宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2013年07月
购买地点山东 威海
裸车价格39.70万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力和和驾乘感受确实很不错~.~
缺点：4门异响，有一键启动，没舒适进入。
外观：新3的开眼角一开始看起来觉得挺难以接受的，但是看着看着就会越来越喜欢上这个设计，也许这就是宝马设计师的一个引导吧。而且宝马家族的其他车型设计也逐渐趋于这个特点。这样的开眼角设计使前脸看起来很凶悍，只是前包围看起来有些单薄，需要后期改装MTECH包围或者加一个前唇，会使前脸更有立体感，更好看。侧身腰线一直是宝马设计的一个亮点，贯穿于整个车身，止于后尾灯，一气呵成，柔中带刚，完美的线条贯穿于整个车体，使整辆车更富有跑车范儿。尾灯的设计更是可圈可点，销魂的双L尾灯设计，夜晚的识别度很高，很NICE。当然还有宝马注明的霍夫曼拐角，更是宝马文化的一种传承。在宝马身上真正能看出来设计的魅力。
内饰：内饰做工算是不错，不看别的就看椅子上的缝线就知道了，还有方向盘，看得出来很用心。别的位置接缝匀称合理，按钮阻尼良好。哎拽手感相当不错，各个功能按钮设计成不同，用手接触就知道是什么功能的，良好的区分性比奥迪的好
空间：储物格比较少，虽然有卡槽，杯架，但是手机无处可放，烟灰缸太靠里不实用，一旦有杯子无法使用烟灰缸。后排空间尚且，我180，调整好坐姿，后排1拳。前门门板储物格很大，后门太小。
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：感觉非常棒，试驾的时候一下就爱上这个车了，详细看我的提车贴，总之加速很快，200之前很线性，200以上没跑过，速度表基本上就是匀速上升到200，感觉很轻松，但是有一点不好就是稍微踩踩就要刹车，稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿，总觉得旁边的车怎么那么慢，其实人家已经100了，加速快的好处就是超车安全，省的老是跟在大车后面过不去，多危险
操控：
这是后驱车的拿手好戏。贴地感很好。变线也很稳健。就是跟之前的前驱车不太一样的一点是，，，，经常有时候我会紧贴前车然后突然打出方向，猛油之后又迅速反打回到超车前车道，适用于临近车道超车空间不太充足的情况。以前前驱这样做得心应手，这辆328一打出去方向就感觉有点过，不能在一个自我感觉很合适的距离进行超车，我把它归结为没有掌握后驱车的特性，准备回头逮着4S或者宝马中国举办驾驶培训的时候咨询一下。
油耗：目前已知ECO PRO跑，从刚开始提车时候的22L百公里油耗到现在的10.5L百公里的油耗，我还是很满意的。我觉得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也应该可以控制在10个左右，如果偶尔用SPORT或者SPORT+模式跑街的话，我觉得油耗应该会在15-20个左右，不过谁也不会天天跑街，所以我觉得日常开，偶尔跑街的综合油耗，应该是12-13个左右，当然了，这因人而异，也取决于交通情况和驾驶习惯。
舒适：舒适性这个我认为没有太大意义，在新车这个层面上，我觉得舒适性是可以的。车的整体性特别好，毕竟太新了。我总以为，舒适性是起码3年之后才能有个完整归纳。偏运动的车子嘛，舒适就不要过于苛求了，是不是，呵呵。
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购买时间2013年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格38.80万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程6500公里
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优点：样子好看，空间够用。而且还是进口的，心里满足感，牌子比较高调。出门人人都认识，炫耀感十足。
缺点：1、价格好贵，配置选择不灵活，如果价格能控制在30万以内，并且可以自由选择配置项目就完美了。 2、低速行驶时，因为是AT变速箱，换挡会有顿挫感，尤其是走走停停的堵车情况，会有一种被人踹的感觉，超级不爽！
外观：犀利！尤其前脸，也可以用凶狠俩字形容。完美的腰线更显她的婀娜......
