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腾势X 2020款 PHEV 经典版
车主平均油耗：6.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 1.8L/100km
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.43万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：安静，动力强，加速快，宽敞的空间，漂亮的外观，性价比比奔驰 EQC、比亚迪唐都要高。
缺点：做工有点大，跟比亚迪唐比起来，一模一样，颜色不是紫色，续航时间短，影响销量。
外观：漂亮，科技感强，看起来高端大气上档次，不知道的人，还以为是什么豪车呢，原来是比亚迪和奔驰的混血。
内饰：内饰不错，感觉比比亚迪唐要好。喜欢就好，不要听别人乱说。
空间：宽敞的空间；
配置：性价比很高，价格、外观、性能、各方面都比其他车要好。
动力：动力强、加速快、车身稳定、通过性好。
越野：
平稳平稳，发动不了，超速也没感觉到，跟梦游似的。
油耗：市里的纯电动模式，足够了，再加上长途和油路的充电，六七百公里的路程，绰绰有余。
舒适：车平稳、安静、通过性好、颠簸小。座椅包裹性好，通过减速带基本感觉不到。
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购买时间2021年12月
购买地点安徽 合肥
裸车价格31.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程763公里
综合评分
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优点：【空间表现】
缺点：老婆说这辆座车去市很颠簸，比我的车颠簸太多了，坐起来也不舒服。发动机的噪音很大，但在年前，我觉得这些都不算什么。
外观：外观好，霸气，但每个人都有自己的喜好，这就要看个人的口味了。
内饰：内饰看起来比唐要好很多，就是氛围灯有点暗，中控台看起来很大气，中间的大屏幕确实很大，只是有点卡顿，处理器太低，不知道以后能不能换掉。
空间：空间很大，坐五个人是最舒服的，如果坐满了人，第二排稍微往前挪一点，坐在最后一排还能坐，但坐久了就不舒服了。
配置：这是一个很好的价格。就是什么都不送，也没有首保，不过销售人员告诉我，一万公里的首保，你们是什么时候买的？
动力：动力强劲，油门踩得很深，不知不觉中，车子已经超速了。
越野：
方向盘比我的捷达要好很多，油门踩得比较快，刹车也比较灵巧，开了五天，跑了七百多公里，刹车还是很舒服的。
油耗：充电器充电速度慢，充个十个小时，在冬天的时候，续航能力很差，这是电车的通病。这么大的车，动力这么强，不到十个人都能接受。
舒适：☆ PM2.5过滤装置：车里安装了 PM2.5过滤器和空气净化器，刚上车的时候还有点难闻，但开了空调，过滤掉了大部分，买了个炭包放在车上。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格31.93万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：今天已经是第25天提车了，总里程1586公里。
缺点：亏电时，发动机比较响亮，后尾箱脚踢电动门，有时不好使，音质不好。
外观：萝卜青菜各有所爱吧，我觉得挺帅，挺好看的；
内饰：有车联网，不用担心忘记锁车，还有氛围灯也不错
空间：整体空间还算不错，第三排坐一百七十多个人，如果再往前一些，坐起来会舒服一些。
配置：现在这个优惠力度，可以买了，比唐 DM便宜多了。
动力：纯电动模式很舒服，就像是踩在棉花上一样，稍微一用力，就能加速。
越野：
方向有点虚，辅助系统好用，刹车好，刹车好。
油耗：满电后，高速行驶，110公里左右的定速巡航，大概能跑580-630，续航能力在冬季大概能打7.5折。
舒适：这里的 PM2.5非常好，车里的空气一直都很清新。
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购买时间2021年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格31.18万元
平均油耗2.7L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：有电的时候开车的感觉还不错，虽然我每次开车的速度都在60公里以内，但在标称的81 KM里，最少也要6 KM，因为发动机会被强制启动。。。
