吉利新能源-帝豪GSe

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帝豪GSe
官方指导价:10.98-15.99万元
竞品车系排名:第2查看排名>>

(该车系评分高于77%的同级别车系)

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全部
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全部
车型(共20款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
帝豪GSe 2019款 改款 500臻尚型
05.005 综合评分 车主裸车均价: 13.98万元 车主平均耗电量: 18.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
5.00
13.98万元
18.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500劲尚型
04.965 综合评分 车主裸车均价: 11.98万元 车主平均耗电量: 15.1kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.67
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.96
11.98万元
15.1kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 领尚型
04.755 综合评分 车主裸车均价: 15.38万元 车主平均耗电量: 8.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.75
15.38万元
8.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500悦尚型
04.715 综合评分 车主裸车均价: 10.98万元 车主平均耗电量: 14.8kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.67
  • 续航
    4.70
  • 舒适
    4.67
4.71
10.98万元
14.8kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500领尚型
04.595 综合评分 车主裸车均价: 12.98万元 车主平均耗电量: 8.0kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.67
  • 续航
    4.70
  • 舒适
    4.67
4.59
12.98万元
8.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500尊尚型
04.575 综合评分 车主裸车均价: 14.98万元 车主平均耗电量: 12.3kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.57
14.98万元
12.3kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500臻尚型
04.575 综合评分 车主裸车均价: 13.98万元 车主平均耗电量: 13.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.57
13.98万元
13.0kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 尊尚型
04.545 综合评分 车主裸车均价: 14.21万元 车主平均耗电量: 11.7kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.67
  • 越野
    4.67
  • 续航
    4.70
  • 舒适
    4.33
4.54
14.21万元
11.7kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 风尚型
04.445 综合评分 车主裸车均价: 10.24万元 车主平均耗电量: 10.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.00
4.44
10.24万元
10.0kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 600尊尚型
04.385 综合评分 车主裸车均价: 15.98万元 车主平均耗电量: 11.4kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.38
15.98万元
11.4kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 500悦尚型
04.385 综合评分 车主裸车均价: 10.98万元 车主平均耗电量: 13.7kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.00
4.38
10.98万元
13.7kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 600尊尚型
04.315 综合评分 车主裸车均价: 16.35万元 车主平均耗电量: 1.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.40
  • 空间
    4.80
  • 配置
    4.90
  • 动力
    4.80
  • 越野
    4.90
  • 续航
    .90
  • 舒适
    4.80
4.31
16.35万元
1.5kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 500劲尚型
04.295 综合评分 车主裸车均价: 11.98万元 车主平均耗电量: 8.7kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.67
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.67
4.29
11.98万元
8.7kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 改款 500领尚型
04.265 综合评分 车主裸车均价: 12.98万元 车主平均耗电量: 10.7kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.26
12.98万元
10.7kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 500悦尚型
04.255 综合评分 车主裸车均价: 10.99万元 车主平均耗电量: 7.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.25
