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宝马5系GT
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购买时间2010年07月
购买地点四川 成都
裸车价格96.80万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程38000公里
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优点：车内空间大，电吸门在有小孩的情况下比较安全方便。
缺点：抱怨当然还是有的. 最最最不满意的一点是, 由于作为第一批GT车主, 2010年款的是又贵而且又没有座椅通风. 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 这真是一种折磨. 由于买车的时候是1月, 根本没考虑这个问题.这是非常失策的. 另外后来也有点后悔买这个车, 因为觉得价钱还是太高了, 这车又一直掉价.应该加一点钱买个panamera的,整个档次还是差了一些.
外观：买这车的其中一个重要因素吧. 反正喜欢的会很喜欢, 不喜欢的会讨厌.
内饰：标准的宝马豪装.没啥好说的.
空间：无论身处前排或是后排，头部空间和腿部空间都绝对充裕，绝无一丝一毫局促之感；
配置：真觉得性价比不高..全车下来104w, 真不如买帕美.
动力：可能每个人对动力的要求不一样, 我开惯了大马力的小车. 觉得这种又大又笨的车并没有什么推背感..但是日常使用也就够了.可能是车子太大的原因,开起来感觉比较笨.不过毕竟数据上是6.3秒的百公里加速.(实测绝对没有..)
操控：
比较舒适，指向依旧清晰。悬挂偏软，弯道侧倾稍大。向舒适妥协。可选运动模式，油门更灵敏，车身区别不大。总之偏舒适，长途市区都舒适。
油耗：并没有太过出色, 但是也算是不错了. 百公里14个, 比起行政版的535耗油一些.车身比较高, 风阻大,跑高速速度快了也并没有很省油.
舒适：宝马里面最舒适的，当然高端7系除外。
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格82.60万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程22000公里
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优点：后排舒服。舒适程度，空间，噪音，配置都很好。
缺点：应该是轮毂吧，13款和之前的款式从最低配到3.0顶配都是同一款轮毂，有点不厚道。还有就是保值率比较低，可能和这种跨界车有关系。
外观：时尚大气，少了些7系的霸气，但是多一些年轻气息，不过这种跨界车的外观也是成也萧何败萧何，国人大多看重轿车外形，对于这样的“异类”多少有些排斥，这也是他保值率低的原因之一吧。但是喜爱这个外形的人也是不能自拔。
内饰：内饰做工在这个级别的车里没有什么可以挑剔的了。不突兀不张扬，用材用料都很扎实细致。
空间：空间可以用巨大来形容，本人1米7，调好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5个人一点都不挤，最多装过6大人2小孩。
配置：买这款车就是看中性价比去的，3.0T四驱款的740XD价格130万，发动机变速箱四驱系统完全一样，就是壳不同，这车80多万价格还要什么自行车啊，对么？
动力：3.0T的动力足够用，运动模式起步速度基本秒杀百万以下所有车，改装的不算啦。四驱有很大的功劳。
操控：
虽然5米的车身，因为有四驱操控上要好上很多，激烈驾驶和过急弯还是很有信心的，很满意。
油耗：油耗应该说是中规中矩吧，主要还是看个人驾驶习惯，13个油对于3.0T车型应该不算高了。
舒适：买了这款车而没买730，S300，A8L45T的人应该还是看重这款车更优的舒适性，毕竟头部空间要强一些，没有那么压抑，而且其他舒适性配置都要完胜这3款轿车。
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购买时间2010年05月
购买地点湖南 郴州
裸车价格95.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程45000公里
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优点：性价比还是不错的。
缺点：11年购车时，互联驾驶功能还未问世，有些遗憾
外观：各有所爱，争议较大，自己喜欢。
内饰：标准的宝马豪装.没啥好说的.
