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ID.4 X
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购买时间2021年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4763公里
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优点：这个车子开起来更为顺手。能够满足我日常的需求，特别好掌握方向盘和油门，方向盘用着比较轻松，表现的也是非常灵敏，使用感真的很棒。
缺点：要说不满意还真有一点，就是减震效果不好，我们市区过个减速带都不感很快，都是特别慢，感觉是一个一个轮胎在过呢。稍微快一点，就明显的很颠的，如果再走个不平路面就更颠了。
外观：外观就给人很大气、精致的视觉感，感觉能给人的安全感。
内饰：第一眼看上去的时候好像也没什么特别之处，感觉所有的车的内饰都一样，其实仔细观察后，还是有自己的优点的，首先座椅的用料很厚实，做工都很精细，没有多余的线头，针脚也均匀，材质还很细腻不粗糙，手感软绵绵的很亲肤。
空间：内部空间的利用率非常好，虽然外观看着不是特别大，但是空间确实很宽敞，车内的小储物空间也很实用。
配置：能电动车子的保值性还是不如燃油车来的好，如果开几年拿去卖那贬值率还是比较高的，不过我买这款车就打算长期开下去的，所以对我来说也无所谓了。
动力：这个车动力是挺有实力的。城区内开的话，很平稳。虽然我不爱开快车。但是这个速度也很好控制了。上高速有很强烈的推背感。还是挺不错的。
越野：
操控方面儿。由于我是新接触这种全电动的车。一些简化的程序，我不是很适应。不过方向盘很灵活。刹车功能也很强大。倒倒车都能一把轮儿搞定。只是多媒体识别语音功能。有点儿识别不出来。看来我的普通话要练习一下了。
舒适：舒适性不得不服，座椅坐着很舒服，犹如在自家沙发上一样，长途开车不会觉得屁股痛。
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购买时间2021年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2200公里
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优点：缘起于一次相遇，就被ID.4X的外观所吸引，再与家人深入了解ID.4X才知道它的魅力与实力，然后下定决心购买。
缺点：初次接触电动车，驾驶质感和燃油车确实明显不同，初段的提速很快，但后段稍微有些拖沓。而且虽然没有了发动机的声音，但电动机在起步的时候也会有一定的噪音，让人挺不舒服的，隔音方面我觉得还有加强的空间。
外观：外观不错，简约时尚，车身线条也很流畅，反正看起来蛮顺眼的，我们都是挺满意的，车子的外观确实是拿的出手的，真是越看越觉得自己眼光好。
内饰：内饰方面没有多么突出的地方，最好看的就是那个悬浮式的中控屏了 ，很有高科技感，仪表盘很不错呢，什么都显示的很直观，一切都是一目了然，信息很明确。
空间：空间因人而异，我感觉对我来说，不是特别的宽敞，但是基本上一个人开，坐在驾驶位开车的话，我是一点都不会觉得不方便
配置：新能源车发展到现在已经比较成熟，ID.4X虽然算不上完美，但瑕疵真的不多，使用便利度更是已经可以和燃油车掰掰手腕了。同时这台车在驾驶感受和续航里程方面也都挺有优势的，结合它合理的价格来看，性价比真的很给力。
动力：纯电的动力非常给力，提速很快，我平时主要是上下班，都能很好的驾驶，完全不费力，动力满满的。
越野：
转向半经稍微有点大，在我看来也不是大问题，逐渐适应以后也就没有什么，油门刹车反应快，力度合适。
舒适：座椅的材质是翻毛和皮质混搭的，我个人感觉材质稍微偏硬了一点，弹性不是特别好，整个人坐进去对身体的支撑性还行，但是因为弹性不怎么样所以对身体包裹性不是特别到位。还有就是隔音这块感觉开起来噪音有点明显。我除了开过市区里的路也开过乡下的石子路，石子路上的胎噪声是最明显的。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3605公里
