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朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华版
车主平均油耗：7.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.3L/100km
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购买时间2013年09月
购买地点四川 成都
裸车价格14.99万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1756公里
综合评分
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优点：新朗逸最让我满意的一点：是外形的改变，估计不仅仅是形状的改变，因为之前我看老款的时候发现门比较薄，现在新款关门也是一声闷响；外形尽管现在大众都搞一致了，不过个人感觉比老款好看多了。
缺点：液压助力
外观：买车后全车贴膜，贴膜前档龙膜和侧后挡龙膜LATI15、准备换成运动款轮毂跟米其林博悦轮胎、车窗亮条、车身下亮条、后包围亮条、尾翼、双尾喉、迎宾踏板、蓝驱车身车尾标。
内饰：饿，看来是我说错类了，还是我所认为的中控台材料问题，塑料的。不过做工很精致弥补了些。老婆选车的时候就是非常认可大众车的内饰做工的。德国品质，很不错。
空间：由于与老款轴距一样，空间上变化不大，算不上宽敞，只能说基本够用，能满足日常生活需要就够了
配置：性价比比较高，主要是朗逸的外观做的比较好，天生一副小帕萨特的样子，再加上大众1.4t的动力，杠杠的没得说，相比较同门师兄弟速腾，价格要优惠不少，性价比就更突出了。
动力：上面也说了，对这台发动机的动力很满意。你肯踩，它就肯冲！开上这车，老是有种想秀一下的欲望！唉，莫非还是我年少轻狂？都三十出头的人了……羞~
操控：
新朗逸的操控对我来说已经很好了，虽然没有驾驶过更高级别的车，我相信十个人八个会满意的！
油耗：1.4t油耗没得说，节能减排是大的趋势，以后小排量涡轮增压势必是主流，油耗目前在7.5升左右，还有下降的空间。
舒适：真皮的座椅以为前排座位都是很舒适的，过坑的时候还是有点颠簸，主要么后面部是独立悬挂啊。
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购买时间2013年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格14.39万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
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优点：油耗
缺点：说好一点就不说两点了：中控台材质！唉，硬塑料~我以前的老捷达还是软软的呢。咋就不能像速腾一样用软质材料呢？估计也差不了多少成本吧，搞得每次摸着心里就有点犯凉。
外观：买车后全车贴膜，贴膜前档龙膜和侧后挡龙膜LATI15、准备换成运动款轮毂跟米其林博悦轮胎、车窗亮条、车身下亮条、后包围亮条、尾翼、双尾喉、迎宾踏板、蓝驱车身车尾标。
内饰：饿，看来是我说错类了，还是我所认为的中控台材料问题，塑料的。不过做工很精致弥补了些。老婆选车的时候就是非常认可大众车的内饰做工的。德国品质，很不错。
空间：一个字：大（在相同级别的车中）。但是后排中间鼓起一包，感觉不爽。
配置：性价比比较高，主要是朗逸的外观做的比较好，天生一副小帕萨特的样子，再加上大众1.4t的动力，杠杠的没得说，相比较同门师兄弟速腾，价格要优惠不少，性价比就更突出了。
动力：上面也说了，对这台发动机的动力很满意。你肯踩，它就肯冲！开上这车，老是有种想秀一下的欲望！唉，莫非还是我年少轻狂？都三十出头的人了……羞~
操控：
操控性能还可以，但是2进3档的时候顿挫感较强，其他换挡还好。
油耗：1.4t油耗没得说，节能减排是大的趋势，以后小排量涡轮增压势必是主流，油耗目前在7.5升左右，还有下降的空间。
舒适：舒适性方面，座椅还好吧，很有运动范，买的坐垫都不合格。但是过减速带感觉颠簸有点厉害，唉没办法，就这么多钱，买不起好车，也不敢追求那么高了。
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购买时间2013年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格16.69万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5088公里
综合评分
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优点：动力充沛
缺点：座椅不是很舒适，调节起来也不方便，驾驶位的保险带插槽有点低，插起来很别扭。没有眼镜盒不够人性化，配置低，应该标配有LED日行灯！
外观：风骚蓝，很漂亮，是我心目中的颜色，造型大气，线条迷人。要是灯能换成氙灯那就好了。