内饰：内饰方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和电子档把，让整个车显得科技感十足。运动款的运动座椅以及红色配色更是大爱。
空间：基本够用，后排不坐1.8米的大个基本没问题，但最适合坐两人，中间乘坐品质不佳。无论驾驶舱内还是后备箱储物性不错，尤其防爆胎无需备胎可以空出不少空间。
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：试过328以后才知道什么叫绝佳的动力，不过真心话本人感觉328i有好多能量是浪费掉的，而320i动力虽有些许不足，但平时COMFORT是足够用的，偶尔想浪一下切换到运动模式也可以爽一下，如果今后真的感觉不给力了，也可以装个挂爽爽嘛！
操控：
这个是3系作为运动型家轿买菜车不得不说的问题,3系的操控在家用买菜车里确实是不错的,过弯和指向都有着自己的特长,但作为E90车主过渡来的,F30除了动力之外,在转向,过弯以及悬挂等方面都有所向舒适倾斜了,少了一些硬派作风,不过作为一辆家轿,还是够用了,我还是比较满意的.归根结底,写个结束语吧.F30这车总体给我的感觉是不错的,既有一定的运动性能,又略带家轿的舒适感,N20加8速手自一体的组合,动力基本够用(我目前正在琢磨买外挂的事,挺想出手的.又有点纠结破线的问题.),外观和内饰我个人也比较喜欢,总而言之,新3还是带给了我不少的快乐,个人感觉物有所值.好吧,本人水平有限,希望能给大家提供一下参考吧. 2013年10月10日 发表了口碑 口碑
油耗：没想到！完全没想到！本人经常出差，磨合期就按车书上写的去操作，最高转速4500一下（偶尔会超一下），最高速度160KM/小时，磨合期跑150是经常的事。本人觉得没必要那么矫情，车是为我们服务的，我们不是为车服务的！自买车到现在，20天的时间跑了3600公里，市区三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成绩，而且我还经常的暴力驾驶，确实省油。纯高速更不用说了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，显示油耗5.9！
舒适：这个只能说是一般吧，驾驶位置调整是一个方面，运动版的方向盘挺沉的，隔音虽然我觉得已经做得很好了，但胎噪还是有点响的。还有冬天启动那发动机的噪音真的跟拖拉机一样一样的。。。自动启停每次都要去关。。空调每次要去调一下。。
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购买时间2012年09月
购买地点河北 石家庄
裸车价格33.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程32000公里
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优点：外观和动力 进口货就是好啊 蓝天白云。天使眼很带劲。
缺点：N20发动机噪音较大,尤其冷车启动时,声音好比拖拉机.好几次被别人误认为是柴油车....
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：内饰整体感觉一般，拉丝铝+黑色真皮的内饰在色调上非常搭配。但是前排中间可以用来放杂物的地方实在是太少。。。
空间：空间虽然不如 320Li 但是我觉得足够用了，毕竟我们后面不是经常坐人，即使坐的话也没有人会觉得拥挤
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：N20+8AT的组合真的是无懈可击，虽然是低功率的，但无论市区和高速都觉得动力很够，尤其是高速让我惊喜，即便是超超车道的车也是手起刀落，随心所欲，只要不飙车，这动力足够用了。当然，最好别去碰328，否则还是有可能后悔的。
操控：
操控一直是宝马引以为傲的方面 3系更是宝马操控的代表 随着对我的小3慢慢熟悉 过弯踩刹车越来越少 很享受那种身体被离心力甩向一边 车还是沿着你的预定轨迹稳稳行驶
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：座椅偏硬，改良一下大包围座椅，而且座椅加热这个功能，三档真的很烫屁股。
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程22000公里
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优点：动力够，sport模式下，踩多少有多少.....
