长城汽车-哈弗H6
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哈弗H6
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2013年03月
购买地点四川 成都
裸车价格13.62万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程4060公里
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优点：使用费用省，柴油比汽油便宜、保养也便宜、油耗低，使用成本低
缺点：柴油机起步加速时较慢，怠速抖动
外观：当初买它就是奔着外形去的，估计在自主品牌SUV中外形也是比较好的了
内饰：符合家庭用车
空间：H6乘坐空间宽敞，储物空间一般，后备箱很大，我比较了同价位的几款车型中，H6的后备箱应该是最大的，对于我跑业务时顺便拉点货是很方便的。举家自驾游那更不用说了。
动力：我的是柴油版的，动力充沛，都说柴油的起步肉，但对我这慢性子的人来说，对此没感觉，呵呵。
越野：
灵活，S弯山路操控灵活自如，制动系统比较灵敏，闹市中也可以穿行自如；
油耗：7.5吧，高速估计也就5.5
舒适：还可以
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购买时间2012年05月
购买地点广西 南宁
裸车价格13.18万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程20033公里
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优点：舒适性在同级别车中较为突出，外观大气稳重。
缺点：质量稳定性有很大提升空间，前几天刚去4S店换了一个转向总成，虽然是免费，但是新车，就出现小问题，多少有点不爽。同时半轴油封参油，保养升车时发现半轴有明显湿度。涡轮虽不漏油，但生锈严重，很多车友普遍反应有这一缺点，希望长城公司能重视。某次上高速，偶然出现失速现像，加油提不起速度，车速越来越慢，后来后来退档，再加油，又自动恢复正常，相当奇怪。
外观：满意
内饰：相比外观，内饰用“中庸”形容倒很合适。大众化的深浅色搭配，有层次感，温馨耐脏，气氛和谐。适度的镀铬装饰给车厢增加一些高级感。硬塑料材质的中控倒也无可厚非。好在做工非常细致，弥补了材料的遗憾。不过，在这方面并不是不能提高，同价位的车也可以做到用软性材质装配的。或许长城觉得不需要用这些小细节来讨好市场。 功能面板没什么出彩的地方，简洁而理性，分区清楚，容易上手，方便让人在极短时间内熟悉它。 相比在现在新车个性张扬的各种仪表盘设计，H6的算是中规中矩。这玩意清晰易读是最重要的，H6满足了这一要求，除此之外，我是没什么要求的 档把、门把手手感很好，尤其门把手内侧贴有塑胶软性材料，易握防滑，很细心的设计。
空间：好，足够用
动力：稍显不足
越野：
和同价位车型比起来既不中庸也不突出，只能算是正常。
油耗：平均6个油左右
舒适：后排座椅靠背角度可调，老人感觉舒服
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购买时间2012年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格13.18万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程12000公里
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优点：舒适性在同级别车中较为突出，外观大气稳重。
缺点：两驱的太渣渣 后悔没上四驱的
外观：侧面是最爱的感觉，车头屁股看起来不太爽！算是比较经典的感觉吧。
内饰：质量一般，配色单一，
空间：够大
动力：当初就是怀疑1.5T的动力表现，所以没有管销售的建议，执意买的柴油2.0T，最后证明是正确的，虽然柴油可能在未来政策方面不利，不过现在开起来爽就好了，车上5个成人外加行礼，也没有感觉吃力，动力是相当的不错，高速120也是随便就跑了，高速不超速...
