一汽奥迪-奥迪A6L
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奥迪A6L
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格39.00万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程10460公里
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优点：内饰与外观一样充满现代感，同时大幅提升的还有内饰的豪华感。在三大豪华品牌上一代车型的比拼中，内饰往往成为其它两大豪门展开攻击的软肋，但这次情况发生了根本性的改变，奥迪为A6L打造的内饰，甚至让一般人分不清这到底是一辆A6还是一辆A8，当然这和它们的设计十分相似也有一定的关系.作为国内最主流的三大豪华品牌之一
缺点：标配的韩泰轮胎，虽然是韩泰高端系列，但是胎噪太大了，好在A6隔音还不错。奥迪的真皮真是不敢恭维，没多少时间座椅套没覆盖的地方就被我的牛仔裤蹭破了。还有车子的雨刮不知道什么原因偶尔会没反映，就是不喷水
外观：外观一直以来，觉得非常的不错。奥迪灯厂的绰号不是这么说说的，灯确实很霸气漂亮。我觉得奥迪的车灯确实很经典。圆圆的外形也很讨人喜欢。
内饰：内饰总体风格非常不错，很大气，是一个成熟男性的定位。
空间：空间很宽敞，这个级别的车带L的空间自然是不用多说，但是感觉加长5系似乎后排腿部空间比A6L要更长一些。另外后排中间隆起很高，应该是为四驱车型所预留的传动轴位置，所以坐在后排中间的位置有点尴尬。后备箱纵深也比较大，总的来说空间足够用了。
配置：性价比还是不错的，不过当年买还是有点贵，还好内部价，不然买不起啊。
动力：车子净重有1.8吨，在买车前觉得不管是2.5自然吸气还是2.0T都会有小马拉大车的感觉。但是实际驾驶2.0T车型后，感觉动力真的很够用了，同样的发动机，大众的双离合在这款模拟8速CVT变速箱面前来看并没有什么优势，不管是加速还是油耗，A6L这套动力总成都很不错，而且变速箱的稳定性也肯定好于大众DSG。
操控：
尽管车身比较长比较重，但整体的驾控感还属于比较灵活的，刚提车一段时间稍稍有点不适应它的车身长度尤其是停车时候。D档中规中矩，无突兀无卡顿，CVT的平顺表现得淋漓尽致，尽管我的是带T的，但只要注意油门的力度控制，完全可以做到起步和行驶的平顺舒适，相当满意它在平顺舒适方面的表现。S档。。。一个字：爽！可以满足偶尔激情下的推背感：红灯起步，视野开阔，S档地板油，那一刻你可以感受到传说中的引擎声浪和嘶吼，带着强烈的推背感，顿时热血澎湃，心跳加速。。。S档下整个车的驾控感一下子变得焦躁和灵敏，尤其是油门的反应，会顿时让你感觉它变身了。。。市区中行驶，变道超车可以相当灵活毫不拖泥带水，让你觉得黑六并没那么笨重。另外特别提下高速的感受，噪音和稳定性表现相当不错，方向盘高速下很稳很扎实。
油耗：油耗是我最满意的地方，1800KG的整备质量，2.0T的发动机，大概是C级车里非混合动力车型里最节油的车之了。目前行驶近五千公里，一半高速一半市区，平均油耗显示9.9，
舒适：舒适性已经说了很多次了，真的是太舒适了。我觉得驾驶位太舒适也不是好事，开高速经常犯困。。。噪音控制：奥迪的噪音控制非常的不错，胎噪基本没有，车内在高速情况下也非常的安静。车内成员说话，正常音量就可以了。座椅舒适性：整体座椅都相当舒适，对于我而言，感觉过于舒适了。前排的包裹性一般，座椅很软。空调：空调的制冷制热效果非常好，自动空调还是挺聪明的。
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购买时间2012年11月
购买地点河北 衡水
裸车价格42.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程100000公里
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优点：自己觉得外观非常漂亮，家人觉得坐着很舒服后排空间大
缺点：这个目前就发现车在设有减速路的地面跑的时候手套箱附近有异响，
外观：现在再看可能有些俗了，毕竟奥迪也有些家族化了。刚上市的时候还是很亮眼的。日行灯在天微微有点暗的时候很帅气
内饰：内饰总体风格非常不错，很大气，是一个成熟男性的定位。
空间：空间当然不用多说，非常的棒。老爸175的身高，我180的身高，车顶还有一拳的距离。座位非常的宽敞。车身也很长。后座是老妈的专座，距她的反馈，空间很够。座椅比我的宝马X1舒适太多。。乘坐空间：我身高180，所以坐在副驾驶上并不是特别舒服，长度上比较紧凑，主要是老妈坐在我身后，没办法往后调。她身高165，后排也就是够用。主要还是座椅比较软，比较长也比较宽，所以屁股坐下去还是很舒适的储物空间：储物空间是这款奥迪的一个巨大的优势。储物的地方很多。前排的扶手箱还挺深的，还有一个很深的空间。可以用来放手机。不太满意的是，只有一个放茶杯的地方，明明前排两个座位会有两个人坐，就一个茶杯座，这个设计不科学。在前排座位下面还有一个挺实用的储物空间。前排侧面的储物盒不够深，不过平时放放零碎的东西还挺不错的。后备箱超大，详细在后面说。全家出游时：全家出游的情况一般发生在过年期间，加上爷爷奶奶或者其他家人。乘坐空间，五个人还是比较宽裕的，因为车子宽。不过后排中间座位坐的不太舒服。放行李：非常棒的后备箱空间也是一大亮点，奥迪A6L的后备箱又大又深。有一次出去旅行，三个人带了两个大箱子，飞机上能托运的最大的那种，貌似是28寸？放进去还有很大的空间。真的非常的不错。横向对比：既然有新车就稍稍对比一下。舒适性上和我的新款宝马X1比，秒杀新车。操控性被秒杀。空间上都还不错。其他没啥可比性了。
