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捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2013年04月
购买地点河北 保定
裸车价格7.80万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程15000公里
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优点：当时我买车的时候这个车比桑塔纳便宜，这个车的头部空间和后排空间值得夸，操控过弯很不错， 前轮减震器够软 后轮什么半独立就不行了，当然这个级别的车都是这样不能要求过高，发动机的塔塔响。论坛别人说都这样，我也没有太在意，毕竟popo，朗逸桑塔纳还有新宝来都用这个发动机，德国大众发动机这点不用担心，比国产车强，变速箱除了一档二档速比低显得起步慢，三档以后家用足以！毕竟六个油、省油才是硬道理！
缺点：（坐椅过低无法调节）我是个开了二十一年车的司机，开过大车，出租车，公车等等，捷达是我开出租车时的车型，当时的捷达还是四档箱的，开着很舒服，可是今年我提这款车时可能是兴奋吧，没有注意到坐椅很低，我1.73米坐在驾驶位置看不到前机器盖，有时开着真的感觉没有准，呵呵（大家见笑了）。后来在论坛里才知道舒适版的坐椅是可以高低调节的，唉！这个功能真不应该分时尚和舒适啊！。
外观：外观总得来说还是比较满意的，因为自己更换了铝合金轮毂，所以车子整体看上去不会显得那么廉价了。车子的整体设计的也还不错，可以满足现在大部分人的审美吧。唯一不完美的可能就是没有前雾灯，因为我们这边没雾，所以考虑以后加装个日行灯。
内饰：内饰一般吧，因为大众的车就这样，可能中高配的的内饰会高级一点吧。用料也是一般，塑料感比较强烈。不过也可以接受吧，毕竟价位在这儿放着呢，买车的时候考虑的是质量，其他的差不多就行了吧。
空间：很大，，，比新宝来宽敞多了，，，尤其是后排空间，，可以翘二郎腿了。。头部空间也相当不错了。一拳都有富裕。
配置：总体性能还可以，基本达到了当初心里的预期。油耗和质量各方面比较满意，至于配置这些也是可以接受的吧。总体来说，性价比还是比较高的。
动力：动力挺极端，当你想极端驾驶的时候他能给你加速赶，而当你想一味的想缓慢行驶的时候他也能满足你的需求，但当时想从舒适的缓慢行驶中突然爆发那是完全不可能的，那是需要降档或者需要点时间让他把转数提上去。动力平顺性：平顺性一般，车没有我开过某日系品牌1.5排量的平顺直接，那个1.5的就感觉车子油门跟轻巧，力度很轻，但捷达无论怎么样油门的力度都是沉甸甸的。
操控：
感觉和老捷达的操控性能差不太多，开着它的感觉还是很稳，当然1.4L时尚原车的轮胎最好到寿后马上将原来的175换成185或是195的吧虽然说可能会相对有些油耗，但是安全系数会马上升高。
油耗：油耗目前来说还是比较满意的，因为对于我一个新手来说，又是大多数时间作为市区代步，目前的油耗还是很低的了。可以说达到了预期的效果，这点来说也是没有让我失望。
舒适：舒适性一般吧，太硬了，不过也接受了，毕竟便宜吗。
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购买时间2015年05月
购买地点四川 成都
裸车价格7.33万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：受老捷达影响认为质量不错，但是新款还有待时间的检验，最满意的就是空间，比岳父家的c4l还大。
缺点：后悬挂太硬，发动机噪音太大，没有前雾灯，这个大众做的很过分，国产车哪怕连夏利都有前雾灯，8万多的捷达都没有配备。唉，，，自己加装也没有预留孔位。非常不满意。没有MP3，严重影响听歌啊，后备箱需要里面打开，大众又简配了，大众啥时候能有点让人觉得厚道的地方啊！！！
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：这价位，全塑料内饰，很正常，只要没有异响就行。全黑色，没有亮点，设计中规中矩，还是那样，没有什么亮点，也没有什么缺点。就是大灯开关挺别扭，在左手仪表台上，左手要离开方向盘才能打开灯，没有适应过来。
空间：空间一般，后备箱挺大的，后排中间地台凸起太高了，又不是四驱，凸起那么高有啥用啊？？？所以后排坐三个人，中间那位特别憋屈啊。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：二挡一般，当时只要不暴力驾驶这个动力对新手而言够用了，当时因为价格考虑过1.4的，不过后来怕后悔，还是选择了1.6的。
操控：
电动助力，方向很轻，无论是停车还是高速，手感不错，没有虚位，至于指哪打哪之类的描述我还没有感受到。6万多块钱的车除掉车厂利润，4s利润，还有各种税，花在转向这种看不见地方的钱能有多少？反正就是没什么特点，也没什么缺点。作为一辆标准买菜车，重要的是耐用，实用。我觉得只要满足这两点，就是好车。
