一汽奥迪-奥迪A6L
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奥迪A6L
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年12月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格37.98万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程3392公里
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优点：中大型车还那么省油，提速在同C级车里还行。
缺点：前排座椅短，总是调不到合适的位置。不是很舒服。座的太短，无法达到膝盖位置。
空间：非常满意，在后排一点不会觉得空间拥挤，本人身高183cm 体重100kg 坐在后排感觉很舒服，头部空间有大约4指，一点也不会觉得压抑
配置：性价比就更不用说了，同级别对比5系E级，价格优势，配置高，品牌也不弱，您还等什么？购车时差点定了5系，只到遇到A6，真是相见恨晚啊，哈哈。当然，A6的销量摆那在，不是我一个人说了算的，对吗？性价比完爆同级，各方面都非常的均衡，没有明显的缺点，也没有突出的优点，这就是奥迪。
动力：本人不是赛车一族要是赛车一族也不会买这车。动力还是不错的看上去很笨重但却有很强大的爆发。
操控：
操控性非常好，方向盘很轻
油耗：很满意 目前四千公里 长期记忆9.5
舒适：各项高科技配置实用感受良好，座椅不是很舒适，不知道是不是跟布艺座椅有关。
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购买时间2014年04月
购买地点河南 新乡
裸车价格37.80万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程27776公里
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优点：必须是空间啊，这还用说吗
缺点：内饰设置不够豪华
外观：外观大气，新款越来越小气了。
内饰：比BMW好
空间：没得说，这就是选他的理由！
配置：同一级别的说奥迪自然便宜，性能也不差1
动力：动力在高速上非常强劲，随叫随到，超车无压力，并且冲起车来速度一直往上走。因为磨合期，控制转速在1600转一下，起步还是很有挖掘空间的，前提是要提前释放电子手刹，或者取消自动驻车，否则起步要慢2秒。
操控：
转向精准，过弯平稳。
油耗：现在行车电脑显示长期油耗8个油。高速五分之二吧，其余是市区和国道，本人驾驶比较温柔，油门是能不睬就不踩。
舒适：很赞
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购买时间2011年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格53.77万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程32000公里
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优点：外观大气，全家认为11款比起上一款和12款最大的优点就是外观，大气的很，但12款的内饰挺好的。
缺点：奥迪的保养现在差不多是ABB里最贵的了
外观：外观大气，全家认为11款比起上一款和12款最大的优点就是外观，大气的很，但12款的内饰挺好的。
内饰：做工挺精细的，但行政、商务气息太浓了，作为家用总但觉差点什么。喜欢12款的内饰。
空间：绝对够用，在这方面没的说，车内长度、宽度、高度都用。尤其后排空间老婆很满意。
配置：性价比总体来说还是不错了，但是我买车的时候没有优惠，原价提的车，因为我要现车，当时普遍都要等一个月以上，所以选择了原价提车，但是给我的感觉此车性价比还是不错了，如果不烧机油的话会更好！
动力：说实话比想象中的要差一点，尤其在起步加速阶段，感觉动力稍差，但这也可能是此款车设计就是如此吧！在100迈以上感觉还可以，给油就有。
操控：
操控没的说，我开过奔驰、宝马740、雷克萨斯，但就感觉A6L的操控性好。奔驰宝马太沉闷，尤其740在走双凹路面时，左右摇摆。雷克萨斯太轻飘飘的。
油耗：油耗方面绝对ok，比较了高低端的车，2.5-3.0就它省油。市区绝不超13个油，高速100-140区间10个油就够了，140-160要11个多点儿。
舒适：除了噪音大别的都好，大家注意没，在走坑坑洼洼及搓板路时车辆的整体感特别强，我特喜欢这点。还有就是走高速时偶有凹凸车辆上下忽悠的感觉特好。
