一汽奥迪-奥迪A6L
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奥迪A6L
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
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购买时间2015年06月
购买地点吉林 长春
裸车价格34.40万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程6600公里
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优点：外观超赞，够低调。最满意就是灯了，灯具厂不是吹得！
缺点：座椅太差，太差，太差，换雷克萨斯级别的座椅就完美了
外观：新潮的设计让你在车群中脱颖而出
内饰：做工比较好，有科技感。
空间：没的说，可以翘二郎腿。只是后排中间隆起较高，中间座位坐坐小孩差不多，如果坐大人，坐姿比较难看。
配置：价格合理，性能舒适度都很好 比较满意
动力：动力还行，反正平常开开很够的，听人说起步有点肉，跟人感觉还好，蛮快的。
油耗：油耗还可以 高速平均速度69跑到6.3L百公里 平时11.5左右
舒适：全车隔音水平很满意，除了胎噪外界声音过滤的不错
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购买时间2015年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格34.80万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程1500公里
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优点：车看着很霸气，空间很大，也很舒适，做过的都说好，空调很给力，中控看着很帅，伸缩屏啊，喜欢。
缺点：接近40万的车竟然连真皮座椅都木有
外观：坐在里面会感觉自己是个有身份有地位的人。
内饰：很精致，各个地方的阻尼感都不错，大爱mmi那个升降屏幕，很有质感
空间：能想到的都够大！
动力：只要不是变态级加速需求，2.0T日常行驶是够用的，偶尔车上有5人时，才会觉得对动力造成影响。
操控：
一是前驱车 二是这么大的车身 谈操控有点勉强
油耗：目前长期9.4L/km，现在总理程1500公里左右，烧机油问题还没发生。希望不烧。
舒适：舒适度比较好，静音好，密封比较好，冬天如果我上车一般不用开空调，很暖。不过今年冬天也不冷
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购买时间2014年01月
购买地点广东 广州
裸车价格39.40万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程17980公里
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优点：说道最满意的，当然是乘坐舒适度了，司机185，185乘客坐后排翘二郎腿无压力，座椅倾斜度适中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本车，桌椅边上翘起来一大块，特别难看。而且座椅软硬适中，前排扶手高低可调，后排扶手高度也正好，而且长度也很合适，放个水杯再放手上去都不会觉得挤。说完空间和座椅就说电子配置，所有车窗都配有一键升降，后排也可以控制天窗的开闭与后遮阳帘。4区的空调，前后排都有加热
缺点：看不到的地方做工有小瑕疵，颠簸路段车内有异响，影响心情
外观：首先，颜色是我的大爱，很有个性，不像白色那样晃眼，也不像黑色那样显小。其次，车身的造型比较修长，同时车身也够宽大。车宽是好事，相应的内部空间也更宽敞。整个车摆脱了老款那种严肃规整的造型，显得更时尚更运动。在褪去了老款的商务、公务车的光环之后，它变得更适合家里用了。至少我看到它的时候，想的是开它带全家人出游，而不是去见客户。
内饰：豪华型，到底豪华在哪里了？其实从内饰就能看出来。当初我坚决选择米色内饰，就是因为它显得更贵气。虽然我知道米色的内饰不太耐脏，但是我觉得只要够勤快，这都就不是问题。还有桃木内饰，我觉得也很有档次。我知道大家会觉得桃木的比较显老，不够时尚，但我比较喜欢桃木质感。要求时尚度高的朋友，可以去选铝饰条，然后再配上深色的内饰，也很不错。除此以外，整个车的内饰做工和用料确实很好，尤其是细节方面很注重。这就是为什么豪华车卖得贵的原因，不仅是因为它们动力更强、功能更多、空间更大，而且还因为它们更精细的做工和更高档的用料。
