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捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2013年03月
购买地点吉林 四平
裸车价格11.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6000公里
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优点：这款车我最满意的就是它的配置特别丰富，虽然是1.6自动豪华型，但是配置上要比一些更高级别的车丰富，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、ESP、天窗、定速巡航、驱动防滑、差速锁等等应有尽有，而且功能特别实用。
缺点：1.油箱盖按压开启，感觉跟车的整体档次很不符。2.后排扶手不带杯架，大众你还能再小气点么？挖俩坑能费多大劲？
外观：因为我提的是第一批车，是限量内购的，市面上买不到现车，4S店只接受预定，开在马路上会吸引很多司机的眼球，经常会有人认为是新速腾或者是新宝来，也有认识这款车的人围着车看，拍照，外观只能说是大众家族式设计，我本人还是比较喜欢的。
内饰：内饰感觉既没有标新立异哗众取宠，也没有忘却传统自我菲薄，感觉就是有点味的一款“菜”，很适合他的定位吧。
空间：JETTA的空间是我最满意的。在当下品牌整体不断推出新车型的情况下，时尚性、驾乘性都大大改进，空间则相对缩水；前几年也不断乘坐同事的其他品牌新车型，原来一直看好其他品牌，去年有了购车指标，经过多品牌驾乘，并和往系比较，结合家用原则，最终拍板，就他了！满意的前、后排头顶距离，后排腿距。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：起步相当肉，油门踩下去发动机空转不走的感觉，车子速度起来后感觉动力还行，
操控：
操控性强，方向精准，稍微转动方向盘，立马就能变道，电动助力，很好打，转向轻松，减震感觉也很好，不是特别硬，3人以上，减震效果还是蛮舒服的，还有车载蓝牙，可以边开车边通话，不用一手手拿话机影响驾车，多功能方向盘就能轻松通话与挂断，很是不错，操控上赞一下。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：买车前的乘驾体验，大众的很多家轿还是感觉了下，一坐，空间和舒适性自我感觉还是他舒服点；豪华真皮坐椅，长时间驾驶，靠背不是太舒服；整体隔音效果一般，加上有点柔的减震，总体还是很舒服的一款家轿。
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购买时间2014年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格9.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程11200公里
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优点：省油 绝对的省油 动力足够家用 操控性比较好 方向盘低速轻高速稳 指哪打哪 空间也比较大 空间配置合理 外观方面 大众家族脸 比较耐看 中规中矩 内饰 也比较耐看 圆形的出风口 符合年轻人审美
缺点：车子配置简直不想吐槽了，什么主流配置都没有，都是简配，同样价格的自主车配置老高了，ssss配个遥控钥匙还被宰三千，tb几百搞定还能一键升窗，那个后视镜的调节桩，我是无语了
外观：外观是大众的家族脸 比较耐看 棱角分明 越看越喜欢 腰线看着比较硬朗 看着挺舒服 比老款好看多了 大灯尾灯 形状前后呼应 比较好看 做工不错
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：新捷达的空间对我来说很满意，本人182的个子，160体重，在驾驶座位上游刃有余，丝毫没有压力，后排空间本人亲自实验坐进去丝毫不觉得狭窄，我媳妇说比他的日产骊威都差不多，后备箱我装过五件酒一个整理箱还有一辆儿童推车，家用绝对足够，车内还有很多储物格，还有专门放置卡片类的地方，出门上高速再也不用发愁卡放在那里了，直接插到卡槽就OK了。
配置：性价比来说不是很高，但就现在这个价位的车来选择的话也没有更合适的了，家里还有一台新桑，两款兄弟车呵呵。
