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捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2015年10月
购买地点河北 邯郸
裸车价格7.88万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观和油耗
缺点：雨刷片，原车的雨刷片带龙骨，与前风挡摩擦力特别大，东北冬天没库的话早上起来前窗什么都会有，以致把原车雨刷电机都憋坏了。兄弟我之前的车是2011款长安奔奔mini，就不存在这个问题，没玻璃水干刷都不是事儿。
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
空间：通常一家四口出行，对车内空间比较满意，特别是后排，没有局促感。后备箱容积也可以，后排不能比例放倒。乘坐空间：整体座椅设计倾斜低洼，我身高1.77米，坐进去没有压力，调整座椅后头部还有两三指，后排中间凸起较高。
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：买车前，纠结了半年是上1.4还是的1.6，最后看见论坛某位大神1.4跑高速跑到了180，我就坚定了1.4。我又是在平原地区，山少。我这车，三口之家，一般都是坐一两个人，1.4应该够用了。一档不用加油，各种坡轻松起步。论坛都说12档肉，才拿驾照，没开过好车，感觉过红绿灯的时候，踩一档是有点慢，但我后面贴了个实习，又是个临时牌的车，只要不熄火，别人也一般不死命地按喇叭催。2档3档4档加速感觉还可以吧，比以前的摩托车强多了。新手新车，不敢深踩油门，慢着点安全，有钱的人没时间，有时间的人没钱，哈哈，我不赶时间。
操控：
操控相当满意，方向盘一个手指都能转动，开起来不费力。同事开凯越说我的离合行程有点长。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：避震有些硬，隔音比较差，怠速发动机有清脆敲打声（4S解释说是喷油嘴的开闭的声音，正常的），风扇声音大！！！有一些大神改了全车隔音，甚至还掀开地毯加了隔音，不过个人感觉开点音乐其实也可以接受吧，大刀阔斧的改车子也不好，在同级别的车子里面表现算是中等吧。
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购买时间2015年07月
购买地点河北 保定
裸车价格6.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外形还行，主要大众的口碑好
缺点：配置少点，不过该有的都有，还有就是EA211发动机的通病呼噜声不好。后排中间隆起过高。
外观：新款的外观决对可以迷到很多的大娘，这个新款的车看上去同其它的车没有什么区别，如果是一个不懂车的人，你要不说是捷达，人家都不一定知道呢，这知道这个是大众，哇，大众，在一般的人眼里都觉得这个车不错，但是一说是捷达，大家都摇头说，这个车一定贵不了，在国人的眼里都知道在中国纵横几十年的捷达，省油又是开不坏的捷达，因为太多的驾校用这个车来充当教练车，教练车肯定是不贵又开不坏的，多年前的我也是这样理解的。
内饰：这价位，全塑料内饰，很正常，只要没有异响就行。全黑色，没有亮点，设计中规中矩，还是那样，没有什么亮点，也没有什么缺点。就是大灯开关挺别扭，在左手仪表台上，左手要离开方向盘才能打开灯，没有适应过来。
空间：空间没的说，我在4S亲自实验了，捷达比宝来轴距小，明显后座比宝来宽敞多了，我将近一米八，在后座我都可以半躺着坐。哥们跟我说：外行看轴距，内行看空间。后备箱的空间也比宝来大，空间方面很满意。
配置：最后说到性价比，这款车的性价比是忒高的，因为之前一直都是热衷捷达，去到很多4S店里面要找老款的捷达，可是一直找不到，后面经过多方面的了解，人家只说。大哥那样的车都停产了，现在只有新款的，没有办法就买了一个新款的，个人感觉除了没有CD功能外，别的都还行，都还不错，所以说这款车还是你值得拥有的。
动力：一二档有点肉，不过调校成这样还是有道理的，不至于在急加速的时候出现急往前穿，表示理解。
