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思域 2022款 240TURBO CVT燃动版
车主平均油耗：7.2L/100km
(15人提供油耗数据)
工信部综合油耗： 5.9L/100km
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购买时间2021年10月
购买地点四川 成都
裸车价格16.14万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程9723公里
综合评分
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优点：首先是保值率和维护成本是同级别中最好的，其次是思域的外观更舒服，颜色也更好，日常驾驶过程也很不错，包括了很多智能辅助驾驶功能， ACC自适应巡航我喜欢高速行驶，感觉很舒服，不像以前那么累了，主动刹车也不错，语音联网系统用起来很灵敏不会卡分辨的很清楚不会出错。座椅的高度我很喜欢很多车都调不到这么低的高度，思域可以贴着地面飞行，升级后的液晶屏也不像以前那么高了，很多朋友都问这是什么车啊，全液晶屏真好看，油耗和动力都很满意，基本保持在6个油左右。绿叶模式非常省油。总而言之，这辆车在同级别中算是不错的了。值得推荐！
缺点：到目前为止，他还没有什么不满意的地方，可能是一些小问题需要改进，自动大灯不能手动关掉，有时候会很别扭。还有就是没有自动落锁，每次都要手动关掉，智能度也不高，而且平时开关门的时候会出故障，钥匙放在包里也打不开或者锁不上。只要把钥匙拿出来就行了。而且每次开过井盖的时候，车速稍微快一点，车子就会摇摇欲坠。应该是悬挂的问题。其他的，基本都是满意的。
外观：设计新颖的福特汽车并不张扬。加长了一对黑色的耳朵。
内饰：按键和触控设计非常出色，液晶显示屏和多功能方向盘设计合理
空间：一般都是两个人的，所以后排的空间很大。没有不能坐的问题。
配置：这辆车预算十多万，功能齐全！
动力：加速很快，车身轻，高速上跑起来很稳。
操控：
方向盘非常准确，转向也非常好。路面感觉也非常好。总而言之，这是一款操控型的车。
油耗：目前行驶了九千多公里，油耗在6公里以上，还算省油。
舒适：悬挂可能还需要改进，整体内饰还是很舒服的，坐起来感觉也不错。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 广州
裸车价格15.39万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程2350公里
综合评分
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优点：越看越喜欢！内饰也进行了全面的更新，车机升级，油门响应快，悬挂调校也升级了
缺点：配置一般，毕竟有18个座位，如果主驾驶位置是电动的，或者是后排出风口的话！如果车灯不是那种卤素灯，那该多好啊！
外观：外观比老款稳重低调，更偏向雅阁英诗派！还是可以改造的！说实话，塑料的感觉有点大！
内饰：液晶显示屏和车机系统，都已经升级了！全新蜂巢式进气格栅！
空间：试驾过两代思域，空间确实比十代要大；
配置：预算大概在16左右，配置上有两点不太满意！（手动座椅及后排排气口）；
动力：反应极快！有多少就有多少！换挡平稳，不会有任何的停顿！还有 S档的声音！
操控：
轻盈的触感，精准的转向！底盘稳定。易学易用。
油耗：目前行驶里程为2350公里，时速9.8公里。毕竟驾照才一个多月，小白啊哈哈哈，我朋友开了一辆一千多公里才8.5公里。
舒适：调校比十代要好很多，也更舒服，平时开起来不是很明显，但在高速上胎噪比较明显。
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购买时间2021年11月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格14.34万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程1025公里
综合评分
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优点：不管是在城里还是在家里，开起来都很轻松，1.5T182马力，比日系车快了不少，迈腾和帕萨特也不会差到哪里去。
缺点：买车的时候基本不会打折，而且高速上还是有点噪音，不过比老朗逸强多了，勉勉强强还能接受。
外观：整个人看起来更加的年轻，甚至还带着一丝成熟，整个人的气质都发生了翻天覆地的变化，没有一丝鬼火的气息，给人一种沉稳的感觉。所以我觉得，这款车更适合年轻人，也适合更高层次的人。
内饰：非常喜欢这一代思域的内部设计，它是我所见过的最喜欢的设计之一。但在这个价位上，没有任何一款车比得上思域的内饰。
