雷克萨斯-雷克萨斯IS
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购买时间2012年10月
购买地点浙江 宁波
裸车价格30.50万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程30000公里
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优点：几乎没有毛病
缺点：空间太小 坐里面太压抑 不舒服 后面空间只能坐小孩子大人就算了
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：空间太小 坐里面太压抑 不舒服 后面空间只能坐小孩子大人就算了在我这边，IS不算是街车，这车还是挺有回头率的，喜欢小窗户和大车门， IS的外形很酷，流线的车身设计，感觉有活力，喜欢宽宽见方的大车门，特别是远点看，还挺帅。喜欢IS的仪表盘等等。目前我掌握不好的地方，感觉视线不好，看不到前脸2侧，所以在拐小弯或者在拥挤的小路上，我都不知道2面会不会压到小东西，再一个空间属实小，首先后排空间小，买车的时候知道，但没觉得会影响什么，但现在发现有时候还真的不方便，后备箱空间感觉也小一些
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6直喷+后驱，懂车的人才知道，这才是IS最值钱的地方，它的心脏。
操控：
悬挂有点硬，为了操控 方向盘比较重
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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优点：无任何小故障，修车方面基本不用操心（我上台车是奔驰W202老款C级，它让我学会了修车）
缺点：空间小，坐久了感觉憋屈
外观：这个东西嘛，我觉得还行，和现在的新款比是比不了的，偶尔洗干净了看看也还可以，平淡的如同老情人。
内饰：很满意,接缝均匀,缝隙很小,质感也很出色,我说的质感不是那种用料什么的,而是你坐在里面开着的感觉很好,比宝马3系和奥迪A4好很多,相比起来宝马3系内饰的质感要廉价很多,不相信的朋友可以去开一段时间的IS,再去开宝马3系,你会立刻觉得,宝马坑爹啊这是.
空间：小啊,太小了,我个头不高,1米7还偏瘦,就这样的我坐前排,后排老婆坐腿部空间都不多,要是换我表弟那身材坐直接就没腿部空间了,横向空间还行,但后驱车后排都是中间凸起,所以说横向空间也蛋疼.
配置：雷车都是进口，性价比不高，同级别显贵。
动力：3.0的动力够用了，打开大功率模式，还是有很强推背感的！0-200码的秒表直上
操控：
操控如果自己改套好点的绞牙避震的话会好很多,指向说实话觉得不比宝马的差,也开过330,感觉方向盘虚位指向跟IS差距不大,差不多.
油耗：平均速度100的高速8个油，纯市区温柔驾驶13个油。暴力驾驶就不好说了，目前5万公里表显综合10.5感觉不太真实啊。
舒适：舒适性非常好,毕竟这是雷车一贯的风格,但就是这个风格套在一个主打操控的车上,实在不伦不类.
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购买时间2017年08月
购买地点广西 柳州
裸车价格25.00万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程1500公里
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优点：外观非常大气稳重，商务气息很浓厚。空间大油耗低，百公里四毛多一点，价格实惠
缺点：后排空间真是连卡罗拉都不如哎，只适合自己玩的车
外观：这就是仁者见仁智者见智的事。美中不足的是 我觉得尾部没有侧面和车头好看。
内饰：内饰设计还行，个性，做工用料在这个价位的车来说，算是数一数二的了，新车气味有点重，过点日子就淡了
空间：除了后排小了点，别的空间没有问题，很少用上后排，所以买车并不是很注重这点
配置：天窗可以让人感觉在中后排不至于太闷，其他方面倒是一般般。
动力：起步还是凑合的，但是将你起步起来后动力源源不断，超车没有什么压力，只要舍得给油，能给你个推背感
操控：
车子不飘，转弯半径也很小。自重大有好处，太空舱的设计太经典了。
油耗：新车北京8个油，100%满意（基本一个人）没开空调。
舒适：座椅包裹性还是挺好的，跑起来还是比较稳比较安静的，除了呼哧呼哧的轮胎噪音之外其他都好。
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购买时间2017年08月
购买地点河南 信阳
裸车价格45.30万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程600公里
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优点：外观年轻运动，内部空间很大，发动机有力，变速箱换挡平顺，燃油经济型高。
缺点：目前还没有发现什么特别看不顺眼的缺点，等发现了再来补充。
外观：一体式扰流板、贯穿式的尾灯，处处彰显着个性，有着令人过目不忘的效果。
内饰：做工倒是能让人放心，各个部件的接缝都很均匀，符合合资车型应有的水准。
空间：无论前后排的头部还是腿部空间都很充裕，放在同级别中绝对是数一数二的表现。
配置：车子自己用着好才是真正的享受，每个人有自己的倾向和喜好，我买它不为别的，只为喜欢而且它适合我。
动力：，这套动力系统的匹配成熟度、动力响应以及燃油经济性都有着较高的口碑
操控：
谈不上多么强劲，但应对日常驾驶绰绰有余，轻巧、好开。
油耗：刚开始跑大概8个多吧，过了磨合期应该会下来吧。
舒适：还可以，不能说很舒服，但坐着还好，当然不能跟奔驰比.