操控：
捷达还是一贯的风格，和老款没什么区别。还可以咯，大众出品差不到哪去咯！
油耗：上传帖子的主要目的是发表油耗供大家参考，举两个例子：1）大概11000公里的时候，夏天，8月初，加了261块钱95号汽油（加错了，平常加92），粗略估计，跑了大概700公里，路线为汉中-广元-南充-重庆-綦江。全程高速，全程空调一、二档之间，因为没有贴膜，在服务区休息时候也开空调，之间停留很多，包括在重庆市区住宿一晚。2）大概1.6万公里的时候，冬天，2017年元月21日，加满油，路线汉中（国道）-留坝（住宿一晚，滑雪）-凤县（翻越秦岭，不知道是国道还是省道）-宝鸡（高速）-扶风（住宿一晚，法门寺旅游）（高速）-咸阳（高速）-西安（高速，秦岭服务区堵车约5小时，很少开空调）-汉中，全程856公里（包括前后在汉中市区行驶约50公里），今天加40.9升满油箱，理论上应该是846公里用去40.9升92号汽油。
舒适：一般，没什么包裹性，什么腰部支撑啥的也没感受到，可能是我比较瘦的原因，和老款没啥区别
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购买时间2015年04月
购买地点山东 烟台
裸车价格8.12万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：稳定
缺点：简配的不要不要的。后防撞梁还可以后期加，行车电脑也能加，你妹的，车顶拉手没有，居然还不留凹槽，后期加装就太难看了。
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：内装材质易磨损
空间：空间设计挺好的，前排，后排，后备箱分配均匀，没有哪个太小不够用，也没有哪个太大造成浪费。加上前排座椅高低调节，身高180，头部都能有一拳的空间。调好前排，再到后排，也有一拳多的腿部空间，后备箱也挺大。当然没法和掀背车型比，不过日常出行没问题。储物空间也不错，还有两个卡槽，很方便。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：动力只要給油还是不错，一二档有点揉，速度起来后三档以上就非常不错，我比较注意安全，所以对这款车的动力来说能满足我的需要，毕竟让父亲开，五十多岁的人了，速度慢点安全点，最多时候6个人而且我家后面就一个陡坡，我一档没怎么給油就轻松上去了。
操控：
因为买的是手动波的，这个操控，因为我开了三年的旧款捷达，现在又开了半年的新款捷达，个人感觉操控比老款的要好很多，老款的车子在挂倒档的时候 感觉那个不舒服，按下去感觉要弹出来一样，但是这个新款的给你挂倒档的时候，决对没有弹起来的感觉，一步倒位。在操作其它方面个人觉得对中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：前几箱油耗在9左右，说实话磨合期内还是纯市区路况，这油耗也算正常，为啥只打四分呢？以为论坛都是6个6.5个，甚至4个几的油耗，也不知道是不是真的，给我留下一个印象，捷达的油耗就不应该超过7，可实际从没这么低过，心里预期过高啊。
舒适：这款车的舒适性也还不错，我个人觉得这款的减震效果挺好的，比我另外一部K4的减震效果都还好，这个悬挂还是蛮软的，在公司外面的路上有一道砍，我专门开着这两台车试了同一个速度，同一个位置给我的感觉是不一样，这个的舒服性能单是说减震效果来说，非常的不错。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不错。
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购买时间2013年08月
购买地点山东 临沂
裸车价格9.83万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间和做工不错，185cm坐里也不会感到有压迫感，但是坐五个成人就不太适合了。
