宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2013年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.10万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程6500公里
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优点：开着很爽，动力够用，隔音好。
缺点：作为30万级别的车型，没有定速巡航，配置稍低，也算是个小缺点吧。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：空间比老款好了很多，个人比较满意，可能由于本人家里人都比较瘦吧，觉得头部和腿部空间绝对够用了，如果身材实在太高大，可以选择LI的车型，后备箱空间也很大，而且后排可以40:20:40放倒，非常灵活
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：改装后前段爆发还可以，后段疲软。尤其是上了160以后动力衰减很明显！当初直线pbox测过后最快成绩5.5秒，比3.6自吸的车头速要快很多，毕竟排量小，后段肯定是不行。再在320上寻找进一步提升，只有考虑前后机盖碳纤维，改进气风箱，或许会有进一步提升。基本现状秒328是没问题。
操控：
操控更是very good，宝马的底盘调教确实好，120迈过弯表示无压力，并线超车如流水般流畅。地板油起步比起大众的dsg变速箱保护要强很多，起步不拖泥带水。漂移没试过，突然变向关闭esp后后轮打滑带来的驾驶感很强烈。
油耗：我开车不暴力，有时候会来个急加速，市区油耗9升左右，高速120巡航油耗低的夸张的只有5.8，8速变速箱的功劳
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格30.60万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：新一代的F30外形非常好看，特别是白车
缺点：冷车发动声音大，冬天低温启动偶有熄火现象，音响系统一般。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：作为家庭用车的话短轴距的已经勉强应付了，不敢想象拉长的宝马是个什么样子！而且车身不长4624，停车还很方便，内部的话后排坐五人有点吃力的。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：自信满满，想停就停，想超就超，人车合一哈哈，1250转涡轮就介入，这是关键。最大扭矩来得快，超车油门一踩自然就有了强烈推背感。
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差点，这一代的悬挂，地盘多了一丝舒适性，可能是宝马改变了营销理念，认为3系家用也是合适，牺牲一点避震的硬度，换来一丝舒适，还是很迎合市场的，毕竟操控还是交给那些宝马M系列吧！！不过总的说来操控还是不错的，转向精准，地盘扎实！在山路过弯悬挂支撑很到位，高速上面变线很稳定，直接！！在完全够家用的能力之外，也能给你带来激情，操作乐趣，这就是宝马3系！
油耗：目前是9.9L/100km，对于这个动力的车子来讲，算省的了，我是一半市区一半城镇高架。另外这车高速很省油，正常行驶150KM可以高速开400km路程。
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年04月
购买地点海南 海口
裸车价格31.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程16000公里
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优点：性价比（时尚型）、操控（自己开着顺手）、油耗（不错），动力随叫随到，城市里超车游刃有余，这种超车，切弯都表现的很好。高速上提速也还行了，总体感觉2.0T有这样的调教已经很了不起了。
缺点：油耗是我最不满意，这也是由于自身所在城市造成的，每天都会拥堵，频繁的加速刹车也是造成油耗直线上升的原因之一
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：我选的是黑色内饰，本人比较喜欢黑色，并没有传说中压抑的感觉，黑色反而我感觉很上档次，耐脏耐用，好配任何买的内饰品，百搭色。