越野：
手动的柴油 一档倒档不清晰有时候很难挂上
油耗：油耗总的来说在接受范围内，没有论坛上说的那么低，夏天市区全程空调油耗在8.5左右，基本上没有用多少次5档，速度在60码以下，绝对实测油耗，不知道是石化给油不足还是本人太暴力开车，没有想象的低，自从首保后油耗一直没有下来过，可能原厂机油比4S的机油更好。经济油耗时速应该是在80-90码，但是这个速度很少用，市区达不到这个时速，而高速上这个速度又觉得慢了点，高速120的话，油耗估计在7.5左右。总的来说还是省油，朋友2.0的汽油版，据说开空调油耗快达到1元每公里了。
舒适：老款的座椅比较硬，suv就应该这样，很不错。
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购买时间2012年08月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格12.78万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1369公里
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优点：外观大气，乘坐空间宽敞，实用配置很到位，如自动空调、定速巡航、方向盘四向可调、自动雨刮、自动头灯、GPS导航、自动胎压检测及显示、多功能方向盘、点烟器熄火带电等等。
缺点：静音效果不好，胎噪太大
外观：外观虽说不上时尚，但很耐看。
内饰：接缝和做工还是满意的
空间：空间非常满意，当初看中的就是空间大，后排空间也很舒服，长途作者一点也不累，后备箱空间也很大，可以装好多东西。
配置：物有所值！！！！买车要买柴油车，柴油要买长城车。国产SUV首选长城。
动力：柴油有劲，学会驾驭，超车很有信心！
越野：
方向盘有点重，但是习惯了就感觉很不错，指向还是比较精准的
油耗：能接受，综合油耗在6.5个左右，这个和开车习惯有关系，我很少踩刹车，竟可能用油门控制车速，空调是经常用的，不太热时就吹自然风。看见路口，减速带，红绿灯就提前松油门，从买车到现在跑了13000公里，把每次加油的发票加起来算了一下百公里油耗6.3.都有点不相信。
舒适：噪音：买柴油车，对噪音是有心理准备的。有了车之后，噪音比预想的要好，怠速时发动机的声音很明显，但跑起来之后，至少在110KM内，车厢静音水准相当不错。车厢内传来的发动机噪音、风燥、胎噪都比较小。 空间：车厢功能设计出色，便利性好。储物空间丰富，设计合理，容量也很可观。后备箱独特的双层设计非常好用。 座椅：座椅大小适中，长途乘坐舒适性不错。坐姿比较高，视野出色。前排座椅包裹性较好，驾驶座可以调高度，但如果调整范围再大些就好了。后排也可以调整角度，但包裹性不如前排，座垫比较长，乘坐感觉比较舒服。如果后排增加前后移动功能就更灵活了。
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购买时间2012年11月
购买地点山东 济宁
裸车价格13.18万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程11113公里
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优点：外观大气，乘坐空间宽敞，实用配置很到位，如自动空调、定速巡航、方向盘四向可调、自动雨刮、自动头灯、GPS导航、自动胎压检测及显示、多功能方向盘、点烟器熄火带电等等。
缺点：USB模块位置不合理，插U盘稍用力，模块会掉到中央通道里，得用镊子拿。
外观：中庸，符合大众审美
内饰：内饰还过的去吧，可以说完全对的起6子的价格喽。
空间：挺大的 后面塞6 7个人没问题
动力：60公里/ 小时以下声音略大，以上与汽油相同；高速150以下，想超就超，速度、力量随叫随到、游刃有余！！！
越野：
挂档有点生涩
油耗：柴油能量密度大，燃油消耗低。我加了红线之后油耗还在继续走低。平均5毛一公里城市，4毛一公里高速。烧机油什么的从来没遇见过。
舒适：舒适性可能城市道路没问题，长途较硬的悬挂可能会有些幸苦。
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格13.18万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程5312公里
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优点：外观大气，空间大
缺点：细节处过于粗糙，没有做到丝丝入扣，缝隙较大，异响严重
外观：大气得体。
内饰：内饰感觉还有很大的提升空间，如果再在内实施行提升，估计H6的综合实力又提升不少
空间：非常宽敞！本人183m，全车无论哪个座位都感觉空间充裕，特别我还能在后排跷二郎 腿。后排同事坐过都说好宽敞，我觉得这个空间对于大多数中国家庭来说都只有盈余没有不足了。
动力：柴油的动力是没得说了，很强大
越野：
操控应该是长城的弱项了，指向性不精确，挡位没吸入感和同价位的合资车比还有很大的提升空间。没有方向自动回中，这价位的车应该都有这配置了吧。
油耗：很满意
舒适：现在到处不是水泥路就是沥青路面，跑起来还蛮好，过减速带也不会有很大的感觉。只是路噪有点明显，现在天气凉了，准备做个全车隔音，应该隔音效果会好很多吧。
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购买时间2012年09月
购买地点四川 成都
裸车价格12.50万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程13100公里
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优点：外观动人，空间宽大，视野高阔，节能省油，加速有力。