空间：就是看中空间买的，掀背造型后备箱空间受影响，放大号行李箱没问题，再有需要放东西就需要移动后排座椅靠前了。后排座椅放下后不是7系能比的实用，可以放下宜家买的两人沙发。
配置：当初性价比不错，对比车型选的帕纳梅拉没车，卡宴加价20万，此车现车不加价。
动力：动力充沛，提速迅疾，舒适模式下，绿灯起步0-100提速已能大大领先路上大多数车辆了；调到运动模式，提速更加迅猛，强烈的推背感会立马将人妥妥地贴在座椅上，身体内的运动潜能会随着马达的轰鸣被瞬间激发出来，稍不留神，便极容易超速，每每此时，真的好向往德国不限速高速···
操控：
比较舒适，指向依旧清晰。悬挂偏软，弯道侧倾稍大。向舒适妥协。可选运动模式，油门更灵敏，车身区别不大。总之偏舒适，长途市区都舒适。
油耗：跑了几次高速，油耗相当低，通常都在百公里9或10左右；我基本都在市内跑，天热每天上车就开空调，极少高速，2万多公里平均油耗维持在12.3上下，个人觉得这个数据已经很不错的，日后还有进一步降低的潜力^_^
舒适：GT车型肯定不如豪华车型舒适, 这是GT的定义. 和同价格的730相比是肯定没那个舒服的, 但是操控和动力调控都比730好.反正有得有失啦.不过对于喜欢驾驶的我是从来不考虑舒适性的.除了座椅通风..
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格62.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程37000公里
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优点：最满意的还是无框 溜背帅气 …比X4好多了 空间很大开起来很舒适
缺点：车内噪音略大，异响太多，虽然不影响使用，但是本人轻微强迫症。。。。听到异响总是想停车把异响找到然后解决掉。。。。。只能靠音响掩盖掉。。。。
外观：拉风，绝对的拉风，开过艺术学院，妹子们直呼帅气！颜色哪个都好看，路上好多锦缎红，好亲切，不会变成5系泛大街吧（偷笑）
内饰：相比外观，内饰就差那么一点点了，中控台有硬塑料，不知道高配车型是不是全皮的，而且宝马的内饰貌似也都大同小异，电子配置操作起来倒是挺方便，也比较容易上手，我最喜欢的就属这个电子挡杆了，有好多车友把宝马的电子挡杆叫做“鸡腿”，电子挡杆逼格很高，以前就喜欢这种挡杆，如今也能亲体验一下了。
空间：够宽，腿部空间绝对够用
配置：这个价格了，就不算性价比吧，自己喜欢就好，本来看A7，价格比这个便宜，但是后期保养折磨人，还是宝马比较平民（偷笑）
动力：2.0T高功率，刚刚的，与3.0T在低速状态差异不是很明显，动力迟滞还有有点的，一段一段的，反应慢半拍，略微不爽，但是还是比较满意的
操控：
只能说一般，比较5M的车 城市开有点大 不利索 一直想买辆钢炮或者小跑车 观望中。
油耗：现在还算高，看后续表现吧，已从一开始的28降到15了，预计11-12左右后期
舒适：其实座椅的舒适性还是不错，悬挂偏硬一点，会有细微的颠簸，还有就是跑起来的胎噪会大一点，不知道换个轮胎能不能解决。
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购买时间2012年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格66.70万元
平均油耗13.9L/100km
行驶里程7500公里
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优点：动力好，变速箱响应特别快。基本上油门到了变速箱就到了。13款加了电尾门不错，而且尾门是两段开启的。
缺点：无框车门其实不适合用在这种大型车上，内饰差是所有宝马的通病了，最关键的是，没有选配电吸门后，用正常力度关门总是会留一丝缝。
外观：各人各爱吧，有些人很喜欢，有些人很不喜欢，这个造型还是比较有革命性的的，不过本来也不是走大众路线。只不过对灯不是特别满意，觉得还不如老款的黄色天使眼来的有感觉，
内饰：和宝马的所有车型一样，都差不多
空间：空间很好，舒适性也很好
配置：不算高，同价位可以买到ML350，X5等SUV了，就是走个性路线吧。小众车和细分市场的车也从来谈不上性价比。
动力：这台3.0T发动机已经运用在X5、X6等多台车上，其优秀已经不用评价，应该说，油门很轻，轻轻一带就给油，加速很线性，加速感跟X6十分相似，不过不同的是X6的地盘调教十分运动，开在烂路上会很折腾屁股，但是GT却能在反馈路感很到位的同时，过滤掉大部分的颠簸，这点倒是有点像捷豹，运动与舒适相结合的意思。当然了，2吨多的车身使得GT的加速肯定不如普通的535，只不过6.3的官方0-100加速，基本上也够用了。
操控：
宝马的操控我觉得是没话说的（在BBA的三大品牌中）
油耗：作为3.0的发动机，油耗应该算正常，邮箱应该是按照SUV标准配的，所以虽然在城市里会比较高，但是也不用经常去跑加油站。
舒适：舒适性都很好，后排乘坐也非常舒服。
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购买时间2011年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格95.60万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程50000公里
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优点：内饰豪华，乘坐舒适，外观大气。
缺点：抱怨当然还是有的. 最最最不满意的一点是, 由于作为第一批GT车主, 2010年款的是又贵而且又没有座椅通风. 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 这真是一种折磨. 由于买车的时候是1月, 根本没考虑这个问题.这是非常失策的. 另外后来也有点后悔买这个车, 因为觉得价钱还是太高了, 这车又一直掉价.应该加一点钱买个panamera的,整个档次还是差了一些.