空间：一个字评价，大！5米多长的车，3米多长的轴距，这么好的硬件条件，说它空间不够大那是骗人。像我调整好驾驶座的位置之后，坐我后面的人会觉得很宽敞（来自我爸的评价），翘个二郎腿没有任何问题。有时候我喜欢“躺着”开，座椅和椅背的位置要比平时靠后些。（个性行为，请勿模仿哦）。即便是这样，坐我后面的人，仍旧会觉得绰绰有余。像我妈这种比较富态的人，占地面积也相对大点，坐过这辆车之后，也觉得特别宽敞。毕竟买这个车就是为了家用，爸妈的感受是最重要。
配置：我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。
动力：2.5V6的发动机绝对足够平顺，搭配上8档变速箱，换挡逻辑调整的足够聪明，完全可以迎合驾驶者的各种需求。在自动挡加速模式下加速表现只能说一般，毕竟接近2吨的车重。但是当你打开换挡拨片模式，关掉车内的音响，在没车的道路上绝对可以感受到驾驶的激情和乐趣，2.5V6的发动机发出的声音虽然比不上大排量自吸的爆炸声音，但是绝对可以满足一个非赛车车手驾驶爱好者的需求。发动机转速拉到3000转以上换挡，听着发动机声音，绝对有Xbox one上开真实赛车的感受。有一次和师兄跑高速出游，他是一辆35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明显会疲软，但是这台2.5v6的发动机绝对没有疲软的感受，160以上的时速的时候车子很稳，绝对不飘，操控起来很有信心。但是还是劝各位车主安全第一，切勿超速行驶。动力平顺性无需多言，毕竟自吸发动机，没有涡轮的介入。
操控：
没什么特别极端的感觉，倒是觉得很好开，有时候都感觉不出来我是在开一辆1.8吨重的车。转向基本上是指哪打哪，不用担心准确度的问题。低速停车、倒车、移库不费力（方向盘助力给的足，方向盘轻且灵活），高速开车平稳、踏实。总体感觉，开A6L是一种四平八稳的感觉，不会太激烈，也不会太肉，就是很顺手的感觉。
油耗：目前行驶了将近47000公里，长期油耗在11.5左右，如果纯市区的油耗的话，关闭自动启停，在天津早晚高峰期间大概14到15个，打开启停13到14个。高速油耗120定速巡航的话，油耗7.5左右。100定速的话7.2左右。8速变速箱即使在130的时速下转速也就仅仅2000转左右。我觉得这油耗可以了，不必太过在意。
舒适：首先座椅的座垫和靠垫特别好，柔软舒适。其次虽然不是舒适悬架和空气悬架，但是我这辆车对路面的颠簸过滤得还不错，尤其是开启舒适的驾驶模式之后。而且我觉得后排明显要比前排更舒服，宽敞的空间、舒服的座椅、独立控制的空调。比起开车，有时候我更愿意坐在后排去享受这一切。整个车，静音效果做得也不错，因为几乎听不到发动机在高转速时的轰鸣声。
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购买时间2015年03月
购买地点山西 太原
裸车价格43.86万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间大,安全性高,
缺点：新车，转向方向盘打死有异响；刹车较硬，停下来总会一顿。MMI手写板居然不是电容屏的，兴致冲冲的拿mini的手写笔，写了居然没反应~~~买奥迪的人应该都欣赏车辆的造型和线条。确实A6的外观可圈可点：前脸夸张的六边盾形进气格栅沉稳、霸气，兼具高辨识度；LED大灯比我想象的更给力。因此，大灯的形状和线条更多样化，这是传统的反光碗式大灯和氙气大灯所不及的。现在LED光源技术发展神速，照射亮度接近日光，明显超过氙气大灯的亮度和照射宽度。另外，LED灯组的转向灯不是独立的，开转向灯时，日行灯变黄色，是灯带状。；日行灯是那么迷人、勾魂，真心佩服奥迪的大灯研发团队。后视镜集成了转向灯，可自动折叠，视野开阔；车身线条流畅，前后门下方的铝合金饰条在视觉上降低了车辆的重心；后备箱盖末尾微微上翘，在起到扰流板作用的同时，又兼顾动感；尾灯下的那一条弧线使得车尾线条流畅，整体更显饱满；双出的排气和30的尾标（强调一下，我排量是2.5的）是奥迪抓住了国人爱面子的杰作。
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：空间挺大挺宽敞，毕竟五米的车，我开的14款丰田卡罗拉，车长四米六，空间都能那么大，奥迪A6L无米长的车空间要是再不大的话我觉得奥迪设计师可以去吃屎了。后座装了儿童安全座椅也不会显得怎么拥挤。上次听我妈说她感觉后排的中间坐着不舒服，所以我就把儿童安全座椅装到中间去了，这样两边都好有人照料。缺点就是座椅放倒后的那个杯架只能用来放“武功秘籍“了，哈哈！