缺点：后轮鼓刹。虽说对于家庭用车而言，鼓刹就能满足大多数适用车的需求，但一则心理上是个心结，觉得低价位国产车型都已标配“四轮碟刹”而捷达后轮依旧坑爹，再者后轮鼓刹有一定程度的视觉冲击，有点拉低整体档次的感觉。 前排中央扶手与手刹冲突。放倒扶手状态下使用手刹不方便，所以也就使得自己养成了市区行驶时索性掀起，郊区才享受扶手便利的习惯。由于所提车辆生产日期较早，并非“4门电控”，只能控制前排车窗。
外观：外观相对于以前的样式，有了明显的突破，用了大众的家族式的脸谱！难道这不是一种突破么？好多人第一眼看上去，根本就不认识这是什么车！就知道是大众！而且形似帕萨特！有些人不喜欢捷达的尾灯，相比较而言，我更不喜欢捷达的下中网，感觉的抹布似的……尾灯其实很好看！不信你晚上看看，我觉得比宝马的强！很有动感！就像是LED的一样~呵呵，虽然不是，但是也不输于他！
内饰：感觉内饰比较经典，没有太多花哨的设计，比较注重实用性，简约而不简单。三幅式方向盘令人百看不厌，中控台按钮即便没有刻意去阅读说明书也能让人轻松上手！
空间：横向加长75MM，前排空间宽敞许多，后排空间，因轴距的拉长，也略显宽敞，身高180的朋友坐上去也不至于很压抑
配置：再来看看性价比，如果说上面的都不错！价格稍贵一点又有什么不能谅解的呢？毕竟，你买回来的不是一样的“捷达”，甚至还有很多人不知道捷达是这个“样子”的！所以说性价比我觉得还是不错的！
动力：最不满意的一点是捷达的下中网很不好看，没感觉！并且新买来现在有一个月了！车门的玻璃只要降下去到最里面，关门的时候都能感觉的到玻璃的响声！后门没事！就是两个前门有事！服了啊……还有韩泰的轮胎，感觉不好，尽管车身倾斜不大，但是对于轮胎，韩泰的侧壁比较薄，45迈过弯有侧倾的现象，但是并不严重！基本感觉不出来！可能是我那边的路石子多吧，再加上速度快点！
操控：
两方面。方向盘非常不错，电动随速助力，低速轻、高速稳，指向准确。底盘一般，板车底盘也就这样了，大众调教的还算不错，但和专业玩超控的车没法比。
油耗：捷达的油耗因为刚900+KM，没有磨合完，现在7.5左右，磨合么~尽量不要过低的转速换挡！要尽量的稍高一点！还不容易对发动机造成过多的积炭！为什么很多自动档的车积炭会很多呢？没错，自动档开着是轻松，但是1300r没变过，积炭增生，对发动机是一种打击啊……变速箱还没手动的耐用！（我就这一说，您就这么一看！别喷我……）
舒适：可能是大众车相对注重操控的缘故，舒适性能并非十分出色。鱼与熊掌不能兼得，可以理解。
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优点：省油啊！对于每天上下班来回60公里的我来说5.3不到的平均油耗太给力了
缺点：轮胎太窄，轮毂尺寸太小，铁轮毂太差劲，换挡顿挫太差劲，离合器油门三年了不是百分之百的情况都能琢磨透，其实是琢磨透了缺不愿意配合他，因为实在太累脚，离合器太沉，太远，累，，，
外观：外观总得来说还是比较满意的，因为自己更换了铝合金轮毂，所以车子整体看上去不会显得那么廉价了。车子的整体设计的也还不错，可以满足现在大部分人的审美吧。唯一不完美的可能就是没有前雾灯，因为我们这边没雾，所以考虑以后加装个日行灯。
内饰：内饰一般吧，因为大众的车就这样，可能中高配的的内饰会高级一点吧。用料也是一般，塑料感比较强烈。不过也可以接受吧，毕竟价位在这儿放着呢，买车的时候考虑的是质量，其他的差不多就行了吧。
空间：前排空间对于身高一米七到一米八之间的不是太胖的人来说是非常足够的，小车在外面看着不大，但是还算长点，车内空间还算合理，后排坐两个人就相当宽敞了，虽然不能跷二郎腿，但是也算这个价位的不错的了。储物空间：储物空间对得起这个级别的车，可以吐槽的事是后备箱盖子开启方式太low了可。
配置：总体性能还可以，基本达到了当初心里的预期。油耗和质量各方面比较满意，至于配置这些也是可以接受的吧。总体来说，性价比还是比较高的。
动力：1.4的动力对于日常代步来说其实也是足够用了。但是对于喜欢激烈驾驶的朋友来说可能会稍有力不从心的感觉。不过对于我这个新手来说也算够用了。起步的时候稍稍给点油门起步也是很快的哈，唯一感觉不爽的可能就是开空调的时候，明显感觉动力不足，不过这也正常，小排量的车都这样嘛，谁让咱买不起高配的呢，嘿嘿。开空调的时候只能大点油门了。有困难咱们可以解决嘛，解决不了的可以克服一下。
