一汽奥迪-奥迪A6L
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奥迪A6L
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年11月
购买地点山西 太原
裸车价格40.80万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程1500公里
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优点：整体都很满意
缺点：档杆没有以前的漂亮，要是电子档杆久完美了
外观：很早就喜欢奥迪了，所以买车的时候都没看过其他同等价位和同级别的车！
内饰：总体满意，要是用的是电子档杆的话就完美了！现在的档杆还没上一款的好看
空间：基本上都是一家四口（两个大人两个小孩）乘坐，空间非常够用！把前排座位调到舒服的位置，我家三岁的孩子（偏瘦）可以蹲在前排与后排座位中间玩耍
配置：性价比？这个级别应该算可以了吧，最起码优惠幅度蛮大的！
动力：挺多人说30的起步有点肉，但我对动力要求不是很高，所以觉得够用了！
操控：
比起以前开飞度和K5，真的高了不是一个档次！方向盘很轻，指向性特别好
油耗：目前是12.2！和每天接送孩子都是早晚高峰期有关系，但愿过了首保会少点
舒适：我觉得很舒服
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.00万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程9832公里
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优点：新款比老款要动感很多，眼神犀利，年轻化了，正因为这点才让我这个20-30年龄段的人选择了在众人眼里只属于50+年龄段的A6。
缺点：胎不够好，虽然DTM房车赛BBA用的都是HANKOOK，但还是觉得怎么也得上米胎吧
外观：外观一直以来，觉得非常的不错。奥迪灯厂的绰号不是这么说说的，灯确实很霸气漂亮。我觉得奥迪的车灯确实很经典。圆圆的外形也很讨人喜欢。
内饰：内饰的配置和做工都很好，TFSI舒适型不是桃木装饰，正合我意，银色金属的装饰看上去更加年轻，在配合氛围灯，让车里显得很科技感。彩色的驾驶员显示屏、带换挡的多功能方向盘、8英寸的大屏幕、MMI系统把整个内饰营造的是很有科技范儿，这一代的MMI加入了手写板，手写板用地图的时候确实很方便，不过这个MMI新接触的人还是需要适应一段时间才能熟练！其它的内饰配置还有四区独立的空调啊、电动调节的前排座椅和座椅腰部支撑啊、前后排座椅加热什么的，很是丰富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的车型里出个带全景天窗的那就完美了。
空间：轴距超过3米，这样的空间还需要说吗？！后排可以翘起二郎腿，乘坐舒适
配置：性价比还是不错的，不过当年买还是有点贵，还好内部价，不然买不起啊。
动力：动力的话，刚开始挺不错。现在感觉有点肉，或许是开惯了四驱的X1？感觉动力肉。特别是在起步的时候，加速的推背感很少，汽车的调教明显偏向于舒适性。在高速上倒还是不错的。动力平顺性：动力平顺性很不错，变速箱不会出现换挡的感觉。很平顺的过渡到新的档位，还是很不错的。比我的新车好很多。加速表现：加速表现真的一般，在起步的情况下，被我的新车完爆。不过在高速的加速表现还不错，虽然没有强烈的推背感，但还是要啥有啥。特别是，很平稳，稳重的表现让人安心。跑高速：跑高速还是很稳重的，加速中规中矩。还不错的驾乘体验。
操控：
8速的CVT无极变速箱表现应该说是正规中矩，加速减速的换挡都非常的顺滑，除了加速涡轮介入时能感觉到一点冲劲以外，其它过程都很波澜不惊。这个车子外表年轻了，但开起来的感觉还是偏向舒适，毕竟拥有这款车的人后排都是经常坐人，不论是对家里人还是用于商务，舒服和平顺都很重要，自己开爽了倒是其次。当然，驾驶模式选项还是要提一句，这东西真的挺好用，我平时拉人基本用舒适，自己开就是自动，有时候想开个快车用用动感模式也能有激动的感觉。另外，自动启停确实挺好使，坐我车的人基本察觉不到车子等红灯时发动机熄火和点火的差别。
油耗：油耗上，算是个油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800块钱。。当年油价高的时候，真的很心疼。油耗大概综合工况10升每百公里。还是挺费油的。不过大油箱的好处是，如果觉得某些省份的油不太清洁，可以玩儿一圈回来再加油。特别是有些地区使用乙醇汽油，对车子不太好，就加一次，回来再加。很方便。
