上汽大众-大众Polo
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大众Polo
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格7.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程4000公里
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优点：当然是省油啦，平时市区开开真是方便
缺点：非常小，哪哪都响，减震效果差
外观：外观的，很年轻很时尚，正适合我们这种年轻人，既彰显了年轻人的个性，又不失稳重的感觉
内饰：还行吧，我的是真皮座椅。
空间：前排还好 后排 ⊙o⊙… 就放东西吧 不用指望坐人
配置：这个价位，合资车，绝对比其他车型好
动力：1.4L的自然吸发动机，加速略显不足，起步转速要到三千转的时候才能感觉到加速。毕竟还是代步用，开快还是玩小跑吧。不知道1.6L的动力怎么样，当时选车想着是小排量的省油，反正我不是那种急性子的人。买过之后才知道后悔啊，动力小并不见得省油啊，小马拉大车还是很头疼的。早知道选1.6L的差的钱也不是很多，但是说归说买了还是凑乎用吧。
操控：
不错，给老婆买的，比较满意。
油耗：油耗低，在接受范围。毕竟自动档
舒适：包裹性不好。悬挂稍硬，乘客略感不适。不过POLO的空调制冷效果不错。
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购买时间2011年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格9.59万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程15000公里
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优点：我最满意POLO的一点应该是操控性吧，感觉像是城市中的蓝色精灵（本人买的蓝色款，很喜欢的颜色）轻松飞驰在大街小巷，行驶平稳，动力均匀，
缺点：空间太小，要是座椅可以修改的不要这么厚实，在保证座椅舒适性的基础上，空间应该能够扩展些。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：前排座椅在后座无驾乘人员时空间充裕，后座空间狭小腿无法伸直，憋屈感严重。180大高个绝对会有强烈压抑感，不爽啊。后备箱储物空间基本满意，深度略显不够，不装运大型物件空间够用。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：自动挡1.4稍微弱了一点。结合手动模式还是比较好的。超车的时候挂到手动模式3档，推背感很强，动力很不错。并没有想象中的弱。6速手自一体的变速箱，真的很好用。
操控：
指向精准，操控一般，档位清晰，悬挂一般，后悬挂是非独立的，小型车貌似基本上都是后板车非独立的悬挂，至于什么半独立之类的，给我的感觉就是都是板车，能满足日常驾驶就够了，毕竟不可能天天都处于激励驾驶的状态。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格9.27万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：保有量大，外观很喜欢，车身小巧，停车很方便。主要为了孩子上学，天气不好时出门打车也不方便，作为一辆买菜代步车，POLO家用也足够了。
缺点：最不满意的有两项；刚开始不会开车的时候喜欢抱着方向盘开，那会没感觉空间不够用。现在开着顺手了，就感觉后排空间确实不够用了，没办法，大众只有这一款便宜的两厢车了。最不能忍受的是居然把后防撞钢梁给简配了。好歹也是大众的车，能不能实在点？
外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。
内饰：白色外表，虽不是金属烤漆，但如陶瓷烧制，非常有质感；浅黄内饰，黑色中控，经典搭配，仪表盘中规中矩，出风口镀铬，非常低调但显高档；传统塑料材质，手感细腻，摸上去非常舒适
空间：这个不用说了 其实我个人感觉是不小 还可以我一家三口跑去哪都是轻松的 不过作为年轻一辈 可以多坐几人的时间还小 后排总体还是够用了 前排更不用说 我只有1.73 老婆只有1.5 这身材从什么车都觉得够用
配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）
动力：动力是我个人比较不满意的地方，但是这个又是适合我媳妇的地方，为什么这么说？原因是POLO在3档以下提速很肉，正常情况当发动机转速达到2000时才会换挡（因为还在磨合期，4S店提示转速不宜超过2000转，以后可能会好一些），明显感觉不如我朋友的POLO1.4手动提速快。关于油门的调校不是很灵敏，这点倒是符合媳妇这种新手上路，以防发生意外！