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优点：车子开了这几个月下来，感觉它是一辆非常省电的车子，在充电这方面的费用确实是可以节省不少，所以我是非常满意的，平时车子大部分时间都是在市区内行驶，但是电耗却比其他的车子低很多，电耗低就省钱，自然是很划算的。
缺点：不满意的是续航能力不强，500多公里，我一个星期要充电一次，充电不是很方便，家里住的是老小区，不能安装充电桩，每次得开去外面做快充，还有一个就是价格，没有半点优惠，又不送东西。
外观：外观的设计没有多么豪华精致，但是线条流畅，棱角分明，给人一种比较耐看的感觉，而且整个车身显得比较大气。
内饰：整体的质感要比其他车更好一些。就连小细节的地方，一样看的出是用了心的。座椅坐起来很舒适
空间：空间的处理算是比较人性化了，驾驶位的空间活动范围比较开阔而且活动的独立性又非常的好。
配置：性价比很高，当初买车的时候优惠力度还可以，纯电的话，长期使用非常的经济节能，然后空间动力各方面也都挺不错的。
动力：车子的动力比较强劲，这个车的动力挺好的，开起来比较带劲，我觉得动力是完全够用了。
越野：
我算是一胆子较小的人，做什么事是没太自信的人。但这车我觉得我驾驶的也很轻松的，很好操控。它的功能都特别灵活，方向盘的指向精准，没有虚位。刹车也是很灵敏，轻轻一踩就有反应。油门的响应速度也是很快，真的是安全系数也很高，非常不错，很满意的。
舒适：底盘调教方面德系车一直都非常有优势，这台车采用的前后独立式悬挂，而且调教也极其的偏向舒适度。减震特别柔软，路面上的颠簸基本都可以过滤，同时它的内饰没有任何异味，这个让我非常的放心。内饰也和整车的定位一样，非常的环保。座椅很柔软，功能很丰富，前排更是有电动调节以及按摩的功能，跑长途的时候很舒服，有的时候工作累了，我也会在车内多坐一会，体验一下按摩的惬意。轮胎的扁平比较低，尺寸也挺大的，抓地能力确实棒，而且看上去也非常霸气。但轮胎的噪音不低，跑高速的时候尤其明显。
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购买时间2021年09月
购买地点浙江 台州
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：要说拿下大众id.4x这台车我最满意的那肯定是能耗经济性和外观颜值两个方面，既漂亮又实用，特别适合家庭日常代步使用。
缺点：从购买这款车到现在差不多也有1个月的时间了，公里数也就开了1000公里，目前开下来一切感觉都还是挺好的，没有什么特别让我不满意的地方，如果一定要说哪里不满意那就是性价比了，首先就是纯电动车子保值率相对来说会差一点，如果开几年拿去卖的话贬值会很厉害，不过我是打算长期开下去的，所以这个性价比对我来说还是忽略不计了。
外观：这个车子的设计就是比较有辨识度，前脸做的很大气，侧面也非常时尚。
内饰：内饰还算比较满意吧。毕竟是二十多万的车。有12英寸的触控液晶屏。这个液晶屏几乎过20万的车都会必备吧！还有氛围灯设计。有好多颜色可以选择。增加了很多科技感。不过车的语音识别功能还不是很强大。我这口音重一点儿，他就识别不到了。
空间：车子的空间还是足够用了，你看我这个头女人里面174算是很高了把，我在前排的感觉非常好，空间很充足，一点压抑感都没有，后排的空间相对前排来说是稍微有点小，但是我家4口人还是绰绰有余的，一点压力也没有。后备箱的空间也是不大不小刚好，能满足日常的出行需求，已经非常不错了。
配置：性价比还是挺高的，享受到电车的舒适感以及经济实惠，同时还能兼顾日常出行的续航能力。
动力：动力方面就是接触电车时间比较短，还在适应阶段，其实它的上下班和接孩子是完全够用的了。但是深踩油门也是一样能感觉到推背感。
越野：
