一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
|
购买时间2016年12月
购买地点广东 广州
购买商家
裸车价格7.99万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程680公里
|
优点：外观大气、后备箱储物空间给力、油耗非常低、价钱合理、颜色漂亮<
缺点：灯光，捷达的大灯外表犀利好看，发光太差了，晚上跑在路上在路灯效果不好的地方经过时几乎什么都看不见，有时候跑过去一辆面包车灯光都比捷达亮很多。
外观：外形大气端庄，内在做工良好
内饰：大众的车也就看看就顺眼了
空间：本人男，身高180，168斤足够，头顶还有半个拳头。驾驶者放到适当位置，后面做一个标准的成年人没有问题。
配置：配置上中规中矩吧，没有什么亮点也没有什么缺点。对于这个价位来说个人算是满意的了。
动力：绿灯起步时稍加重点油反应还是不错的，开到3档时车速就上来了继续加油就能找到飙车超车的感觉了，本人是私家车自己用开的比较慢比较稳，心里时记文明驾驶安全第一。
操控：
转向很精准，指哪打哪，减震偏硬，不平坦的路面过滤的不是很好，一分钱一分货嘛，也不能太计较，比起奇瑞那些国产车来说，大众的操控绝对是很好的，在合资车里也是好的，我个人的意见
油耗：开的公里数还不多，油耗还可以，百公里就是6.7个左右吧
舒适：这个真心谈不上，毕竟是价格摆在那里，总体能接受吧。
|
|
购买时间2016年12月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京市天达汽车修理有限公司
裸车价格11.96万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程900公里
|
优点：价格便宜，开着简单，样子不难看，名字好听。 外观，从九十年代的老捷达开始就喜欢捷达方正简单的样子，新捷达更是延续家族设计简单里又多了大气时尚和豪华感实在满意。2 空间，同等级车中捷达的空间令人满意后备箱空间也充裕，后排空间也够用，头部空间宽敞。3 油耗，本人新手都说新手费油但我觉得捷达较为省油。4 保养，我是新车但家里买过一辆手动捷达保养经济实惠相信我的自动挡也是这样。5 质量，选择德系捷达主要看中它皮实耐用。6 功能，基本功能都具备。
缺点：是捷达简配严重，但总的来说这个车还是可以。
外观：外观中庸，不漂亮也说不出来难看吧！
内饰：捷达的内饰，可真没有什么亮点。
空间：空间很宽敞，后排也很宽敞！
配置：电动天窗，前/后驻车雷达，行车电脑显示屏等
动力：这个我给满分大家也不同意呀，哈哈，自动挡起步是得大点儿油门，反正总体油耗不高，不差起步这一脚油了，开起来动力就够用了。
操控：
操控，毕竟主要还是家用，够用就好。
油耗：油耗现在的应该还没稳定，后续再跑跑了再来增加吧。
舒适：一般般吧，感觉硬邦邦的！
|
|
购买时间2015年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格7.93万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：油耗低，后备箱大，发动机安静
缺点：不知道是不是新手的原因，开始挂倒档按驾校的方法挂，老挂不进去。后来百度了下，才知道要先按下，再左，再上，这样就很容易挂进去了。后来实际开车的过程中，有过两次挂一档没挂好，应该说是没挂进去吧，打得齿轮滋滋响……冷车的时候，练习挂档，有时五档不好挂。不知道其他人遇到这情况没，可能我是新手的原因吧。
外观：黑色会有点显小，白色配黑色车膜，越看越好看啊。就是轮胎再大点就好了。四十五度角度看，非常完美。看到论坛里很多改鱼鳍天线的，配个鱼鳍天线好看了不只一点半点啊，真搞不懂一汽大众的设计师为什么设计成一个黑黑的天线啊。我拆下天线，感觉收音效果也差不多。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
空间：空间肯定是比不过SUV车型了，不过家用足够了，另外后备箱空间很大，能放不少东西。
配置：大众的车，发动机变速箱出名，性价比跟国产车没得比啊。不过这油耗加上大众的做工，我觉得这车性价比比朗逸高啊。时尚、舒适、豪华三个配置又是舒适型的性价比最高。
动力：买车前，纠结了半年是上1.4还是的1.6，最后看见论坛某位大神1.4跑高速跑到了180，我就坚定了1.4。我又是在平原地区，山少。我这车，三口之家，一般都是坐一两个人，1.4应该够用了。一档不用加油，各种坡轻松起步。论坛都说12档肉，才拿驾照，没开过好车，感觉过红绿灯的时候，踩一档是有点慢，但我后面贴了个实习，又是个临时牌的车，只要不熄火，别人也一般不死命地按喇叭催。2档3档4档加速感觉还可以吧，比以前的摩托车强多了。新手新车，不敢深踩油门，慢着点安全，有钱的人没时间，有时间的人没钱，哈哈，我不赶时间。