操控：
最满意的一点，坐在车里，人车一体的感觉超好，手握方向盘，即使跑高速，方向也一点不漂，信心满满。即使在跑高速的时候，也可以小小的来一次飙车，可以体验超越豪车的感觉，奔跑吧，兄弟！！！质量杠杠的，没问题！在跑省道的时候，我特意测了一下，百米直线距离，方向跑偏绝对不超过1米，那方向，真是让人心里踏实，绝对不跑偏
油耗：目前跑下来的情况看，1.4L的EA111+6AT组合油耗没有惊人的低，但也在可接受范围内。起步轻油，少急加速，市内较堵路况油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路况（可以较长时间保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前还没测试过，估计和市郊不会相去太大了。
舒适：座椅包裹性很好，乘坐较舒适，跑乡村土路的时候，悬挂稍显偏硬，但速度适中，感觉还不错；高速公路速度较快的时候，前悬挂下倾明显，风阻系数较低，跑到120左右，方向愈显沉稳，一点不漂不晃，不似某些日系车（日系车友勿喷啊，可以换车体验一下）
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购买时间2016年06月
购买地点福建 泉州
裸车价格10.30万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程400公里
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优点：车身小巧，停车方便。外观靓丽，做工严谨。方向盘轻，操纵简单。变速箱有6档，这是在第一次上高速时发现的。底盘扎实，小小的车身身跑起高速一点也不飘。自动大灯自动空调自动后视镜折叠等等配置丰富，由于本人还未认真研究，其他的配置等提车作业时再认真写写。
缺点：上坡或者上下班高峰，1-2升档有点肉，新车，我也舍不得狠踩油门。但是过了2，升3，动力就源源不断，换挡也很顺畅。
外观：时尚。
内饰：因为买的豪华配置，座椅是真皮、方向盘是真皮、车门有包不知道什么皮，空调口、中控都有钢琴烤漆和亮条，所以，内饰很满意。
空间：买买菜，接送小孩，市区走走，足够。
配置：性价比不高
动力：一般
操控：
车小的原因，操控精准，自如，爱不释手。
油耗：1.6的排量。大概就是3.8角每公里（综合的，自己算的）
舒适：不错
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购买时间2012年01月
购买地点广东 广州
裸车价格10.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程12800公里
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优点：外观不错，耐看，买来开了快1年了，看同事的荣威550那是越看越不好看（一开始觉得还好看，想买荣威550的）
缺点：简配的有点严重，全车激光焊接，后保险杠杠铁，这些老POLO的配置，在新款上不复存在了！还有动力也不行，干加油不走道，让我这个从97年捷达上换下来的选手觉得实在太肉了！
外观：外观可以赞一个，我和老婆都喜欢。本来想要银色的，没现车，提了风格红。看下来也挺顺眼。由于本人红的衣服很多，还经常有人夸人车搭配。
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：说到空间，这车设计恐怕就是给两个人用的。前排自然舒服，可同时后排就比较憋屈了。不过，我买车就是因为老婆大肚子。孕中和产后，她都基本上坐副驾驶的后排，据她反映挺舒服的。可能都是短途的原因吧。前排其实够了，至少主驾位置调整的不错。我后面长期安放儿童安全座椅的，还可以，孩子也比较舒服。从前，我单位给配过一辆中华的老款手动挡，驾驶位置很难过的，后排稍大也没大到那里去。至于储物空间么，由于我买了搁物板和尾灯隔板，够用而已。曾经有一次，一个朋友送了我们五箱玩具，同时老婆坐副驾驶，孩子坐在我后面，放倒6的那一边，轻松装走，甚至没影响后窗视线；也是她送我们的婴儿床，空车后排放平去的，拆了装上，还另外放了3箱子东西。呵呵，出乎意料之外。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：动力方面不得不承认当时买1.4AT时没去试驾是肯定吃亏了。起步显得比较无力，转速直接上3000转后才稍感安慰，但与此同时油耗也相应上升。城市综合道路是比较适合小P的，在拥挤的上下班高峰的车流中小P绝对游刃有余。高速方面1.4AT6速变速箱换挡平稳，缓踩油门至2500转时感觉不到屯挫感，车速达到80KM以上后动力输出较明显。总之小P就是一部城市代驾车，动力也无需太过苛求。。。。
操控：
最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!