操控性算是相当不错的了，而且车内辅助功能的配置非常的齐全，再加上方向盘的手感又特别的舒服，所以开这款车其实是一件挺享受的事儿。
舒适：日常主要就是上下班代步使用，车子的舒适性相当好，不得不感叹现在的技术发展真是日新月异啊。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2980公里
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优点：这款车最满意的地方。还是省钱了。省略了发动机。感觉车子更大了。很宽敞。发动机变成电机，输入输出动力还算平稳。速度可谓是随叫随到。节能又环保。主要是更加省钱了。
缺点：估计是我刚刚接受纯电车的缘故。有些按钮使用不习惯。以前的档位全部都换成了按钮设计。真的很不方便。大众语音识别功能。很强大。但是对于我这种口音比较重的，他有点儿识别不出来。我感觉还是不是很方便。为了语音识别功能。我还得学习个普通话。真的有点儿好烦呀！
外观：外观还是大众的家族式风格，不过整体有一种扁平化的感觉，更加运动一些。矩阵式LED头灯还是比较给力的，照明效果非常棒。
内饰：内饰个人感觉还是挺不错的，车内满满的都是科技感，车内材质用料也都挺高档。
空间：空间还是不错的，本身也是一台紧凑型的SUV，尺寸上来说不算小了，车内的前后排乘坐空间都还比较充足，车子的储物槽和手扶箱的空间设计的巧妙又好看，后备箱也完全够大。
配置：性价比还是非常不错的，续航能力也很强，而且品牌的效应也非常好，都是大家认可的品牌。
动力：加速起步一点都不肉， 经常上高速也不会担心动力的问题。主要还是省电然后发动机和变速箱配合很亲密
越野：
我感觉这电车和燃油车的操控没什么区别，反而我觉得电车更好操控很轻便。这车的方向盘的指向是很精准的，也没有虚位，刹车也很灵敏，驾驶的辅助系统也很完善，开起来真的是特别的轻松，而且还很安全哦。
舒适：车内座椅填充物比较硬，刚开始坐上去的时候感觉到也没什么，但是乘坐两个小时以上就会发现还是会不舒服的。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 烟台
裸车价格23.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2588公里
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优点：购买这一款大众的ID. 4X纯电动车子让我满意的地方还是挺多的。动力:这款车加速表现真的是要特别的夸奖一下了，虽然我没有具体测试过它的百米加速，但是我估计他百米加速应该也在六秒以内吧，就算是轻轻的踩油门下去也会有很强的推背感，如果深踩一脚油门下去提速感真的是杠杠的，当然也要谨慎地去使用，因为这样的加速感一不留神就会超速了，还是安全第一。外观：这一款车的外观设计还是特别的有个性，整个车身线条也是挺流畅的，车前两个大灯看起来特别的犀利，而且在你车子启动的时候前后的logo也会自动亮起来，让整个车的档次感瞬间提升了。续航：虽然这款车没有广告宣传那样能达到555公里，但是按照我开下来500公里还是没有什么问题的，我平均每天大概要开50来公里，所以充一次电基本上也可以开上一个星期，所以这样的续航里程我还是特别满意的。
缺点：不太满意就是新车回来是异味还是很明显的，有点受不了，还得自己不停多开窗户和门散味。
外观：外观硬朗，年轻时尚，大气！很适合女生的车子！
内饰：里面的用料做工也不错，整个的话看着干净舒服，方便保持内部的干净整洁度。
空间：空间我挺满意的，空间非常大，很宽敞，我身高一米七几，头部的空间特别的宽敞，脚部空间也很不错，后排的空间也是相当不错。
配置：性价比的确是挺高的，你看续航能力的表现不错，内饰的做工也很好，该有的功能基本上都是齐全的。唯独新能源的车是没有优惠的，这点有点遗憾，不过也是免购置税的，功过相抵把。总之我是比较认可的。
动力：加速快也是纯电动车子的一个特色了，虽然我没有具体测试过这款车的百米需要几秒，但是按照我的估算应该也就在六秒以内吧，车子就算轻轻踩油门也有会有很强烈的推背感，完全满足了我对动力的要求，平常有个急事想超车也是很轻松的完成。
