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雷克萨斯-雷克萨斯IS
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购买时间2016年03月
购买地点河南 信阳
裸车价格29.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程7500公里
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优点：凌志的品质和做工
缺点：国内减配
外观：外观可以给最高分了，当初第一眼就深深地被外观吸引了，非常漂亮的一款车，如果说美中不足的话，就是轮毂的条幅，要么就减少一点不要弄这么多条，要么就把条幅弄细一点，感觉会更漂亮一些。
内饰：内饰设计也挺漂亮的，做工堪称完美。
空间：空间尚可，前座我的位置后排还能坐个175，再高腿部还能凑合，头部就碰了，后排中间就不建议乘坐了，有次4男一女，妹子穿个裙子叉着腿不雅观。
配置：因为是进口车的原因，所以价格比同档次的C和3系没有优势，不过车的性能相当于其他两个的高功率版的，总体来说对于喜欢凌志的人，性价比还是挺不错的。
动力：350牛米摆在那你说呢，变速箱虽然慢点，但是平顺，运动模式还是可以跑跑的，还有一点这个变速箱有个设定，当你上个高架那坡道很长，你只要含着油门匀速走，上了高架你会发现它会继续保持当前档位，不会给你自动升，所以上坡时候还是有机会深踩油门就踩着走，跟车那没办法，到了高架自己切拨片吧
操控：
我觉得海外版操控会更好
油耗：跑高速大概8L左右，夏天纯市区开空调12L左右。
舒适：舒适性非常棒的一款车，发动机启动的声音很轻，自动启停也是如此，只要不是急加速，基本上也听不到发动机噪音，音响效果也非常棒，空调效果也很不错。座椅的话，因为中间是织物的，所以摩擦系数挺好的，坐上去不会像全皮那样滑，也没有冬凉夏热的情况。
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购买时间2013年07月
购买地点云南 昆明
裸车价格39.28万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观漂亮，内饰精致，座椅包裹感强。
缺点：A柱略档视线，行车安全性降低。
外观：外观是非常的靓丽，很前卫、时尚，特别是纺锤形格栅，感觉像是凶猛的老虎张开了血碰大口，想要吞了其他对手车型一样，很有杀气，大灯分离的设计，也很大胆、前卫，L形LED日渐行车灯，非常的漂亮，个性。时刻提醒你，它是雷克萨斯，来者不善，我感受到了雷克萨斯设计新颖，可能外观是很多车主买它的最大原因，车侧的线条，非常顺畅，一直延伸到尾部，前后呼应的LED尾灯，简单大方，尾灯也是我非常喜欢的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
内饰：内饰面板还是多以塑料为主，有的表面喷漆不太耐划伤，手表、硬币、金属扣子甚至手机都有可能产生划痕，好在做工不错，内饰整体偏重设计感和运动感，并不是想做成高档、华贵的感觉，这点和ES、GS一对比就很明显
空间：空间对于我来说很满意，因为后排基本不坐人，即便坐人也不会很局促。但是储物空间实在是小。手套箱很小，扶手箱很小，中控可以放下一个iphone5大小的电话，零钱什么的只有放在杯架里了。
配置：说到性价比，其实买车只要买自己喜欢的，不必在乎那么多，对于我，这车已经够了，后排经常不坐人，后备箱难得放东西，配置对于我来说，这些已经够了，虽然现在对手车型，配置是一大卖点，而且性价比远远高出了IS一大截，无论是动力啊，空间啊，配置啊，都是IS的软肋，不过买IS的车主，应该想法和我是一样的吧，毕竟追求不一样。
动力：动力在普通模式调校的比较肉，感觉上和我那1.6高尔夫差不了多少，但绝对不是动力不足，想加速时稍踩点油门速度就悄然无息的上去了，而高6如果想获得同样的加速发动机噪音就非常明显了，还有可能进行降档；运动模式下突然加速顿挫感就比较明显，可能是故意这么调的，踩到4k转以上才有明显的声浪，而且随着速度上升声音也持续不了多久，如果想获得更好的加速和声浪体验，建议用手动模式，时速100以下长时间交给2档就OK了
操控：
超控剑指3系，指向精准，前双叉臂后多连杆加横向稳定杆过弯没得说，但是相比较以前的老款，这款转向不足是的超控少了很多乐趣，但是增加了很多稳定性
油耗：油耗合理，但对比2.0T没什么优势，市区综合11.5，跑高速7，与锐志5GR-FE发动机不同的是，这款4GR-FSE发动机带缸内直喷，压缩比也很高，需要加97以上汽油。
舒适：隔音两个极端，静态隔音没得说，安静的你以为车子没启动，总是犯傻熄火在打火；动态的隔音，比较糟糕，不算好，胎噪太明显，无法忍受，希望只是轮胎的问题，另外可能由于轮毂护板上没用隔音材料的原因吧。稳定性很好，悬挂比较硬，但是不至于颠簸，铺装路面开起来非常舒适，但是非铺装路面就难受了，路上的每一个细缝，小石头带来的变化，都会到你屁股上。
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购买时间2016年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格33.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2000公里