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：城市行驶够用，给油就有，反应还够迅速，别看帖子里面很多人说的所谓的推背，如果向最求推背，最好的选择是手动档汽车，而非自动，手动挡将其拉到4000转速，不管是什么车，都能开“飞”起来。所以，如果购买了这个级别的车，驾驶的重点感受是在推背，那我还真建议别买，因为奥迪的设计出发点就不是让购买者去推背。但是真心的说一句，本人都是急脾气，看不得前面的车慢悠悠的，每当这时想超车，在D档上都很轻松，所以动力绝对不存在不够之说。
操控：
我一直认为，家轿就是个代步工具，只要开着省心，坐着舒服就得了。我基本不会激烈驾驶，所以转向只要准就行。方向盘也不喜欢太沉的，这样开时间长了胳膊不累。上面说的这些A6L就很符合。我建议大家还是自己开开看，然后自己做决定。另外，我认为操控还应该包括对车上功能的操作和控制。这方面，A6L做得很人性化。中控台偏向于驾驶座，方便咱们进行操作。多功能方向盘上装了很多功能按键，而且它们的位置都在3点和9点的位置上，用起来很方便。MMI里加入了手写板，可以减少文字输入的麻烦，尤其是在用导航的时候，有个手写板很方便。
油耗：长期综合油耗11个，跟大家基本差不多。但是我看有人报10个以下，心里稍微有点平衡，哈哈。其实百公里11个油对于一个2.5L排量的车来说已经相当不错了。但是人嘛，总是有不知足的地方，我就老想着油耗能下到10个以下就太完美了。现在这油价几个月一涨，长此以往，荷包早晚得羞涩，哈哈。
舒适：这方面媳妇儿比较有发言权，因为她坐车的时间是开车的时间的2倍以上。人家还特别会享受，一上车就往后排跑。我说你就不能在副驾坐着陪陪我吗？人家美其名曰怕影响我开车，不安全。就是因为媳妇儿老坐车，所以我写这段的时候特意问了问她的感觉。她一本正经地跟我说，这个车吧，坐着是舒服。坐垫靠背都挺软的，有点接近于家里客厅的沙发。走破道的时候虽然也颠，但是感觉不厉害，基本属于小晃一下那种感觉。空调特别好，坐哪儿都能调温度。
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格39.50万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观 漂亮 改款后的大灯组 犀利 时尚 车身流线型 线条很美 很省油
缺点：自带的导航太一塌糊涂了，路都找不到。烧机油，好像德系车没有一个不烧机油的，德国的机油是白菜价吗？保养费用还贵的很。五米的长车一点都不好倒，好吧，这是我个人技术问题。轮毂也难看，阅读灯那里还没有眼镜盒。后排中央扶手箱储物格太小，基本放不了什么东西。且下车后窗户和天窗就和紧凑型车一样无法自动关闭。刹车和油门两个踏板的距离稍微近了。。。
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：可以放东西的地方很多，前排除了常规的车门储物槽、手套箱、杯架、中置扶手盒以外，遮阳板上可以放东西，在您不抽烟的前提下，挡把儿前面的烟灰缸也可以放些零碎的东西。后排的扶手盒也能放一些小东西。460L的后备箱超级大，至少能放一大一中两个行李箱。车上这一大堆储物空间，足够咱们放东西用的了。乘坐空间：其实没什么好说的，大家有目共睹。尤其是后排的乘坐空间，不是身材太过特殊的人，都委屈不着。
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：V6的发动机，足够足够的，我自己的感受反正无论是市区还是郊区还是高速，都有源源不断的动力，很充足很平稳很有信心，另外我觉得开这车的人应该不会去刻意的追求绿灯起步吧，以平稳舒适为主才符合这车的本色，而且说实话，我就是正常的给油，一点不猛，但是绿灯起步绝对不输给95%以上的车，连首保之前都一样，这是D档，如果S档就更冲了，轻松甩绝大部分车，当然这个S档我仅仅是刻意的抱着尝试加速的态度用过几次，没有死乞白赖的和人飚过，对这事儿也没啥向往。那些经常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不给力的，恕我冒昧问一句，中国让那么开么？您的牡丹卡12分够您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我给您出个主意，追求推背感，那太容易了，听过夏利么？或者面滴，去二手市场花几千块钱买一辆，反正档次越低越好，挂一档慢抬离合，车抖厉害了松刹车给油，绝对有推背感，还不超速，相信我
操控：
