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宝马5系GT
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购买时间2011年04月
购买地点云南 昆明
裸车价格92.60万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程23000公里
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优点：豪华型的整体主动转向系统非常好用
缺点：抱怨当然还是有的. 最最最不满意的一点是, 由于作为第一批GT车主, 2010年款的是又贵而且又没有座椅通风. 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 这真是一种折磨. 由于买车的时候是1月, 根本没考虑这个问题.这是非常失策的. 另外后来也有点后悔买这个车, 因为觉得价钱还是太高了, 这车又一直掉价.应该加一点钱买个panamera的,整个档次还是差了一些.
外观：买这车的其中一个重要因素吧. 反正喜欢的会很喜欢, 不喜欢的会讨厌.
内饰：内饰雅致，做工精细
空间：本人1米82的个子，不管驾驶位还是后座空间感都非常让我满意
配置：真觉得性价比不高..全车下来104w, 真不如买帕美.
动力：可能每个人对动力的要求不一样, 我开惯了大马力的小车. 觉得这种又大又笨的车并没有什么推背感..但是日常使用也就够了.可能是车子太大的原因,开起来感觉比较笨.不过毕竟数据上是6.3秒的百公里加速.(实测绝对没有..)
操控：
BMW你懂的 但是确实如此 虽谈不上有多宝马 但是已经很不错了 家用车没必要追求那么多
油耗：并没有太过出色, 但是也算是不错了. 百公里14个, 比起行政版的535耗油一些.车身比较高, 风阻大,跑高速速度快了也并没有很省油.
舒适：乘坐舒适，座椅通风功能南方夏季最最实用，谁用谁知道，你懂的
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 金华
裸车价格90.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程60000公里
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优点：外观大气，空间大，大爱无框车门，全景天窗，加速比较给力，运动模式反应快
缺点：怠速时发动机有哒哒声，安全带位置在行驶过程中有轻微异响，音响不是很给力。
外观：我提的白色，喜欢！车的线条优美，掀背造型时尚具有科技感。
内饰：总觉得不及其他两强，不够拉轰。典雅版的那个方向盘更加是连摸得冲动都没有，我的豪华方向盘还好啦。
空间：乘坐空间足够了，就是后备箱，其实没有想象中的空间大，可能有些大小小得普通轿车都比GT能装
配置：其实性价比从两方面来看，如果你要认定它就是个5系的话，那么性价比肯定是低的，但我们爱车人，要看车的实际情况，7系的平台，7系的原版做工，3.0t的发动机，说白了，换个壳子，就是一辆740.那么我觉得从这个角度上来讲，性价比还是可以的！
动力：对本人来说，够有余了，又不是飞车党，给油加速有信心。都没几次油门全开的，个人开车比较温柔。看见交通事故就怕。我一直觉得，驾车上路保命不是靠车子皮实，而是靠驾驶习惯。当然，极端的讲再小心也会有意外，但几率起码少得多，而且出事故都相对程度要小得多。
操控：
满意，车子比原来的风度要长，转弯半径却还要小，上高速也稳稳的。
油耗：油耗目前为止我还是很满意的，10.8的百公里油耗，也可能是我市区跑的少。
舒适：还不错，就是座椅比较难调到适合自己的最舒适的，可能是可调节的地方太多了。风燥有点那个但也可以接受。
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购买时间2013年04月
购买地点河北 石家庄
裸车价格76.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程100000公里
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优点：乘坐非常舒适，功能齐全。非常适合家用。
缺点：无通风座椅，没有整体转向，稍显笨重，还减配了自适应巡航，虽然不常用，但减配总是难以接受的...
