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ID.4 X
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购买时间2021年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
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优点：最满意车子的经济实惠，免税不用油不要税，大大的降低了用车成本。而且不限行不限号，出行通畅。
缺点：虽然车子的内饰比大众的其他车型看着高级些，但是模仿的痕迹很多，用料也不行，车内的气味很明显。车速快，噪音就随之变大。
外观：外观非常有运动感，而且颜色搭配起来，看上去非常有活力。而且车子的外观也很大气，看上去也很上档次。车子的周边设计饱满圆润，感觉更有活力，而且显得气势非常足。前脸车灯精致，而且弧度优美，车灯看上去有未来的感觉。车子侧面线条很流畅，顶部的弧度也非常优美。尾部的设计非常圆润，而且层次感非常足，车灯看上去也帅气不少。
内饰：中控屏非常大，自己很喜欢，整个内饰做工和用料也比较好。
空间：紧凑型的车，紧凑的内部空间，满载会比较难受，后排座椅短。车内的储物空间也比较小。
配置：在新能源车雨后春笋般的出现后，毕竟考虑到后期的电池，质保啊这块的问题，所以选择了老牌车企。其他省油节能这块就不要多介绍了，所以ID4是性比价比高的一款车。
动力：动力的话是可以的，平常家用开的次数比较多，加速起来特别快，起步时推背感特别强烈。
越野：
操控方便实用，方向盘灵活，挂档的挡位是在方向盘后面，挂起挡来很特别，一开始有点不习惯，但后面慢慢习惯了，另外按键有时候容易误触和按错。
舒适：舒适度目前为止我的感觉不是很完美。车子的噪音声音比较大，风噪声在行驶的过程中比较明显。后排座椅的头枕不太舒服，感觉和颈椎不太贴合。不过车子本身的稳定性好，减震效果表现很出色，平时遇到坑坑洼洼的地带时候，行驶的过程中非常稳定。空调还是很给力的，性能优秀，天气特别的时候，不得不开空调，吹着感觉特别凉爽，体验非常不错。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 济南
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
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优点：最满意的就是车子的外观了，非常大气，VW的车标在汽车启动时可以点亮，非常有科技感，尾部灯带采用了贯穿设计，而且内饰设计也加了和车身同色的饰板，颜值在线。
缺点：没有特不满意的地方，因为新能源车已经节约了很多油耗之类的问题。
外观：外观还算不错，我还算喜欢，红色的小胖子。
内饰：内饰的设计感觉还是挺不错的，满满的都是科技感呀，开启空调还都可以声控完成。
空间：车内空间还是挺宽敞的，坐起来非常舒服，后排能坐下三个大人不算特别挤，后备箱空间非常大，周末带着孩子老人出去玩，后备箱空间非常大。家用也没有问题。
配置：选择这款车感觉还可以，老公也说这车感觉不错，家庭用挺好的。
动力：电动车的动力很强劲，开着挺爽的，比之前的油车起步快很多的。
越野：
操控说简单也挺简单的，就是挡杆那里切换不太习惯而已，我相信随着时间的积累，我也会习惯的。
舒适：这个有空气净化装置，这点特别好，我儿子有鼻炎，之前的车上我自己装了空气净化器的，现在倒是方便，不需要了。然后静音效果很好。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 滨州
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5600公里
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优点：最满意的是外观，这辆车的外观辨识度特别高，不是那种很普通的款式，车子外形是比较有设计感的。
缺点：最不满意的地方应该算是后排的乘坐空间，看车那会真没怎么注意，看看大小也差不多，后来有次父母坐后排，东西有点多后备箱放不下放前面，就放些小袋子什么的父母的腿都不怎么好放才觉得后排放腿的这块空间有点小了，前排位置调好后排放腿这块的空间就满小了。