动力：动力的话前期都是比较肉的，只要舍得给油 就不会肉了 但是噪音有点大，车里面音乐开大一点也可以听不到发动机的噪音 。后期的动力个人觉得还行，过得去！
操控：
新捷达操控很好，电动助力的指向性很准确，可以随心所欲的转弯，不会出现转向过度的，因为经常开快车，所以车到家直接就把原厂的轮胎给换了，换成195的了虽然油耗高点了，但转弯的时候很稳很有安全感，刹车距离也比原车的短了，175的轮胎有点窄个人建议不开快车的话185的就足够家用了。
油耗：油耗是一大亮点 很省油 极其满意油耗 真的很低 这点真的是很满意 比预期感觉要好很多 ea211机器 真的是很给力 动力强进 油耗却很低 非常适合家用
舒适：舒适性方面还是很不错的 ， 悬架特别的软 ， 过坑坑洼洼的路时候还是减速吧 。减震偏软 ，速度快的话稍微一点乡村减速带和深坑可能会磕到地盘 ，但是比我骑摩托车上班强多了 ，隔音还行吧 ，没开过什么高级一点的车 ，自我感觉捷达隔音良好 。噪音控制：100以下是胎噪 ， 100以上风遭就特别的明显了 ， 不过车里正常的说话还是可以听清的 。空调：夏天制冷特别的给力 ， 就是用空调费油啊 ， 冬天暖风 ， 水温上来了以后 ，热的也特别的快 。
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购买时间2015年09月
购买地点广东 肇庆
裸车价格9.80万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：最满意的就是外观了，外观大气，整体看起来协调又不失稳重。买车的时候也考虑过其他同等价位车型，比如H6，轩逸，301，polo，骐达，爱丽舍等等，不过最后都pass掉了，捷达胜出。
缺点：后排竟然不能放倒,全车没有一块皮质类的地方.
外观：怎一个漂亮了得。眼睛大，面部轮廓清晰，整车感觉稳重而不失年轻时尚。前盘后鼓被诟病，此款车把后鼓用个貌似刹车盘的东西给包裹了一下，基本看不出来。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：平时两人，上班带同事三人，周末出去人数不确定，但是四个大人带小孩随随便便搞定，储物空间，目前也不需要向里放多少东西，所以很够用~
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：群里抱怨最多的就是1、2档太肉，的确如此。但我的想法是如果不肉，燃油经济性哪里来的。重要的是一旦上了三档，就没有肉的感觉了。1、2档对转速的依赖较大，也就是发动机会在你想启动就飞出去的时候大吼不停（当然这里用的是夸张的修辞），这对于菜鸟新手却是个好事。
操控：
说三点：一是方向盘，电动助力，指向性精准，不扶方向盘，车坚持走直线（提醒在空旷的地方做实验）；此外方向的阻尼感适中，能让你感觉是在转向或回转（德系车在这方面会设计的偏重，但是这款车减轻了一些）。二是换挡，自动挡虽然自动也得换挡不是，换挡过程档位吸入感清晰，档位之间有距离感，时间久了应该会有那种手动挡的档位位置感（此处属于臆想）。三是车辆减震效果，此款车的后轮未采用独立悬架，更别提多旋杆啦，所以减震效果无法跟B级车比较，但是跟同价位车比，属于优者。告诉你个秘密前排比后排颠的轻，呵呵。
油耗：满意的很。350块的油，跑了600公里，估计还能跑70公里。磨合期这个数据，如果还不满意那就只有日韩系车能满足你了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2016年09月
购买地点浙江 湖州
裸车价格7.30万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程4218公里
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优点：新捷达的助力转向并不是传统的液压助力，而是当下十分流行的电子助力系统，方向盘转向较为轻快自如，手感不错。
缺点：4S的啦人手段是真垃圾。谎话连天，
外观：满意 耐看 最喜欢它的大灯 车门 45度角非常好看 夜晚尾灯和宝来傻傻分不清
内饰：都是硬塑料，看的好山寨！！
空间：平时家用足够了，就是后排坐3个人悄悄有点挤
配置：值得购买，配置比同级别车要低一些，可技术比它们要好，大众成熟的激光焊接技术的确不错，一体式车门，车顶一体激光焊接，整车整体刚度大大提高，关门声音厚重
动力：太肉了。舍得油门才行
操控：
操控精准，指向明确。
油耗：很低