我一直认为，家轿就是个代步工具，只要开着省心，坐着舒服就得了。我基本不会激烈驾驶，所以转向只要准就行。方向盘也不喜欢太沉的，这样开时间长了胳膊不累。上面说的这些A6L就很符合。我建议大家还是自己开开看，然后自己做决定。另外，我认为操控还应该包括对车上功能的操作和控制。这方面，A6L做得很人性化。中控台偏向于驾驶座，方便咱们进行操作。多功能方向盘上装了很多功能按键，而且它们的位置都在3点和9点的位置上，用起来很方便。MMI里加入了手写板，可以减少文字输入的麻烦，尤其是在用导航的时候，有个手写板很方便。
油耗：长期综合油耗11个，跟大家基本差不多。但是我看有人报10个以下，心里稍微有点平衡，哈哈。其实百公里11个油对于一个2.5L排量的车来说已经相当不错了。但是人嘛，总是有不知足的地方，我就老想着油耗能下到10个以下就太完美了。现在这油价几个月一涨，长此以往，荷包早晚得羞涩，哈哈。
舒适：这方面媳妇儿比较有发言权，因为她坐车的时间是开车的时间的2倍以上。人家还特别会享受，一上车就往后排跑。我说你就不能在副驾坐着陪陪我吗？人家美其名曰怕影响我开车，不安全。就是因为媳妇儿老坐车，所以我写这段的时候特意问了问她的感觉。她一本正经地跟我说，这个车吧，坐着是舒服。坐垫靠背都挺软的，有点接近于家里客厅的沙发。走破道的时候虽然也颠，但是感觉不厉害，基本属于小晃一下那种感觉。空调特别好，坐哪儿都能调温度。
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 泰州
裸车价格42.50万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观时尚.V6发动机,挂S档输出动力还是不错的,后期保养比涡轮便宜,主要是不烧机油
缺点：奥迪的动力总是不够意思 来的慢 走的快 A6L的变速箱也不是很理想（我说的是跟中大型车比对）
外观：比较沉稳大气，很有商务男士的范儿，但是开着也不是给人一种当司机的感觉，这是我选择他的一个原因，S系和A8也都看过考虑过，的确比A6大气和沉稳太多了，准确的说爆句粗口应该是比A6牛逼太多了，但是我这个年纪开起来太像司机，所以没选，而且买A6和上述两者相比也省了不少钱呢，不过综合来说外观其实就那么回事吧，总之一看就知道是奥迪A6，我觉得让别人知道这是A6其实这就是外观的全部含义了，因为说实话这外观好不好看一般不太丑就没人在意，我买车是看安全性看舒适性看实用性以及综合品牌和定位是否符合自己，外观就是给人看给人认的，人一看：“哦，A6” 外观的意义也就完全体现了我觉得，家用商用都绝对没问题
内饰：远看显得没有宝马5系和凯迪拉克XTS那么有科技感，也没有他们那么棱角分明显得活力十足，但是很稳重，虽不花哨不动感，但是极佳的做工和真皮覆盖提升了整个的档次感，我反正觉得比较满意了，这个给4分也是因为奔驰S，我擦我特么太喜欢奔驰S的内饰了，久久无法忘怀
空间：我感觉 很够意思了 轿车能这样 就别挑毛病了 我183CM 100KG 前排调到我的理想位置 后排还有1拳多。。后面坐3个175CM应该不算挤。。后面储物空间 很大 很宽 很深 空间很够意思了。。
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：V6的发动机，足够足够的，我自己的感受反正无论是市区还是郊区还是高速，都有源源不断的动力，很充足很平稳很有信心，另外我觉得开这车的人应该不会去刻意的追求绿灯起步吧，以平稳舒适为主才符合这车的本色，而且说实话，我就是正常的给油，一点不猛，但是绿灯起步绝对不输给95%以上的车，连首保之前都一样，这是D档，如果S档就更冲了，轻松甩绝大部分车，当然这个S档我仅仅是刻意的抱着尝试加速的态度用过几次，没有死乞白赖的和人飚过，对这事儿也没啥向往。那些经常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不给力的，恕我冒昧问一句，中国让那么开么？您的牡丹卡12分够您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我给您出个主意，追求推背感，那太容易了，听过夏利么？或者面滴，去二手市场花几千块钱买一辆，反正档次越低越好，挂一档慢抬离合，车抖厉害了松刹车给油，绝对有推背感，还不超速，相信我
操控：
中规中矩 豪华的内饰 并没有对操控有任何的帮助 都是摆那看的 不过方向总体很轻盈 对路况 还是有反馈力度的 操控还是不错的
