上汽大众-大众Polo
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大众Polo
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2011年05月
购买地点江西 萍乡
裸车价格10.69万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程12000公里
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优点：外观漂亮，非常的时尚，好看，犀利的大灯性感的PP使它一下子就把我吸引了，让我直接就把雨燕嘉年华等抛在脑后！
缺点：后排空间偏小点，说实话平时这车坐2人以上的情况还真是极其少，如果设计成3门版的我估计更喜欢。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：内饰是全黑搭配着镀铬装饰，看着很显档次。按钮和出风口等细节处也有镀铬装饰，很细心。就是致尚版的方向盘光秃秃的，自己后来买了镀铬件装饰。座椅面料是织物的，还是能接受。仪表盘的指针和其他控制键是红色，很有运动气息。大众经典的变速箱挡把也很有握感。不满的是储物空间很少，卡和手机等小部件，很难找着合适的地方放置。
空间：前排座椅在后座无驾乘人员时空间充裕，后座空间狭小腿无法伸直，憋屈感严重。180大高个绝对会有强烈压抑感，不爽啊。后备箱储物空间基本满意，深度略显不够，不装运大型物件空间够用。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：传说中的推背感在这款车上绝对是体会不出来的，起步提速那叫一个慢呐，肉呐！自动挡转速要到3000转左右才换挡，不过高速行驶时输出还是可以的，120速度行驶，超车时感觉还有富余的动力，作为代步我尚可接受…！
操控：
说不上很舒服的操控性，但还是能感觉到POLO的平稳性，较重的车身和大众的质量，让我感觉驾驶中有很踏实的感觉，方向盘转向也比较重，指向精确，我喜欢这种厚实的感觉。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：座椅谈不上什么包裹性，坐久了觉得有点累。但毕竟价位在那里，无法感受更好的舒适性也是能理解的，日常使用没问题。但是2011款没有了发动机隔音棉，再加上韩泰轮胎的噪音比较大，驾车时听到噪音有点难受。
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购买时间2011年10月
购买地点山西 长治
裸车价格10.69万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程22300公里
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优点：车小停车方便，车位比较好找不怕空间小的车位。
缺点：1、自动挡提速真心的慢啊，起步只听发动机咆叫，不见车速提起来，可能手动挡的会好些吧，如果现在在选择的话我肯定选1.6排量的，油耗也不差多少，不过话说回来老婆大人作为代步车开，还是慢点的好，是不是前后有些矛盾啊…呵呵2、车内味道有些大，什么竹炭包、菠萝、橘子皮都试过，效果甚微，头一年基本只要不下雨就开窗通风，现在好些了，感觉还是有味儿，可能时间长了会习惯…3、没有配多功能方向盘，国产的几万小车都有啊，这都省，哎…4、车大灯不给力，买来第三天就换了灯泡并加增亮器保护电路…5、这点是最最不满意的一点，后防撞梁的简配，你就这样拿个泡沫来糊弄客户，此点我表示严重鄙视…买车半年后自己网购了防撞梁用蛮横的态度让售后免工时费给我装上…
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：前排空间表象正常，如果前排需要的空间太大的话，后排就小的可怜了，只能做小孩儿，成人坐在后排不是享受的，就是来遭罪的。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：传说中的推背感在这款车上绝对是体会不出来的，起步提速那叫一个慢呐，肉呐！自动挡转速要到3000转左右才换挡，不过高速行驶时输出还是可以的，120速度行驶，超车时感觉还有富余的动力，作为代步我尚可接受…！
操控：
个人感觉操控性还是比较好的，很有运动感，但条件是油路或者是水泥路上哟。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：：长途驾驶3-4个小时进站休息一会，不会感觉累、总体感觉舒适性不错。
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购买时间2016年04月
购买地点湖南 益阳
裸车价格12.89万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程350公里
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优点：动力，外观，还有那模拟声浪.
