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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点江苏 徐州
裸车价格23.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1050公里
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优点：其实我自己很痴迷于ID.4 X特别迷人的操控性，还有颜色，不会很快就过时，我真的很佩服这辆车的颜值，因为我一直在关注大众，这款车的外观看起来真的很简单精致，大灯很修长，车看起来很有攻击性，圆形的尾灯特别漂亮，综上所述，外观可以称得上漂亮。
缺点：没有什么不满意的，刚提车没多久，唯一的缺点就是这部车子内饰会有一些异味，不过这也不算什么，只要稍微处理一下就可以了，不会影响用车。
外观：外观真的是特别特别的好看，外观打破了大众一贯的设计，给人的感觉就是非常的具有时尚感，通俗的来说就是他的设计比较有科幻的感觉，就是有未来车的概念体，车子没有什么棱角，看起来是非常圆润的。
内饰：内饰中规中矩，没有什么新车味道，设计得也算简单大气，还行吧
空间：提车后也带媳妇，父母去过附近游玩，他们都说车子空间很大，坐着不憋屈。头顶还有一块大尺寸的全景天窗，旅途中可以畅享满天白云，非常惬意。后备箱空间也不小，常规状态下都能放得下四五个行李箱，放倒后排座椅还能带一些比较大件的物品，可以满足野营烧烤需求。
配置：性价比还是很高的，基本上，所有配置都是可用的，整车配备了LED灯，我认为这个价格很值得入手的。
动力：之前我朋友也开过这辆车，我们都觉得动力非常不错，因为开车其实还是希望有一个强劲的动力的。
越野：
偶尔会觉得这个车子方向盘有点偏沉，因为本身车的体型都比较大，所以操作起来也没有那么容易。
舒适：座椅软硬适中，而且还能支撑腰部。驾驶员不会感到疲劳，隔音效果也很不错，我上过一次短途高速，不会有太大的噪音。
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购买时间2021年11月
购买地点四川 成都
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：对这款ID.4 X的舒适性是最满意的，在隔音方面算是有很大进步，加上音响的音效很好，开车车播放一些喜欢的音乐，还是挺享受的，我对它的驾驶感受比较满意，开起来非常轻松，另外，我也很喜欢ID.4 X的外观，从大气的进气格栅到两个前大灯和尾灯，我不得不说我真的很喜欢这大灯的设计，非常的个性。
缺点：暂时没有最不满意的地方，非要说不满意的话，就是这车优惠幅度不大啊
外观：外观无可挑剔，可以说很多人开车上路都忍不住去看一看。
内饰：内部配置高，多功能方向盘，还有大尺寸显示屏，功能多，导航，音乐，倒车影像一应俱全。就是内饰颜色搭配上有点不上档次。
空间：它其实在空间的表现力方面，在整个长度宽度的把控方面做的就比较到位，这是我选这个车子的一个很重要的一点。
配置：整个车的配置都非常不错，性价比挺高的，如果车子在价格上再降低一点就更好了。
动力：有时候下雨的时候会用来接媳妇上下班，城市里的人都知道高峰时段特别拥挤，所以只是一踩电门就要刹车的感觉，我买车的主要原因是为了旅游，ID.4 X的底盘非常自信和安全，变向也很好，变速箱也很稳，我来这里没多久，所以这段时间没有发生任何交通事故！总的来说还是很不错的，我喜欢它！
越野：
大众车在底盘这一方面造诣颇深，而ID4X的底盘表现也没有让人失望，是很有韧性，很稳定的那种，过弯和跑高速都不飘。方向盘指向性够精准，只要向左向右转动一点点，就可以带动车身做出反应。刹车挺线性的，很好掌控。
舒适：舒适性方面，座位包裹性很好，车内感觉很安静，车外的噪音隔绝的很好，底盘的质感也很好，开空调也很舒服。
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购买时间2021年10月
购买地点湖北 黄石
裸车价格23.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
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优点：在这段时间的用车过程中，最满意的就是ID.4 X的驾驶体验，就这款ID.4 X的加速感最舒服，特别是起步阶段和急加速阶段的加速感，让人充满了驾驶欲望，配上动感的外观，让我在停车的时候，也忍不住多看几眼它那流线型的外观设计。
缺点：ID.4 X的空间表现一般，尤其是在后排空间方面，轴距和车身尺寸的数据虽然不错，但从后排的乘坐体验来看，仍然没有达到应有的空间感，影响后排空间的乘客的空间感，但对我们家三口人的用车影响并不大，如果后排地面的凸起高度能够降低一些，那么后排空间的问题将得到很好的改善。