油耗：我驾驶习惯比较平稳，不急不躁，老老实实的开，8000公里平均6.6，最低开过5.7，平时车不多的时候基本上是6前后，但是北京你们懂得，十几个的时候也不是一两次了，但是先把他是自然吸气不是涡轮增压这事儿放一边不说，对于这个档次的车，又是1.8吨，这油耗我觉得已经很满足了，再说其实车都买了不至于在油耗上面计较那么多，我都不明白为什么好多人在这上面纠结，有的还要多花好几万甚至十几万去购买同档次的省油的车，你再怎么省油你这个档次的车百公里也不可能会是3个油吧，我觉得开十年也不见得能省下那么多差价吧，而且省不省油主要是看驾驶习惯和路况，非要死乞白赖的追求省油的建议7000来块钱左右的高档电摩，那玩意儿不费油，通过性能也好，无需保养和各种保险，而且7000价位的电摩电池大，行驶里程长，在帝都各个路段365天*24小时不限行
舒适：舒适性不错，驾驶起来轻松无比，但泊车差劲。车身稳定也很好。隔音效果良好，但我还是觉得没有宝马5系强。宝马5系是我开过的隔音最好的车。后排也有遮阳帘，然而一般人并不会用。。感觉有点然并卵了。座椅舒适度不怎么样，开车时间一长还是会有腰酸的现象的，打算过段时间去某宝买个靠枕，上回看了价格，挺贵的，要一百大洋。还有全景天窗。但是全景天窗春秋不错，冬天也可以，夏天真是巨热啊！把车听外面几个小时人坐里面分分钟都要被烤熟的节奏。
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 衢州
裸车价格45.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程18000公里
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缺点：自带的导航太一塌糊涂了，路都找不到。烧机油，好像德系车没有一个不烧机油的，德国的机油是白菜价吗？保养费用还贵的很。五米的长车一点都不好倒，好吧，这是我个人技术问题。轮毂也难看，阅读灯那里还没有眼镜盒。后排中央扶手箱储物格太小，基本放不了什么东西。且下车后窗户和天窗就和紧凑型车一样无法自动关闭。刹车和油门两个踏板的距离稍微近了。。。
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：空间方面符合我的预期想法，本人175身高，头部空间足够，后排还可以再大一点那就更好不过了，我喜欢那种可以翘起二郎腿的赶脚！
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：V6的发动机，足够足够的，我自己的感受反正无论是市区还是郊区还是高速，都有源源不断的动力，很充足很平稳很有信心，另外我觉得开这车的人应该不会去刻意的追求绿灯起步吧，以平稳舒适为主才符合这车的本色，而且说实话，我就是正常的给油，一点不猛，但是绿灯起步绝对不输给95%以上的车，连首保之前都一样，这是D档，如果S档就更冲了，轻松甩绝大部分车，当然这个S档我仅仅是刻意的抱着尝试加速的态度用过几次，没有死乞白赖的和人飚过，对这事儿也没啥向往。那些经常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不给力的，恕我冒昧问一句，中国让那么开么？您的牡丹卡12分够您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我给您出个主意，追求推背感，那太容易了，听过夏利么？或者面滴，去二手市场花几千块钱买一辆，反正档次越低越好，挂一档慢抬离合，车抖厉害了松刹车给油，绝对有推背感，还不超速，相信我
操控：
指向精准，方向力度适中，城市停停走走很合适，高速方向力度会加重，心里更有底，但烦人的是所谓的起停，只要在n档上一但开门就熄火，很是烦人，所以我一般都把自动起停关掉。
油耗：我驾驶习惯比较平稳，不急不躁，老老实实的开，8000公里平均6.6，最低开过5.7，平时车不多的时候基本上是6前后，但是北京你们懂得，十几个的时候也不是一两次了，但是先把他是自然吸气不是涡轮增压这事儿放一边不说，对于这个档次的车，又是1.8吨，这油耗我觉得已经很满足了，再说其实车都买了不至于在油耗上面计较那么多，我都不明白为什么好多人在这上面纠结，有的还要多花好几万甚至十几万去购买同档次的省油的车，你再怎么省油你这个档次的车百公里也不可能会是3个油吧，我觉得开十年也不见得能省下那么多差价吧，而且省不省油主要是看驾驶习惯和路况，非要死乞白赖的追求省油的建议7000来块钱左右的高档电摩，那玩意儿不费油，通过性能也好，无需保养和各种保险，而且7000价位的电摩电池大，行驶里程长，在帝都各个路段365天*24小时不限行