外观：外观设计很有个性，不喜欢这种类型的人会觉得不好看，但是像我这种喜欢的就觉得挺好看的。
内饰：内饰风格自己挺喜欢的，中控屏幕很大，语音识别系统非常好用，解放了双手。
空间：空间就是平车SUV的空间，前排和后排的空间都很大，后备箱的空间也不错，电池都在车子底部，地毯也非常平整。
配置：性价比还算不错,毕竟用电的没什么成本，而且内饰高级感十足。
动力：三元锂电的动力电池，官方的最高车身是160公里，这个数据看上去有点小，不过高速只能跑120公里，标的高也没啥用处
越野：
油门脚感很舒适，上车有记忆座椅，很喜欢，可以设置自己喜欢的模式
舒适：行驶起来座椅非常的舒适，前排座椅有座椅加热，座椅非常的柔软舒适，后排三个人舒适性也是没问题的，但隔音效果不是很好，车外的噪音会听得到。
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购买时间2021年05月
购买地点贵州 遵义
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9000公里
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优点：这款车最满意的就是外观，我这是开的第二辆车了，上一辆车我开了4年了，正好孩子也换学校了，离着家有点小远，老公说给我换台纯电的，最开始老公想给我换台比亚迪的，但是我感觉太大了不方便，正好老公的同学在大众，就去看了大众的这款车，确实感觉挺漂亮的，也挺有科技感的，所以没怎么再看其他的车就定下来了，没有什么优惠，但是送了一些东西，我感觉是有点小贵了，我们办的分期，这样压力能小点，幸亏没有房贷，要不也不买这么贵的了。
缺点：最不满意的是车的舒适性，过烂路的时候舒适性稍微差了一些！
外观：这个大众logo是可以被点亮的，晚上看真的很好看，很炫酷，尾灯是贯穿式的，跟途铠后面的设计差不多，外形也没有那种大蛤蟆脸，中规中矩很好看
内饰：内饰很好，属于大众那种简约朴素的风格，看起来虽然没有那么多装饰，但是却可以给人一种清爽、安心的感觉。
空间：空间是对我而言完全够用的，前排空间绰绰有余，后排空间两个娃坐的多，两只猴子一样。但我老公还是每每吐槽，空间再大点就好了。
配置：对于喜欢的人来说，这价位也不高，凑合能买个合资车，买这个完全是追求个性。
动力：这车比我以前的车提速快多了，在路上超车也是很给力，老公说电车就是动力好，提速快但是跑的快用电也快，所以我一般都跑的不是很快。
越野：
开过电动车的朋友，都很了解了，第一没有顿挫感，第二提速是真快，谁开谁喜欢。
舒适：座椅的舒适性和包裹性都很好，就是整车的隔音一般，速度超过60，风噪和胎噪就会很明显。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 滨州
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：ID4就像一张身份证，作为家里的第二辆车，也是第一辆万全的纯电汽车。最满意的是他给我带来的不一样的驾驶感，充沛的动力，没有顿挫感的提速，当然你还要适应这辆车不同的换挡方式，轻轻一扭就可以切换不同的档位，坐在驾驶座上你只需要踩住刹车，车子就会自动启动，停车的时候只需要松开刹车，自动切换到电子驻车模式，更有意思的是，你下车后不用主动去熄火，关上车门，拿着遥控钥匙锁车就OK了。这是一个非常有意思的功能。
缺点：传说中的鼓刹，虽然没试出来很明显的感觉，但是心理老是很别扭，动能回收的感觉也很明显，刹车距离确实有点长
外观：外观看起来比较小巧，没那种霸气感，车身线条还是比较自然的。
内饰：内饰的设计也很炫酷，科技感十足，请给我们的设计师加一个鸡腿吧，长在了我的视觉审美上了，这内饰设计，简单又明了。
空间：驾驶的空间和后备箱空间我都觉得还是可以的，但是后排乘坐腿部这块的空间感觉有点小了，坐下来腿部离前排座椅的距离也没多少了。
配置：性价比方面还算可以吧，能耗方面满省的，购置税也是没有的，这两方面给我省下不少，就是新车没优惠，如果能优惠一些就更满意了。
