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ID.4 X
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购买时间2021年07月
购买地点河北 保定
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6600公里
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优点：在这个寒冷的冬天，有大众ID.4X陪伴着我。虽然是纯电动汽车，但功能很多。当我选择它作为我的车，我最喜欢的方面是外观和能耗经济性。作为一个女孩，看着更重。
缺点：不满意的就是这个车的内饰里面有不好的塑料件，看起来不是很好，另外就是这个车的音响不好，音质很一般，20万以上的车还是这个水平，不敢恭维。
外观：外观方面其实这个车还是挺漂亮的，车子的第一感觉就是说漂亮，车子还是算比较可以的，包括一个肌肉的线条感还是在一个灯光的设计下还是挺漂亮的。
内饰：内饰并没有什么过于亮眼的地方，也就一个中控大屏值得拿出来讲的。
空间：这车的乘坐空间，平常与朋友也一起出去玩过，他们都说坐得宽敞，就是后备厢的空间不是很大，虽然也足够平常用，但偶尔要是放个大件，就感觉有点紧凑。
配置：大众ID.4X的性价比在我看来还是相当不错的。买车只是为了让我开心，只要我喜欢，我就觉得值得，我的人生将开启一个“新时代”。
动力：动力很好，电动机的动力一直都是比较合适的，起步加速阶段表现很好，平时的一些基本需求也是轻轻松松满足的了。
越野：
方向盘大小适中，把握起来很轻盈，转向精准，指向明确，刹车油门都很灵活，可以让我在市区开起来游刃有余，本身大众的车子就很好开，操控一级棒。
舒适：车速较快的情况下过减速带就会觉得震感比较强一些。
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购买时间2021年09月
购买地点河南 洛阳
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1403公里
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优点：我是今年的7月购买的ID.4X这台车，目前到今天已经开了6600公里了。这台车我有两个最满意的地方。第一个是外观与众不同，和其他的大众车不太一样，前脸不是那种成熟的风格了，是一个时尚运动的前脸，我个人比较喜欢，第二个就是动力方面，电车的提车比较快，超车的时候很轻松，这是开油车没有的感觉。
缺点：车辆舒适度相对差点，后排座椅的角度不是很舒服，还有减震也不好，过减速带咯噔咯噔的很不舒服。
外观：外观很好看，呆萌呆萌的，尤其是大灯和后尾灯设计的根科幻。
内饰：内饰的大屏是悬浮式的，跟以往的风格有变化，车内充电的还是无线充电，看来，我得买个无线充电手机啦。
空间：车子的空间真的大，主驾驶位调节好后，二排还会有一个宽松的空间，平时跟同事出去聚个餐什么的，满载都不会觉的一点拥挤，车内的储物格子非常多，小物品都能有合适的地方放，后备箱的容积大，可以放几个箱子。
配置：这台车性价比很高，至少是很适合我的，我的预算也不是很高，能够选到一台满意的车是很开心的事情。
动力：深踩油门是时候有些推背感，不是特别的好，不过在红绿灯的时候起步很利索
越野：
转向挺精准的，而且方向盘力度也适中，开起来挺轻松的。
舒适：车内空间设计好，座椅材质软硬适中，空调冬天制热快。车子过减速带颠簸小，这车舒适感做的可以。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1230公里
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优点：最满意的就是这辆车的外观和精准的操控了，先从外观说起，从正面看起来，前脸非常运动，给人一种俯身前冲的视觉感。车尾的设计也有特色，让整个车身看的更长了一些，越看越喜欢，操控上我也是超为满意，作为一个女司机，一台容易上手的车能让我在驾驶时有更大的信心。
缺点：不满意的地方是这个悬架，主要减震感觉不太舒服，过烂路的时候颠簸挺明显的。