空间：作为家庭用车的话短轴距的已经勉强应付了，不敢想象拉长的宝马是个什么样子！而且车身不长4624，停车还很方便，内部的话后排坐五人有点吃力的。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：这个是值得赞扬的，动力不错，虽然是2.0T低功率版，但绝对够用，配合8速变速箱，动力很完美！而且后期可以上外挂，轻松升级30-50匹马力，正常市区行驶绝对够用，高速上提速超车也有信心！温柔行驶，动力源源不断，变速箱换挡很顺滑，暴力驾驶，也能能得心应手，不得不佩服，宝马在发动机的调教上真的是完美，尤其这一代和8速变速箱匹配，传动效率很高，比大众的涡轮+DSG还好，至少我个人这样认为！！
操控：
过弯很稳，取决于半热熔胎，和轻量化轮毂。后改装135M方向盘，手感很好，有种握着泡沫的感觉，个人还不是特别喜欢丁字裤，毕竟135M方向盘是不需要更换气囊的。相对成本会节约一下。
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：只能说一般很一般，这代F30的3系底盘针对舒适性做了好大的妥协，以至于激烈驾驶的时候悬挂的支撑不够，座椅偏硬，我车开了两年了到现在都没找到一个舒适的坐姿，跑长途太累，宝马F30相对于上代E90这种折中的舒适度调教我认为不太明智，要么舒适，要么运动，现在F30 3系非常尴尬，舒适差，悬挂偏软
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购买时间2013年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格39.75万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：BMW的操控，加上N20涡轮强劲动力与非常聪明的ZF8速变速箱配合无间，驾驶感受非常棒。
缺点：非要挑一点来说就是内饰吧，塑料、塑料、塑料，重要事情说三遍，F30的内饰基本与豪华无关。不过我当时买的运动版红黑内饰还是值得津津乐道的，因为感觉是所有F30/F35中最好看的（比iM版都要好看），哎不是说连你们autohome李总的328iM提车后都置换了运动内饰嘛~嘿嘿在论坛上看到了呢，笑^_^
外观：外观很漂亮，我的是328i运动，总得来说外观很经典，大灯尤其漂亮，日间行车灯白天也很拽，超爱。大灯清洗没搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能开启吧。前面的车头扁扁的，配上蓝天白云，越看越喜欢啊，我觉得车头的设计最棒了。轮毂差点意思，和国外的原配不一样啊，简配成了17的，这个可能考虑了中国路况的因素，但您倒是降个价意思一下啊。。。
内饰：内饰做工算是不错，不看别的就看椅子上的缝线就知道了，还有方向盘，看得出来很用心。别的位置接缝匀称合理，按钮阻尼良好。哎拽手感相当不错，各个功能按钮设计成不同，用手接触就知道是什么功能的，良好的区分性比奥迪的好
空间：额，只能说一般够用，因为还没结婚没生小孩，爸妈都有车很少坐我车，平时拉拉朋友城市跑跑还是能应付的，不过要是跑长途的话就另说了，试过一次4人跑500公里，下车没一个不说屁股疼的。汗啊//
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：没说的，200多马力，6S的百公里加速，能完全匹配你的驾驶风格。原车的ECO PRO从来没用过，磨合期准备COMFORT度过，过了磨合期也应该用不到这个了，上车就是SPORT，想畅快就SPORT+。
操控：
宝马这个车就是为高速驾驶设计的，高速驾驶的时候感觉车是被牢牢地吸在地面上，稳定性非常的出色，可能是我没有开过这么快，所以感觉高速超车的时候，回方向不是很稳，用大家说的一句话就是这车有点贼，转向灵敏精确，你转大了他也灵敏地转大。。。曾经在三环150+绕桩似的超车，车身很稳定，很有信心，那感觉棒极了。不过快速地过弯稳定性好像不如四驱，苏州桥160转到西三环，加上路上有点水，明显感觉车尾开甩了，不过有电子保护，没松油门也安全通过，有点后怕。总之动力没的说，在路上基本上想到哪个位置就能到哪个位置，我总是这样：前面200米有个空儿，看眼后视镜安全，sport，立马到位，不减速就要追尾了。。。
油耗：看我的帖子，那个震惊贴，油耗这个东西，同类车我想不会差太多吧，要看路况和习惯，我刚提的车，各方面都想试试，暴走过，舒适过，节能过，总之油耗满意，8-9个油，多数开车上下班，一半市内，一半高速，我电脑里现在显示8.0，暴走之后14-16，最低开过5.6,50公里距离，路上没车很节能啊。9月17提车，到现在10月4日两箱油，还能接受。