空间：空间基本上可以满足我的出行需求，大部分时间都是自己开车上下班，周末或者平时节日，带上亲朋好友，不过还是够用了。
配置：物美价廉，基本能满足日常生活需求，还是早点买比较好，现在疫情已经降了几千块，只能先买后用了。
动力：动力相当不错，车速达到120码之后还能继续踩下去，后劲十足，开起来非常轻松。车速越快，推背感就越强，一百四十码以上的时候是最刺激的，不过一般情况下，我都不敢再踩下去了，生怕控制不住自己。起步很快，反应也很快，不会有太大的滞涩，堵车的时候走走停停都不会有太大的停顿。
操控：
他也不知道该怎么形容自己的操控，但感觉还不错，操控起来比较容易。我开的车不多，去年开过一辆朗逸，比朗逸舒服多了。可能是干式双离合的缘故，朗逸在低速时会感觉到强烈的顿挫感，踩下刹车后立刻踩油门，会有一段时间的迟滞，让人很烦躁。
油耗：油耗还可以，现在是7.7 L，自从疫情爆发以来，已经有半个月没开过车了，也不知道有没有影响，毕竟是新车。
舒适：避震性能不错，通过减速带时并没有明显的晃动，对于老家的坑洼路面表现还算满意。座椅很舒服，虽然比不上家里的沙发，但设计得还不错。
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购买时间2022年01月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格14.24万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：最让人满意的就是这辆车的发动机和保值率，省心又耐用又省油
缺点：车漆软开暖风吱吱作响，四门玻璃升降机很差劲
外观：外观设计这次比较中庸，少了几分鬼火少年的沉稳，这也是我选择思域的原因之一。
内饰：我个人比较喜欢简约虽然仍然有很多硬塑料但是感觉不那么廉价
空间：坐在178的位置上不会觉得压抑，应该是坐的比较低的人比较喜欢坐的比较低。
配置：总体来说选择思域不会后悔性价比我觉得价格还可以接受
动力：新一代的思域在1800转左右加速明显有力
操控：
方向盘左右轻触阻尼左右方向手感还不错
油耗：目前行驶了2000公里综合油耗8升在市区上班没跑高速
舒适：悬架更有韧性，整体来说虽然和速腾宝来差不多重，但是驾驶起来却没有德系那么沉重。
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购买时间2021年11月
购买地点福建 莆田
裸车价格14.39万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程3110公里
综合评分
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优点：最满意的就是思域的外观，运动型和轿跑，这也是很多人买思域的原因。其次，思域的动力很不错，虽然是1.5 T发动机，但是起步加速和后坐力都很强，在高速上踩油门的感觉很好。
缺点：这辆车的油耗比较高，开高速的时候也会有一些噪音，但并没有太大的影响。
外观：全新的思域充满了运动气息，充满了战斗的气息，车头低着头，给人一种蓄势待发的感觉。车身经过了大量的熏黑处理，车灯造型犀利，给人一种霸气十足的感觉。
内饰：这是一辆简单的车，里面的摆设很整齐，给人一种层次感。中控屏相当实用，有GPS导航，蓝牙，倒车影像，还有本田第三代智能互联系统，使用起来非常方便。配上液晶仪表盘，给人一种科技感。
空间：车内空间不错，轴距比上一代要长一些，前后排空间宽敞，坐五个人都不会觉得拥挤，日常使用完全没问题，车内有很多储物空间，后备箱的空间在同级别的车里算是比较大的了。
配置：动力、空间、保值率都很高，本田的车质量应该不会有问题，我个人认为，思域的性价比还是很不错的。
动力：这辆车的动力很大，看起来比上一代的思域要重得多，但是零点八秒的成绩已经很不错了，平时开起来也不比一般的车差，一踩油门，动力就上来了，超车轻而易举。
操控：
这辆车的操控还算不错，大部分路况都能应付，但想要达到专业跑车的操控水平，显然是不现实的，毕竟价格、定位都不一样，但思域已经是十万级别的车中最好的了。
油耗：油耗方面，我的平均油耗是7.7 L，我朋友的十代思域百公里油耗只有7.2 L。一般情况下，我都是在市里开车，主要是上下班、办事，很少跑高速，一天要开四五十公里，上个月加了两箱油，平均下来一公里也就五六块钱，算是比较划算的了。
舒适：思域座椅的材质和包裹性都很不错，里面填充的材料软硬适中，坐起来也很舒服。隔音效果还算不错，在高速行驶的时候会有一些噪音，但不会影响到音乐。发动机的声音很低，跟老款比起来，似乎有了很大的进步。减震性能还行，不算太硬，能过滤掉大部分的颠簸。
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购买时间2022年01月
购买地点山西 大同