操控：
电子助力的方向盘很是爽啊，真是指哪儿打哪儿，单手都可以玩的转哈，方向盘很轻盈，指向性很好，新手福音！悬挂方面也不是很懂，就觉得减震比较硬吧，其实也没开过别的车，遇到坑洼路段必须减速小心驾驶，这也是为了自己的安全考虑吧。
油耗：油耗目前来说还是比较满意的，因为对于我一个新手来说，又是大多数时间作为市区代步，目前的油耗还是很低的了。可以说达到了预期的效果，这点来说也是没有让我失望。
舒适：座椅的舒适性还可以吧，织物座椅的包裹性也一般，短途还可以。长途的话我想可能舒适性会大大折扣。不过这些可以通过自己添加个头枕和腰靠来解决一下。车子在低速行驶时对于隔音还是可以的，但是当跑到一定速度，一百以上的话会有一定的胎噪和风躁，不过也还是可以接受的范围。实在接受不了可以放个小歌嗨一下。当然如果米足的可以考虑做一个隔音或是换一套好一点的轮胎。
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购买时间2013年03月
购买地点吉林 四平
裸车价格11.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程13000公里
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优点：车的外观，驾驶台的布控，前脸的布局
缺点：在国内车市简配大势下，作为“新”JETTA顶配车型（及全系）居然还是手动折叠外后视镜，还有车身示宽灯、后轮鼓刹，这点不能不说他Outo了，把自个还定位在上代的位置，没能与时俱进，不能不说令人遗憾，打架的前中央扶手，到现在还不适应的钥匙锁止加油口，还有不能放倒的后排，减掉的后防撞钢梁，顶配还没有导航，唉~~。
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：内饰感觉既没有标新立异哗众取宠，也没有忘却传统自我菲薄，感觉就是有点味的一款“菜”，很适合他的定位吧。
空间：我1.8m身高 75KG 做进去没有一点压抑感觉，后排空间也够用，只是后背箱不能放到有点可惜，想想这么大的轴距做成这样的空间，肯定要从其他地方找取舍。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：对于自然吸气 的1.6心脏，家用还是不错的，虽说起步1、2挡明显偏肉，只要舍得给油，还是瞬间能冲出去的，怠速750转，0~40~60KM平缓提速，转速达到1200~1400以下，60以上平缓加速1200到3200，想获得澎湃动力，瞬间大脚给油转速立马3000转以上，推背感还是比较明显。
操控：
非常满意。操控性能良好，方向盘手感很好，方向指向明确清晰。这是感觉最好的一点。另外定速巡航、ESP、ASR都有配置，确实让人感觉心里踏实。另外车身小，通过性相对也要好一些。
油耗：目前10200KM，总体油耗8.1-2个，最低，一段路开过4.8个。多数时间拥堵的4环和长安街开的比较多，本人也是开车没拘束过，想冲就冲（起步、行驶中加速），红绿灯起停猛踩，不因开了JETTA就不能奔跑，有句话说的好“长安街最能跑的就是JETTA了”，你要问Why？一句话，两字“省油”！
舒适：买车前的乘驾体验，大众的很多家轿还是感觉了下，一坐，空间和舒适性自我感觉还是他舒服点；豪华真皮坐椅，长时间驾驶，靠背不是太舒服；整体隔音效果一般，加上有点柔的减震，总体还是很舒服的一款家轿。
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购买时间2015年08月
购买地点山东 烟台
裸车价格8.08万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：省油，质量放心，空间也不错。
缺点：车内异味，简配，减震偏硬舒适感不够，动力不足，发动机异响，换挡顿挫严重，4S店配件及保养费用过高。
