宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2013年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格40.60万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：操控好，提速表现优秀，动力源源不断 ，转向清晰，指向精准 ，油耗消耗合理 ，座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适 ，外观接缝紧密，做工出众 ，用料考究，做工优良；
缺点：没有座椅通风，夏天的时候非常难受。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：本人身高有限，前面驾驶位调好，后面依然感觉宽敞，由于全家身高都这样，所以跳车从来没有考虑过空间，呵呵，基本172以上有些紧凑，172以下比较宽敞
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：N20高功率引擎动力强劲，可以用ECO，来伪装商务车的优雅，可以NORMAL快慢相宜，如果要刺激自己的肾上腺，SPORT和SPORT+是最棒的选择。动力立刻变的直接迅猛。对原产0到100的5.9秒的实力很满意。
操控：
宝马这个车就是为高速驾驶设计的，高速驾驶的时候感觉车是被牢牢地吸在地面上，稳定性非常的出色，可能是我没有开过这么快，所以感觉高速超车的时候，回方向不是很稳，用大家说的一句话就是这车有点贼，转向灵敏精确，你转大了他也灵敏地转大。。。曾经在三环150+绕桩似的超车，车身很稳定，很有信心，那感觉棒极了。不过快速地过弯稳定性好像不如四驱，苏州桥160转到西三环，加上路上有点水，明显感觉车尾开甩了，不过有电子保护，没松油门也安全通过，有点后怕。总之动力没的说，在路上基本上想到哪个位置就能到哪个位置，我总是这样：前面200米有个空儿，看眼后视镜安全，sport，立马到位，不减速就要追尾了。。。
油耗：看我的帖子，那个震惊贴，油耗这个东西，同类车我想不会差太多吧，要看路况和习惯，我刚提的车，各方面都想试试，暴走过，舒适过，节能过，总之油耗满意，8-9个油，多数开车上下班，一半市内，一半高速，我电脑里现在显示8.0，暴走之后14-16，最低开过5.6,50公里距离，路上没车很节能啊。9月17提车，到现在10月4日两箱油，还能接受。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程30000公里
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优点：油耗低
缺点：N20发动机噪音较大,尤其冷车启动时,声音好比拖拉机.好几次被别人误认为是柴油车....
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：B级车中还是算够用的，后排乘坐也很舒适。后备箱平整并且下面有暗格。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：N20+8AT的组合真的是无懈可击，虽然是低功率的，但无论市区和高速都觉得动力很够，尤其是高速让我惊喜，即便是超超车道的车也是手起刀落，随心所欲，只要不飙车，这动力足够用了。当然，最好别去碰328，否则还是有可能后悔的。
操控：
新一代F30三系的悬挂调教偏软,牺牲了一定的操控感,过弯速度较快时能明显感觉到侧倾,方向盘指向依然清晰,虽然改为电子助力,但打轮时仍然能感觉到偏沉,女性司机需要适应.
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程11000公里
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优点：油耗，一直用ECO模式，自动启停，其实ECO模式下深踩油门，加速超车效果也还可以的。
缺点：没有前雷达探头。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：空间对于我们一家来说，绝对是够了，而且还有富余的，因为平常后排很少坐人，前排不论是头部空间还是腿部空间较老款来说提升了挺多的，当然了和320li还是没法比的
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力没的说，宝马新2.0t发动机即使是低功率版的既然很强大，60迈之后涡轮介入后的推背感很强烈，百公里提速较官方数据稍快，可以满足一般驾驶者的驾驶需求。
操控：
操控体验非常不错，无论是高速行驶超车变道，还是高速入弯，又或者城市超车变道都异常的灵活，指向性非常精准，犹如外科医生的手术刀，指哪打哪
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格30.90万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程11000公里
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优点：虽然是2.0T的低功率版，但是还有推背感，动力还是蛮不错的，没有买长轴距的，但是空间足够了，
缺点：发动机声音偏大，后排阅读灯连一个开关键都没有，后排找东西要前排开是不是会影响行车安全。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：有个外观，但是内饰就要批评下！太廉价根本不像这个价位的车，我时尚版的显的好廉价，我后期自行更换了运动版的钢琴烤漆内饰板内饰质感有提升，不过宝马只要摸得到的地方基本都是软质材料很赞！好多车友说车里味道很大，因为我的车是刚上市的时候提的进口的，新车暴晒后会有一点味道但是基本不大，国产版的F30 F35没有体验过没法发表评论
空间：本人190，空间很好 比智跑好，后排没做过，听家里人说后排还可以，空调后出风口很实用。后备箱够用
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：2000-3000转的动力输出感觉太棒，comfort模式比较平均，超车深踩一下就行，eco模式发动机就明显懒惰了好多，sport模式立马精神紧绷，总的来说涡轮介入后的中转速期间这辆车非常够劲。