油耗：油耗还算可以，1.4的排量，平常60KM/H巡航的时候油耗能在5个油左右，比较震惊，不过确实小排量很省油，一百块的油能跑200至300公里，确实不错，家里人普遍觉得真省油，比起帕萨特的话能省下大概2至3个油。很不错！
舒适：还得说到空间，以我为例，前排舒适性还可以，后排是真心憋屈，我想大老爷们开这车可能不多，至少我遇到的基本是大闺女小媳妇开的 ：）
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购买时间2016年04月
购买地点广东 潮州
裸车价格13.48万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程800公里
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优点：提速，爽爽爽
缺点：没什么不满意，非要说的话，就是后排空间很小，当然买它必然是不需要后排空间才买，喜欢小车必须付出代价咯，再有就是担心这台dsg变速箱，有点迷糊，但是太喜欢，拼了！
外观：比高尔夫小，但看起来挺丰满圆润，还是比较满意。白色车身其实挺耐脏。
内饰：苏格兰座椅最满意啦！其他也不挑。
配置：按照自己的想法还是挺可以的。基本上该带的都有了，而且原装带有RNS315，虽然只是400x240的分辨率，虽然是狗屎的导航不准，数据陈旧，没有倒车影像，加装需要5053开通，RGB摄像头500，转换AV不知道什么水平。但是这车开着心里面还是很踏实很满足的。性价比就是一定的钱的最优选择。音响：：音响：原车的音响还是可以能听的，虽然没有低音炮，但是门板上的重低音单元也算是尽职尽责了，尤其原车CD是RNS315，大众当年最具性价比的导航一体机了，但是这个中音有点弱，高音也是。有时歌曲的信息量大的话，有点架不住了，直接胡成一坨了。但是整体而言，还是能听的。也别追求太多，路上能听歌而不是听个响就行了，这小车的隔音以及悬架等各方面的先天不足，不至于太折腾。折腾再多，往30万的车载JBL里面一坐，得，内心也是白折腾了。
动力：还算满意，超超车没问题。能小小激情一下。
操控：
超控，俩字，舒服，毕竟车小，底盘很整，偏硬，操控起来很容易，转弯半径小，钻到哪里都不怕哈！
油耗：没注意，应该很节油哒。加了200多块钱就满了，每天跑30公里左右用了15天 总之差不多吧
舒适：座椅包裹偏硬，乘坐舒适性不高，隔音倒是还不错。
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购买时间2009年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.80万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程33000公里
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优点：省油
缺点：简配太多,平时上下班市内开开，噪音还可以承受，把广播打开就能基本无视发动机和轮胎的噪音。不过上了高速就是噪音的天下了，开广播放音乐也很难压下去。不过可以加一块隔音棉，效果还是显著的。
外观：：虽然多少年的款式了，却不过时，平平淡淡才是真。车小市内停车非常方便，虽然比不过比亚迪F0等迷你车型，却总比长轴距车来的方便，特别适合女士开。
内饰：：比较老一点，还好本人不喜欢花里花俏的东西，polo的内饰还是对我胃口的。音响我觉得够用了，因为我不是发烧友级的，听听fm和cd，已经好的没话说了。机头是西门子的，这个说明书里有。空调有自动温控，这个在A级车里要高配才有的。