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优点：车辆外观，仪表盘，动力，价格。
缺点：太低，停立体车库完全感觉不到车的轮廓！没有放太阳镜的地方～
外观：毕竟那么多年了，作为凌志外观设计开始作妖的起点之作多少有点审美疲劳，IS也濒临中期改款，这款其实也只是2015式样罢了，很期待RC外观的三眼IS（理论上就那样了应该）
内饰：更帅
空间：鱼和熊掌不可兼得吧，估计买is，328，xe等轿跑的都不会太注重空间。他们不能给你带来大块头能给你的“二郎腿”、宽大、舒适。大块头也无法让你体验它能给你的灵动轻快俏皮。储物空间：前排后备箱都还好，无语的是后排门板上居然没有任何储物格。
配置：由于雷克萨斯全系车子都是4年10万公里年免保养 所以车价可能比同级别的车子贵一点 但是算上以后的保养 还有质量问题这方面 感觉雷克萨斯性价比还可以
动力：动力够用了，不过比328和S3是要差点
油耗：同级别同马力的车油耗稳稳的低
舒适：雷车的隔音就不说了～懂得么就懂了～但买到以运动为主的车时～能过就过了吧～
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购买时间2016年09月
购买地点河南 信阳
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
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购买时间2013年11月
购买地点广东 中山
裸车价格48.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：操控绝对一流，加速较平稳，最满意的还是外观，绝对是冲着外观买的
缺点：前唇过低，起伏路面上下坡需要注意。
外观：外观是非常的靓丽，很前卫、时尚，特别是纺锤形格栅，感觉像是凶猛的老虎张开了血碰大口，想要吞了其他对手车型一样，很有杀气，大灯分离的设计，也很大胆、前卫，L形LED日渐行车灯，非常的漂亮，个性。时刻提醒你，它是雷克萨斯，来者不善，我感受到了雷克萨斯设计新颖，可能外观是很多车主买它的最大原因，车侧的线条，非常顺畅，一直延伸到尾部，前后呼应的LED尾灯，简单大方，尾灯也是我非常喜欢的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
内饰：内饰面板还是多以塑料为主，有的表面喷漆不太耐划伤，手表、硬币、金属扣子甚至手机都有可能产生划痕，好在做工不错，内饰整体偏重设计感和运动感，并不是想做成高档、华贵的感觉，这点和ES、GS一对比就很明显
空间：没有加长的原汁原味，与同级别的德系比，没法比，所以做人就算了，空间够用。但是储物空间特么少的可怜，特么设计上有点凤头鸡尾的感觉，细节都注意了，这个为什么不注意？
配置：说到性价比，其实买车只要买自己喜欢的，不必在乎那么多，对于我，这车已经够了，后排经常不坐人，后备箱难得放东西，配置对于我来说，这些已经够了，虽然现在对手车型，配置是一大卖点，而且性价比远远高出了IS一大截，无论是动力啊，空间啊，配置啊，都是IS的软肋，不过买IS的车主，应该想法和我是一样的吧，毕竟追求不一样。
动力：V6的4gr机头，安静，动力方面208p马力动力输出线性，主要在中高转速，不能指望有多大爆发力，慢慢来提速，4000转爆发力强。
操控：
方向盘在低速时很轻，也不会自动回弹，速度上来以后会变重点而且可以自动回弹，从转向的精准程度并没有感觉有多大差别，还没有跑过山路所以没体会。底盘在好的路面很舒服，过点大坎会比较硬，路感明显，嘎嘣嘎嘣的；高六如果过大的减速带，弹簧到底时是“哐“的一声砸在地上，而IS是“嘭“的一声戳在硬橡胶上的感觉；整体还是很扎实、有韧性、不生硬。另外新一代IS车身采用激光焊接+车体粘和剂，整体刚性比上一代强不少，实际使用中过弯、过坎车体基本不会扭曲变形，也没什么异响，比高6松散的车体强很多。
油耗：对于油耗，我还是比较满意的。毕竟排量摆在那，相对来说，还是比较省油的，我蛮满意的。
舒适：舒适性较好，运动座椅还是有点硬的，上下车姿势偏低略有不便，平常驾驶时变速箱换挡无声无息，比号称科技先进、换挡平顺的7速双离合强多了，DSG动力输出比较粗糙，会有明显异响和震动，而小雷松刹车车子就滑了出去，而且不论踩刹车还是松刹车，碟盘一点吱吱响声都没有，这点和我开过的一些欧系车不太一样。
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购买时间2016年07月
购买地点湖北 天门
裸车价格33.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3500公里
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优点：最满意是座椅
缺点：前唇太低了，为了追求极致的外型那么也不得不忍受如此低的底盘。稍微不注意就会铲土，我已经铲过一次了，味道不怎样。
外观：外观拉风没话说 就是17寸轮毂减低颜值
内饰：内饰纯黑，中控简单明了，仪表盘是个很大的卖点。
空间：一般，觉得还可以，够用