越野：
ID.4X的操控的话比较灵敏，方向盘我起来很稳，手感很好，打转向时不是很费力了，而且也很精准
舒适：我觉得它的减震效果也是挺不错的。开久了坐着还是舒适，座椅很柔软，家里人对于车的舒适性很看重。
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购买时间2021年10月
购买地点浙江 台州
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
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优点：买这款车主要也是从经济实用的角度考虑，一直想换个新能源，因为现在油价涨得太厉害了最满意的，就是他的经济性，另外也是颜值比较符合我的预期的非常时尚，很年轻很靓丽。
缺点：驻车的时候会有轻微的异响，虽然不影响使用，就是心里有点不能接受，毕竟二十来万的车了！
外观：外观很亮丽，车身线条也很动感，这明显的车灯还挺特别的，跟奥迪的矩阵大灯还有点相似，莞城风格还有点像保时捷是我喜欢的时尚感。
内饰：内饰还说得过去，但后排没有独立空调，异味问题几乎没有。
空间：空间我感觉比较勉强吧，我和老公两个人做前排空间刚好，头部空间很充足。第二排空间坐成年人就比较拥挤了，只有半拳的活动范围。
配置：总体来说，我觉得这辆车子的性价比还是很高的，我也是比较满意的。
动力：动力非常的足，提速的时候非常快，尤其是起步，一脚油门踩下去，推背感十足，而且并线超车的时候也非常的容易，而且车上的配置也比较多。
越野：
操控感受我很满意，这款车的方向盘摸起来质感很好，而且非常轻，容易掌控。不会有虚位，开着更轻松。
舒适：舒适度挺不错的，车内噪音比较小，尤其是80迈一下，速度快了以后会有点风噪，减震系统也比较好，过减速带或者走颠簸路段的时候震感不是很强，坐车里不会感到太难受！
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购买时间2021年06月
购买地点河北 衡水
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
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优点：首先外形来讲很有电车的风范，可爱中不失大气时尚感。颜值担当。内饰做工方面和一般油车相比改进不少，很精良，细致。一坐到车内，满满的高级感，科技感。这个座椅触感很柔软，舒服。隔音效果不错，开起来几乎听不到外界的噪音。操作简单，上手容易。
缺点：这款车子从买到手也就一个月的时间，目前看下来还没有什么地方让我特别的不满意，感觉各个方面都比我之前的燃油车要给力点。如果一定要说哪里不满意的话那就是这个门把手了，可能习惯了那种普通的门把手，这种隐藏式的门把手开起门来感觉有点不适应了。
外观：外观很大气，时尚，晚上开车前后还有一圈灯组，简直就是这条gai最靓的车。
内饰：内饰的设计感也很出色，而且软包的中控台很有质感，在细节上的精细度高；12英寸的中控屏，识别度高，智能化程度高，科技感足。
空间：平常都是自己上下班用车，前排座椅非常的宽敞，舒服，而且配有座椅记忆功能，每次上车都能自动的帮你调节你的座椅，再就是中央扶手箱位置，有很大的一个储蓄盒，可以放一些零钱
配置：整体来说这款车的性价比还是很不错的，这款车的各方面使用下来都挺好，而且纯电动车子长期使用还能节省不少费用。
动力：动力很不错，纯电车子的确实给力，整个的动力输出也是真的猛，起步加速都很轻松，爬坡能力也很不错，高速上面变道超车完全没压力，动力性能还是很不错的，比燃油车，提速快很多。
越野：
操纵感十足，这款车油门刹车的灵敏度很高，而且辅助驾驶配置也比较多，另外就是底盘悬挂做的也比较稳，过弯的时候车身也比较平稳。
舒适：舒适性不错。座椅坐着比较舒服，而且噪音比较，小车内也没有异味，空调的温度上升得比较快。