操控：
转向精准，很轻松！档位还算清晰，就是有时候减到三档有些许顿挫，不知道是我操作问题还是通病。都说1.4肉，说实话是肉点，不过也看谁开，我感觉还好，挺适合我，不飙车，家用没问题。我的有豪华包，多功能方向盘很实用，操控相对来讲比不加豪华包的要好些
油耗：油耗感觉真的逆天了，都说日本车省油，不知道同档次的日本车能不能开到这油耗啊。目前油价3毛钱一公里的油耗，去哪里都不用考虑油耗的压力啊，比坐公交还省钱的说。
舒适：避震有些硬，隔音比较差，怠速发动机有清脆敲打声（4S解释说是喷油嘴的开闭的声音，正常的），风扇声音大！！！有一些大神改了全车隔音，甚至还掀开地毯加了隔音，不过个人感觉开点音乐其实也可以接受吧，大刀阔斧的改车子也不好，在同级别的车子里面表现算是中等吧。
|
|
购买时间2015年11月
购买地点山东 威海
裸车价格7.48万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：空间 外观 油耗真心省
缺点：暂时没有
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
空间：空间嘛我们一家我爸妈我妹妹还有我老婆还有两个孩子足够用的了。儿子最小刚过一生日，他总是蹲到下面玩，够用
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：毕竟我的是1.4L的，要比1.6L的动力稍微差一点，不过好在是手动挡，舍得给油还是能跑得起来的，而且捷达车的低速比较肉，70码到80码还是可以的，上到110，动力开始肉了，有点像起步低速的感觉了，油门踩到底也没有多大感觉，130以后就看路况和风向坡度等等了，已经看不出动力的关系了。综合的说一下吧，捷达发动机与变速箱的匹配在2000转至2800会比较有力，爆发点应该在2500左右。过低于或者过高于这个转速都会觉得肉一点，对动力有需求的可以选择运动款带涡轮增压的，自然吸气的话大众还不是非常给力。
操控：
电子助力的转向系统，可以说是指哪打哪，方向识别清晰。原车过弯就很稳，我自己加装了ESP后（在关联帖子里面有），更是稳当，大众的底盘技术还是很过硬的。前碟刹，后鼓刹，日常需求可以满足，偶尔激烈驾驶的时候会感觉到鼓刹的劣势，不过鼓刹耐用一些，也可以接受了。捷达论坛里面也有大神改了碟刹，费用不算贵，只是效果平时是感觉不出来的，所以没打算弄。有一点很奇怪，一汽大众的宝来用液压助力，捷达用电子的；后刹捷达用鼓刹，宝来用碟刹......一些人说这是情怀，这是设计理念，好吧，不太懂，真心觉得后刹变成碟刹性价比会更高。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：避震有些硬，隔音比较差，怠速发动机有清脆敲打声（4S解释说是喷油嘴的开闭的声音，正常的），风扇声音大！！！有一些大神改了全车隔音，甚至还掀开地毯加了隔音，不过个人感觉开点音乐其实也可以接受吧，大刀阔斧的改车子也不好，在同级别的车子里面表现算是中等吧。
|
|
购买时间2014年09月
购买地点吉林 吉林
裸车价格11.93万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：总体都还挺满意的，我记得有个朋友说买大众车它不会给你惊喜，但也不会让你失望。现在刚开了188公里，应该是不会有啥毛病。至于大家说的发动机舱漏水的问题，正好我提车第二天就下的大雨。雨停了以后打开前盖看了看，只有一个湿点。以后看看吧，应该影响不大吧？影响大的话厂家不管不是作死吗？
缺点：ESP电子稳定系统的功能好像有些少，轮毂小，轮胎窄，自动挡不能切换成手自一体的，正时皮带，定期更换，欧四排放，无隔音棉，噪音大
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：内饰感觉既没有标新立异哗众取宠，也没有忘却传统自我菲薄，感觉就是有点味的一款“菜”，很适合他的定位吧。
空间：JETTA的空间是我最满意的。在当下品牌整体不断推出新车型的情况下，时尚性、驾乘性都大大改进，空间则相对缩水；前几年也不断乘坐同事的其他品牌新车型，原来一直看好其他品牌，去年有了购车指标，经过多品牌驾乘，并和往系比较，结合家用原则，最终拍板，就他了！满意的前、后排头顶距离，后排腿距。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：1.6NA+6AT上下班，跑长途，自驾游绝对够用了，偶尔挂上S档也可以体验不错的推背感，一旦超过3500转，发动机的咆哮声音还是很能振奋人心，让人充满刺激感的。
