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综合评分
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优点：就是空间了 空间够大 特别是带小孩出去 什么东西都能放进去
缺点：底盘太低，容易刮。
外观：奔驰的车外观好看的不多，像奔驰E级、S级都不好看，还有那个GLK。我觉得就是A级、CLA还可以。B级只能说还行，我以前是开两箱polo，B180感觉就是个放大版的Polo，朋友们都说我念旧不忘本。这个车的前脸和腰线是我最满意的，尤其是前面的奔驰大标很漂亮。
内饰：内饰真是细腻，接缝很细、很均匀。朋友们坐进来以为都是真皮的。其实没一处是真皮的，全是pu皮，但是光泽、纹理跟真皮很接近而耐磨性比真皮还好，为什么要用真皮呢？唯一的不足是中控台中间有一条塑料板，塑料感有点强，对内饰的总体感觉打了一点折扣。再就是那个显示屏边框做得有点土，不是很上档次。
空间：宽松不宽大。头部空间非常充足，前排腿部空间没问题，后排腿部空间足够，后背箱宽敞。我朋友1.85米的身高，坐前排很舒适。
配置：性价比很强。刚开始换车的时候根本没想买奔驰，奔驰哪是我们这种工薪阶层买的。我刚开始想买途观蓝驱版，把原来的Polo都卖给上海大众4S店了，结果等了23天没货！上海大众建议我买1.8T的手动挡途观，车价22.68万，加价6000元，就是23.38万，我才不要呢。我要求4S店退车，他们说车已经卖了；我说那就退钱，他们说不能退，可以买店里其它车型。我不干，扯皮了好长时间，最好在工商的干预下退了我4.5万元。我开了7年13万公里的Polo相当于卖了4.5万，还是很不错的。这归功于卖车时签了合同，如果没这一纸合同我肯定拿不回4.5万元，因为在好几个地方评估都是4万以下。然后就带着LP到处看车，什么迈腾、帕萨特、宝马x1、凯迪拉克ATSL都没看中，不是有缺陷就是价太高，尤其是那个宝马X1，车内空间小、底盘硬、内饰还不如Polo，不知道为什么那么多人喜欢？就为那个蓝天螺旋桨的标吗？我去年正好到法国、德国去了一趟，只在巴黎见过一辆宝马X1，在德国完全没见过。那车操控还可以，但是私家车绝大部分时间是在市内开啊，操控的差别能体现出来吗？最后到了奔驰4S店，LP一眼就看中B180的内饰了和丰富的配置了，一谈价才23.5万，1万公里保养，小保养才850元、大保养1200，比途观还便宜！途观半年后就降了2万块，也不加价了，还有刚出来的尾气门事件，幸亏去年没买到途观！
动力：在E模式下加速疲软，发动机转速很少超过2000转，这种模式确实超省油，但是超车就困难了。用S模式加速倒是快，但是换挡顿挫感较强，油耗也较高。
操控：
名副其实的电子助力，方向盘很轻巧，尤其低速倒车、停车的时候，方向盘真是轻，开起来后就不轻了，在高速上有点重。怀挡操作刚开始不习惯，习惯了就觉得比老式自动挡的换挡手柄舒服多了。7挡双离合变速箱的1、2挡切换顿挫感较强，低于20码的速度开感觉不太好，估计是一档的传动比设置过大。同时，E模式下升档太快，车速30码时就已5、6挡了，倒是省油，但是加速就太迟钝了。后来尝试S模式，发现挡位用得又太低，30码才3挡，转速将近3000转，油耗就高了，同时顿挫感也强。又尝试用手挡模式开，但是换挡拨片是跟着方向盘转的，操作不方便，不如我以前的polo的手挡模式方便。自动泊车功能不知道怎么用。总体来说操控一般，跟家用车的定位是相符的。奔驰在低端车上确实不太重视操控。
油耗：油耗真是低，将近1.5吨的车子市内经常开出6个油的水平，完全超出我的预期。在高速上最低开出过5.1个油，比以前polo1.4的车还省油。不过，觉得奔驰在这款车上为了省油简直无所不用其极，E模式发动机转速总是很低，很难超过2000转，油门很柔，感觉踩得很深了转速还是起不来。E模式还有一个搞笑的问题，如果倒车时车后有个10cm以上的坎，必须先有一段距离的助跑才能过得去，如果只是后轮靠在坎上，深踩油门是过不去的，当然这不是什么大不了的问题。
舒适：舒适性是最值得赞的地方。全景自动天窗，车内大面积的仿皮内饰，X型出风口，精致的做工，出色的音响效果，感觉比宝马强多了。还有那个自动氛围灯，每当车门打开时氛围灯就亮了，尤其在晚上真是方便，也很显档次。朋友们坐了我的车都对内部舒适性赞叹不已。当然这车没有电动座椅、导航、倒车影像功能，但是我对这些玩意不感兴趣。座椅1年也调不一回，要电动座椅干什么。车载导航更是没用，现在手机导航多方便，升级也容易。倒车影像也没用，都上10年的老司机了，有6个倒车雷达提示一下就可以了，再说两箱车的后玻璃基本上就是车尾了，后玻璃撞不到的地方车子基本上就不会撞上去。舒适性有两个地方我觉得不满意，一个是外后视镜没电动加热，雨雪天气很不方便，Polo都有的功能奔驰居然没有，这个功能又花不了多少钱；另一个是座椅有点硬，坐长了不舒服。
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