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奔驰C级(进口) 2011款 C 200 豪华运动旅行版
车主平均油耗：11.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外观性感 内饰稳重 动力充沛
缺点：轮毂小，没有一键启动及进入，更可恨的是不能选装！可选配件少，车型少，动力选择少。
外观：没得说，有多高分给多高分，本身车的造型就足够吸引眼球了。智能大灯，尤其是晚上打火的时候，那眼神变化，帅呆了，爱母鸡的套件，物超所值。就是底盘稍微有点低。
内饰：内饰我感觉不用我多说了，奔驰的内饰在同级别车里绝对是高出一筹的，各键的排列布置，灯光的设置，最引人注意的可能车主们自己不会注意但是坐车的朋友会大吃一惊的就是座椅调节的位置，然后就是夜间这几个键的灯光设计，各位可以晚上自己看看，美轮美奂。
空间：平时后排很少坐人，坐了前排空间够了，后备箱也够用
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：高速140以内基本随叫随到，市区内正常行驶足够，堵车跟车起步不能深油门时，略显肉，容易被加塞
操控：
对于注重舒适安全性的奔驰，指向性和转向都足够精准，后轮的宽胎带来更好的刹车制动能力，转弯半径上佳，对于南方的气候，四驱并不是那么重要了
油耗：市区均速25以下，油耗12，基本满意
舒适：舒适性可以说说的过去吧。说实话这个级别的车我感觉没什么舒适性可言，还不如我家以前的老帕萨特舒服，长时间开车（＞3小时）我的右半拉屁股会疼，可能和我开车的坐姿有关。
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购买时间2012年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格36.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：外观性感 内饰稳重 动力充沛
缺点：都很满意
外观：没得说，有多高分给多高分，本身车的造型就足够吸引眼球了。智能大灯，尤其是晚上打火的时候，那眼神变化，帅呆了，爱母鸡的套件，物超所值。就是底盘稍微有点低。
内饰：内饰我感觉不用我多说了，奔驰的内饰在同级别车里绝对是高出一筹的，各键的排列布置，灯光的设置，最引人注意的可能车主们自己不会注意但是坐车的朋友会大吃一惊的就是座椅调节的位置，然后就是夜间这几个键的灯光设计，各位可以晚上自己看看，美轮美奂。
空间：完全足够
配置：这个车优惠完的性价比我觉得还是很不错的，原装进口，品质绝对值得信赖。
动力：不用S模式，E模式就已经推背感很强烈了，1/2油门时爆发。
操控：
非常完美，我所驾驶过最舒适完美的车。
油耗：这车的高速油耗大概在7.5左右，市区因为我小城市，去哪的距离都不远，所以市区油耗稍高，基本在14-5左右，综合油耗10点多，感觉市区要是能降到12左右就好了。
舒适：舒适性可以说说的过去吧。说实话这个级别的车我感觉没什么舒适性可言，还不如我家以前的老帕萨特舒服，长时间开车（＞3小时）我的右半拉屁股会疼，可能和我开车的坐姿有关。
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购买时间2012年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格45.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：三叉星的魅力怎么抵挡，车子高档秀气，与众不同。AMG的运动套件，接近完美的外型
缺点：：底盘不够高，旅行版的车我觉得底盘要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本会人多车多，要是底盘高一些的话，上一些小台阶完全是个必备，高一点也减低雨天入水的几率嘛，有次出某大型超市地下停车场，差点搁浅了有木有啊，都不知道说是那停车场设计问题还是车的底盘过低问题了，反正一个叫险啊，你说我搁浅了我叫谁赔我啊，只能自己找保险，是个十分无奈的事情。
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：我175，空间对我来说是足够的了，这车我感觉更适合4个人坐，拉过一次5个人，后排中间那位感觉很是难受。后备箱的空间很给力，很能拉，后排放倒后，很适合送新生开学。