外观：萝卜白菜各有所爱，自上市之日起就已经非常喜欢GT的外形了，如果配个大脚就更加完美了多幅的18轮还是低调了些，对不起GT个性的外形啊
内饰：内饰在宝马百万级别的车里只能算中档，比X5、X6好，但是不如7系。塑胶材料还是比较多，感觉不够豪华。
空间：坐过的朋友说后排比前排更舒服。后排无论是头部还是膝部，够大。
配置：如果从车子本身来讲，个人感觉还是比较适中的，不算物美价廉，但也不坑爹，前提是别和国外比，只是小众车不算保值
动力：起步阶段稍慢，感觉有点小肉，和车重有关，但中段加速很好也很平稳，目前没有明显顿挫感，但也不如X5X6同排量的动力主观感受那么直接，虽然实际加速更快，但也更偏向平稳，推背感不像X6感觉得那么强烈
操控：
满意的，跑长途很舒服，怎么说GT也是长距离旅行的高性能车辆
油耗：相当满意，目前天津市区及城市快速路综合油耗12个，市区为主，但很少高峰时段，更主要的是还没过磨合期能有如此成绩，绝对挑不出什么毛病了，也可能是我个人对油耗的要求太低了，目前未添加任何添加剂
舒适：舒适性比宝马3系5系都要好，偏软的减震把大部分小抖动都过滤掉了，但代价就是路感不如3/5系清晰，直接影响操控性能。
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购买时间2013年12月
购买地点山东 临沂
裸车价格77.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：车内空间宽敞，舒适度不错。赞一个，白色回头率很高！
缺点：要说这车如果20-30万左右的话 10年前的话 这个配置确实不算低了
外观：外观非常帅气，不管是它的无框车窗、还是溜背造型，简直就是上半身跑车下半身轿车的结合体。
内饰：内饰和7系一样没什么差别，够大气，让坐进车内的朋友瞬间感到一股豪华味！
空间：相比各种加长版的车型，也只能说够用。还有后排中间真不适合坐人，靠背硬，后排的空调面板太靠后，脚不好放， 由于灯的位置，刚好在后排中间顶部，所以头部空间也一般。后备厢空间也一般，不过后排座椅放倒的话，还不错。
配置：性价比的话还好啦，爱上GT就不要考虑性价比，因为能拥有GT本身就是一件很幸运的事情!
动力：我买14款535GT领先款，采用N55发动机6缸直喷，动力让你爽的不要不要的，一般等红灯都是一骑绝尘，别的车还在慢蹭蹭的起步时，你已经过了红绿灯好久了。让你帅到没朋友。
操控：
没认真艹过不评价 跑高速指向性很好 但这个时代的新车里真的还有跑高速指哪儿不打哪儿的车么
油耗：油耗的话只要你不开暴走模式，就是运动模式的话平时在市区开也就11~12点左右，2吨重的车这点油耗真的不算什么。
舒适：GT作为长途车来说舒适性不需怀疑，前排18向座椅保准你能调到一个你喜欢的坐姿。平时开车加速也很线性，猛踩油门时丝毫不会顿挫，只会有着浓烈的推背感。
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购买时间2010年08月
购买地点浙江 金华
裸车价格85.00万元
平均油耗15.3L/100km
行驶里程226859公里
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优点：外观 空间 动力
缺点：就是宝马的防爆轮胎～噪音有点大
外观：GT最满意的自然是她那惊为天人的造型设计了，没有X6那么的咄咄逼人，缺也丝毫不缺bmw给人的凌厉，正面给人感受就是凶，如若深色车漆效果更是突出，大灯组里那一对黑色的灯组渲染真的是画龙点睛之笔，一番神韵，耐人细细品味与鉴赏。车身侧面则是我认为gt最美的地方，驻足再久，完美的那么让人不忍眨眼。有人说gt的屁股比较失败，然则我意，这样的尾部设计才能压住的gt的厚重与大气。14款改款gt的尾部变得灵动了，视觉重心上升变得像3系了，个人持保留态度。
内饰：内饰比较简练,用料也不错,精细度有待提高
空间：本人身高1.77～乘坐都很满意～就是1米9的人做到后排也一样感觉到宽松～无论是家用还是商务接待～都很好
配置：性价比最高，就是和同价位的a8,7系比也不掉价。但是再选择一次，我会选96W的豪华，就为了抬头显示和整体主动转向。
动力：N55的发动机 动力对于我来说 感觉足够了 加速丝毫不拖泥带水
操控：
其实我没觉得，有了主动转向和整体转向还是非常容易操控的。
油耗：电脑显示在11.9，实际通过每次加油记录的统计下来，是在12.2，平均油费0.98元。每3000-4000Km加一次燃油宝。
舒适：除了论胎噪音有点大,其他是非常好的,高速上很稳,市区低转速会有点顿挫感,开习惯后也能控制.
