宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2012年07月
购买地点浙江 金华
裸车价格28.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程60000公里
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优点：购车价格便宜，外观很不错
缺点：价格高，零部件贵，工时费高。
外观：这个就不说了，三岁小孩看到都认识这是啥车。
内饰：马马虎虎，千篇一律。说不上精细也不能说低档，反正这代宝马的内饰都这样。
空间：前面将就，我185.后面只能短途坐人
配置：性价比不错，起码品牌在那里摆着，说出来大多人都不信，相比奔驰的忽高忽低，大众的漫天加价，bmw还算比较诚实了。
动力：够用2.0升发动机 最大马力140马力左右
操控：
操控性是必须要承认很好，相对于开过的其他车，宝马操控性的稳定性、准确性和敏捷度是必须的好
油耗：南京太堵了，前年9个油，去年10个，今年11个，主要原因是路上越开越慢啊，高速油耗还是很低的。
舒适：悬挂硬，所以操控不错，牺牲了舒适性，属于为个人考虑的车。
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购买时间2015年04月
购买地点湖南 株洲
裸车价格34.10万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程6400公里
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优点：动力在2.0TB级车里面虽然不能算数一数二但是也很强了
缺点：配置太低
外观：漂亮，耐看
内饰：运动型内饰，简洁、实用；配色以黑色为主，加上贯穿驾驶台的红色铝合金条，颇具运动感。
空间：前排及后排空间基本够用，175身高前后座均可以舒适乘坐。后备箱容积495升，作为旅行车，容积若能超过560升左右就好了。
配置：没有国产，车车的标价还是很高啊。
动力：很棒
操控：
ZF的8速变速箱还有宝马的发动机及方向盘，操控感不错。指向精确，控制方便。
油耗：得益于zf8变速箱，所以油耗并不高
舒适：前排座椅包裹性极佳，座椅调整方便；后排的座椅稍因为可以放倒，舒适度稍差，可以理解。多媒体系统功能好用，播放无损音乐效果很好；空气净化效果很不错。
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购买时间2013年02月
购买地点四川 成都
裸车价格36.30万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程7685公里
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优点：操控、动力
缺点：方向盘没有来老款的机械感，缺少操控感
外观：刚改款换代 同级别优势较大 也是最初选择她的原因
内饰：一般吧只能说，做工感觉不错，但是没有奥迪科技感强。
空间：家用足够，四个人乘坐不会觉得挤~~~如果是五个人就算了吧！
配置：不是很高 因为简配严重 没有很多配置
动力：我没有开过别的大马力车 对于我来说 够用 比上不足 比下有余 应该是最贴切的词了
操控：
由于是后驱，操控性非常不错，方向指哪到哪，过弯半径很小，基本上2个车道就可以一次性掉头了。
油耗：11的综合油耗 没太多好说 感觉偏高
舒适：运动座椅包裹性非常好，知识长途驾驶略显硬，运动型避震相对舒适型车较硬，过减速带略颠，后排乘坐非常舒适，中央扶手很实用。
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购买时间2014年03月
购买地点山东 济南
裸车价格42.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程28000公里
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优点：动力
缺点：竟然召回了
外观：外观当然没的说，全新改版，路上现在跑的这么多，必须好看大家才买啊。
内饰：中控台说实话，塑料感有点儿强，但是档杆周围还是很好用的
空间：作为轴距2810勉强达到中级车标准来说，空间还算够用，后排几乎不坐人，为什么还要后排呢？其实4系才是我的爱，只不过买不起，哈哈~~
配置：4.5分
动力：动力非常强劲。不用运动模式油门深踩动力都随叫随到
操控：
宝马3系一直以来是中级车操控的标杆，虽然F30向舒适妥协，转向也变为电动助力更轻，但依然动摇不了宝马三系标杆的位置，坐等ATS来挑战！
油耗：满意
舒适：运动调校，前排很舒服，路感很强，后排嘛~~~估计就咳咳。但是无伤大雅。只要不是特别糟的路面。还是可以的