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：：对我来说还是挺充足的，不怎么开快车，至于推背感这方面还没多大感觉，通常踩到3000转左右吧，“没有肉车只有肉人”这句话可以用在本小弟上，也不敢过度虐待自己的车，心疼死的。
操控：
：方向盘挺灵活的，响应也比较快，特别是过弯吖、闪躲特殊情况时反应都挺及时。也可能是方向盘太灵活的原因吧，我经常会对不齐车道，老是有要跑歪的感觉，可能是我以前开的车的方向盘比较重吧，也可以归类到我技术没到位吧，就两年多三两个月的车龄。
油耗：还是挺高的，市区开到9-11完全没鸭梨（金钱有鸭梨），不知道介绍写的7.5是怎么开出来的，在现今中国市区里的油耗不是一般的伤不起啊，油价不断的“先跌后涨”，跌个几毛钱又涨个一块多钱，你还跌个空气吖，浪费国人仅有的喜悦表情。
舒适：：皮质座椅还是比较舒适的，相对来说感觉还是宝马的要舒适一些，只是现在有报到说皮质座椅会致癌，不知道是不是真的，在相车的时候也看了宝马的5系跟这款C旅做了对比，进C旅給我的第一感觉就是比较秀气、大家闺秀，更适合女性开，相比宝马5系来说还是紧凑了点，不过我又想了下，开5系的貌似也是女性要多一些，这么下来也不会制约购买C旅的热情，男人大多都开SUV去了，大切、ML、Q7、揽胜满街跑，C旅对大多女性潜在用户有着不少吸引力，出个门逛个街，疯狂扫货，后备箱完全没问题，就怕不够的是钱包里的银子，完事再放个孩子在后座都行，切记要上好儿童锁噢。
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购买时间2011年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格41.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：旅行版。
缺点：：底盘不够高，旅行版的车我觉得底盘要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本会人多车多，要是底盘高一些的话，上一些小台阶完全是个必备，高一点也减低雨天入水的几率嘛，有次出某大型超市地下停车场，差点搁浅了有木有啊，都不知道说是那停车场设计问题还是车的底盘过低问题了，反正一个叫险啊，你说我搁浅了我叫谁赔我啊，只能自己找保险，是个十分无奈的事情。
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：：还算可以，以前开习惯SUV，差距还是有一点的，连同司机载5个人还是完全没问题的，前提是必须都在130斤以下吧，小孩可以多放几个，别超载噢，呵呵（纯粹说笑，被交警叔叔捉到，本人恕不负责噢）。
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：：对我来说还是挺充足的，不怎么开快车，至于推背感这方面还没多大感觉，通常踩到3000转左右吧，“没有肉车只有肉人”这句话可以用在本小弟上，也不敢过度虐待自己的车，心疼死的。
操控：
：方向盘挺灵活的，响应也比较快，特别是过弯吖、闪躲特殊情况时反应都挺及时。也可能是方向盘太灵活的原因吧，我经常会对不齐车道，老是有要跑歪的感觉，可能是我以前开的车的方向盘比较重吧，也可以归类到我技术没到位吧，就两年多三两个月的车龄。
油耗：还是挺高的，市区开到9-11完全没鸭梨（金钱有鸭梨），不知道介绍写的7.5是怎么开出来的，在现今中国市区里的油耗不是一般的伤不起啊，油价不断的“先跌后涨”，跌个几毛钱又涨个一块多钱，你还跌个空气吖，浪费国人仅有的喜悦表情。
舒适：：皮质座椅还是比较舒适的，相对来说感觉还是宝马的要舒适一些，只是现在有报到说皮质座椅会致癌，不知道是不是真的，在相车的时候也看了宝马的5系跟这款C旅做了对比，进C旅給我的第一感觉就是比较秀气、大家闺秀，更适合女性开，相比宝马5系来说还是紧凑了点，不过我又想了下，开5系的貌似也是女性要多一些，这么下来也不会制约购买C旅的热情，男人大多都开SUV去了，大切、ML、Q7、揽胜满街跑，C旅对大多女性潜在用户有着不少吸引力，出个门逛个街，疯狂扫货，后备箱完全没问题，就怕不够的是钱包里的银子，完事再放个孩子在后座都行，切记要上好儿童锁噢。
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购买时间2014年03月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格36.50万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：C驴的流线车身以及豪华版的各项运动配置