舒适：感觉，没有我想象中的好，转弯弯道过大就没有那么稳了。应该底盘没有福睿斯的好，一分钱一分货，我满足了。
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购买时间2016年08月
购买地点广西 梧州
裸车价格10.76万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程900公里
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优点：这个车跑起来，地盘挺稳。不像有的车发飘。铁皮厚。
缺点：换挡挫顿感有点强，起步有点肉，可能是因为车重的原因吧。
外观：我的运动轮毂，黑顶黑耳朵，白色车身，确实很漂亮！我很喜欢！！！
内饰：捷达要什么内饰，不过白车黑顶，黑内 挺好的
空间：乘坐空间较大部分紧凑车型而言，很出色
配置：性价比，纪念版吗，贵点是肯定的，不过喜欢没办法！！！！！！！！！！！！！！！
动力：动力上有些肉，要舍得给油！
操控：
转向轻巧灵敏，指向性很好，减震有些过硬，减速带速度快点后排的人都会给抖起来，底盘较高走烂路很适合，刹车有点软，一脚下去感觉反应有点慢。
油耗：自动挡加上我的地区上坡多，油耗偏高。要是平直路面100公里显示6.0多。高速还没跑呢。估计高速公路能省油，还是可以接受的。自己的驾驶喜欢要养好，能不踩油门少踩。我家地区路面下坡多。呵呵，上坡也多。
舒适：座椅和相对较贵的车比起来舒适性肯定差了，但是还不错，我感觉捷达这个价格，和座椅的舒适性成正比。
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购买时间2015年10月
购买地点江西 新余
裸车价格10.80万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程14000公里
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优点：新车动力比较充沛，动力满意…油耗方面也相当不错，夏天开空调平均下来的话6.5百公里油耗。冬天不开空调的话平均下来5.1百公里油耗。很不错。运动版轮毂跟耐看，大家都说不错。
缺点：目前还没有非常不满意的，要说有，就是怠速时发动机声音偏大，有点哒哒哒的声音，但是深踩油门的那种嚎叫，是我最喜欢的。
外观：很漂亮！很漂亮！很漂亮！！！重要的事情说三遍。
内饰：大众脸 没什么好说的
空间：表现不错
配置：挺高的 落地11万多的车 有1.4T发动机和7速的DSG变速箱 还有车身稳定系统胎压监测刹车辅助牵引力控制等等 都值了
动力：普通D档动力就已经源源不断 更不要说S档
操控：
悬挂微微硬，路感清晰
油耗：可以 还可以更低
舒适：隔音一般，反正舒适性不好
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购买时间2014年11月
购买地点广东 东莞
裸车价格10.33万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观还是比较不错的，10万左右的车看了很多
缺点：最最不满意就是那个大灯，斗鸡眼，还有车的喇叭声音，经常在市区行驶，发动机转速个人感觉偏高，市里20-40迈之间发动机1600-2000转治疗，发动机略有噪音，走砂石路右侧偶尔有共振响声，没有配备车身稳定系统，发动机有轻微的咕噜声，可以接受
外观：怎一个漂亮了得。眼睛大，面部轮廓清晰，整车感觉稳重而不失年轻时尚。前盘后鼓被诟病，此款车把后鼓用个貌似刹车盘的东西给包裹了一下，基本看不出来。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：比较宽敞，就是副驾驶的座椅不能调节，有点烦躁，
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：1.6直喷发动机，动力马马虎虎了，谁用谁知道。猛踩油门心痛，不踩油门揪心。捷达就是一款彻底的家用车，慢慢开，你会成为一名出色的合格的出租车司机的。买的自动挡，市区基本开40，没记错的话，平常应该是4挡，1500转左右。上高速100,2500转左右。启动有中心有余力不足的感觉，油门踩深了，发动机太响，这车隔音就差，深踩油门之后，作为驾驶员的你，作为加油得自己掏腰包的你，心情可想而知。
操控：
