东风雪铁龙-富康
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购买时间2005年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
购买商家
哈尔滨经销商
裸车价格7.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程210000公里
综合评分
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车主印象：
用料很实在
操控感强
油耗很经济
通过性良好
性价比高
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
舒适：如果抛去噪音不谈，我想说富康车的舒适度真的很棒，长时间驾驶也不会疲劳，底盘调教扎实舒适，过坑包的感受比后期的世嘉要强。简单说一下家里的老伙计02年出厂，03年8月落户，1.4升8v的机器。由于车型较老只有05款的选项，所以车辆信息有所出入，还有此车是在哈尔滨博能10w购得。富康早已在08年停产，此点评估计都广大车友也木有太多的指导意义，除非是想玩老车经典车的朋友，发此点评更多的还是为自己家的老伙计做一点记录。老伙计这么多年了，对他就像朋友。忠实可靠，也要吐槽下停产后维修基本都是副厂件，原厂件难寻，和天朝该死的政策，使得很多身子骨依然坚挺的老伙计被迫退休。但愿我家老伙计能多和天朝政策周旋几年。顺便给车友们科普下雪铁龙ZX也就是东风雪铁龙富康的原型车，诞生于1991年，1992年被东风引进国内。雪铁龙ZX是为巴黎－达喀尔拉力赛而诞生，先后为雪铁龙夺取过5次巴黎—达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎-莫斯科--北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BAJA拉力赛冠军和5次年度厂商冠军。雪铁龙ZX采用了雪铁龙首创的领先技术——后轮随动转向。此技术最大的优势体现在减震、抗侧倾能力和减少甩尾影响方面。因此，它的诞生对于其他车型来讲无疑是一大打击。在世界拉力锦标赛WRC上，自从雪铁龙XSARA出山以后，日本富士车队装备水平对置发动机的斯巴鲁翼豹连续两年败在XSARA面前，竟然毫无还手之力。这让曾经迷恋斯巴鲁的车迷大失所望并对CITROEN肃然起敬，也让更多的人开始审视名不虚传的雪铁龙战车。其实在更残酷的战场上，雪铁龙XSARA的前辈ZX曾经让日本人一塌糊涂，那就是我们熟悉的富康的原形车ZX演义的神话！所以说富康车的可玩性和改装潜质还是很大的，如果车友们能碰到合适的二手富康，确实可以考虑入手玩玩。即使作为新手练手来说也是不错的选择。
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