操控：
操控性强，方向精准，稍微转动方向盘，立马就能变道，电动助力，很好打，转向轻松，减震感觉也很好，不是特别硬，3人以上，减震效果还是蛮舒服的，还有车载蓝牙，可以边开车边通话，不用一手手拿话机影响驾车，多功能方向盘就能轻松通话与挂断，很是不错，操控上赞一下。
油耗：目前10200KM，总体油耗8.1-2个，最低，一段路开过4.8个。多数时间拥堵的4环和长安街开的比较多，本人也是开车没拘束过，想冲就冲（起步、行驶中加速），红绿灯起停猛踩，不因开了JETTA就不能奔跑，有句话说的好“长安街最能跑的就是JETTA了”，你要问Why？一句话，两字“省油”！
舒适：买车前的乘驾体验，大众的很多家轿还是感觉了下，一坐，空间和舒适性自我感觉还是他舒服点；豪华真皮坐椅，长时间驾驶，靠背不是太舒服；整体隔音效果一般，加上有点柔的减震，总体还是很舒服的一款家轿。
|
|
购买时间2015年03月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格8.00万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：外形和油耗，家族化的脸谱，完全是一个全新的捷达，外型时尚
缺点：起步慢，后轮鼓刹，轮胎较小，车的密封性不太好。开老捷达的人都知道老捷达提速那叫一个快，简称城市小流氓，二三档无敌，但是你在试试这辆新款的就知道简直就是被流氓欺负的，起步肉啊，还有鼓刹，人家十多年前老款捷达就是鼓刹，你现在都新款了怎么还这么节约成本呢，好歹人家哈弗比亚迪国产车都碟刹了真是的，这点不厚道哦，轮胎居然跟面包的轮子一样大，太可怜了吧，而且每次擦车的人都知道，车的密封性很差，像车门那里特别容易进灰，而且进的很多，密封性太差劲。
外观：我买的是白色的 ，中规中矩 ，标准的大脸 ，腰线硬朗 ， 比老款的好看多了 。做工车漆：做工在同级别没什么可以挑剔的 ，大众在这方面特别的严谨 。车身造型：腰线很硬朗 ， 特别的男人 ，造型嘛 ，都是大众的套娃 ， 不过新款的比老款的好看多了 。
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：后排空间大，后备箱足够大。
配置：俗话说 ，一分钱一分货 ， 花这个价位 ，能买到 ， 这个动力 ，外观 ，品牌 ，可靠性不错 ， 还很保值的车子 ，也没什么可说的了 。
动力：在D档的模式下 ，起步想要不肉就得使劲的踩油门 。 。 等到了 2档 3档的时候 就不是太肉了 ， 可以说是 ，踩多少 ，走多少 ，反应比较直观和线性 。总体来说 ， 动力还是不错的 ， 在城市里跑没什么可说的 。加速表现：都市小流氓这个称号不是白来的 ， 只要你舍得踩油门 ， 强烈的推背感 。。加速表现 ：s挡响应速度快 ，超车或上长坡很给力 ，但在匀速行使油门又踩的很深时由D切S前需要再切然后再加油 ，不然发动机瞬间转速可能达到4000~5000转咆哮 ，而且ecu默认降档 。动力平顺性：2档 3档 的以后特别的平顺 ， 油门踩多少来多少 。。跑高速：S档跑高速120还是很轻松的 ， 这和他扎实的底盘有很大的关系 。 。
操控：
新捷达操控很好，电动助力的指向性很准确，可以随心所欲的转弯，不会出现转向过度的，因为经常开快车，所以车到家直接就把原厂的轮胎给换了，换成195的了虽然油耗高点了，但转弯的时候很稳很有安全感，刹车距离也比原车的短了，175的轮胎有点窄个人建议不开快车的话185的就足够家用了。
油耗：我这自动挡的 ， 平时大多时间都在市区开 ，7个油感觉已经不错了 。高速路段表现：高速120特别稳定 ， 底盘也特别的扎实 。
舒适：舒适性一般，过颠簸路面车里明显的振感，建议厂商换个软一点的减震，车里感觉也太明显了。
|
|
购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.40万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程13300公里
|
优点：操控感觉非常好，视野很清晰，尤其是高速上
缺点：起步动力偏弱，不过对于新手驾驶员来说可能还是个好事情，只要不在乎后面喇叭催，哈哈。