舒适：舒适性不错，驾驶起来轻松无比，但泊车差劲。车身稳定也很好。隔音效果良好，但我还是觉得没有宝马5系强。宝马5系是我开过的隔音最好的车。后排也有遮阳帘，然而一般人并不会用。。感觉有点然并卵了。座椅舒适度不怎么样，开车时间一长还是会有腰酸的现象的，打算过段时间去某宝买个靠枕，上回看了价格，挺贵的，要一百大洋。还有全景天窗。但是全景天窗春秋不错，冬天也可以，夏天真是巨热啊！把车听外面几个小时人坐里面分分钟都要被烤熟的节奏。
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购买时间2012年12月
购买地点辽宁 营口
裸车价格46.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：BOSE音响，让我感觉多花的几万块都很值，而且特别是堵车的时候感觉很舒心。自己也建立了广西的奥迪车友会，广西心途奥迪车友会，奥迪的保有量很大，这一点有利于团队以及组织的拓展
缺点：d档动力比较差，由于是30的车所以动力稍显不足，本来觉得2.5的排量，提速不也不会慢，可是被1.8的日本车起步完虐。但是车速到了140，提速也无压力，没有一点吃力感，不像日本车到了100多加油就开始吃力了。小毛病不少，我遇到过大灯故障，天窗无法开启，车钥匙无法识别，没有下雨雨刷乱摆，大灯自动开闭灵敏度较差，还有就是大灯高度怎么调啊啊，上次保养4儿子给我把灯调的太低了，只能照到车前2米。。尼玛的4儿子，气死我了。。
外观：首先，颜色是我的大爱，很有个性，不像白色那样晃眼，也不像黑色那样显小。其次，车身的造型比较修长，同时车身也够宽大。车宽是好事，相应的内部空间也更宽敞。整个车摆脱了老款那种严肃规整的造型，显得更时尚更运动。在褪去了老款的商务、公务车的光环之后，它变得更适合家里用了。至少我看到它的时候，想的是开它带全家人出游，而不是去见客户。
内饰：豪华型，到底豪华在哪里了？其实从内饰就能看出来。当初我坚决选择米色内饰，就是因为它显得更贵气。虽然我知道米色的内饰不太耐脏，但是我觉得只要够勤快，这都就不是问题。还有桃木内饰，我觉得也很有档次。我知道大家会觉得桃木的比较显老，不够时尚，但我比较喜欢桃木质感。要求时尚度高的朋友，可以去选铝饰条，然后再配上深色的内饰，也很不错。除此以外，整个车的内饰做工和用料确实很好，尤其是细节方面很注重。这就是为什么豪华车卖得贵的原因，不仅是因为它们动力更强、功能更多、空间更大，而且还因为它们更精细的做工和更高档的用料。
空间：从外表侧面看，长长的轴距很给人满足感。平常都是一个人开，能满足我喜欢半躺式开车的要求。
配置：我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。
动力：2.5V6的发动机绝对足够平顺，搭配上8档变速箱，换挡逻辑调整的足够聪明，完全可以迎合驾驶者的各种需求。在自动挡加速模式下加速表现只能说一般，毕竟接近2吨的车重。但是当你打开换挡拨片模式，关掉车内的音响，在没车的道路上绝对可以感受到驾驶的激情和乐趣，2.5V6的发动机发出的声音虽然比不上大排量自吸的爆炸声音，但是绝对可以满足一个非赛车车手驾驶爱好者的需求。发动机转速拉到3000转以上换挡，听着发动机声音，绝对有Xbox one上开真实赛车的感受。有一次和师兄跑高速出游，他是一辆35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明显会疲软，但是这台2.5v6的发动机绝对没有疲软的感受，160以上的时速的时候车子很稳，绝对不飘，操控起来很有信心。但是还是劝各位车主安全第一，切勿超速行驶。动力平顺性无需多言，毕竟自吸发动机，没有涡轮的介入。
操控：
方向盘没有虚位，底盘扎实厚重，悬挂调教偏于舒适，基本上过滤掉了路上大部分的颠簸和噪音，雨雪模式下打开防止侧滑，开起来很稳当。真皮方向盘手感超级好，谁开谁知道。
油耗：市区开出来12个油，在大家的成绩面前显得比较中庸，这可能跟我开车有时候喜欢大脚油门有关。我很想知道大家怎么开到10个甚至更低的。不过我对这个油耗已经非常满意了，因为我预想着这么大的排量， 6缸的发动机，油耗怎么也要15个往上了。没想到的是，结果超乎我的想象，很不错。
舒适：首先座椅的座垫和靠垫特别好，柔软舒适。其次虽然不是舒适悬架和空气悬架，但是我这辆车对路面的颠簸过滤得还不错，尤其是开启舒适的驾驶模式之后。而且我觉得后排明显要比前排更舒服，宽敞的空间、舒服的座椅、独立控制的空调。比起开车，有时候我更愿意坐在后排去享受这一切。整个车，静音效果做得也不错，因为几乎听不到发动机在高转速时的轰鸣声。