缺点：防爆胎胎噪比较大，打算把防爆胎换掉；40W+的车这个音响效果有待提高啊。
外观：外观很漂亮，我的是328i运动，总得来说外观很经典，大灯尤其漂亮，日间行车灯白天也很拽，超爱。大灯清洗没搞清楚怎么用，好像是一定速度之后才能开启吧。前面的车头扁扁的，配上蓝天白云，越看越喜欢啊，我觉得车头的设计最棒了。轮毂差点意思，和国外的原配不一样啊，简配成了17的，这个可能考虑了中国路况的因素，但您倒是降个价意思一下啊。。。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：比上一代的3系有所提升，就标准轴距而言很够用，驾驶座位比A4L宽敞些。而个人用车，后排偶尔才载人所以需求不大完全够用，F30的3系空间符合自己的要求。
配置：40万这个价格，对于新3这样一辆车来说，至少在我的眼中它的性价比还是挺高的，也许性价比这个东西还是仁者见仁智者见智吧，至于BBA三个品牌中，我为什么最后选择了宝马，也许各位朋友从我上面写的文字中也能看出来了。选择宝马，也是我最尊崇内心的一个选择。
动力：相当满意 虽然不会经常油门踩到底，但是油门稍微踩点 超车就非常容了，基本上超车不用发动机吼得很响 很从容 很优雅，让那些诸如**之类的高噪音的改装车很尴尬
操控：
宝马的操控也许不用我多赘述了，明白的自然明白。蓝天白云标下蕴藏的运动的基因，一直在宝马3系身上传承着。而这代宝马3系一样没让我失望。精确的指向性，强劲的抓地力，无一不透露着他对运动最原始的渴望，更时刻提醒着驾驶者，它就是一部纯粹的驾驶者之车，等待着你来驾驭它！但是车无完车，毕竟是原厂车，还是有一些不足。对于我来说，方向盘的轻重倒还不是问题，主要是避震太软，高速过弯的时候还是会有一些轻微的侧倾。原厂的3系对于一般的驾驶者来说已经完全足够了，但是对于那些期待改装，对于操控和动力要求更苛刻的人来说，新3也绝对不会让我们失望，改装潜力很大。我已经订了改装件，只是还没有到，不过很快就能到了，很期待啊。到时候我会上作业的，希望大家关注我的新帖！
油耗：目前来看是比较满意的，心里也有底。因为有2013款320I运动设计套装，那个在温和驾驶的前提下9个油不到。328接车时候是20的均耗，跑了500公里长途后下到10.5，因为平时上下班路况很好，现在又下到10.2，感觉还是有参照意义的，宝马摒弃6缸之后，起码油耗上会有个良好的反馈也在情理之中。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2013年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格43.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程25000公里
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优点：2.0T高功率发动机高达185KW的动力不是盖的！的确开起来很爽！
缺点：发动机怠速时的“嗒嗒嗒”响声，像柴油车，太掉档次了！！！！！车内内饰开始有异响，各种的异响，先是方向盘异响，现在是车门把手的装饰条开始异响，德国车的小细节就是不行啊！！！！
外观：帅啦，本来提的运动版后来自己改了M-tech包围，再后来又加了MP前唇、侧裙底条、MP后唇。帅得不行~最起码自己被毒到，回到家有时还是呆呆看上它10分钟、20分钟...