外观：外观设计很好， ID4属于那种侧颜以及正脸设计都很好看的车型了，开到街上也是那种回头率蛮高的车子，但是车子车漆确实比较薄的，稍微刮一下就看见底漆了。
内饰：内饰设计太过简单，有点简陋，仪表盘太小，中控屏够大功能都在屏幕上设计，挂档位置在方向盘后面，够新颖但是用不习惯有几次都挂错了。
空间：家里目前也就三口人，女儿7岁在上小学，平时接送她上下学的时候感觉后排空间还是挺宽大的，在安装儿童座椅的情况下也不显得紧凑。它的后备箱是电动感应的使用后备箱的时候觉得非常方便。
配置：性价比很高了，我自己开车就注重车子的性价比的，在日常家用来说这车子性价比还是很高很合适的。
动力：纯电动的动力，只有自己开过才能知道多么充沛。我平时上下班开的多，有时间了带着朋友出去转一转，在市区行驶，过红绿灯时瞬间起步，利索快速，在路上超车也很轻松，一脚就过去了。
越野：
操控的感觉还是相当可以的，手感也是非常的棒。指向性精准啊，底盘质感很不错的。，但是它这个车始终缺乏燃油车的那种7咆哮感。
舒适：座椅是软的，而且主副驾驶座都有电动调节，前排的座椅都是可以座椅加热、按摩的，就是这款车的避震效果要加强了。
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购买时间2021年11月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程240公里
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优点：外观非常有未来感，这也是我对ID.4 X最喜欢的一个地方，犀利的大灯加上未来感满满的前脸，设计很前卫，而且特别新颖，开出去绝对是很亮眼的存在了，再者是内饰的设计和材质，做工算是比较厚道，工工整整的，看着舒服，摸着也舒服，挑不出啥毛病来，虽然ID.4 X的价格没达到30万这个价，但确实在用料上不吝啬，大面积的皮质包裹，座椅上的功能也是很多，值得点个赞吧~
缺点：这车不满意的地方就是隔音效果有点差，尤其是风噪和胎噪特别的明显，在吵闹的市区倒也没什么问题，就是安静的高速上是比较明显的。
外观：精致时尚的设计看起来特别吸引人，爱美之心人皆有之，尤其是像我这样的年轻女孩更在意颜值，开着时下流行的ID.4X出门很有面子。
内饰：悬浮的大屏抢眼，就是仪表盘屏幕太小，而且很多按键都改成触控的了，很符合这款车的气质。
空间：这款车的空间很大，毕竟是一款紧凑型SUV车，所以它的后排空间很大，后备箱的空间也很深，可以放很多东西。
配置：性价比还是很好的，首先经济性比燃油车要省钱，还免费保养，还不用交税，车辆性能方面都和燃油车差不多，空间也说得过去。
动力：动力表现是很线性的，起步和加速的时候都是比较快速的，在动力上完全不用担心，只管放心的开就可以了。
越野：
方向盘轻盈 不像之前似的死沉死沉的。刹车的功能很强大。
舒适：这辆车的舒适性还是非常不错的，看辆车子的座椅坐上去还是比较舒服的，它的触感也比较好，支撑性也非常的好，坐久了也不会觉得累，而且这车的空调效果也特别好，一会的时间就能达到自己想要的温度，新车内也没什么异味。音箱的音质也是很好，听歌真的是特别的享受。
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购买时间2021年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2760公里
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优点：新能源最近这几年发展趋势极好，因为我一直在关注，想买新能源车，ID初见版，就她了。不限行，免税，还省油，这么好的车带回家。
缺点：不满意的地方就是这个车的异味挺大的，刺鼻。
外观：光是看这个车的前脸就喜欢了，时尚感比较足，也有很年轻很运动的姿态，帅气。
内饰：内饰设计非常不错，做工用料都很扎实，新车也没什么味道。
空间：空间方面是很棒的，即使在满载的情况也不会感到很拥挤，有一次我和我朋友一家人，我们五个人坐在车里都是完全没有问题的。
配置：从各个方面来说，这台ID.4X的性价比还是蛮高的，首先外观我是比较喜欢的，再加上SUV的车型，空间上能满足我的需求，重点是车的续航也很不错，说到底是纯电车，再怎么说在实用经济这方面还是占优势的，我觉得买这车还是挺划算的，这个价位能买到一款动力足够，配置也好，颜值符合要求的车还是很不错的，整体使用感受很棒，入手很值。
