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Model S
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
优点：
续航里程较长（1950）+1 加速怪兽（821）+1 节能环保（323）+1 好大个的屏幕（290）+1 科技感十足（257）+1 外观动感（211）+1缺点：
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购买时间2018年07月
购买地点广东 广州
裸车价格84.99万元
耗 电 量7.3kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：行驶灵活平稳，
缺点：前期动力有点肉。
外观：外观修长给力，充满动感，给人一种很大方的感觉，车漆均匀，整体比较厚道。
内饰：中控彩色大屏很实用，操作起来特别方便。
空间：前排和后排都能轻松容纳家里人乘坐，因为没有超过180的，所以空间更显宽裕了。
配置：配置还是蛮不错的，比如：定速巡航、后雷达、倒车视频影像、全景摄像头等等。
动力：虽说1.2T，但涡轮介入后，动力源源不断。
操控：
主要还是家用代步车，操控性能也还算精准，暂时还没有发现虚位的现象。
续航：目前才行驶500公里，油耗还不可以轻易下结论，等车子再跑跑。
舒适：除了过减震带要慢一点外，其他的都很满意。隔音效果也很到位，在车内听不到一点车外的杂音。
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购买时间2017年12月
购买地点广东 珠海
裸车价格132.49万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：主要是内饰，空间，还有人性化配置，动力平顺，高速快又稳，安全性好
缺点：真的没有
外观：低调奢华，开着就是一种乐趣，坐的就是享受，兼备这两
内饰：内饰做得非常好，用料好，座椅触感好，不过车内的有点气味
空间：空间就一个字大，后排巨大，头部空间富余，没什么不满意
配置：讲几个特别的配置，可变悬挂，看路况自己选择，差别还是挺明显的，明显感到软硬不同
动力：新车没有太猛踩油，开着的动力绝对的够，满足没太大的追求动力
操控：
确实转向很精准，低速的时候方向盘很轻。还有感觉底盘很低，怕坑洼路
续航：续航公里就是比较厉害，电池技术是比较先进的
舒适：舒适挺好，避震行程挺长的吧
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购买时间2017年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格93.85万元
耗 电 量8.4kW·h/100km
行驶里程780公里
综合评分
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优点：专卖店的服务人员耐心，而且还送了我一点小礼物
缺点：细节，细节上有点粗糙，但不影响整体感受啊
外观：外观当然是犀利啦，虽然有些人不懂这台车，不过真的是有百万名车的感觉得
内饰：很有科技感，大屏幕很吸引人的眼光，酷炫时尚
空间：大到不行，想象不出有这么大的空间啊
配置：大爱配置啊，全景天窗逼格很高，电动后备厢，后视镜电动折叠，空气悬架也不错
动力：动力强劲充沛，秋名山车神，尤其是红绿灯的时候，一下子就窜出去了
操控：
操控简单，不错，方向盘握感也可以
续航：不太关注，基本不怎么耗电，应该说特斯拉耗电应该是数一数二的级别的
舒适：太舒服了。开起来都没什么噪音，更别提什么发动机噪音什么的。果然电车就是不一样啊，开起来爱不释手的感觉。
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购买时间2016年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格100.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：超强的提速。
缺点：内饰略有简陋
外观：外观很绚丽，就连在豪车如云的帝都，依然回头率超高。
内饰：内饰不太满意，有些简陋，不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间：内部空间非常不错，后备箱也比一般的轿车能装东西，前背箱也能装东西，真好！后排座还能放到，能平躺睡人。
配置：性价比绝对是最好的，特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则，在中国应该卖超过200万，而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力：700P马力的动力，非常直接的提速感，在城市内几乎秒杀所有的车。
操控：
方向盘操控还是很到位的。
续航：唯一一款公用充电免费的车，家用充电配合公共充电，使用成本低的夸张。
舒适：虽然是空气悬架，我选择的是21的轮毂，舒适性相对差一些，尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2015年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格94.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：超车没有后顾之忧.想超就超.
缺点：跑长途有点慌。
外观：外观很绚丽，就连在豪车如云的帝都，依然回头率超高。
内饰：内饰不太满意，有些简陋，不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间：空间很大.
配置：性价比绝对是最好的，特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则，在中国应该卖超过200万，而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力：前段无敌，加速感极强，比458来的爽很直接，毫无征兆，可以把女朋友吓哭。但中后段越来越慢。
操控：
挺好的，很精准。
续航：唯一一款公用充电免费的车，家用充电配合公共充电，使用成本低的夸张。
舒适：虽然是空气悬架，我选择的是21的轮毂，舒适性相对差一些，尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2015年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格116.30万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：动力澎湃
缺点：内饰的做工精细度还是欠缺一点.