缺点：：底盘不够高，旅行版的车我觉得底盘要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本会人多车多，要是底盘高一些的话，上一些小台阶完全是个必备，高一点也减低雨天入水的几率嘛，有次出某大型超市地下停车场，差点搁浅了有木有啊，都不知道说是那停车场设计问题还是车的底盘过低问题了，反正一个叫险啊，你说我搁浅了我叫谁赔我啊，只能自己找保险，是个十分无奈的事情。
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：我175，空间对我来说是足够的了，这车我感觉更适合4个人坐，拉过一次5个人，后排中间那位感觉很是难受。后备箱的空间很给力，很能拉，后排放倒后，很适合送新生开学。
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：：对我来说还是挺充足的，不怎么开快车，至于推背感这方面还没多大感觉，通常踩到3000转左右吧，“没有肉车只有肉人”这句话可以用在本小弟上，也不敢过度虐待自己的车，心疼死的。
操控：
具体操控也不知道是什么意思，反正低速的时候方向盘很轻，方向控制很灵敏，高速的时候方向盘的助力会变得重一些，操控感是很沉稳的那种感觉，高速超车的时候给我的感觉是很稳，不会发飘，心里会很有底，车的整体性很强，过一些颠簸路面的时候没有稀里哗啦的感觉。我很喜欢C驴的油门，刚才的时候会感觉有些沉，但是油门过半推背感就来了，典型的优雅又不失运动，S档我会告诉你巨爽，偶尔换换手动挡，用用换挡拨片，那感觉仿佛是置身于赛车之中。HOLD功能强烈推荐，此功能可另双脚在红绿灯时候完全解放，很拉轰的一个功能。
油耗：还是挺高的，市区开到9-11完全没鸭梨（金钱有鸭梨），不知道介绍写的7.5是怎么开出来的，在现今中国市区里的油耗不是一般的伤不起啊，油价不断的“先跌后涨”，跌个几毛钱又涨个一块多钱，你还跌个空气吖，浪费国人仅有的喜悦表情。
舒适：舒适性可以说说的过去吧。说实话这个级别的车我感觉没什么舒适性可言，还不如我家以前的老帕萨特舒服，长时间开车（＞3小时）我的右半拉屁股会疼，可能和我开车的坐姿有关。
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观性感 内饰稳重 动力充沛
缺点：买晚了，2013年才有钱买，早有钱11年就买了，不过2013年新车有很多东西已经和过去不同了，都更新了，很棒。
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：平时后排很少坐人，坐了前排空间够了，后备箱也够用
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：1.8T的动力无论是在市区还是告诉都足够用了，涡轮增压的发动机在市区超车很爽，高速上提速也很快，最快试过220，不过一般都是120巡航定速使用。动力很好。
操控：
具体操控也不知道是什么意思，反正低速的时候方向盘很轻，方向控制很灵敏，高速的时候方向盘的助力会变得重一些，操控感是很沉稳的那种感觉，高速超车的时候给我的感觉是很稳，不会发飘，心里会很有底，车的整体性很强，过一些颠簸路面的时候没有稀里哗啦的感觉。我很喜欢C驴的油门，刚才的时候会感觉有些沉，但是油门过半推背感就来了，典型的优雅又不失运动，S档我会告诉你巨爽，偶尔换换手动挡，用用换挡拨片，那感觉仿佛是置身于赛车之中。HOLD功能强烈推荐，此功能可另双脚在红绿灯时候完全解放，很拉轰的一个功能。
油耗：这车的高速油耗大概在7.5左右，市区因为我小城市，去哪的距离都不远，所以市区油耗稍高，基本在14-5左右，综合油耗10点多，感觉市区要是能降到12左右就好了。
舒适：：皮质座椅还是比较舒适的，相对来说感觉还是宝马的要舒适一些，只是现在有报到说皮质座椅会致癌，不知道是不是真的，在相车的时候也看了宝马的5系跟这款C旅做了对比，进C旅給我的第一感觉就是比较秀气、大家闺秀，更适合女性开，相比宝马5系来说还是紧凑了点，不过我又想了下，开5系的貌似也是女性要多一些，这么下来也不会制约购买C旅的热情，男人大多都开SUV去了，大切、ML、Q7、揽胜满街跑，C旅对大多女性潜在用户有着不少吸引力，出个门逛个街，疯狂扫货，后备箱完全没问题，就怕不够的是钱包里的银子，完事再放个孩子在后座都行，切记要上好儿童锁噢。
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：恐怕一点不够，满意的太多，最满意还是外观、动力、德国原装进口品质
缺点：买晚了，2013年才有钱买，早有钱11年就买了，不过2013年新车有很多东西已经和过去不同了，都更新了，很棒。
