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ID.4 X
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购买时间2021年10月
购买地点贵州 遵义
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
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优点：首先最满意的是外观，这款车给人不一样的就是未来感，其次就是后续的用车费用
缺点：快充还可以，但是家用充电时间太长，大约13个小时左右
外观：外观是刚柔结合的设计，它的线条过渡做的比较硬朗，但是整个车脸的车灯呢又不会有那种很强势的感觉，进行了一些巧妙的融合，看起来就不会觉得生人勿近了。
内饰：内饰采用的是运动的座椅，悬浮德中控，全坐姿数字液晶仪表，座椅的材质是采用跑车的翻毛皮设计
空间：这个车的空间表现我觉得并不是太给力，后备箱空间还是稍微小了一些。
配置：至于性价比，这款车刚刚上市不久，优惠肯定是没有多少。但是可以免购置税还是很不错的，再加上保养等等，整体上来说性价比还是蛮高的。
动力：动力方面对于我这种大部分都是在市区代步的人来说是足够用的，我就日常上下班代步行驶，再加上我开车车速有没有很快，唯一追求车速的时候估计也是我上班时间来不及的时候，油门会踩重，加速也就几秒就提速到七八十码，提速速度很快。
越野：
说到这辆车子的操控性的话，其实我还是有一些不太满意的地方的，就是这辆车子的方向盘有虚位，这一点是我没有想到的，不过这辆车子的倒车影像还不错，平时倒车的时候很方便，也很清晰。
舒适：窗关闭之后车内环境还是比较安静的，座椅对腰部的支撑力度也好，在过颠簸路面的时候会减少很多的颠簸情况。
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购买时间2021年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3620公里
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优点：我最满意的就是内饰方面，内饰设计的很有新意，坐进车内就可以直面的感受到浓浓的科技感。电子手刹和档位拨片合二为一，设计的又小巧又精致，再加上车内的氛围灯，坐进车内感觉很舒服又很有情调。
缺点：中控屏功能确实挺丰富，就是运行起来不怎么流畅。还有音响音质不咋地，和试驾的那台顶配车存在明显差距，如果预算够还是选顶配更好一点
外观：ID4X车头也采用了无进气中网设计，整体性更强，懂车的人一看就知道这是一台新能源车。车侧线条比较圆润，看起来足够大气舒展。半隐藏式门虽然没什么科技感，但很实用，算是中用不中看的选择。贯穿式尾灯辨识度很高，并且进行了熏黑处理，看起来非常炫酷。
内饰：内饰的设计风格主要是以运动为主线的，看起来配色很年轻化，70以上的地方都是软皮覆盖，摸起来很有质感，整个档次上也是可以的，还有无线手机充电板，随时随地都可以给手机元电，不用插线，确实很方便的。
空间：空间上还是不错的，因为空间上整体给人的感觉还是比较充裕的，然后整体给我的感觉就是充足并且够用，而且各方面都没有什么特别大的问题。
配置：性价比我认为是很高的，这款车的空间比较大，动力也是非常好的。而且还省下不少钱，我很满意。
动力：动力很OK的，一台后置的电动机来提供全部的动力，最大输出功率可以达到150kw,峰值扭矩也能达到310牛每米，数据是有一些单一，但整体表现没有让我失望，特别是在等红绿灯的时候，还有一两秒钟红灯变绿灯，年轻人都喜欢拼一下起步速度，每次ID.4X的表现都很直接，不敢说100赢，但至少是排在前面的，单纯的与燃油车相比，优势很大。
越野：
这辆纯电车的操控还是不错的，方向盘特别的轻盈灵活，开起来非常有手感，操作上手也非常快，我开起来我就觉得特别的轻松自在，对新手来说也应该是很好上手的。
舒适：说到舒适性方面最大的感受就是声音小，很安静，与燃油车的发动机噪音相比，电动机工作的声音可以说忽略不计了，再就是整辆车的隔音效果很好，就算车速比较快风噪和胎噪声也不会很明显。