油耗：该车的油耗真的让人没有话说，省油真的爱你没有商量，油现在的价格是6.32元，加一箱油差不多310块钱左右，可以跑800公里，这个车真的是省油。
舒适：舒适性真不咋地。非独立悬挂，减震硬，轮胎窄，佳通轮胎也是出了名的噪音大，胎面硬，把这些因素凑到一起，就没必要谈舒适性了吧。还有前排座椅，怎么调也不舒服，总感觉腰部太往后，坐时间久了会驼背的。放了一个靠垫好了。
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购买时间2015年06月
购买地点广西 柳州
裸车价格7.80万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程12694公里
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优点：省油，质量放心，空间也不错。
缺点：其实要说到最不满意的话我真心觉得捷达的噪音大，单风扇工作，开空调跑高速的时候风扇高功率工作，在路上风噪胎噪大，没什么感觉，一旦进到休息区，你会觉得你开的是个柴油车......一直混迹论坛想办法改装成双风扇，但是只有老捷达的能改，新捷达的改不了，个人自己加了一个前盖隔音棉和门隔音条，声音略小了点，感兴趣的朋友可以去我关联的帖子看看。
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：毕竟我的是1.4L的，要比1.6L的动力稍微差一点，不过好在是手动挡，舍得给油还是能跑得起来的，而且捷达车的低速比较肉，70码到80码还是可以的，上到110，动力开始肉了，有点像起步低速的感觉了，油门踩到底也没有多大感觉，130以后就看路况和风向坡度等等了，已经看不出动力的关系了。综合的说一下吧，捷达发动机与变速箱的匹配在2000转至2800会比较有力，爆发点应该在2500左右。过低于或者过高于这个转速都会觉得肉一点，对动力有需求的可以选择运动款带涡轮增压的，自然吸气的话大众还不是非常给力。
操控：
因为除了五菱没开过其他车，但是平地打轮还是很轻松，至于高速操控，说实话这么窄的胎，我还真没那个胆子高速过弯。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：避震有些硬，隔音比较差，怠速发动机有清脆敲打声（4S解释说是喷油嘴的开闭的声音，正常的），风扇声音大！！！有一些大神改了全车隔音，甚至还掀开地毯加了隔音，不过个人感觉开点音乐其实也可以接受吧，大刀阔斧的改车子也不好，在同级别的车子里面表现算是中等吧。
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购买时间2015年07月
购买地点吉林 长春
裸车价格6.93万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：油耗应该是比较满意吧
缺点：座椅的舒适度真的不敢恭维，那硬度能把我屁股坐出痔疮
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：空间就一个字 大大大
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：动力只要給油还是不错，一二档有点揉，速度起来后三档以上就非常不错，我比较注意安全，所以对这款车的动力来说能满足我的需要，毕竟让父亲开，五十多岁的人了，速度慢点安全点，最多时候6个人而且我家后面就一个陡坡，我一档没怎么給油就轻松上去了。
操控：
方向准确，比较轻，刹车很稳，也很到位。路面过滤的还是可以的，能接受。
油耗：前几箱油耗在9左右，说实话磨合期内还是纯市区路况，这油耗也算正常，为啥只打四分呢？以为论坛都是6个6.5个，甚至4个几的油耗，也不知道是不是真的，给我留下一个印象，捷达的油耗就不应该超过7，可实际从没这么低过，心里预期过高啊。
舒适：这款车的舒适性也还不错，我个人觉得这款的减震效果挺好的，比我另外一部K4的减震效果都还好，这个悬挂还是蛮软的，在公司外面的路上有一道砍，我专门开着这两台车试了同一个速度，同一个位置给我的感觉是不一样，这个的舒服性能单是说减震效果来说，非常的不错。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不错。
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购买时间2013年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格9.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：油耗非常低，全市区+空调6个左右，长途4.2.