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：虽然我买的是328i短轴版的，相对于其他车型可能后排会有些许的局促，但是由于我的车后排不经常坐人，所以觉得空间足够了，偶尔坐人还是绝对没问题的！当然和专攻商务方面的车是没法比的，不过家用车是一定够了，跑个长途什么的无压力。后备箱的空间也很可观，而且后排座椅支持放倒，放个通长的东西也是毫无压力。日常生活空间一定够用了！
配置：我当时买的时候是最后一批慕尼黑进口了，45全包，其实现在回想是贵了，不过也是那句吧，早买早享受，现在这个价位的话能买到328iM，而且中期还增配一大堆东西，感觉是蛮值得的。这个价位区段的话还是看个人用车需求吧。年轻追求运动拉风的选择它没错了，三十四十往后的、商务需求的，这价钱去挑5系吧。
动力：至于动力方面，我个人感觉够用,因为我不是那种看着有车在我前边就难受的人,正常的并线超车动力还是很充沛的，如果不开斗气车，不飙车，动力足够用了.。
操控：
宝马的操控也许不用我多赘述了，明白的自然明白。蓝天白云标下蕴藏的运动的基因，一直在宝马3系身上传承着。而这代宝马3系一样没让我失望。精确的指向性，强劲的抓地力，无一不透露着他对运动最原始的渴望，更时刻提醒着驾驶者，它就是一部纯粹的驾驶者之车，等待着你来驾驭它！但是车无完车，毕竟是原厂车，还是有一些不足。对于我来说，方向盘的轻重倒还不是问题，主要是避震太软，高速过弯的时候还是会有一些轻微的侧倾。原厂的3系对于一般的驾驶者来说已经完全足够了，但是对于那些期待改装，对于操控和动力要求更苛刻的人来说，新3也绝对不会让我们失望，改装潜力很大。我已经订了改装件，只是还没有到，不过很快就能到了，很期待啊。到时候我会上作业的，希望大家关注我的新帖！
油耗：7城市+3高速，基本持平在11.3-11.7之间，平时偶尔自己会暴踩一下，感觉还好吧。全程高速的话试过一箱油800公里。挺省的~
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2012年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格31.20万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程7500公里
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优点：操控好！路感回馈清晰，指向精准。2013款的外形极具杀伤力。。
缺点：配置有点说不过去，时尚版应该是中配了，NBT扩展仪表这种不配可以理解，电折后视镜都不配也太说不过去了！
外观：外观还不错，大灯开眼角的设计不错，加上天使眼，车头视觉运动感不错~！这一代3系视觉感比上代要壮实一点，看起来要宽一点，显的车高就低一点，更符合运动车的气质！而且轮毂全部升级225，从车后面看，整体敦实了很多，就是单排气难看点！
内饰：宝马新3系的内饰，简单不是复杂，实用不失科技，尤其是挡把，我想大家都试用过，手感一流，看家装备。从后座往驾驶位看去，如同飞机座舱一般。方向盘手感一流，不粗不细，开车时的车感非常棒。大家可能都知道，宝马的仪表灯及中控灯都是橙色，橙色，是激情的颜色，晚上开车时感觉超棒。老是不自主的想踩油门啊。我买的进口版，驾驶位油门灯的缺失有些遗憾，晚上看不太好，掉个东西不好找，希望以后的车型宝马人性化一点。好多人说宝马的内饰做工不扎实，但我看来，比起一般的车，要强很多很多，紧凑，大方。大量的弯角设计使得宝马的内饰科技感十足，和新3系的外观完美搭配。
空间：平时90%的时间都是2人，偶尔四人，很少五人，所以个人对空间比较满意。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：这个是值得赞扬的，动力不错，虽然是2.0T低功率版，但绝对够用，配合8速变速箱，动力很完美！而且后期可以上外挂，轻松升级30-50匹马力，正常市区行驶绝对够用，高速上提速超车也有信心！温柔行驶，动力源源不断，变速箱换挡很顺滑，暴力驾驶，也能能得心应手，不得不佩服，宝马在发动机的调教上真的是完美，尤其这一代和8速变速箱匹配，传动效率很高，比大众的涡轮+DSG还好，至少我个人这样认为！！
操控：