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购买时间2021年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6500公里
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优点：最满意的就是这个空间，怎么用怎么方便，刚开始了解的过程中就有全方位的感受，很自由，没有什么拘束的。
缺点：不太满意的就是空间方面，它的车型定位是紧凑型SUV，车身尺寸4米6，内部空间跟途观L这种大SUV比起来确实是小了很多，后排三个座位如果乘坐的是三个大块头的话基本上乘坐不下的。
外观：外观的设计风格，我第一眼看的还是很时尚的，科技感十足，不仅一体式尾灯，还有半隐藏式门把手，五门无钥匙进入
内饰：内饰的设计还是很有等次的，让我感觉挺新颖的，没有太多的花花绕绕，简约风的设计更加迎合现在年轻人追求的时尚。
空间：这辆车的空间还是挺大的，前排以也就更不用多说了，虽然说我个子比较小，但是我觉得就算是一米八的个头坐进去，还能翘个二郎腿，我坐进去头顶还有很大一段的距离，后备箱的容积也很大，非常宽敞，返回老家也不用担心装不下行李。
配置：很不错了，所以选择自己喜欢的就行，ID.4X外观内饰都还是挺符合我的口味和需求的，我觉得性价比还可以。
动力：纯电车配置的电动机，让我感觉比燃油发动机反应要迅速很多，这一点在等红绿灯起步的时候表现特别明显，起步很快，还会有那种比较明显的推背感，我对象都说他适合开这台车哈哈。
越野：
真皮的多功能方向盘，5.3英寸的全液晶仪表各种各样的功能用琳琅满目来形容是不过分的，转动方向盘很轻盈，油门和刹车也都很灵活，每天都要在市区行驶，会面对很多突发情况，就比如电动车，尤其是不遵守红绿灯的电动车，车子的操作灵活性还是很重要的，可以避免诸多不愉快的事情发生。
舒适：隔音效果跟减震效果都非常的优秀，内部空间像是一个隔绝的独立空间一样，可以用作自己的私密空间，不会觉得很吵，也不会觉得有任何的颠簸感。
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购买时间2021年11月
购买地点内蒙古 巴彦淖尔
裸车价格22.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3311公里
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优点：从提车到现在算时间一起也有两个多月了吧，每天就是上班和下班，一天要跑三四十公里，一般充一次电可以跑十多天左右，不过还是看情况而定的，有时候堵车，有时候不开车，反正到目前为止一共也开了2000多公里了，整体的一个表现都还不错，要说最满意的就是动力方面了，颜值和操控也是因为新能源提供动力电动车响应速度还是挺快的，同步性非常的好，点一下油门动力马上就有变化了，颜值上我也是挺喜欢的，虽然是紧凑型，但是看起来很健硕，圆润饱满的车轮毂，若隐若现的车身线条，超导红的颜色，很多细节都非常的有个性。
缺点：使用到现在整体的体验感都是非常好的，一些小的细节也处理的非常到位，唯一不满意的地方就是我觉得噪音处理效果不太好，车子开快了能够听见胎噪，对了，还有一点就是买这辆车没有任何的优惠，当时去看车的时候也看了好多款电车，现在的电车基本上都没有什么优惠，但是我朋友买的电车还是送了很多东西的，只是他买的不是这个品牌，我这辆车没有送什么东西，感觉不是太满意。
外观：颜值方面，首先我喜欢大一点的车子，这个车子就很大，再有就是造型，这与个人的审美有很大关系，车子整体有种动感的美，多了不说，自己喜欢才最重要，仁者见仁，智者见智，不需要解释什么，不需要辩解什么。
内饰：坐在车内感觉很舒服，用料非常高级，散发出一种很豪华的气息，中控屏的尺寸也很大，但车内有一些异味。处理后好多了。
空间：虽说买的这台车是一款紧凑型SUV，但是它的空间我感觉不小呢，车身长度4.6米多，我媳妇1.65米的身高乘坐绝对没问题，三口之家使用也合适。
配置：预算和设计都配备的很全面，但是车机系统还是有待改进
动力：电动机的动力比我想象的要给力，反应很快，车子开起来很激情，起步提速的时候比我的烧油车都快，有推背感。
越野：