动力：动力的表现也让我眼前一亮，纯电动的也能有如此的动力，我还是非常喜欢的。起步动力很足，起步速度表现优秀，反应比较快，即使是我车上坐满人，起步感觉特别轻松，速度一直都是非常快的。另外就是加速阶段，在市区内表现很出色，超车的时候都很简单，在红绿灯跟前起步数一数二的快，每次起步之后提速直接就超了前方的车了。
越野：
ID.4X操控起来很轻松，一开始上手换挡不怎么习惯，转弯方向盘比较轻盈，刹车这方面也很灵敏。
舒适：舒适没得说，座位很舒服了，空间也大，重要的是，这车隔音效果很好，不吵，没有胎噪之类的问题，车比较稳当。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 临沂
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2989公里
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优点：纯电车很不错，用电可以节约不少钱，大大的降低了我的开车成本。
缺点：这一款车子的空间表现还是挺一般的，我身高有182 cm，体重有85 kg，按照我这样的身材乘坐到后排去头部距离车顶连一个拳头都不到的空余。在前排座椅调整到合适位置后再乘坐到后排，腿部距离前排靠背也只有一个拳头的空余。还有就是这款车的宽度也不够，虽然后排中间地毯位置没有明显的凸起来，但是如果后排乘坐三个身材稍微高大一点的还是挺拥挤的。
外观：这个外观设计还是挺惊艳靓丽的，不管是从前面看、侧面看，还是后面看我都是非常喜欢，搭配上这个红色的颜色，让整个车看起来就会更加的喜庆。
内饰：内饰设计也非常好看，感觉和我认识的大众车不太一样，和车身同色的饰板，还有两块液晶屏，显得更年轻更有科技感了。
空间：如果身材不是特别高大的话乘坐起来还是不会感觉到拥挤，但是按照我这样的身材乘坐到后排去空间感觉就很一般了，头部距离车顶连一个拳头的空余都没了。腿部膝盖位置和前排靠背也只有一个拳头的空余。还有这款车如果后排乘坐三个身材高大的人会比较的拥挤。
配置：感受到ID.4 X澎湃的动力，由于自己对于速度的追求，我决定了大众这个品牌，而且对于我家来说，这款车还可以提供更多的舒适性。另外，电机对我来说，还是有比较强的吸引力，同级别的纯电车子的综合实力，感觉都比不上这款ID.4 X，我之所以选择这辆车，是因为我真的相信这辆车的续航和动力，坐在车里也能给我带来足够的舒适感，座位让人感觉很舒服，尤其是后排，有一种沙发般的舒适感，坐后排也是一个很好的体验，当然，车的价格也很厚道，比我想象的要好，大家都说这辆车值得买，这让我相信我的选择是正确的。
动力：动力还行，用来代步非常合适，车子开起来比较平顺。
越野：
操控很好，方向盘很灵敏，转向很轻松，刹车很灵敏，安全感很高，车整体比较稳，我个人操控得心应手，开小路不抖，操控还是很容易。
舒适：这辆ID4是SUV车型，底盘比较高，所有开车视线会比较好，座椅是织物打孔组合，包裹性，柔软性非常好，还有气动按摩，开车非常舒服的。
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购买时间2021年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5146公里
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优点：车子的行驶质感很不错，地盘的支撑性很好，车身比较重，安全感比较足。整体的续航里程不会和标的相差很大，空调很凉。大众一直是比较懂中国的消费者的，空间比较大，虽然是紧凑型的suv，但空间表现可以和中型suv对比一下。电车的一个优势就是杭州地区不限行，现在杭州还可以直接上绿牌，不用申请。电车的后期费用还比较低，家里装一个充电桩，电费才六毛钱一度，一个月才只要一两百块钱。充电桩也是送的，这个还是比较人性化的。
缺点：感觉价格这方面太固定了，一点优惠都不给，气人，质保这方面还是比较担心的，因为电动车目前这个情况还不知道啥情况，再跟tsl一比，性价比好像没啥太突出的亮，不过老美的车不会买亮。。。
外观：这台车的外观轮廓很漂亮，从侧面看整台车的车身很长，像一个双层的设计造型，腰线的整体走向是向后杨起来的，很有动感。前脸的造型很可爱，大灯看上去呆萌萌的，取消了进气格栅设计，整体看起来很有科技感。