舒适：这个就是纠结的地方了，减震确实硬一些，但是这也是为了良好的转弯支撑性，看论坛说相比之前的老3系软不少了。这车过一些小坑儿小包儿，过滤还不错，但是过减速带就要快速过，颠的就轻。转弯就没的说了，侧倾我觉得非常小，过弯很潇洒，很稳，不晃不摆。再有就是静音，主要来自胎噪，回头换个静音的。车速很快之后180+风噪声大，不知别的车大不大，总之我家小飞度100声音就很大了。。。城市里70-80非常不错，很安静。 另外就是些舒适娱乐性的配置了，蓝牙，多功能方向盘，导航。。。等等，那个座椅加热不错，升温快。内外后视镜都是自动防眩目，也很方便很安全，再也不用被后面的车晃眼了。
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购买时间2012年09月
购买地点江苏 镇江
裸车价格33.90万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程46000公里
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优点：操控非常不错，指向精准，地盘扎实，曾经80多的速度过90度弯道，没有明显甩尾。另外刹车相对同类车，也很不错，比较线性，刹车距离比较短。
缺点：30多万的车，连定速巡航都没有
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：空间对于我们一家来说，绝对是够了，而且还有富余的，因为平常后排很少坐人，前排不论是头部空间还是腿部空间较老款来说提升了挺多的，当然了和320li还是没法比的
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力基本够用了，320i实测7.3秒也算是中等偏上的成绩，虽然只有184P，但8AT功不可没！市区开开基本都是普通模式的，运动模式也很少用，路况也跑不起来，原本想上外挂，后来觉得没必要了，对于2.0T低功率的这种加速感到满意！
操控：
宝马的卖点就是操控，操控基本是满意的！硬要挑刺，那就是轮胎变厚和避震变软，是提升了舒适性，但也导致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30还是E90也都需要换轮毂换避震的！
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：本人对噪音不是很敏感，但可以肯定静音水平还凑合吧。座椅有点低，好在可以电动调高，并且能记忆。
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购买时间2013年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格39.77万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程23000公里
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优点：外观漂亮.动力十足
缺点：发动机噪音较大。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：额，只能说一般够用，因为还没结婚没生小孩，爸妈都有车很少坐我车，平时拉拉朋友城市跑跑还是能应付的，不过要是跑长途的话就另说了，试过一次4人跑500公里，下车没一个不说屁股疼的。汗啊//
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：感觉非常棒，试驾的时候一下就爱上这个车了，详细看我的提车贴，总之加速很快，200之前很线性，200以上没跑过，速度表基本上就是匀速上升到200，感觉很轻松，但是有一点不好就是稍微踩踩就要刹车，稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿，总觉得旁边的车怎么那么慢，其实人家已经100了，加速快的好处就是超车安全，省的老是跟在大车后面过不去，多危险
操控：
宝马这个车就是为高速驾驶设计的，高速驾驶的时候感觉车是被牢牢地吸在地面上，稳定性非常的出色，可能是我没有开过这么快，所以感觉高速超车的时候，回方向不是很稳，用大家说的一句话就是这车有点贼，转向灵敏精确，你转大了他也灵敏地转大。。。曾经在三环150+绕桩似的超车，车身很稳定，很有信心，那感觉棒极了。不过快速地过弯稳定性好像不如四驱，苏州桥160转到西三环，加上路上有点水，明显感觉车尾开甩了，不过有电子保护，没松油门也安全通过，有点后怕。总之动力没的说，在路上基本上想到哪个位置就能到哪个位置，我总是这样：前面200米有个空儿，看眼后视镜安全，sport，立马到位，不减速就要追尾了。。。
