华晨宝马-宝马5系
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宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年10月
购买地点江西 鹰潭
裸车价格37.50万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程4000公里
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优点：动力十足，在磨合期不敢深踩油门，平时130码，在1300左右，空间非常大，功能键实用，内饰属于耐看型。
缺点：没提车呢就出现毛病太不靠谱 还有显示屏打电话问4s说手机的事 那我买你的车还要换个手机
外观：外观有点过时了，特别是在看过了新款之后
空间：乘坐空间还不错，比较宽敞，尾箱略小，家用还是合适。后排空间大，可以翘二郎腿。
配置：性价比还是豪华版的好多了，后悔啊！
动力：2.0T 动力源源不断跑高速：省油高速、7/100公里、开起来比较稳、第一次上高速新车没有超过120
操控：
轴距虽然已经3米1，车身超5米了，但开起来还是得心应手，感觉不到自己开的是那么大的车。
油耗：磨合期，有点高，做完首保应该会好些。
舒适：避震效果挺好，反正我第一款车，非常棒
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格56.60万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力强劲，306匹不是盖的，这点上完胜任何同级别的车
缺点：悬挂较硬，舒适性在同级别里并不算好。
外观：喜欢兰天白云，个人认为一代比一代好看。(X5除外！个人感觉新款返祖成X3了 :( )
内饰：BMW的内饰特点：精致，简洁，实用 要说科技感比不上奥迪 奢华感比不上奔驰 只能说各有千秋，符合这个价位
空间：非常大，3米多的轴距不是盖的 毫不夸张的说 后排放个小板凳，可以做两排小朋友~
配置：性价比要看追求哪个方面 1.如果主要追求动力和操控 同价位中，动力和操控完胜 306ps 400nm的动力 还有BMW一贯的完美操控 这款车性价比就很高。 2.如果追求舒适性，那么这款车性价比偏低 内部配置均不如奥迪和奔驰同款车 液晶仪表 电动尾门 膝部气囊 座椅通风 腿部支撑 这些同级别的车都有 标配的音响效果也不怎样，只能说马马虎虎 所以从这个角度看，性价比不是很好。
动力：很满意3.0T源源不断的动力，虽然是磨合期但是上了高速随便给点油发动机在2500转以内就可以持续加速了！特别是上了120码左右转速基本就在2000转徘徊，再稍微给点油转速只要到2700左右都不用上3000转就可以立即从100码左右窜到150，很N的动力。而且说明书上说磨合期只要2000公里内不吵160码和4500转就行，那只要正常开就磨合结束了
操控：
BMW的操控给人信心很强，鄙人驾龄6年，接近30万公里 开过的车，不算少 最终选择宝马还是因为操控 悬挂支撑很到位，方向盘很粗壮，握感非常棒 虽然加长了但是依然很好开，转向十分精准 完全不像开5米多长的车的感觉！ 缺点，车有点太长，停车，掉头不是很方便，习惯就好
舒适：舒适性不输于奔驰和奥迪，但是就舒适性配置而言 没有座椅通风，腿部支撑是个遗憾，腰部支撑调节不是很到位 噪音控制一流，正常行驶时非常平稳，发动机震动和噪音基本感觉不出来 尤其怠速时候，才买没多久，已经有2次在怠速状态下，以为没启动 又按了下启动按钮，结果把车熄火了。 普利司通胎噪较大
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购买时间2012年07月
购买地点浙江 温州
裸车价格44.00万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程20000公里
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优点：外观，当初就是为了外观才买的这个车。
缺点：由于买的领先型，部分功能没有，如自动防眩目，导航，以及音响，宝马做得不够厚道，连A4的音响都比咱们的好，很多地方都是挖空了的，原来留有位置，结果没安喇叭。