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：内饰做工很好，各零件的拼接和手感较好，但是仪表台材质属于硬塑料，看上去还好，但是摸起来略显廉价，还有就是新车车内异味大，可能和内饰选材用料有关，不知道车内空气质量能否达标。
空间：内部空间很大，尤其是后排空间，头部到脚部只比迈腾小5CM，足见空间之大，后备箱容量更是大，466的容量，让妈妈再也不担心我的后备箱放不下东西了。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：起步稍肉，在行驶的时候要预判前方情况，需要加速的时候提前给油就可以相对抵消动力弱的问题。不过速度起来以后提速表现还是可以的。
操控：
操控总体来说还是比较满意的，我的是豪华版的，感觉多功能方向盘还是很实用的，接电话、播放歌曲之类的不用低头操作，用习惯了很方便，定速巡航用了几次，感觉只适合在相对平缓的路上使用，如果老是上下坡感觉还是不实用，上坡路车子为了保持车速，发动机转速可以一直3000多转，那发动机的声音不是一般小。还有要吐槽的是中央扶手箱跟手刹冲突的问题，现在已经练就一手勾拉手刹的好本领。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：座椅包裹性不错，空间大，前后排腿部都很舒服，我个子比较高，184厘米，所以感觉车顶有点矮，座椅调节到最低，头顶距离车顶大概有三四厘米距离也就。车的横向空间比较窄小，跑长途时，孩子在后座躺着睡觉，就不能再多坐一个大人了。多向调节的驾驶座椅和上下调节的方向盘，很容易就能让我找到一个最舒服的驾驶姿态。
|
|
购买时间2015年04月
购买地点河北 邢台
裸车价格10.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：便宜实惠，省油省钱。
缺点：雨刷器！立不起来的雨刷器，我已经有两次洗车的时候立起来，然后忘了，一通电，啪啪两声被前机盖挡住，硬生生敲在前档上面！现在冬天下雪，雨刷立起来不是，放下去也不是。。
外观：看着满大街捷达出租车，我独自在冷风中“想静静”，当时这么就买了这车咧？出租公司怎么就买了这车当出租车咧？其实，说起来，捷达外观还是不错的，后尾灯设计相当成功，车大灯轮廓还可以，要是加个透镜，再加上LED日间行车灯，就真心好看了，档次立马飙升。所以，在考虑某宝中买个疝气大灯加透镜总成。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：空间不是很大，不过还是够用的
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：起步嘛...大家都懂的，努力把油门踩深一点，也会迟缓1秒多才开始有反应，红绿灯想第一个冲出去神马的就别想了，速度上40以后就没问题了，才提车两天，100公里都没跑够，80以上啥情况我不知道，磨合期爆发力怎么样我也不知道，总之时速60到80之间动力输出是很平顺的。
操控：
关于操控，倒是没什么可以说的，之前开惯了06年款的手动本田CRV，现在开自动挡的，每当遇到市区堵车，就暗暗替那些手动党的开心，你们懂的。方向盘指向准不准确，不大懂，就是能开，而且开得还蛮稳，当然，要把车开稳，平常就得养成好的开车习惯，那些暴力驾驶的----呵呵，俺村里的，穷，没舍得尝试，就不发表评论了。再说那些什么指哪打哪的，那么笼统深奥的概念，我脑补不来。
油耗：现在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起来50KM，每天油钱差不多25-30左右。算上周末游玩，一个月油钱差不多800左右。这是前两周计算的，凭记忆写上来，懒得再算了，如果算错了，欢迎给我同志给我指正，谢谢！别喷我，数学不好，能走到这步，很不错的了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
|
|
购买时间2015年05月
购买地点浙江 金华
裸车价格8.70万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：经济实惠皮实耐用
缺点：内饰；虽然说优惠幅度很大，但内饰的做工太差了，全部硬质塑料，一进入车里给人灰突突的感觉，而且一点装饰都没有全部一样的颜色，想自己改的话只能是换新的。。。还有新捷达的大灯，出门遇到开远光的，晃一下灯对方没反应，再晃一下，没反应，连续晃灯，还是没反映....等我忍不了的时候换上海拉5的透镜疝气装四个！！！发动机的噪音也是没谁了，转速3000的时候和飞机起飞都差不多了希望厂家改进下。想起来了，为啥没有发动机护板呢？塑料的也不给一个？为什么呢？为什么呢？为什么呢？重要的事情问三遍