外观：买这车的其中一个重要因素吧. 反正喜欢的会很喜欢, 不喜欢的会讨厌.
内饰：看上内饰与配置买的，细节有待加强，整体不错。
空间：本人1米82的个子，不管驾驶位还是后座空间感都非常让我满意
配置：真觉得性价比不高..全车下来104w, 真不如买帕美.
动力：可能每个人对动力的要求不一样, 我开惯了大马力的小车. 觉得这种又大又笨的车并没有什么推背感..但是日常使用也就够了.可能是车子太大的原因,开起来感觉比较笨.不过毕竟数据上是6.3秒的百公里加速.(实测绝对没有..)
操控：
避震偏软导致侧倾稍大，但是习惯后无影响，典型的宝马操控，方向指哪打哪，高速非常稳
油耗：并没有太过出色, 但是也算是不错了. 百公里14个, 比起行政版的535耗油一些.车身比较高, 风阻大,跑高速速度快了也并没有很省油.
舒适：配备后桥空气悬架 悬架软硬可调 唯有风噪 胎躁不满意 后排座椅虽然可以调节角度 但是还是差点意思
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购买时间2014年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格87.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程70000公里
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优点：最满意的是外形，我购买GT的原因一个是因为他外形够帅颜值够高，而且跟我一样是一个灵活的大胖子！其次就是GT的大空间和澎湃的动力。随叫随到，让你随时想要飚一下的时候轻松跑赢人家。
缺点：14款的GT535i在座椅的调节上少了很多的功能，而且座椅也不带通风功能，轮胎的噪音很大，在速度上去以后，也有很大的风噪声
外观：大3号的1系 前脸像野猪 煞白煞白的天使眼日行灯能挽回一些颜值 前门收起玻璃后大鹏展翅像超跑 后门不管玻璃上升还是降下怎么看怎么别扭 叶子板上的装饰也不知所云 个人认为勉强能算不丑 真的很勉强 完全没有3系GT的协调感
内饰：内饰和7系一样没什么差别，够大气，让坐进车内的朋友瞬间感到一股豪华味！
空间：空间足够大！特别是头部空间和腿部空间，后备箱也是够够的，科技感十足！后排做坐四个胖子都不挤。
配置：纯进口的冷门bimmer比如GT 6系 X6什么的性价比都还不错 毕竟优惠幅度大
动力：306匹马力稍微踩下油门车子就上80了，由于我是女孩子不敢开太快只能说动力是绝对给力的
操控：
宝马的操控那还用说？杠杠的，指哪打哪，方向性明确而且开长途也很很轻松。
油耗：没用过ECO模式（那个肉的真不是一般人能受得了的） 没怎么出过市区 所以不评价
舒适：GT作为长途车来说舒适性不需怀疑，前排18向座椅保准你能调到一个你喜欢的坐姿。平时开车加速也很线性，猛踩油门时丝毫不会顿挫，只会有着浓烈的推背感。
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购买时间2013年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格70.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程12000公里
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优点：空间大。无框车门拉风
缺点：1、防爆胎不耐磨的原因，有车友反馈啃胎严重，不过目前还没发现；2、空调是启动恒温的，每次启动需要自己手动关闭，不过现在也习惯不关了；
外观：各人各爱吧，有些人很喜欢，有些人很不喜欢，这个造型还是比较有革命性的的，不过本来也不是走大众路线。只不过对灯不是特别满意，觉得还不如老款的黄色天使眼来的有感觉，
内饰：宝马标准内饰，善乏可陈，不过还算厚道，该用真皮的地方都用了真皮，音响也是哈曼卡顿的，全景天窗也有，总体来说该有的都有了，就是科技配置差了点，没什么可以炫目吸引眼球的配置。
空间：空间很好，舒适性也很好
配置：不算高，同价位可以买到ML350，X5等SUV了，就是走个性路线吧。小众车和细分市场的车也从来谈不上性价比。