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购买时间2013年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格72.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程35000公里
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优点：空间，感觉非常满意。
缺点：性价比有点不好 感觉买亏了?? 不过也挺好。
外观：这车的外观。。。好像这可真是大街上最常见的车型之一的，LED大灯绝对是点睛之笔，装备的LED，ACC探头之后，懂得人自然会看的出来这不是一辆普通版本的A6。低调的奢华，也许就是对这车最好的评价。尾标的数字绝对是让不懂行的人认错的，50，停车的时候就有人还以为这车的排量是5.0。。。
内饰：棕色座椅感觉不错，夜晚也有氛围灯，岑木的装饰绝对很上档次，表面的木纹看上去很棒，要比桃木的内饰好很多。MMI的反应速度很不错，按键跟旋钮的阻尼感也很棒，很多小的细节方面给人很精致的感觉
空间：空间够大，不过因为中间有冷热杯架，后排中间坐人会不舒服
配置：同级别来说性价比还是很不错的，价格优惠也要比同级别对手要大，配置也不输竞争对手，动力也是非常强劲的。
动力：同级别里最为强大的输出
操控：
油门 刹车 转向 悬架的匹配度很高 总体感觉轻松安逸
油耗：目前行驶600公里左右 长期油耗14点多 短期的正常用节能模式13个左右 偶尔道路通畅能到11个
舒适：空气悬挂，舒适性确实很不错，过减速带的时候也感觉不到什么大的震动。真皮座椅有加热跟通风功能，这样来说夏天真的很舒服，不会你下车之后屁股上跟背上被汗水所湿透了，而且后排座椅还有按摩功能，长途的时候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音响的效果也不错。
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购买时间2010年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格68.00万元
平均油耗14.5L/100km
行驶里程108500公里
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优点：动力性好
缺点：有点机油消耗 别的目前没啥不满意
外观：外观不说了，官车嘛，嘿嘿，买这车很大就是冲他外观来的。C7的A6l很时尚，对比起来C6就沉稳很多。不过，侧面后面貌似区别不是很大啊。
内饰：内饰现在看肯定过时，毕竟10年前就出来了，不过现在卖的Q7和A4啥的也是这套内饰。我这款车用了四年多25万公里并没有出现什么内饰按钮脱漆的现象。就是一点，中央扶手厢的卡子总坏。
空间：没的说两个字宽敞
配置：性价比很差，67万买这车，上路75万了，光购置税就花了5万，第一年保险2万，再加上贴膜啥的上路75万。你说性价比能高吗？当然，这是四年前的事，这四年中汽车价格早就跌了个七零八落。虽说驾驶感受远远超越其他排量的A6l，但是性价比实在太差。
动力：动力源源不断离不开那颗强大心脏。3.0V6带机械增压。随叫随到。
操控：
操控一般，空气悬挂太舒适了，导致操控性下降。不过空气悬挂调到动态，操控性会提升一些，A6这车就不是玩操控的。
油耗：平均油耗12.8我个人认为很不错了。在市区开空调肯定会高差不多得14——15个吧
舒适：空气悬挂舒适性极高，那普通的坑洼减速带就跟熨过去一样，坐过空气悬挂的A6，再坐普通的A6，差距不是一般的大。记得同样一条路，立交桥的连接处，起伏过大，同样100的速度过去，普通悬挂的A6后排人都快腾空。而再开我的车过那里，同样100的速度，后排人没啥感觉。这就是直观的区别
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购买时间2012年11月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格38.88万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程75000公里
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优点：最满意的就是油耗了，太省油了
缺点：作为这个级别的车来说悬挂还是偏硬，过颠簸路段时反馈的震动比较大。
