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购买时间2015年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格70.00万元
平均油耗19.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外形拉风，动力充沛，配置很高，性价比高！
缺点：前后摄像头清晰度不够锐利，对于手机都能有上千万像素高感摄像头的今天而言，一台近百万的车的确有点说不过去。另外摄像头可以很容易地附加上行车记录仪的功能，只是一个软件就能解决的小case，期待未来奥迪MMI系统升级时考虑到这一点。也请汽车改装店提供摄像头升级更换的项目。
外观：我也是外貌协会资深会员，本协会的规则是外貌一票否决制和颜值无限加分制，A7请参照后者。
内饰：我对A7的内饰感觉很好，一如A7行云流水的大溜背，车内随处可见优雅而不特立独行的弧线，虽然少了一些真皮包覆，但是任何细节都遵循一个标准-- 精致。车内视野范围内一切金属色泽件均为铝制磨砂拉丝，没有廉价的塑料镀铬。仪表盘液晶显示细腻丰富，氛围灯不仅美观且有实用性。
空间：前排空间相当宽裕，腿长腿短的皆无抱怨。储物空间还行，手套箱容量是令人满意，门侧下方储物槽内宽度不错。中间扶手不可前后移动，好像16款的已升级为可移动了。受溜背外形限制的后排空间我感觉足够，1米8的个子除了头部空间略显局促，坐姿并没有变态，中间可以坐一个未成年人，短途乘坐无压力。这一点比CLS强太多了，要知道北京是按号限行的，要保证家中两辆车随时有一辆是可以家庭5人出行太重要了。
配置：随着16款的上市，14款的市场价格越发显现出合理（切勿和欧美市场价格对比，在咱瓷器国的BBA中比！）16和14款之间在顶配款上无明显区别，但两者在同一地区目前有约10万的价格差距。
动力：奥迪著名的3.0排量的机械增压发动机无论平顺性，宽泛的动力输出和扭矩输出，随叫随到的强悍动力，都是让人充满淡定的自信和优雅。我发现这个可以有效地减轻和治愈路怒症，面对公路上一些无良司机，你可以一笑而过，宽容待之，因为你知道，只要愿意，你随时可以让A7的尾气管朝向他们的脸。
操控：
由于不具备过激驾驶弯道飘移的技能和癖好，对操控的感受和评价角度更多从日常驾驶出发。方向盘随速助力在低速行驶时轻柔敏捷，高速时沉稳扎实，四轮驱动遏制消减了转向不足或者过度，带可升降空气悬挂的底盘可按多种驾驶模式自动调节，对车身姿态控制不错，高速入弯侧倾可控，不会让人产生不安情绪，即使在舒适模式下，加速性能亦较客观，近2吨重和接近5米长的车身并没有给城市内驾驶带来任何愚钝拖泥带水的感觉，刹车制动让人信心十足，不过在北京的路上我一向避免紧急制动，A7的屁股希望永远别让外人摸到。
油耗：因为是新车，又是在帝都，上下班路况的百公里油耗这事现在先不提了，反正跟我的大切诺基比，它在这方面毫不低调。偶尔北京路况好的时候，到10个油多一点。等累积较多里程后，看长期统计油耗较为客观。
舒适：A7的座椅是我倾心的一大亮点，入座后压力感应器触发座椅自动充气，按事先调节好的给身体各部位提供支撑，前排座椅加热和通风分级调整，1-2档应是最舒适的。车内静音非常好，用车内蓝牙打电话，接听者根本听不出是在用车内免提。方向盘真皮包覆，握感舒服摩擦力恰如其份。Bose音响中规中矩，不过以我这耳朵，对家中的B&W音箱也没有表现出特殊的鉴赏能力。四区自动空调我要说两句的，前后排各自独立空调安静有效，对温度的控制没有我开其他车那样，在到达设定温度时或者过程中，表现出忽冷忽热让人抓狂的现象。
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