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ID.4 X
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购买时间2021年10月
购买地点河南 信阳
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
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优点：比较满意的是操控性方面，第一次驾驶这款车给我的感觉还挺震惊的，那种多功能又高科技的驾驶辅助功能还是蛮有未来感的。
缺点：不太满意就是开起来方向盘，刹车踏板，油门踏板。都偏重！可能对男生来说没什么感觉。可是对我这个女生来说，真的是重啊，感觉胳膊都快练出肌肉了，哎！也不知道为什么一个电车弄的比人家燃油车还重。非要把我变成女汉子吗？?
外观：ID.4X的尺寸属于紧凑型SUV，外观流线型设计极具科技感。大灯和后尾灯设计的也很科幻，每当夜幕降临，就像一只暗夜精灵穿梭与城市的大街小巷。
内饰：设计的设计我是非常满意的，尤其是这个氛围灯的设计相当的赞，配置那是相当高科技，语音识别，连我这带口音的普通话都可以识别出。
空间：空间对于我们家来说，完全够用了！我们身高也不是很高。这个车内部空间做的也不错，后备箱也很大，储物槽也很多。前排因为没有换挡杆，都做成储物盒了，确实很方便。坐姿也比我之前车子高一些，长时间开车坐车，不疲劳。
配置：整体性价比还是很高的，综合来说外观空间设计的都不错，操控也很好上手，比较好开，能接受续航500的还是值得入手的。
动力：动力可以说是很充沛，特别是在等红绿灯起步的时候，轻松秒杀这个价位的燃油车，而且加速的时候没有发动机的声音，更像是西装暴徒，无声无息。
越野：
电子助力的方向盘，打方向的时候也比较精准。车内的辅助系统，也在行驶过程中，起到了很好的帮衬作用，让车子的驾驶更加轻松。
舒适：舒适感还挺好的底盘挺扎实的，调教适中颠簸路段不会有太明显的抖动空调的制冷速度相当的快
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购买时间2021年08月
购买地点河北 邯郸
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4016公里
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优点：最满意的地方是它动力很足很有劲，我个人感觉比起2.0T的帕萨特也是不虚的。
缺点：开的时间有点短，没体验出啥问题，就是冬天的续航太少，特别是开空调的时候，续航能掉一半多，还有新车异味挺大。
外观：前脸是大众的家族式设计，侧面则比较独特，显得很圆润，车顶的弧度特别流畅，而且还采用了双色的设计，蛮独特的。轮毂尺寸挺大的，侧面看很有一种运动健将的感觉。车尾的设计挺中庸的，贯穿式的尾灯是现在最流行的，尾翼的尺寸也挺大的，尾门上还有ID.4X的标识，辨识度很高。
内饰：它的内饰设计除了满足了我对于时尚的追求，更重要的一点是有好多挺有未来感的配置，特别是这个中控大屏好炫酷。
空间：坐车的空间是非常不错的，D.4 X作为一个款紧凑型SUV，空间还是挺大的，额，一米八五的身高，坐前排是没什么问题的，不会碰到头的，后排也挺不错的，坐在后排的话，翘一个二郎腿腿是没啥问题，这空间还是很大的，坐三个人没问题，储物空间也是相当不错的，就拿后备箱来说还是挺大的，可以放蛮多东西的，车内储物空间非常丰富，出行旅游是没啥问题的，非常方便的。
配置：预算是在25万左右了，实际上用不到那么多，现在政府都在大力推广这个新能源车，各地都在搞优惠，还是挺划得来的，而且现在上海这边哦，充电桩之类的基础设施非常的完善，基本上每个停车场都会有，现在买这个新能源车，那是相当的方便，而且大众旗下这款车lD.4 X 整体的性能还是非常不错的，配置相当的OK非常的高科技。
动力：这个动力怎么说呢，起步简直是的不错。不像燃油车，动力慢慢来，这个直接就来了，动力很快，跑高速、爬坡道什么的，统统没有压力。我现在起步都不敢多踩，真的，多踩了，直接哧溜一下就窜出去了。安全第一，安全第一！起步轻一点，动力绝对够。这就是信心，哈哈?