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购买时间2017年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格25.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程950公里
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优点：内饰做工很细腻，前置后驱，虽然不再是以前的V6了，但是也出乎意料的满意，仿皮座椅也很舒适
缺点：没有缺点，太喜欢这车了，我的一个小目标达到来的
外观：设计的比较柔美了，阳刚气不足，尤其是从后面看。还是GS好看。
内饰：摸到的地方都是豪华感很好的材质，即使是这个级别的车。新车味道太重了，可能这是用料的原因。
空间：本人180cm，85Kg不觉得局促，后座放一个安全座椅再坐两个成年人也不是很拥挤
配置：有全景天窗，感应雨刷，发动机启停，双区独立空调、前排座椅驾驶席6向调节。
动力：发动机表现的也算差强人意，中规中矩了，涡轮介入比较及时，本人驾驶较为随和，而且对于女司机动力足够了。
操控：
车子走山路总是拐弯，稳定性很好，我都不会晕车了！
油耗：基于目前的油价，后面看发改委的表现。高速行车电脑显示9个油，市区14.
舒适：比家里的马自达睿翼和阿斯顿致胜都舒服很多，隔音做的很好，口哨声和刹车异响目前还没有出现.
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购买时间2011年07月
购买地点福建 福州
裸车价格54.70万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程3047公里
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缺点：动力较差，脚踏容易被脚踢到
外观：外观就别说了，虽然不如新款的家族式锤子脸造型夸张惊艳，也算是玉面书生一枚，合上顶棚相当低调，适合上班，毕竟不能太招摇。打开顶棚之后，艾瑞巴蒂嗨起来，Party Time！任何一款敞篷车都会吸引周围人的目光，还可以免费享受着来自现代都市新鲜的雾霾及汽车尾气……哈哈，反正是外形帅爆！
内饰：内饰全黑，配上白色车身，黑白配永恒的经典色，处处真皮包裹，很上档次
空间：前排空间充足，后排没办法。。。太小，敞篷都这样
配置：这种玩意儿，就不要去谈性价比了，就好比700多万“人民币”的LP700，你真的会认为它值700多万“人民币”吗？任何一辆车，喜欢就好，进入中国后就不要再去谈论性价比这种不靠谱的东西。
动力：2.5V6，不能跟超跑比，但提速加速也够了，毕竟又不下赛道，没必要计较那些提速，高速上超个车不费劲对我来说已经足够了。
操控：
操控挺舒适，用一句最土的话说就是指哪打哪，毫不含糊。
油耗：两吨的车，百公里综合9个油已经不错了，毕竟比老款300C多个缸内直喷技术，还是起作用的，高速上不撒野的话基本就是7个多，这排量，这外形，这车，这油耗，实在是太良心了。
舒适：其实这种类型的车短途驾驶还好，长途驾驶脖子实在是受不了，虽然座椅很舒适，但毕竟勉强也算是个跑车级别，座椅低，开时间长了还是会很累的
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购买时间2008年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格46.50万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程154742公里
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优点：雷克萨斯的品质还是不错的
缺点：空间小，前排还好，后排拉不了人，拉俩哥们车就满了
外观：比较时尚，有运动基因的。前脸中规中矩，让人感觉就是很普通的小凌志，看看后面就知道这车并不普通。
内饰：内饰很棒，毕竟雷克萨斯那（09年的时候，现在似乎十万以上的车内饰都很强了）。
空间：不够宽敞，前排还好，一到后排直接沦陷，本人182，后排有点顶头，而且真心有种很压抑的感觉。储物空间：后备箱就不说了，大家懂的…三箱苹果第四箱就放不下了。全家出游时：说真的这车只适合两个人乘坐，后排不是小孩子的话尽量不要坐长途。
配置：性价比还可以吧，买车不要谈论这个，跟着自己的心走。
动力：足够用，毕竟3.0，虽然说是自然吸气，但也差不到哪去，随叫随到的动力还是很给人自信的。加速表现：power模式下很有轿跑的感觉，普通模式下中规中矩。
操控：
操控中性，不是很好但也不是很差，毕竟雷克萨斯的底蕴还在，操控永远不会差，不错的，很好很强大。山路：诸位开这车千万别跑山路，否则会后悔的，毕竟底盘是硬伤。雨雪泥泞路面：雨雪泥泞时请开启雪地模式，还是比较管用的。
油耗：比较省油，日系车大家懂的。高速上超车还是很轻松的，本身车身就不到四米7。
舒适：舒适度还可以的，雷克萨斯曾经就是主打舒适、现在的新车不知道啥情况，也没有去关注的，（现在的新车都改进的太好了）。