舒适：我的车子叫舒适型，舒适性也确实不差，座椅支撑不错，开几个小时也不会觉得腰酸。后排就更别提了，我自己都嫉妒坐在我车后排的人，有独立空调、空间大、座椅舒服、还有座椅加热。由于我自己不怎么坐车，座椅按摩就没有加。在舒适性上A6L做的还算厚道，低配车型上的配置也不错。
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购买时间2012年05月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格44.60万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程10000公里
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优点：最满意的就是油耗了，太省油了
缺点：驾驶座椅偏硬，舒适度不如日系车。
外观：外观一直以来，觉得非常的不错。奥迪灯厂的绰号不是这么说说的，灯确实很霸气漂亮。我觉得奥迪的车灯确实很经典。圆圆的外形也很讨人喜欢。
内饰：内饰的配置和做工都很好，TFSI舒适型不是桃木装饰，正合我意，银色金属的装饰看上去更加年轻，在配合氛围灯，让车里显得很科技感。彩色的驾驶员显示屏、带换挡的多功能方向盘、8英寸的大屏幕、MMI系统把整个内饰营造的是很有科技范儿，这一代的MMI加入了手写板，手写板用地图的时候确实很方便，不过这个MMI新接触的人还是需要适应一段时间才能熟练！其它的内饰配置还有四区独立的空调啊、电动调节的前排座椅和座椅腰部支撑啊、前后排座椅加热什么的，很是丰富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的车型里出个带全景天窗的那就完美了。
空间：空间非常大，后排不输D级车！后排很大，有时候只有有人开车，我都愿意坐在后排，真是一种享受！来回老家，他们竟然说我的车比奔驰s还漂亮，除去品牌，这车的外形设计确实非常出彩！后备箱空间也很大，基本没有装不下的时候，如果后排座椅能放倒，这样就更完美了！
配置：性价比还是不错的，不过当年买还是有点贵，还好内部价，不然买不起啊。
动力：发动机是2.0T的涡轮增压发动机，在A6L里面是最低的，只有180马力，不是高功率版的2.0T，不过这个动力对A6L也是很够用的，买它的最主要目的还是开着舒服坐着舒服，动力我要求的不高，而且我周围很多朋友买A6L也是选择这款，都觉得动力还可以。买2.0T的好处是车子比装V6的30FSI更轻，跑起来还要比30FSI更快些，而且还比它省油。
操控：
尽管车身比较长比较重，但整体的驾控感还属于比较灵活的，刚提车一段时间稍稍有点不适应它的车身长度尤其是停车时候。D档中规中矩，无突兀无卡顿，CVT的平顺表现得淋漓尽致，尽管我的是带T的，但只要注意油门的力度控制，完全可以做到起步和行驶的平顺舒适，相当满意它在平顺舒适方面的表现。S档。。。一个字：爽！可以满足偶尔激情下的推背感：红灯起步，视野开阔，S档地板油，那一刻你可以感受到传说中的引擎声浪和嘶吼，带着强烈的推背感，顿时热血澎湃，心跳加速。。。S档下整个车的驾控感一下子变得焦躁和灵敏，尤其是油门的反应，会顿时让你感觉它变身了。。。市区中行驶，变道超车可以相当灵活毫不拖泥带水，让你觉得黑六并没那么笨重。另外特别提下高速的感受，噪音和稳定性表现相当不错，方向盘高速下很稳很扎实。
油耗：油耗上，算是个油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800块钱。。当年油价高的时候，真的很心疼。油耗大概综合工况10升每百公里。还是挺费油的。不过大油箱的好处是，如果觉得某些省份的油不太清洁，可以玩儿一圈回来再加油。特别是有些地区使用乙醇汽油，对车子不太好，就加一次，回来再加。很方便。
舒适：整体隔音很满意，关上车窗，即使是在闹市区，外面噪杂的环境噪音几乎可以全部过滤掉。高速下，只有很安静的环境靠车窗位置能听到轻微的风噪。急加速时候，或许是涡轮增压的关系，驾驶位安静情况下还是能明显听到发动机低沉的声音的。
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购买时间2010年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格33.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程38000公里
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优点：坐承空间大，后座乘客空间交租。
缺点：烧机油 年轻人开这车像司机 我的是黑色 我觉得白色能好点
