上汽大众-大众Polo
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
大众Polo
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
|
购买时间2016年10月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格6.39万元
平均油耗4.88L/100km
行驶里程500公里
|
优点：操控性非常好，好开好停，油耗低
缺点：后排空间太小
外观：看中了新款的外观，大灯特别漂亮。
内饰：用料一般，但做工细腻工整，给人感觉还可以
空间：本人，170，也许我属于新司机，主驾驶调好后。做进后排腿部还有一拳多。空间勉强够用吧，正常算司机4个人正好！！！
配置：性价比不错，很好用，才几万块钱。
动力：加速能力比较差。1.4就是不中。太慢。空调也差劲。
操控：
低速轻盈，高速稳重，非常好山路：跑山路动力稍微逊色一点，不过舍得给油就没有问题
油耗：目前接受范围之内5.7左右
舒适：上边说过减震硬了，不知道有没有比较软的弹簧
|
|
购买时间2012年09月
购买地点浙江 金华
裸车价格9.99万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：质量
缺点：Be honest,刹车异响让我觉得很不舒服，不管是起步还是倒车松刹车，都会有咯咯的响声，虽然自己已经习惯了这个异响，但还是免不了吐槽下，大众你就不能改改吗？ 轮胎尺寸偏小，我的只有14寸，轮胎小连带着你的底盘肯定离地更低，走在坎坷的路段可能会刮到底盘。 行车电脑：显示的数据真是少的可怜，跟POLO劲情没的比，想看个油耗都不行，只能是拿笔记了；问了这方面的行家是否可以调出来，答曰“NO WAY”，苦逼！
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：内饰还算可以，并没有和其他大众车相似的很多，ＰＯＬＯ的内饰还算是有点个性的吧，中控台偏向驾驶席，比较喜欢这样的设计，有驾驶激情，会使你有驾驶欲望。
空间：后排空间比较小。不适合家用，外出后面都坐不开，正常上班族使用还是不错的
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体，夏天开空调，变为手动模式或S档，油门踩下发动机转速控制到2500-3000转的话，起步加速一点不慢，常常在市区是头个车冲出去的，高速上如果是110码速度匀速开，然后手动模式强制降档到4档，不要太牛，发动机咆哮起来，155扭矩的加速性能其实在降档后的3秒内可以让你的车速从110码提速到150码，说白了，高速上超车其实很安全，很喜欢手自一体的手动降档超车模式，感觉6档手自一体变速箱在3档4000转能发挥出最大的加速感。动力感觉目前的高速限速110码情况下1.4足够了，当然飙车例外，那得2.0T以上的发动机，哈哈~
操控：
重心低，过弯稳健，给人以较强的信心。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：驾驶座感觉最舒适了，其他都只能说撮合，在市区接下小孩什么的可以。
|
|
购买时间2013年06月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格9.19万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：操控，油耗
缺点：后排空间。我偏胖，在我调整好主驾驶的座椅后，后排基本成年人已经坐不下了。换车前是两口之家，现在多了一个可爱的宝宝之后，后排空间更是捉襟见肘，不过话说回来，两个人用的话，还是很有空余的。一个人上下班的时候使用，还是很小资的一款车。还有一点是，为啥后排的喇叭给减配了呢，对于爱音乐、爱生活的小青年，这一点可真的有点不太厚道了。
外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。