缺点：这个价格，我觉得没什么不满意的
外观：外观新战斧轮毂，亮黑小尾翼，高颜值小钢炮
内饰：内饰也超喜欢，方向盘无敌！尤其全黑内饰，太喜欢了。总体风格，做工依然很大众，都很满意，唯一遗憾的是仪表台车门还是硬塑料，不是软材质，个人觉得所谓，能接受，不知道其他人是否很在意这些。。。
空间：前排可调，没啥说的，后排就比较局促了。总的来说适合175以下的人来驾驶170左右最好。
配置：总体来说很满意，期待更多驾驶体验以后的追评。
动力：小钢炮加速杠杠滴。
操控：
还行，相比宝马肯定差些
油耗：比想象中的高。我想日常驾驶在7个油左右，但现在一直在8以上，可能主要在市区开。过千以后上高速试一下，油耗应该能降下来。补充：目前跑了1300+，前1000公里都是在市区跑，行车电脑显示油耗8.2，周末跑了一趟高速，现在油耗降到7.8，因为是老婆上下班代步，很少跑高速，估计油耗在8左右吧。
舒适：座椅包裹性比较强，据说有模拟发声器，所以感觉怠速时声音还挺大的，可能主要是运动性调校吧。补充：跑高速的时候发动机声音很大，应该是模拟发声器的声音，比我的科鲁兹噪音要大，估计迟早要把模拟发声器摘掉。
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购买时间2016年12月
购买地点贵州 黔南
裸车价格8.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程400公里
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优点：盆友们说看着像十多万的车！
缺点：估计这点我和大多数人的感受都是一样的，那就是空间，平时上下班一个人开足够用了，如果全家出行空间上就感觉很紧张。
外观：大众家族脸 不出众 但是耐看不厌!
内饰：做工可以算得上同价位合资车最好的，但是里面全黑的内饰还是晓得稍微有那么一点老气，可能个人原因吧，但是做工挺紧凑的，个人觉得还比较满意
空间：后排放一个收纳箱基本上都装不下什么东西了，尤其是上下班同事跟我一起坐车回来，那叫一个挤啊
配置：还是那就话不如2014的真不知道大众这么想的
动力：充沛
操控：
还行吧。新手不太懂，不需要参考我写的乱七八糟的
油耗：没统计过，但是感觉不错！
舒适：舒适性只能说还可以
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购买时间2012年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.28万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程31600公里
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缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰，也是中规中矩，没有太多的花梢的装饰，各功能键布置清晰明了，很容易上手。值得一提的是与车辆行驶有关的功能和装备整体向驾驶员倾斜。另一点就是内部材料都是硬邦邦的，给人感觉有点不太爽。
空间：一家人够了，买车又不是为了显摆。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
小车嘛，肯定比较灵活了，还算有点驾驶乐趣。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：作为驾驶员前排驾驶还算蛮舒适的，车前窗视野很宽阔，座位虽然不是皮的，但是还算舒适，跑高速不会出现明显腰酸背痛。
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购买时间2013年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格9.49万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程5500公里
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优点：当然要非做工莫属了。紧密的拼接，细致的作工，扎实的用料，处处都能体现出德国人严谨的精神，这是我最在意的，也是一些国产车所不及的。我上一辆车是一汽威志两厢，同样的小型车，同样的驾驶，我认为我在这一点上还是比较有发言权的。
缺点：后保险杠，太不厚道了，竟然没有后保险杠……
外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。
内饰：白色外表，虽不是金属烤漆，但如陶瓷烧制，非常有质感；浅黄内饰，黑色中控，经典搭配，仪表盘中规中矩，出风口镀铬，非常低调但显高档；传统塑料材质，手感细腻，摸上去非常舒适
