比亚迪-唐新能源
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唐新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
唐新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
唐新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2021年05月
购买地点四川 德阳
裸车价格28.35万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4093公里
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优点：满意的方面比较多，一个是车子外观颜值很高，堪称同级最帅车型。二是动力特别强劲，开起来很痛快，超车也干净利落，不拖泥带水。三是配置算比较丰富的，有很多辅助功能，有效降低驾驶难度。
缺点：总体很满意，要说有不满意的地方就是车噪还是有一些的，但是这一点对于现在的汽车来说不可避免，虽然不影响驾驶，但是如果在这方面再优化一些我觉得会更好。
外观：这台车的外观可以说是相当具有设计感了，悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等等这些较为流行的元素放在我这车上看起来一下子时尚了不少，还有这敦实的车尾看着也特别有气势。
内饰：内饰上不管是材质的使用，还是整体的设计，配置，都是有非常不错的表现，使整个车子显得更加豪华大气。
空间：我们现在一家四口，一般是用不到第三排的，不过以后可能生二胎、三胎，到时候可能派上用场。前排中央扶手箱宽大，两侧门板上有足够的储物空间，平时用起来很顺手，东西多了也能收拾整齐。
配置：个人感觉唐EV的性价比很一般，主要因为定价比较贵，去到了近30万，而且没有任何终端优惠，裸车价也不便宜。
动力：买第一辆车的时候我不明白动力的重要性，换车的时候动力就是我考虑的第一要素。唐EV百公里4秒多的加速已经能达到跑车级别了，同价位可以说是数一数二。不管是市区还是高速，加速超车都是说来就来，动力爆发感特别强，一脚地板油下去那推背感也是超级强烈。
越野：
驾驶起来并没有什么难度，因为开车也确实不是高难度的技术活，只要掌握好它的性能，慢慢磨合，都可以操控自如，唐新能源是配置了360度全景影像，所以对我正常的驾驶还是起到了很好的辅助作用，车身周围的一切都可以观察的比较仔细，驾驶起来就相对容易很多。
舒适：除了风噪问题，我觉着驾驶这款唐新能源没有其他舒适性方面的问题。座椅具有一定的包裹感，虽然刚刚驾驶这款车，但是很快就适应了车里的坐姿。虽然车的整体定位为运动型，但是车在行驶的过程中，并没有太多的晃动感觉，毕竟是新车，有些太崎岖的路况我也不会开上去，日常的公路驾驶感觉舒适度挺满意的。
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购买时间2021年07月
购买地点河北 石家庄
裸车价格27.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：最满意的地方在于这款车的运动性设计，唐新能源的大灯与格栅看起来比较有搭配感，日间行车灯的设计较为简洁，整体看上去灯光设计更为精致，显得很大方。并且，车身线条比较顺畅，很好的提升了驾车的自信心。
缺点：想说一下的是车内的360度全景影像在夜间的清晰度有点不足，要是这一块能加强一点的话，我感觉车的整体智能性会更高。
外观：前大灯的造型是非常特别的，显得比较犀利，但也能感觉到是炯炯有神的，格栅面积是非常大的，而且采用镂空设计，对于纯电动车来说，还真的是打破了传统的设计理念
内饰：中控屏与液晶仪表的布局比较合理，并且智能化很足，车内搭载的小设计也很人性化，很好的反应了当今互联网时代下的制车理念，有些小的功能我还在进一步的发掘。总的来说，车的内饰还是很给我惊喜的。
空间：车内垂直高度充足，和我原来朗逸相比最明显的变化就是头部空间，感觉特别宽松，车内的空间感很强。而且有全景天窗，坐在后面也不觉得视野压抑。打开第三排座椅时候，后备箱容积不小，一般出行行李都够放。平时第三排不用能够放倒，那装载空间真是没谁了。
配置：我终于如愿以偿，买到了我向往已久的车子，它也完全没有让我失望，各方面的表现都是非常棒的，虽然会有一点点不足，但是不会影响我对它的评价，性价比是属于比较高的车子。
动力：我们买的这个是高性能版本的车型，所以说动力表现真的就已经是非常不错了，这么重一台车子0~100KMH加速只需要4.6秒；这台车搭载的是前后双电机，电动机总扭矩能达到680N?M，总功率能达到380kw，实力就相当明了了，平稳而又线性的动力输出驱动这辆车没有任何压力