关于操控，倒是没什么可以说的，之前开惯了06年款的手动本田CRV，现在开自动挡的，每当遇到市区堵车，就暗暗替那些手动党的开心，你们懂的。方向盘指向准不准确，不大懂，就是能开，而且开得还蛮稳，当然，要把车开稳，平常就得养成好的开车习惯，那些暴力驾驶的----呵呵，俺村里的，穷，没舍得尝试，就不发表评论了。再说那些什么指哪打哪的，那么笼统深奥的概念，我脑补不来。
油耗：满意的很。350块的油，跑了600公里，估计还能跑70公里。磨合期这个数据，如果还不满意那就只有日韩系车能满足你了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2015年10月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格7.33万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：经济实惠皮实耐用
缺点：轮毂太差了 ， 能省钱的地方都给省了 ，性价比太低 ，减配超级厉害 ，要啥没啥 ， 只有一个收音机 ，车内镀络条都没有 ， CD机也没有 ， 后视镜还是手调的 。 发机舱的噪音 ，确实挺大的 ，不管是定速还是巡航 ，都很明显 。
外观：我买的是白色的 ，中规中矩 ，标准的大脸 ，腰线硬朗 ， 比老款的好看多了 。做工车漆：做工在同级别没什么可以挑剔的 ，大众在这方面特别的严谨 。车身造型：腰线很硬朗 ， 特别的男人 ，造型嘛 ，都是大众的套娃 ， 不过新款的比老款的好看多了 。
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：空间设计很不错，无论是车内还是后尾箱。一个字，顶呱呱。
配置：俗话说 ，一分钱一分货 ， 花这个价位 ，能买到 ， 这个动力 ，外观 ，品牌 ，可靠性不错 ， 还很保值的车子 ，也没什么可说的了 。
动力：在D档的模式下 ，起步想要不肉就得使劲的踩油门 。 。 等到了 2档 3档的时候 就不是太肉了 ， 可以说是 ，踩多少 ，走多少 ，反应比较直观和线性 。总体来说 ， 动力还是不错的 ， 在城市里跑没什么可说的 。加速表现：都市小流氓这个称号不是白来的 ， 只要你舍得踩油门 ， 强烈的推背感 。。加速表现 ：s挡响应速度快 ，超车或上长坡很给力 ，但在匀速行使油门又踩的很深时由D切S前需要再切然后再加油 ，不然发动机瞬间转速可能达到4000~5000转咆哮 ，而且ecu默认降档 。动力平顺性：2档 3档 的以后特别的平顺 ， 油门踩多少来多少 。。跑高速：S档跑高速120还是很轻松的 ， 这和他扎实的底盘有很大的关系 。 。
操控：
方向盘很稳 ， 底盘特别扎实 ， 高速的时候方向盘很重 ， 低速的时候特别灵活 。
油耗：我这自动挡的 ， 平时大多时间都在市区开 ，7个油感觉已经不错了 。高速路段表现：高速120特别稳定 ， 底盘也特别的扎实 。
舒适：舒适性方面还是很不错的 ， 悬架特别的软 ， 过坑坑洼洼的路时候还是减速吧 。减震偏软 ，速度快的话稍微一点乡村减速带和深坑可能会磕到地盘 ，但是比我骑摩托车上班强多了 ，隔音还行吧 ，没开过什么高级一点的车 ，自我感觉捷达隔音良好 。噪音控制：100以下是胎噪 ， 100以上风遭就特别的明显了 ， 不过车里正常的说话还是可以听清的 。空调：夏天制冷特别的给力 ， 就是用空调费油啊 ， 冬天暖风 ， 水温上来了以后 ，热的也特别的快 。
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购买时间2014年07月
购买地点四川 成都
裸车价格7.58万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程8500公里
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优点：最满意的一点，就是油耗，5个左右，真的很不错，捷达，家庭用车的不二选择，新捷达外观更给人时尚、庄重的感觉，内饰做工精细，高速方向盘给人安全的感觉，起初也看过日系-锋范，韩系-福瑞迪，美系-福克斯等等，相信十万落地的车友很多，选择是很痛苦的，浏览半年多了，最终选择了它。
缺点：轮胎太窄，轮毂尺寸太小，铁轮毂太差劲，换挡顿挫太差劲，离合器油门三年了不是百分之百的情况都能琢磨透，其实是琢磨透了缺不愿意配合他，因为实在太累脚，离合器太沉，太远，累，，，