外观：新款设计的很运动，很大气，白色很喜欢，适合我这样26岁的年轻人。家族特色双肾，一看就是宝马，新氙气灯两个日间灯圈圈是白色的很喜欢。侧面线条很流畅，丝毫感觉不到加长后的不和谐。美中不足，尾气是单边双出，要是改成两边会更好，这方面奥迪比较贴近中国消费者。尾灯红色，面积大，很给力，感觉白色车没必要换白色尾灯了，红配白很合适。
内饰：内饰做工很好，细节可以用精致来形容，材料更是不错，这里每一个地方都能体现高端的精致，看到的几乎都是软包装，实木配色，真真让人感觉一分钱一分货，感觉钱没有白花。后备箱里面的饰板用料考究，还隐藏了冰箱功能，非常实用。
空间：前排空间一般，后排空间比较大，后排乘坐舒适，前排后排头部空间有点矮。后备箱空间比较大，完全可以满足一般需求。车内储物空间少。
动力：2.5L直列6缸自然吸气发动机，感觉比现在525Li的2.0T涡轮增压厚道，虽然数据差那么点，但是谁开得出来，没试驾过525，不过我觉得523很足够了，只要肯给油，挂S档，也是很给力，反正油门是前段慢点，中段加速很不错，至于120以上，本人没敢试，反正定速120码还降档，转速才2000不到，估计后期动力还是很足，游刃有余。很多人说肉，那没什么好说的你上535去，钱在这里，一分钱一分货。
操控：
宝马的地盘扎实是必须的，路感传递准确，方向盘也很精准，过弯时感觉很稳重（稳重就对了，因为我其实是感觉很笨重，如果是3系就会有很棒的操控感）。只是车身和轴距都有些长，缺少灵活性和一些驾驶乐趣 ，不过和奔驰比起来，已经好多了，奔驰感觉太稳重了。其实刚开始在小区里停车时较为麻烦，因为车身尺寸略大，所以较为笨重，每次都小心翼翼的，后来慢慢就习惯了…
油耗：本人基本是市区为主，偶尔自驾游综合大概在12.6L/100KM（行车电脑），估算下来差不多1块到1块1一公里，高速定速100KM算下来是7毛不到一公里。自驾游过3次，没有太多计算，最近这次算下来不到7毛。
舒适：宝马5系的内饰空间很富裕，前排内部的设计也是较为大气，后排乘坐空间也同样优秀。 储物空间也够用，手机，钥匙，钱包都可以找到合适储存的地方，这点我很满意。五系的底盘做工肯定是紧凑扎实，但是整体风格对于我个人来说还是更倾向于舒适性，比较是加长版，也没有3系那么富有驾驶激情。 音响的效果感觉一般，总体还算满意，我也不是狂热的音乐爱好者，所以音响效果也就不是特别重要了。
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购买时间2012年07月
购买地点黑龙江 齐齐哈尔
裸车价格41.40万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：89年的我23岁拥有了这台车
缺点：523li动力不够足吧，音箱超垃圾，6个纸喇叭。比20万日系垃圾，防爆胎行驶胎噪大，行驶公里数不多。如果可以换普通轮胎就好了
外观：大气，多年未变仍领导着时代，标志性前脸，修长大气的腰身，商务家庭用都适合。
内饰：方向盘样式比较喜欢，宝马都是标配多功能的，好于奥迪，也是家族式设计，不过第一台宝马，没有审美疲劳，很喜欢很大气，按键设置比较合理，做工用料也比较考究。大部分部位都用了真皮包裹和软质材料。反正就是喜欢这种风格了，不喜欢奥迪的，奔驰E的内饰还是老款几年前的设计。仪表盘半液晶，中间信息显示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上红色，个人比较喜欢。奥迪这方面很多都是简配的，黑。
空间：5系的轴距和内部空间已经完全满足了一般家庭的用车需要，
配置：怎么说呢，买主要是公司用，接待客户，拜访客户用，充面子的成分居多，公司还小，又刚创业，买5系是最合适的了，原来买过奥迪，但机油烧的太厉害，不得已卖了，这车没这毛病，而且舒适性配置还可以，自动大灯自动空调等等都有配置，天窗大小正适合，音响效果中高音很好，但低音明显不足，买了4年水箱都坏了，汽油泵也发出异响了，质量感觉也就那样，小毛病还是有些，看来不能因为价格高而要求它一点毛病没有。
动力：直列6缸发动机可谓是宝马一直延用的精髓，加速声音很有澎湃的磁性，动力发挥有延续感，超车时很有自信心，声音让人听了也很振奋人心。 只是5系车太大，起步阶段没有太多推背感，不过523li是商务型的，我也不能要求它太多。
操控：
宝马的地盘扎实是必须的，路感传递准确，方向盘也很精准，过弯时感觉很稳重（稳重就对了，因为我其实是感觉很笨重，如果是3系就会有很棒的操控感）。只是车身和轴距都有些长，缺少灵活性和一些驾驶乐趣 ，不过和奔驰比起来，已经好多了，奔驰感觉太稳重了。其实刚开始在小区里停车时较为麻烦，因为车身尺寸略大，所以较为笨重，每次都小心翼翼的，后来慢慢就习惯了…