空间：由于是小型车，所以前排空间还是够用的，一般日常单人驾驶或二人乘用完全足够了。但是，若后排再乘坐人员，空间已经有些紧促了。限于有限的车长和轴距，后排纵向空间较短。前后排的乘坐舒适度，只能俩选一！也就是前排乘员舒展开，后排基本就是团缩状态。后备箱空间如果不是放倒后排座椅的话，相对还是较小。一般逛个超市购个物是够用了。如果想来个自驾游之类的，成员超过2人，肯定是捉襟见肘的感觉。另外，车内的储物空间相对日系的设计，还是相对较弱些。特别是四门扶手下的储物格过于狭长，放瓶500ML的饮料都很紧促。主驾驶侧中控台下没有手套箱之类储物格，很是不方便的感觉。
配置：由于购买的时候，恰好有相关的促销，有了一个相对便宜的提车价。再加上大众的品牌和POLO这么多年下来的口碑，感觉性价比还是较高的一辆小车。
动力：动力来说，1.4的发动机，看你怎么用了，家用的话不够，毕竟只有86马力。我是经常自己开，带上媳妇儿也增加不了多重，所以我感觉我用绝对没问题！
操控：
由于车身尺寸相对较小，而且POLO的底盘还算扎实，所以操控上完全没有问题。很灵活，指向也很准确。特别是在较小和拥堵时的穿行，有很大优势。虽然不是后独立悬架，但是车身在过急弯和颠簸路面的稳定性还是不错的。驾驶起来也比较放心。油门和刹车的感觉是偏硬和行程较长，这个感觉长时间驾驶和在拥堵路段，脚还是有点小累的。
油耗：目前跑下来的情况看，1.4L的EA111+6AT组合油耗没有惊人的低，但也在可接受范围内。起步轻油，少急加速，市内较堵路况油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路况（可以较长时间保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前还没测试过，估计和市郊不会相去太大了。
舒适：座椅包裹性很好，乘坐较舒适，跑乡村土路的时候，悬挂稍显偏硬，但速度适中，感觉还不错；高速公路速度较快的时候，前悬挂下倾明显，风阻系数较低，跑到120左右，方向愈显沉稳，一点不漂不晃，不似某些日系车（日系车友勿喷啊，可以换车体验一下）
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购买时间2013年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格9.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：油耗比较低 开起来很稳 完全没有漂的感觉
缺点：扭力梁式非独立悬架 一个坑就是全车都跳下 我老婆为什么能这样跳呢 发动机没有完全防护 防撞梁也没有
外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。
内饰：味道当时开车那一道新车味道有点吓人 我和我的小伙伴也惊呆 不过我火速在X宝买了一箱活性炭还有两只小狗进行“狗工呼吸”之后几天就没什么味道。大众传统设计 不过我最怕跟嘉年华那种找个按键找半年的 说什么年轻说什么运动 更 不用说日本车了 我就是喜欢大众，还有外白内黑那种动感冲击使大爱POLO。面板的塑料虽然有点硬但做工精细，前排的座位的安全气囊叫我们别装座垫的要不然就失去它本身功能 大家别盲目加装，反正我坐旧了这个布织的就换皮的 所以没必要加装 4S有送我的 我都没装
空间：前排空间舒适性还是很不错的，无论左右距离还是前后，主副驾驶同时坐人，不会觉得很拥挤，人体工程学运用的很到位，我身高178。座位调至最低后，头部空间有1圈有余。后排空间和后备箱是最最不满意的地方，上面已经说过，这里不过多叙述。
配置：由于购买的时候，恰好有相关的促销，有了一个相对便宜的提车价。再加上大众的品牌和POLO这么多年下来的口碑，感觉性价比还是较高的一辆小车。
动力：别人说1.4AT好肉，对我这种新手 学习车是最好的选择吧 1.4AT开空调真心不肉 动力好足，可以别人都开2.0以上的吧 一开1.4就觉得好肉 但我可不是这样想了 一家人慢慢的开都是快乐，总是开着动力好的车 一下子想快就快 多不安全（个人观点）大家别见笑，总之1.4AT对于我的家足够了
操控：
操控是值得表扬的地方，小型车的卖点除了油耗就是操控了。POLO行车视野很棒，方向盘力度较轻，方向指向也很明确，目前最高跑到70km/h，没有出现方向盘抖动等问题。刹车制动低速还行，急刹时车身点头很明显，原因可能是小型车基本为前碟后鼓。
油耗：目前跑下来的情况看，1.4L的EA111+6AT组合油耗没有惊人的低，但也在可接受范围内。起步轻油，少急加速，市内较堵路况油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路况（可以较长时间保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前还没测试过，估计和市郊不会相去太大了。
舒适：在驾驶过程前排都良好的 我没有装坐垫 坐得舒服 空调还行 不过只有前排对有音箱这个真心有点坑啦 不过朋友高尔夫也没有 我心里就平衡多了 不过大众车什么都可能后加这才是一舒适。后视镜加热功能也是大爱 好多朋友要加装后视镜眉就是挡雨那个啦 不过装也影响外观 有了加热就是高档提升