当时我在买车的时候其实是比较忐忑的，因为我一直都是比较害怕开车的，但是日常出行没有一辆车又的确很麻烦，所以我就必须想要买一辆车，当时我在第一次操控这辆车子的时候内心真的是非常的担心，结果没想到开了这辆车子之后才发现它的操控性非常好，操控起来比较简单，也没什么难度，主动刹车感觉也很安全，顿时就让我没那么担心了。
舒适：座椅很舒适，很多功能都是语音控制，操作简单，但是有些异味，现在都三个多月了，还有异味，希望能早点没有异味。
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购买时间2021年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7260公里
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优点：最满意的就是这款车的外观，感觉新能源车设计得越来越好看了，不像以前传统的外观丑，这车符合我的审美，另外动力方面跑起来也ok。是我想要的车，市区代步妥妥的够了。
缺点：虽然这辆车子的性能的确非常优秀，我也很满意，但是我对这辆车子也是有不满意的地方的。在刚刚起步的时候这辆车子的动力还是有一些弱的，而且这辆车子的方向盘有虚位。
外观：特别的喜欢整体的外观，我其实就很喜欢这种造型，感觉整个车的设计还是非常运动的，车身不管从哪个角度看都是很帅的。
内饰：内饰设计的很有新意，坐进车内就可以直面的感受到浓浓的科技感。电子手刹和档位拨片合二为一，设计的又小巧又精致，再加上车内的氛围灯，坐进车内感觉很舒服又很有情调。
空间：坐下之后腿部的空间都还有不少的空余，满员并不会非常拥挤，坐在车里面也感觉还是挺舒服的，反正平时使用的话都是完全足够的，带足了东西出个远门儿就一点儿后顾之忧也没有了。
配置：性价比还是很好的，我自己也觉得这个车子各方面都做的非常不错，还是比较踏实的，这款车的性价比还是比较高的，因为它在同价位车型里面绝对是保值率非常高的一台车，性能比较靠谱，值得入手的，大众的保值率还是可以的，毕竟这是一台纯电动的车型。
动力：动力来说，起步加速快，有推背感，超车上坡都很轻松，一点也不会延迟。
越野：
刹车系统反应特别快，能有一个生命保障，但是偶尔在着急的时候呢会觉得这个方向盘有一点跟不上我的步伐。
舒适：车的舒适度感觉非常不错，噪音非常小，这也是他很大的优势。
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购买时间2021年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格24.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2908公里
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优点：盼了好久终于盼到今天，终于又完成了自己的一个小目标，合适的时间遇见合适的你，我的大众id.4x，它的到来引领继往开来的新生活。它是一台新能源汽车，我最满意的就是漂亮的外观和比较低的能耗两个方面，挺适合日常代步使用。
缺点：我对它没什么特别不满意的地方，只是觉得后排头部的空间不是很大，多少在空间上会有些影响。
外观：外观方面我很满意，选择的红色也很有激情。ID4X的外观显得会更加年轻和时尚，运动感也是很好的。车轮设计:车轮的设计感觉很有力量感。也比较酷炫，看起来也很好看。
内饰：内饰的塑料味或多或少还是有的，这点需要改进一下。
空间：对于空间方面我是比较满意的，这个车的内部空间比较宽敞，高度也足够。我身高一米七四，坐在里面，不管是头部还是脚部的空间还是有很多的。
配置：我觉得这辆车子整体的性价比还是挺高的，尤其是在和我身边的许多开耗油的车子的朋友相比较之后，我就对这辆车子更满意了。因为我觉得这辆车子的耗电量真的是挺低的，我感觉比耗油车要经济实惠多了。
动力：车子的动力还不错，不管是在市区里还是高速上行驶都很畅快，不会那种急急忙忙的，这个车的发动机的动力输出非常棒。
越野：
方向盘轻盈，各种系统特别实用，灯语系统增加了安全性，车道辅助系统也很实用，让我更加轻松的驾驭。
舒适：底盘调校的还不错ID.4 X这车，没啥问题，过些不是很好的路段，也没那么颠簸。减震过滤得还行。
