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雷克萨斯IS
官方指导价:30.40-42.20万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于69%的同级别车系)

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雷克萨斯IS
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2017款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
年款:
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
雷克萨斯IS 2017款 300 F SPORT
04.545 综合评分 车主裸车均价: 24.60万元 车主平均油耗: 6.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.67
4.54
24.60万元
6.0L/100km
雷克萨斯IS 2017款 300 领先版
04.195 综合评分 车主裸车均价: 28.70万元 车主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.19
28.70万元
10.9L/100km
雷克萨斯IS 2017款 300 豪华版
04.195 综合评分 车主裸车均价: 45.30万元 车主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.19
45.30万元
11.0L/100km
雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版
04.135 综合评分 车主裸车均价: 29.95万元 车主平均油耗: 9.8L/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.13
29.95万元
9.8L/100km
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
微点评
以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点,这就是微点评
优点:外观凌厉,操控精准,做工精细,指向的响应,精准度完全媲美与宝马3系。除3系外,操控首选
缺点:空间不大,后排坐人憋屈,座椅不够宽大,家庭用车慎选,动力不算强劲
选车理由:有个性,做工精致,辨识度高,隔音做的不错,不输BBA,值得
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年12月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格36.90万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:优点就是样子好看,骚气!操控优秀,乘坐舒适感一流!前排座椅跑车的感觉极强。
缺点:油耗略高,比我之前的别克的确是低了不少,但是比日本车以及现在的A4L,C200的油耗,还是偏高一些些的。另外无法选配马克莱文音响有点遗憾。
外观:外观是最没的说的,一见钟情!蓝焰色配上红色内饰,吸引眼球一流!
内饰:内饰做工,除了两侧车门细节处有点愧对雷克萨斯这个品牌之外,其他都极其OK,尤其中控内饰和运动座椅,超赞的,还有不得不提的全液晶仪表盘。
空间:2800的轴距,4670的车长,后排空间比我之前4829长度2700轴距的2012款君威GS几乎没差,足够用了。
配置:安全性配置很多,尤其膝部侧气囊是同级车中的亮点。中控大屏配的是10.1寸的大小却只有7寸内容,只有豪华版才有10.1寸,无法选装也是一大遗憾。
动力:2.0T245PS马力的发动机配上8AT,起步加速却被BBA三家的190PS,184PS低功率的2.0T都甩掉了是一个小遗憾,但是缘由是雷克萨斯属于舒适性调教也完全能接受,毕竟在上海平时开是完全没有地板油的机会的。
操控: 转向平稳,换档平顺(这个评价略勉强,感觉主要是电脑程序的问题,换挡逻辑不够清晰,尤其体现在上坡降挡后再升挡的时候)。但是总体中肯评价是,非常好开!
油耗:目前才800公里,70上海市区早晚高峰行驶平均车速15kmh外加30上海市内高速路,目前综合油耗9.5
舒适:最满意的就是舒适性了,尤其是乘坐的舒适性以及静音!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年02月
购买地点山东 青岛
裸车价格67.30万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:雷克萨斯的售后服务,车内无比安静
缺点:1.行驶过程中不能打开或者关闭硬顶,必须停车操作。 2.硬顶打开时间略长。 3.硬顶打开后,占据后备箱大部空间。 4.后排上下乘客略有不便。
外观:外观并不惊艳,但是比较耐看,敞篷惊艳,车漆偏软
内饰:内饰精致
空间:2门4座就空间这个东西没什么可比性,当时没准备拉人 - -
配置:还不错了
动力:发动机表现优异,V6自然吸气发动机提供源源不断的动力,油门灵敏,动力随叫随到,高速不关注速度表的时候,很容易超速
操控: 转向非常清晰,也比较精准,方向盘小巧,感觉考虑女性驾驶者多一些。
油耗:油耗略高,但是可以接受
舒适:前排座椅舒适性上佳,座椅包容性非常高
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年05月
购买地点广东 东莞
裸车价格35.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:加油和刹车都比较舒坦,开车比较舒服,外观也不错,不会过时的造型,售后出奇的好,重来没有小毛病,反正就是很好驾驶的一辆车,不会像别的车一刹车就一顿,轻轻一踩油门就一顶。
缺点:空间小 基本没有便利性的储物格 甚至手机都没地方放
外观:这个东西嘛,我觉得还行,和现在的新款比是比不了的,偶尔洗干净了看看也还可以,平淡的如同老情人。
内饰:很满意,接缝均匀,缝隙很小,质感也很出色,我说的质感不是那种用料什么的,而是你坐在里面开着的感觉很好,比宝马3系和奥迪A4好很多,相比起来宝马3系内饰的质感要廉价很多,不相信的朋友可以去开一段时间的IS,再去开宝马3系,你会立刻觉得,宝马坑爹啊这是.