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购买时间2011年06月
购买地点广东 珠海
裸车价格25.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程41000公里
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优点：外形漂亮
缺点：后排空间还是稍显紧凑了些。
外观：经典的E90，外形没得说，家族式的前脸和后尾灯条，识别度很高。
内饰：内饰虽然没有屏幕，但做工也算是细致了，后来自己换的M蛇纹铝合金内饰板，感觉很上档次。
空间：平时就我一个人坐，觉得挺好的，我妈每次坐后面都会说小啊什么的，一个人的时候车子轻飘飘，人一多觉得车子有点沉了！
动力：虽然是2.0低功率版，功率只有100KW,但市区用用足以，SD档提速也是相当猛的，只有肉人没有肉车
操控：
操控还可以，习惯就好
油耗：综合油耗应该有10个，近来市区跑的多，变成11升多了，没办法，市区太堵了哎。
舒适：操控好了舒适度就差点了，避震有点硬不过总体还是不错
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购买时间2017年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格56.96万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程480公里
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优点：车灯，感觉特别的漂亮，还有就是外形看起来挺高端大气的，其次是空间感觉很大，一辆车真的可以满足自己自驾游的需求，因为大8的空间很大，完全不用担心人数多，车子坐不下这种问题，而且如果要是一家人出行的话，后面的空间也可以用来放出去玩用的东西，真的是超级划算，而且最重要的是油耗很低！！！这么大体积的车油耗当初想一定会很高，可是用下来发现油耗真的很低，超省油。相中这款车型可以说很大一部分是相中了它的外观，还有油耗，这么大的车，感觉它的油耗真的是不高。
缺点：就是有的时候过一些油漆那种路面的时候，底盘声音特别大，还有就是雨刷有的时候不太好用，还有内饰上的一些细节也有待调整。
外观：外观霸气
内饰：内饰简洁
空间：不得不说，大8折点真的是特别好，空间做的特别的大，自驾游的时候再也不用担心座位不够坐了，总体来说这个价位的车算是好的了。空间什么的完全是不用担心了，真的是超级大，超级够用。全家出游时：后排的空间很充足，基本不用担心人数多，空间不够的问题。储物空间：后座打开你的时候还可以放东西，真的是超级大，对这个空间的满意程度真的是不要不要的了。
配置：真皮方向盘，主/副驾驶座电动调节，后视镜加热，后视镜电动折叠，后排侧隐私玻璃等
动力：起步的动力还是挺大的，普通加速什么的都挺好的，一点也没有顿挫的感觉。总体来说劲儿。
操控：
操控还是很不错的低速方向盘很轻，跑高速方向盘很稳。底盘及悬架：地盘调教的很好，没有松松垮垮的很稳，开着很扎实
油耗：平常市区10个多点，跑高速有就8个油的样子跑过最低是7.8
舒适：噪音控制中等 大虑震一般 小虑震很好
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购买时间2017年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格16.98万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程480公里
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优点：车灯，感觉特别的漂亮，还有就是外形看起来挺高端大气的，其次是空间感觉很大，一辆车真的可以满足自己自驾游的需求，因为大8的空间很大，完全不用担心人数多，车子坐不下这种问题，而且如果要是一家人出行的话，后面的空间也可以用来放出去玩用的东西，真的是超级划算，而且最重要的是油耗很低！！！这么大体积的车油耗当初想一定会很高，可是用下来发现油耗真的很低，超省油。相中这款车型可以说很大一部分是相中了它的外观，还有油耗，这么大的车，感觉它的油耗真的是不高。
缺点：就是有的时候过一些油漆那种路面的时候，底盘声音特别大，还有就是雨刷有的时候不太好用，还有内饰上的一些细节也有待调整。
外观：外观霸气
内饰：内饰简洁
空间：不得不说，大8折点真的是特别好，空间做的特别的大，自驾游的时候再也不用担心座位不够坐了，总体来说这个价位的车算是好的了。空间什么的完全是不用担心了，真的是超级大，超级够用。全家出游时：后排的空间很充足，基本不用担心人数多，空间不够的问题。储物空间：后座打开你的时候还可以放东西，真的是超级大，对这个空间的满意程度真的是不要不要的了。
配置：真皮方向盘，主/副驾驶座电动调节，后视镜加热，后视镜电动折叠，后排侧隐私玻璃等