缺点：后期更新会是一个很大的问题，对于奔驰来说，这是一个另类，对于比亚迪来说，根本就是一无所知。据说有后视镜加热功能，我基本上都去车库了，但偶尔停在外面的时候，后视镜就不太方便了，因为没有单独开启的地方，我也没见过，按照其他帖子上的描述，也没见有什么效果，最关键的是，我每次开车都要把车窗降下来。。。
外观：外观倒是无所谓，反正他坐在车里看不见，车灯的效果很一般，有光的时候，远光就关了，后来闲着也是闲着。他去后台看了一下。
内饰：内置的行车记录仪居然一点声音都没有，暂时还不知道该怎么处理，到时候肯定会很麻烦。我不喜欢大屏，每次点开 APP，大屏幕就会竖起来，我不会用。
空间：第二排的铁轨，其实是可以放在后面的，因为第三排很少用，放在第三排，怎么调整也会有几厘米的空隙，为什么不用第二排呢？还有第二排的座椅，也不是完全平整的，据说是为了保护坐垫，才用了限位的，没必要吧？既然他愿意，那就不怕把他给压坏了。主驾驶位置的储物空间几乎为零。这么大的一辆车，随便设计一下，就能装很多东西，中间还有一个扶手箱，上面空空如也，却放不下任何东西，其实用来放车不是更好吗？
配置：购买时送了一个 A和 B的保养，第一次按时去，第二次暂时没有，前几天感觉到空气滤芯有异味，准备去做，但是觉得更换太麻烦，所以暂时没动。。。
动力：其实因为这辆车太大了，所以提速还算不错，但跟宣传的比起来，还是差了一些。
越野：
日常操控还行，可我这又不是电调避震，避震效果一般，结构简单，没那么好。。。
油耗：续航里程是个谜，正常情况下很少，我的固定里程是62公里，一周至少两次，但每次都要担心跑不到。
舒适：座椅舒适性一般，隔音效果一般，后悔没买底盘装甲，我买的这款内饰颜色很差，不耐脏，脚垫容易渗水，几次没注意，车上的乘客弄脏了，几天后，那股恶臭。。。我的避震功能并不强，因为结构简单，不可能有那么好的避震效果。
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购买时间2020年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.98万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程200公里
综合评分
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优点：首先是优点：总价值26万，个人认为物有所值；加速、刹车、 NVH都很出色，至少在我开过的车里是最好的；内饰用料充足，细节精致，营造出不错的高级感；空间很大，七座也不算太差，坐在最后一排的感觉不算太大。2.5吨的油耗还在可以接受的范围内，80公里的电池续航能力对我来说不算什么，最近北京的气温一直是零下的，每公里的耗电量大概在21-22度左右，馈电状态下的油耗还算不错，大概11个油左右。驾驶体验方面，值得称赞的一点是，在驾驶过程中很难感觉到动力转换，非常非常顺畅。
缺点：七座模式的载重能力差了点，根本装不下一个箱子；电池容量太小了，但是充电速度很慢，用我以前的EU5充电桩，差不多要充5个半小时；在馈电状态下，引擎给电池充电的声音有点大，就像开拖拉机一样；最后，他要吐槽的是北京插混车型的牌照政策，以前他可不知道，用汽油来买车是要换牌照的，换了绿牌，不但不能享受限行优惠，而且以前的牌照也没了。
外观：每个人的审美观都不一样，我个人认为外观是完美的，简单却不简单
内饰：内饰用料高档，各个按键阻尼无可挑剔，做工精细
空间：空间很大，七座也不算太差，坐在最后一排也没问题。7座的后备箱空间要小一些。
配置：性价比是我买这辆车的最大原因，我的需求是一家六口之家偶尔上下班，在同级7座 suv里是最符合我需求的。
动力：加速和刹车都是完美的，给了驾驶者极大的信心。
越野：
精准的指向，清晰的转向，清晰的路感，完全不像是一辆2.5吨的大车。
油耗：能量消耗还在可以接受的范围内，当然比我的纯电要高一些，但重量还是可以理解的。
舒适：座椅非常舒适，可以给满分；大多数情况下隔音效果都很好，远远超过30万级；不过，在馈电状态下，声音有些大。
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购买时间2020年05月
购买地点四川 成都
裸车价格29.48万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程5900公里
综合评分