动力：BMW经典的3.0T+8速，306马力+400（N·m)，再加上S档，澎湃的发动机声音不会那么吵闹，但可以让你肾上腺素极速分泌。。。由于车自重超2顿，四平八稳的感觉。高速上启用定速巡航，不看仪表盘，一点感觉不到自己已经超速了。。。
操控：
一般般，能够做到指哪开哪儿，但是总体来说车身比较大，有一种开6系的感觉，和大游艇一样。
油耗：作为3.0的发动机，油耗应该算正常，邮箱应该是按照SUV标准配的，所以虽然在城市里会比较高，但是也不用经常去跑加油站。
舒适：舒适性很好，应该说路感很好，前排有运动的感觉，而后排却没有太多的颠簸，运动舒适两相宜。
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购买时间2011年03月
购买地点天津市 天津
裸车价格77.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程66000公里
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优点：动力澎湃，超车特别有感觉。还有大爱的无框玻璃。
缺点：储物空间有点小。
外观：回头率高，应该永远不会烂大街，这个外形一般都还是会觉得好看，毕竟现在社会在进步，接受能力也越来越强，以前觉得这个外形好另类，现在更多的是觉得好看。
内饰：宝马全系内饰基本一样变化不大，很多人都吐槽，我也是非常之理解，毕竟千篇一律，7系跟1系内饰一样，7系车主肯定有意见啦，毕竟花辣么多钱都长一样，不好受。但是话又说回来宝马这样的设计是有原因的，它应该是想让宝马的车主能在任何情况下都能轻松应对宝马的任何车型，就像开自己车一样，尽可能的缩小使用偏差。
空间：本人1.82，前排空间完全够用，后排也木有问题。就是后备箱不太大，不过这应该是掀背车的一个通病吧。
配置：如果80万就没什么性价比，优惠下来性价比就不错了， 比华晨宝马535LI性价比高多了
动力：动力没得说，当时就是冲动力去的，木事换到运动+以后，踩油门就立竿见影了。PS，不过跑不过朋友的高尔夫R 。。多少有些不爽。
操控：
车大了。操控实在一般，在高速上操控不错，城区道路就很一般了，几次90°转弯甩尾厉害，有点失控的感觉，吓出一身冷汗，还是四驱稳靠，不知道是什么原因。
油耗：12到13徘徊，还算满意。高速10以下绝对没问题，我觉得我的油耗高了，如果温柔点开应该就是11到12.
舒适：很不错，毕竟是7系的地盘，后排比副驾驶舒服，完全可以做商务用，不会让你失望。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格83.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程1850公里
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优点：最满意的一方面还是车的做工，尤其是车内做工，完全不是现款X5 X6可以比拟的。完全就是七系的级别。
缺点：最不满意的是由于是无框玻璃比较拉风，但是的确损失了车内的静音效果，另外轮胎方面由于是防爆胎，所以胎噪可能会比较大！这个是比较受不了的啊。
外观：我提的白色，喜欢！车的线条优美，掀背造型时尚具有科技感。
内饰：内饰满意，晚上会有氛围灯，亮度适中。可以满足我的要求。
空间：空间还是相当满意的，本人身高1米84，在前排舒服的情况下，坐到后排肯定不会觉得不舒服。当然GT本身的空间是无法和7系比拟的。
配置：其实性价比从两方面来看，如果你要认定它就是个5系的话，那么性价比肯定是低的，但我们爱车人，要看车的实际情况，7系的平台，7系的原版做工，3.0t的发动机，说白了，换个壳子，就是一辆740.那么我觉得从这个角度上来讲，性价比还是可以的！
动力：动力方面的话，3.0T的发动机。HOHO。调到SPORT模式，真是相当过瘾，百公里加速6秒多。完全能让全身有点小麻麻的感觉了。
操控：
BMW的操控其实是我一直最满意的。车的整体性出众，地盘扎实。方向手感超级好。
油耗：油耗目前为止我还是很满意的，10.8的百公里油耗，也可能是我市区跑的少。
舒适：毫无疑问，七系的平台，内饰绝对是7系的级别。精细的很啊！由于是豪华版，所以在座椅的舒适方面可以达到我的要求。多项的电动调节，座椅通风。全部具备。皮质也好。
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