油耗：刚提车的时候磨合期内，以市区上下班为主，油耗可能会稍高点，大概是11/12个左右吧，现在过了磨合期还是比较省油目前是9.8。 虽说行车电脑显示的油耗和实际油耗比肯定是有所差距的，感觉还是很满意的
舒适：宝马5系的内饰空间很富裕，前排内部的设计也是较为大气，后排乘坐空间也同样优秀。 储物空间也够用，手机，钥匙，钱包都可以找到合适储存的地方，这点我很满意。五系的底盘做工肯定是紧凑扎实，但是整体风格对于我个人来说还是更倾向于舒适性，比较是加长版，也没有3系那么富有驾驶激情。 音响的效果感觉一般，总体还算满意，我也不是狂热的音乐爱好者，所以音响效果也就不是特别重要了。
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购买时间2016年09月
购买地点云南 德宏
裸车价格34.50万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程2000公里
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优点：空间大，不止大一点两点的，我190的身高坐在上感觉很舒服
缺点：防爆胎胎噪明显
内饰：宝马的内饰其实挺一般，没达到这个级别
空间：空间方面，重要的事说三遍，够大！够大！够大！这款车的空间的确大的超乎我的想像了！而且后排乘座的舒适度不错，没有压抑的感觉！
配置：还可以，日常有用的配置还算全
动力：虽然是2.0的发动机，但是车身重量摆在那里，不过你只要给油动力还是足够了的。
操控：
操控相对精准。刹车感觉有点软。不能一下子停住。
油耗：跑高速一缸油能跑900公里左右，要是开起来不那么暴躁说不定能破千。
舒适：隔音效果没有其他朋友说的那么厉害的噪音，感觉还很不错，就是座椅不是很舒服，，没有腰部调节，开时间稍微久点就感觉座椅很难受很累！
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购买时间2016年12月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格45.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程1000公里
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优点：动力百足，四驱超稳，空间超大。
缺点：默认驾驶模式不是经济模式，内饰颜色不喜欢棕色。
外观：一贯作风、脸长，大爱！
内饰：很耐看，大气！
空间：乘坐空间还是很满意的 后排一般都是老婆孩子坐 都觉得有点太大 前排储物空间太少 手机都不能很好的放稳
配置：现在整体优惠20个点左右 性价比很高
动力：动力肯定是很充足，我用comfort模式在市区想超车，油门稍微重一点就轻而易举超过去，sprot模式就更不用说了。之前开1.8科鲁兹都不会觉得在市区动力不够，只是换档来的比较慢。在市区开一般的车动力都够，只是好多人都不敢踩油门。 528高速上120左右巡航要超慢的大车也只稍微深踩一下就能超。用SPORT模式踩过几次地板油，对我来说已经可以说比较暴躁了。
操控：
方向盘略沉
油耗：油耗比我之前的328还要高，有点高。
舒适：车内行驶中安静
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格50.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观时尚大气，沉稳不失灵动。
缺点：宝马公司，我向你们提个意见，奔驰E，奥迪A6都是双边排气排，你们为什么坚持535以下车型单边出气，这伤了多少系车主的心？！现在中下级车如凯美瑞，阿提兹，天籁，帕萨特都纷纷上双排了，你们也要改变改变了，我要让你们懂得咱中国人的心态：我们中国人喜欢双排！还告诉你们一个秘密，提车两个月，我自己找改装加了双排，朋友羡慕！（双排见图示，注：图中后杠为豪华型风格，是因为我加双排的时候顺便也把领先的后杠给换成豪华型的了）最不满意还有一点，领先型的方向盘手感实在是差（豪华型的实在是好很多），都50万车了，你还给我一个这样的盘子？一个方向盘，客户一上车就要时刻面对的，你们干嘛要搞出差异化？你们这么做纯粹就是恶心别人，等于是败你们自己的人品。
外观：这车外观有一股子爽朗之气，动感中不失沉稳。50万级别里可能是最好看的。