外观：我买的是白色的 ，中规中矩 ，标准的大脸 ，腰线硬朗 ， 比老款的好看多了 。做工车漆：做工在同级别没什么可以挑剔的 ，大众在这方面特别的严谨 。车身造型：腰线很硬朗 ， 特别的男人 ，造型嘛 ，都是大众的套娃 ， 不过新款的比老款的好看多了 。
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：很大，对于我这个 1米73的半残人事来说是足够了。后排挤进去4个姑娘是没有问题的。后备箱不用说了，这么大平常都没有用到。
配置：俗话说 ，一分钱一分货 ， 花这个价位 ，能买到 ， 这个动力 ，外观 ，品牌 ，可靠性不错 ， 还很保值的车子 ，也没什么可说的了 。
动力：在D档的模式下 ，起步想要不肉就得使劲的踩油门 。 。 等到了 2档 3档的时候 就不是太肉了 ， 可以说是 ，踩多少 ，走多少 ，反应比较直观和线性 。总体来说 ， 动力还是不错的 ， 在城市里跑没什么可说的 。加速表现：都市小流氓这个称号不是白来的 ， 只要你舍得踩油门 ， 强烈的推背感 。。加速表现 ：s挡响应速度快 ，超车或上长坡很给力 ，但在匀速行使油门又踩的很深时由D切S前需要再切然后再加油 ，不然发动机瞬间转速可能达到4000~5000转咆哮 ，而且ecu默认降档 。动力平顺性：2档 3档 的以后特别的平顺 ， 油门踩多少来多少 。。跑高速：S档跑高速120还是很轻松的 ， 这和他扎实的底盘有很大的关系 。 。
操控：
操控是一个重点，有着厚重的操控感，这方面是值得表扬的，驾驶乐趣谈不上，但是跟老捷达比是翻天覆地的感觉吧，加上电子助力，可以有一种换代的感觉，总体来说操控属于上乘。
油耗：我这自动挡的 ， 平时大多时间都在市区开 ，7个油感觉已经不错了 。高速路段表现：高速120特别稳定 ， 底盘也特别的扎实 。
舒适：舒适性一般，过颠簸路面车里明显的振感，建议厂商换个软一点的减震，车里感觉也太明显了。
|
|
购买时间2014年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.93万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：外观设计经典，线条硬朗；内部空间简单宽敞；动力充足；皮实耐用；配件便宜，保值率较高
缺点：最不满意的地方就是后排座椅不能放倒，真的是非常遗憾，而且后排座椅和后备箱中间是铁板隔开，不能相通，不理解但是这样设计的目的，如果想多装一些物品只能放在后排座椅上，东西太长的话就算了吧，干脆换一辆车再说吧。一旦发生意外如果四个车门被东西挡住无法打开真的不知道该如何逃生，还好高配的车有天窗可以打开，要不然这也算是一个不安全因素吧。
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：我买的是米色内饰，桃木装饰，感觉还行，其实我想买黑色内饰的，因为当时4S店有现车，我老婆也比较喜欢米色的，就将就买了米内了，不是自己心中理想的。
空间：空间尚可，我身高185，开起来只有头部空间有些不够，大约二指到三指之间，如果在高一点就更好了，后排空间也还可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一块大大的铁板完全没有任何用处，还不能让座椅放倒。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：对于自然吸气 的1.6心脏，家用还是不错的，虽说起步1、2挡明显偏肉，只要舍得给油，还是瞬间能冲出去的，怠速750转，0~40~60KM平缓提速，转速达到1200~1400以下，60以上平缓加速1200到3200，想获得澎湃动力，瞬间大脚给油转速立马3000转以上，推背感还是比较明显。
操控：
全系标配的EPS电子随速助力，销售顾问讲解的时候还没感觉到什么，等到入手的时候，自己开起来才发现这个EPS真的很有用，开高速的时候竟然不发“飘”了。
油耗：目前10200KM，总体油耗8.1-2个，最低，一段路开过4.8个。多数时间拥堵的4环和长安街开的比较多，本人也是开车没拘束过，想冲就冲（起步、行驶中加速），红绿灯起停猛踩，不因开了JETTA就不能奔跑，有句话说的好“长安街最能跑的就是JETTA了”，你要问Why？一句话，两字“省油”！
舒适：怠速车内非常安静，隔音做的也不错，关上窗车内噪音很低，坐在车里也挺舒服，新款的座椅什么的都比老款强，后座有3个头枕，做3人都能很舒服的睡觉，腿部空间很宽敞，有2拳多的间隙
|