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购买时间2016年05月
购买地点河南 洛阳
裸车价格6.20万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1289公里
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优点：油耗吧，毕竟是屌丝，也没有什么钱。这个价位，这个牌子，这个油耗，值了。
缺点：最不满意的地方，要数现在挂档时有异响了。才跑了1000多公里，宝宝苦，宝宝等贴膜的时候要找4S店看看。
外观：外观时尚小巧适合小青年
内饰：内饰，我喜欢比较简单点的。这一块到还是挺满意的
空间：后排空间小，三个人坐略显拥挤
配置：这个价位，如果后期没有什么小毛病就觉对性价比超高了，现在刚开始开也是新手，等后期跑跑，再来补吧，先给4分吧
动力：給油，谁超不了？您说是吧。
操控：
拐弯时速度稍快一点，绝对不超过50。有种要翻的感觉。有可能是我个人问题，我做公交车，拐弯时都感觉要翻。??其他还好吧。
油耗：还是挺省油的，有时候可以到6个油
舒适：静音凑合吧
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购买时间2016年11月
购买地点内蒙古 锡林郭勒盟
裸车价格7.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程78公里
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优点：外型漂亮，那小线条！方向盘转向好啊！价格也不算高！油耗！
缺点：哈哈，后排空间????，简配，没有ESP了，没有自动大灯了，没有方向盘前后调了，没有感应雨刷了，轮毂也不是铝合金的了
外观：外观最喜欢的还是小屁屁，圆润漂亮，但是前脸看起来比较小气，特别是灯，侧面看起来流线型比较明显。
内饰：一般了，做工倒挺好。
空间：家用一家三口足够用了！
配置：性价比较高，就是空间太小。
动力：发动机动力还可以动力平顺性：2档到3档有些顿挫感，不知道是不是每个polo都这样
操控：
还行吧。新手不太懂，不需要参考我写的乱七八糟的
油耗：最满意的一点就是油耗，出乎我的预期。低的都让人不太相信。
舒适：现在开了回来30公里，现在我头疼不要不要的。
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购买时间2012年08月
购买地点河北 邯郸
裸车价格10.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：两年前买车的时候是打算老婆上下班接送孩子用的，考虑她刚拿驾照不久，驾驶技术勉强过关，首选是自动挡，那段时间有空就泡在各大汽车网站、论坛，周末到各个4S店去看车，起初看上了思域、福克斯、马6等，但价格都超出预算，选来选去最后看上了号称“小钢炮”的它！说说选它的理由吧：1、安全性让人放心；2、大众良好的品牌口碑、扎实的做工，还有超多的售后服务，外地驾车后顾之忧少些；3、油耗不高（行驶2.2万公里了，综合油耗大概百公里6.5L左右，尚可接受）、维修保养费用比较经济（小保养基本300元左右）。由于当时是新款刚上市不久，价格很坚挺，商家没有一点优惠，最后订车时老婆和她闺蜜使出了砍价的看家本领软缠硬磨，经销商答应送5仟块的油卡（在身边多多宣传下，据后来从销售员处打听没有其它车友得此优惠，呵呵），比起什么送的礼品装饰是不是很实惠…通过两年的切身使用感受到确实“小钢炮”名不虚传…
缺点：空间小
外观：个人感觉外观个性时尚，较老款有较大的变化，横向扩展个性格栅，大灯、雾灯都比较时尚。
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：本人1.77米，68公斤，前排没问题，后排不足，幸好我的后排百分之三十时间是空的，百分之六十五的时间坐的是我的宝贝女儿一个人！掀背的后储空间对于我这样一个三口之家来说无论是自驾还是超市从来没有装满过！
配置：10万块钱还想买什么啊！如果不追求动力，绝对首选！
动力：动力方面，推背感那就不要想了，但是1.4的排量，我个人感觉能有这样的动力不算不错了。
操控：
操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！“体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是……他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……
油耗：油耗比较理想，起步时有点大但进六档后5，5左右，比起那些大排量的车来说百公里所掏的银子少多了。
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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