内饰：好多人说，奥迪如何如何好，奔驰如何如何好，雷克萨斯如何豪华，这些车我都试驾过的，我只能说，我最能接受的就是宝马的这种内饰风格--这么大的屏幕，简洁而不矫情的面板，那流线型的鸡腿档把，对开的中央扶手箱，阻尼感极好的那个大idrive陶瓷旋钮，都是我的大爱。
空间：空间足够。家用不错！前排足够，后排坐三个人没问题~！我们一家人出去玩。绝对是不会觉着车挤的，这个大家都应该知道宝马加长版。家用利器。对吧！哈哈！
配置：不好说，比美国低多了，地球人都知道
动力：随叫随到动力强劲，专治各种不服，基本上都是我秒别人，遇到可能秒不过的车型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驱驱动模式加上强劲的6缸发动机，配合245的轮胎，上坡倍感轻松，飞驰而去的感觉，把其他车辆都甩得远远的。
操控：
操控性是宝马最好的，在拐弯是前驱车一般都需要减速，不然后屁股就有点飘，但是宝马在拐弯时，就不需要，感觉抓地性能挺好，还可以加速，方向的指向性比较强，同时在超车时，突然急踩刹车，方向盘可以强行自动回直，这样避免碰到旁边行使的车，
油耗：我说过多次了，20000公里了，油耗稳定在9.2，低吧。口碑网页里说根据宝马车主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13个，我觉得这是在误导车友。我仔细看了所有车主提供的油耗，这些车主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期还没过，能不高吗？我提车当天，晚上凌晨睡不着，起来沿着湘江边上溜达了一大圈，回来一看吓傻了，油耗27，还以为买辆油老虎。所以，把磨合期的油耗作为车主实际油耗这不科学。
舒适：还行，乘客都反应坐起来感觉和一般的车就是不一样（可能他们没坐过什么好车吧），挺稳重的感觉。我妈坐我的车都不怎么晕车了。
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购买时间2016年11月
购买地点湖北 恩施
裸车价格36.60万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程26公里
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优点：驾驶平稳有驾驶乐趣
缺点：1 2档顿挫好明显，储物空间可以用寒酸两个字形容，后备箱的容积也就一般般。
外观：大气，霸气，爽！
内饰：简约不简单，
空间：空间绝对大！！可惜到现在都没做过后排。。
配置：增配以后性价比还是比较高的 倒影 电尾门 电尾门逼格高高的
动力：原谅我没开过什么好车，以前自己的科鲁兹1.6自吸手动挡，那动力肉得嗷嗷叫，高速想超车，都得先掂量掂量有没有那个能耐。现在好了，动力基本随传随到，心之所想，525马上帮你达成，无论低速还是中高速的再加速能力，都妥妥的！三种驾驶模式，也试了下，应该说最平衡实用的还是舒适模式，兼具动力和油耗；节能模式轻踩油门确实比较肉，但是深踩依然不差；运动模式就小试了一次，10秒左右的时间，看着红色转速仪表盘瞬间拉倒5000以上，背紧贴到座椅，那爆发力，真的爽翻，呵呵，至少对我来说足够了！下次运动模式的使用估计得到2000KM以后了
操控：
三种模式下方向盘都特别稳，简单粗暴！
油耗：油耗还没跑完一箱油，估计在北京低不了
舒适：小颠簸过的非常不错，路感也清晰！走乡下老旧的陌油马路，还是比较舒服的，但是对于驾驶员来说，还会驾驶者保留一部分清晰的路感！总体来说对于舒适性很满意！
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购买时间2016年11月
购买地点云南 昭通
裸车价格43.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2000公里
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优点：最满意空间和动力，同级别最大轴距还有充足的动力
缺点：那个驾驶座后备箱开关太隐蔽，每次在车上开后备箱都比较狼狈，还有一个就是没有标配舒适进入，这是个好东西啊，哪怕加钱我认为大多数人也会要的，很多人提车后后加副厂的舒适进入什么的，我觉得大拆门板有异响隐患而且要和原厂程序匹配，挺麻烦的。
外观：外观我觉得就是新5出来也不会觉得老5过时……
内饰：总体来说内饰做工颜色搭配还是挺不错的。经典