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购买时间2021年11月
购买地点广西 南宁
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2986公里
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优点：这辆车真的是我的明智之选，我当时选择这辆车也是一个非常正确的决定，因为我开这辆车目前也开了一段时间了，感觉它的性能真的是挺不错的，平时开起来感觉比一些燃油车开起来的感觉更好，而且这辆车子的本身价格也不高，我可以接受，买回家也是很认可这个价钱。
缺点：不满意的是，这个车子的续航里程太假了，现在才提车不到四个月，续航里程才520公里左右，最近发现才续航480公里，冬天差距太大了。
外观：作为颜值控，很喜欢它的外观，设计灵动有电动车的科技感，开出去很亮眼。
内饰：内饰设计的规规矩矩的，没有太多花里胡哨的设计，非常的低调有内涵，而且很简洁，中控台的设计也非常棒，很智能化。
空间：说到ID.4X的空间，我还是很满意的，4612mm的车长，2765mm的轴距，相对于一些紧凑型的SUV来讲，优势还是挺大的，至少要比丰田荣放，本田crv,途岳大一些，空间比例也很合适，就像我1米81的身高，170斤的体重，坐在前排或者坐在后排都是很宽松的，没有任何压力的，上车和下车也都极为方便。
配置：性价比方面我觉得还是蛮不错的，之前看很多人说这款车订车以后要等很久才拿到车，我当时也就等了个把星期就去店里提车了。当然少不了一个很有仪式感的交车仪式，当天安装师傅就上门帮忙安装了充电桩。
动力：动力表现也非常不错，无论是起步还是提速，都特别快，而且即使是在满载的情况下依旧能保持稳定的输出，不会感觉有动力不足的情况。
越野：
操控没啥问题，SUV来说视野本来就挺好的，这车车身重，开起来很稳，高速市区开着感受都挺好的。
舒适：这辆车子的隔音效果真的是绝绝子，讲真的，我这个人以前虽然没有开过车，但是也是坐过很多次的，我感觉在我坐过的这么多车里面也就这辆车子的隔音效果最好了，而且这辆车子的座椅的舒适度也很不错，有加热和按摩的功能。
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购买时间2021年11月
购买地点河北 沧州
裸车价格24.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：ID.4X一台完美的家用车，也是配置还是比较丰富的，能买他肯定也是觉得它的性价比不错的，开着的感觉要比那些车更扎实沉稳，对选的这辆车很满意。
缺点：它没有让我后悔过，整体的话其他方面没有什么大问题。
外观：说到这辆车子的外观设计的话，我最满意的就是这辆车子的前脸设计了，因为这辆车子的前脸设计的很特别，宽大的前脸看上去也让它更加添加了一点魅力，两侧的大灯看起来像是两颗宝石一样，璀璨夺目又棱角分明。而且这辆车子的车身和车尾的设计也很不错，整体看上去都有一种很自然的韵律感。
内饰：整个内部的品质是比较不错的，方向盘以及座椅的材质摸起来的触感都比较细腻，有质感，但是中控周围的设计我觉得不太喜欢，总觉得光秃秃的，没有特别的紧密。
空间：本身身高比较高，就比较担心腿部，所以在试驾的时候就在每一个位置上都感受了一下，发现后排的腿部空间还是蛮大的，整个膝盖距离前排的座椅还是能有一定的缝隙。
配置：可以大胆的入手，作为一个过来人，跟它这段时间的磨合，总是能在它的身上挖掘一些最开始没有看到的优点，而且在生活中一切的表达能力都像是你刚认识它时那样的优秀，没有大的偏差。
动力：说到这辆车子的动力的话，那就是在刚刚起步的时候它的动力有些弱，不过这一点也并不怎么影响我开车，平时作为一辆日常家用车上路的话还是比较方便的。
越野：
这种纯电动新能源车操控真的特别简单，这一点从我自己的驾驶体验来说就比较明显，我以前是愁着开车的那种，但是现在驾驭这台新车比我想象的要简单太多了，它不像是燃油车那么复杂，开起来挺简单顺手，我能轻松驾驭。
舒适：车子开起来整体非常稳重，颠簸感很小，重心也比较低，但是隔音效果不是很好，开快了胎噪比较大声。
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购买时间2021年12月
