，包点真皮会提高很大质感
空间：空间就不说了LI足够日常家用，后排坐4个人都很宽松
配置：中上吧，要说性价比高还是雷克萨斯。
动力：：使用了高功率低耗能高转速发动机，三种驾驶模式，各有各的特点，我最爱舒适模式。
操控：
开着很放心。转向很精准，旷量很小。
油耗：太大的惊喜了 十个油都没有 很赞 也许我的路况比较好
舒适：比较舒适，对我来说偏商务了。
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购买时间2012年10月
购买地点宁夏 银川
裸车价格49.60万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程26500公里
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优点：性价比觉得很高，自己选的开士米银米内，用车一年时间，各方面都觉得很好，尤其空间和油耗，买了5系绝对不会后悔。
缺点：车内异味，尤其是空调，每次一打开空调就好像有人放屁一样。最尴尬的时候就是车上有别人。我又不好意思说，让别人又误会，很是尴尬啊。 还有就是，刚提车的时候大灯少量进水，一天就消失了。不过后来雾灯大量进水，长时间不消，4S给吹干的。 噪声特别大，第一是发动机，尤其是冷车启动怠速的时候，跟拖拉机一样，胎噪也很难受。
外观：非常时尚的说
内饰：内饰总体很好，就是储物空间过少，后排配置过于简单，感觉没比15万级高配车型的后排强多少
空间：空间很宽敞，特别是LI的后排，非常宽敞，但是也牺牲了车辆的操控性
动力：动力对我来说够用了
操控：
虽然车身加长,但觉得丝毫不影响车辆的操控性.路感明确,而且新款525有驾驶模式选择.选择不同的模式可以自动调教出不动的低盘悬挂和方向盘的转数,这个对于喜欢驾驶的人来说非常的好.
油耗：高速、市区一半一半，现在油耗8.8L
舒适：悬挂不是很硬，但是不能说是那种很偏舒适的调教，有点韧性，压了小坑回弹很快，很贴地，但是过减速带还是咚咚的，总体还是偏硬的悬挂吧，另外这车很安静，试驾的时候发现比雷克萨斯ES250要安静，我感到很惊讶，后来发现这车隔音还是真不错，不过偶尔也有异响，没搞清具体位置，算了，不管他了，没有异响的是盗版宝马：），防爆胎很硬，水泥路面噪声大，等这套胎磨平了我绝对换普通胎，噪音控制好多了，舒适性也能上个台阶，反正主要都是市区用，不行就叫救援呗。
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购买时间2012年10月
购买地点福建 漳州
裸车价格47.48万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程31000公里
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优点：性价比觉得很高，自己选的开士米银米内，用车一年时间，各方面都觉得很好，尤其空间和油耗，买了5系绝对不会后悔。
缺点：声音特大，，，媲美拖拉机，导航坑人，把人领到了别人的厂房。自动启停我觉得费机子，前脸鼻子长，开始不习惯。
外观：外观非常满意，买的白色的很大气而且很漂亮
内饰：比较满意
空间：空间大
配置：中大型车里面绝对是首选，宝马5系里面性价比最高的就是这款525LI豪华了
动力：原车动力就已经很爽了，加了外挂侯更给力。高速上基本没有超不了的车。运动模式加DS档加地板油的话，基本上头就晕了。
操控：
精准，加长后尾巴拖沓不怎么明显
油耗：挺满意的，对于这么大的一辆车来说高速在7.2，市区10.5平时高速市区各一半时也稳定在8.2左右不错。但是和国外的520d比差距还是有滴。不过比523来的少多了这也算是一点弥补吧。
舒适：舒适性一般，由于不是顶配车型不具备座椅通风，夏天简直是煎熬。后排座椅舒适度适中，空间大弥补了些许缺点。
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购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格45.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程15000公里
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优点：性价比觉得很高，自己选的开士米银米内，用车一年时间，各方面都觉得很好，尤其空间和油耗，买了5系绝对不会后悔。
缺点：自动启停系统有点鸡肋，门感觉太轻，不实在。这音响不给力啊老湿。
外观：外观根据个人喜好所定，个人较为喜欢白色，可以打到4.5分。转向灯的部分还是喜欢2013款。
内饰：前排宝马，后排宝骏。坑爹的后出风口组合、坑爹的后排扶手箱（有机会去卸个740后扶手箱装上去，呵）
空间：近3100的轴距带来了比较大而舒适的空间，很喜欢。
动力：这点很满意。
操控：
90分吧，因为车大车长了，弯道支撑一般，不过极限较高
油耗：比想象的要高
舒适：座椅很舒服，iDrive系统很好用，特别是BMW CONNECTIVE互联驾驶系统，非常好用。强烈推荐！
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购买时间2012年10月
购买地点四川 成都
裸车价格49.60万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程8000公里