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：内饰都说塑料感强，自己网上买了PU皮套，感觉好些了。车门扶手那以前是设计的米色，非常容易弄脏，现在改黑色了，更加耐脏了。舒适版比时尚版多了不少亮片，看上去高端点了。手扶箱的设计很不符合人体工程学。拉手刹必须拉起手扶箱。开车的时候，好像有时候手肘会碰到手扶箱。后排没有空调出风口，也是非常遗憾的事啊。
空间：空间够大，设计合理，简洁大方。
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：买车前，纠结了半年是上1.4还是的1.6，最后看见论坛某位大神1.4跑高速跑到了180，我就坚定了1.4。我又是在平原地区，山少。我这车，三口之家，一般都是坐一两个人，1.4应该够用了。一档不用加油，各种坡轻松起步。论坛都说12档肉，才拿驾照，没开过好车，感觉过红绿灯的时候，踩一档是有点慢，但我后面贴了个实习，又是个临时牌的车，只要不熄火，别人也一般不死命地按喇叭催。2档3档4档加速感觉还可以吧，比以前的摩托车强多了。新手新车，不敢深踩油门，慢着点安全，有钱的人没时间，有时间的人没钱，哈哈，我不赶时间。
操控：
还是那句话，喜欢转向沉和相对精准的。得益于较短的车身、软硬适中的悬挂，市区驾驶很舒服，底盘也挺好的，起码能让我感觉到是坐在一个东西上。由于车身较轻，上高速横风影响比较明显，好在方向不乱。本人驾驶习惯不好，从驾校出来后就一手方向一手挡把，从没因为打方向拉伤左三角肌，捷达每次不用多大的角度就可以避开险境了。当有紧急情况时，不用转多大的角度就可以规避；日常又很有韧性。比起日韩好很多，他们转向太轻。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：后减震那是相当的硬啊，可能是牺牲减震，减少油耗吧。不过话说回来，现在村里面都是通水泥路了，烂路不多，硬点无所谓喽。减震硬点就会遇到坑就会更加记得踩刹车，对车和轮胎都有好处啊。驾驶位座椅包裹性不是很强。
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购买时间2016年10月
购买地点浙江 丽水
裸车价格7.80万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1211公里
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优点：空调够冷，发动机安静，外观大气，发动机好，天窗，定速巡航，中控实用
缺点：动力肉，而且是多点电喷，所以很多时候踩到底都不理我，织布座椅，没Led灯,前挡风玻璃空调时生水雾，一档不好，容易死火，顿挫明显，没后防撞钢梁，倒车灯不够亮。
外观：大众家族脸，还是很好看的，只是小了点。
内饰：功能齐全，使用无障碍，没打满分是因为味道明显，而且味道是缓释，随着通风，内饰还会慢慢释放味道
空间：基本够用
配置：性价比我觉得超高
动力：1挡2挡起步比较慢。3挡以后就好了。由于是点子油门。起步慢相对省油。慢慢适应就好了。
操控：
方向盘不会轻飘飘，感觉稳重，很舒服
油耗：现在是7个多过了磨合期估计就好了
舒适：舒适性，不好也不赖，凑活，不算大，毕竟只有几万的小车，要求不能太高，还算满意
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.40万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车车的尾灯好看。帅。 看车订车提车一气呵成。
缺点：内饰中庸，用料及做工略显粗糙；发动机噪音较大
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：内饰感觉既没有标新立异哗众取宠，也没有忘却传统自我菲薄，感觉就是有点味的一款“菜”，很适合他的定位吧。
空间：空间足够。后排坐三个人也不觉得挤。后备箱对于我来说足够了，466升可以放很多东西咯。朋友的福克斯虽然要大一些，但是不明显。买车够用就是最好的，适合自己就是最好的。唯一纠结的扶手箱，拉手刹的时候还是有影响的。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：动力采用大众最先进的EA211发动机，全铝合金，16气门，1.6升自然吸气，有连续可变气门升程等最先进的技术，使得这款车具有更高的功率，配合6档自动变速器，整套动力系统搭配的非常完美，加上不到1.2吨的自重，整车的加速性不错，感觉车辆非常轻盈，但是电子油门前段空行程较大，如果要充沛的动力或者急加速就要深踩油门。