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：内饰的造型不像大众那样对称，而是略微向驾驶员方向倾斜，也许是想显示奥迪早期运动背景吧，很好看。其次，各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间：空间充足，驾乘舒适度较高
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：买车时担心2.0T排量的发动机，又是自动挡，动力会不够，实际使用发现起步，中低速行驶，提速很快，城市可以说是游刃有余。高速动力表现，山西高速太行山脉和吕梁山脉路段。坡道多，弯道多，大车多，要想保证安全，并不是慢慢的在超车道行驶，该快时，必须快，否则就给别人带来了不必要的麻烦，动力想有就有。
操控：
操控方面还可以！~
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：重点先说说空调和多媒体系统，分区独立的空调系统，制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻，也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇，点赞。导航系统虽然内容不是特别新，更新起来也不是特别便利和便宜，但有个方向指引作用，也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少，语音互联，3D图形，大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来，未来汽车智能化是趋势。不过，电子设备在汽车上应用的多了，它的稳定性还需提高。另外，人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西，有时还要娱乐，肯定会影响安全，希望法律也能与时俱进。
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购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.41万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间很大 ， 里面乘坐很舒适 ， 尤其后排， 跷二郎腿都可以 。 我老婆173cm， 睡在后排他都称赞很舒服 。
缺点：车辆的内饰不是很喜欢 ，特别是中控台下面的那一大块塑料，降低了车档次。保养费用过高，奔驰宝马都没它贵。
外观：新A6L我还没听过谁说不好看的。还记得新A6L刚出的时候，我就有些红眼了，就是想赶快买到手，不过当时LD觉得价有点高，不同意我马上换车，也就忍了。新A6L的六边形进气格栅显得非常年轻，大灯也不像之前几代那样呆板了，总之前脸非常漂亮，而且我觉得尾灯特别像钢铁侠面具的眼睛，很吸引我。还要提一句如果轮胎把韩泰的换掉就更完美了。等我这套胎用的差不多了，我打算自己换套好的。
内饰：内饰总体风格非常不错，很大气，是一个成熟男性的定位。
空间：要跟一个轴距超过3米的大家伙提空间如何！那真是让它懒得搭理你，前排肯定够用，头部空间也很大。后排空间更不用说了，大的让我都不想开车了，坐在后排确实舒服，腿想怎么放都行，座椅的软硬和厚度也刚好合适，让家里人觉得坐A6L很舒服。储物空间也非常多，中控台上、副驾驶位置、四个车门位置、后排中央扶手位置的储物空间都很大，除了包，LD几乎不用把零碎的东西放在外面。后备箱是我最满意的部分，特别是宽度很好，应该能超过1米，连高尔夫球具都能放下，其它的更没问题。
配置：性价比还是不错的，不过当年买还是有点贵，还好内部价，不然买不起啊。
动力：车子净重有1.8吨，在买车前觉得不管是2.5自然吸气还是2.0T都会有小马拉大车的感觉。但是实际驾驶2.0T车型后，感觉动力真的很够用了，同样的发动机，大众的双离合在这款模拟8速CVT变速箱面前来看并没有什么优势，不管是加速还是油耗，A6L这套动力总成都很不错，而且变速箱的稳定性也肯定好于大众DSG。
操控：
奥迪的操控我并不是特别喜欢，方向盘太轻，驾驶感受一般。而且容易误操作。山路：山路上表现还不错，我们家经常喜欢往山里面跑。陪伴我们去过三清山，莫干山，太湖源，千岛湖等等等等。在盘山公路上，表现还是很不错的，上坡非常的平稳有劲道。不会觉得很肉。底盘及悬架：悬架肯定是调教到舒适性，通过性还是不错的，过个坑过个减速带，还是比较平稳的，并不会被震的慌。雨雪泥泞路面：雨雪天气，刹车还是非常的给力，不会因为担心刹车过长而影响驾驶感受。