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优点：性价比较高，特别是提速快、油耗低、动力强都是性能控不二的选择。
缺点：一些配置相比较同级别稍微欠缺，比如豪华型都没有舒适进入，五十万的车在之前的款式车内座椅颜色选择范围太少，豪华型后排配置太寒酸，缺少遮阳帘，车轮毂也太小气，只有17寸225的轮胎！ 车内储物空间太少！
外观：满意 很喜欢5系车头的样子，整车大气，稳重，非常有感觉
内饰：一般般。大气
空间：5系的内部空间来说是不需要质疑的，但在空间的内饰质量上仍然需要改进。在当前级别之下，纯粹是日常家用和商用，内饰的舒适感是非常重要的。但5系在这一方面没有表现同其它竞争对手已有的亲和力。
动力：N20名不虚传 但是也有牺牲 就是，噪音
操控：
宝马的操控没的说
油耗：综合油耗将近12L，但考虑到车身和质量，还比较满意。最好成绩是一箱油可以跑近一千公里，虽然不能和小排量车比较，但比起大排量而言，真的很省油了。
舒适：驾驶座椅感觉颈部有时会难受，其他座椅没啥可挑剔的
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购买时间2013年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格45.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程49360公里
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优点：虚荣的蓝天白云标
缺点：刚启动时候发动机的“哒哒”声，听起来像柴油车。基本要等车温上来以后才会消失。
外观：总体外观还是很漂亮的，轮毂要是18英寸标配的就好了，排气管不满意，如果是双边单出就好了
内饰：内饰温馨、优雅、舒适。
空间：非常满意，就是后排中间那个大鼓包很是头疼。
配置：除了音响不是很配套外 其他都还好吧
动力：我不飙车，动力对我来说足够用了
操控：
方向指向性准，刹车稳开着很有安全感
油耗：14.1升百公里
舒适：舒适性是老婆最满意这个车的一点，空间大，座椅也宽大，乘坐感很舒服。
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购买时间2013年06月
购买地点浙江 台州
裸车价格46.50万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程37000公里
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购买时间2013年11月
购买地点安徽 合肥
裸车价格43.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程60000公里
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优点：要说到最满意的一定是空间了，后排腿部空间确实可以用手肘来衡量了，翘个二郎腿生么的完全没问题。然后是宝马的8AT，不夸张貌似是市面上AT变速箱里降档速度最快的了，但更难能可贵的是他与发动机极高的匹配程度。以及那个转向精准，手感出色的方向盘。这一切都诠释了宝马的运动传统。而且说到转向，525L比传统的宝马要来轻，尤其是停车时这套电动助力转向确实比机传统的械助力的转向要来的省力的多，而且他模拟的助力感觉低速较轻，高速会明显变沉，一切都营造的很自然，不会像奥迪的转向那样假的很明显（这个纯属个人感觉）。至于悬挂也比国外来的要软，过减速砍时可以很明显的感觉出来（我在土耳其曾经开过宝马520d）最后也顺带便提一下宝马的内饰，这貌似是国人最不叫好的地方了，说实话老款的宝马525我也做过那个内饰真心不敢恭维，但是新款宝马的内饰确实有了明显的改进，至少我本人还是非常满意的，只是感觉他的皮质比雷克萨斯ES上的还是手感偏硬。
缺点：不满意的地方自然也是有的，前面刚快过宝马的空间大，避震软了，那势必就会影响到他的操控性，虽然某种程度上他的操控依旧非常的宝马，但是真心架不住他加长的车身，感觉总是拖着个尾巴，变道时也都时常盯着点后面，大角度攻弯时没有什么后驱车的特性，以及发动机引擎的那种轰鸣声也不及用来的523L来的浑厚，总之他依旧很宝马的是不再像原来那样纯粹。另外那个防爆胎真的很容易爆胎，跑工地时经常会被揭穿，有一次蹭了下马路牙子，就车轮报警了而且换一个也很贵。还有太糟也比较大这个感觉和路面有很大关系好路和差路差异很大。（至于油耗貌似土耳其时开的520d更加省油，三箱油跑完整个土耳其，而且很多盘山公路感觉柴油机爬坡还是很享受的）
外观：拉风！
内饰：内饰方面嘛，个人认为最赞的应该是宝马的idrive系统，那大大的旋转头，那舒适的空调，前后排都具备了化妆镜，让领导不用一直跑到前排去臭美了，可以在后排舒舒服服的臭美了哈哈。天窗也特别的大，跟同等级的非全景天窗的车比起来，这天窗真的是应该最大的了。
空间：空间充裕，乘坐舒适；
配置：性价比NO1
动力：绝对够用非常好
操控：
虽然车身比较大 超控还好
油耗：怎么说都是2.0的车，纯市区才12个左右，和A6L差不多，但是比2.4的思铂睿要省。
舒适：宝马品牌普遍悬挂调教偏运动，所以牺牲一部分舒适感也情有可原，鱼和熊掌不可兼得。
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