越野：
在城区开的确不怎么方便，毕竟是中型SUV，体型宽大很多。不过好在比亚迪很舍得给配置，给唐配备了360全景影像，自适应巡航，倒车车侧预警，自动驻车等等功能，降低了驾驶难度。
舒适：整个座椅乘坐起来比较舒适，而且主驾驶有四向高低调节，只是车速很快的时候，容易听到胎噪。
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购买时间2021年05月
购买地点山西 晋中
裸车价格29.65万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3694公里
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优点：它的外观造型是我最满意的，因为我所了解的纯电动车都是前脸的包裹性比较强，没想到它的设计却显得很独特，前脸的格栅面积比较大，而且里面造型整体感很强，而且LED大灯也比较锐利，可以凸显出它的科技感，车尾部的设计不仅显得很有气势，层次感也很丰富。
缺点：方向盘转向力度太过轻盈了，高速上也没有比低速沉多少，给我的感觉是有些轻飘飘，心里没那么踏实。
外观：前脸的格栅采用镂空设计，侧身比例也是比较匀称的，造型显得动感十足，车尾部也设计的很饱满。
内饰：唯一我觉得不是很满意的地方就是小唐的这个内饰了，虽然功能很丰富，但是它的设计感有所欠缺，整个车内仅有一块液晶屏在中控处，显得有些突兀，与整体的内饰风格有些格格不入，而且实际操作的过程中，系统的反应灵活性也不是特别的出彩
空间：如果把它看做一辆5座车，那车内的空间足够宽松，不管是后排还是后备箱，都够用了。但如果当做是一辆7座车，第三排经常使用的话，空间方面就有点让人失望了，和我朋友的大众途昂对比起来差距很明显。
配置：价格稍高了点，又没有优惠，性价比不算特别出色。或者再出个更低配置的也行，落地接近30万的价格略高。
动力：和跑车的提速不同，唐EV的加速是无声无息，也没有伴随顿挫的，这种感觉很奇妙。不过它带来的推背感是实实在在的，甚至会有点眩晕，全油门加速超级刺激。至于日常超车这些不用说，普通的唐EV都没问题，更不用说我这款四驱性能版了。
越野：
动力跟脚，转向力度轻，车身虽然大，但是适应了之后也还好，行驶很平稳，连续转弯并线，车身都很稳，开着很听话。
舒适：空间宽敞，车内视野开阔。底盘减震效果好，不生硬，非常柔韧，坐着十分舒适。
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购买时间2021年05月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格28.30万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2860公里
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优点：最满意唐EV的机械质感。首先是动力，性能十分强劲，在高速上面超车也是小儿科，轻点油门，速度提升很快。其次是底盘调教扎实，支撑足够，过弯侧倾在可控范围内，走烂路又不会过于硬朗，悬架缓冲效果强。
缺点：快速行驶的时候是会听到胎噪的，虽然没有大的影响，但也算是它的不足之处。
外观：前脸给我一种桀骜不驯的感觉，很霸气。侧面隐藏的D柱、饱满的轮毂造型非常漂亮。
内饰：内饰方面整体的做工还是比较讲究的，方向盘是皮质包裹，手感不错，只是新车会稍有一些异味。
空间：平常我们都是第三排座椅放倒，后备箱容积超大。第二排的乘坐空间宽松，我178的身高也感觉特别宽敞。
配置：在买车时就享受到了很多优惠待遇，车的价位也是老百姓可以接受的，综合比较一下车的性能，感觉性价比挺高的，后期保养费用也不贵，不像很多进口车，一个零件要更换就得挺多钱。
动力：动力上对于这个价位的车来说已经做到了极致，这款电动车有517马力，足以应付日常家用的各种需求，并且，从起步到达百公里，这台唐新能源的动力表现丝毫不弱于传统的燃油车。
越野：
刚开始驾驶的时候确实会有一些生疏感，因为我从来没有开这么大的车，但是经过一段时间的磨合以后就可以轻松操控。
舒适：我觉得小唐在舒适性营造上面还是比较用心的，车辆的隔音效果是真的好，哪怕我在跑高速的时候，在车内也几乎听不到外面的风声，而且我这车的车载音响一共有九个扬声器，高音尖低音沉，边开车边放点音乐也是一种享受
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购买时间2021年03月