外观：外观一直以来，觉得非常的不错。奥迪灯厂的绰号不是这么说说的，灯确实很霸气漂亮。我觉得奥迪的车灯确实很经典。圆圆的外形也很讨人喜欢。
内饰：移植了大哥A8的方向盘，但是没有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也说不出多少，简单实用还带点年轻，符合我个人喜好，不过装配质量有待提高，多处异响。
空间：还行吧，就是后排中间很不爽，做三个人没办法，只能做个小孩
配置：性价比还是不错的，不过当年买还是有点贵，还好内部价，不然买不起啊。
动力：2.0的废气涡轮增压，市区日常使用感觉动力已经足够，配合S档或者换挡拨片，也可以偶尔激情一下。
操控：
和宝马比较的话不够精准，但比奔驰好，奥迪就是非常中庸的一款车，这也是我选择A6的原因！
油耗：油耗上，算是个油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800块钱。。当年油价高的时候，真的很心疼。油耗大概综合工况10升每百公里。还是挺费油的。不过大油箱的好处是，如果觉得某些省份的油不太清洁，可以玩儿一圈回来再加油。特别是有些地区使用乙醇汽油，对车子不太好，就加一次，回来再加。很方便。
舒适：小6子的主打牌就是舒适，如果这还感觉不舒适的话，那么同价位里估计没车会让人感到舒适的了；避震真的很舒适，过减速带的时候，我正常都不怎么减速，感觉比我哥的3系还要舒服点
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购买时间2015年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.49万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2000公里
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优点：2.8 V6发动机动力强劲
缺点：涡轮用到现在声音比较大了，特别是加速完松下油门后的一段时间
外观：霸气外漏的大嘴巴，流畅美观的车身线条，灯饰厂出品的灯光效果，处处流露着高端品牌的名匠设计。
内饰：奥迪的内饰，没什么需要指指点点的。很智能，手感 质感 都很棒。中控台用了很多木材，很喜欢。座椅 方向盘都是真皮的，喜欢。靠背开长途会累，我买了个靠垫。效果不错??，仪表盘标到300码。看着就开心，不过我感觉极速也就240左右了，250码都开不上去。兴许3.0T可以。总之还是资金的问题。
空间：空间很大，不管是商务接送，还是日常出行足够用了
配置：总体而言这车自己开非常舒服！有面子！不张扬！但一些小细节需要改变！那就更完美啦。性价比不错。买了不后悔！我喜欢！
动力：加速还过得去，毕竟是不带增压发动机，超个车什么的足够了，买这车的大多是成熟的人，基本不会去飙车
操控：
仪表盘中间那硕大的电脑显示屏很实用，各种功能都在上面可以显示出来，方向盘手感很好，转向助力很轻柔，对我爸来说还是比较方便的。
油耗：还行吧，基本是快速路跑，现在平均速度是34KM/H，长期油耗11.6L，开了快1000公里了。相信还有下降空间。
舒适：技术版，没有空气悬架。有时候路感太清晰了。但是高速噪音几乎没有。静音效果太棒了。空调夏天凉的很快，不过暖气冷车启动就不太快了，我爸的车一分钟不到就热风了。我的A6得3分钟。
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格41.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程8000公里
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优点：乘坐舒服，整体扎实，做工对的起这个价
缺点：油耗有点偏高
外观：外观设计很经典，高端大气，低调，沉稳，商务气息浓重，适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑，比较厚道，但容易坏，我的已经坏过一次了，修了才好。
内饰：内饰虽然很俗了，千篇一律，但使用起来非常顺手，MMI上手很快很方便，AMI音乐接口用苹果听音乐非常方便。车内按钮的手感，金属质感非常好，这一点比之前用的3系要好很多，宝马的内饰和按钮感觉，个人感觉确实不如奥迪。个人选择的黑色内饰，感觉黑色内饰非常显档次，而且也没有感觉不耐脏，强烈推荐黑色内饰。2013新款A6的内饰，又上了一个档次。
空间：后排空间大，我的个子180的坐着都宽敞
