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凯越
(该车系评分高于71%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年01月
购买地点河北 廊坊
裸车价格7.89万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8600公里
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优点：自动挡省事，市区驾驶很方便
缺点：市区车多缓行油耗较高
外观：不错
内饰：满意，就是颜色是米色，不耐脏，要车主够勤快才行
空间：空间不小。很满意。而且后排座椅还能放到。不错，赞一个。
配置：物超所值
动力：起步比较肉，跑起来之后还可以
操控：
满意，自动挡本来就算比较舒适
油耗：这个好好说一下，本人不是托，说的都是事实，新车回来后，朋友都说这车油耗可能不会低，2011款的城里跑要一块，虽说这车是1.5排量，也不会好到哪里去，少说要9毛。实话说，听了这些心里不是滋味，加上购车后加三百大洋油时不记得记下里程（太高兴了），所以在油亮警示灯时马上加油，这次只加一百元（7.45元/L）并记下里程：505KM，几天后再次亮油警示灯，里程：630KM。这些天90%是在小县城里跑，基本时速30-40之间，跑的都是短程，小堵。算下来合10个油，8毛，嘿嘿，新手全用自动波的，这个油价个人还是可以接受。听说如果在城里用M档还会少一点，下次体验体验（如果有新数据再来分享）。五一假前两日跑了一下市里，全程也作了一下记录：全程91KM(算的里县城出城处至市里进城处，注意城里不算哦）时速基本控制在70码（磨合，15%路段75，少数60)，里程表上平均油耗5.2L/100km，数据真实，个人都不敢相信，但这是真的，回程又记录了一次，一样！！现在7.15元/L，这样算的话，只花不到4角/100KM？是不是行车电脑记录不真实？有待求证其它车主！不过看油表上指针位置，又不得不如果这真的是事实。同时也想不通，城内与城外油耗相差为什么这样大？一倍的差距。
舒适：开车舒适性还好，后座略微紧凑了。
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 台州
裸车价格7.99万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程7060公里
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优点：性价比在同级别的车型中算高的了，国产车的价格就能买到，6速手自一体变速箱算是一大亮点，也算是我比较看重和喜欢的，再加上新车上市就能优惠这么大，幅度和老款凯越几乎不相上下。通过凯越的销量就知道它受欢迎的程度了。
缺点：隔音效果不好，特别是胎噪；悬挂太硬，路面差一点就感觉很明显。
外观：普普通通，不高调，不拉风，代步工具嘛，看过眼就行了。
内饰：很多软塑料的运用也是当时选车时PK掉其他车型的一个因素，至少自己摸下来不会硬梆梆的。这里我要吐槽一下中控的几个空调按键，那酸(gan)爽(jue)真心差，阻尼感松松垮垮的。
空间：同类型车中算中上水平，家用型轿车不期望太高。
配置：10万以内落地性价比最高的车。可能省的钱够加一年油了
动力：遇到红灯停车后再起步，感觉动力有点软，要想起来要花点时间，可能个人开车技术也是个问题，目前还没掌握好，估计开多了会掌握好，每次都会在十字路口慢一下，当然速度起来以后就没啥了，油门一踩很快就上去了，还是很棒的！
操控：
重庆地势又是山有是水，路况复杂，城区又堵，但驾驶凯越，新手也操控自如。个人感觉刹车偏软，这样舒适，但要保持合适车距。
油耗：主要路段都在市区，特别有段非常堵的路段；按之家里的油耗记录看，
舒适：还可以这样价位的车，就是没有腰部调节的，方向盘为机械助力，有点沉，女孩子开就累点了，我们太老爷开还好，就是转弯多注意，且喇叭转弯经常按不到，这个通用要考虑改进一下。我坐过帝HAO，那个噪音大的难受，不过凯越还不错了，当然不能和高档车比，值的一提的是几个音响效果实在不错，刚买来时，煮了一下音乐，特别是蔡琴的不错，现在音质效果好。
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购买时间2014年04月