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购买时间2011年02月
购买地点广东 深圳
裸车价格96.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程50646公里
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优点：外形经典，操控一流！
缺点：抱怨当然还是有的. 最最最不满意的一点是, 由于作为第一批GT车主, 2010年款的是又贵而且又没有座椅通风. 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 这真是一种折磨. 由于买车的时候是1月, 根本没考虑这个问题.这是非常失策的. 另外后来也有点后悔买这个车, 因为觉得价钱还是太高了, 这车又一直掉价.应该加一点钱买个panamera的,整个档次还是差了一些.
外观：买这车的其中一个重要因素吧. 反正喜欢的会很喜欢, 不喜欢的会讨厌.
内饰：标准的宝马豪装.没啥好说的.
空间：所有的朋友做过它后的评价都是说好宽敞啊，后排没有7系加长版大。
配置：真觉得性价比不高..全车下来104w, 真不如买帕美.
动力：可能每个人对动力的要求不一样, 我开惯了大马力的小车. 觉得这种又大又笨的车并没有什么推背感..但是日常使用也就够了.可能是车子太大的原因,开起来感觉比较笨.不过毕竟数据上是6.3秒的百公里加速.(实测绝对没有..)
操控：
BMW你懂的 但是确实如此 虽谈不上有多宝马 但是已经很不错了 家用车没必要追求那么多
油耗：并没有太过出色, 但是也算是不错了. 百公里14个, 比起行政版的535耗油一些.车身比较高, 风阻大,跑高速速度快了也并没有很省油.
舒适：宝马里面最舒适的，当然高端7系除外。
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购买时间2014年04月
购买地点浙江 金华
裸车价格65.00万元
平均油耗14.2L/100km
行驶里程16500公里
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优点：性价比还是不错的。
缺点：配置 就为了要帝王蓝 放弃了领先 这个级别的车连倒影也没有 太坑爹了
外观：各人各爱吧，有些人很喜欢，有些人很不喜欢，这个造型还是比较有革命性的的，不过本来也不是走大众路线。只不过对灯不是特别满意，觉得还不如老款的黄色天使眼来的有感觉，
内饰：宝马标准内饰，善乏可陈，不过还算厚道，该用真皮的地方都用了真皮，音响也是哈曼卡顿的，全景天窗也有，总体来说该有的都有了，就是科技配置差了点，没什么可以炫目吸引眼球的配置。
空间：和国外标准轴距的7系一样大吧，反正他们用的是一个地盘。后备箱也是相当给力！后排空间和头部空间都非常宽敞，完胜X6！
配置：不算高，同价位可以买到ML350，X5等SUV了，就是走个性路线吧。小众车和细分市场的车也从来谈不上性价比。
动力：动力足够（非赛车时候）
操控：
后驱车的驾驶感觉更有车的味道，当然和4驱没法比，空油门滑行距离比我的CRV要短很多，可能也是因为车重的原因。反正5米长，2米宽，2吨的车子给人的感觉就一个字：稳！
油耗：作为3.0的发动机，油耗应该算正常，邮箱应该是按照SUV标准配的，所以虽然在城市里会比较高，但是也不用经常去跑加油站。
舒适：说实话，GT的轮胎比我想象中要小，可能德国鬼子还是比较在意舒适度的问题，过弯，过坑感觉不亚于雷克萨斯这种车子，我是满意了。
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购买时间2012年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格67.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：动力
缺点：低速方向打死熄火，悬挂软，转弯侧倾严重，车门打开的时候不能一键关闭车窗玻璃。导航差到极点，一次都没好好用过。音响效果太差了，没有听歌的欲望，听听电台还差不多。