内饰：准备更换原厂带亮条拉丝银导航面板、空调面板、带盖板烟灰缸、空调旋钮、空调口饰片、超纤皮座椅套、、点火钥匙圈、后备箱垫、上海大众原厂脚垫。倒车影像、行车记录仪5寸屏幕、车顶大阅读灯、座椅调节扳手、USB和AUX插座、车载手机支架等等。
空间：这车的主要优点就是后排空间比同级车要宽敞，一般人可以跷二郎腿。空间感接近B级车。
配置：在这方面的话，同等价位的索八，我就感觉的有点亏，不过话又说回来，大众车保值啊。哈哈
动力：没敢放开跑，100公里的速度，提速阶段很明显，有一次还听到了涡轮增压器的动静，很带劲。也不知道是油门没舍得踩的原因，还是怎么，觉得动力没有达到普通2.0发动机的水平。
操控：
转向还算精准，因为是五月份出厂的EA111发动机，配备的是液压助力，方向有点重。不过也蛮喜欢这种感觉的，只是偶尔在低速大转弯调头的时候用一个手打起来就比较费劲了。
油耗：油耗比较满意， 相对于这个动力的车型来说 ，我认为朗逸的油耗很给力， 7个油 ，满意
舒适：舒适性这个都差不多，轿车么本来就偏向舒适，空间、减震都可以，一句话满意
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购买时间2012年12月
购买地点河南 郑州
裸车价格16.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程8065公里
综合评分
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优点：当初是不知道买什么了 才看好朗逸的
缺点：装配工艺差，经常有不明所以的异响。
外观：帕萨特小一号，大众中规中矩的风格，我喜欢这种，个人口味不同
内饰：饿，看来是我说错类了，还是我所认为的中控台材料问题，塑料的。不过做工很精致弥补了些。老婆选车的时候就是非常认可大众车的内饰做工的。德国品质，很不错。
空间：这车的主要优点就是后排空间比同级车要宽敞，一般人可以跷二郎腿。空间感接近B级车。
配置：论性价比，绝对比速腾高。论细节、用料、科技感还是速腾好点，但是贵一两万了，这个价位的，贵一两万信价比就出来了。
动力：没敢放开跑，100公里的速度，提速阶段很明显，有一次还听到了涡轮增压器的动静，很带劲。也不知道是油门没舍得踩的原因，还是怎么，觉得动力没有达到普通2.0发动机的水平。
操控：
不错，就是买车时没留意13年5月份已经换成电子助力了，我买的库存车（7月末买的5月的车），还是液压的，低速方向很费劲。
油耗：满意，跑高速那是相当的满意。市区堵车就没法了。吧堵车就6个左右。必须赞一个。
舒适：还不错，带腰托的。由于后排空间很小，长途旅行后排感觉很憋屈。噪音控制我觉得不错了，之前开的狮跑高速一上100，主副驾驶说话就得大声了，朗逸跑到140主副驾驶说话也只需要正常音量就可以。
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购买时间2012年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格16.09万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：采用家族史前脸，乍一看跟帕萨特有几分相似，外形百看不厌。
缺点：门窗打开行驶时声音比较大！只能关着窗户驾驶！希望大众朗逸以后的车型能够解决好！
外观：买车后全车贴膜，贴膜前档龙膜和侧后挡龙膜LATI15、准备换成运动款轮毂跟米其林博悦轮胎、车窗亮条、车身下亮条、后包围亮条、尾翼、双尾喉、迎宾踏板、蓝驱车身车尾标。
内饰：饿，看来是我说错类了，还是我所认为的中控台材料问题，塑料的。不过做工很精致弥补了些。老婆选车的时候就是非常认可大众车的内饰做工的。德国品质，很不错。
空间：驾乘空间理想，储物空间充裕。
配置：性价比比较高，主要是朗逸的外观做的比较好，天生一副小帕萨特的样子，再加上大众1.4t的动力，杠杠的没得说，相比较同门师兄弟速腾，价格要优惠不少，性价比就更突出了。
操控：
还不错。就是方向不是电子助力的方向有点重。总的来说还是不错的。升档平顺
油耗：油耗方面么还是挺省油的，反正我的一箱油能跑815公里，花到5毛钱一公里，不开空调以及不在城市里开的状态下。
舒适：还不错，带腰托的。由于后排空间很小，长途旅行后排感觉很憋屈。噪音控制我觉得不错了，之前开的狮跑高速一上100，主副驾驶说话就得大声了，朗逸跑到140主副驾驶说话也只需要正常音量就可以。
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购买时间2012年12月
购买地点河南 郑州
裸车价格16.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：动力充沛
缺点：内饰比较差，塑料 都是硬塑料
外观：外观非常喜欢，就是因为外观的出色才会选的朗逸，有着小帕萨特称呼的它，在市场上已经有了很好的销量，唯一我个人感到遗憾的是前大灯不是疝气大灯，而且还没有日行灯，以为尾灯也不是LED的。
内饰：不错，朋友说比他的速腾内饰好看，我看着都一样啊....