购买地点山西 太原
裸车价格8.14万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程8600公里
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优点：价钱么超实惠的。这个价格买的车还是合资的已经很满意了。性价比在国内是数一数二的。
缺点：门框胶条异响真的烦人，用了好多办法也没消除异响，还有就是油门反应迟钝，有窜车的感觉.有几次就是踩油门没反应，等反应过来，车子猛地窜出去。也许是电子油门的弊端？
外观：中规中矩
内饰：这个价位中控台能用比较软的材料而不是硬邦邦的塑料来做已经很不错了。不过样式还是老样子， 如果能与时俱进更时尚一些就好了。
空间：空间确实不错，尤其是后排空间，1.7的坐后面翘个二郎腿没啥问题。嘻嘻……后备箱一般般，但是后排座椅可以放倒，大大提升了后备箱的装载能力。有一点要吐槽的就是四个门的储物能力太差了点，连瓶水都不能放，真是有点那啥了……
配置：对自动挡的车，不管是国产也好，合资也会，是性价比最高达。
动力：通用车的特点就是起步狂野，前几档设计在2000转以上才会升档，你可以感受到伴随发动机轰轰声，车子往前窜的感觉，尽管她是一台1.5升发动机的车子，但是给你的感受绝对不会失望。配备的6AT变速箱，在时速60公里以上时升到第六档，此时进入高速行驶模式，发动机不会再换挡了，这个档位你可以从60km/h加速到160km/h。优酷视频很容搜到这款车的急速状态。180km/h是很容易的事，190的视频也不少。1.5发动机能达到这个动力，和DVVT发动机是有关系的。
操控：
自动挡的小车操作起来很方便，尤其是在市区上下班高峰时期最为明显了，主要是上坡时不会熄火啊！呵呵，目前还未爬过比较大的陡坡呢！
油耗：最低跑过7.6 综合路况和告诉都可以就是跑市区会高得多！
舒适：舒适性比较好
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购买时间2014年09月
购买地点湖南 永州
裸车价格8.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程100112公里
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优点：性价比高
缺点：最不满意：1、估计大伙都有，就是老车的经典设计，门侧没设计放水的位置；2、这车松脚刹，D档起步时慢一秒，新手驾驶后面老是催，后来朋友教了个方面解决了，下面会接受；3、方形盘遇到颠簸略有点难控制，妹子驾驶的话有点难度；4、这个可以说是优点哈哈！空调太冷了，朋友一上车就说你车空调太牛了。
外观：感觉很适合我这年纪的中年人，不张扬，不刻板。
内饰：厂家非常厚道，中控还有人经常接触到的地方全用的软性材料
空间：我1.81m，前排空间宽敞，调整好前排后，后排稍微有点挤。
配置：不说了，太值了，9万全下来，自动挡。皮座椅，合资车。安全性挺好的，车沉，跑高速不飘。方向盘沉，回馈力度适中。 对这车很满意，价位，做工，等等。。
动力：1.5L的发动机，全款10w的价格，我想动力上大家就不要太挑剔了，日常驾驶（非暴力、非飙车党）完全可以满足！舍得给油加速还是可以的！高速上开过几次，高速行驶状态下动力就有一点跟不上了！高速上不超速动力还是可以的！ 在这方面我要求不高，开车要稳！！！
操控：
其实这个价位的车都谈不上什么操控，同级车中不多见的后独立悬挂推动了一点操控的乐趣，仅此而已，如果真心对操控有要求，那就要选尚酷一类的小钢炮了，哈哈。
油耗：高速油耗6.1，市区10个左右，1800公里综合油耗8.2，综合来看虽然比别的车高，但也算满意了
舒适：美系车的舒适性可能都不怎么样，但正因为没有太高的希望却给了我小小的惊喜，感觉地盘给我的感觉很扎实！！！
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购买时间2014年07月
购买地点广东 湛江
裸车价格8.30万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程8600公里
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优点：相近配置的车辆中价格比较低。