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优点：1、奔驰的内外设计，底盘调校，整车舒适性和高级感都非常出色。2、动力，众所周知，我就不多说了。3、智能与配置：一应俱全，后期不需要改装，买车后买了屏风、临时车牌、垃圾桶、纸巾盒。游戏手柄，麦克风。齐心协力！手机遥控器，提前开空调是提升舒适感的最好利器，下班回家用钥匙打开窗户通风，顺便去甲醛，预约下班时间开空调，十分钟后关窗，下班后上车凉爽舒适。当然，还有其他 AUTOHOLD、全速巡航（超高速，三千公里的自驾游太舒服了）、娱乐屏（停车、开车、 K歌、看剧，不只是一辆车，更像是一款移动娱乐终端）、遥控、全套安全辅助功能、外放（自驾去抚仙湖吃了一顿火锅，真是太棒了。我一直认为汽车是为人类服务的工具，智能化必然会成为安全保障，正如传统手机到智能手机一样不可阻挡。我只能感受到我能感觉到的东西，速度快不快，坐着舒服不舒服，开着舒服不舒服，用起来舒服不舒服，至少从表面上看，我对腾势 X还是比较满意的。
缺点：销售和维保网络还不够完善，目前只有省会城市才有，我要维保100 KM去成都，比较麻烦，其实维保还行，根据我的用车情况，一年一次，主要是怕维修麻烦，希望能加大维修力度。
外观：外观是喜欢的，现在看一堆大嘴设计实在审美疲劳，反而这种风格感觉更好。
内饰：之所以选这辆车，就是看中了这辆奔驰的内部设计，当时他坐在展台上看车，一下车，他的心就再也放不下了。
空间：空间很大，坐起来很舒服，储物空间也很大，最重要的是，我的车里终于没有那么多乱七八糟的线了，毕竟，我需要的东西都有了，干干净净，干干净净！
配置：没什么好说的，价格很高，刚上市的时候，他还担心奔驰会比唐 DM贵，结果指导价还是很公道的。
动力：推背感太强了，我得慢慢来，不然后排的孩子会晕车的。比如上次去迪斯尼玩极速光轮的时候，有个小朋友说过，这玩意儿的加速速度和我们的车差不多。
越野：
我已经习惯了转向的风格，至于操控方面，我就不太懂了，就像是刚买车的时候，开的比较慢，红绿灯的时候（当时下着雨），突然加速，系统的介入（也不知道是车身稳定还是四驱）让车没有打滑，这让我很放心。
油耗：自己安装充电桩，上下班20多公里，正合我的心意。另外我不在乎能源消耗，我在乎的是速度（前面提到过），所以在资金有限的情况下，可以说是曲线救国。
舒适：座椅通风，加热，电动调节，非常方便舒适，而且我买的这款经典混动，从配置上看不出座椅的高低调节，但确实有，真是意外之喜。第三排的空间和我之前的 MPV差不多，但是空间要大得多。
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购买时间2020年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格31.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：我一直想要一辆新能源车，用来上班，这辆车比较符合我的要求，噪音比较小，应该是个不错的价格，比我的英菲尼迪要好。这辆车应该是奔驰的漆工，内部设计很豪华，用料也很好，做工也很不错。内饰、外观质感、驾驶质感、空间好、座椅柔软、无长途驾驶、不知长途驾驶是否疲劳、英菲尼迪长途驾驶不显疲倦！柔软的悬架，偏舒适的调教，让人很喜欢。他对自己的加速很满意，除了跑车，其他的都可以无视！正因为如此，我才改了开快车的习惯，以前英菲尼迪是7秒左右，总喜欢和别人比，现在不比了，知道自己不行！总体来说，还算不错，物有所值！
缺点：发动机的声音很难听，勉强还能接受，因为它的声音很难听，音量也很合适，电量低的时候，电流的声音就不好听了！旁边的皮包有瑕疵！好像是天窗发出的声音，最难听的是座位上传来的异响，像是铁片在震动，又像是在碰撞！高速有较大凸起时悬架有过多的弹跳，不如我的英菲尼迪处理的干脆！总体来说，这个价格还算中规中矩，比同类型的车要划算得多！但必须解决异响，解决了，这个价格绝对是完美的，其他的都是瑕疵，比谁出价高！
外观：外观设计上有唐的影子，不是很好，漆工比比亚迪要好，应该是奔驰，有设计感！外观很不错！我朋友说有点像星脉，我笑了笑，什么眼神？
内饰：设计不错，用量适中，质量好的话质感会更好，做工有瑕疵！
空间：我175，空间不错，第二排也不错，所有同类型的车第三排都一样。唯一的缺点，就是方向盘太矮了，腿也不够好，其他的都还不错！
配置：这个价格如果要加价的话，那就是乞丐了，先不说这辆车的价格，光是这辆车的价格，我就看都不看他一眼！除了空气悬挂，其他配置还算满意！
动力：动力不错，只是有点耗电，非常平稳！在没电的情况下，平顺性很好。超车是一件很爽的事情，除了跑车，什么车都超不过。平顺性比某些20级的要好得多。
越野：
方向是直线的，缺乏运动的感觉！过弯的时候，侧倾控制还算不错，悬架稍微硬一点，运动感就上来了，方向更精准，更重，绝对是运动！在后期安装空气悬挂系统！
油耗：如果没有暴力驾驶，超过官方标称里程，我能跑到82以上，我预期75就可以了，所以跟满意！