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：我175，空间对我来说是足够的了，这车我感觉更适合4个人坐，拉过一次5个人，后排中间那位感觉很是难受。后备箱的空间很给力，很能拉，后排放倒后，很适合送新生开学。
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：：对我来说还是挺充足的，不怎么开快车，至于推背感这方面还没多大感觉，通常踩到3000转左右吧，“没有肉车只有肉人”这句话可以用在本小弟上，也不敢过度虐待自己的车，心疼死的。
操控：
：方向盘挺灵活的，响应也比较快，特别是过弯吖、闪躲特殊情况时反应都挺及时。也可能是方向盘太灵活的原因吧，我经常会对不齐车道，老是有要跑歪的感觉，可能是我以前开的车的方向盘比较重吧，也可以归类到我技术没到位吧，就两年多三两个月的车龄。
油耗：还是挺高的，市区开到9-11完全没鸭梨（金钱有鸭梨），不知道介绍写的7.5是怎么开出来的，在现今中国市区里的油耗不是一般的伤不起啊，油价不断的“先跌后涨”，跌个几毛钱又涨个一块多钱，你还跌个空气吖，浪费国人仅有的喜悦表情。
舒适：：皮质座椅还是比较舒适的，相对来说感觉还是宝马的要舒适一些，只是现在有报到说皮质座椅会致癌，不知道是不是真的，在相车的时候也看了宝马的5系跟这款C旅做了对比，进C旅給我的第一感觉就是比较秀气、大家闺秀，更适合女性开，相比宝马5系来说还是紧凑了点，不过我又想了下，开5系的貌似也是女性要多一些，这么下来也不会制约购买C旅的热情，男人大多都开SUV去了，大切、ML、Q7、揽胜满街跑，C旅对大多女性潜在用户有着不少吸引力，出个门逛个街，疯狂扫货，后备箱完全没问题，就怕不够的是钱包里的银子，完事再放个孩子在后座都行，切记要上好儿童锁噢。
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购买时间2013年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：C驴的流线车身以及豪华版的各项运动配置
缺点：后排空间稍小, 家人乘坐不是太满意, 没有眼镜盒和杯架.
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：：还算可以，以前开习惯SUV，差距还是有一点的，连同司机载5个人还是完全没问题的，前提是必须都在130斤以下吧，小孩可以多放几个，别超载噢，呵呵（纯粹说笑，被交警叔叔捉到，本人恕不负责噢）。
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：高速140以内基本随叫随到，市区内正常行驶足够，堵车跟车起步不能深油门时，略显肉，容易被加塞
操控：
：方向盘挺灵活的，响应也比较快，特别是过弯吖、闪躲特殊情况时反应都挺及时。也可能是方向盘太灵活的原因吧，我经常会对不齐车道，老是有要跑歪的感觉，可能是我以前开的车的方向盘比较重吧，也可以归类到我技术没到位吧，就两年多三两个月的车龄。
油耗：还是挺高的，市区开到9-11完全没鸭梨（金钱有鸭梨），不知道介绍写的7.5是怎么开出来的，在现今中国市区里的油耗不是一般的伤不起啊，油价不断的“先跌后涨”，跌个几毛钱又涨个一块多钱，你还跌个空气吖，浪费国人仅有的喜悦表情。
舒适：：皮质座椅还是比较舒适的，相对来说感觉还是宝马的要舒适一些，只是现在有报到说皮质座椅会致癌，不知道是不是真的，在相车的时候也看了宝马的5系跟这款C旅做了对比，进C旅給我的第一感觉就是比较秀气、大家闺秀，更适合女性开，相比宝马5系来说还是紧凑了点，不过我又想了下，开5系的貌似也是女性要多一些，这么下来也不会制约购买C旅的热情，男人大多都开SUV去了，大切、ML、Q7、揽胜满街跑，C旅对大多女性潜在用户有着不少吸引力，出个门逛个街，疯狂扫货，后备箱完全没问题，就怕不够的是钱包里的银子，完事再放个孩子在后座都行，切记要上好儿童锁噢。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观
缺点：都很满意
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：：奔驰车的做工还是相当到位的，不过细节的地方还是需要注意的，奔驰车的中控一向都太过于现代化了，如果做的倾向商务一些我觉得这款车会更广泛的运用在商业、家庭及更多方面的接送上，党干部不都准备换红旗H7了吗，其实都是面子工程。
空间：空间尚可，前排乘坐舒适无比，后排不大不小的说~
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：与2.0T的CC的提速差不多，因为是后驱的关系，感官上要舒服一点。