配置：预算40以内，性价比这个东西不好说，自己喜欢就好标配配置：基本上该有的都有了，除了定速巡航杆是自己加装的其他都很满意，最喜欢的是音响，真的比同级c和3系质感好
动力：新车还在磨合期，一直用的是舒适模式，目前转速控制在2000以内，偶尔起步突破2000转时，推背感十足，毕竟245匹，盼着快点度过磨合期
操控：
车身比较稳，可能是车身重量比较大，底盘比较低，操控稳定
油耗：和同等级的比算好的但是看看它的0到100加速在和人家比就显得一般
舒适：整体舒适性很好（除去空间）静音水平以及对路面颠簸处理都很不错，很有高级感，对的起雷克萨斯这个品牌，底盘也很整，不会松松散散。转速维持在2000转以下，静音很好，发动机声音很小，3000转后便会传来发动机的低吼声，让人更加具有驾驶欲望！
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购买时间2014年07月
购买地点河南 郑州
裸车价格36.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程40000公里
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优点：犀利的外形...开出去能小小的满足一下虚荣心
缺点：空间小价格高。
外观：这个就很犀利了，喜欢的喜欢到要死，不喜欢的看都不想看。但是这个车确实小众，整个城市没有几辆，所以回头率确实高，nike型日间灯识别率100%，我选的超音速钛银色也是is获得设计大奖的唯一一个颜色，洗干净，阳光下非常动感，华灯初上的傍晚更是楚楚动人，夜晚随着尾灯的亮起确实是暗夜中的风景。
内饰：内饰的做工非常细腻，方向盘，中控都用真皮缝制，还有软质塑料，给我感觉高档豪华，红色缝线，红色座椅，让我感受到那种运动的激情澎湃，最大的亮点就是LFA直接移植到IS上的仪表盘了，这个也是我买它的理由之一，非常的炫，左右移动的液晶屏，感觉很高级，很有科技感，直到指针指到高转速上，红色的仪表盘瞬间会让我热血膨胀，缺点就是remove touch被阉割了，以至于变成现在和德系车一样的旋转按钮，内饰其实是这代IS变化最大的，整个格局都非常的运动，另类，我很喜欢这样的设计。只是扶手箱打开后，里面的空间表现不会让我很窝心，比较小，电源插口很少，档位器部分，很容易刮花，这个是一大缺点。
空间：前排空间很充足，后排空间对于175以上个子的人会显的不舒服了。后排坐2人还可以，因为是后驱，中间的凸起处坐人时会特别不舒服。不过如果是小家庭小车，还是非常不错的。
配置：买这个车还谈什么性价比，喜欢就好，同价位，追求性价比就不会选他了
动力：肯定没法跟高功率2.0T比了，但实际使用并不觉得有很大差距，瞬间加速是反应很快，动力不像涡轮那样有延迟
操控：
方向盘在低速时很轻，也不会自动回弹，速度上来以后会变重点而且可以自动回弹，从转向的精准程度并没有感觉有多大差别，还没有跑过山路所以没体会。底盘在好的路面很舒服，过点大坎会比较硬，路感明显，嘎嘣嘎嘣的；高六如果过大的减速带，弹簧到底时是“哐“的一声砸在地上，而IS是“嘭“的一声戳在硬橡胶上的感觉；整体还是很扎实、有韧性、不生硬。另外新一代IS车身采用激光焊接+车体粘和剂，整体刚性比上一代强不少，实际使用中过弯、过坎车体基本不会扭曲变形，也没什么异响，比高6松散的车体强很多。
油耗：个人驾驶综合油耗在11L百公里左右，夏日开空调激烈驾驶时最高到过12.5L百公里，冬季在10L百公里左右。
舒适：舒适性我想，这应该是雷克萨斯的强项，无论是隔音降噪，悬挂避震，很好的过滤掉了路面的坑坑洼洼，雷克萨斯的舒适性是无可挑剔，虽然主打运动，雷克萨斯IS还是对舒适性留了一块地，唯一可能影响舒适性的就是座椅了，包裹性很好，很有运动气息，就是长时间会使腰部酸痛，这就是运动舒适不能两全。
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购买时间2016年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格32.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
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优点：平顺，稳定
缺点：汽车底盘太低，新手容易刮蹭。
外观：霸气
内饰：四十万左右的车难能相媲美的，个人感觉不输给奔驰C级
空间：俩人开刚好 再多一个都不舒服乘坐空间：我身高183 上下车不太舒服 做好后的驾驶空间不错头部空间也挺好储物空间：后备箱绝对够用了 车内储物空间较少 但也够用 不是那种喜欢乱七八糟弄一堆的人 手机 钱包 烟 打火机都有地方放横向对比：我有a5 c旅 朋友有3 从舒适性行驶质感上我只能说不是一个层级的 自己去体会吧 隔音 路面行驶质感 雷克萨斯比那三好太多。。。媳妇坐车就睡觉 。
配置：40W内想买到245P马力，豪华品牌，外观炫酷，这车还是很有性价比的。
动力：起步油门反应迟钝，就是比宝马328i仅仅差的一点
操控：
操控十分好。绝对能满足你。
油耗：在平稳驾驶下，油耗表现非常非常优秀
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