动力：以前没有接触过新能源车型，从入手到现在也使用了一段时间了，动力上的表现给我的感受真的很不错，车子动力很足，起步提速都很快，不管是在市区还是高速上表现都极为优秀。
越野：
操控感不错，皮质包裹的方向盘手感很好，我是容易出手汗的，以往塑料的方向盘拿着很难受，ID.4 X这方向盘非常稳，也没有虚位，车身比较很扎实，过大弯没有多余的侧倾感，开起来很安心。
舒适：舒适方面这个车的一个减震效果也是杠杠的。他的一个颠簸并不是说十分的强烈，还是属于一个家用所接受的范围值内的。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 菏泽
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7500公里
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优点：我非常喜欢ID.4X的车型，造型设计非常独特，双色的车身设计，很有潮流感，看着也很饱满。前脸的设计就像一个大嘴巴一样，让人印象深刻。大灯的设计很犀利，科技含量高，贯穿式的理念，大众的LOGO点亮之后，夜间行驶的时候，辨识度高，也很炫酷。
缺点：我现在是觉得车子的后排稍微有点狭窄，可能如果满员乘坐大家会有一种紧贴着的感觉，这一点是很多车子都会存在的一个问题。
外观：这个外观设计我挺喜欢的，整体比较有科技感，开出去回头率还挺高。
内饰：内饰，我自己觉得是一个接受的范围内，并没有说有一个很大的惊艳感。
空间：车内空间的表现还是非常好的，这个车的后排空间很大，装东西的空间也比较强，也是这个车很大的优势。
配置：这车的价格做的合理，同价位相比较优点还是比较多的，车内空间设计合理，舒适感好，操控起来也比较轻便灵活，挺喜欢的。
动力：这款车最主要的任务就是日常代步，平时我上下班或者接送孩子上下学的时候车的动力表现都挺好的。
越野：
我倒是感觉开新能源车的感觉和开燃油车的感觉区别并不算特别的大，无非动力温和了一些而已。
舒适：买这辆车之前，我大部分时间都是骑电动自行车上下班。如果阴天下雨，丈夫就开车接送，有些不方便，也不那么舒服。现在有了这辆车，感觉出行生活品质一下子提升了不少。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 济宁
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3100公里
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优点：最喜欢的就是它外观很好看，还有就是它的经济性确实比燃油车好很多，充电也很便宜，新车还不用缴纳购置税。
缺点：朝夕相处让我对它越来越有好感。如果说有什么不尽如人意的地方，我想可能是新车的内饰异味重了一点，其他方面暂时没有缺点，主要是日常用不上，要求不是很高。
外观：外观属于时尚大气，而且很耐看型，前脸充满了神秘感和未来感，是我喜欢的样子没错了。
内饰：这款车内饰配置很高，12英寸的中控屏幕，清晰度也很好，而且这款车前后排都有USB接口。我买的这个还有车载空气净化器，难怪空气质量这么好。
空间：车内空间的表现我认为还是非常好的，这个车的后排空间很大，装载能力也比较强，这也是这个车一个很大的优点。
配置：ID.4X性价比就是高，很满意，目前车子使用情况很好，基本上没有出现过什么大问题。
动力：平时主要就市区代步，这个动力足够了，起步加速都不错，和一般的小排量油车差不多。
越野：
操控也是挺容易上手的，刚到手的时候还有一点担心突然换车会不适应，上手以后这种顾虑就被打消了。
舒适：隔音比较不错，然后本身这个车就很安静，座椅的柔软性也比较好，很舒适。
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购买时间2021年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2800公里
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优点：最满意的是我买这款车的电耗，我觉得很低，很省电，就是这样才适合家用。还有颜值也很高，出门接一下客人都有排面。