操控：
具体操控也不知道是什么意思，反正低速的时候方向盘很轻，方向控制很灵敏，高速的时候方向盘的助力会变得重一些，操控感是很沉稳的那种感觉，高速超车的时候给我的感觉是很稳，不会发飘，心里会很有底，车的整体性很强，过一些颠簸路面的时候没有稀里哗啦的感觉。我很喜欢C驴的油门，刚才的时候会感觉有些沉，但是油门过半推背感就来了，典型的优雅又不失运动，S档我会告诉你巨爽，偶尔换换手动挡，用用换挡拨片，那感觉仿佛是置身于赛车之中。HOLD功能强烈推荐，此功能可另双脚在红绿灯时候完全解放，很拉轰的一个功能。
油耗：这车的高速油耗大概在7.5左右，市区因为我小城市，去哪的距离都不远，所以市区油耗稍高，基本在14-5左右，综合油耗10点多，感觉市区要是能降到12左右就好了。
舒适：：皮质座椅还是比较舒适的，相对来说感觉还是宝马的要舒适一些，只是现在有报到说皮质座椅会致癌，不知道是不是真的，在相车的时候也看了宝马的5系跟这款C旅做了对比，进C旅給我的第一感觉就是比较秀气、大家闺秀，更适合女性开，相比宝马5系来说还是紧凑了点，不过我又想了下，开5系的貌似也是女性要多一些，这么下来也不会制约购买C旅的热情，男人大多都开SUV去了，大切、ML、Q7、揽胜满街跑，C旅对大多女性潜在用户有着不少吸引力，出个门逛个街，疯狂扫货，后备箱完全没问题，就怕不够的是钱包里的银子，完事再放个孩子在后座都行，切记要上好儿童锁噢。
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购买时间2011年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.60万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程66726公里
综合评分
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优点：车身漂亮，线条优美，尺寸合适，全景天窗。
缺点：前排高度空间小，后排横向空间窄
外观：：外观还是比较吸引少妇以及老大妈们的，居家实用小车型，开出去多赚面子，C旅的模子确实不错，可能由于是进口车和价格问题吧，路上也不多见，据我生活的城市里我就见过三两台，少了撞款式的几率，特别讨厌撞款的事情了，现在争炫斗富太严重了，以前是比牌子，现在牌子和配置都比一番，对于我这些小家庭来说，这无疑是給了我某种程度上的身份地位压力和无语，以后会不会进展到等个红绿灯也要拉下车窗藐视一番？万恶的金钱物质社会吖，那时候骑个凤凰牌的自行车就够威武了，我想那时候就已经开始车辆炫富的历程了吧。
内饰：内饰我感觉不用我多说了，奔驰的内饰在同级别车里绝对是高出一筹的，各键的排列布置，灯光的设置，最引人注意的可能车主们自己不会注意但是坐车的朋友会大吃一惊的就是座椅调节的位置，然后就是夜间这几个键的灯光设计，各位可以晚上自己看看，美轮美奂。
空间：我175，空间对我来说是足够的了，这车我感觉更适合4个人坐，拉过一次5个人，后排中间那位感觉很是难受。后备箱的空间很给力，很能拉，后排放倒后，很适合送新生开学。
配置：：虽然是进口的，感觉也不应该贵太多，全车下来的价格还是勉强可以接受下来，这个价格完全可以选择宝马车型，奥迪就不选了，奥迪对比宝马、奔驰同价位车型的配置永远略低一筹，不厚道的货。
动力：除了起步加速稍有延迟，后程加速堪称完美，像大功率的自然吸气，作为舒适性的旅行车，这样的动力够用了，偶尔的S模式也能带来不错快感，M模式很少用，掌握不了换挡时机。
操控：
具体操控也不知道是什么意思，反正低速的时候方向盘很轻，方向控制很灵敏，高速的时候方向盘的助力会变得重一些，操控感是很沉稳的那种感觉，高速超车的时候给我的感觉是很稳，不会发飘，心里会很有底，车的整体性很强，过一些颠簸路面的时候没有稀里哗啦的感觉。我很喜欢C驴的油门，刚才的时候会感觉有些沉，但是油门过半推背感就来了，典型的优雅又不失运动，S档我会告诉你巨爽，偶尔换换手动挡，用用换挡拨片，那感觉仿佛是置身于赛车之中。HOLD功能强烈推荐，此功能可另双脚在红绿灯时候完全解放，很拉轰的一个功能。
油耗：这车的高速油耗大概在7.5左右，市区因为我小城市，去哪的距离都不远，所以市区油耗稍高，基本在14-5左右，综合油耗10点多，感觉市区要是能降到12左右就好了。
舒适：舒适性可以说说的过去吧。说实话这个级别的车我感觉没什么舒适性可言，还不如我家以前的老帕萨特舒服，长时间开车（＞3小时）我的右半拉屁股会疼，可能和我开车的坐姿有关。
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