操控体验非常不错，无论是高速行驶超车变道，还是高速入弯，又或者城市超车变道都异常的灵活，指向性非常精准，犹如外科医生的手术刀，指哪打哪
油耗：城市中行驶一般在10个以上，但在高速上很省，有时候定速巡航只有6个左右，综合9个油吧！最高的记录一箱油在高速上跑过800公里，但如果天天在城市，不会低于10个，再加上暴力驾驶的话，天天运动模式，18个油也是有可能的！！！
舒适：上面说了，F30相比上代的轮胎变厚避震变软，舒适性肯定是提升了，对有小孩的家庭来说是蛮好的！
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购买时间2013年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格29.90万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：新3系的外观有了很大改变 尤其是前脸的设计 尤为犀利 再加上迷人的天使眼 让我非常满意
缺点：发动机声音太难听
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：我比较喜欢比较简洁的内饰，新3完全符合我的审美观。虽然有不少人吐槽新3的内饰没有C级和A4L的高档和科技感强，但我也没觉得奔C的做工有多好，A4L有多么的高科技，只是风格不同罢了，反而觉得奥迪的MMI人机界面一点也不精致，比宝马的差一大截。
空间：空间对于我们一家来说，绝对是够了，而且还有富余的，因为平常后排很少坐人，前排不论是头部空间还是腿部空间较老款来说提升了挺多的，当然了和320li还是没法比的
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力没的说，宝马新2.0t发动机即使是低功率版的既然很强大，60迈之后涡轮介入后的推背感很强烈，百公里提速较官方数据稍快，可以满足一般驾驶者的驾驶需求。
操控：
新一代F30三系的悬挂调教偏软,牺牲了一定的操控感,过弯速度较快时能明显感觉到侧倾,方向盘指向依然清晰,虽然改为电子助力,但打轮时仍然能感觉到偏沉,女性司机需要适应.
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：偏软的悬挂和较大的扁平比使得舒适性相比上一代有明显提升.
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 台州
裸车价格34.90万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程8000公里
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优点：操控出色
缺点：异响，真要命呀，也是宝马出了名的小毛病了，真是没招了。给人的感觉就是这车有好有差，能使一辆让人很满意的车车，结果在你心情烦躁的时候，这么一个小异响，真是要了命了。
外观：犀利！尤其前脸，也可以用凶狠俩字形容。完美的腰线更显她的婀娜......
内饰：内饰我给80分吧，运动仪表盘红黑配，中控的一抹骚红，还有黑色真皮座椅和方向盘上的红线都是大爱，但主要是宝马的偷懒设计，搞得基本所有车型内饰都一个样，再好的东西看多了也容易审美疲劳的嘛。
空间：乘坐空间还是很不错，就是储物空间过于狭小，让我很多东西都不知道该放在何处
配置：性价比还算是比较高了，同级车中想舒适就奥迪和c级，想操控还就3系，我没有选错！
动力：动力呢，其实我想说完全足够了。怎么说了，我觉得这个是没法恒定的，只能看个人习惯，以前我开118i的时候，的确，动力和320i差不多，但是车小，灵活，动力大。但是现在320吧，我感觉也足够了，好像人的年纪，红绿灯不在第一个拼命的冲出去，上坡之类的，不吃力，想超车的时候，一脚油门，然后就超过去了，我觉得这样完全够了，真想开赛车，那得是M3呀。
操控：
这个是3系作为运动型家轿买菜车不得不说的问题,3系的操控在家用买菜车里确实是不错的,过弯和指向都有着自己的特长,但作为E90车主过渡来的,F30除了动力之外,在转向,过弯以及悬挂等方面都有所向舒适倾斜了,少了一些硬派作风,不过作为一辆家轿,还是够用了,我还是比较满意的.归根结底,写个结束语吧.F30这车总体给我的感觉是不错的,既有一定的运动性能,又略带家轿的舒适感,N20加8速手自一体的组合,动力基本够用(我目前正在琢磨买外挂的事,挺想出手的.又有点纠结破线的问题.),外观和内饰我个人也比较喜欢,总而言之,新3还是带给了我不少的快乐,个人感觉物有所值.好吧,本人水平有限,希望能给大家提供一下参考吧. 2013年10月10日 发表了口碑 口碑