裸车价格14.54万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程635公里
综合评分
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优点：可能是疫情的原因，他买车的时候打了三四千的折扣，一是因为他的亲戚来过这里，认识一些销售人员，给他打了个折，二来是当时的优惠幅度不小，至少对十一代思域来说是一笔不小的数目，我看了看其他地方，最多也就是两千左右的优惠。12月中旬订了车，1月初提车，速度很快，4S店的服务也很满意，但可能是因为打折太多，所以保养的并不多。
缺点：暂时没啥特别不满意的地方，就是油耗有点高，看后续的表现吧。
外观：我很喜欢它的外观，年轻又大气，不像以前那么张扬，给人一种低调而又深邃的感觉。
内饰：内饰看起来很高级，设计也很前卫，第一眼看到这辆车的时候，就觉得很有未来感，虽然很简单，但也很不错。
空间：后排坐三个人，并不显得拥挤，空间还算宽敞，头部和腿部也不显得拥挤。坐久了，也不会有什么压抑的感觉。
配置：思域的保值率一直是A级车中最高的，再加上十一代思域的配置，再加上各方面表现突出，性价比还是不错的。
动力：1.5T182马力，在这款车里已经算是很给力了，日常出行还是绰绰有余的。在高速上的加速效果非常明显，从六十码到一百二十码，再到一百二十码，后劲十足。开在市区里还好，堵车的时候会踩刹车，但是中间没有太大的迟滞，也没有太大的颠簸。特别是冬天的时候，我朋友开的是丰田、日产，冬天的时候冷启动太厉害了，两千转都跑不动，只能先开40码，等转速降到1000转左右才能恢复正常，而思域则完全没有这种情况，根本不需要热车。
操控：
操控就这样吧，我还没试过多少车，不过驾驶起来还是不错的，我也给朋友试过了，都说开起来很舒服。
油耗：现在的油耗有点高，已经7.9升了，现在又加了一箱油，也不知道加完油能不能降下来。一般来说，跑了一千公里之后，磨合期就会降下来，首保之后又会降下来，就看它的表现了。刚买车时加的那一箱油才跑了四百多公里，现在第二箱油已经跑了两百多公里，仪表盘上显示还有三百多公里的路程，应该还会降下来，一般来说，A级车一箱油跑个五六百公里就够了。
舒适：隔音和减震都做得不错，进步很大，虽然不能说完美，但至少不会影响驾驶和乘坐的感觉。座椅柔软，坐久了也不会觉得累。
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购买时间2021年12月
购买地点福建 福州
裸车价格15.89万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程1483公里
综合评分
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优点：最让他满意的是，舒适度比上一代要好很多，不管是隔音还是减震，都比上一代要好很多。动力比我预想的还要好，开起来特别有感觉，感觉很轻松。除此之外，内饰的档次也提升了不少，确实比老款要好很多。
缺点：最让我不满意的是座椅有点长，坐起来有点不习惯腿短。
外观：从个人喜好来看，我觉得更成熟了，好在运动感还在，而且设计还是很年轻的，不会显得老气，和以前那种激进的风格不同，我觉得适合的人群更多。
内饰：内饰很简单，看起来很高级，比上一代要好很多，以目前这个价位来说，已经很不错了。尤其是空调出风口的设计，更是别出心裁，给人一种别具一格的感觉。
空间：车内空间很大，坐在里面一点都不觉得拥挤，头部和腿部都有很小的空间，比我以前打车的卡罗拉要大一些。后备箱的空间还算不错，完全可以满足家用。
配置：配置非常丰富，第三代智导互联系统，安全超感系统，还有很多安全气囊，比上一代要安全的多。而且保值率很高，性价比很高。
动力：动力特别强劲，虽然是1.5 T发动机，却能达到182匹马力，比1.5 T的奔驰 C级要快得多，超车的速度很快，起步也不拖泥带水，发动机发动后更像是打了激素一样，一踩油门就能感觉到强烈的推背感和加速感。有人说发动机的后劲不足，但我一点感觉都没有，在高速上开了100码后，车速明显加快了，一点都不觉得吃力，反而还挺猛的，这大概是发动机调得比较好的缘故，毕竟是“买发动机送车”的外号。
操控：
方向盘轻飘飘的，在弯道超车的时候更灵活，更容易控制，转向也很精准。这辆车的抓地力很好，在高速行驶的时候方向盘会变重，所以在高速行驶的时候不会飘。悬挂的调校还行，坑坑洼洼的路面不会太颠簸，不会太影响驾驶。
油耗：7.7 L的油耗还算不错，不算太高，但也不算太低，就像是一辆普通的轿车，但有时候踩一踩，就能跑得更快。磨合期是最省油的时候，下一次要降到三千公里以上，希望能像上一代一样省油。自从买车以来，一共加了三次油，除了第一箱油用得比较快之外，后面一箱油可以跑500公里以上。
舒适：舒适性不错，坐着也不会有什么不适，避震性能和隔音性能都有了很大的提升，足以应付大部分的道路。