配置：性价比还不错，空间大，一般的家庭出行绝对够了，油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力：动力从数据上看并不突出，但实际行驶起来，动力输出由于是CVT变速箱，所以非常线性，加速非常舒服，并不会有肉的感觉。如果使用S档，舍得大脚给油，也会有不错的推背感。当然和3.0T的车型比起来，会有明显的差距。
操控：
操控来说，奥迪A6主打舒适为先。CVT变速箱搭配轻盈的方向盘。操控稳稳有余，驾控乐趣稍有不足。
油耗：如果在室内跑2.4排量会保持在12.5左右，如果上了高速会降低到10个左右，对于一辆接近两吨的车子这样的油耗还算不错。
舒适：满意。偏向舒适性的车，舒适总是步步为先。
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购买时间2012年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格48.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程3245公里
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优点：舒适性好
缺点：35FSI后排空调位置因为加热杯架缘故，占用后排中间很多位置，如果后排坐三个人的话，中间那位的腿部空间要很难受。
外观：个人感觉，比5系，e级都好看，尤其日行灯，e级那日行灯，真的丑到爆……萝卜青菜吧！我喜欢所以我选择！
内饰：原装打孔真皮很好，提升很大的档次；做工很精细，拼接的缝隙很小；前扶手和后扶手设计用料精良；新款内饰是亮点，自动伸缩屏幕科技感十足；mimi系统用顺了很方便，都有单独的控制键；可以放2张32GB内存卡，下载些歌曲和电影播放方便；按键精致，夜晚灯饰效果非常好，桃木内饰容易刮花，特别是钥匙什么的铁件要非常小心；为什么没有眼镜盒呢，只有顶配才有，夏天墨镜都没地方放，不知道能节省多少成本。
空间：空间做这这个级别的车，相当可以。客户坐过后大为赞赏。
动力：动力日常行驶够用，车辆切换到动态模式后，油门和变速箱都很灵敏，立马像换了一辆暴力型车。
操控：
轻柔适中，路感清晰、驾驶及CVT换挡平顺，没有涡轮增压车的冲，符合我的性格
油耗：城郊综合路300块一般跑400公里，平均油耗10左右，作为一个1.82吨重的车油耗已经相当不错了。
舒适：基本在驾驶位，不过多数人乘坐后反映都说不错。不过驾驶位带有2组记忆座椅的功能这个还是比较实用的，车给别人开过后可以马上调回自己的位置。后排的遮阳帘在夏天使用还是挺不错的，不好的地方就是你得用手自己去升降。
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购买时间2012年08月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格40.20万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程19000公里
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优点：油耗， 低调，大灯，操控
缺点：小异响多
外观：流畅优美的车身线条，尤其是前脸大灯和尾部线条尾灯的调整，12款A6L更显得年轻活力，彻底脱离了官车的形象。个人最着迷的是它鹰眼般犀利的前大灯和颜色浓郁欲滴的尾灯，以及整个侧面的车身线条。尾部略微上翘的收尾线条，带进了一些些运动感和活泼的味道。
内饰：内饰科技感非常强，无论是MMI系统还是翻转屏都很吸引人，做工也比较细致，用料也比较令人满意。
空间：空间很好，满载5个人一点问题没有
配置：这个感觉很难说，没太多横向比较过，只能以自己的感觉来说，个人觉得2.0T舒适在A6L里面算是高的。
动力：车子净重有1.8吨，在买车前觉得不管是2.5自然吸气还是2.0T都会有小马拉大车的感觉。但是实际驾驶2.0T车型后，感觉动力真的很够用了，同样的发动机，大众的双离合在这款模拟8速CVT变速箱面前来看并没有什么优势，不管是加速还是油耗，A6L这套动力总成都很不错，而且变速箱的稳定性也肯定好于大众DSG。
操控：
操控特别好，转向特别清晰，方向盘也很灵活，换挡无顿挫感，很平顺，奥迪的CVT无级变速箱当然是没得说了。超车也是特别的随意。特别的稳健。
油耗：CVT+2.0T，配合科技的自动启停技术，油耗表现还是相当令人满意滴，现在综合油耗9.04l/100km。
舒适：舒适性不错。空间很大。就是感觉，座椅有点硬，不如同级别中的丰田皇冠。
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