油耗：上面表里都填了，平均下来不到9个，在我认识的开同样车的朋友里也算比较低的了，可能是因为开车习惯好吧。一开始最让我奇怪的是有个朋友买的是30FSI舒适，他也是个老手了，不过油耗要比我多2个，可是他车动力要比我的大，后来我俩查了一下数据才发现，我的车子比他的轻不少，而且他跑市区更多，那油耗肯定是我要低了。
舒适：舒适性已经说了很多次了，真的是太舒适了。我觉得驾驶位太舒适也不是好事，开高速经常犯困。。。噪音控制：奥迪的噪音控制非常的不错，胎噪基本没有，车内在高速情况下也非常的安静。车内成员说话，正常音量就可以了。座椅舒适性：整体座椅都相当舒适，对于我而言，感觉过于舒适了。前排的包裹性一般，座椅很软。空调：空调的制冷制热效果非常好，自动空调还是挺聪明的。
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购买时间2010年07月
购买地点辽宁 大连
裸车价格39.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：稳重大气，宜商宜家
缺点：太耗机油 几乎两三百公里就需要加机油 反光镜不能自动收折 后备箱不能自动收折 导航系统不太满意
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：个人认为灰色的真皮内饰质感一流，我的这款车只有手套箱上面用了木饰，恰到好处。5年的使用，个人又比较邋遢，灰色的内饰还不是特别显脏，显旧。对比了米色内饰，那得勤快人开。黑色使用时间一长，要是开裂，也影响整体观感。所以，灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区，也适合懒人。
空间：就一个字 大 当然分和什么车比 舒适 后排非常舒服 我觉得这个车还是坐副驾驶后面舒服 尤其是后备箱啊 很多时候它的容量超出你的想象
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：2.0T的，噪音大了些，不过换来的就是动力，尤其是起步，要是挂了S档就更爽了。要是心情不好的时候，几乎没有人能在我车前面插队。
操控：
首先，原地掉头方向盘的转角度非常大，尽管车子本身大，掉头，停车入位非常方便。高速时，方向又变得非常稳，指向精准，路感清晰。变换车道和超车指向也非常好，一点飘得感觉都没有，悬架软硬适中，韧性非常好，急转弯侧倾非常小，恰到好处。急刹车点头也不明显，总之，对车的操控非常满意。
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：静音，降噪，乘坐的舒适性，隔音防噪都非常好。就是怠速状态下才能听见明显的发动机声音。坐在车里几乎听不见，高速时对谈话和听音乐都没有影响。真皮座椅的软硬度也很好，支撑力度非常到位，恰到好处。
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格42.80万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：综合性能优异，既有面子又有里子。
缺点：奥迪一向以科技著称，但是2.0T的好像没有USB借口这点有点令我失望，现在很多一二十万的车都是标配，还有就是那比较高昂的保养费用，比我家奔驰E200贵不少。
外观：外观一直以来，觉得非常的不错。奥迪灯厂的绰号不是这么说说的，灯确实很霸气漂亮。我觉得奥迪的车灯确实很经典。圆圆的外形也很讨人喜欢。
内饰：内饰的配置和做工都很好，TFSI舒适型不是桃木装饰，正合我意，银色金属的装饰看上去更加年轻，在配合氛围灯，让车里显得很科技感。彩色的驾驶员显示屏、带换挡的多功能方向盘、8英寸的大屏幕、MMI系统把整个内饰营造的是很有科技范儿，这一代的MMI加入了手写板，手写板用地图的时候确实很方便，不过这个MMI新接触的人还是需要适应一段时间才能熟练！其它的内饰配置还有四区独立的空调啊、电动调节的前排座椅和座椅腰部支撑啊、前后排座椅加热什么的，很是丰富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的车型里出个带全景天窗的那就完美了。
空间：很大。新款在车长缩短的同时增加了轴距，进一步增大了车内可用空间。全景天窗的加入更增加了通透感和空间感。后排尤其宽敞，成人可以轻松翘起二郎腿，长途旅行非常舒服。后排中间因为底部较高而降低了实用性，一般情况下不要坐人。
配置：性价比还是不错的，不过当年买还是有点贵，还好内部价，不然买不起啊。
动力：动力来说，这款2.0T发动机真的很不错，个人认为性价比很高，只要不是飙车一族，很够用了，以现在的城市拥堵情况来说，基本很多时候都是爬行，哈哈 上高速偶尔撒欢一下 很舒服。
操控：