操控：
宝马的操控应该可以不用多说了，同级车中肯定不比别的车差。
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：舒适性算中上吧，悬挂比老款软了，舒适性提高了不少，但是比起其他同级的车还是偏硬，而且轮胎是防爆胎，所以舒适性比起同级的车应该算是差点，座椅也是偏硬，但是我觉得这样支撑性好一点，本人反而比较喜欢，车内静音方面就做得不是很好了，发动机的噪音比较大，而且车身有一点异响
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格33.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：加速度尚可，方向比较重，传统手刹，日间行车灯，
缺点：油耗是我最不满意，这也是由于自身所在城市造成的，每天都会拥堵，频繁的加速刹车也是造成油耗直线上升的原因之一
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：有个外观，但是内饰就要批评下！太廉价根本不像这个价位的车，我时尚版的显的好廉价，我后期自行更换了运动版的钢琴烤漆内饰板内饰质感有提升，不过宝马只要摸得到的地方基本都是软质材料很赞！好多车友说车里味道很大，因为我的车是刚上市的时候提的进口的，新车暴晒后会有一点味道但是基本不大，国产版的F30 F35没有体验过没法发表评论
空间：B级车中还是算够用的，后排乘坐也很舒适。后备箱平整并且下面有暗格。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力基本够用了，320i实测7.3秒也算是中等偏上的成绩，虽然只有184P，但8AT功不可没！市区开开基本都是普通模式的，运动模式也很少用，路况也跑不起来，原本想上外挂，后来觉得没必要了，对于2.0T低功率的这种加速感到满意！
操控：
都说3系操控非常好。。可能是我开惯了前驱车了吧。后驱的有点不习惯。特别要指出的是，在较高速度变道的时候，方向有点飘~不晓得是本身的特点还是啥别的。最近习惯了，也没这个感觉了。~~
油耗：目前车载电脑显示油耗8.7,我感觉大概在9升左右,开车不是很温柔,也不是太暴力,平均时速33公里每小时,偶尔大脚油门超车.对于这个价位的车子来说,油耗表现很出色.
舒适：这要看与谁比较，与雷克萨斯比毫无舒适性可研！但是已经比老款柔和了！而且地盘很有韧性，上高架匝道如果有沉降，车辆整体通过的感觉好的无与伦比!
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购买时间2012年04月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格31.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程11064公里
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优点：超控性很好
缺点：没有前雷达探头。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：空间对于我们一家来说，绝对是够了，而且还有富余的，因为平常后排很少坐人，前排不论是头部空间还是腿部空间较老款来说提升了挺多的，当然了和320li还是没法比的
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力没的说，宝马新2.0t发动机即使是低功率版的既然很强大，60迈之后涡轮介入后的推背感很强烈，百公里提速较官方数据稍快，可以满足一般驾驶者的驾驶需求。
操控：
操控体验非常不错，无论是高速行驶超车变道，还是高速入弯，又或者城市超车变道都异常的灵活，指向性非常精准，犹如外科医生的手术刀，指哪打哪
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：本人对噪音不是很敏感，但可以肯定静音水平还凑合吧。座椅有点低，好在可以电动调高，并且能记忆。
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购买时间2013年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格29.90万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车身外观，以及自己换的恶魔眼。经常换色已成一大亮点，由于相片过大，已传不了现在的拉丝灰。重金属感，很上档次。
缺点：油耗是我最不满意，这也是由于自身所在城市造成的，每天都会拥堵，频繁的加速刹车也是造成油耗直线上升的原因之一
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：空间还不可以，本人对空间要求也不高的，要不就选择长轴了！标准轴F30已经比上代E90宽敞了，所以空间足够了！
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：N20+8AT的组合真的是无懈可击，虽然是低功率的，但无论市区和高速都觉得动力很够，尤其是高速让我惊喜，即便是超超车道的车也是手起刀落，随心所欲，只要不飙车，这动力足够用了。当然，最好别去碰328，否则还是有可能后悔的。
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差点，这一代的悬挂，地盘多了一丝舒适性，可能是宝马改变了营销理念，认为3系家用也是合适，牺牲一点避震的硬度，换来一丝舒适，还是很迎合市场的，毕竟操控还是交给那些宝马M系列吧！！不过总的说来操控还是不错的，转向精准，地盘扎实！在山路过弯悬挂支撑很到位，高速上面变线很稳定，直接！！在完全够家用的能力之外，也能给你带来激情，操作乐趣，这就是宝马3系！
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程14000公里
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优点：动力强劲，转向顺畅。刚提车的时候就使用了comfort模式驾驶，虽然过了2000公里的磨合期，但是没有切换过sport模式，我一般都在城市里行驶，上下班是主要用途！即使上高速跑了两次，也是普通模式一路到底。也感觉动力够用！