10.99万元
7.5kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 600臻尚型
04.245 综合评分 车主裸车均价: 15.07万元 车主平均耗电量: 1.1kW·h/100km
  • 外观
    4.96
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.83
  • 配置
    4.83
  • 动力
    4.83
  • 越野
    4.88
  • 续航
    .30
  • 舒适
    4.58
4.24
15.07万元
1.1kW·h/100km
帝豪GSe 2018款 臻尚型
04.215 综合评分 车主裸车均价: 13.53万元 车主平均耗电量: 11.7kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    3.67
  • 配置
    3.67
  • 动力
    3.67
  • 越野
    4.33
  • 续航
    4.70
  • 舒适
    4.33
4.21
13.53万元
11.7kW·h/100km
帝豪GSe 2020款 600领尚型
04.175 综合评分 车主裸车均价: 14.08万元 车主平均耗电量: 1.7kW·h/100km
  • 外观
    4.73
  • 内饰
    4.53
  • 空间
    4.80
  • 配置
    4.87
  • 动力
    4.67
  • 越野
    4.60
  • 续航
    .60
  • 舒适
    4.53
4.17
14.08万元
1.7kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 600尊尚型
04.175 综合评分 车主裸车均价: 15.98万元 车主平均耗电量: 13.2kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.17
15.98万元
13.2kW·h/100km
帝豪GSe 2019款 500风尚型
04.135 综合评分 车主裸车均价: 11.98万元 车主平均耗电量: 12.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    3.50
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.13
11.98万元
12.0kW·h/100km
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购买时间2020年09月
购买地点江西 新余
裸车价格14.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3018公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:帝豪 GSe是一款性价比很高的车,非常适合上班族上下班,耗电少,配置也不错,比燃油车省钱多了,而且价格也不贵,一辆合资品牌的车,至少要20万左右,配置也足够了。
缺点:所谓仁者见仁,智者见智,我比较认可帝豪 GSe,虽然在细节上有一些瑕疵,但我觉得还可以接受,再对比一下燃油车的成本,心理就平衡了。
外观:帝豪 GSe设计独特,很符合我的审美,跟其他纯电动车比起来,这辆车看起来很养眼,也很拉风,很有运动感,开出去也很有辨识度。
内饰:帝豪 GSe是最新设计的,每一个细节都处理的很好,虽然价格不高,但开起来还是很开心的,没有什么异味,也没有什么奇怪的声音。
空间:没想到帝豪 GSe这么小的车,空间居然这么好,储物空间也是一流的,平时都是我一个人开的,180的身高坐在里面很舒服,后备箱也很方便。
配置:我觉得帝豪 GSe的价格还算公道,配置也足够了,以前我还担心国产纯电动车会不会有什么问题,但现在完全没了顾虑,不但表现不错,而且还超出了我的预期,综合性能在同级车中也是数一数二的,我越来越喜欢这辆车了。
动力:之前我还担心纯电动车的动力不足,没想到帝豪 GSe给了我一个惊喜,动力充沛,爬坡能力也不错,开起来一点都不吃力。
越野: 从外观上看,帝豪 GSe的操控性还是不错的,各种配置一应俱全,驾驶起来也轻松了不少,我媳妇刚拿到驾照,倒车、操控、方向盘、刹车,都是轻而易举的事情。
舒适:整体舒适性和安全性都很好,底盘的悬挂稳定性也很好,平时开车也不会有太大的颠簸感,噪音也不会太大,发动机的噪音也很小,空间也很好,坐着也舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点江西 南昌
裸车价格14.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2339公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:内饰做工精致,用料也很好,虽然价格不贵,但是质感很好,给人一种很厚道的感觉。另外,这辆车的配置也很好,基本上都是我想要的配置,性价比很高。
缺点:他只是觉得这车的减震有点硬,可能是因为这辆车的调校比较运动。
外观:远近光看起来真是超级炫酷!这让这辆车看起来更加的拉风,封闭式的前脸看起来充满了科技感,车身线条流畅而动感,论颜值,我觉得这辆车是最好看的。车漆也足够亮了,至于厚度,我就不太懂了,反正我觉得这车做工很好,车漆肯定很厚。
内饰:内饰还是很有个性的,充满了新能源的科技感,手柄换挡,舒适的内饰。
空间:空间很大,2700毫米的轴距足以满足一家人的需要,后备箱的空间还算不错,装不下太多;
配置:十多万买一辆全电动新能源车,性价比可想而知。从买车到现在,用了这么久,我越来越觉得自己选对了,朋友们都夸我眼光好,哈哈!
动力:动力绝对没话说,不管是起步还是中后期加速,特别是在市区超车的时候,分分钟就能秒杀其他车。
越野: 方向盘很准,没有空位,而且很容易控制,车身的长度刚刚好,在城市里穿行的时候比较灵活,倒车的时候,因为车身不大,所以很方便。还有一点,那就是GPS导航的灵敏度很高,感觉跟手机差不多。
舒适:座椅的舒适性毋庸置疑,真皮的触感柔软而富有弹性,坐在上面的感觉很好。唯一美中不足的,就是减震器有点硬,有时候过了减速带,车速稍微快一点就会有颠簸,如果能改善一下,那就更完美了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格13.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2339公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最让他满意的是,这辆车真的很安静,比燃油车都要安静!一开始开这辆车的时候,我还有点不习惯发动机的轰鸣声呢!隔音效果真好!除此之外,我很喜欢这款车的外观,全封闭式的前脸看起来很有科技感,两侧的大灯更是虎虎生威,车头更是融入了吉利的家族式设计,中网采用了浮雕设计,很有创意!另外,这辆车的续航能力也不错,四百公里左右,足够日常使用了,偶尔在城市里玩玩也不错!