购买地点江西 九江
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1061公里
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优点：从提车到现在，全部算在一起差不多四个月左右的时间，每天就是上班和下班，一天要跑四五十公里，一般充一次电能跑十多天左右，不过还是视情况而定，有时堵车，有时不开车，反正到目前为止一共行驶了4000多公里，整体表现还是蛮不错的，要说最满意的就是动力，颜值和操控，电动机与发动机相比最大的优势就是响应速度，同步性非常好，点一下油门，动力马上就有变化；颜值是我很喜欢的，虽然是紧凑型，但是看起来也很健硕，圆润饱满的轮廓，若隐若现的线条，还有很多细节的价值，很时尚，很个性；至于操控，整体来讲就是很智能的，手感刚刚好的方向盘，灵活的刹车和油门，还有各种各样的功能让操控变得如此简单。
缺点：最大的缺点是这款车的空间表现不好，后备箱空间比较小，而且高度也比较高，往上搬重东西的时候就不是特别方便了。
外观：车身的线条流畅又动感，浑身上下充满着高级的气息，呈现在眼前的是一台稳重大气又不失时尚的车。
内饰：内饰我很满意，颜值不错，多色拼接，很有个性！颜值不错，中控屏也很满意，换挡杆高大上，豪华车子的感觉。
空间：它的车型定位是紧凑型SUV，车身尺寸4米6，内部空间跟途观L这种大SUV比起来确实是小了很多，后排三个座位如果乘坐的是三个大块头的话基本上乘坐不下的。
配置：用过一段时间才敢说这台车子的性价比表现还是挺不错的，每一项的表现可以说都达到了家用的要求。
动力：纯电车子，提速很快，比燃油车提速快多了，超车随时随地呢，太方便了。
越野：
操控手感还是比较简单的，因为整体都不算是太难开的一个车子，所以熟悉之后还是比较容易上手的。方向盘的手感特别好的时候也没有盲区车子操控起来非常灵活转弯掉头都是非常轻松
舒适：舒适性方面总体来说还是不错的，但是音响的效果实在是不好，这个稍微降低了一些。好感度座椅的舒适度非常好，车里的噪音也不大，本身这个车就是比较安静的。车内噪音异味:车里面的噪音很小的。关上车窗，车内很安静。感觉也没有什么异味，买车回来之后就正常的用车，没感觉到什么很大的味道。
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购买时间2021年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2690公里
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优点：空间大，得到了家人的一致认可，后备箱也很能装，满足出差野营需求没问题。动力轻快，加速线性，驾驶表现让人满意。外观内饰设计都不错，挺好看的。
缺点：说到缺点方面暂时还没发现问题，不过有一点我比较担心，这也可能是新能源汽车的通病吧，那就是冬天来了，气温会很低，对于电池的续航有一定的影响，目前不知道会降低多少，要是降的多那就有点失望了。
外观：我媳妇相中它的外观，第一次见面的时候就说是她的菜，时尚靓丽的造型很吸睛，适合女生开。
内饰：车里面的内饰部分，座椅材质非常的不错，确实做工也是很细腻的。坐上去感觉到很柔软。☆ 氛围灯:氛围灯这一块儿感觉还不错，不过白天几乎没什么用，晚上的话看起来还是比较温馨的。
空间：空间这一块还可以，虽然这辆车是一辆紧凑型的SUV，但它的内部空间却并不小巧，而且它的空间规划的也很合理，后备箱的容积也是相当可观的。
配置：这辆车的价格我能够接受，配置也非常高，但是我觉得价格上没有什么优惠，所以说性价比方面我就不能给到满星了。
动力：冬天这个季节使用的时候我觉得起步时速度不是很快，但是到后期的速度就正常了，加速挺快的，爆发力也能感觉的到。
越野：
操作方向盘从来不会出现虚伪，车子的整体设计很灵巧，过弯时的侧向支撑，控制的也非常到位，整体的轮胎抓地力还是不错的，在开车过程中保证绝对的安全。
舒适：这台车舒适性蛮好，现在基本上我每天都在开，感觉比我的车都有档次，座椅很软和。
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