尽管车身比较长比较重，但整体的驾控感还属于比较灵活的，刚提车一段时间稍稍有点不适应它的车身长度尤其是停车时候。D档中规中矩，无突兀无卡顿，CVT的平顺表现得淋漓尽致，尽管我的是带T的，但只要注意油门的力度控制，完全可以做到起步和行驶的平顺舒适，相当满意它在平顺舒适方面的表现。S档。。。一个字：爽！可以满足偶尔激情下的推背感：红灯起步，视野开阔，S档地板油，那一刻你可以感受到传说中的引擎声浪和嘶吼，带着强烈的推背感，顿时热血澎湃，心跳加速。。。S档下整个车的驾控感一下子变得焦躁和灵敏，尤其是油门的反应，会顿时让你感觉它变身了。。。市区中行驶，变道超车可以相当灵活毫不拖泥带水，让你觉得黑六并没那么笨重。另外特别提下高速的感受，噪音和稳定性表现相当不错，方向盘高速下很稳很扎实。
油耗：油耗上，算是个油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800块钱。。当年油价高的时候，真的很心疼。油耗大概综合工况10升每百公里。还是挺费油的。不过大油箱的好处是，如果觉得某些省份的油不太清洁，可以玩儿一圈回来再加油。特别是有些地区使用乙醇汽油，对车子不太好，就加一次，回来再加。很方便。
舒适：我的车子叫舒适型，舒适性也确实不差，座椅支撑不错，开几个小时也不会觉得腰酸。后排就更别提了，我自己都嫉妒坐在我车后排的人，有独立空调、空间大、座椅舒服、还有座椅加热。由于我自己不怎么坐车，座椅按摩就没有加。在舒适性上A6L做的还算厚道，低配车型上的配置也不错。
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购买时间2014年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格44.38万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观漂亮，内饰精致，空间大，商用家用都合适，保养不贵，油耗也不大。
缺点：奥迪的动力总是不够意思 来的慢 走的快 A6L的变速箱也不是很理想（我说的是跟中大型车比对）
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：不管是前排也好，后排也罢，都非常大，尤其后排，翘个二郎腿完全没问题。储物空间也还算丰富，东西都有地方放。
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：奥迪普通版的车系 动力都不是很够意思 红灯起步 你要没个3.0的发动机 就别去跟人PK叫板了 会很丢人的 有些人说2.0T的 够意思 事实很残酷 你要猛踩久了 你会发现烧机油 大车小心脏 咋行 你要来个RS5 小车 大心脏 那可以 肯定不会烧机油了 普通版 动力 不是很够意思
操控：
方向盘轻得一塌糊涂啊，软妹子都能玩顺手。只是转向略微有点不足，可能是因为车长超五米的原因吧。而且刹车不错。不像我之前开过的卡罗拉刹车软，80码的速度下桥差点跟人家撞上去= =。定速巡航操作杆有点短，可能是为了防止误操作吧。但奥迪A6L车长就是有车长的缺点，刮擦一下都是我所承受不起的，不怎么敢开啊，但好技术都是磨练出来的，我一定会加油。还有，停车换挡的时候顿挫感比较强。需要泊车的时候
油耗：长期综合油耗11个，跟大家基本差不多。但是我看有人报10个以下，心里稍微有点平衡，哈哈。其实百公里11个油对于一个2.5L排量的车来说已经相当不错了。但是人嘛，总是有不知足的地方，我就老想着油耗能下到10个以下就太完美了。现在这油价几个月一涨，长此以往，荷包早晚得羞涩，哈哈。
舒适：舒适性不错，驾驶起来轻松无比，但泊车差劲。车身稳定也很好。隔音效果良好，但我还是觉得没有宝马5系强。宝马5系是我开过的隔音最好的车。后排也有遮阳帘，然而一般人并不会用。。感觉有点然并卵了。座椅舒适度不怎么样，开车时间一长还是会有腰酸的现象的，打算过段时间去某宝买个靠枕，上回看了价格，挺贵的，要一百大洋。还有全景天窗。但是全景天窗春秋不错，冬天也可以，夏天真是巨热啊！把车听外面几个小时人坐里面分分钟都要被烤熟的节奏。
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购买时间2013年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格50.66万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程8000公里
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优点：车身厚重,驾驶安全感倍增;分区空调比较人性化;BOSE音响很给力,是我上豪华版的原因之一.