空间:轿跑就是小
配置:个人感觉性价比非常好,可能很多人不以为然,乞丐版40万的起步价,宝马3系30万就可以入手了,但我想说,你想一想,IS现在普遍优惠几万,而且雷车4年内的保养免费可以省多少钱?相比起来性价比高不?
动力:3.0自然吸气,平顺,够用。爆发稍显不足,3500转以上声音好听。仿佛歌唱家开了嗓子。平时低转速就很安静,平稳。目前5万公里怠速基本没啥抖动。
操控: 没有特别激烈的驾驶,平时开感觉还行,不专业无法提供指导意见
油耗:平均速度100的高速8个油,纯市区温柔驾驶13个油。暴力驾驶就不好说了,目前5万公里表显综合10.5感觉不太真实啊。
舒适:舒适性非常好,毕竟这是雷车一贯的风格,但就是这个风格套在一个主打操控的车上,实在不伦不类.
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格37.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:隔音超级好,导致音响更好
缺点:空间小 基本没有便利性的储物格 甚至手机都没地方放
外观:挺好的,很耐看,属于那种第一眼看不咋滴,越看越耐看的类型,前脸说实话看久了感觉比新款的IS耐看多了
内饰:很满意,接缝均匀,缝隙很小,质感也很出色,我说的质感不是那种用料什么的,而是你坐在里面开着的感觉很好,比宝马3系和奥迪A4好很多,相比起来宝马3系内饰的质感要廉价很多,不相信的朋友可以去开一段时间的IS,再去开宝马3系,你会立刻觉得,宝马坑爹啊这是.
空间:运动路线的车,不大,后排不翘二郎腿其实也是够用的。限180以下
配置:个人感觉性价比非常好,可能很多人不以为然,乞丐版40万的起步价,宝马3系30万就可以入手了,但我想说,你想一想,IS现在普遍优惠几万,而且雷车4年内的保养免费可以省多少钱?相比起来性价比高不?
动力:3.0自然吸气,平顺,够用。爆发稍显不足,3500转以上声音好听。仿佛歌唱家开了嗓子。平时低转速就很安静,平稳。目前5万公里怠速基本没啥抖动。
操控: 操控如果自己改套好点的绞牙避震的话会好很多,指向说实话觉得不比宝马的差,也开过330,感觉方向盘虚位指向跟IS差距不大,差不多.
油耗:平均速度100的高速8个油,纯市区温柔驾驶13个油。暴力驾驶就不好说了,目前5万公里表显综合10.5感觉不太真实啊。
舒适:舒适性非常好,毕竟这是雷车一贯的风格,但就是这个风格套在一个主打操控的车上,实在不伦不类.
