一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
卡罗拉 2016款 1.8L E-CVT旗舰版
车主平均油耗：--
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
|
购买时间2016年08月
购买地点云南 西双版纳
裸车价格17.38万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程190公里
综合评分
|
优点：混动模式很满意，真正的自动启停，省油。
外观：低调中很炫
内饰：用料中规中矩，很体面
空间：乘坐空间可以，储物空间不足乘坐空间：座椅不能调太高，坐姿低点头部空间还可以，后排宽敞，地板全平储物空间：后备箱空间其实比想象中还要大一点，只是没有挂钩什么的，车内手机只能放杯架里，杯架略细小，钥匙倒是有地放
配置：无论是油耗还是保养性价比都很高。
动力：加速直接，无顿挫。直接超车，有点高铁的直线加速感。当然，超过120我没试过。我没那个需求。
操控：
转弯倾侧，雨天转弯过高架铁制接头有侧滑，这个也可能是个车都会侧滑吧。
油耗：跑了1千多公里，加了490元的93号汽油，油箱里几乎还是满的，完全可以再跑700多公里。
舒适：胎噪明显。发动机声音也比较明显。
|
|
购买时间2016年12月
购买地点黑龙江 鹤岗
裸车价格16.98万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程187公里
综合评分
|
优点：最满意的是电动混合动力汽车油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的，相信为了随着石油资源枯竭电动汽车会是以后的主力产品。
缺点：倒车灯光线太暗，晚上在复杂的地方倒车无法看清。备胎为什么不一样？
外观：外观很漂亮
内饰：没有出现不适的气味。
空间：乘坐空间可以，储物空间不足乘坐空间：座椅不能调太高，坐姿低点头部空间还可以，后排宽敞，地板全平储物空间：后备箱空间其实比想象中还要大一点，只是没有挂钩什么的，车内手机只能放杯架里，杯架略细小，钥匙倒是有地放
配置：无论是油耗还是保养性价比都很高。
动力：动力，家用的足够的。用power模式，100左右提速，正正好。有一点就是起步稍慢，应该是纯电力起步的原因，不过感觉雷凌没有这样的情况，不知道为什么。不过这个发动机介入后，动力就上来了，所以不担心。性格比较着急的最好不要买卡罗拉，我就性子慢，所以感觉还好。
操控：
底盘开起来感觉扎实，高速开起来对比卡罗拉稳很多，悬挂偏硬，过减速带上小颠簸大，很生硬
油耗：油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的，相信为了随着石油资源枯竭电动汽车会是以后的主力产品，这也是自己最满意的地方。
舒适：震动大的路面和早晨起机时候车内各种部位异响很多，冷车启动发动机声音快赶上马自达了，四轮降噪有必要。座椅乘坐还可以。雾霾天：没有明显感受，自动空调经常切换外循环是真的空调：制热速度一般，制冷还没体验到，市区能不能不要总切外循环行驶舒适性：起步时候的静音感受还是不错的，舒适性确实一般，也不是卖点
|
|
购买时间2016年01月
购买地点安徽 淮南
裸车价格17.58万元
平均油耗5.2L/100km
行驶里程1350公里
综合评分
|
优点：实用家轿
缺点：内饰的设计感不是很新颖，还是沿用以前的老版本，没有什么新意，用料也比较普通，除了中控台的位置其余地方基本都是用了廉价感很强的硬塑料。
外观：时尚，灯的亮度很好，感觉很有档次。白色的看着舒服。虽然雷凌也很好看，但是个人喜欢柔和一点，雷凌感觉太犀利了。
内饰：用料中规中矩，很体面