配置：近期A6L的优惠幅度比较大，而且A6车全系标配起点较高，因此性价比很高。
动力：2.0T,180马力。4缸的发动机对于日常行驶来说，简直是绰绰有余了，动力自然是没得说。
操控：
奥迪的操控我并不是特别喜欢，方向盘太轻，驾驶感受一般。而且容易误操作。山路：山路上表现还不错，我们家经常喜欢往山里面跑。陪伴我们去过三清山，莫干山，太湖源，千岛湖等等等等。在盘山公路上，表现还是很不错的，上坡非常的平稳有劲道。不会觉得很肉。底盘及悬架：悬架肯定是调教到舒适性，通过性还是不错的，过个坑过个减速带，还是比较平稳的，并不会被震的慌。雨雪泥泞路面：雨雪天气，刹车还是非常的给力，不会因为担心刹车过长而影响驾驶感受。
油耗：目前开的里程很短。从刚开始提车的25L变成现在的10.6L。还有空间。我想10L-11L左右的油耗，全市内路况。
舒适：舒适性已经说了很多次了，真的是太舒适了。我觉得驾驶位太舒适也不是好事，开高速经常犯困。。。噪音控制：奥迪的噪音控制非常的不错，胎噪基本没有，车内在高速情况下也非常的安静。车内成员说话，正常音量就可以了。座椅舒适性：整体座椅都相当舒适，对于我而言，感觉过于舒适了。前排的包裹性一般，座椅很软。空调：空调的制冷制热效果非常好，自动空调还是挺聪明的。
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购买时间2009年11月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格38.20万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程55000公里
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优点：坐承空间大，后座乘客空间交租。
缺点：保养和配件贵
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：个人认为灰色的真皮内饰质感一流，我的这款车只有手套箱上面用了木饰，恰到好处。5年的使用，个人又比较邋遢，灰色的内饰还不是特别显脏，显旧。对比了米色内饰，那得勤快人开。黑色使用时间一长，要是开裂，也影响整体观感。所以，灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区，也适合懒人。
空间：就一个字 大 当然分和什么车比 舒适 后排非常舒服 我觉得这个车还是坐副驾驶后面舒服 尤其是后备箱啊 很多时候它的容量超出你的想象
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：2.0T涡轮增加已经够用了，不管是起步还是S挡，动力都很强劲
操控：
不错，转向感觉很轻松，非常灵活的。
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：重点先说说空调和多媒体系统，分区独立的空调系统，制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻，也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇，点赞。导航系统虽然内容不是特别新，更新起来也不是特别便利和便宜，但有个方向指引作用，也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少，语音互联，3D图形，大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来，未来汽车智能化是趋势。不过，电子设备在汽车上应用的多了，它的稳定性还需提高。另外，人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西，有时还要娱乐，肯定会影响安全，希望法律也能与时俱进。
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购买时间2014年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格63.00万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程6800公里