缺点：它的底盘悬架比较硬，跑一些坑坑洼洼的路段，会很明显，而且它的隔音也不是很友好。
外观：车子的外观不管是在什么地方都是比较吸睛的，看上去非常的独特，开在路上的时候回头率是百分之百的。
内饰：内饰看起来会有一些高级感，这是我个人认为的，简单大气永远都不会过时。
空间：现在想想就是后备箱大小如果能够再大一点，那么整体的表现也会更强，我是希望它在空间这方面有更多的优势就好了。
配置：性价比还是很好的。车子的一个价钱还是算比较优惠，并且新能源车子是未来趋势。
动力：动力应该很好的，但是这款车并没有那么快，但是推背感还是有的。
越野：
刹车很软，还不是很习惯，方向盘转向很轻，转弯调头也很稳。
舒适：整个车的隔音效果一般，减震也不是很好，舒适性只能说比较一般。
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购买时间2021年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格23.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2450公里
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优点：最喜欢的地方是这款ID.4 X的外观设计，外观看上去做的时尚精致，车身运动感好，造型个性，挺适合年轻人开。
缺点：噪音处理不是特别好，减震做的也不太好，过一些坑洼路面或者减速带的时候车身跳动比较大。
外观：外形的设计我还是非常喜欢的，这个车造型时尚而又耐看，颜值特别高。
内饰：车内的功能配置还是可以的，导航，音乐，语音，倒车影像等一应俱全。就是门板内侧的用料稍微有点简陋了，缺少点豪华感。
空间：空间对我来说够用了，165的身高，前排完全没有压抑感，座椅调好，后排也足够宽敞，后备箱空间也非常充足。
配置：性价比很高，最起码节能省钱，3天充一次点频率也能接受，充满一次电价格比加油便宜很多，新车不用缴纳购置税，首任车主还是免费保养，市区代步电动车还是很不错的选择。
动力：动力很出色，这个车的电动机的加速效果还是非常给力的，这方面我觉得也特别满意。
越野：
刹车踏板感觉比较重，不过很灵敏，点一下就有刹车感觉。车身比较稳定，高速快也不会飘。
舒适：座椅的舒适度很高，而且乘坐空间大，坐着就感觉很宽松。车内噪音异味:除了宽松的乘坐环境之外，车子的静音效果也很出色，上了高速之后，听不到杂音，另外，再听上高品质的音乐，很惬意。
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购买时间2021年09月
购买地点山西 临汾
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3025公里
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优点：最满意的就是这车的外观了，非常时尚，年轻，看上去科技感十足，第一次看到这车的时候给我的感觉就像一辆概念车，内饰与外观同色的饰板，让整个内饰看上去运动感十足。
缺点：这车乘坐起来的空间很宽敞，就是偶尔会感觉后备厢不够用。
外观：车身侧面采用了曲面设计，烘托了流线型的车身造型，整车外观看起来时尚动感不沉闷，车窗上扬的腰线也为整车带来向前俯冲的运动感，车尾显得紧凑饱满，尾灯灯组简洁流畅，外观上我是超级喜欢的，简直就是设计到了我的审美上。
内饰：内饰的科技含量高，中控屏触摸灵敏，驾驶的时候，操作方便。
空间：空间很不错，前后空间都有很大得位置，后排盘腿坐都没问题。后备厢容积:后备箱空间一般，但是也够用，出去玩放东西能当不少，一家三口行李箱都可以装得下。
配置：价格还是比较划算的，配置也很丰富，性价比特别高。
动力：动力够用，不像其他品牌的电动车提速那么快，满载的情况下动力不会损失太多，爬坡时动力也很好。
越野：
配置的多功能方向盘握着手感好，转动过弯道轻便，还有多媒体显示屏上面的驾驶辅助功能多，使用切换方便，车子挺好开的。
舒适：座椅支撑挺到位，车里隔音控制的也挺好，就是悬架减震不太舒服。
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