空间：空间上，车身内部可以坐人的空间，是比较宽敞。做为司机一直坐在前排，感觉脚呀、腿呀都可以比较自由的活动。有人喜欢买那种小子弹车，虽然省油，但是也不能为了省油就牺牲了空间。言归正传，后排的空间也是比较好的，我三位胖胖的朋友（平均一个体重160kg），坐在后面，不会特别挤，这个很好。最后我要讲讲我认为卡罗拉空间上的败笔，就是后备箱空间了，其实这个也是我的问题。当时买车的时候，没有注意后备箱，专门去看平台的后排了，等买回来才发现后备小了，装2个行李箱就有点放不下其他东西了，除非装得是用塑料袋装的那种就可以，或者小行李袋。所以只能做短途旅行吧，长途旅行的话，时间短是可以接受的。
配置：价钱也比普通版高不了多少，性价比非常很高。
动力：直白的说就是无级变速三档可调静若1.0动若2.4动力平顺性：没有丝毫顿挫感，但是能感觉到发动机介入带来的动力提升加速表现：power中段加速三四秒，动力可以，普通模式起步就要梦踩油门了
操控：
底盘开起来感觉扎实，高速开起来对比卡罗拉稳很多，悬挂偏硬，过减速带上小颠簸大，很生硬
油耗：城市走走停停很适合，开了14000多公里，油耗就4个油左右，很省！
舒适：座椅的海绵填充物很厚实，坐起来很舒服。
|
|
购买时间2016年05月
购买地点河北 承德
裸车价格16.88万元
平均油耗4.1L/100km
行驶里程1456公里
综合评分
|
优点：松开油门就发电，等红灯时发动机、电机都停。
缺点：手机没处放，多些小件收纳空间就好了。
外观：外观很漂亮
内饰：内饰看起来就是个普通家用车，买个旗舰也没有觉得“很高级”只有用松下纳米水离子空调安慰自己，中控屏幕尺寸也不大，停车时候用够了，这也是丰田精神的提现吧手感材质：告诉你们顶配也没有多用一厘米皮，所谓“真皮座椅”真的很一般，新车就有很多不自然褶皱。你能看到的像皮的位置只有大约一半是“真皮”不过开车接触到的地方还行，不硌手。搪塑材质的部位也都很软仪表中控：仪表还可以，时速表字体太小了点。主驾车窗中控控制钮晚上看只有一个会亮，但是，对盲操影响不大。少年提示你们，主驾的车窗升降有个小凹陷，算是帮助定位吧，其它的就要靠你们自己摸索了，我只能帮你到这了异味异响：新车啥也没装没改，每天开“旗舰专有空调”异味感觉不明显。原厂脚垫感觉就够用了，后装脚垫通常异味都很大而且很难散掉。新车贴膜也会有很强烈的味道，原厂自带防紫外线隔热玻璃，对隐私性要求不高的话也可以了。玻璃看上去自带浅色膜效果啊，而且避免了异味。 异响在冬季每天车热之前一直有，只有车上没坐别人面上哥还挂的住。走起来不是低频颠簸异响很少，自己慢慢排除吧，解决不了的去4S店
空间：一家人出游足够了。
配置：很经济
动力：在红绿灯路口加油超车犹如保时捷跑车。
操控：
电子助力的转向系统让车子的操控变得非常轻松。
油耗：双动力系统油耗非常低，自己计算了一下综合油耗大约不超过5个，在4.7到4.9左右徘徊，朋友有一辆普通版本油耗比我多2个油，油耗方面表现很突出。
舒适：座椅可以进行多项调节，很舒适
|
|
购买时间2016年08月
购买地点海南 琼海
裸车价格17.58万元
平均油耗4.4L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
|
优点：非常省油，操作非常智能
缺点：倒车灯光线太暗，晚上在复杂的地方倒车无法看清。备胎为什么不一样？
外观：外观很前卫，时尚，符合年轻人口味，led车灯设计有科技感，尾灯熏黑处理酷酷的。
内饰：没有出现不适的气味。
空间：一家五口人用起来完全没有问题，之前也考虑过SUV，但是想想其实现在基本没有什么烂路可走而五座家轿也完全能够胜任一家人的日常出行，而且油耗也很经济，还是很划得来的。