购买地点广东 广州
裸车价格30.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6500公里
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优点：强劲的动力性能和丰富的配置是我最满意的。之前没开过什么好车，唐EV是我开过最快的了。虽然是一辆SUV，底盘离地间隙高，体感上没有轿车那么强烈，但是加速时仍能给我一个特别猛的效果，一脚地板油下去，推背感十足。配置方面，矩阵式LED大灯、后排独立空调、前排座椅加热和通风、L2级别自动驾驶等等，该有的都很齐全，使用下来的体验非常完善。
缺点：定价高，没有终端优惠，性价比偏低，这是我唯一觉得不满的地方。
外观：我感觉这个悬浮式车顶的造型也太好看了，再加上这辆车的车身多处还采用了镀铬饰条作为点缀，因此整个外观特别显高级，还有这幅20寸的轮毂造型也特别有个性，当车子跑起来后简直太酷了
内饰：超大的中控屏，让我们一家人出行途中可玩性更强，相比手机，屏幕大了之后看视频、导航都更方便。而且屏幕可以旋转，用着方便。
空间：空间还是可以满足不同场合的需求，如果在单位有时候乘坐七个人也是可以的，而且每个人的空间都不会太紧凑，如果家里使用的话，一般最多都是五个人，那么第三排座椅就不使用，把它放倒，可以当做后备箱来使用。
配置：现在看来，它也不仅仅是好操控那么简单，本身车子买的时候价位对我来说是很合适的，现在每天开着它耗电量不高，也是可以陆续的为我省钱，对于我来说，可以省钱的车子当然是再合适不过了，它的性价比自然是很高的
动力：动力上对于这个价位的车来说已经做到了极致，517马力的发动机足以应付日常家用的各种需求，并且，从起步到达百公里，这台唐新能源所用的时间比较低，这足以说明车子的动力系统是完全没有问题的。
越野：
自适应巡航很好用，跑高速非常智能。车子好开，转向还有底盘的跟随性都好。
舒适：悬架有点偏硬，所以经过坑洼的路段会有明显的颠簸感，但整体的座椅还是比较舒适的。
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购买时间2021年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格28.45万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4280公里
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优点：我们买的这个是高性能版车型，所以说本身的动力表现真的很猛，尽管说这台车子的尺寸已经很大了，而且车身也非常重，已经超过了两吨，但实际的加速表现其实还是非常不错的；包括整个车子的内部配置也非常高，空间也特别大，尤其是这些高科技配置和实用性配置就已经给的非常全面了，综合水平足够强，所带来的用车体验真的很棒
缺点：唯一让我感觉到不是特别满意的，就是新车提回来的时候，车内会有一些异味，虽然不是特别的明显，也采取了好多措施进行清除，但毕竟这是它的缺陷
外观：前脸家族化的设计风格，大嘴中网辨识度很高。侧面隐藏D柱的设计很漂亮，看过去气场十足。
内饰：车内的用料给人感觉就十分高级，有翻毛皮材质，摸上去特别细腻，全液晶仪表和大屏带来的科技氛围非常强烈。
空间：第三排空间偏小，虽然是一款7座车，但如果第三排经常要用到的话，坐在里面有些憋屈，不够放松。
配置：无论从售后还是驾乘体验来说，我感觉这款车作为国产电动车的巅峰之作，是具有较高性价比的，我很满意。
动力：普通版本的唐EV加速都非常轻快，我这个高性能版就更不用说了。而且随时感受推背感还不用担心噪音问题，也不扰民。
越野：
方向盘相对来说是比较轻盈的，并不像有些中大型车那样沉重，也几乎是没有什么虚位，即便在非常小的转向幅度下，车身也可以慢慢的行进，转向半径不是很大，车子的底盘是特别稳定的，车速越快，车身越不发飘
舒适：其实其他方面还都挺好的，就是座椅不太给力，我感觉全车座椅都比较硬一点，不管是哪个位置坐上去都没有那种特别强烈的包裹感，贴合度也一般，其实平时日常通勤跑跑中短途路程并不觉得什么，但有时候堵车或者跑一些小长途的话还是有些累。
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购买时间2021年07月
购买地点福建 南平
裸车价格27.95万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2477公里