缺点:唯一不满意的就是后备箱了,虽然有点紧凑,但毕竟是纯电动汽车,后备箱好像也不大哈,至少我见过的那些车都是这样的。
外观:外观时尚,个性,动感,很漂亮,就是我最喜欢的,车身线条特别流畅,很耐看!
内饰:内饰做工很精致,细节处理也很精致,看起来很有科技感。
空间:空间还算宽敞,我一米七二的身高,坐在车顶上还有很大的空间,再加上我的双腿可以自由活动,坐在车里也不会觉得拥挤,甚至还可以坐在后排。唯一美中不足的,就是后备箱太小了,幸好我装的东西不多。
配置:这是一款性价比很高的车,十来万块钱已经很划算了,现在限行了,这款新能源车不是更好吗?既省事又省心
动力:动力很好,起步很快,速度也很快,一点都不觉得累。我觉得电动车开起来比燃油车容易多了!
越野: 方向盘非常精准,没有任何空位,刹车也非常的灵活,驾驶起来非常的得心应手,有一次,我朋友刚刚拿到驾照,她开起来很轻松。
舒适:座椅很柔软,包裹性很好,腰部和腿部都有一定的支撑力,坐在上面很舒服,而且隔音效果也很好,平时开车的时候几乎听不到任何的噪音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点浙江 金华
裸车价格12.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2108公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最让人满意的是它的外观,前脸采用封闭式的中网,充满了科技感,车身线条流畅自然,无论从哪个角度看,都很符合年轻人的审美。抛开外观不谈,就说舒适性吧。座椅不仅柔软,而且手感极佳,而且静音效果极好,乘坐起来相当惬意。
缺点:最让他不满意的,就是这辆车的内饰实在是太难闻了,刚拿到手的时候还有些受不了,现在通风了一段时间,总算是好了一些,车里还放了一些竹炭,希望能够彻底的消除这股味道。
外观:外观时尚动感,前脸采用封闭式设计,充满科技感。车灯很亮,开在晚上,很有辨识度。
内饰:内饰设计的很漂亮,功能也很合理,使用起来也很方便,但是味道却很好,这是一个缺点。
空间:空间方面的表现还算不错,坐在车里的时候,头部和腿部都有很大的活动空间,而且后排是并排坐着的,坐上三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱虽然不算大,但也足够日常使用了。
配置:性价比高,续航能力强,开起来也轻松,一家人都很舒服。
动力:动力方面,我觉得比燃油车要好很多,特别是起步的时候,一踩油门,加速的速度很快,超车的时候游刃有余。
越野: 方向盘轻盈,转动起来也是轻而易举,各种功能组合在一起使用起来相当的方便,而且刹车是线性的,可以随心所欲的操控,新手开起来也是游刃有余。
舒适:座椅非常的舒适,非常的柔软,完全贴合身体,符合人体工学的设计,而且隔音效果也非常不错,比起燃油车,它没有发动机的轰鸣声,而且车窗和车窗都是密封的,车门和车窗关上之后,几乎听不到任何声音,非常的安静。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点河南 驻马店
裸车价格14.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2637公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:要说最让人满意的,就是这辆车的外观了,前脸设计的非常简单,特别是中网的设计,看起来很有科技感,两边的车灯也非常的犀利,看起来非常的漂亮!而且这辆车的舒适性很好,隔音效果也很好,比很多燃油车都要好,对于家里有孩子的家庭来说,这是一个很好的选择。
缺点:最让他不满的是后备箱太小了,这是所有新能源车都会遇到的问题。这是个人觉得需要改进和改进的地方,其他方面都很不错,没有什么值得吐槽的地方。
外观:封闭式的前脸给人一种很有未来感的感觉,而且车灯设计的很漂亮,亮度也很高,晚上开车出门也很有安全感。
内饰:内饰设计时尚大气,跟外观一样充满了科技感,做工也很厚实,一点都不廉价。
空间:四个人的空间还是很大的,后排的座椅上放着一个儿童座椅,坐两个成年人也不会觉得拥挤,不过我觉得后备箱的空间并不是很大,如果再大一些的话,那就更完美了。
配置:一分钱一分货,这个价位的纯电动车,我觉得物有所值。
动力:我觉得这辆车的动力表现还不错,起步又快又稳,红绿灯的时候总是能轻易的甩开后面的车,感觉比很多燃油车都要快,这样的动力表现真是太棒了哈哈哈