配置：配置低，性价比不高，主要是奔着座椅加热纳米空调之类几个配置来的，长期持有的话原厂品质和改装件不可同日而语。各个配置间差距不是很大，注重配置的人建议选豪华版，只是单纯想代步就踏踏实实买个普通版吧，最低配绝对够用了。顶配的价值没啥提现，直观感受就是中控屏幕、负离子空调、电动座椅、座椅加热……其它没什么了。我是不是该找个低配开开平衡一下，哈哈走直线很稳，一吨四在同级别里算重的了，主要是因为后备箱里的100多斤“配重”，操控感受就是很容易上手。普通模式起步速度虽然不快，但是电机扭矩大还是能感受得到。顶配没雷达实在不应该啊，倒车影像也没有随动辅助。两厢车老司机表示现在倒车非常没有信心，一夜之间变新手，影像看不见的地方心里没底，除非是非常开阔的地方。因为坐姿角度问题，前后移动很难掌控车的位置，没有雷达实在是一个困扰选装配置：有选装吗，没有，不能愉快的装啊。丰田一向很少有选装配置，尤其是这种低端车。其实轮毂什么的能选装很好啊标配配置：标配其实就够用，不想多开几年没必要买顶配，所有车型通用
动力：起步很爽，电动机反应很迅速，推背感强，电动机的起步的快感是汽油机所不能比的，动力输出平顺，深加速后劲很足。
操控：
方向盘的造型很好看，操作起来也非常省力。
油耗：因为本身就是听说卡罗拉双擎省油，所以油耗是比较关注的。首先，今年1月份入手的新车，只开了7200公里，是正常上下班外加外出购物的行程。上下班基本是5.2，路况好点，基本在5徘徊，跑过一次高速，油表显示了4.5个点，应该还是满意的。
舒适：起步安静，隔音很好，座椅舒适，空调风很大，散热很快。
|
|
购买时间2016年09月
购买地点陕西 汉中
裸车价格17.58万元
平均油耗4.7L/100km
行驶里程876公里
综合评分
|
优点：松开油门就发电，等红灯时发动机、电机都停。
缺点：车子的外观做工有一定的问题，我的车子后尾灯和后备箱的夹缝的地方左右不一致，左右那个镀铬饰条比较平整，右边上下不在一条直线上，细看起来还是非常不爽的。
外观：外观很前卫，时尚，符合年轻人口味，led车灯设计有科技感，尾灯熏黑处理酷酷的。
内饰：内饰的设计感不是很新颖，还是沿用以前的老版本，没有什么新意，用料也比较普通，除了中控台的位置其余地方基本都是用了廉价感很强的硬塑料。
空间：空间上，车身内部可以坐人的空间，是比较宽敞。做为司机一直坐在前排，感觉脚呀、腿呀都可以比较自由的活动。有人喜欢买那种小子弹车，虽然省油，但是也不能为了省油就牺牲了空间。言归正传，后排的空间也是比较好的，我三位胖胖的朋友（平均一个体重160kg），坐在后面，不会特别挤，这个很好。最后我要讲讲我认为卡罗拉空间上的败笔，就是后备箱空间了，其实这个也是我的问题。当时买车的时候，没有注意后备箱，专门去看平台的后排了，等买回来才发现后备小了，装2个行李箱就有点放不下其他东西了，除非装得是用塑料袋装的那种就可以，或者小行李袋。所以只能做短途旅行吧，长途旅行的话，时间短是可以接受的。
配置：混合动力的车型这样的价位我认为是丰田的诚意之作了，之前也有了解丰田的混合动力技术，用在卡罗拉身上的这套混合动力系统是基于普锐斯改进而来的，稳定高效。
动力：在红绿灯路口加油超车犹如保时捷跑车。
操控：
没啥操控感，普普通通，不觉得别扭也没有惊喜，定位就不是运动型车底盘及悬架：走点烂路还是能感觉到独立非独立的差别，底盘倒是感觉挺厚重，纯粹一百多斤电池在后备箱压的，有明显感觉，呵呵。底盘高度15，还可以，比同级别算高的，但是不难看，风阻大一点没什么，关键市区开要能上马路牙子雨雪泥泞路面：原厂普利司通泰然者容易夹石子，雨雪天气砰砰响，轮胎抓地一般，因为是偏重省油的胎，看来冬季胎值得换了
油耗：油耗很低，百公里才四个出头，这在汽油车里面是不敢想象的，相信为了随着石油资源枯竭电动汽车会是以后的主力产品，这也是自己最满意的地方。
舒适：座椅可以进行多项调节，很舒适
|