动力：起步的动力还是挺大的，普通加速什么的都挺好的，一点也没有顿挫的感觉。总体来说劲儿。
操控：
操控还是很不错的低速方向盘很轻，跑高速方向盘很稳。底盘及悬架：地盘调教的很好，没有松松垮垮的很稳，开着很扎实
油耗：平常市区10个多点，跑高速有就8个油的样子跑过最低是7.8
舒适：噪音控制中等 大虑震一般 小虑震很好
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购买时间2013年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格31.50万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程15600公里
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优点：暑假的时候出去了一趟，从海口到青海的西宁～～来回一共四千多公里，期间经历我人生中最烂最烂的国道，直到现在想起来，依然心有余悸……可以说千山万水，而且中途还出了点点意外，但是小马的表现依然让我满意，颠簸路面的时候，我婆娘一直再旁边提心吊胆的怕车散架了，呵呵，当然是女人不懂车的外行话，不过小马扎实的底盘还是让我记忆犹新，整个车的质量没的说，杠杠的！
缺点：不满意的地方还真不多，如果实在要说的话，只能说新3的舒适性还不是无可挑剔的。悬挂虽然已经没有老3那么硬了，但实际驾驶起来还是感觉精神压力比较大，行使时间比较长的话感觉比较累，难道是因为转向比较贼的缘故？以前没有开过所谓运动取向的车。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：短轴版后排不常坐人，后排和后备箱空间都是正常范围，后备箱反正是放不进两个大号托运箱，不过短轴侧面看起来非常紧凑协调，不喜欢Li的尾端，4.8米非常够用。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：这个是值得赞扬的，动力不错，虽然是2.0T低功率版，但绝对够用，配合8速变速箱，动力很完美！而且后期可以上外挂，轻松升级30-50匹马力，正常市区行驶绝对够用，高速上提速超车也有信心！温柔行驶，动力源源不断，变速箱换挡很顺滑，暴力驾驶，也能能得心应手，不得不佩服，宝马在发动机的调教上真的是完美，尤其这一代和8速变速箱匹配，传动效率很高，比大众的涡轮+DSG还好，至少我个人这样认为！！
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差点，这一代的悬挂，地盘多了一丝舒适性，可能是宝马改变了营销理念，认为3系家用也是合适，牺牲一点避震的硬度，换来一丝舒适，还是很迎合市场的，毕竟操控还是交给那些宝马M系列吧！！不过总的说来操控还是不错的，转向精准，地盘扎实！在山路过弯悬挂支撑很到位，高速上面变线很稳定，直接！！在完全够家用的能力之外，也能给你带来激情，操作乐趣，这就是宝马3系！
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格40.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程32000公里
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优点：外观漂亮，动力充沛，操控灵活！
缺点：目前还没有发现不满意的地方，如果发动机哒哒哒的声音算的话，那就算是吧。还有据说小毛病有些多，不过暂时没有发现，也希望不要遇到。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：因为主要是个人上下班使用，所以对后排空间基本没什么要求。这个东西见仁见智吧，有的人说够用，有的人说太小。其实就是个普通的后排，比较简陋，感觉后排空间比一般德系B级车窄，比A级车大约算好一点。前排空间倒是不错。座椅也比较舒适，独有大腿撑算比较贴心的配置。
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：动力就更不用说了，N20B20全球十佳发动机，配合涡轮增压的进气形式还有ZF8AT变速箱，动力随叫随到。虽然目前我的车还处在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要给油动力还是很充沛的，超车什么的一点问题都没有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底会多么给力，期待！买328的其中最重要的原因就是他的动力组合，几种模式可以随时切换。在4S店试驾的时候就被这种设定完全折服了，从ECO PRO到SPORT+，一共4种动力模式，随时可以切换，就好像你开着两台不同的车一样。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶尔想撒撒欢，SPORT也能满足你。而ECO PRO和SPORT+则是很极端的两种模式，328在这两种模式下，形象一些地说，就是一台“性格分裂”的车！