内饰：白色外表，虽不是金属烤漆，但如陶瓷烧制，非常有质感；浅黄内饰，黑色中控，经典搭配，仪表盘中规中矩，出风口镀铬，非常低调但显高档；传统塑料材质，手感细腻，摸上去非常舒适
空间：由于是小型车，所以前排空间还是够用的，一般日常单人驾驶或二人乘用完全足够了。但是，若后排再乘坐人员，空间已经有些紧促了。限于有限的车长和轴距，后排纵向空间较短。前后排的乘坐舒适度，只能俩选一！也就是前排乘员舒展开，后排基本就是团缩状态。后备箱空间如果不是放倒后排座椅的话，相对还是较小。一般逛个超市购个物是够用了。如果想来个自驾游之类的，成员超过2人，肯定是捉襟见肘的感觉。另外，车内的储物空间相对日系的设计，还是相对较弱些。特别是四门扶手下的储物格过于狭长，放瓶500ML的饮料都很紧促。主驾驶侧中控台下没有手套箱之类储物格，很是不方便的感觉。
配置：由于购买的时候，恰好有相关的促销，有了一个相对便宜的提车价。再加上大众的品牌和POLO这么多年下来的口碑，感觉性价比还是较高的一辆小车。
动力：动力是我个人比较不满意的地方，但是这个又是适合我媳妇的地方，为什么这么说？原因是POLO在3档以下提速很肉，正常情况当发动机转速达到2000时才会换挡（因为还在磨合期，4S店提示转速不宜超过2000转，以后可能会好一些），明显感觉不如我朋友的POLO1.4手动提速快。关于油门的调校不是很灵敏，这点倒是符合媳妇这种新手上路，以防发生意外！
操控：
由于车身尺寸相对较小，而且POLO的底盘还算扎实，所以操控上完全没有问题。很灵活，指向也很准确。特别是在较小和拥堵时的穿行，有很大优势。虽然不是后独立悬架，但是车身在过急弯和颠簸路面的稳定性还是不错的。驾驶起来也比较放心。油门和刹车的感觉是偏硬和行程较长，这个感觉长时间驾驶和在拥堵路段，脚还是有点小累的。
油耗：新车吧 才开200公里真心不知道坑不坑 不过我加97的 还行吧 以后再说了
舒适：由于是小型车，而且低配版本，舒适性可以算中规中矩。驾驶座的靠背角度手动调节还是有点小不顺手的。后排由于首到后背厢的限制，乘员坐姿只能保持相对较直，长距离乘坐应该不太舒服了。另外，原车配备的韩泰轮胎，实话实说真不怎么样！胎噪爆大，很颠，而且轮胎花纹设计的很好卡小石子，迟早是要换掉这个鸡肋！
|
|
购买时间2016年10月
购买地点黑龙江 绥化
裸车价格7.79万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程920公里
|
优点：外形经典，耐看
缺点：简配严重
外观：还是很耐看的 反正开不了几年 到时候再换
内饰：内饰做工紧致，一贯的大众风格。
空间：因为爱人身高也不高，加上就是上下班用，所以空间足够了。
配置：对我本人来言，性价比很高了，老爸现在是越看越喜欢，老爸朋友也都夸，都说不错，也想买一辆
动力：1.4自吸的机子，看着不大，但是平时基本就媳妇一个人开着上下班用，她又是娇小型的，我经常笑她车子是空载无人跑路。没什么负载跑起来自然就挺轻快的，感觉动力挺足的。偶尔搬点重物因为我这边基本都是平原没什么特别陡的上下坡所以1.4的动力虽然看着不大但是用起来真心足够了
操控：
高速不发飘，方向指向准确，悬挂扎实。只是起步稍慢。德系车型的特征在POLO上表现得很明显。
油耗：目前在磨合期，综合下来0.5元/公里
舒适：继承了德系车的血脉
|
|
购买时间2016年06月
购买地点安徽 淮北
裸车价格8.69万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程600公里
|
优点：外观时尚大方，我选择的是橙色，很棒的颜色！空间也可以，家用足够了！中控台很漂亮，座椅也很舒服！
缺点：后备箱空间太小，没有日行灯，内饰太简单。
外观：可爱 小巧 我还能说什么呢？
内饰：真皮坐椅，多功能方向盘，还不错挺好
空间：还可以，后边一般接送孩子放孩子的，一人在后边扑棱的开。
配置：挺高的