外观：我对这辆车子的外观还是很满意的，整体造型是我喜欢的类型，看上去酷酷的，又很帅气。
内饰：颜色搭配起来很和谐，看着也很温馨，一点都不觉得档次低。设计用心，操控起来会比较轻松简洁。
空间：结婚三年多了，现在我们有一个孩子，一家三口使用这台车空间是没有什么问题，就算是带着父母一起出门也可以。
配置：我的预算二十来万的车子，这车质量做的好，外观颜值高，内部配置丰富，也是挺有舒适感的，性价比做的可以。
动力：动力方面，动力性能表现对我来说已经很好了，虽然电机驱动的，但丝毫不会输给主流的1.5T发动机，至少我不用担心涡轮增压车带来的延迟感，更多的动力表现体现在踩上去的澎湃感上，动力用作家用来说，很充沛了。
越野：
车子比较好操控，操作比较简单，方向盘手感也很轻盈，在下雨天开车底盘也比较稳定。
舒适：舒适性有几个方面，一是它的座椅包裹性很强，软硬适中。还有它的隔音效果很好，车内基本上不会有什么噪音，没有发动机的声音。还有它的减震不会太硬。
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购买时间2021年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1919公里
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优点：让我最满意的就是这款车子是新能源的，平时出行成本比较低，而且车子的续航能力也比较强。
缺点：我的感觉选择自己喜欢的车就行了，经过这一段时间的体验下来，觉得车子整体的观感还是很棒。
外观：选择这辆车另外部分也是因为它的外形，是个很大的亮点，就是最能让人觉得满意的地方。
内饰：内饰使用的材料没有问题，主要是色调太单调，内饰风格简约，豪华大气，做工的材料都很好，细节处理的很好。
空间：整体空间性能一般，但也够用了，虽然空间没有国产车大，但基本够用了！车内储物空间设计挺好的，虽然不多，但足够实用，比如前面中央扶手处的空间很大很深。
配置：个人觉得这款车整体的性价比挺好的。买他真心觉得是蛮香的。重点是养车的费用不高。长期使用下来，仔细算算，可以节省一笔不小的钱呢。并且它各方面的性能也不错，非常适合家用。
动力：我也是不怎么追求速度，开车以平稳位为主。这车起步稳，跑起来速度也可以。就是在上陡坡路的时候稍微有些吃力。
越野：
操控方面，大众以操控感著称，首先，方向盘感觉很轻，另外，刹车或刹车非常平稳，当速度提升时，方向盘变得非常稳，转弯时没有虚位感。
舒适：因为车型比较大，而且它底盘悬架条件有点偏硬，所以行驶过程当中就会稍微有一点颠簸的，就不是那么平稳，就不是觉得那么的舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点河南 商丘
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2200公里
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优点：我最满意的就是它的空间，可以一家人出行，坐在车里很方便，不会让人觉得束手束脚。还有他的精英性电动车，基本上不会有发动机的声音，整个行车过程中都会很安静。放上几首座机喜欢听的音乐，行车就是一件美好的事。
缺点：车外的噪音隔绝不是很好，底盘的质感一般般，开空调也很舒服。
外观：如果遇上自己真正喜欢的车，那就真的代表这个车子的外形还是很有特点的，它的外观风格跟其他的车子就不太一样。
内饰：我是希望它做的越来越好，因为内饰的设计也是跟整个车子的风格息息相关的，和其他车子比较，这辆车的内饰档次高一点。
空间：家里人还有亲戚朋友都是我的车子入手的非常值得，我也感觉是因为自己喜欢，而且它空间还大。
配置：这款车的外观看起来真的很简单精致，大灯很修长，车头的进气格栅看起来很有攻击性，而且选择这款车最重要的原因就是性价比高，各方面性能都很优秀，动力无可挑剔，外观简洁霸气，在运动中不失一些舒适感和时尚感，能耗也相当可观，这是一款经济实用的车，特别适合一个家庭购买，平时出门特别方便，另外动力无可挑剔，外观简洁霸气，在运动中不失一些舒适感和时尚感，能耗也相当可观！。
动力：虽然是新能源汽车，但是动力还是不错，平时起步比那些燃油车还快一点，提速能力也还行。
越野：
电动机加速给力，而且不迟钝，而且有一个更好的操控感受，这一点是我追求的。我一直很欣赏这个车子，它真的算是我试驾过的车子里边操控最容易、最轻松、最简单的车了。
舒适：就舒适性而言，驾驶位的体验，无论是座椅还是操控感，都非常不错，减震效果也很强，在颠簸的路况下行走相当舒适，噪音在可接受的范围内，大约55分贝，我还是可以接受的。