操控：
宝马这个车就是为高速驾驶设计的，高速驾驶的时候感觉车是被牢牢地吸在地面上，稳定性非常的出色，可能是我没有开过这么快，所以感觉高速超车的时候，回方向不是很稳，用大家说的一句话就是这车有点贼，转向灵敏精确，你转大了他也灵敏地转大。。。曾经在三环150+绕桩似的超车，车身很稳定，很有信心，那感觉棒极了。不过快速地过弯稳定性好像不如四驱，苏州桥160转到西三环，加上路上有点水，明显感觉车尾开甩了，不过有电子保护，没松油门也安全通过，有点后怕。总之动力没的说，在路上基本上想到哪个位置就能到哪个位置，我总是这样：前面200米有个空儿，看眼后视镜安全，sport，立马到位，不减速就要追尾了。。。
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：这个就是纠结的地方了，减震确实硬一些，但是这也是为了良好的转弯支撑性，看论坛说相比之前的老3系软不少了。这车过一些小坑儿小包儿，过滤还不错，但是过减速带就要快速过，颠的就轻。转弯就没的说了，侧倾我觉得非常小，过弯很潇洒，很稳，不晃不摆。再有就是静音，主要来自胎噪，回头换个静音的。车速很快之后180+风噪声大，不知别的车大不大，总之我家小飞度100声音就很大了。。。城市里70-80非常不错，很安静。 另外就是些舒适娱乐性的配置了，蓝牙，多功能方向盘，导航。。。等等，那个座椅加热不错，升温快。内外后视镜都是自动防眩目，也很方便很安全，再也不用被后面的车晃眼了。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 济南
裸车价格39.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：BMW的操控，加上N20涡轮强劲动力与非常聪明的ZF8速变速箱配合无间，驾驶感受非常棒。
缺点：隔音和减震不算完美，可能是路不好，北京二环路是新铺的，三环就是老路路噪较大，减震稍硬，但是高速变道又不可或缺，真是很为难，没办法，鱼和熊掌不可兼得，好在路面有些不平小坑儿都能过滤掉
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：虽然我买的是328i短轴版的，相对于其他车型可能后排会有些许的局促，但是由于我的车后排不经常坐人，所以觉得空间足够了，偶尔坐人还是绝对没问题的！当然和专攻商务方面的车是没法比的，不过家用车是一定够了，跑个长途什么的无压力。后备箱的空间也很可观，而且后排座椅支持放倒，放个通长的东西也是毫无压力。日常生活空间一定够用了！
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：动力就更不用说了，N20B20全球十佳发动机，配合涡轮增压的进气形式还有ZF8AT变速箱，动力随叫随到。虽然目前我的车还处在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要给油动力还是很充沛的，超车什么的一点问题都没有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底会多么给力，期待！买328的其中最重要的原因就是他的动力组合，几种模式可以随时切换。在4S店试驾的时候就被这种设定完全折服了，从ECO PRO到SPORT+，一共4种动力模式，随时可以切换，就好像你开着两台不同的车一样。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶尔想撒撒欢，SPORT也能满足你。而ECO PRO和SPORT+则是很极端的两种模式，328在这两种模式下，形象一些地说，就是一台“性格分裂”的车！
操控：
宝马的操控也许不用我多赘述了，明白的自然明白。蓝天白云标下蕴藏的运动的基因，一直在宝马3系身上传承着。而这代宝马3系一样没让我失望。精确的指向性，强劲的抓地力，无一不透露着他对运动最原始的渴望，更时刻提醒着驾驶者，它就是一部纯粹的驾驶者之车，等待着你来驾驭它！但是车无完车，毕竟是原厂车，还是有一些不足。对于我来说，方向盘的轻重倒还不是问题，主要是避震太软，高速过弯的时候还是会有一些轻微的侧倾。原厂的3系对于一般的驾驶者来说已经完全足够了，但是对于那些期待改装，对于操控和动力要求更苛刻的人来说，新3也绝对不会让我们失望，改装潜力很大。我已经订了改装件，只是还没有到，不过很快就能到了，很期待啊。到时候我会上作业的，希望大家关注我的新帖！
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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