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优点：驾驶体验是我买车的前提，平时也比较喜欢开车兜风，而且在操控性方面，这款车的上手简单，操控起来科技感也不错。并且电耗方面很符合当前集约消费的观念，很适合百姓的生活模式。加上车内的安全性配置以及丰富的配套性驾驶辅助配置还是很贴心的。
缺点：第三排空间稍微小了点，我178的身高坐在里面感觉腿部位置有点憋屈，家里小孩坐第三排倒是还可以。
外观：小唐的外观造型我想大多数男孩子应该都无法拒绝它的魅力，大气的车身让我一眼忘不了，车身充满肌肉线条感，加上夸张的前脸设计，充满运动的野性味道，驾驶着这样的一台车上路，总能收获不俗的回头率
内饰：车内的31色氛围灯特别给力，再加上整体的用料也都是以皮质材料为主，这样一来整个内饰会特别显高级，还有就是这个15.6英寸的中控车机看起来也是科技感十足的，最主要的就是内部的功能也是比较丰富的，实用性特别强，而且也有着很强的娱乐性
空间：对于一台中型SUV来讲比亚迪唐 EV的车身尺寸真不小了，最为出色的是这辆车的空间布局特别合理，第三排的乘坐空间也还可以，每个位置坐上去活动空间都是极其充裕的。
配置：从静态方面来说，唐EV的尺寸大、空间宽敞、外观大气；从动态体验来说，性能强劲、操控出色、乘坐舒适，是一辆综合表现十分全面的车型。如果换成合资品牌有这样的产品力，我觉得价格起码得再加10万，性价比超高。
动力：车身重量超过2吨，加速依然能够这么强劲，电机的性能十分强大。即使是在高速上面，动力输出依旧持续、源源不断。日常市区通勤，油门的响应速度快，跟车行驶没有延迟，开起来特别听话。电机没有变速箱，不需要换挡，整个动力的输出特别顺滑。
越野：
除开动力强劲以外，我家的小唐凯驾驶的操控感受也很出色，对于一个新手司机而言，它真的特别的友好，超级丰富的驾驶功能，多重驾驶模式体验，既可以轻松上手，也可以带给我运动般的驾驶体验
舒适：底盘扎实厚重，乘坐舒适。座椅非常软，前两排靠背都能调节，可以找到一个最适合自己的坐姿。
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购买时间2021年05月
购买地点山西 太原
裸车价格29.95万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4800公里
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优点：最满意配置，我这款是次顶配，brembo刹车、后排独立空调、车内氛围灯、L2级别自动驾驶、前排座椅加热通风，使用下来感觉特别高级。
缺点：最不满意的是这款车它的操控感稍微差了一点，因为在转向的时候会有一点盲区，特别是在转弯的时候会有一些遮挡，还不是特别的清晰。当然包括他内饰也会有一点异响，虽然车子挺贵的，但是在细节地方稍微有一点响声，这一点也可以接受吧。
外观：外观没什么好多说的，就一个字——帅，两侧大灯犀利狭长， LED灯珠起到了画龙点睛的作用。前格栅尺寸够大，内部有很多断断续续的银色饰条点缀。车身侧面运用了当下很流行的悬浮式车顶，让车侧更加飘逸，不显臃肿。尾部很敦实，顶部宽大的扰流板加上贯穿式尾灯，则使得车尾层次分明，十分立体。
内饰：内饰有好有不足。好的就是用料材质非常丰富，搭配起来不单调，高级感强，像是豪华车一样。不足的就是屏幕设计太简单，可以旋转虽然是特点，不过实际的用处没那么大。
空间：我坐在后排时头部有一定的活动空间，这也是我当初选这款唐新能源的原因之一，这样一个空间就轿车来说已经足够我日常使用了，并且车子的储物能力也比较丰富，有效的加深了空间方面的实用性。
配置：唐EV满足了我各方面的用车需求，价格也合理，在我能够接受范围内。不论是性能、配置还是整体的质感，这个价格都没太多可挑剔的地方。
动力：我这车开起来就给我动力十足的感觉，毕竟作为纯电车优势还是很明显的，点击带来的驾驶感受，远比我以前开过的其他车来的都要好，4.6秒就能破百，这速度已经不输某些跑车了，跑高速的时候更是凭借着充盈的驾驶动力给我带来畅快淋漓的驾驶乐趣体验。
越野：
操控方面没有什么不适，就是感觉需要一段时间去适应。整体操控下来感觉这款唐新能源的底盘具有较强的支撑性，在跑直线的过程中感觉与地面的贴合度较强，不会感觉有太多的漂浮感，尤其是过弯，不会感觉车子出现侧倾的现象，并且这款车内部配置的独立悬架设计对于车子有很好的支撑性的，为车的操控性增分不少。
舒适：座椅有很强的包裹性，和人体也是很贴合的，底盘对于一些细微的震动可以很好的滤出，只是第三排没有前两排那么舒适。
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购买时间2021年06月
购买地点黑龙江 佳木斯