缺点：起步。大众车一贯的严谨，开过帕萨特和迈腾，起步都是肉肉的感觉，再加上自动挡就更肉了，若你是想最求刺激的推背感，建议你还是换辆车吧。但是在市里开，是足够用的，还是那句话，只要你舍得踩，舍得油，没有起步慢的车。
外观：前脸比较犀利的X造型不错，但是下中网与车身同色，我个人感觉不好看，所以买回来第一时间就把下中网给喷黑了。豪华版的五辐铝合金轮毂还是相当运动化的感觉，比中低配的十辐轮毂要好看很多，当然，也易于清洗，呵呵。我买的是甜蜜金色，周围人都喜欢叫它土豪金。漆面不错，光泽很好。尾部略微上翘的后备箱门边缘，有点老思域的那种味道，貌似可以起到一点点小尾翼的作用。腰线贯穿侧面，与门拉手在同一直线上，这一点比新桑塔纳好，显得更加简洁 和犀利。
内饰：内饰感觉既没有标新立异哗众取宠，也没有忘却传统自我菲薄，感觉就是有点味的一款“菜”，很适合他的定位吧。
空间：空间上这台车还是比较让我满意的，毕竟轴距高达2.6米，后排乘客的腿部空间比较宽敞，但是横向空间就不是很满意了，后排乘坐3个成年人的话就显得比较拥挤了，加上后排地板中间高高的隆起，中间那位乘客就不会很舒适。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：采用的是和高7一样的EA211发动机，动力性更是提高，虽然自动挡的提速要比手动挡的差一点，但是在道路上，这个价位的车，可以说见车就是超。
操控：
操控性强，方向精准，稍微转动方向盘，立马就能变道，电动助力，很好打，转向轻松，减震感觉也很好，不是特别硬，3人以上，减震效果还是蛮舒服的，还有车载蓝牙，可以边开车边通话，不用一手手拿话机影响驾车，多功能方向盘就能轻松通话与挂断，很是不错，操控上赞一下。
油耗：这个就不说了，相当不错的油耗表现。高速百公里5.2L，市区也7.6L左右吧，没仔细测算，反正算低的了，完全不亚于或超过日系车的油耗，所以喜欢低油耗的朋友，选择捷达是没错的。
舒适：买车前的乘驾体验，大众的很多家轿还是感觉了下，一坐，空间和舒适性自我感觉还是他舒服点；豪华真皮坐椅，长时间驾驶，靠背不是太舒服；整体隔音效果一般，加上有点柔的减震，总体还是很舒服的一款家轿。
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购买时间2014年04月
购买地点辽宁 铁岭
裸车价格11.03万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观 买菜第一感觉 大部分都是从外观开始入手的
缺点：油箱盖居然还要用到钥匙，太繁琐了。如果一旦忘记锁油箱盖，会比较危险。
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：很好看，黑色和米色搭配很好看，中控银色装饰条起到提升档次的作用哦，导航估计有8寸以上，感觉非常大，显示清晰，使用方便
空间：后排可以翘起二郎腿, 车身比宝来高，也比速腾高，尤其是后盘空间秒杀其他车型，但是坐姿低而且车窄。本人90KG180CM，高度够但宽度小紧张。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：动力采用大众最先进的EA211发动机，全铝合金，16气门，1.6升自然吸气，有连续可变气门升程等最先进的技术，使得这款车具有更高的功率，配合6档自动变速器，整套动力系统搭配的非常完美，加上不到1.2吨的自重，整车的加速性不错，感觉车辆非常轻盈，但是电子油门前段空行程较大，如果要充沛的动力或者急加速就要深踩油门。
操控：
操控中规中矩，值得表扬的是方向盘的力度，很不错，该松的时候松，该沉的时候沉，车开的越快，方向越沉。过弯一般，高速过弯的时候明显感觉后悬挂的不稳定，如果高速过弯有个减速带什么的，车辆后底盘的甩动感觉尤为明显。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：怠速车内非常安静，隔音做的也不错，关上窗车内噪音很低，坐在车里也挺舒服，新款的座椅什么的都比老款强，后座有3个头枕，做3人都能很舒服的睡觉，腿部空间很宽敞，有2拳多的间隙