越野: 方向盘轻盈,指向准确,刹车灵敏度极高,驾驶起来更有一种人车合一的感觉,多功能方向盘集合了很多常用的功能,不用分心就能轻松操控,从某种程度上来说,安全性也得到了提升。
舒适:我觉得舒适性很好,座椅柔软,坐在上面能感觉到身体的弧度,符合人体工程学的设计,有时候坐久了也不会觉得累。除此之外,它的隔音效果也是无可挑剔,开着音乐听歌简直不要太舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格12.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2637公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:帝豪 GSe作为一款新能源纯电动车,整体表现还是比较出色的,外观、空间、储物空间都很不错,不会让人觉得压抑,同时也符合时尚潮流,这是一款全新的纯电动车,看起来很有科技感。
缺点:对于这辆帝豪 GSe,他还是很满意的。平时只有我一个人上下班,各方面都很不错,而且价格也很亲民,我看过很多合资车,配置都比不上我家的,虽然有一些小瑕疵,但只要不影响大局就行了。
外观:他真的很喜欢帝豪 GSe的外观,看起来很年轻,很有个性,家族式的前脸,时尚的车灯,腰线,轮毂,让人回头率很高。
内饰:虽然谈不上豪华,但帝豪 GSe的内饰看起来还是很不错的,没有那种粗犷的感觉,按键布局很好,屏幕的清晰度和操控性也不错,摸起来软绵绵的,不像其他车那么僵硬,我对这个价格和配置还是比较满意的。
空间:帝豪 GSe的空间还是很大的,很少有满载的时候,前后排都很宽敞,后备箱也很宽敞,可以用来购物,也可以用来自驾游,所以空间还是很不错的。
配置:帝豪 GSe的性价比还是很高的,非常适合我这种上班族的年轻人,而且能源消耗低,保养起来也很省钱,和燃油车比起来,简直就是小巫见大巫,而且价格也很亲民,购车也没有太大压力。
动力:平时都是开在市区里,稍微一踩油门,速度就会提升,完全没有其他车那种肉麻的感觉,超车和超车都是轻而易举的事情,帝豪 GSe作为家用电动代步车,还是挺合适的。
越野: 感觉帝豪 GSe比燃油车要好很多,虽然我对驾驶经验不是很丰富,但是第一次开起来还是很轻松的,方向盘很灵活,方向感也很好,没有虚位的感觉,过弯也没有太明显的侧倾感,小巧灵敏度和稳定性都兼顾到了,这车在任何路况开都非常不错
舒适:他很喜欢帝豪 GSe,座椅不软不硬,可以调整到合适的角度,空调也不错,出风口也很快,总体来说很舒服。
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购买时间2020年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格14.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3216公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最满意的还是帝豪 GSe的整体性能,这款车小巧精致,不像其他 SUV那么笨重,反而更吸引人,空间也足够了,主要是环保,环保,省钱,续航里程也够了,比较其他车就这入手了这款,非常满意
缺点:因为帝豪 GSe是我精挑细选出来的,我对它并不是太满意,价格和配置都不算太高,至少适合我的车,外观、外观、配置、空间都还不错,后排一般,通勤车已经很不错了。
外观:现在的纯电动新能源车,设计的越来越好,不喜欢那种粗犷粗犷的感觉,帝豪 GSe看起来很精致,很有质感,让人一看就喜欢,越看越喜欢。
内饰:内饰设计比较运动实用,给人一种青春活力的感觉,不像其他车那样沉闷,也不会让人觉得疲劳,按键布局合理,操作起来非常方便,帝豪 GSe的8英寸液晶屏幕,显示的非常清晰,支持手机互联,蓝牙电话等等。
空间:帝豪 GSe宽1833毫米,轴距2700毫米,相当宽敞,平时开车上下班都是我一个人开车,节假日带着家人去逛街,购物、自驾游都很实用,后备箱还挺大的。
配置:所以我对帝豪 GSe的三电技术、质量、保修期、其他配置,都非常满意。
动力:帝豪 GSe对动力要求并不高,在城市里开起来非常的顺手,比燃油车的灵敏度更高,反应更快,超车一点都不费力。
越野: 说实话,帝豪 GSe操控起来还是比较轻松的,和燃油车比起来,这款小巧精致的纯电动车更加灵活,视野开阔,视野开阔,安全系数高,底盘的减震效果也不错,尤其是在减速带上,几乎不会受到发动机和胎噪的影响。