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2012年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格31.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程12000公里
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优点：优异滴操控、外观霸气、在德系算省油滴了、底盘稳健、座椅带记忆功能
缺点：没有前雷达探头。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：空间对于我们一家来说，绝对是够了，而且还有富余的，因为平常后排很少坐人，前排不论是头部空间还是腿部空间较老款来说提升了挺多的，当然了和320li还是没法比的
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力没的说，宝马新2.0t发动机即使是低功率版的既然很强大，60迈之后涡轮介入后的推背感很强烈，百公里提速较官方数据稍快，可以满足一般驾驶者的驾驶需求。
操控：
这车已经大大超出了我对操控的需求，虽然有时觉得开这车觉得累，但还是喜欢开车的感觉。刚提车的时候，曾经在晚上用有史以来最快的车速开完了紫金山的龙脖子，一个字形容就-爽。宝马的价值大概就体现在这里吧。
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：舒适性还可以，作为3系运动主打，舒适就不是很在意了~！但是相比上一代3系，悬挂没有那么极端，在路面比较好的时候，坐在后排还是很舒服的，可能是我的胎壁厚是55，能够轻微过滤掉一些震动！
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购买时间2012年10月
购买地点浙江 金华
裸车价格39.20万元
平均油耗13.9L/100km
行驶里程39800公里
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优点：动力（0-100加速）、内饰（珊瑚红）、操控、外观。
缺点：在跑高速时，超过140码就能感觉到风骚风有点大，但是还是能接受的。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：额，只能说一般够用，因为还没结婚没生小孩，爸妈都有车很少坐我车，平时拉拉朋友城市跑跑还是能应付的，不过要是跑长途的话就另说了，试过一次4人跑500公里，下车没一个不说屁股疼的。汗啊//
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：没说的，200多马力，6S的百公里加速，能完全匹配你的驾驶风格。原车的ECO PRO从来没用过，磨合期准备COMFORT度过，过了磨合期也应该用不到这个了，上车就是SPORT，想畅快就SPORT+。
操控：
宝马这个车就是为高速驾驶设计的，高速驾驶的时候感觉车是被牢牢地吸在地面上，稳定性非常的出色，可能是我没有开过这么快，所以感觉高速超车的时候，回方向不是很稳，用大家说的一句话就是这车有点贼，转向灵敏精确，你转大了他也灵敏地转大。。。曾经在三环150+绕桩似的超车，车身很稳定，很有信心，那感觉棒极了。不过快速地过弯稳定性好像不如四驱，苏州桥160转到西三环，加上路上有点水，明显感觉车尾开甩了，不过有电子保护，没松油门也安全通过，有点后怕。总之动力没的说，在路上基本上想到哪个位置就能到哪个位置，我总是这样：前面200米有个空儿，看眼后视镜安全，sport，立马到位，不减速就要追尾了。。。
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2012年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格33.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车身外观是我个人比较喜欢的，发动机和8AT变速箱的匹配很不错，平顺省油，运动模式不是摆设，油门响应灵敏，无滞后感！
缺点：空间还是小了点 油耗也没想象中的那么低 现在1000公里 10.6个左右。而且期间有一半也就是500公里左右的高速路程。
外观：霸气啊 很喜欢，尤其是新该款的大灯，一点也不逊于奥迪了，比老款宝马3系列车灯抢了很多倍，虽然不及X6那款LED灯，但是还是显示出了强劲的凶狠感觉。至于前机器盖子，没有做的像原来那么有肌肉感了，不知道是为了配合大灯做出的牺牲还是为了隐藏些许凶狠的印记。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：我买车不在意空间，够用就行，所以我买的是短轴版，正常身高不超过180的，前后排空间够了！家里人除了父亲胖了点，其他都是标准身材，一车坐五个人还是没有问题的，就是后驱的问题，后排中间凸起，中间乘客的脚不好放，车子的其他储物空间也还可以，手套箱，中控扶手大小都可以接受，后备箱的的设计值得赞一下，尤其是那个网绳，放置一些小东西，可以起到固定的作用，很实用，也是其他品牌所不具备的！！！后备箱的储物空间也不错，符合中级车的标准！！！