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购买时间2021年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1680公里
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优点：现在开车开的越来越多了，感觉就能找到适合自己的车子，找到操控轻松的车才是最主要的，这辆车做的就很好。
缺点：最不满意的就是在冬天用车的时候，他的电耗消耗还是比较严重的，就是电量下降的是比较快，可能是因为天气比较冷的原因，自己也看过很多资料，说电动车都有这问题，所以这也是我不需要担心的，但是在这问题上，自己也并不是特别满意，还是稍微有一点小质疑的。
外观：外观看个人喜欢的类型了，它是属于那种简单大气比较耐看的车子，车身线条顺畅柔软。
内饰：内饰设计很简约，中控台上就只有寥寥几个按键，其余功能都被集成到了中控屏里面。中控屏虽然功能丰富，但流畅度堪忧，希望大众后期能再优化一下。扶手箱，手套箱容积都很大，可以装不少随车物品。前排还有无线充电面板，手机一放就能充电，不用插拔数据线，很方便。
空间：id4x其实不仅仅是在车内的空间做的非常好，车子的后备箱的大小也做得相当不错，就可以放更多的行李了。
配置：性价比我觉得还是比较高的，最主要的就是体现在同级别的竞品车型，车型中，在同级别车型当中，可选性并不是特别多，ID4x这个车型相对来说还是非常具有优势的性价比，我个人认为是非常高的。
动力：动力让我很满意，它在中后期提速的时候那种感觉更是让我爱不释手，我特别喜欢它这种加速的劲儿，就觉得非常的有爆发力。
越野：
操控是非常的稳的，尤其是电动车的动力以及它的动力输出真的是特别的好，而且开起来的时候觉得车子开起来会非常轻松，方向盘的指向也非常准，刹车也是比较灵敏的，给人感觉开起来的时候就非常舒服。
舒适：真的一分钱一分货，一分钱一分货都花在刀刃上了，我觉得值得花，开车很舒服，坐着也不累，里面的材料也很结实，尤其是人们更喜欢那个屏幕给人很高级的感觉，分辨率也很高，座椅也挺好坐的，虽然不是很厚，但是很包裹，皮革手感很棒，但车速在60左右的时候确实有点风噪。
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购买时间2021年10月
购买地点江苏 南通
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2230公里
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优点：我这个人感觉对这个车子最满意的地方就是它的性价比，因为价格合适才能算得上是真正的合适，它应该就是比较优秀的一辆车。
缺点：其实也说不上来什么特别不满意的地方吧，一些小缺点肯定都有，毕竟这个车子的价格在这摆着，整体也还可以。
外观：它的外观，会让你看一眼就能记住，很漂亮，很超前，整体的线条很流畅，很柔和，和油车真的很不一样。尤其它的大灯，炯炯有神，美丽极了。
内饰：它应该算是同级别存当中做的内是数一数二的那种了吧，应该说是从质感到整个的气质什么的都非常不一样。
空间：空间其实对我来说是够用的，当时买车的时候也是看过ID6，但是家里对七座没有硬要求，而且外观我更喜欢ID4，ID6看起来太笨重了，平常就是接送孩子上下班使用，对空间足够用的。
配置：性价比挺好的，我觉得还是挺合适的，用起来的话，感觉也很不错，还是比较好的。
动力：低档动力十足，弹射起步推背感较强。虽然百公里加速八秒开外，但大家毕竟不是赛车手，安全行驶最为重要！
越野：
操控方面的感受没什么惊喜，是德系车那种沉稳扎实的感觉，过弯时车身挺稳的。别看离地间隙较高，但没有什么侧倾，转弯半径也不大。油门和刹车踏板的反馈特别的线性，完全没任何顿挫的感觉。但后刹车是鼓式的，这种结构在性能上可能没什么影响，但看起来确实有点不是那么舒服。
舒适：舒适性方面我觉得一般般，主要是坐在车内感觉胎噪咣当咣当的声音稍微大了一点。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 威海
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4800公里
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优点：最满意的肯定是续航里程，达到了500多公里，理论值是555，实际使用也能达到500左右。这个表现我觉得已经可以完美的替代燃油车了，用车的便利度一点都不差。而且快充的功能也是相当给力，半个小时就能把电量充到80。隔音方面我也非常的满意，本身纯电动车就没有发动机的轰鸣，再加上隔音效果棒，车内真的是相当安静，听音乐特别享受。