油耗：没想到！完全没想到！本人经常出差，磨合期就按车书上写的去操作，最高转速4500一下（偶尔会超一下），最高速度160KM/小时，磨合期跑150是经常的事。本人觉得没必要那么矫情，车是为我们服务的，我们不是为车服务的！自买车到现在，20天的时间跑了3600公里，市区三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成绩，而且我还经常的暴力驾驶，确实省油。纯高速更不用说了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，显示油耗5.9！
舒适：这个只能说是一般吧，驾驶位置调整是一个方面，运动版的方向盘挺沉的，隔音虽然我觉得已经做得很好了，但胎噪还是有点响的。还有冬天启动那发动机的噪音真的跟拖拉机一样一样的。。。自动启停每次都要去关。。空调每次要去调一下。。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格39.70万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程8500公里
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优点：全新3系使用了新四缸N20发动机，加上8AT的变速箱使得在换挡的时候非常的平顺，没有丝毫的顿挫感，这点宝马做的相当可以。
缺点：基本没什么不满意的，座椅坐着不是十分舒适，但那只是长途坐车或者长时间驾驶的时候才会出现的问题，再就是车刚刚接回家的时候有异味，但现在也好多了。
外观：新3首先采用开眼角设计，目前除了4系（4系也是基于3系之上再设计），目前已经是宝马家族新“脸“中做的最好看的了（X5，X6开眼角没有很好看）。比上一代加长了轴距，车身看起来依旧动感，更显宝马的运动气息。外观总评赞。
内饰：内饰虽然朋友说内饰有些寒酸，但是我认为还是可以接受的。年轻化的内饰，让人进去会有一种很现代的感觉，电子档杆，IDRIVE的控制旋钮，还有中控主机的大屏幕，让中控凸显出很强的科技感。再加上运动版中控台的那一条骚红色划过眼前，更让驾驶者充满了驾驶欲望！宝马在这些细节的设计上还是很让人满意的。
空间：虽然我买的是328i短轴版的，相对于其他车型可能后排会有些许的局促，但是由于我的车后排不经常坐人，所以觉得空间足够了，偶尔坐人还是绝对没问题的！当然和专攻商务方面的车是没法比的，不过家用车是一定够了，跑个长途什么的无压力。后备箱的空间也很可观，而且后排座椅支持放倒，放个通长的东西也是毫无压力。日常生活空间一定够用了！
配置：我提车啊贴膜啊镀膜啊，在4S呆了好几天，各种提车各种新车，就愣没见过328。跟一个去4S修车的5系和X1车主聊起来，引用他的话作为性价比的总结。他说“车是好车，就是性价比忒低！”
动力：至于动力方面，我个人感觉够用,因为我不是那种看着有车在我前边就难受的人,正常的并线超车动力还是很充沛的，如果不开斗气车，不飙车，动力足够用了.。
操控：
宝马的操控也许不用我多赘述了，明白的自然明白。蓝天白云标下蕴藏的运动的基因，一直在宝马3系身上传承着。而这代宝马3系一样没让我失望。精确的指向性，强劲的抓地力，无一不透露着他对运动最原始的渴望，更时刻提醒着驾驶者，它就是一部纯粹的驾驶者之车，等待着你来驾驭它！但是车无完车，毕竟是原厂车，还是有一些不足。对于我来说，方向盘的轻重倒还不是问题，主要是避震太软，高速过弯的时候还是会有一些轻微的侧倾。原厂的3系对于一般的驾驶者来说已经完全足够了，但是对于那些期待改装，对于操控和动力要求更苛刻的人来说，新3也绝对不会让我们失望，改装潜力很大。我已经订了改装件，只是还没有到，不过很快就能到了，很期待啊。到时候我会上作业的，希望大家关注我的新帖！
油耗：油耗很合理，对于这一级别的车子来说，这样的油耗是在接受范围内的，在市里开的话一般12个左右，要是高速的话还能再稍微低一点。