缺点：个人感觉细部处理应该加强，例如后视镜前的自动雨刷感应器粘结不牢，档杆部位防尘布开线，天棚布料与前风挡玻璃连接部位裁剪不整齐等。
外观：盾牌标的外观在当时新款没出来的时候，外观那是没话说的 。确实比较好看。但是现在新款运动版出来后，也还比较耐看。今年16款的也是升级版外观和盾牌标基本一样。
内饰：感觉比一般的国产车要好
空间：超出预期，感觉比i35，crv，途观都大。
动力：H6汽油版的动力褒贬不一，但柴油版的动力不容置疑。起步很轻松，但的确不如同级别汽油车快。中段提速就完全不一样了，当涡轮介入后，加速很有快感，力量充沛而从而容。因为新车以及限速的缘故，仅短暂的开到过110KM的时速，所以，更快速度的状态还不好评价。 总得来说，这车动力足够强大，张弛有度。容易掌控，很有亲和力。
越野：
方向有一点点重，没有现在那些电子助力的轻，但是视线还是很好的，好歹也是台越野车吧
油耗：不高，这一点我还是挺满意的，但跑高速的时候一旦上了120以上就感觉油耗就高了，上了7个油。
舒适：坐姿只比轿车稍高吧，还是比较舒适的。
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购买时间2012年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格13.18万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程35950公里
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优点：外观动人，空间宽大，视野高阔，节能省油，加速有力。
缺点：低扭差，坡起无力，基本超过2000转以上动力才行，同样 转速高 噪音大
外观：跟CRV差不多吧。
内饰：比较满意，不喜欢仪表台上的硬塑料摩起来掉价，后排多个出风口也要不了几个钱啊！还有我最爱的天窗要顶配才有，一般别的车中配就有了。
空间：很大，多的时候坐了7个成人+1个小孩。
配置：很高，柴油车值得拥有
动力：因为我是新手所以感觉车很快有点害怕
越野：
操控还是蛮不错的，就是多功能按键有那么一点的不舒服。
油耗：摩合期，没专门测过，我们这里是山城出门就是坡，估计至少10个以上，感觉能容忍
舒适：个人感觉比较舒适，
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购买时间2012年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格13.18万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程7500公里
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优点：外观好看
缺点：车的初始动力欠缺，涡轮增压高速后需要怠速才能熄火比较麻烦。
外观：前面已经说的很多了，外观无敌，但是跟升级版比起来稍微差一些，跟运动版比起来就更差了，没办法后悔了，人家总在进步嘛！
内饰：相比外观，内饰用“中庸”形容倒很合适。大众化的深浅色搭配，有层次感，温馨耐脏，气氛和谐。适度的镀铬装饰给车厢增加一些高级感。硬塑料材质的中控倒也无可厚非。好在做工非常细致，弥补了材料的遗憾。不过，在这方面并不是不能提高，同价位的车也可以做到用软性材质装配的。或许长城觉得不需要用这些小细节来讨好市场。 功能面板没什么出彩的地方，简洁而理性，分区清楚，容易上手，方便让人在极短时间内熟悉它。 相比在现在新车个性张扬的各种仪表盘设计，H6的算是中规中矩。这玩意清晰易读是最重要的，H6满足了这一要求，除此之外，我是没什么要求的 档把、门把手手感很好，尤其门把手内侧贴有塑胶软性材料，易握防滑，很细心的设计。
空间：空间满意空间大，很舒适
动力：有力，多次去爬山郊游，连续坡道、轻松自如，偶尔还能超越几十万的豪车。
越野：
柴6的操控还是非常不错，方向盘指向性很好，盘子的矿量稍微有一些，但还在能接受的范围内。我改过加强型弹簧，4个轮毂都加装了30mm的法兰盘，增加了一定的车身稳定性，速度稍快过弯也是非常有信心的。柴6的档位还算清晰，我从来没有出现过1、2、3挡不好切的情况，新车时档位有点涩，但新车免费的4次保养换过2次变速箱油，后来就感觉档位越来越顺滑了，现在用下来已经很习惯了，没有不适的感觉。
油耗：柴油的一个字就是为了“省”，现在行车电脑显示百公里5.5，也对得起这多花的2W多的米啊呵呵！
舒适：很好，要是驾驶座的扶手再宽点就好了
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购买时间2013年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.18万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6600公里
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优点：省油。
缺点：底盘高度差点，通过性能有待提高。
外观：不错 很霸气
内饰：这个价位的SUV，我觉得H6做的比较好的，中控台的塑料换成门上的皮，那个档次会上很多。
空间：坐过的同事，朋友都满意
配置：较好
动力：加速不算肉，舍得给油，1750转涡轮介入
越野：
在倒档和挂一档时油门要掌握好，不能由自己的习惯（毕竟柴油版和汽油版还是有区别嘛）
油耗：1.6吨的自重，2.0T的发动机，跑综合路面，7个左右。很超值，很给力。。。
舒适：舒适性非常的满意，后排的空间超大，后排的座椅靠背的角度还可以调节。大大的增加了乘客的舒适性。还有驾驶员的中央扶手也非常实用，长时间开车支撑一下手臂也是很舒服的。
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