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购买时间2010年03月
购买地点江苏 常州
裸车价格37.50万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程80000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:超车比较自信 底盘相对较低 感觉有安全感
缺点:空间太小,悬挂太软,这种主打操控的车就应该换上支撑力好的悬挂,软绵绵的悬挂很多次高速过弯都让人心惊胆战,我比较喜欢飙车,跟车友一起也经常去撒撒欢,所以这种悬挂完全无法满足我的驾驶风格,不过软也是跟宝马,斯巴鲁那些性能车比,跟君威,迈锐宝,天籁这些车比还是算硬的
外观:挺好的,很耐看,属于那种第一眼看不咋滴,越看越耐看的类型,前脸说实话看久了感觉比新款的IS耐看多了
内饰:做工工整,用料一般,中控大面积塑料。当然我这是老款,和现在新款的设计层次感都是没法比的。
空间:目前单身 三厢车够用了
配置:个人感觉性价比非常好,可能很多人不以为然,乞丐版40万的起步价,宝马3系30万就可以入手了,但我想说,你想一想,IS现在普遍优惠几万,而且雷车4年内的保养免费可以省多少钱?相比起来性价比高不?
动力:比较满意,虽然技术比较老旧了,但是比较可靠,没有什么毛病,不像打死奥拓,出去都得带壶油,9万公里的车,排气管一点都不发黑,舅舅的Q5,5千公里排气管就漆黑漆黑了.时速120之后动力依旧很充足,最高跑到240,感觉还可以跑,爆表不是问题.
操控: 操控性不如同级别的德系车,高速转弯侧倾严重,悬挂还是相对偏舒适
油耗:纯高速6.9L,省吧?120的速度巡航就是这么给力的油耗,市区就有点高了,纯市区14升,堵车无下限,最高跑过20升,飙车的时候,哈哈哈
舒适:凌志的隔音是有名的!
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购买时间2011年07月
购买地点福建 福州
裸车价格54.70万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程3047公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:敞篷形态拉风
缺点:后排空间太小
外观:外观就别说了,虽然不如新款的家族式锤子脸造型夸张惊艳,也算是玉面书生一枚,合上顶棚相当低调,适合上班,毕竟不能太招摇。打开顶棚之后,艾瑞巴蒂嗨起来,Party Time!任何一款敞篷车都会吸引周围人的目光,还可以免费享受着来自现代都市新鲜的雾霾及汽车尾气……哈哈,反正是外形帅爆!
内饰:内饰全黑,配上白色车身,黑白配永恒的经典色,处处真皮包裹,很上档次
空间:乘客前排绝对没问题,后排坐个175左右的还是勉强可以的,储物空间实在是不敢恭维,连个手机都没位置放,副驾驶手套箱的空间勉强放个钱包后基本上就废了。后备箱在正常状态下空间大的惊人,因为需要收顶,也正式因为这样,在收顶后后备箱基本上也就放个包就废了,根本就没有空间了。
配置:这种玩意儿,就不要去谈性价比了,就好比700多万“人民币”的LP700,你真的会认为它值700多万“人民币”吗?任何一辆车,喜欢就好,进入中国后就不要再去谈论性价比这种不靠谱的东西。
动力:2.5直喷200多点的马力提速一般吧,没有涡轮增压慢很多
操控: 操控挺舒适,用一句最土的话说就是指哪打哪,毫不含糊。
油耗:新车第一个月油耗在12.3左右,第二个月开始降到12,第三个月就保持在11.3-11.5之间了
舒适:其实这种类型的车短途驾驶还好,长途驾驶脖子实在是受不了,虽然座椅很舒适,但毕竟勉强也算是个跑车级别,座椅低,开时间长了还是会很累的
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购买时间2012年10月
购买地点浙江 宁波
裸车价格30.50万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:几乎没有毛病
缺点:空间太小 坐里面太压抑 不舒服 后面空间只能坐小孩子大人就算了
外观:怎么一个犀利了得!!