越野：
车子的操控在我看来也是挺不错的，方向盘还是比较的轻盈，平常掉头转弯都是很轻松的完成。
舒适：舒适性，我觉得满意。家人、朋友，也都说过这车坐着很舒服。在路上跑起来，很安静。地盘也不错，比较扎实，不是那种一味的软。就很不错的。开的舒服、坐的也舒服！对了，后排地板，是纯平的！不用羡慕我哥的CRV了?。终于啊，大众在电车上，改变了之前万年不变的大凸起。终于开窍了！
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购买时间2021年10月
购买地点广西 桂林
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6000公里
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优点：首先满意的是车子的颜值，前后贯穿灯带，亮光LOGO，尤其晚上来起来很耀眼，车身的线条也很漂亮，当然不能光看外观，性能也不错，真实续航能达到500左右。
缺点：售价有点高，还有就是上个月跑了趟长途，说的续航是五百多，但是我开空调跑了不到四百就快没电了，中途充电用了半个多小时，充电时间还是有点长！
外观：外观的设计具有一定的未来科技感，设计的别出心裁回头率挺高的
内饰：真皮方向盘按键带有按键反馈，驾驶屏幕简约而不简单，显示效果出色。但是我感觉仪表盘有点小，挂挡位置在方向盘后面，也不怎么好用。
空间：车子的空间是真不错，很宽裕，一家人都住在里面，也不嫌的拥挤，很宽敞。我178高，185斤，坐在驾驶位上也没感觉到拥挤。后排都可以翘着二郎腿坐着。后排箱很挺大的，可以放不少东西，前几天有朋友搬家，我去帮忙，看到我的后备箱都说好，装的东西多。后备厢容积:后备箱真的好算挺大的，容积我记得给说的好像是480L左右，放倒后排有1550L左右
配置：个人觉得ID4除了在冬天续航方面不行，其他方面还是非常完美的，车子开起来后动力，行驶噪音，车辆配置在这个价位的燃油车里面是体会不到的，但现在没有后悔，还是很满意。
动力：动力非常好，加速特别特别快，起步的时候特别灵敏，我一个人开够用
越野：
这个车感觉很有运动感，方向盘用着很流畅，这个电车的方向盘比油车可以多转一圈半，可以让倒车调车方向更方便，更容易了。中控屏的智能系统和辅助驾驶系统也特别好用，很有科技感，我也是第一次接触这么高科技的东西，第一次试驾就被这个东西吸引了。现在感觉开车也是一种很有乐趣的事情。
舒适：舒适性蛮在线的，首先就是座椅舒服，坐时间长了不累人，因为是纯电动车，没有发动机的噪音，所以隔音效果也很突出。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 聊城
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7713公里
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优点：外观，还有续航这点是我比较中意的，电车的静音效果还是蛮不错的
缺点：这车子它空间表现力虽然谈不上是特别完美，但是偶尔会觉得这个后排是有一点狭窄，体格大的人坐在车上会觉得没那么舒服。
外观：车身的配色很时尚，造型看着也比较舒服，算是很合格的一款新能源车。
内饰：内饰科技感还是挺强的，它配置的那些功能在使用的时候都很方便。
空间：头部空间有两拳距离，腿部空间宽裕，横向空间比较满意。后座椅倾斜角度刚刚好，久坐不累。中央扶手箱空间大，也可以放置不少随身物品。
配置：它应该算得上是我之前看过的车，也算是同级别车里面做的最好的，因为性价比这一点就远远的超过了其他车，碾压了其他车。
动力：起步很快，这也是电车给我的最大体验感，后期爆发力也不会不足，但相比起油车会稍逊一些。
越野：
操控真还是挺简单的，方向盘很轻，精准度也很好。但是制动踏板比燃油车慢些，不知道为什么。
舒适：舒适性挺满意的，之前的车是台朗逸，用了也有4.5年了，换车纯电车后车子开起来安静，
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购买时间2021年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1628公里
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优点：最满意这款ID.4X初见版的地方是它的用车环境很安静，因为这款车是纯电新能源车，电动机工作的时候本身就不会产生太大的轰鸣音，相对于发动机来讲是要安静很多的，加上这款车它车身的隔音能力也很不错，所以就使得车内非常安静。
缺点：不能跑太快了，飘！还有就是内饰做工一般般，有面子没里子。
外观：它的外观设计在我看来跟它的内饰一样挺“另类”，低趴的身材，前后可唤醒的LED智能大灯都是蛮别致的。
内饰：这个内饰看着也是挺好看的，内饰设计挺有新潮感，车内用料质感都挺好。
空间：空间还挺给力的，后排的地板很平整，坐三个人没任何问题，另外扶手，水杯架都有。座椅是那种皮布混搭的设计，整体的造型挺运动的。我比较喜欢前排配备的座椅按摩功能，真的很舒服，缓解跑长途时的疲劳。在后备箱方面挺给力的，比我想象的要大不少，内部也非常的平整，还配备了电动尾箱开关以及感应尾箱功能。