缺点：动力差
外观：2013改款比较成功，比老款时尚点，属于稳重车型，
内饰：简洁，美观。但如果门上能放个杯子的话那就是极好的了
空间：没试过其它车,但坐4个大人,2个小孩没压力
配置：整车的性价比还是不错的，毕竟在这个价位来说的话，合资车+6at就可以了
动力：虽然换了1.5LDVVT发动机，从官方公布的数据上来看，虽然排量小了0.1,但动力几乎没有差别。而在实际使用有，自动档的加速度还是不错的，不过要舍得给油，毫不逊色于老款。
操控：
操控的稳定性在我7月初开车回老家的回程高速上得到了真正的印证，为了拉高速，我更换到手动模式，从1挡逐步推到了6挡，在6挡时车速已经达到180km/h，此时此刻的小凯表现非常沉稳，没有一丝漂的感觉，而且我还试着跟换了一次车道，虽然180km/h只保持了1分钟，但是也足以证明小凯的出色表现。
油耗：凯越长期以来，最被人诟病的莫过于油耗方面了。但新款凯越更换了发动机及变速箱，对油耗控制方面，还是比老款有所改进的，由于我在郊区上班，路况还算可以，因此，目前的油耗还是挺让我满意的，之前我也一直揪心油耗方面，毕竟现在只要一提凯越车，众人脑海浮现的第一个问题就是油耗，好在目前磨合期间的油耗还算让我满意，本人感觉，只要不是过于拥挤的市区，速度在五十及以上，油耗就不会太离谱，仅仅是我这菜鸟的感觉而已。
舒适：过坎厚重感还是很强的。车漆非常厚呀 前些天倒车碰到树好大一声 下车一看没事 一点漆都不掉 就是后备箱标志边上 凹进去一点点不细看看不出来 带有儿童锁 还有后备箱逃生环 设计还是比较人性化的 中央扶手好很上档次
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购买时间2014年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格7.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：1、价格：最满意的一点就是该车的价格，目前从全国各地经销商处看来，全系平均降价1.8W-2.5W。我购买的自动经典款。优惠2W，裸车价81900，购置税8300，保险4600，再加上车船税、上牌等费用，最后落地价约96000，另外在TB上购物了不少装饰大概4000。 最后以10W的价格全部搞定。合资品牌，6AT手自一体，能在10W内搞定，我已经很满足了。性价比之王！2、空间：该车的空间确实不错，本人身高168cm，体重54kg，一般把主驾驶座位都往前拉了的，所以后排空间显得更加宽大。车内坐5个不胖不瘦的人，完全不显拥挤。
缺点：为什么不标配铝合金轮毂，那个真心难看，买来都要去换，希望厂家考虑下用户的感受！
外观：前脸感觉有些憋屈，不够饱满，尾部设计看着很舒服，整车略显偏小，侧后方比较和谐，总体可以接受
内饰：高配的车有那个什么桃木的内饰,我不太喜欢,那样有岁月沧桑的感觉,我的这个米色内饰,做工还是不错的,看这很舒服,自己再买点有饰件,丝毫不比豪车差啊 !价格摆在那,已经很不错了!
空间：内部空间很大,坐5个人足够,还是很舒服。
配置：全部办完九万不到，真心很实惠！
动力：1.5的发动机就不要要求那么多了，毕竟家用车型追求不了那些刺激。
操控：
感觉操控性挺好，处理过几次突发，没有一点马虎。
油耗：油耗半个月来在9.1L/100km 左右 城市上下班开开 最近在高架上开 应该会降下来 反正绝对不高的 个人觉得可以接受，开车就不要想油耗的事，安全第一。
舒适：悬挂比较好，过个小坑什么的都没啥感觉。隔音也不错。等红灯的时候都听不到车的声音，非常的安静。喇叭的音质不错。
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购买时间2014年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格7.55万元
平均油耗7.39L/100km
行驶里程13500公里
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优点：整车的外观跟内饰都比较满意。尤其是空间。
缺点：油门延迟，起步踩油门有2-3秒的延迟，一开始老不习惯，容易造成窜车问题，新手要注意下，避免追尾哦。中控较老气，不够时尚，大叔车。喇叭位置较小，按键较硬，紧急情况找不大喇叭，要熟悉一段时间.............