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购买时间2021年08月
购买地点贵州 毕节
裸车价格23.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2480公里
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优点：最满意的是ID.4X的外观，外观造型科技感十足，前脸由一条LED灯带将大灯和Logo连接一起，尤其是晚上更加的醒目，半半隐藏式的门把手显得更加的有标识性，再就是它的续航，电耗挺实的
缺点：最不满意的就是买这辆车没有什么大的优惠力度，就是按照指导价来的，然后就是当时这辆车买回来车子里还是有味道的。
外观：说到这辆车子的外观的话，我真的是非常满意，因为在我第一次看到这辆车子的外观的时候，就被它的外观所惊艳了。
内饰：车里面给人的感觉非常的明亮而且我个人感觉这款车它的内饰还是主打实用风的，看起来很务实。
空间：这款车的空间还是非常大的，前后排乘坐起来都没有什么拥挤感。拿我自己180 cm身高做对比，我乘坐到前排副驾驶位置大概头部距离车顶还有一半个半拳头的空余，坐直以后腿部膝盖和前储物箱大概还有一个拳头多点。乘坐后排去的空余空间和前排差不多，头部空间也有一个多拳头空余，腿部和前排靠背大概有两个拳头空余。后备箱的空间也是非常宽敞的，感觉这样的后备箱足够我放三个大行李箱了。
配置：买新能源的目的主要是考虑降低以后的保养费用和油价，外观时尚，当然我这不能错过
动力：起步加速的非常的快，有点开出推背的感觉，在后劲的时候感觉动力一般，比较平顺
越野：
车子的操控感真的蛮简单的，和小轿车没有两样，精准度的方向盘，但是制动踏板要比燃油车的反应慢一些，不知道大家是不是这样的感觉。
舒适：有了车以后舒适性自然是不用担心的，没车的时候老婆要出去要不就是我去送她要不就是她自己坐公交去，我觉得相比坐公交而言的话开车还是要更舒服一些的。
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购买时间2021年07月
购买地点山东 泰安
裸车价格23.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3487公里
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优点：外观漂亮，空间宽敞，科技感强，各方面都非常棒不错的一款车。
缺点：当然这个车最不满意的地方那也是有的，就是这个车内的异味控制不是很好呀，车子买回来之后就闻到了，一开始还没在意，因为新车就想着赶紧使用了。
外观：车子的造型从颜色就能看出来它的神气，形态很有气质，辨识度高。
内饰：内饰很简洁，同时很有科技感，电子功能配置非常丰富，挡把位置在仪表盘的旁边还是挺不习惯的。?大天窗是一体式完整的，很敞亮。
空间：平常我一个人开车的时候，前排驾驶座的乘坐空间很宽敞，能够伸展开腿脚，后排的空间上次朋友坐了之后，坐3个成年人有点拥挤。好在平常都是一个人，而且储物格的设计贴心，放钥匙、水杯、手机等都很方便。
配置：性价比世俗，个人感觉这款车维修保养比较便宜，而且保值率也比较高，毕竟是大众的车，对于大众的技术我个人还是比较放心的。
动力：这车在动力上的表现我觉得也是很好的，因为之前开得就是燃油车，现在开电动车我觉得还是很有发言权的，因为可以很好的对比那种好一些，我开了之后电动车也是非常出色的，而且感觉更出色一些，在起步的时候就是非常的迅速，我觉得这个燃油车是没电动车快的。
越野：
车子的安全性能和操控配置都不错，有这个倒车影像、前后雷达、倒车车侧预警系统等等方面的操控配置，在这个安全性能上表现也很好，有疲劳驾驶提示、主动刹车等等。
舒适：舒适性还不错，车子空间大，座椅舒适度非常棒，一家人都很满意。
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