内饰：内饰的用料比较扎实，很多真皮和翻毛皮的设计比较高级，30色的氛围灯也很时尚
空间：空间是真挺不错的，外观小巧玲珑，但是车内的空间利用的还是比较好的，前后排空间都不错，130斤的朋友坐了都觉得可以，尾箱也可以，整体来说，这个空间应该是纯电车型里面比较排的上号的了。
配置：ID4X的性价比可以说是我对比中最高的，大众的服务特别好。而且这款车的续航能力很高，我日常的驾驶也很不错。
动力：一个电车动力这样我是真的有被惊喜到的，推背感也很强，在那种车比较少的大路就很适合飙车，当然是在安全的前提下。暂时没上过高速，但是感觉应该没问题，因为在市区之前也试过连着开一两个小时。
越野：
操控除了档杆不太习惯以外，其他的都挺好的，方向盘的手感也非常轻巧，操作起来很轻松，不需要很大的力气转动方向盘，转弯、变道什么的都很灵活，刹车也很敏感，各方面都比较简单。
舒适：噪音很小，座椅舒适度比较不错，包裹性很好，不过减震效果不理想！
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购买时间2021年03月
购买地点贵州 遵义
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1805公里
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优点：配置各方面都非常均衡实用，车内整体隔音效果也很不错，方向盘手感出色，外观时尚大气。
缺点：不满意的就是车窗按键的设计，不是很习惯，后排的车窗需要按前头触摸的切换，比起传统车窗按键不是那么方便。
外观：外观真的是超级的漂亮，大灯设计也比较吸引球很犀利，整体运动感十足，要起飞的感觉。
内饰：内饰的撞色设计很有个性，有活力，用料也比较实在。氛围灯这种东西以前我是觉得无所谓的，但是有了以后觉得是真香，晚上或者在地下车库的时候就还挺好看的，大人小孩都喜欢。多媒体的功能也挺多的，用起来也比较简单，值得表扬的是音响效果还挺好的。
空间：怎么说呢，车子不大，但是乘坐空间还是可以的，虽然说不能葛优瘫和跷二郎腿吧，但是还是能保持比较舒服放松的坐姿的。毕竟我和我朋友基本上都是比较高的个子吧，后排能坐三个人，这次大众后排的地板没有小凸包了，这也是一个进步。尾箱的空间的话也不错，反正目前对于我来说是足够的，家用的话估计还是有点马马虎虎吧。
配置：id4x的性价比还算是可以吧，不过目前没有任何优惠这点不太友好哦。我们这个四线城市，那些互联网科技的纯电汽车都没有卖的，如果买了后续的使用和维修肯定是个麻烦事，所以选择了大众，总体性价比还不错，时尚和科技并存，续航也不差，所以总体上还是很不错的啦
动力：电车的动力没的说，起步超快，提速超快，你绝对是等红绿灯时最亮的仔。数你跑得快。他有很多种驾驶模式，舒适模式和燃油车一样，完全没有能量回收的拉扯感，切换b档，有能量回收了，运动模式会有能量回收。日常开舒适模式，最舒服。
越野：
操控这个还可以，但是但是这个车有自动刹车功能，这个不知道是什么原理，它一刹车人都是懵的。一脚咣当就直接刹停了，倒车的时候也是，有时候突然给你刹一下，搞得很紧张
舒适：座椅设计的蛮软，特别是背部的支撑和腰部的承力感不错，开车过程中坐着整个人挺轻松的。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 滨州
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1250公里
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优点：因为是纯电车型，所以不需要用油，这个用车成本方便就比较低一点，而且比起燃油车，纯电的就对空气没污染。接着就是我觉得ID4X是很有科技感的一辆车，虽然对于外观的设计比较简洁，但是我觉得这样更加凸显了它的科技感，看过很多科技感很强的车，外观都是比较简约的。点亮式的logo还有中控和仪表盘这些，都是比较有科技感的地方，尤其喜欢仪表盘，单个独立出来和换挡杆连接在一起，感觉很酷很高级，看过我车的朋友都对这个挺感兴趣的。空间方面也挺不错的，现在市面上的新能源车型好像空间都不大，还有挺多都比较小，大概也是怕动力带不动吧。但是ID4X的空间还是比较大的，前后排我知道130斤的朋友都能坐，而且动力也挺强的，推背感也有。最后就是我买这个车的一个私心了，我希望我媳妇儿也能开这个车，所以操控也是我比较在意的地方，ID4X这方便做的不错，操控比较简单也有驾驶辅助，多媒体这些地方都比较智能。