裸车价格28.40万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2912公里
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优点：驾驶感受出色，用车成本经济。除了拥有强劲的动力性能外，唐的操控也挺棒的，底盘悬架韧劲十足，过弯支撑到位，连续转弯车身的重心转移速度也很快，没有摇摇晃晃、犹豫不决。充电相比加油来说，使用成本也不是节省了一星半点，尤其是以这个动力性能的汽油车来做对比，太省钱了。
缺点：整个车子的内部做工还是比较一般的，许多细节的处理并没有想象中那么精致，最起码对于本身的价格来讲还是差一点意思的，同时这台车子的座椅舒适性也并不是特别好的，最起码我觉得主驾驶的座椅设计并没有那种特别贴合的感觉，包裹感也不是很强。
外观：作为中型SUV，比普通的紧凑型SUV看上去确实要更有气场，尤其是侧面，非常的敦实，有厚重感。20寸的大轮毂特别犀利，造型设计也很有特点，整个车上都给人气势十足的感觉，很上档次。
内饰：整个内饰的材质还是挺讲究的，而且质感非常好，整体的配置也不错，皮质的方向盘，手感非常细腻，15.6寸的超大中控屏也非常大气，清晰度更是很完美，操作也很方便。
空间：整车的空间绝对是非常大的，这款车属于一台中型SUV，因为它尺寸还是比较大的空间乘坐起来特别的宽敞，轴距是2820表现的还算比较优秀，高度1725头部不会感觉到，顶头SUV车型就看轴距和高度就行。
配置：总的来说，唐新能源拥有着比较高的性价比，尤其是宽敞的空间以及充足的动力，还有车子很好操控，这都是非常实用的。
动力：我买的是高性能尊荣版车型，拥有517匹马力，说是性能车也不为过。驾驶感受就只有两个字——痛快，红绿灯起步一点都不拖泥带水，可以轻松拔得头筹，什么思域，高尔夫都是浮云。中途再提速能力也很强，可以干净利落的完成超车动作。
越野：
车子驾驶起来的顺畅感也让我在操控方面很放心，并且车子的盲区比较少，坐在驾驶室感觉视野还是很开阔的，这也提升了我驾车的自信心。此外，毕竟动力是车子的根本，一台动力强劲的车会使驾驶员心里有底，可以没有顾虑的跑在公路上。总体来说，驾驶体验还是不错的。
舒适：悬架调校没有达到非常完美的程度，所以对于细微的震动过滤的并不是特别彻底，虽然路感比较清晰，但是对于一些路噪隔离的不是特别好，座椅是采用仿皮材质包裹，软硬度也不错，里面填充的材质是有一定的抗压性。
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购买时间2021年01月
购买地点山东 淄博
裸车价格30.25万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5200公里
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优点：对它的外观造型我是相当满意的，它属于高颜值的车，不仅外观设计相当时尚大气，看着也很有档次，而且车身的喷漆也足够厚重。
缺点：看中唐EV的高性能，我之前都没开过性能这么强劲的车，第一次试驾时就让我非常震撼。和家人商量之后，大家对它的设计、配置等等都挺满意的，为了满足我对动力的追求，也都同意我入手这车。
外观：车身看上去十分霸气，尺寸摆在那，气场十足。前脸的LED大灯设计很漂亮，内部灯珠看着非常凶狠的样子。轮毂造型特别个性，看着就像新能源专用的轮毂。
内饰：车内挺亮堂的，当然对于车的内饰每个人的眼光不一样，具体的就不多说了，我就说说便捷性上，随手就能拿到东西，这一点还是挺人性化的，不耽误驾驶操作，挺保障安全性的。车里安装的中控屏，挺气派的，有15.6英寸，不仅气派，科技感也很强。
空间：即使是满载乘坐的话，也不会感觉到拥挤，而且头顶上也不会有压抑感，是非常宽敞的。
配置：我信任唐新能源，到最后选择它都是因为它拥有比较高的性价比，不然的话我也不会放弃别的品牌，因为它和其他的车子相比，确实有很多优秀的地方，这些也正是我最喜欢的，开着它也显得很有档次。
动力：因为它属于双电机四驱车，动力的输出是特别强劲的，在市区内行驶是比较平稳，但是在高速上却动力十足。
越野：
方向盘转向不虚，转弯半径也不大，虽然尺寸不小，但其实并不难驾驭。跑高速很省心，开着自适应巡航配合车道保持，就像直接托管了一样，转向都能自动修正，非常智能，以后自驾游，长途出行也很轻松，没那么容易累。
舒适：前后排座椅很宽大，一点都没有偷工减料，可以对大腿和屁股起到良好的支撑性。悬架应该属于软硬适中的那种，能够过滤掉很多路面颠簸。车内静谧性也让我感到比较满意，即便高速行驶，胎噪和风噪也不会大到无法接受。
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