舒适:整体舒适性还不错,纯电动车最大的优势就是轻便、稳定、安静、舒适,隔音效果很好,没有发动机的胎噪,电机工作的时候很安静,平稳性也很好,空调出风口很快很舒服,音响效果一般,放音乐也不错。
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购买时间2020年04月
购买地点江西 南昌
裸车价格12.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    2
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:主要是外形好看,操控起来也容易,适合女孩子开。
缺点:老婆嫌弃车内空间不好,觉得塑料感很强,一点都不时尚,和外观有很大的区别。
外观:这辆车看起来很年轻,很有动感,不管是年轻人还是女人,都很适合。
内饰:国产车的内饰一直都很不错, GSe的内饰确实没有外观那么帅。
空间:乘坐空间还行,毕竟是女人和小孩坐的。就像媳妇说的那样,储物柜的设计是不合理的。
配置:说实话,我觉得性价比不高,折扣也不大,虽然比合资公司要便宜一些,但也够用了。
动力:我觉得电动车能有这样的动力表现已经很不错了,完全不用为日常出行发愁了。
越野: 至于转向精确度什么的,表现还不错。不过刹车不是很灵敏,经常会滑出很短的距离,不太安全。还好,女人开车一向比较慢,让她稍微放心了一些。
舒适:座椅的舒适性不错,但是和紧凑车比起来,还是差了一些。如果有电动调节装置,那就方便多了。
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购买时间2020年06月
购买地点山东 淄博
裸车价格14.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:这辆车的做工很好,尤其是底盘,比一般的电动车,要好很多。底盘做得这么好,其他的还好说!
缺点:如果这款车的续航里程再长一些,肯定会更受欢迎。
外观:从后侧看,就像是一辆保时捷。
内饰:内饰简洁大气,无异味,整体采用高档材质,安全环保,让大人和小孩乘坐起来更加放心。
空间:储物空间和后排的空间都还算不错,如果再大一些的话,那就更好了。
配置:在性价比方面,国产汽车中,任何一款吉利品牌的性价比都很高。但他还是觉得,新能源电动车的性价比更高。从经济性上来说,确实省钱,一公里要花7到8分,燃油车要几毛钱;在舒适性方面,它给了我良好的驾驶体验,尤其是在驾驶过程中非常舒适,堪比 B级车;驾驶起来非常的顺畅,没有任何的卡顿。从这一点来看,2020款 gse的性价比绝对是遥遥领先的。
动力:动力绝对是无与伦比的,在加速的时候,秒杀了一大片人。
越野: 方向盘很灵活,刹车也很好,加速的时候没有卡顿,完全可以让新手上路。
舒适:座椅很舒服,乘坐起来也很舒服,颠簸和平缓的感觉一模一样,没有任何噪音。
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购买时间2020年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格14.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1380公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:他最喜欢的就是这辆车的外观,洁白无瑕,看起来很舒服,而且耗电也很好,续航能力也不错。
缺点:我个人觉得也没什么缺点,都挺好的。
外观:外观超赞!前脸的中网设计非常独特,让人过目不忘,造型简单时尚,回头率极高。
内饰:内饰的整体风格非常简洁,没有花哨,这正是我喜欢的风格。
空间:我对空间很满意!因为工作原因,偶尔也会出差,所以带了很多东西,但是 gse的后备箱真的很能装,我很满意。
配置:从各方面来看,都是物有所值!物美价廉,空间足够大。
动力:动力方面我不太懂,但是足够了!每天上下班,偶尔出差,都能满足我的需要。
越野: 在操控上,他也是出类拔萃!这辆车对我来说还是挺大的,但开起来感觉不错,方向盘不沉,转弯也不费力。
舒适:个人感觉还是差了点,座椅不是很软,不过长途旅行还是不错的,腰背也不会太累。
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