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优点：绝对是动力，3.0T机械增压+七速双离合+quattro四驱系统，这套动力总成在这个级别当中难逢敌手。
外观：这车的外观。。。好像这可真是大街上最常见的车型之一的，LED大灯绝对是点睛之笔，装备的LED，ACC探头之后，懂得人自然会看的出来这不是一辆普通版本的A6。低调的奢华，也许就是对这车最好的评价。尾标的数字绝对是让不懂行的人认错的，50，停车的时候就有人还以为这车的排量是5.0。。。
内饰：棕色座椅感觉不错，夜晚也有氛围灯，岑木的装饰绝对很上档次，表面的木纹看上去很棒，要比桃木的内饰好很多。MMI的反应速度很不错，按键跟旋钮的阻尼感也很棒，很多小的细节方面给人很精致的感觉
空间：前座宽敞、后备箱规整好用。加长后的C级商务车，后排的空间已经可以用奢侈来形容了，如果中间的杯架能去掉的话，坐3个人会更加方便。
配置：同级别来说性价比还是很不错的，价格优惠也要比同级别对手要大，配置也不输竞争对手，动力也是非常强劲的。
动力：动力真的是没得说了，3.0T V6机械增压，310马力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，动力非常强劲！可以说是同级别数一数二的了，比宝马535，奔驰E400都要快，即便是在经济模式下，动力输出也是相当不错的。动态模式+S档那就更猛了。机械增压自然有他的优势，动力输出跟自然吸气一样，很线性，没有涡轮增压深踩油门的那种迟滞的感觉。急加速的时候感觉要比迈腾的涡轮增压好很多。
操控：
稳，这车开启了就是一种非常沉稳的风格。不同的驾驶模式下的区别也真的是挺大的，不过有一点不太适应就是舒适模式下，方向盘实在是太轻了，轻得让人感到别扭，也许是我平常开smart的方向比较沉，已经习惯了那种沉重的感觉，当然这点因人而异吧。经济跟动态模式下，方向就会沉一些了，这个感觉就好很多了。我个人更喜欢用经济模式，除了油耗更低之外，这辆车给我的感觉比不会让我去把车子开快，毕竟也是一辆5米长得大车，沉稳一些的驾驶风格更符合这辆车。偶尔撒一下欢也感觉很棒，4驱系统属于偏后驱的风格，正常情况下就是40:60的动力分配，后轴最多可以获得75的动力分配，高速过弯的感觉还是很棒的。
油耗：3.0L的发动机，燃油经济性自然没有报多大希望，倒是真正开起来之后倒也是挺让人惊讶的，我的迈腾油耗差不多是百公里10.5L左右，经济模式下只比1.8T的迈腾多一点，百公里油耗只有11.5L，舒适模式就高一点，差不多13L左右的样子，动态模式就没法说了，总之2吨重的车子有着这样的油耗也是很不错了。还有一点就是，经济模式下收油门变速箱离合器会断开，允许车辆滑行，然后也给电瓶充电，一定程度上就像是手动挡打空档一样，这个确实对降低油耗有很大的帮助。
舒适：空气悬挂，舒适性确实很不错，过减速带的时候也感觉不到什么大的震动。真皮座椅有加热跟通风功能，这样来说夏天真的很舒服，不会你下车之后屁股上跟背上被汗水所湿透了，而且后排座椅还有按摩功能，长途的时候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音响的效果也不错。
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购买时间2010年06月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格40.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间大 动力好
缺点：也没有最不满意的，只是动力略有些遗憾吧，发动机转速在2000转以下时，总是有一种动力释放不出的感觉，好像就差那么一点点，一点点。。。
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：个人认为灰色的真皮内饰质感一流，我的这款车只有手套箱上面用了木饰，恰到好处。5年的使用，个人又比较邋遢，灰色的内饰还不是特别显脏，显旧。对比了米色内饰，那得勤快人开。黑色使用时间一长，要是开裂，也影响整体观感。所以，灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区，也适合懒人。
空间：最满意，空间大，车厢内部最多坐过7个人，自己是做红酒生意的，后备箱最多拉过35箱6瓶装的红酒。所以最满意的一点就是大。
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的发动机，推动这么大的车，买车之前有人说可能动力不够，又是自动挡，而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180，感觉还有动力。等红灯时，起步也很快。
操控：
方向盘的指向非常好，高速一点飘得感觉都没有，低速方向也不重，开起来非常灵活。不过最近方向机又明显的异响，看来又得给4S店送钱去啦。
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：静音，降噪，乘坐的舒适性，隔音防噪都非常好。就是怠速状态下才能听见明显的发动机声音。坐在车里几乎听不见，高速时对谈话和听音乐都没有影响。真皮座椅的软硬度也很好，支撑力度非常到位，恰到好处。