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购买时间2015年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格43.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：性价比，首先来说A6对于我24岁的年龄来说开出去还是挺有面子的，也让人觉得沉稳可靠，而且驾驶感很舒适很惬意，不像宝马或者什么特斯拉一类的那么极限和超动感，我本人开车坐车不为了过瘾或者什么特带劲的方式，安全舒适可心是我最看重的
缺点：没有无钥匙进入，黑色车身稍微脏一点就不行了……
外观：比较沉稳大气，很有商务男士的范儿，但是开着也不是给人一种当司机的感觉，这是我选择他的一个原因，S系和A8也都看过考虑过，的确比A6大气和沉稳太多了，准确的说爆句粗口应该是比A6牛逼太多了，但是我这个年纪开起来太像司机，所以没选，而且买A6和上述两者相比也省了不少钱呢，不过综合来说外观其实就那么回事吧，总之一看就知道是奥迪A6，我觉得让别人知道这是A6其实这就是外观的全部含义了，因为说实话这外观好不好看一般不太丑就没人在意，我买车是看安全性看舒适性看实用性以及综合品牌和定位是否符合自己，外观就是给人看给人认的，人一看：“哦，A6” 外观的意义也就完全体现了我觉得，家用商用都绝对没问题
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四个座位都试了，全都能有舒服的坐姿，绝对在同档次里面算是一流的，而且由于本人基本是一个人开，所以太够用太够用了，后备箱我这么说啊，也是真实实践，去机场接了一次生意伙伴，他们一行四人，四个箱子全放下了，还放下了送我的一箱特产
配置：很高，同档次里面我最喜欢的
动力：V6的发动机，足够足够的，我自己的感受反正无论是市区还是郊区还是高速，都有源源不断的动力，很充足很平稳很有信心，另外我觉得开这车的人应该不会去刻意的追求绿灯起步吧，以平稳舒适为主才符合这车的本色，而且说实话，我就是正常的给油，一点不猛，但是绿灯起步绝对不输给95%以上的车，连首保之前都一样，这是D档，如果S档就更冲了，轻松甩绝大部分车，当然这个S档我仅仅是刻意的抱着尝试加速的态度用过几次，没有死乞白赖的和人飚过，对这事儿也没啥向往。那些经常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不给力的，恕我冒昧问一句，中国让那么开么？您的牡丹卡12分够您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我给您出个主意，追求推背感，那太容易了，听过夏利么？或者面滴，去二手市场花几千块钱买一辆，反正档次越低越好，挂一档慢抬离合，车抖厉害了松刹车给油，绝对有推背感，还不超速，相信我
操控：
特别的轻松，开过朋友的雪佛兰老赛欧，还有单位的板桑和现代或者五菱的小面，再回来开自己车的时候感觉方向盘太轻了，开着太舒服了，操控感觉太精准了，没有一丝模糊的感觉，而且油门和刹车的表现非常好
油耗：我驾驶习惯比较平稳，不急不躁，老老实实的开，8000公里平均6.6，最低开过5.7，平时车不多的时候基本上是6前后，但是北京你们懂得，十几个的时候也不是一两次了，但是先把他是自然吸气不是涡轮增压这事儿放一边不说，对于这个档次的车，又是1.8吨，这油耗我觉得已经很满足了，再说其实车都买了不至于在油耗上面计较那么多，我都不明白为什么好多人在这上面纠结，有的还要多花好几万甚至十几万去购买同档次的省油的车，你再怎么省油你这个档次的车百公里也不可能会是3个油吧，我觉得开十年也不见得能省下那么多差价吧，而且省不省油主要是看驾驶习惯和路况，非要死乞白赖的追求省油的建议7000来块钱左右的高档电摩，那玩意儿不费油，通过性能也好，无需保养和各种保险，而且7000价位的电摩电池大，行驶里程长，在帝都各个路段365天*24小时不限行
舒适：同档次的车，舒适性绝对算好，一丁点也不亚于奔驰E系，这是绝对的，而且开起来舒服和轻松，给4分的原因是因为我也坐过不少次奔驰S系……的确差别忒大了……心里有点……啧啧啧……
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购买时间2012年10月
购买地点广西 柳州
裸车价格50.55万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程40000公里
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优点：科技感十足，大灯非常漂亮，没想到，油耗真心低，本人经常跑高速油耗7.8，低速9.0 综合8.5
缺点：倒车反应慢,斜坡会轻微向前溜,不适应;导航有点OUT,好多地名找不到.