外观：四五年前GT还算是小众车，路上跑的相对较少，现在也真是满街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒适，跟3系比空间，开着它可商务可运动。其实它整体跟苹果很像，iPhone之所以厉害并不是它有拔尖的优点，而是它把一切都做的非常平衡，这就是它最大的优点。
内饰：一般，宝马的套娃。
空间：和国外标准轴距的7系一样大吧，反正他们用的是一个地盘。后备箱也是相当给力！后排空间和头部空间都非常宽敞... 浏览： 17154次支持：4人
配置：别的品牌咱不说，就BMW里全系车里，5系GT的性价比真的很高，在这个价位里，它尽可能的去满足你想要的，尽最大能力扬长避短平衡一切。
动力：3.0T推动2吨的车还是很不错的，中段加速不错，可以说随叫随到，超个车轻轻松松。
操控：
转向精准，制动及时
油耗：目前差不多11个油，对于这个动力输出和交通情况下，应该算正常值。
舒适：很好，不用多说了，和7系差不多，其实我觉得舒适性更大程度上和开车习惯有关，开稳点，什么车都还行
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 金华
裸车价格74.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：空间及动力
缺点：前脸看上去太低调，无舒适进入；车钥匙如果挂在屁股上，稍不注意坐下去按着车钥匙的某个机关，钥匙就会掉出来；长途行驶后，停车会有明显的滴水声
外观：萝卜白菜各有所爱，自上市之日起就已经非常喜欢GT的外形了，如果配个大脚就更加完美了多幅的18轮还是低调了些，对不起GT个性的外形啊
内饰：内饰在宝马百万级别的车里只能算中档，比X5、X6好，但是不如7系。塑胶材料还是比较多，感觉不够豪华。
空间：空间吗我开了这么久感觉刚刚好，因为我之前那辆是别克君越空间和GT差不多，是视觉上差不多。
配置：如果从车子本身来讲，个人感觉还是比较适中的，不算物美价廉，但也不坑爹，前提是别和国外比，只是小众车不算保值
动力：3.0T的发动机配备8速手自一体，我找不到理由说动力不足！
操控：
由于车身宽大，笨重，因此操控与3系、5系、7系相比都有不小的差距。即使换为运动模式，转弯侧倾依然明显。转弯角度较大。
油耗：相当满意，目前天津市区及城市快速路综合油耗12个，市区为主，但很少高峰时段，更主要的是还没过磨合期能有如此成绩，绝对挑不出什么毛病了，也可能是我个人对油耗的要求太低了，目前未添加任何添加剂
舒适：舒适性比宝马3系5系都要好，偏软的减震把大部分小抖动都过滤掉了，但代价就是路感不如3/5系清晰，直接影响操控性能。
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购买时间2013年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格85.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：空间和动力最满意
缺点：离地间隙稍小
外观：时尚大气，少了些7系的霸气，但是多一些年轻气息，不过这种跨界车的外观也是成也萧何败萧何，国人大多看重轿车外形，对于这样的“异类”多少有些排斥，这也是他保值率低的原因之一吧。但是喜爱这个外形的人也是不能自拔。
内饰：内饰做工在这个级别的车里没有什么可以挑剔的了。不突兀不张扬，用材用料都很扎实细致。
空间：比较大，跟7系Li相比腿部空闲稍小但头部上方空间很宽敞，如果说7系头部略压抑，那么5GT的高度和漂亮的电动全景天窗很好地弥补了这一部分缺陷。
配置：买这款车就是看中性价比去的，3.0T四驱款的740XD价格130万，发动机变速箱四驱系统完全一样，就是壳不同，这车80多万价格还要什么自行车啊，对么？
动力：400牛的扭矩配合ZF8速变速箱，无论是高速巡航还是并线超车都很从容，225kw的功率使得高速路上200很轻松。
操控：
虽然5米的车身，因为有四驱操控上要好上很多，激烈驾驶和过急弯还是很有信心的，很满意。
油耗：长途70%市区30%，油耗在12-15之间，考虑到四驱系统和2.1吨的车重，可以接受。
舒适：买了这款车而没买730，S300，A8L45T的人应该还是看重这款车更优的舒适性，毕竟头部空间要强一些，没有那么压抑，而且其他舒适性配置都要完胜这3款轿车。
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