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购买时间2010年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程40000公里
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优点：空间大 动力好
缺点：保养和配件贵
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：内饰的造型不像大众那样对称，而是略微向驾驶员方向倾斜，也许是想显示奥迪早期运动背景吧，很好看。其次，各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间：很满意，有时候中午带单位同事去吃饭一下后排坐4个女的都还行。
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：动力嘛，总体而言算满意了，毕竟人无完人，车无完车了，舒适性OK了，自然动力略有些小失望，不过本人不是很在意动力，第二点不满意也都已经说过了，还是“一点点”。
操控：
此车体型有些“笨重”，但整体操控并没有“笨重”的感觉。打方向、踩刹车、S档。。等都非常令人满意。
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：重点先说说空调和多媒体系统，分区独立的空调系统，制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻，也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇，点赞。导航系统虽然内容不是特别新，更新起来也不是特别便利和便宜，但有个方向指引作用，也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少，语音互联，3D图形，大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来，未来汽车智能化是趋势。不过，电子设备在汽车上应用的多了，它的稳定性还需提高。另外，人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西，有时还要娱乐，肯定会影响安全，希望法律也能与时俱进。
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.90万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间大，行车比较安静。样子比较耐看
缺点：没啥不满意，硬要挑毛病感觉主驾驶的座椅容易疲劳，怎么调感觉都不是很满意，换了很多姿势，开俩小时就感觉累挺，副驾驶和后排没这问题
外观：A6的改款非常成功，一改老款那种圆润面包的设计（虽然老款也很漂亮），显得非常年轻，不再是以往那种官车形象，整个外观沉稳大气，时尚漂亮，无论在那种场合，都气场十足，压得住场子，虽然现在BBA烂大街了，但是，回头率依然很足，宜商宜家，满足我的一切需求，各方面都符合我的预期甚至超出，家用的话非常舒适，即便出席一些商务接待场合，漂亮的车身设计，宽大的内部空间也充分满足我的面子！再有就是奥迪灯具厂的大名声了，哈哈，真不是盖的，奥迪的灯，真心漂亮极了......总体来说，拥有A6，绝不会后悔！！！
内饰：车门内饰板-有异响 2015年07月02日 发表了口碑 口碑 《奥迪a6L能成为同级销量冠军绝对是有她自身的高素质在支撑的。》
空间：空间很大，没话说，谁坐谁夸
配置：这个不用我说了吧，很多人吐槽奥迪不如双B，不就因为奥迪价格、优惠相对来说比双B好么？其实ABB无论哪家都更有所长，看个人需求了吧，你追求什么就选什么吧......
动力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考虑增压了。但是v6确实非常平顺，而且后劲很足，我在市区开基本上转速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪费动力了。对了，我开车油门从来都是轻轻点下去的，刹车也是轻点轻放，可能和性格有关吧，一直都是这种不急不躁的性格，所以，对于a6L的动力本身就不会榨干她，话说回来，追求动力的话，隔壁左转宝马3系或者凯迪拉克ats会更好哦！
操控：
个人认为操控是不错，方向盘轻重适度，女性朋友也能很轻松的驾控，转向比较灵活，但是车身尺寸放在那了，也别想着和什么福克斯呀高尔夫做比较了。转向侧倾还是有那么一点的，不过我觉得没有车敢说没有侧倾的吧，除非速度比走路还慢
油耗：开了七千公里了，现在表显10.2，实际肯定要比这个高点，这么大的车，这个油耗我是非常满意的，要知道我之前开的新轩逸，表显也得6.7，实际的话也得七个以上，这么大的车，我很满意了......