空间：只能说家用空间是够了，对于一辆紧凑型的家用车，做的已经不错了。
配置：在这方面的话，同等价位的索八，我就感觉的有点亏，不过话又说回来，大众车保值啊。哈哈
动力：动力强劲。提速快就是不知道涡轮增压发动机和DSG变速箱到底会不会出问题。
操控：
新朗逸的操控性很不错，指哪里车就转到哪里，方向盘没有旷的感觉，指向性非常好，德国车味道从这里充分体现出来了。
油耗：从提车到现在也就才开了200公里，第一次加的油还没跑完了，也就7,8个油那样，相信1.4TSI+7DSG这一省油组合（本人加的97号）（舒适性）由于采用的是悬挂校正，路面上的颠簸构不成大的威胁，噪音也不是太大
舒适：还不错，带腰托的。由于后排空间很小，长途旅行后排感觉很憋屈。噪音控制我觉得不错了，之前开的狮跑高速一上100，主副驾驶说话就得大声了，朗逸跑到140主副驾驶说话也只需要正常音量就可以。
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购买时间2012年11月
购买地点河北 唐山
裸车价格16.09万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：空间
缺点：隔音效果
外观：从远处一看就知道是大众车 头灯造型简洁 雾灯样式时尚 尾灯与帕萨特高度相似
内饰：准备更换原厂带亮条拉丝银导航面板、空调面板、带盖板烟灰缸、空调旋钮、空调口饰片、超纤皮座椅套、、点火钥匙圈、后备箱垫、上海大众原厂脚垫。倒车影像、行车记录仪5寸屏幕、车顶大阅读灯、座椅调节扳手、USB和AUX插座、车载手机支架等等。
空间：空间大，特别后排和后备箱
配置：在这方面的话，同等价位的索八，我就感觉的有点亏，不过话又说回来，大众车保值啊。哈哈
动力：DSG的还不错，就是不知道可靠度
操控：
很稳很满意 ，高速过弯 ，紧急变现 ，刹车等等 ，都很满意，操控起来随心所欲，增加了驾驶的乐趣。
油耗：1.4T DSG不愧是黄金组合，油耗非常满意。
舒适：半年前陪朋友看车的时候，一坐进朗逸车里，我就蛮喜欢的。座椅软硬适中，高速行驶起来噪音控制的还不错。路感也比较清晰，毕竟平时上下班开开，也没走过什么烂路。但是，长途跑起来坐久了还是有点不爽的一点就是，它的方向盘只能上下调节而不能前后调节：可能是我的腿长吧，我习惯把座椅调的靠后一些，但胳膊就有点够方向盘的感觉，久了就很累。座椅全手动调节，还有那个恶心的旋钮……腰靠赞一个。
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购买时间2013年01月
购买地点江苏 常州
裸车价格16.09万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程36500公里
综合评分
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优点：油耗低
缺点：说好一点就不说两点了：中控台材质！唉，硬塑料~我以前的老捷达还是软软的呢。咋就不能像速腾一样用软质材料呢？估计也差不了多少成本吧，搞得每次摸着心里就有点犯凉。
外观：买车后全车贴膜，贴膜前档龙膜和侧后挡龙膜LATI15、准备换成运动款轮毂跟米其林博悦轮胎、车窗亮条、车身下亮条、后包围亮条、尾翼、双尾喉、迎宾踏板、蓝驱车身车尾标。
内饰：饿，看来是我说错类了，还是我所认为的中控台材料问题，塑料的。不过做工很精致弥补了些。老婆选车的时候就是非常认可大众车的内饰做工的。德国品质，很不错。
空间：一家三口相当好
配置：性价比比较高，主要是朗逸的外观做的比较好，天生一副小帕萨特的样子，再加上大众1.4t的动力，杠杠的没得说，相比较同门师兄弟速腾，价格要优惠不少，性价比就更突出了。
动力：大众的1.4t不是盖的，油门一深踩，涡轮随即介入，说有就有，超车并线都不是问题。