配置：买的时候没有一分钱的优惠，东西也都什么都没有送，性价比感觉就是一般般吧，价格上感觉有些贵。
动力：车子反应非常灵敏，轻踩油门有反应，加速也是非常的顺畅，不像传统燃油车有换挡冲击，起步的时候能秒杀路上绝大部分的车。
越野：
之前也接触过电动车，但毕竟是朋友的车，没怎么深度驾驶，只是觉得动力确实不错。ID.4X提回来之后和朋友的车比较了一下，我的车动力更强一些，而且加速时的平顺度也更好，在底盘调校上ID.4X也更有优势，更加的扎实。朋友的车是国产品牌，具体车型我就不说了。
舒适：这车子舒适性是非常不错的，座椅材料用的很好，比较软，包裹性很好。空调这个温度可以自动调节，非常棒。
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购买时间2021年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2156公里
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优点：外观张扬，出色的外观设计，动感流线型的车身。视觉效果棒极了。整个外观摆脱了传统大众套娃的设计，将科技感更多的融入到ID.4X当中，成为了城市当中最亮丽的一道风景线！
缺点：最不满意的地方是这款车它的动力表现比较弱，在爆发力这一方面并不能给到我很好的感受。
外观：ID.4X外观很漂亮，给人一见钟情的感觉，车身的腰线设计的很不错，低调大气上档次，让我感觉眼前一亮。
内饰：内饰设计的很简洁，看着挺舒服，而且科技化挺强！
空间：空间上还是可以的，因为基本上它的一个表现是让我觉得满意的，用起来也不会有什么太大的一个问题。
配置：性价比方面我觉得还行吧，反正看了几个新能源车型都是没有任何优惠的，还好我买的是现车，没像其他人等了很久。
动力：提速挺快的，就是起步的时候一脚油门下去感觉有点沉，速度提到五六十的时候才感觉脚下的油门轻快不少，我也不知道是不是我以前开手动挡开习惯了导致的，怎么我家其他人开说没感觉出来呢！
越野：
我感觉这车操控还是比较简单的，开起来挺好上手的，而且科技感也比较高，很多功能直接语音就行了！
舒适：舒适性也还是很不错的，就是座椅的品质啊，软硬程度啊，都还是很好的，所以基本上我的一个乘坐状态都还是比较熟悉的，虽然说并不是特别的完美，比如说他会存在着一些味道，隔音之类的问题。
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购买时间2021年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格24.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8660公里
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优点：最满意的地方就是大众id.4x这个车子的动力，颠覆了我对电车的认知，起步轻快，开起来绰绰有余，飞一般的感受
缺点：不满意吧，就是这款车跟市面上流行的电动车一样，这大冬天的，开了空调可以明显感觉到更加耗电了，唉，还有就是我们这边现在充电桩还不是相当普及，平时就只是在城区跑一下，很少到郊区跑万一在路上没电了，那真的是相当的麻烦，不像哪有车一样，到处都有油站，另外还有一个邻居是这操控有点太高科技了，有点不太适应。
外观：外观还是要看个人的审美如何，id.4x的轮毂造型也很漂亮,成熟的设计方案赋予它新的活力
内饰：中控大屏悬浮式的，换挡变成电子旋钮的那种，方向盘是触控式的多功能方向盘
空间：两米七的轴距，前排空间中规中矩，但是后排很宽敞，满载也不会特别挤。
配置：车子价格话都是统一的，我选择的是初见版这个配置的，基本上该有的功能都有了，疲劳驾驶这个功能，我挺喜欢着。
动力：动力也还可以吧，因为整体用起来的话，它的一个反应啊，包括它的一个使用感受啊，都还是比较给力的。
越野：
对于这种SUV车型的驾驶经验不足所以使得我在开车的时候就会觉得比较费力。
舒适：配置相当的齐全，副驾驶的电动调节 加热以及按摩功能都很实用，如果能配备座椅通风就更好了。另外值得称道的就是它的静音效果，本身就没有发动机的声音，再加上隔音很棒，路上的风噪以及路噪，在车内基本都察觉不到。
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购买时间2021年11月
购买地点山东 德州
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程991公里
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优点：满意确实还是满意的，我觉得还是让人觉得比较好用的一个车子，所以我觉得这个车子的颜值挺高的，然后用起来的时候，还是比较满意的。其实也说不上来什么特别不满意的地方吧，一些小缺点肯定都有，毕竟这个车子的价格在这摆着，整体也还可以。
缺点：20多万的车内饰做的没有豪华感，有些地方还是硬塑料，用手摸上去真的很廉价
外观：我特别满意它的外观，但是这个车漆我就不是特别满意的感觉，有些地方不是特别均匀，有的地方偏薄一些。