缺点：基本没什么不满意的，座椅坐着不是十分舒适，但那只是长途坐车或者长时间驾驶的时候才会出现的问题，再就是车刚刚接回家的时候有异味，但现在也好多了。
外观：外观很漂亮，我的是328i运动，总得来说外观很经典，大灯尤其漂亮，日间行车灯白天也很拽，超爱。大灯清洗没搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能开启吧。前面的车头扁扁的，配上蓝天白云，越看越喜欢啊，我觉得车头的设计最棒了。轮毂差点意思，和国外的原配不一样啊，简配成了17的，这个可能考虑了中国路况的因素，但您倒是降个价意思一下啊。。。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：因为主要是个人上下班使用，所以对后排空间基本没什么要求。这个东西见仁见智吧，有的人说够用，有的人说太小。其实就是个普通的后排，比较简陋，感觉后排空间比一般德系B级车窄，比A级车大约算好一点。前排空间倒是不错。座椅也比较舒适，独有大腿撑算比较贴心的配置。
配置：性价比这个东西争议性很大，每个人注重的方面不一样，自然对同一辆车会有不同的看法，心中的性价比就不同。我觉得进口3系性价比不错，良好的动力，出色的操控，想省油就能省油，要动力又有动力，空间我是满意了，想要面子的人又有面子，想装13的也能装个13，喵了个咪的，你还想要什么啊？？？
动力：N20高功率引擎动力强劲，可以用ECO，来伪装商务车的优雅，可以NORMAL快慢相宜，如果要刺激自己的肾上腺，SPORT和SPORT+是最棒的选择。动力立刻变的直接迅猛。对原产0到100的5.9秒的实力很满意。
操控：
这是后驱车的拿手好戏。贴地感很好。变线也很稳健。就是跟之前的前驱车不太一样的一点是，，，，经常有时候我会紧贴前车然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超车前车道，适用于临近车道超车空间不太充足的情况。以前前驱这样做得心应手，这辆328一打出去方向就感觉有点过，不能在一个自我感觉很合适的距离进行超车，我把它归结为没有掌握后驱车的特性，准备回头逮着4S或者宝马中国举办驾驶培训的时候咨询一下。
油耗：目前来看是比较满意的，心里也有底。因为有2013款320I运动设计套装，那个在温和驾驶的前提下9个油不到。328接车时候是20的均耗，跑了500公里长途后下到10.5，因为平时上下班路况很好，现在又下到10.2，感觉还是有参照意义的，宝马摒弃6缸之后，起码油耗上会有个良好的反馈也在情理之中。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2012年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格31.60万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程15000公里
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优点：操控
缺点：冷车发动机声音太大，中控台有异响，原车音响太垃圾了，真心希望BMW能改进一下，特别是时尚版的音响。
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：一般，基本没什么储物空间。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：自信满满，想停就停，想超就超，人车合一哈哈，1250转涡轮就介入，这是关键。最大扭矩来得快，超车油门一踩自然就有了强烈推背感。
操控：
精准，方向盘路面反馈清晰，只是刹车差了点点，16寸的轮胎有点小气。
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：我喜欢把座椅调到最适合驾驶的位置 那样会感觉人和车子融为一体 不会像有些人半躺着开车 舒适不舒适 在我看来 无所谓了
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购买时间2013年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.21万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：操控非常不错，指向精准，地盘扎实，曾经80多的速度过90度弯道，没有明显甩尾。另外刹车相对同类车，也很不错，比较线性，刹车距离比较短。
缺点：方向盘异响修了几次，开始说是防尘套的原因换了之后还是响，4S捣鼓半天说是转向管柱原因，国内无货要等德国发来。好吧，还是等4S通知修吧。觉得宝马不应该出现这样的简单错误，论坛又爆出方向机异响，我自己走烂路也会异响。就是搞不清楚是转向管柱还是方向机，我上一辆车就有转向管柱异响也换过配件直到换车也没解决这问题，希望宝马不要让我失望。
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：短轴的后排空间对于三口之家来说完全够用,我的车子平时就我一个人,偶尔拉拉同事时候也不嫌拥挤.对于后排空间没有特殊要求的买家来说,后排空间不是问题.如若希望后排能跷二郎腿的话还是推荐长轴版.此外后备箱空间不是很大,仅能满足基本需求.
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力也是相当的不错，加速，超车信心满满的
操控：
操控更是very good，宝马的底盘调教确实好，120迈过弯表示无压力，并线超车如流水般流畅。地板油起步比起大众的dsg变速箱保护要强很多，起步不拖泥带水。漂移没试过，突然变向关闭esp后后轮打滑带来的驾驶感很强烈。
油耗：目前车载电脑显示油耗8.7,我感觉大概在9升左右,开车不是很温柔,也不是太暴力,平均时速33公里每小时,偶尔大脚油门超车.对于这个价位的车子来说,油耗表现很出色.
舒适：虽说宝马3系主推的是操控，舒适性本不该是值得称道的地方，但新f30车型的舒适性很值得肯定，避震对于地面的反馈处理的非常温柔，一点都不像性能车的理念。
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