操控：
挺舒适，方向平时稍硬，但也很容易上手
油耗：1.4t油耗没得说，节能减排是大的趋势，以后小排量涡轮增压势必是主流，油耗目前在7.5升左右，还有下降的空间。
舒适：真皮的座椅以为前排座位都是很舒适的，过坑的时候还是有点颠簸，主要么后面部是独立悬挂啊。
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购买时间2013年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格16.09万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
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优点：涡轮增压，超车，加速
缺点：全系列没有电动座椅，而且座椅靠背的调节，那叫一个别扭。但是也没有办法，如果这个车电动座椅也有了，就没有人买帕萨特了。
外观：外观还是很满意的，新朗逸虽然拥有帕萨特的气质，但缺少了老朗逸的个性和速腾的动感，总体上我对朗逸的外观还是比较满意！
内饰：准备更换原厂带亮条拉丝银导航面板、空调面板、带盖板烟灰缸、空调旋钮、空调口饰片、超纤皮座椅套、、点火钥匙圈、后备箱垫、上海大众原厂脚垫。倒车影像、行车记录仪5寸屏幕、车顶大阅读灯、座椅调节扳手、USB和AUX插座、车载手机支架等等。
空间：一家五口自驾游其乐融融
配置：在这方面的话，同等价位的索八，我就感觉的有点亏，不过话又说回来，大众车保值啊。哈哈
操控：
转向准确，有ESP护航。唯一遗憾就是非独立悬挂。影响了操控。
油耗：新朗逸1.4T+DSG经过了2700公里的使用后综合油耗为：7.5L，其中跑市区和郊区基本上各半，空调很少使用。我个人对这款车的油耗还是比较满意的，后期使用油耗应该会更低些。
舒适：舒适性这个都差不多，轿车么本来就偏向舒适，空间、减震都可以，一句话满意
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购买时间2013年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.76万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程40100公里
综合评分
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优点：油耗表现出色 动力良好
缺点：液压助力
外观：买车后全车贴膜，贴膜前档龙膜和侧后挡龙膜LATI15、准备换成运动款轮毂跟米其林博悦轮胎、车窗亮条、车身下亮条、后包围亮条、尾翼、双尾喉、迎宾踏板、蓝驱车身车尾标。
内饰：新朗逸的内饰我很满意，做工细致、拉丝面板和镀铬饰件与新朗逸的外形很符合，一进入车内，就能感受到德国大众的独有的韵味！
空间：可以满足5个成年人乘坐，还不错
配置：性价比比较高，主要是朗逸的外观做的比较好，天生一副小帕萨特的样子，再加上大众1.4t的动力，杠杠的没得说，相比较同门师兄弟速腾，价格要优惠不少，性价比就更突出了。
动力：上面也说了，对这台发动机的动力很满意。你肯踩，它就肯冲！开上这车，老是有种想秀一下的欲望！唉，莫非还是我年少轻狂？都三十出头的人了……羞~
操控：
操控性能良好，因为是电子油压助力的，所以方向盘比电子助力的显得略微沉一点，不过个人感觉这样的开车手感更好，不影响单手打方向盘
油耗：1.4t油耗没得说，节能减排是大的趋势，以后小排量涡轮增压势必是主流，油耗目前在7.5升左右，还有下降的空间。
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