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：超车并道秒杀90%的车，ECO模式动力已够用，舒适模式超车无压力，运动模式在市区基本无用武之地推背感很强烈！
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差点，这一代的悬挂，地盘多了一丝舒适性，可能是宝马改变了营销理念，认为3系家用也是合适，牺牲一点避震的硬度，换来一丝舒适，还是很迎合市场的，毕竟操控还是交给那些宝马M系列吧！！不过总的说来操控还是不错的，转向精准，地盘扎实！在山路过弯悬挂支撑很到位，高速上面变线很稳定，直接！！在完全够家用的能力之外，也能给你带来激情，操作乐趣，这就是宝马3系！
油耗：2T车子里，算是相当给力了，个人觉得不比奥迪A4L油耗表现差。走高速，6个油不到。市区开开9个油。总之，很满意。很惊喜~
舒适：舒适性还可以，作为3系运动主打，舒适就不是很在意了~！但是相比上一代3系，悬挂没有那么极端，在路面比较好的时候，坐在后排还是很舒服的，可能是我的胎壁厚是55，能够轻微过滤掉一些震动！
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购买时间2013年05月
购买地点河北 石家庄
裸车价格41.60万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程35000公里
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优点：当然是动力！
缺点：虽然是买的慕尼黑产的328i，但是进口到国内，车子标配轮毂被降低了一个级别。不是国外标准配置的397轮毂。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：正常家用没问题。后排空间还凑合，13年还从成都开到九寨去玩了的。5个大人也还好，后面谈不上多舒服，但是可以接受。
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：感觉非常棒，试驾的时候一下就爱上这个车了，详细看我的提车贴，总之加速很快，200之前很线性，200以上没跑过，速度表基本上就是匀速上升到200，感觉很轻松，但是有一点不好就是稍微踩踩就要刹车，稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿，总觉得旁边的车怎么那么慢，其实人家已经100了，加速快的好处就是超车安全，省的老是跟在大车后面过不去，多危险
操控：
这是后驱车的拿手好戏。贴地感很好。变线也很稳健。就是跟之前的前驱车不太一样的一点是，，，，经常有时候我会紧贴前车然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超车前车道，适用于临近车道超车空间不太充足的情况。以前前驱这样做得心应手，这辆328一打出去方向就感觉有点过，不能在一个自我感觉很合适的距离进行超车，我把它归结为没有掌握后驱车的特性，准备回头逮着4S或者宝马中国举办驾驶培训的时候咨询一下。
油耗：看我的帖子，那个震惊贴，油耗这个东西，同类车我想不会差太多吧，要看路况和习惯，我刚提的车，各方面都想试试，暴走过，舒适过，节能过，总之油耗满意，8-9个油，多数开车上下班，一半市内，一半高速，我电脑里现在显示8.0，暴走之后14-16，最低开过5.6,50公里距离，路上没车很节能啊。9月17提车，到现在10月4日两箱油，还能接受。
舒适：这个就是纠结的地方了，减震确实硬一些，但是这也是为了良好的转弯支撑性，看论坛说相比之前的老3系软不少了。这车过一些小坑儿小包儿，过滤还不错，但是过减速带就要快速过，颠的就轻。转弯就没的说了，侧倾我觉得非常小，过弯很潇洒，很稳，不晃不摆。再有就是静音，主要来自胎噪，回头换个静音的。车速很快之后180+风噪声大，不知别的车大不大，总之我家小飞度100声音就很大了。。。城市里70-80非常不错，很安静。 另外就是些舒适娱乐性的配置了，蓝牙，多功能方向盘，导航。。。等等，那个座椅加热不错，升温快。内外后视镜都是自动防眩目，也很方便很安全，再也不用被后面的车晃眼了。
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