动力：最糟糕的一点就是动力，低速的时候发动机那就不是噪音，是痛苦。听着感觉车都快不行了。到四档以后就舒服多了。但是没劲的厉害，上坡的时候不很踩油门基本上和拖拉机一样。还有我一直怀疑上海大众1.4版本手动挡压根就没调校好，我3月买车，一直等到4月初整个华北地区都没有1.4手动版本的。最后被四儿子店各种威逼利诱才咬牙买的这个自动版1.4的。用我媳妇的话说，这个车真不着急啊，能慢死，根本就没劲。还不如我老爹0.8的乐驰来劲呢。
操控：
很简单很方便，灵巧，道路上会车，不担心过不去
油耗：买的时候夏天，一直开空调，那会显示油耗7.6，最近油耗下来了6.9左右
舒适：座椅很舒适，同价位的算是上乘，如果把腰部位置再加厚点那就做到最好了。
|
|
购买时间2016年10月
购买地点广东 韶关
裸车价格7.59万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2000公里
|
优点：外观
缺点：简配的太厉害了，希望能加上esp
外观：满意。时尚。
内饰：还行吧，我的是真皮座椅。
空间：整车的空间都过于局促，前排主驾驶和副驾驶的座椅调整好之后，后排再载人的话将会导致后排的乘客非常压抑，双脚膝盖顶住前排座椅了，身高较高的乘客，头部几乎顶到车顶，比较难受，而且后排中间地板出还是高起来的，更进一步的缩减了后排空间。车内储物空间设计较为合理，储物空间也较多。后备箱估计勉强放进两个中型行李箱吧。
配置：适合7~8万的，城区代步用车很合算。
动力：够用就好要求不要太高
操控：
指向比较精准，指哪打哪，没什么虚位
油耗：油耗还可以吧，上下班时间点车比较多，人也多，还没有上过高速，高速油耗肯定不错！！
舒适：驾驶的舒适性还是比较好的，视线宽敞
|
|
购买时间2016年11月
购买地点西藏 拉萨
裸车价格7.69万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程600公里
|
优点：最满意地盘够整！外观漂亮！做工好！停车很方便！
缺点：就是感觉转速比较高，大众的通病，毕竟是DSG
外观：外观很漂亮很喜欢！就是冲到外观去的！接缝很均匀！车灯设计很大气！就是晚上不得好亮！尾灯晚上看上去很漂亮！车漆很好！车身造型很有流线感！还有后备箱得开启方式很方便！直接抠VW标大爱！还不影响外观！
内饰：内饰塑料感偏多，可能是成本原因吧，新车里面的味道还是很重的，大概跑了半年的样子才感觉好点。时尚版是织物的料子，最后加了坐垫也不失漂亮。当然啦，几万块钱的车子内饰能耗到哪里去啊，再好他还是几万元的车子，成本在那里放着，所以就无视把。
空间：我个子比较高，我调整好位置后后面就没什么空间了
配置：性价比至少我认为很值。
动力：慢慢悠悠。冲起来车速也还好。
操控：
操控个人感觉不错，虚位不多，方向灵活。
舒适：长途座椅舒适性一般，悬挂偏硬的调教
|
|
购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程17500公里
|
优点：车辆外观，做工精细。机械方面一向比较看好德国的严谨品质！老品牌比较信得过！
缺点：上海大众简配到隔热棉也就算了，居然连后防撞梁都没了。果断加装。就因为这个差点就买了爱唯欧，要不是通用的ssss比较烂。现在应该在混爱唯欧论坛。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：前排座椅在后座无驾乘人员时空间充裕，后座空间狭小腿无法伸直，憋屈感严重。180大高个绝对会有强烈压抑感，不爽啊。后备箱储物空间基本满意，深度略显不够，不装运大型物件空间够用。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：传说中的推背感在这款车上绝对是体会不出来的，起步提速那叫一个慢呐，肉呐！自动挡转速要到3000转左右才换挡，不过高速行驶时输出还是可以的，120速度行驶，超车时感觉还有富余的动力，作为代步我尚可接受…！
操控：
最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
|
|
购买时间2016年06月
购买地点湖北 神农架