缺点：：30FSI豪华型的性价比太低，配置不是特别高。
外观：首先，颜色是我的大爱，很有个性，不像白色那样晃眼，也不像黑色那样显小。其次，车身的造型比较修长，同时车身也够宽大。车宽是好事，相应的内部空间也更宽敞。整个车摆脱了老款那种严肃规整的造型，显得更时尚更运动。在褪去了老款的商务、公务车的光环之后，它变得更适合家里用了。至少我看到它的时候，想的是开它带全家人出游，而不是去见客户。
内饰：豪华型，到底豪华在哪里了？其实从内饰就能看出来。当初我坚决选择米色内饰，就是因为它显得更贵气。虽然我知道米色的内饰不太耐脏，但是我觉得只要够勤快，这都就不是问题。还有桃木内饰，我觉得也很有档次。我知道大家会觉得桃木的比较显老，不够时尚，但我比较喜欢桃木质感。要求时尚度高的朋友，可以去选铝饰条，然后再配上深色的内饰，也很不错。除此以外，整个车的内饰做工和用料确实很好，尤其是细节方面很注重。这就是为什么豪华车卖得贵的原因，不仅是因为它们动力更强、功能更多、空间更大，而且还因为它们更精细的做工和更高档的用料。
空间：宽敞的乘坐空间，前排驾驶位超舒适，使驾驶成为乐趣，后排空间宽敞，使乘坐人员能充分享受车辆行驶途中片刻的休息。不足是后排脚下中间突起太高坐第三人话会不舒服。
配置：我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。
动力：2.5的直喷自然吸气发动机，V6。D档行驶的时候动力肉的很，转速控制的很好，只要不是地板油，基本不会超过2000转，如果想寻求刺激一点，直接S档。动力瞬时提升，转速提高，发动机声浪也不错，很动听。虽然没有特别强劲推背感，不过8S的百公里提速，也能超越一大半车子了。
操控：
方向盘没有虚位，底盘扎实厚重，悬挂调教偏于舒适，基本上过滤掉了路上大部分的颠簸和噪音，雨雪模式下打开防止侧滑，开起来很稳当。真皮方向盘手感超级好，谁开谁知道。
油耗：市区开出来12个油，在大家的成绩面前显得比较中庸，这可能跟我开车有时候喜欢大脚油门有关。我很想知道大家怎么开到10个甚至更低的。不过我对这个油耗已经非常满意了，因为我预想着这么大的排量， 6缸的发动机，油耗怎么也要15个往上了。没想到的是，结果超乎我的想象，很不错。
舒适：悬架偏于舒适，四区独立空调，满足车内每一个乘客的要求，前后排座椅加热，满足女性冬天需要。前排座椅12向电动调节，腰部支撑很好。座椅舒适性很好，行驶的真皮大沙发。噪音控制真心对得起这个价位，120高速行驶，车内正常说话交流无障碍。虽然不是品牌的音响，但是原车自带音响的品质也已经足够了。
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购买时间2014年01月
购买地点广西 南宁
裸车价格46.70万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程16088公里
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优点：外观大气豪华，个人认为A6L是这个价位最气派的轿车了。
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：空间挺大挺宽敞，毕竟五米的车，我开的14款丰田卡罗拉，车长四米六，空间都能那么大，奥迪A6L无米长的车空间要是再不大的话我觉得奥迪设计师可以去吃屎了。后座装了儿童安全座椅也不会显得怎么拥挤。上次听我妈说她感觉后排的中间坐着不舒服，所以我就把儿童安全座椅装到中间去了，这样两边都好有人照料。缺点就是座椅放倒后的那个杯架只能用来放“武功秘籍“了，哈哈！
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：有人一说起车来，第一个就说动力怎么怎么样。动力固然重要，但动力并不是买车首要的因素，差不多够用就得。这车190匹马力在路上跑完全够用，加个速什么的也不赖。当初我买A6L的时候，要不是看上30豪华的配置，我真就选2T舒适了。我觉得2T的动力完全就够用了，使劲儿踩踩也能小推一下，偶尔过过瘾也没问题。2.5L排量的30豪华的动力就更没问题了，它比2T的还猛点儿。
操控：
特别的轻松，开过朋友的雪佛兰老赛欧，还有单位的板桑和现代或者五菱的小面，再回来开自己车的时候感觉方向盘太轻了，开着太舒服了，操控感觉太精准了，没有一丝模糊的感觉，而且油门和刹车的表现非常好
油耗：长期综合油耗11个，跟大家基本差不多。但是我看有人报10个以下，心里稍微有点平衡，哈哈。其实百公里11个油对于一个2.5L排量的车来说已经相当不错了。但是人嘛，总是有不知足的地方，我就老想着油耗能下到10个以下就太完美了。现在这油价几个月一涨，长此以往，荷包早晚得羞涩，哈哈。
舒适：这方面媳妇儿比较有发言权，因为她坐车的时间是开车的时间的2倍以上。人家还特别会享受，一上车就往后排跑。我说你就不能在副驾坐着陪陪我吗？人家美其名曰怕影响我开车，不安全。就是因为媳妇儿老坐车，所以我写这段的时候特意问了问她的感觉。她一本正经地跟我说，这个车吧，坐着是舒服。坐垫靠背都挺软的，有点接近于家里客厅的沙发。走破道的时候虽然也颠，但是感觉不厉害，基本属于小晃一下那种感觉。空调特别好，坐哪儿都能调温度。
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