舒适：舒适性我目前还没有体验过，因为一直在开车，但是就驾驶者的角度来说的话，新3的驾驶舒适度还是很不错，座椅包裹性很强，座椅舒适度调节做的很到位，可以根据不同的人不同的身材来做调节。目前后排还没有坐过人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不过我有几次坐过后面，腿部空间和头部空间我觉得还是够用的，虽然不及商务车那么宽敞和舒适，但是对于家用的车来说也足够了，毕竟3系主攻的方向还是操控。
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购买时间2012年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格33.90万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程12578公里
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优点：虽然买的是低功率的320I但是加速的体验确实还可以，百公里7.6秒不是吹吹的。
缺点：发动机哒哒哒的声音。虽然知道是新款N20直喷发动机的标志，但是，还是不太能接受类似于柴油机的声音，何况，320D也该不会有这么响的声音吧？
外观：外观来说，新3系的前脸变化最大，前大灯延伸至前进气格栅，新的led天使眼非常亮眼，宝马新3系的天使眼不是和其它车一样的多枚led灯工作，而是只用了一颗发光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服宝马车灯的设计师。我买的是进口短轴的，侧面没有国产长轴那么修长，有种短小精悍的感觉。其实我最喜欢的，莫过于宝马3系对于避震短簧的选取，非常低，非常低，几乎一指距离，使得整车看起来，如贴地飞行。我也看过好多类似级别的车型，如奔驰c260，奥迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感觉没有新3系的短簧低，非常喜欢。车辆后尾灯，延续了宝马经典的家族式尾灯设计，精炼，晚上点亮后的效果当真销魂。美中不足之处就是单边单出式后排气的设置，未免太过低调，准备过一段换双出。进口版的16寸轮廓采用五辐设计，简单大方，如果要是变成17的视觉效果会更棒。鲨鱼鳍天线原是宝马的专利，现在也有好多车具备，但不知道为什么，总是觉得它和宝马车配起来才更显霸气。
内饰：内饰还可以，用料还算中规中矩！工作台塑料比较硬，如果软一点就好了，座椅材质也是，偏硬，一点也不柔软！
空间：短轴版后排不常坐人，后排和后备箱空间都是正常范围，后备箱反正是放不进两个大号托运箱，不过短轴侧面看起来非常紧凑协调，不喜欢Li的尾端，4.8米非常够用。
配置：性价比吧，我觉得宝马新3系的性价比非常高，同级别的车我都试驾过，在此简单对比一下，希望对于购车的你提供一定的参考。奔驰c260，价位优惠力度大，销售服务态度好，1.8t增压发动机功率喜人，等等好多优点，但是我提两条，1 后期保养高昂的价格；2 后排紧促的空间，优雅型那无神的大灯。这两点如果你能接受，可以考虑入手。奥迪a4l，新奥迪a4l改款后，大灯led灯带抢眼，乘坐空间继续保持宽敞，同为2.0t的发动机虽然用的cvt变速箱，但表现够用。但我个人看来，奥迪吧，还是大众的高端品牌，内饰过于老气，内饰颜色灰色我也觉得过于单调。新出的个性运动版倒是值得入手。新ats是专门冲着新3系来的，这里要简单说一下，我个人觉得新3系的外形虽然比较运动，但稳重建在。但ats的外观着实少了一点稳重，毕竟我岁数也不小了，没有考虑在内，或许年轻人们更喜欢钻石切割吧。
动力：动力在市区完全够用,虽不属于小钢炮级别,但是游刃有余的超车还是可以做出来的.
操控：
这车已经大大超出了我对操控的需求，虽然有时觉得开这车觉得累，但还是喜欢开车的感觉。刚提车的时候，曾经在晚上用有史以来最快的车速开完了紫金山的龙脖子，一个字形容就-爽。宝马的价值大概就体现在这里吧。
油耗：对于德系三强的宝马的油耗比想象中要满意，毕竟是2.0t的发动机，不指望油耗掉下10l。老觉得买了3系要是还省着开就不如买个cvt变速箱了。
舒适：本人对噪音不是很敏感，但可以肯定静音水平还凑合吧。座椅有点低，好在可以电动调高，并且能记忆。
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