裸车价格7.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2100公里
|
优点：好操控 提车回来高速160点都不飘
缺点：车内空间，纠结
内饰：内饰同等价位的还可以，，，
空间：我170的身高，前排无压力，后排有点小
配置：个人觉得配置可以吧。并且polo相当保值
动力：动力的话，觉得有点肉，虽然踩到底有力，俗称地板油，哈哈
操控：
方向盘力度适中，不重不轻，刚好合适，指向精准，没有虚位，方向盘采用的是三幅式平底设计，握感很好，底盘的支撑力度表现还不错，正常弯道不会有严的侧倾，还算稳定，因为车身小，入弯掉头停车都很方便。
油耗：与预期差不多
舒适：包裹性不好。悬挂稍硬，乘客略感不适。不过POLO的空调制冷效果不错。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点云南 大理
裸车价格10.69万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程7400公里
|
优点：最满意的当属外形好看，大众品质，值得信赖！外观时尚，越看越喜欢！本人是外貌协会的。而且两厢车的操控性好，对于我这种新手，这车真是再合适不过了！而且一些基础的配置都配全了，比如四门车窗一键升起，长按锁车键车窗全部升起，这些感觉很贴心，不像很多车能简配的就都没有了，后续还得花钱自己加装。而且大众的车在我们这边二手车很保值的，所以以后换车也不会担心会掉价掉的太厉害！
缺点：目前还没有，但是大众的简配伤不起呀
外观：个人十分喜欢小型车，骨子里透着干练的气质，短小精悍的车身是我的最爱，紧凑的布局和简约的腰线勾勒出硬朗而又不失厚重车身；大灯的犀利，进气格栅的简洁，棱角分明的前脸配合粗壮的轮眉，使得整台车的运动范儿倍增！大爱！
内饰：白色外表，虽不是金属烤漆，但如陶瓷烧制，非常有质感；浅黄内饰，黑色中控，经典搭配，仪表盘中规中矩，出风口镀铬，非常低调但显高档；传统塑料材质，手感细腻，摸上去非常舒适
空间：由于是小型车，所以前排空间还是够用的，一般日常单人驾驶或二人乘用完全足够了。但是，若后排再乘坐人员，空间已经有些紧促了。限于有限的车长和轴距，后排纵向空间较短。前后排的乘坐舒适度，只能俩选一！也就是前排乘员舒展开，后排基本就是团缩状态。后备箱空间如果不是放倒后排座椅的话，相对还是较小。一般逛个超市购个物是够用了。如果想来个自驾游之类的，成员超过2人，肯定是捉襟见肘的感觉。另外，车内的储物空间相对日系的设计，还是相对较弱些。特别是四门扶手下的储物格过于狭长，放瓶500ML的饮料都很紧促。主驾驶侧中控台下没有手套箱之类储物格，很是不方便的感觉。
配置：不高！提车9.6万，落地11.2万的价格，让我有点“想说爱你有点不容易”，但是看车的当天，我还是果断出手了，因为我喜欢上了钢炮的精神，爱屋及乌，爱我所爱~~
动力：代步车，动力我觉得只能说够用了！起步有点肉！排量在那摆着呢！跑起来之后就感觉不出来了，基本满意！
操控：
由于车身尺寸相对较小，而且POLO的底盘还算扎实，所以操控上完全没有问题。很灵活，指向也很准确。特别是在较小和拥堵时的穿行，有很大优势。虽然不是后独立悬架，但是车身在过急弯和颠簸路面的稳定性还是不错的。驾驶起来也比较放心。油门和刹车的感觉是偏硬和行程较长，这个感觉长时间驾驶和在拥堵路段，脚还是有点小累的。
油耗：本人上下班路途稍短，红绿灯多，稍堵，油耗自然偏高。上了次高速跑长途油耗6.7升/百公里。油耗基本在合理范围，可以接受。
舒适：由于是小型车，而且低配版本，舒适性可以算中规中矩。驾驶座的靠背角度手动调节还是有点小不顺手的。后排由于首到后背厢的限制，乘员坐姿只能保持相对较直，长距离乘坐应该不太舒服了。另外，原车配备的韩泰轮胎，实话实说真不怎么样！胎噪爆大，很颠，而且轮胎花纹设计的很好卡小石子，迟早是要换掉这个鸡肋！
|
飞度
宏光MINIEV
YARiS L 致炫
威驰
瑞纳
宝骏310
威驰FS
YARiS L 致享
雨燕
起亚K2
YARiS L 致炫X
焕驰
起亚KX CROSS
悦纳
骊威