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购买时间2014年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程16000公里
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优点：油耗低得出乎意料。
缺点：储物空间比较少 后排空间够用 但不能跟同等级的车型相提并论
外观：还用说嘛，自己看吧。
内饰：内饰面板还是多以塑料为主，有的表面喷漆不太耐划伤，手表、硬币、金属扣子甚至手机都有可能产生划痕，好在做工不错，内饰整体偏重设计感和运动感，并不是想做成高档、华贵的感觉，这点和ES、GS一对比就很明显
空间：如果前排人180高度 ，后排不用坐了，空间小
配置：说到性价比，其实买车只要买自己喜欢的，不必在乎那么多，对于我，这车已经够了，后排经常不坐人，后备箱难得放东西，配置对于我来说，这些已经够了，虽然现在对手车型，配置是一大卖点，而且性价比远远高出了IS一大截，无论是动力啊，空间啊，配置啊，都是IS的软肋，不过买IS的车主，应该想法和我是一样的吧，毕竟追求不一样。
动力：2.5自吸在同级别中是比较优秀的，但对于同级别的几款车系涡轮车来说就显的动力不够了。不过对于不玩车的人士来说，城市驾驶是足够的了。
操控：
喜欢操控的绝对没买错车，V6后驱没多少选择了，is的底盘比好多同类车型的车调校的都好，可玩性也挺高。
油耗：2.5的市区工况10左右，很满意，真喷机头省油的优势明显，相对与1.7吨的车重来说，不算多了。
舒适：雷克萨斯的舒适性是不容置疑的，加上赛车座椅，包裹性极强，高速过弯也不会左摇右摆
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购买时间2013年08月
购买地点广东 佛山
裸车价格37.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程39000公里
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优点：操控，底盘很扎实，悬架的支撑真的很到位。朋友都说比奔驰的C400的空气悬架感觉要好。颜值感觉很高，nike的日行灯感觉老帅了。
缺点：操控性转弯时侧倾特别明显，到时承托是足够的，只不过给驾驶者的感觉的信心不大，和方向盘存在虚位，需要打到1.4圈才能打尽，在转弯时，有轻微的推头现象，转向不足，动力208马力，可能只有运动模式才能表现，一般的模式可以讲是力不从心，总是漫不经心的感觉，
外观：觉得颜值很高
内饰：内饰是我购买这辆车的最大的筹码。完全不喜欢其他品牌的内饰。
空间：空间对于我这种身高1.71的个子完全够用，后排坐好也留有三指余度。如果后排躺着坐，腰部垫靠垫连1米8都没问题。
配置：由于配置偏低，我这个价格买的领先版，没有自动雨刷，没有电动座椅，没有座椅加温通风，没有车道偏离这些辅助功能。
动力：V6的自吸，虽然没有增压车起步来的快，但是在高速上怎么踩怎么有，又一次都到200了再踩还有，当然不建议这么开，安全第一。
操控：
方向盘力度适中，路感很好，指向精准。时速超过120以后方向盘的感觉稍微变松了一些（没开经济模式）
油耗：油耗可以接受。毕竟是V6。
舒适：底盘坚韧，悬挂硬朗，侧向支撑比不上性能车但是已经很好了（对比我之前的大众POLO）。重要的是无异响，V6发动机震动和声音都非常小。驾驶感受很安静。
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购买时间2011年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格33.80万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程23000公里
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优点：挂S 加速非常给力 无聊什么时候 超车快准狠 回头率挺高
缺点：配置太低，低得让人有点接受不了：没导航，没氙气灯，没倒车影相，没外后视镜防炫目，没真皮座椅，没座椅通风没加热，只要你想得到的，都没有！！中控，天窗，刹车有异响，4S修理工大哥说：是通病，不好意思，没办法！！
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：买了两年，从没坐超过2个人，这车只适合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很够了，后排坐人，简直是虐待后排的人，太挤太让人难受了，感觉很对不起后排乘坐的人。
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6直喷+后驱，懂车的人才知道，这才是IS最值钱的地方，它的心脏。
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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