缺点：360全景影像没有这个比较不太满意，别的都还好
外观：外观很时尚，尤其是前脸是我的最爱，LED大灯帅气。年轻人应该开这么帅的车。拜托了以往大众车外观老气的形象
内饰：中控台设计的比较漂亮，用料就是软塑料，不过做工很精细，摸上去手感挺好，后排出风口的设计不太好看！
空间：储物空间比较多。后排座椅比较舒适☆ 空间设计亮点:后排空间还是不错的
配置：合适的预算内选择适合自己的，而且它的性价比对我来说蛮不错的。
动力：动力完全没话说，一脚下去，嗖一下就出去了，但是还是需要慢慢适应下电动车的感觉，开始有点不适应，现在完全没问题亮
越野：
方向盘的整个手感很轻巧，再加上内饰设计的一些高科技，给整个行车过程中提供了快捷安全。
舒适：整个车坐起来非常舒适，座椅的设计很贴合人体工学设计，腰部和腿部的支撑也比较舒适，不会有疲惫感，让我长途驾驶的时候不至于腰累，纯电车也没啥噪音，隔音效果很好。
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购买时间2021年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1824公里
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优点：颜值很高，ID4X的外观让我眼前一亮，没想到一向套娃脸的大众有这么大改变，整体科技感十足，打破了我对大众的固有思想。
缺点：于我而言，最不满意的暂时还没有发觉，唯一一点让我不太习惯的我想就是换档那里了，总是不自觉的把手放在中控下方摸档杆，也是绝了，有时候反应慢了还是略显的尴尬了一点，不过只要我不尴尬，尴尬的就是他们，不要慌，会慢慢开始适应和习惯的，现在基本都已经熟门熟路了。
外观：外观和以往的大众都不一样 很圆润 很耐看 前后的车标都可以点亮 晚上很漂亮 尤其是前大灯开锁时会动 科技感很强 还有那个大轮毂 确实大 门把手很有特色 别的车都是隐藏式的 这款车不是 叫做半隐藏 说是这款车经过极寒测试 完全隐藏的要是结冰了容易损伤电机 这种不仅不影响风阻 而且如果天气过冷下雪了门把手冻住 不会损坏造成不必要的损失
内饰：内饰有点简单，整辆车的内饰没几个按键，刚开始还真不会开这台车，太高科技了，听销售一一介绍才知道各种功能怎么使用，他的仪表盘也只有简单的信息，像大多数电动车一样，靠中控屏来设置各项功能。它只有全景天幕，没法像天窗一样打开，只能透过玻璃看天空，这显的这天幕有点没啥用，虽然天窗也不会怎么使用。座椅的调节功能很全面，可以调节腰部凸起程度，大多数车子只能调前后上下还有靠背。
空间：空间方面还是不错的，空间很大，上车能直起腰了。 动力足，操控性很好，方向盘很丝滑。儿子很喜欢后排座椅放倒，让我给他带枕头到车里睡觉。到家后就把之前车.上的急救包手电雨伞篮球篮球鞋棒球棒都放了进去，加上之前买的折叠椅都可以放的进去。露营装备也可以买买买放进去了。
配置：性价比是挺不错的，20多万的价格，本来想买tsl，但是它的安全问题一直没有得到解决，所以我还是选择了更加注重安全的大众，虽然很多国产的电动车也是非常不错的，但是感觉国产的技术还需更加努力，期待国产发光发亮的一天。它的用车成本也是我所考虑到的地方，因为电动车不需要怎么保养，很多充电站都有免费停车的服务，这也为我省下了很多日常用车的成本，除了需要去很远很远的地方需要中途充电，要是在附近城市出行还是很方便的，500多多公里的续航可以满足很多日常需求的问题了。
动力：加速也特别动感，日常驾驶的时候，也很给力，动力非常强。
越野：
转向精准，操控灵活，方向盘轻盈，易上手，刹车灵敏。
舒适：整个车坐起来非常舒适，座椅的设计很贴合人体工学设计，腰部和腿部的支撑也比较舒适，不会有疲惫感，让我长途驾驶的时候不至于腰累，纯电车也没啥噪音，隔音效果很好。
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