缺点：空调出风口的设计有点反人类，中部出风口位置偏下，经常会吹到肚子。后排座椅放倒后并非完全放倒，有高度差。不像ID.6X那样能够全部放倒，缺少了一定的舒适性
外观：外观，当然是满意了。我就看重外观买的，?。流线型真的很不错，前后灯，灯带，大众标。都能亮，晚上实在太漂亮?。可能女生跟男生的选车标准不太一样。我就觉得，好看不好看比啥都重要。车子开起来差别并不大，但是外观都是各有各的特点，选个自己看的顺眼的，难道不是最重要的吗？！
内饰：整体配色很年轻，车内还有30色的氛围灯，比起之前朋友的老大众可好看太多了。
空间：紧凑型SUV的内部空间还是够我用的，门板上也有储物槽方便我放些零碎物件。
配置：无论是对比比亚迪的元Pro还是小鹏G3，它的性价比都是很能打的，一个续航长，二个它的配置也高，买它没毛病。
动力：使用的是三元锂电池，能量密度比较高，再加上电动机功率也挺大的，所以动力真的不差。官方。理论最高速度可以达到160公里，但我没开过这么快，因为咱国家有限速嘛，最高就能跑到120公里。在这个速度阶段内，整个动力都是很顺畅的，没任何不足，而且起步比燃油车猛多了。
越野：
开起来底盘有高级感，细小的颠簸能很好的过滤掉，不像之前油改电的那种，方向盘开起来有点沉，但是挺稳，车辆的转弯半径很小，市区掉头轻松一把过。
舒适：座椅比较符合人体功能学。比原来的凯美瑞开着软多了。支撑性好，车里格外安静
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购买时间2021年10月
购买地点山东 德州
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1450公里
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优点：我最满意的就是车子的外观和它的能耗了，现在说实话油价是越来越贵的，我记得我第一台车子的时候那时候油价才五块多一升，现在油价都快接近八块了，打工的我油价太高真的是吃不消的，这款车充满可以跑500多公里，充满电也用不了50块钱，算下来还是挺便宜的。
缺点：可能是我开汽油车开的时间长了，觉得ID4x车子舒适度还差点。
外观：风格比较年轻化，虽是SUV的设计，但实际上离底盘离地间隙并不高，通过能力有限。前脸看上去蛮帅气的，封闭式的进气格栅是新能源车的标配，大灯的造型也比较锐利。车顶和车身属于双色的拼接，挺有层次感的。
内饰：内饰上还是能隐约看车大众车的样子的，但是整体上要比之前好多来，内饰没有豪华感，全触控的中控台加多功能方向盘科技感。
空间：空间蛮大的，比较适合带全家人出去旅行，我平时一个人开够用，后备箱的话，可以放两个大尺寸的行李箱，车内的储物空间也蛮多的
配置：不能说是数一数二的好车，在当下我的预算内id.4x算是最好的选择，颜值出众，续航不虚。优惠小了点！
动力：动力方面我觉得能跟我之前的燃油车媲美，加速油门踩下去的节奏感提速顺畅。
越野：
操控手感也还可以，我觉得还是比较容易上手的，本身方向盘的灵敏度就挺到位的，反正熟悉一下子都可以。
舒适：车子高速跑起来的话我觉得底盘有点不舒服，不知道是不是我开轿车的习惯，真皮的方向盘，还有座椅加热按摩，冬季开上车暖暖的
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购买时间2021年09月
购买地点湖北 黄石
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3622公里
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优点：最满意的是，能耗方面充电真的太便宜啦，相比加油简直太好了，后期的费用真的很便宜，我只有一年左右时间去店里检查一下车的电池就可以了，不用跟燃油车一样保险，省时省力非常不错
缺点：最不满意的地方就是车子的续航里程，在开空调的情况下会下降的蛮快，然后有时候续航里程会忽高忽低的
外观：ID4造型还是比较上档次的，前脸精致时尚，很有那种都市范。
内饰：内饰的总体设计感不错，蛮时尚的，可惜做工方面不太好，特别是后车窗玻璃升降会有吱吱嘎嘎的异响。
空间：我家人都是中等身材，ID.4空间对我家来说还算可以，前后排空间给人的感觉挺舒适的！
配置：三天充一次的频率，我能够接受。充满一次电价格比加油便宜很多，而且新车不用缴纳购置税，性价比方面来讲还是很不错的。
动力：因为是单电机驱动这款车所以它的动力输出就不是特别的给力，尤其是爆发力这一方面表现确实是要差上一些的。
越野：
我感觉它非常能够符合我的要求，让我感觉操控起来是很简单的，这辆车子辅助功能相对来说比较多。
舒适：舒适性这方面，做的真的是棒极了，无论是座椅还是空间，乘坐在车里很舒服，隔音效果也很好，噪音很小
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