空间：前排座椅无论何种身姿的人都能找到适合的坐姿，空间也还行，不过后排就没有那么舒适了，后排左右的腿部空间偏小，而后排的中间只能坐下小孩子了。 行李箱的空间尚可，内部很平整，开口够大，也够低，取放行李很方便，毕竟是两厢车，不能太过奢求，不过当放平后排座以后空间绝对能用宽敞来形容，特别是后排座椅放平后能和行李箱地板形成一个平面，装运大件很方便，还有捆扎环方便固定很人性。
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：动力方面该怎么说啊，我这张是1.4的，还是自动挡的，高速最快我就到160了，看参数配置上标的最快是172.一直想超172一次但就是超不了，好几次到160之后就不会再上了，下坡都不会上160，感觉限速应该是在160，而不是172吧。
操控：
：方向盘有点重，不过对我来说已经够了，开过老雅阁，方向轻的very。按照网上的介绍polo应该是液压伺服转向助力系统，也就是随着速度的提高，助力会逐渐减小，不知道现在的polo上有没有减配，不过速度一快好像是会变重，这一点不是很确定。车子开起来真的很轻巧，因为是两厢的，小区停车也挺方便的，侧方停车学了两次就会了。第一次没停进去，只好放弃，第二次邻居帮忙指点了一下，第三次单独操作成功。档位舒服的没得说，清晰、顺畅。指示换挡的时候一定要踩死离合，否则拉档位的时候感觉挡把有细微震动，好怕怕的说。灯光的操作很方便，雨刷的操作同样得心应手。特点要提一句的是转向灯，轻抬开关是变道信号，闪三次自动关闭，这个很人性化的设计。加热反光镜很有用，雨天不会产生水珠什么的，我已经用过了，不过要别忘及时关闭。
油耗：：绝大部分是市内开，因为是1.4自动档，油耗大，如果要购买的朋友，建议1.6的。
舒适：：隔音不是很好，可能这一点赶不上到处是使用泡沫材料的R系车，可用材是真材实料。
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购买时间2016年04月
购买地点四川 甘孜
裸车价格14.19万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程128公里
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优点：当然是外形的呀！
缺点：空间小就不用说了，毕竟是小车。最不满意感觉安全带的卡扣设计有问题，挤压座椅的边缘，担心时间长了会把座椅磨破。在某宝买了安全带加高的卡扣，安全带上的金属卡扣不会磨到座椅了，但是座椅旁的卡扣还是会磨到座椅边缘，我感觉时间长了还是会磨破座椅，希望厂家能够改进。
外观：大体满意，运动感强
内饰：内饰做工大众的一贯作风，红线运动风格很喜欢
配置：按照自己的想法还是挺可以的。基本上该带的都有了，而且原装带有RNS315，虽然只是400x240的分辨率，虽然是狗屎的导航不准，数据陈旧，没有倒车影像，加装需要5053开通，RGB摄像头500，转换AV不知道什么水平。但是这车开着心里面还是很踏实很满足的。性价比就是一定的钱的最优选择。音响：：音响：原车的音响还是可以能听的，虽然没有低音炮，但是门板上的重低音单元也算是尽职尽责了，尤其原车CD是RNS315，大众当年最具性价比的导航一体机了，但是这个中音有点弱，高音也是。有时歌曲的信息量大的话，有点架不住了，直接胡成一坨了。但是整体而言，还是能听的。也别追求太多，路上能听歌而不是听个响就行了，这小车的隔音以及悬架等各方面的先天不足，不至于太折腾。折腾再多，往30万的车载JBL里面一坐，得，内心也是白折腾了。
动力：实测8s左右...