外观：12款的车灯应该是刚改的比较适合年轻化的车灯，非常犀利。尾灯刹车等很有辨识度，对得起灯厂的名号。车门是铝制的，在减重上做的很好。车身造型侧面看非常稳重，前方斜侧45度比较年轻，改一个轮毂的话，完全可以适合年轻改装车发烧友。后屁股很翘，用我媳妇的话就是非常饱满。
内饰：豪华型，到底豪华在哪里了？其实从内饰就能看出来。当初我坚决选择米色内饰，就是因为它显得更贵气。虽然我知道米色的内饰不太耐脏，但是我觉得只要够勤快，这都就不是问题。还有桃木内饰，我觉得也很有档次。我知道大家会觉得桃木的比较显老，不够时尚，但我比较喜欢桃木质感。要求时尚度高的朋友，可以去选铝饰条，然后再配上深色的内饰，也很不错。除此以外，整个车的内饰做工和用料确实很好，尤其是细节方面很注重。这就是为什么豪华车卖得贵的原因，不仅是因为它们动力更强、功能更多、空间更大，而且还因为它们更精细的做工和更高档的用料。
空间：空间还是很满意的，本人身高175CM，以后比较靠后的坐姿，即使如此也能保证后排的舒适性。只不过后排中间的鼓包问题比较严重，坐在中间会比较难受，短途还好长途的话会很累。后备箱的空间很令人满意。
配置：我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。
动力：2.5V6的发动机绝对足够平顺，搭配上8档变速箱，换挡逻辑调整的足够聪明，完全可以迎合驾驶者的各种需求。在自动挡加速模式下加速表现只能说一般，毕竟接近2吨的车重。但是当你打开换挡拨片模式，关掉车内的音响，在没车的道路上绝对可以感受到驾驶的激情和乐趣，2.5V6的发动机发出的声音虽然比不上大排量自吸的爆炸声音，但是绝对可以满足一个非赛车车手驾驶爱好者的需求。发动机转速拉到3000转以上换挡，听着发动机声音，绝对有Xbox one上开真实赛车的感受。有一次和师兄跑高速出游，他是一辆35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明显会疲软，但是这台2.5v6的发动机绝对没有疲软的感受，160以上的时速的时候车子很稳，绝对不飘，操控起来很有信心。但是还是劝各位车主安全第一，切勿超速行驶。动力平顺性无需多言，毕竟自吸发动机，没有涡轮的介入。
操控：
没什么特别极端的感觉，倒是觉得很好开，有时候都感觉不出来我是在开一辆1.8吨重的车。转向基本上是指哪打哪，不用担心准确度的问题。低速停车、倒车、移库不费力（方向盘助力给的足，方向盘轻且灵活），高速开车平稳、踏实。总体感觉，开A6L是一种四平八稳的感觉，不会太激烈，也不会太肉，就是很顺手的感觉。
油耗：目前行驶了将近47000公里，长期油耗在11.5左右，如果纯市区的油耗的话，关闭自动启停，在天津早晚高峰期间大概14到15个，打开启停13到14个。高速油耗120定速巡航的话，油耗7.5左右。100定速的话7.2左右。8速变速箱即使在130的时速下转速也就仅仅2000转左右。我觉得这油耗可以了，不必太过在意。
舒适：首先座椅的座垫和靠垫特别好，柔软舒适。其次虽然不是舒适悬架和空气悬架，但是我这辆车对路面的颠簸过滤得还不错，尤其是开启舒适的驾驶模式之后。而且我觉得后排明显要比前排更舒服，宽敞的空间、舒服的座椅、独立控制的空调。比起开车，有时候我更愿意坐在后排去享受这一切。整个车，静音效果做得也不错，因为几乎听不到发动机在高转速时的轰鸣声。
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