内饰：内饰部分有点简单所有的功能就集中在那一块大屏幕上了，屏幕像一块大平板一样
空间：车子的空间还是挺大的，高个子乘坐到车里面也不会有紧迫感和压抑感，横向的宽度也够宽，后排坐三个大人也是没问题。
配置：性价比还挺好的政府补贴力度大车子很好开，在满载的情况下，动力也很好重点是后期的养车费用真的非常低
动力：虽然只是一辆小车，但是它的动力来的很猛，当你深踩油门的时候，都会有很强的推背感，在市区内穿梭很随意。
越野：
第一次驾驶这款车给我的感觉还挺震惊的，那种多功能又高科技的驾驶辅助功能还是蛮有未来感的。
舒适：真皮材质包裹的方向盘一上手之后的手感就是很舒服的，而且我这款车它车内环境是很安静的，每次坐进车里都觉得很放松。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 滨州
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
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优点：最满意是外观颜值。女生用车，这我相信大多数女生都和我一样很看重外观颜值吧！大众的纯电车，外观设计的还真不错，线条非常流畅、飘逸。大灯炯炯有神，led的灯带很有科幻感！前后大众标竟然也是发光的。完全摆脱大众之前给人的印象。我选的这个红色，也是我最爱的大红色。看着就很提气！车漆很亮，整体外观赏心悦目。下车总要回头看几眼！
缺点：车子其实我也没有什么不满意，毕竟买来也才两个月时间，就是我们这个小县城充电桩太少，虽然平常也基本上在家里充电，但是偶尔也会充次电的。
外观：这辆车的前后灯带是带给我最满意的，晚上开车前后大众标志会缓慢的增加亮度亮起，非常的科幻，而且标志的亮度不是很亮，不会给人汽配城改装的风格
内饰：没事啊，没外观惊艳。小设计也有一些亮点，比如那个小液晶屏幕。固定在方向盘后面，怎么方向盘都不会遮挡液晶屏幕。中间大屏尺寸也ok，显示也不错。响应速度也很好。内饰氛围灯分上下两层灯光，再配个id-light，光语系统，确实，既有科技感、又好看、又实用。也更安全了。还有不太好的，就是硬塑料还是有一些的，能改进改进就更好了，加油吧，大众。
空间：空间对我来说是够用的，特别是第二排空间，由于是电动车所用中间地板没有凸起的地方，中间坐人不会很难受。
配置：对于这款车它整体的表现我个人感觉是挺满意的，当然了它也存在有一点小的瑕疵，不过并不是什么严重的问题，所以我也就可以容忍。
动力：动力方面我开着和油车没感觉到什么大的区别，推背感也挺好的，提速也很快,超车不算问题。总的来说开着比较流畅。
越野：
车在行驶时的路面反馈很好，一直是有大众的高质量底盘质感，开起来很稳。
舒适：坐上去的那种感觉还是很不错的，座椅有微微的回弹敢坐上去不会觉得特别硬，反而让我感觉也挺自在的。
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购买时间2021年10月
购买地点江西 南昌
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2845公里
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优点：对于ID.4 X，我觉得我最满意的地方是其中这三点，第一点是ID.4 X这款车的空间宽敞度，虽然只是紧凑型SUV，但非常适合家用，前后排的间距也好，头部空间也好，都是很大。第二点是每个月的养车费用比起纯油车是要省去一大半，而且买车的时候便宜，不需要购置税，第三点是ID.4 X的外观富有未来感，非常耐看。
缺点：整体算很好，要说最不满意的地方，还是电的问题，现在冬天了吗，车里要开空调，开空调时电耗的比较快些，怎么说呢，这是大家都知道的通病，冷天耗电就是快些，还好充电方便，这个也能接受的。还有一点，车刚到手味有些大，这个没办法，说明是新车，没味也就不是新车了，买了些炭包，刚开始开的时候一直通着风，慢慢的就好了
外观：外观做的很潮流，一眼望去就是大众车子了，很有辨识度
内饰：内饰的颜色对比挺明快的，整体的风格很年轻化，基本没什么实体按键，看着特别简洁。另外中控屏幕位置合理，基本不用低头查看，液晶仪表的尺寸虽然小，但内容挺全面的，刹车踏板是那种金属的质感，很帅气。
空间：对于家庭而言，ID.4 X的五座空间是够用，第二排有时我会放个儿童座椅，也是完全没啥问题。
配置：性价比不错啦，只是价格就没有优惠而已，关于车的质感和外观等等方面，挺好的。
动力：动力是非常不错的没的说，起步非常快，提速也是非常快，开起来相当给力，驾驶舒适度和一些高档燃油车还是有的一拼的。
越野：
操控挺不错的，车内满满的科技感，有好多系统都非常高科技，方向盘很大气手感很好
舒适：底盘比较高，车内的视野非常棒，再加上全景大天窗，感觉车内特别特通透。但全景大天窗是固定的，如果能打开就更好了。座椅蛮舒服的，是那种皮布混搭的设计，透气性好，包裹也不错，还有按摩和加热的功能。内部储物格也是蛮多的，我比较喜欢中控通道上的那个储物格，上面有推拉式的遮挡帘，放一些小物品不会显得凌乱。另外手机无线充电，定速巡航等功能都很方便。
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