舒适：舒适性是我觉得非常重要的，有些高端车型座椅也会偏硬，坐时间长了腰部背部都很累，虽然现在有了腰部背部支撑，但是从根本上解决不了问题，奥迪A6L座椅还是很舒服的，没有宝马的那种硬邦邦的感觉，一家人乘坐都觉得不错，出来后排中间以外。
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购买时间2015年05月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格33.25万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：最满意当然是奥迪的外观了，很低调很绅士，可以帮助我出席在任何场合下都可以，，没有像宝马奔驰那样耀眼，尤其是我们合肥这边，宝马太太招人眼球啦！
缺点：座椅电动调节范围太小，不能调到适合自己的角度，没有usb接口也让我受伤，真的太不方便。
外观：A6的改款非常成功，一改老款那种圆润面包的设计（虽然老款也很漂亮），显得非常年轻，不再是以往那种官车形象，整个外观沉稳大气，时尚漂亮，无论在那种场合，都气场十足，压得住场子，虽然现在BBA烂大街了，但是，回头率依然很足，宜商宜家，满足我的一切需求，各方面都符合我的预期甚至超出，家用的话非常舒适，即便出席一些商务接待场合，漂亮的车身设计，宽大的内部空间也充分满足我的面子！再有就是奥迪灯具厂的大名声了，哈哈，真不是盖的，奥迪的灯，真心漂亮极了......总体来说，拥有A6，绝不会后悔！！！
内饰：不愧是销量最好的C级车，做工精致，用料厚道，整个中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常满意，唯一美中不足的地方就是挡把了吧，如果换成A8上的游艇挡把，就更完美了，呵呵......
空间：空间大到没话说，本人185cm，前排就不说了，各种施展，后排座位坐进去之后调整好前排，一样非常大，后备箱只要你不是包工头拉机器啥的，一般够用了，呵呵，有点夸张。
配置：这个不用我说了吧，很多人吐槽奥迪不如双B，不就因为奥迪价格、优惠相对来说比双B好么？其实ABB无论哪家都更有所长，看个人需求了吧，你追求什么就选什么吧......
动力：2.5V6自吸+CVT的组合可能对于有的人来说会觉得不够，觉得肉，但是对于我来说完全够用了，因为个人原因，偏爱自吸发动机，相对来说，30 FSI 的2.5V6的自吸发动机稳定性要更好，发动机器的时候，声音很小，坐在车里非常安静，CVT的变速箱，平顺性非常棒，几乎感觉不到换挡的顿挫，因为我上一辆车是日产的新轩逸，也是CVT的变速箱，所以对于30 FSI 的这套动力组合来说，我还是非常满意的，只要你敢踩，没有她做不到的......
操控：
确实不如奔驰c200L，可能是前驱的劣势吧，但是可以说这是一个开起来非常轻松的车子，不会让人感觉紧张，除了确实太大了有点难开以外。总体来讲，不适合喜欢操控的人，单纯来讲操控可能还不如之前开过的阿特兹。还是那句话，追求操控，就不应该买这么大的车子，买两箱的奥迪s3才是王道，a6L真的在操控上给不了大家什么惊喜了。
油耗：开了七千公里了，现在表显10.2，实际肯定要比这个高点，这么大的车，这个油耗我是非常满意的，要知道我之前开的新轩逸，表显也得6.7，实际的话也得七个以上，这么大的车，我很满意了......