外观：外观很绚丽，就连在豪车如云的帝都，依然回头率超高。
内饰：内饰不太满意，有些简陋，不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间：空间很大.
配置：性价比绝对是最好的，特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则，在中国应该卖超过200万，而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力：前段无敌，加速感极强，比458来的爽很直接，毫无征兆，可以把女朋友吓哭。但中后段越来越慢。
操控：
方向盘操控还是很到位的。
续航：充电不收钱啊，没油耗。
舒适：虽然是空气悬架，我选择的是21的轮毂，舒适性相对差一些，尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2015年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格113.70万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：动力澎湃
缺点：内饰略有简陋
外观：外观很绚丽，就连在豪车如云的帝都，依然回头率超高。
内饰：内饰不太满意，有些简陋，不太符合豪华轿跑的定义。有很大的提高空间。就大中控是亮点。
空间：空间很大.
配置：性价比绝对是最好的，特斯拉在美国的价格按照其他进口车的定价准则，在中国应该卖超过200万，而现在也只有100万左右。绝对超值。
动力：700P马力的动力，非常直接的提速感，在城市内几乎秒杀所有的车。
操控：
还行把.比较车比较重..
续航：唯一一款公用充电免费的车，家用充电配合公共充电，使用成本低的夸张。
舒适：虽然是空气悬架，我选择的是21的轮毂，舒适性相对差一些，尤其是底盘调到最高时过沟坎比较颠簸。
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购买时间2014年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格84.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：Model S 的外观科技感十足，17寸大屏控制绝无仅有。超低油耗及超级安静。
缺点：做工非常粗糙，完全没有这个级别车应该有的细致和材质表现
外观：非常拉风，炫酷，无论这个车有多少的缺点，光凭借外观就足矣征服无数人
内饰：乍一看不错，但实际细节不堪入目，还有很大的提高空间
空间：宽敞，全景天窗给力
配置：一般般吧，价格还是有很多虚高的成份，过几年应该会回归理性
动力：非常棒，汽油车无法比拟的低速超高扭矩快感
操控：
很一般，车太重了，转向的时候很吃力
续航：非常省，电费算下来大约相当于1.5L汽油的油耗
舒适：比较好，奔驰的悬挂和调教还是很有水平的
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购买时间2014年03月
购买地点广东 广州
裸车价格55.00万元
耗 电 量6.4kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：外观拉风，油耗低
缺点：做工非常粗糙，完全没有这个级别车应该有的细致和材质表现
外观：非常拉风，炫酷，无论这个车有多少的缺点，光凭借外观就足矣征服无数人
内饰：乍一看不错，但实际细节不堪入目，还有很大的提高空间
空间：前排充裕，后排没法坐人，只适合安装儿童安全座椅，后备箱超级大，前备箱很实用
配置：一般般吧，价格还是有很多虚高的成份，过几年应该会回归理性
动力：非常棒，汽油车无法比拟的低速超高扭矩快感
操控：
很一般，车太重了，转向的时候很吃力
续航：非常省，电费算下来大约相当于1.5L汽油的油耗
舒适：比较好，奔驰的悬挂和调教还是很有水平的
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购买时间2015年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格79.00万元
耗 电 量6.7kW·h/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：70D虽然作为特斯拉S中的入门级，但驾驶中所迸发出的加速感可一点都不入门，强劲的动力令我很满意。
缺点：车内饰细节方面对不起这个车价。很多地方甚至连20W左右的合资车都比不了。
外观：非常大气，日间行车灯打开后，正面看起来就非常凶猛，时时刻刻在提醒对面来车“我是猛兽我怕谁”
内饰：车门内饰板-有间隙或无法密合 内装材质易磨损 2015年09月02日 发表了口碑 口碑 《再也不用去加油站排队了，环保，空间大，动力强劲！》
空间：大，而且舒适。
配置：总的来说，性价比还是超高的。相对于那些欧美国家卖5万美刀的车，到中国开价一百多万的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上纯电的车，没有机油机滤这些常规的保养费用，用车养车成本直线降低。
动力：加速感相当强，踩下电门那一刻顿时推背感上来，很直接。
操控：
作为一台2吨多重的轿车，特斯拉的操控非常令我满意。
续航：0油耗，还有什么不满意的
舒适：选配的空气悬挂，舒适性很好，对于一些小震动的过滤非常明显。
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