操控：
我觉得插车占道很好用，停车方便。这就是优势哈哈哈哈！
油耗：非常满意
舒适：座椅包裹性比较强，据说有模拟发声器，所以感觉怠速时声音还挺大的，可能主要是运动性调校吧。补充：跑高速的时候发动机声音很大，应该是模拟发声器的声音，比我的科鲁兹噪音要大，估计迟早要把模拟发声器摘掉。
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购买时间2011年11月
购买地点安徽 淮北
裸车价格10.30万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程9555公里
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优点：实惠
缺点：内部空间太小，特别是后排。。。。。门的铰链缩水的让我最不满意。
外观：漂亮、犀利、霸气。
内饰：车窗-无法正常工作 2014年08月12日 发表了追加口碑 追加 购车2年4个月后追加口碑 当前行驶里程19000公里 当前平均油耗8.5升/百公里 免费保养 1 次收费保养 2 次共花费 1502.00 元 先说个用车小窍门吧，为了清除外环上跟大车造成的前挡风玻璃油膜，随车带了一瓶喷的威猛先生重油污净。效果那是杠杠滴，谁用谁知道。
空间：感觉一般，如果副驾驶不坐人的话后面还可以，三口人用还行，在多一个就挤了。后备箱空间比较小，自驾游的话两个背包加吃的喝的就不太够用了。
动力：动力方面不得不承认当时买1.4AT时没去试驾是肯定吃亏了。起步显得比较无力，转速直接上3000转后才稍感安慰，但与此同时油耗也相应上升。城市综合道路是比较适合小P的，在拥挤的上下班高峰的车流中小P绝对游刃有余。高速方面1.4AT6速变速箱换挡平稳，缓踩油门至2500转时感觉不到屯挫感，车速达到80KM以上后动力输出较明显。总之小P就是一部城市代驾车，动力也无需太过苛求。。。。
操控：
地盘比同级感觉要好，方向精确，方向盘也比较轻盈。
油耗：小P作为城市代步小车，油耗还是很令人满意的。本人高速最低上过5.2，城市停停走走基本保持在9.5左右，一般加油都是200元一加，每天上下班及周末近郊转悠一下可以开6-8天不等。纵观来评价下小P油耗的话，两个字:经济！
舒适：开长途如果达到2小时的话感觉腰比较难受，估计小车都一样，我自己买了个腰枕。这个舒适性那是一分价钱一份货的，25W以上的车感觉座位舒适性才能把POLO远远拉开差距。20W以下的车我开了荣威550，雪佛来景程，大众途观、途安，感觉前排座位舒适性都和我现在的POLO差不多，当然后排座位舒适性不能和上面车去比。
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购买时间2012年10月
购买地点河北 邯郸
裸车价格10.69万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观漂亮，操控性不错
缺点：乘坐空间略小，大灯太暗。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：内饰是全黑搭配着镀铬装饰，看着很显档次。按钮和出风口等细节处也有镀铬装饰，很细心。就是致尚版的方向盘光秃秃的，自己后来买了镀铬件装饰。座椅面料是织物的，还是能接受。仪表盘的指针和其他控制键是红色，很有运动气息。大众经典的变速箱挡把也很有握感。不满的是储物空间很少，卡和手机等小部件，很难找着合适的地方放置。
空间：对于168的个子人，体重130的我来说，前排头部，腿部空间还是不错的。后排空间相对于前排空间要小很多，腿部也就一拳的距离；头部也大致一拳吧，长途做后排的确实有点累。后备箱体积小，280L的容量，但对于自常用还是够用的。较老款的提升了10L。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：传说中的推背感在这款车上绝对是体会不出来的，起步提速那叫一个慢呐，肉呐！自动挡转速要到3000转左右才换挡，不过高速行驶时输出还是可以的，120速度行驶，超车时感觉还有富余的动力，作为代步我尚可接受…！
操控：
：我开的是自动挡的，比不上手动挡的更有操控乐趣，但是总体操控感觉很好，方向盘指向精准、加上扎实的底盘，过弯转向都非常的流畅、舒适性很强。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：作为一款小型车而言，POLO的舒适性还是比较满意的。前排座椅可调节，自动空调等一系列实用配置另驾驶乐趣油然而生。行驶过程中对路面信息反馈良好，遇颠簸道路避震轻柔缓和，不会使驾乘人员有不适感。
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