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购买时间2016年04月
购买地点河北 邢台
购买商家
邢台瑞龙汽车服务有限公司
裸车价格6.15万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程6300公里
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车主印象：
外形很时尚
内饰中规中矩
做工精细
油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：13-15款捷达设计还算是比较时尚的，相比新桑塔纳，新捷达更适合年轻人。此车最大的优点无非是油耗低，本人基本在三、四线城市使用，偶尔跑长途，综合油耗大概5.5升百公里，夏天开空调的话直接多1升，如果拥堵的话能达到7升，不过也只是偶尔。新捷达空间利用率还是比较高的，整车满员的情况下不会感到很局促，前后空间比较充裕，如果是身材较小的人在后座还能搭着二郎腿。
缺点：由于大众调教的EA211发动机偏经济型，所以新捷达起步不如老捷达，老捷达那叫一个猛。其实新捷达的动力算是够用，虽然不会让你感到猛烈的推背。最值得吐槽的就是大众的简配，全是硬塑料也就算了，居然还是手动调节后视镜、无后防撞钢梁，过分，很过分，非常过分！
外观：车色我选的白色，白色干净整洁，虽然有人说时间长了会发黄，不过经常打打蜡呗！大众的装配工艺真是不错，各处的接缝非常小也非常匀称，真心喜欢，不像某些车刚买的时候挺新挺好，开个三四万公里整个车身就有松散的感觉，我的车是还没开那么长，但是同事的新桑塔纳可是快四万公里了，开起来还是跟新的似的，没有任何松散感。
内饰：内饰没什么值得夸的，中规中矩的大众家族设计。不过圆形出风口和CD一体机镀铬条比新桑和昕锐的时尚些。用料都是硬塑料，是该吐槽的，好在做工水平不错，开起来没有任何异响。
空间：空间得夸一下，真心不错。挺佩服大众的，看着车不怎么大，里面空间却很宽敞，我个头不高，头顶空间真的很出色。由于新捷达轴距迈进了紧凑车，所以腿部空间也很优秀，做后排没有局促感。后备箱空间也很大，466升不是盖的完全满足日常使用，唯一遗憾的是后排座椅无法放到，拉大件的话不方便了。
配置：买的时尚型，没有ESP电子稳定系统。连个后视镜都是手动，虽然后来的质惠版上是电动，但是一开始大众就不该设计手动。
动力：新EA211发动机偏经济，动力只是够用。虽然新捷达1.4L的马力只有90，参数上比某些国产品牌要少，但是实际使用起来则不然，某些国产品牌1.5L的参数上马力106甚至111，但是1.4的捷达能跑到190kmh妥妥的不费力（仅此一次，大家切勿模仿，一定安全驾驶），同事的某国产品牌车就不行，170后就上不去了所以有时候不要只看参数，要看实际。虽然如此，但我可以说我后悔没买1.6L的了么？
操控：
大众的操控绝对没的说，很好。转向很精准，基本指哪儿打哪儿，电子助力也很轻，小女生开也不费力。唯独是离合太高了，以前开的车没有这么高的，不过习惯了就好了，对于新手不容易熄火。因为低配的么有电子稳定，所以从没试过激烈驾驶。
油耗：刚提出车来1000公里内油耗大概5升，后来慢慢增多，可能也是因为开空调次数越来越多，直至首保平均油耗达到了近6升。首保后油耗有了些许下降，现在本人基本将油耗控制在5.5升，我开车不是那种特温柔型，但也不是那种激烈型。不烧油是的是电动车，汽油机的车1.4L这样的油耗是相当满意。
舒适：舒适性真的算是一般，减震偏硬，尤其是过高速减速带时，很难受的有木有。好在座椅舒适性上还算能接受，如果座椅再硬的话真赶上赛车了。
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