舒适：除了弹跳之外，这个价格比加价要好很多，加价的不是运动，也不是运动感，很舒服！
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购买时间2020年03月
购买地点江苏 常州
裸车价格29.78万元
平均油耗3.4L/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：动力表现还算不错，只要有电，基本上就是满功率。空间方面也可以满足我的需求，因为不是唯一的一辆车，所以7座车基本不需要。耗电方面也不算太差，一辆2.5吨的车，在80公里的高速上行驶，消耗在十九到二十度之间。81公里的续航里程，基本能达到90就不错了。
缺点：首先， auto hold起步的时候，给人的感觉就是没有高级感，还有优化的空间。其次，在经过一些石板路的时候，会有奇怪的声音，有时候没有，很奇怪。可能是安全带扣扣和内部碰撞的声音。
外观：我喜欢外型，我喜欢流线型外型。
内饰：我个人喜欢环抱式的内饰设计，15.6寸的大屏幕非常吸引人的眼球。外观也很不错。
空间：对于我175的身材来说，有足够的腾势空间。后排座椅是可以前后移动的，第二排和第三排的座椅也可以躺下睡觉。
配置：我个人觉得性价比很高，算是比较小众的选择了。
动力：他们的动力，只能用暴力来形容。只要有足够的电力，他就能踩到多少。
越野：
方向盘轻盈，适合城市驾驶。方向盘的整体指向性还算不错，转向比也差不多，开起来一点都不累。
油耗：在 HEV模式下，能源消耗也是相当不错的。最好在引擎介入的时候安静一点。
舒适：悬架还是比较舒适的，20寸的轮胎比22寸的轮胎要好一些。但是对于细小的震动，过滤效果并不是很好。
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购买时间2020年01月
购买地点四川 成都
裸车价格31.53万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2066公里
综合评分
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优点：满意的方面很多，不是三言两语就能说清楚的。比如隔音，不管外面有多大的动静，发动机也好，电机也罢，只要关上门窗，车内就像是世外桃源一样安静。另外，腾势 X的外观和内饰设计都很好，我一眼就被吸引住了，尤其是内饰，超过了对手九条长安街。动力方面，电机很直接，一踩油门，车子就会动起来，超车简单粗暴。
缺点：驾驶室两侧的围护对于我来说有点宽松，不能很好的包裹。第三排的空间主要是应急使用，不适合长途跋涉。目前为止，还没有发现任何不可接受的缺陷。
外观：第一次被惊艳到了，喜欢这种时尚大气的腾势 X，白色的车身显得更大了。前尾灯和 D柱设计超赞。车标设计得很好，但总有人问他是什么车，有点烦。
内饰：两块超大的液晶显示屏，给人一种坐在办公桌前的错觉，细节非常的奔驰，精致到了极点，内饰也是无可挑剔的。
空间：腾势 X应该是5-2的空间，第一排和第二排的空间很大，高大的人都能坐，第三排是应急或者家里的孩子，我一米七的身高坐进去，膝盖和头部都会显得很紧凑。第二排和第三排座椅可分开放置，当需要携带更多行李物品时，可自由组合座位数。第三排的后备箱是平的，一般情况下不需要七个座位，都会留一个超大的后备箱。
配置：没有任何优惠，也没有任何优惠，以这辆车的配置和表现来看，这个价格应该还能承受得住，但大家都知道这几年的行情，就看腾势能不能撑得住了。
动力：发动机的启动，跟发动机比起来，简直是天壤之别，速度快，悄无声息。速度够快，电池电量不足的时候，发动机就会补上，两者之间的配合非常默契。超车的时候，脚踩油门，猛虎下山，瞬间超车。
越野：
操控性还行，刚买车的时候，因为车身太大，开起来有点拘谨，熟悉之后跟车配合得很好，开了一千多公里，开起来就轻松多了。方向盘很准，刹车也很准，反应很快，底盘支撑力很强，转弯的时候侧倾也很好。雷达、影像系统、主动安全配置，让我在开车的时候可以放松下来。有越野模式，有雪地模式，哪怕是在糟糕的路况下，他也不怕。
油耗：这辆车的自重很高，如果是纯油车的话，油耗至少在两位数以上，但腾势 X有一个电机，只要勤充电，不跑长途，还是能省下不少钱的。
舒适：座椅很柔软，面料很舒服，前排有通风和加热功能，唯一美中不足的就是两侧的包围太宽松了，不能固定身体，只能怪我太瘦了。这辆车的隔音效果很好，发动机运转的声音很小，一百多公里的风噪和胎噪都很小。
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综合评分
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