外观：外观总得来说还是比较满意的，因为自己更换了铝合金轮毂，所以车子整体看上去不会显得那么廉价了。车子的整体设计的也还不错，可以满足现在大部分人的审美吧。唯一不完美的可能就是没有前雾灯，因为我们这边没雾，所以考虑以后加装个日行灯。
内饰：内饰一般吧，因为大众的车就这样，可能中高配的的内饰会高级一点吧。用料也是一般，塑料感比较强烈。不过也可以接受吧，毕竟价位在这儿放着呢，买车的时候考虑的是质量，其他的差不多就行了吧。
空间：前排空间对于身高一米七到一米八之间的不是太胖的人来说是非常足够的，小车在外面看着不大，但是还算长点，车内空间还算合理，后排坐两个人就相当宽敞了，虽然不能跷二郎腿，但是也算这个价位的不错的了。储物空间：储物空间对得起这个级别的车，可以吐槽的事是后备箱盖子开启方式太low了可。
配置：总体性能还可以，基本达到了当初心里的预期。油耗和质量各方面比较满意，至于配置这些也是可以接受的吧。总体来说，性价比还是比较高的。
动力：动力挺极端，当你想极端驾驶的时候他能给你加速赶，而当你想一味的想缓慢行驶的时候他也能满足你的需求，但当时想从舒适的缓慢行驶中突然爆发那是完全不可能的，那是需要降档或者需要点时间让他把转数提上去。动力平顺性：平顺性一般，车没有我开过某日系品牌1.5排量的平顺直接，那个1.5的就感觉车子油门跟轻巧，力度很轻，但捷达无论怎么样油门的力度都是沉甸甸的。
操控：
电子助力的方向盘很是爽啊，真是指哪儿打哪儿，单手都可以玩的转哈，方向盘很轻盈，指向性很好，新手福音！悬挂方面也不是很懂，就觉得减震比较硬吧，其实也没开过别的车，遇到坑洼路段必须减速小心驾驶，这也是为了自己的安全考虑吧。
油耗：目前7万公里了，平均6个多的油耗吧，可以说毕竟省油。
舒适：座椅的舒适性还可以吧，织物座椅的包裹性也一般，短途还可以。长途的话我想可能舒适性会大大折扣。不过这些可以通过自己添加个头枕和腰靠来解决一下。车子在低速行驶时对于隔音还是可以的，但是当跑到一定速度，一百以上的话会有一定的胎噪和风躁，不过也还是可以接受的范围。实在接受不了可以放个小歌嗨一下。当然如果米足的可以考虑做一个隔音或是换一套好一点的轮胎。
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购买时间2015年10月
购买地点宁夏 银川
裸车价格7.29万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外形真心漂亮，空间页绝对够用，高速定速巡航相当给力！
缺点：其实要说到最不满意的话我真心觉得捷达的噪音大，单风扇工作，开空调跑高速的时候风扇高功率工作，在路上风噪胎噪大，没什么感觉，一旦进到休息区，你会觉得你开的是个柴油车......一直混迹论坛想办法改装成双风扇，但是只有老捷达的能改，新捷达的改不了，个人自己加了一个前盖隔音棉和门隔音条，声音略小了点，感兴趣的朋友可以去我关联的帖子看看。
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
空间：空间还好，提车后从某宝拍了全包围脚垫一套，结果店家发了两套（嘿嘿）多一套送朋友了，结果他的朗逸放不下这就证明捷达空间稍大于朗逸
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：毕竟我的是1.4L的，要比1.6L的动力稍微差一点，不过好在是手动挡，舍得给油还是能跑得起来的，而且捷达车的低速比较肉，70码到80码还是可以的，上到110，动力开始肉了，有点像起步低速的感觉了，油门踩到底也没有多大感觉，130以后就看路况和风向坡度等等了，已经看不出动力的关系了。综合的说一下吧，捷达发动机与变速箱的匹配在2000转至2800会比较有力，爆发点应该在2500左右。过低于或者过高于这个转速都会觉得肉一点，对动力有需求的可以选择运动款带涡轮增压的，自然吸气的话大众还不是非常给力。
操控：
操控准确，可以说指哪打哪，电子随速助力的方向盘使用起来也很舒服，档位清晰，定速巡航使用起来也很方便，操控方面都很不错。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：空间比较宽敞，1.75的个头坐在里面是绰绰有余了，后排空间比同级别的车要宽敞，避震有点硬，过减速带匡匡响，1.4舒适版有巡航定速功能，在长途驾驶时可以打开，既不会超速也可以放松一下腿部，超赞！！！
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