操控：
非常满意。操控性能良好，方向盘手感很好，方向指向明确清晰。这是感觉最好的一点。另外定速巡航、ESP、ASR都有配置，确实让人感觉心里踏实。另外车身小，通过性相对也要好一些。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：舒适性上真皮座椅包裹性很出色，很舒服，如果车内乘坐4个人的话，无论前排后排都不会感觉到不舒适，噪音的控制低速下还可以，但是速度超过120迈就有些明显了，尤其是风噪较大。车内采用4喇叭音响，音质不错。
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购买时间2015年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格7.60万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程8000公里
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优点：毋庸置疑，买新捷达车的车主应该都感觉到了，新捷达最令人满意的一点就是油耗了，不是一般的省油啊，我粗略的算了一下，平均不到4毛钱每公里，一般都是一个月左右加一次油，满箱油跑1000公里毫无压力，主要是平常上下班的路都是县级公路，车辆比较少，一般没有堵车的现象。
缺点：最不满意正脸老远看着很窄天线是小辫儿，看着有点不是这年代的产物，还有传说的斗鸡眼要是换成polo的灯就好了。显示屏是红色的不好，白屏就好了！车底的刹车线耷拉着有点不好看，不过看301，宝来都这样，也就没当回事！
外观：如果不是因为车窄，我肯定给满分，外行或许傻傻分不清楚，内行一打眼儿就知道是啥。整体还不错。
内饰：内饰都说塑料感强，自己网上买了PU皮套，感觉好些了。车门扶手那以前是设计的米色，非常容易弄脏，现在改黑色了，更加耐脏了。舒适版比时尚版多了不少亮片，看上去高端点了。手扶箱的设计很不符合人体工程学。拉手刹必须拉起手扶箱。开车的时候，好像有时候手肘会碰到手扶箱。后排没有空调出风口，也是非常遗憾的事啊。
空间：平时只有2个人坐，每年3－4次往返150公里满载，足够用了。顺便评价下A3，捷达后排比A3后排宽敞多了，表现在头部空间。
配置：如果不是降价，我肯定给满分。才买了一年就降这么多（新款降价，还是紧凑车型，你懂的），让我如何平静。有点扯远了，性价比还可以，如果说性价比最高，还得数Ao级车型，比如比亚迪F0、长安奔奔mini，遮风挡雨、冬暖夏凉。
动力：1.4的排量低 但是油耗也低 起步的时候太肉 速度达到40码的时候动力的感觉就上来了
操控：
转向精准，很轻松！档位还算清晰，就是有时候减到三档有些许顿挫，不知道是我操作问题还是通病。都说1.4肉，说实话是肉点，不过也看谁开，我感觉还好，挺适合我，不飙车，家用没问题。我的有豪华包，多功能方向盘很实用，操控相对来讲比不加豪华包的要好些
油耗：最满意的就是油耗，车内仪表显示每百公里油耗是5.2，但是实际要比着个多，要是按仪表显示每百公里5.2*7.6元=39.52元 每公里不到0.4元 实际是我没回加300元钱的油能跑700公里，很准确每回都这样，这样一算就是每公里快到0.45元了，不过这也很领我满意，比我们一个单位新买的日系车还要省油，这和大众调教的发动机有很大关系,1.2档起步肉最终就是为了省油，油耗和速度之间取舍，我倒是更注重油耗。
舒适：后减震那是相当的硬啊，可能是牺牲减震，减少油耗吧。不过话说回来，现在村里面都是通水泥路了，烂路不多，硬点无所谓喽。减震硬点就会遇到坑就会更加记得踩刹车，对车和轮胎都有好处啊。驾驶位座椅包裹性不是很强。
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