舒适：乘坐舒适性必须高啊，就是噪音在低速的时候不是很好，都是轮胎这里来的，算是一大败笔吧，另外，雨刷声音滋滋滋的也挺低级的，但是高速时候噪音和低速差不多。另外车子整体隔音太可怕了，关了窗，听不见外面讲话。还有，发动机很安静，关了窗，不到3000转没什么声音，开了窗，不到2000转也声音很轻。
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购买时间2010年10月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格39.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程125000公里
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优点：：外形大气稳重，很耐看，LED灯做的很漂亮，空间非常宽敞
缺点：也没有最不满意的，只是动力略有些遗憾吧，发动机转速在2000转以下时，总是有一种动力释放不出的感觉，好像就差那么一点点，一点点。。。
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：个人认为灰色的真皮内饰质感一流，我的这款车只有手套箱上面用了木饰，恰到好处。5年的使用，个人又比较邋遢，灰色的内饰还不是特别显脏，显旧。对比了米色内饰，那得勤快人开。黑色使用时间一长，要是开裂，也影响整体观感。所以，灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区，也适合懒人。
空间：空间没得说，当年提车前试驾过很多车型，被A6L迷住，放弃了别的车型。
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的发动机，推动这么大的车，买车之前有人说可能动力不够，又是自动挡，而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180，感觉还有动力。等红灯时，起步也很快。
操控：
方向盘的指向非常好，高速一点飘得感觉都没有，低速方向也不重，开起来非常灵活。不过最近方向机又明显的异响，看来又得给4S店送钱去啦。
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：静音，降噪，乘坐的舒适性，隔音防噪都非常好。就是怠速状态下才能听见明显的发动机声音。坐在车里几乎听不见，高速时对谈话和听音乐都没有影响。真皮座椅的软硬度也很好，支撑力度非常到位，恰到好处。
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购买时间2015年08月
购买地点山东 潍坊
裸车价格36.00万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：新款奥迪A6L外形，大气、稳重。奥迪A6L配置丰富、性价比高、家用商用都适宜。而且奥迪A6L中控扶手和排挡部分精致，仪表盘和液晶显示屏简洁大方、特别是伸缩屏科技感十足。在空间方面奥迪空间还是很占优势的，乘坐舒适度上奥迪A6L也更胜一筹，以前奥迪A6L政府专用车就说明了这一点，也不愧是“官车”。
缺点：隔音减震没有想象中好
外观：就这个是第一眼让我相中的，新款的造型真的很好看，出来的时候就关注了，那时候刚开凯美瑞，就关注了快2年，时机觉得成熟了，就入手了
内饰：不愧是销量最好的C级车，做工精致，用料厚道，整个中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常满意，唯一美中不足的地方就是挡把了吧，如果换成A8上的游艇挡把，就更完美了，呵呵......
空间：大，而且也并不是盲目的增大。c7A6L还比上一代小了，空间却更强了，这点比宝马5系傻大傻大的后排更可贵。另外空间的舒适性也还不错的，得益于较大的横向车内空间，脚可以放得很舒服。
配置：因为购置较早，价格肯定比不了现在的车，同排量上比宝马5系和奔驰E级肯定更实惠，配件也好找，小毛病暂时不多
动力：2.5V6发动机还是非常不错的。自然吸气使用寿命相对会久点。2.5加速比2.0T会稍微差点，不过应对正常的行驶和超车绰绰有余。2.5加速是线性的，不像2.0T有那种提速很猛的感觉，所以在高速上2.5线性加速更有优势。当然对于想提高动力和加速，2.5的可以挂S档，挂S档以后完全不同的两辆车。
操控：
经常逛论坛，很多人都说宝马的操控怎么怎么样，奥迪的怎么怎么不行，我只想说，都到了这个级别了，你还要去飙车么？还要去80码急转弯么？还要去油门到底追求0-100的极速么？都已经这个级别了，无论哪家的车，几乎都差不多的，顶多有一点点的区别，看各家到底侧重哪一方面了，反正我觉得，我的选择，没有错，动力随叫随到，转向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的组合换挡几乎感觉不到换挡的顿挫，平时基本一D到底，偶尔S档的的时候，就一个字：爽！可以满足传说中的推背感：红灯起步，视野开阔，S档地板油，那一刻引擎传来声浪和嘶吼，带着强烈的推背感窜出去，顿时热血澎湃，心跳加速......S档下整个车的驾控感一下子变得焦躁和灵敏，尤其是油门的反应，会顿时让你感觉它变身了......市区中行驶，变道超车可以相当灵活毫不拖泥带水，会觉得自己开的车并没那么笨重，完全不是这个级别车的感觉。跑高速的时候，噪音和稳定性表现相当不错，方向盘高速下很稳很扎实，整车感觉非常硬朗，绝对符合绝大多数人的要求......
油耗：长期油耗（平均油耗）11升百公里。高速7-9升百公里，市区9-11升百公里。相对来说还是比较满意。
舒适：2.5V6自吸+CVT的组合换挡几乎感觉不到换挡的顿挫，坐在车里，十分安静，宽大厚实的座椅，包裹性非常好，感觉跟陷进去一样，视野也不错，配合宽大的后视镜，没有明显的死角，优秀的空间结构，前后排都可以很好地照顾到，内饰用料也很厚道，我很满意！！！
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