内饰:对于运动版车型来说,这内饰,可以叫乞丐了,除了8项电动座椅,拨片换挡,定速巡航,天窗,其他什么都没有。
空间:空间太小 坐里面太压抑 不舒服 后面空间只能坐小孩子大人就算了在我这边,IS不算是街车,这车还是挺有回头率的,喜欢小窗户和大车门, IS的外形很酷,流线的车身设计,感觉有活力,喜欢宽宽见方的大车门,特别是远点看,还挺帅。喜欢IS的仪表盘等等。目前我掌握不好的地方,感觉视线不好,看不到前脸2侧,所以在拐小弯或者在拥挤的小路上,我都不知道2面会不会压到小东西,再一个空间属实小,首先后排空间小,买车的时候知道,但没觉得会影响什么,但现在发现有时候还真的不方便,后备箱空间感觉也小一些
配置:偏低,落地差不多40万的车,市场占有率太低,太小众,以至于2收车市场根本卖不起价格,还是乞丐版,除了外观+心脏+4年免费保养保修,其他没有任何性价比。
动力:V6直喷+后驱,懂车的人才知道,这才是IS最值钱的地方,它的心脏。
操控: 悬挂有点硬,为了操控 方向盘比较重
油耗:城市里面11-12个油,高速6.8-7.5个油,城市道路,满油箱能跑450公里左右,全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适:轴距比不上ES,GS,避震也很硬,总之一个字,硬,但是硬得很年轻,适合年轻运动人群。
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购买时间2009年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格39.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:无任何小故障,修车方面基本不用操心(我上台车是奔驰W202老款C级,它让我学会了修车)
缺点:空间小,坐久了感觉憋屈
外观:这个东西嘛,我觉得还行,和现在的新款比是比不了的,偶尔洗干净了看看也还可以,平淡的如同老情人。
内饰:很满意,接缝均匀,缝隙很小,质感也很出色,我说的质感不是那种用料什么的,而是你坐在里面开着的感觉很好,比宝马3系和奥迪A4好很多,相比起来宝马3系内饰的质感要廉价很多,不相信的朋友可以去开一段时间的IS,再去开宝马3系,你会立刻觉得,宝马坑爹啊这是.
空间:小啊,太小了,我个头不高,1米7还偏瘦,就这样的我坐前排,后排老婆坐腿部空间都不多,要是换我表弟那身材坐直接就没腿部空间了,横向空间还行,但后驱车后排都是中间凸起,所以说横向空间也蛋疼.
配置:雷车都是进口,性价比不高,同级别显贵。
动力:3.0的动力够用了,打开大功率模式,还是有很强推背感的!0-200码的秒表直上
操控: 操控如果自己改套好点的绞牙避震的话会好很多,指向说实话觉得不比宝马的差,也开过330,感觉方向盘虚位指向跟IS差距不大,差不多.
油耗:平均速度100的高速8个油,纯市区温柔驾驶13个油。暴力驾驶就不好说了,目前5万公里表显综合10.5感觉不太真实啊。
舒适:舒适性非常好,毕竟这是雷车一贯的风格,但就是这个风格套在一个主打操控的车上,实在不伦不类.
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购买时间2017年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格25.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程950公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:内饰做工很细腻,前置后驱,虽然不再是以前的V6了,但是也出乎意料的满意,仿皮座椅也很舒适
缺点:没有缺点,太喜欢这车了,我的一个小目标达到来的
外观:设计的比较柔美了,阳刚气不足,尤其是从后面看。还是GS好看。
内饰:摸到的地方都是豪华感很好的材质,即使是这个级别的车。新车味道太重了,可能这是用料的原因。
空间:本人180cm,85Kg不觉得局促,后座放一个安全座椅再坐两个成年人也不是很拥挤
配置:有全景天窗,感应雨刷,发动机启停,双区独立空调、前排座椅驾驶席6向调节。
动力:发动机表现的也算差强人意,中规中矩了,涡轮介入比较及时,本人驾驶较为随和,而且对于女司机动力足够了。
操控: 车子走山路总是拐弯,稳定性很好,我都不会晕车了!
油耗:基于目前的油价,后面看发改委的表现。高速行车电脑显示9个油,市区14.
舒适:比家里的马自达睿翼和阿斯顿致胜都舒服很多,隔音做的很好,口哨声和刹车异响目前还没有出现.
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