外观：整体感觉中规中矩的，不是很有个性，也许不是很有个性就是凯越的个性吧。旁边看过去引擎盖太扁平了，感觉凯越弱不禁风的，希望改款时，这方面注意。
内饰：比较喜欢，做工细致
空间：我172cm，说空间大小没多大参考价值，反正我坐着很宽敞。后排做三个175的朋友也不觉得挤，腿部空间够。
配置：综合销量，价格的，性价比比较高吧。
动力：还可以 刚起步不是很快，但是后面开起来了速度能跟得上
操控：
手、自一体的变速箱，可以给驾驶员两种选择，所以个人觉得操控还可以。
油耗：说起油耗，我是特别关注的，也是买别克的车子最大的忧虑。毕竟是工薪家庭，要是高达一块钱一公里的油耗，那就恼火了。刚提车时，4S只送了一点油，好吧，沉住气，把车开回家一看，从12点多降到9点多了，心里安慰了不少。接下来继续市区上下班行驶，到目前3000公里，综合油耗降到了8.1。这个油耗虽然比不上论坛里动不动就6,7个油的大神们，但就我个人而言已经是比较满意了。我的路况还算可以，上下班往返20公里，一半车流量大的市区，一半是限速60公里的环线快速路。纯市区路段车虽然比较多但基本不堵车。我开车比较谨慎，所以车速比较慢。市区就20-30码，快速路最快60-80码。相信随着车技的成熟，磨合期过后油耗还会有所下降。
舒适：乘坐很舒服，减震适中，适合城市，很安静
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购买时间2013年09月
购买地点四川 绵阳
裸车价格8.29万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：1、美系车特有的皮实，车在路上很稳重，特别是在高速上，让人放心！和某些品牌的铁皮车相比， 二个字：踏实。2、做工不错，性价比高，不用多说，买此车的人都明白，销量和市场保有量能说明一切。
缺点：样式老气，不太适合年轻人，车内异味较大，可能是时间短的原因。
外观：外观的话相对现在的审美观来说是要过时了一些，现在的车都是感觉比较厚实。凯越车头和车尾都没有那么饱满。
内饰：配合导航比较布局合理，部分软面皮
空间：空间满意。凯越这点设计真不错，前后排都没有压力，当然，后面坐了胖子还是有压力。另外，凯越的后备箱空间够大，我比较过福克斯，确实强很多，出去带东西够用。后排座椅可以放倒，偶尔带大物件也行。
配置：性价比较高
动力：正是看中了2013款的新凯越的新DVVT发动机和6AT手自一体变速箱，才等到今年入手的。虽然只是1.5的排量，但比老款的1.6动力不差。通过我这十几天的驾驶感受，如果不开空调，过红绿灯路口起步，转速到2500，绝对有推背感，起步不比其他的车慢。
操控：
手自一体变速箱碉堡了。市区想省油可以用手动模式。家用还可以
油耗：都说凯越的油耗高，我觉得还可以，我上班百分之80的高架道路，百分之20的城市道路，油耗一直在8.3左右，很是意外哦！我是新手而且又是新车，按理油耗因该很高的，没想到这么低，当然啦肯定有大侠比我开的更省，不要笑话我哦。不过这个只是行车电脑显示的，实际油耗可能要高一点。
舒适：发动机声音比较小，坐在后排的胎噪明显。车内气味有点重。坐椅柔软，比较舒服。前后排空间也宽敞。过不平整的路段时，减震效果非常好。高速不飘，很稳重。
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购买时间2013年09月
购买地点辽宁 营口
裸车价格7.99万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程25000公里
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优点：高手就是稳定的输出，就像马刺一样，车也许没别人酷炫拉风，没有别人加速度迅猛，但是稳定均衡，不出毛病，好车了哇