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购买时间2021年12月
购买地点江西 九江
裸车价格15.24万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程1558公里
综合评分
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优点：最让他满意的是动力，比路上90的车都要快，就算遇到 B级车，他也能跟得上，比凯美瑞还要快，跟迈腾差不多，可能是迈腾更重，开起来也挺好玩的。
缺点：买车的时候优惠太少了，跟销售员商量了好多次，答复说实在不行，最后还是因为喜欢加上急用车才买的，整体感觉还不错。不过现在疫情越来越严重了，好像还有两三千块的优惠，哎，还是再等等吧。
外观：至于外观，那就看个人了，反正我挺喜欢的，再配上原厂的运动包围，还是很有运动感的。虽然前脸看起来不像以前那么激进了，但是车灯还是很有攻击性的，给人一种视觉冲击。
内饰：内饰很大气，也很简单，上面的按钮一目了然，还是本田的传统设计，但更有科技感。
空间：空间还可以，大部分时间都是我自己使用，不过后排空间还是挺大的，我朋友160的体重坐在后排也不算拥挤。
配置：物美价廉，虽然没有打折，但保值率高，各方面都很优秀，不亏。
动力：动力强劲，从不担心这一点，本田发动机以超车和变道著称。
操控：
我对操控并不是很了解，只是觉得这辆车开起来很顺手，动力给了我很大的信心。
油耗：新车的油耗一点都不比老款低，现在我的油耗已经降到了7.4 L，再加上这里不是大城市，所以我一直保持着匀速行驶，一脚油门踩到底，不踩刹车，也不踩油门，油耗已经降到了7.4 L，如果慢慢开的话，应该还能降下来。新车一箱油最多能跑五百多公里，现在还不到六百公里。
舒适：座椅的承重性和包裹性都很不错，但我觉得最大的改进是隔音和减震，尤其是避震，虽然坑坑洼洼的路面会有点震动，但影响不大，这个价格还算公道。
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购买时间2021年11月
购买地点辽宁 铁岭
裸车价格15.14万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3019公里
综合评分
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优点：现在已经开了两个月了，就简单的说说这车吧。买车之前，我看中了速腾，思域，马3，昂克赛拉，最后还是选择了思域，外观和内饰都让我刮目相看。
缺点：方向盘在高速行驶的时候会比较重，一般情况下重一点是正常的，可以保持车身的稳定，但是太重的话，打方向盘的时候就有点吃力了。
外观：这辆车看起来很成熟，但是前大灯却给人一种很有攻击性的感觉，很有个性。
内饰：在这个价位上，十一代思域的内饰可以说是“天花板”了，简约大气，没有任何多余的设计，也不显得杂乱无章，给人一种赏心悦目的感觉。内饰的质感和触感都很不错，大部分都是软材质的，比以前的要好很多。
空间：空间并不挑剔，确实比上一代要长得多，坐在里面就能明显感觉到。后备箱的空间还是很大的，不过也足够了。
配置：我觉得物有所值，配置不错，保值率也不错，空间和动力也不错。
动力：动力是本田最大的优势，思域最引以为傲的动力，在城市和高速上都能轻松应对。
操控：
操控中规中矩，开起来还算稳定，一般情况下也不会飘，只是方向盘有点偏，高速打方向还是需要点力的。
油耗：一箱半的油跑完七百公里后，油耗降到了7.9升，现在是三千公里，百公里7.5 L，这个油耗还在可以接受的范围内。
舒适：舒适性方面，主要体现在隔音、减震方面。高速上的风声不算太大，勉强还能接受。避震不是很硬，但也不是很软，在减速带上行驶还行，但连续减速带的震感还是很明显的，不过大部分车都是这样。
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购买时间2021年10月
购买地点江苏 扬州
裸车价格16.54万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：他最喜欢的就是这辆车的外观，比上一代要沉稳得多，车尾更是弥补了运动感，作为一名刚上班的年轻人，开起来很舒服，家里的空间也很大，后备箱里也能放很多东西。前半段加速很快，很享受驾驶乐趣。
缺点：这大概就是日系车塑料件太多的通病吧。
外观：外型，运动型
内饰：内审非常满意
空间：1.74,足够三个人坐在后排。
配置：至于性价比，刚上市的时候，没有任何优惠，甚至还加价了。
动力：动力好，加速快，7-8秒就能破百。
操控：
方向盘轻而易举，转个弯就差不多了，方向非常准确。
油耗：正常油耗在6.5-7.5之间
舒适：抗震性能一般，风噪比上一代要好得多
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