缺点：就是车的那个摇控锁车。那嘟的一声。太大了。而且还没有办法改造。。每次都得小心按。怕吵到别人。
外观：新凯越的外形明显加入了别克最新的家族特征，如头灯和进气格栅都能看到君越的影子；尾部造型要比老款凯越大胆不少，线条变得创新而且犀利。车身中部基本不变，使得新凯越保持了老款的体态，但诸多细节上加入的潮流元素确实给整部车注入了新鲜感。
内饰：2013款经典版的内饰我感觉要比2015款要好，银灰色的内饰条我觉得要比胡桃木的显得更为时尚，但是也有不足之处，就是内饰条不经腐蚀，我的小凯买了不到一星期放的香水漏了，就把副驾驶的装饰条给腐蚀了。另外，小凯座椅是真皮包边的，座椅可上下调节，比较舒适。
配置：：公司刚买了台奇瑞艾瑞泽7和BYDG6给我们外出开，那个噪音和舒适度控制的不比大众迈腾差多少，发动机和自动变速箱都很柔和顺畅，奇瑞艾瑞泽7的高配还没这车自动经典贵。
动力：比较惊喜的是较轻的油门，启步时感觉动力充沛，毫不拖泥带水，说走就走。但是油门轻对于我之前常开重油门的车子也不一定是好事，就是经常开车开到贴前车屁股。另外，常试过地板油，但没有体会到推背的感觉，油门比较的顺滑，换档也没有任何的感觉。目前没上过高速，不知道100公里以上加速性如何。
操控：
操控性比较好，比20多万的蒙迪欧好开，操控性较科鲁兹稍次。
油耗：自动挡的不谈油耗
舒适：只能说一般般吧，有点小坑或者窨井盖的时候车子颠簸的厉害，人坐在里面也感觉硬梆梆的，还有就是隔音有点差，胎噪还是比较大的。
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购买时间2014年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.69万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程8600公里
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优点：一、换装了全新的上汽通用的1.5dvvt发动机，在发动机参数上和老款不相上下，新款通用第二代sf6手自一体变速箱更是这一级别的良心配置。发动机和变速箱的换代改变了老款凯越手动百公里动辄12-15个油耗的诟病。二、凯越的隔音降噪水平可以说在十年后的今天依然翘楚。丝毫不弱于近两年新研发的自主车，在新款合资车型中，也至少前三。新凯越至少在同等价位区间隔音降噪水平完爆对手。对于有朋友所说的怠速声音大的问题，我不知道声音大的标准如何，反正冬天早晨热车时候，起先的声音确实还是比秋天时候大，非要比较的话我的凯越比边上的朗逸声音要小。
缺点：油耗偏高，有顿挫感，1.5动力有些不够。
外观：外观大气时尚，尤其的车标很漂亮，车灯很好看。
内饰：标配的内饰,应该足够家用了,如果觉得还不够高档,可以自己加装改装都可以。
空间：5座的紧凑车,平时就是自己上下班,周六周日拉老婆.偶尔也顺道捎带一下密友.够用了!
配置：买凯越最多人看中它的性价比了，算比较好的。
动力：现在是在磨合期，不敢大油门轰，但是经过这一个多月的适应，我对油门的操控已经熟悉，在绿灯起步时基本第一个出来，但很快被别人超过，哈哈，因为不想转速太高，控制车速比较好一点啦，而且我的转速一直控制在2000转以下。
操控：
还算可以，满足一般驾驶，家庭使用不二之选。开过福克斯，那操控和这个不是一个档次的，但空间和这个没法比，所以后来还是选了这个。
油耗：油耗分两方面来讲，上下班我走乡下国道的时候，保持在7--8之间，一进市区购物之类的就马上升到9--10了，所以还是少进市区，高速上过一次，油耗跟国道差不多，当时是满载！！！
舒适：一般般
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