空间：后排空间大的没谱。除了放手机等零碎细节不好，其他还是很满意的。
配置：由于是留学生购车，优惠是很多。但是5系性价比最高的应该是增配过的525豪华，但是由于528动力更充沛，还多了四区空调，大刹车卡钳，排气阀门等，所以我还是觉得528领先很值。其他：加装改装配套完善。其实这车很街车是优点，也是缺点。缺点是马路上确实太多，优点是改装店玩的特别溜，可加装余地可改装余地特别大，而且由于是国产，保养和零配件很亲民。 但是，4S店的服务态度非常一般，而且宝马4S店像菜市场一样，感觉现在宝马卖的真是太好了。
动力：2.0t高功率 还是很猛的
操控：
其实宝马主打的是操控，操控是什么我不清楚，但是宝马的底盘真的是太有韧性了，这是一种很劲道的感觉。开爸爸的英菲尼迪Q70L，也没有这种感觉，而且听陈震讲新款E级，也缺少这种韧劲，自己还开过大众CC，毕竟是轿跑车底盘非常非常硬。5系的底盘调教的软中带有一丝劲道，特别紧致，具体感受还需要大家自己试驾。5系的方向盘相对沉，没有我之前的雅阁沉，但是比妈妈的奥迪要沉很多。我不喜欢大众和奥迪的方向盘清的发假的感觉，宝马的方向盘指向精准，开起来操控性特别好。
油耗：还行，现在12个油算正常。显示的剩余可行驶距离掉的很快，我也不是暴力驾驶
舒适：隔音效果不错.行驶舒适性：很舒适,车大平稳,路上小坑洼基本可以过滤掉噪音控制：只要不切换成运动模式,基本听不到发动机的噪声,玻璃隔音效果也算可以.座椅舒适性：和豪华的比座椅肯定没豪华的软,但是要比豪华的座椅好保养..大家懂的..
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购买时间2014年01月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格50.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观时尚 动力强劲 内饰豪华
缺点：继电器有异响 一按喇叭 就能听见继电器的嘎吱嘎吱
外观：这车外观有一股子爽朗之气，动感中不失沉稳。50万级别里可能是最好看的。
内饰：好多人说，奥迪如何如何好，奔驰如何如何好，雷克萨斯如何豪华，这些车我都试驾过的，我只能说，我最能接受的就是宝马的这种内饰风格--这么大的屏幕，简洁而不矫情的面板，那流线型的鸡腿档把，对开的中央扶手箱，阻尼感极好的那个大idrive陶瓷旋钮，都是我的大爱。
空间：前排空间：头部空间一般，因为宝马车头比较长，所以座椅一般会调高点。横向和纵向比较宽敞。后排空间：一句话，十分满意。储物空间：不是十分多，且设计有些不合理比如手机没有合适的放置地方，门板储物空间开口十分小，不舒服。后备箱空间：还算平整，大小也够用了，左有网兜，右有储物盒，给个赞吧。
配置：不好说，比美国低多了，地球人都知道
动力：随叫随到动力强劲，专治各种不服，基本上都是我秒别人，遇到可能秒不过的车型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驱驱动模式加上强劲的6缸发动机，配合245的轮胎，上坡倍感轻松，飞驰而去的感觉，把其他车辆都甩得远远的。
操控：
谁用谁知道，最大感受是：指向精准，底盘扎实沉稳，急刹车绝不点头，刹车也还算好，不算很刚性也绝不肉，刚刚好，难得。还有一点必须提一下，这车超车并线能力超强，没任何压力，无论在高速上还是在市区，并线只需逼近其他车辆侧边--轰油提速--轻甩方向盘--插入被超车辆前面--继续轰油--轻甩回盘，那过程简直就是一气呵成，稳稳的就把它车超了，一切都在掌控之中。操控好，配上动力强，超车并线就是任性。现在要我开回或者乘坐20万级别的车，感觉整个人就不好了，前阵子我想给我老婆买辆马自达ATENZA，慕名而去的（慕名马自达的操控，动力），试驾后失望而归，底盘轻浮，刹车点头，2.5的发动机轰轰的响声太大，加速也没速度。也试驾过雷克萨斯ES300H，也觉得不咋的，没有宝马爽的感觉。
油耗：我说过多次了，20000公里了，油耗稳定在9.2，低吧。口碑网页里说根据宝马车主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13个，我觉得这是在误导车友。我仔细看了所有车主提供的油耗，这些车主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期还没过，能不高吗？我提车当天，晚上凌晨睡不着，起来沿着湘江边上溜达了一大圈，回来一看吓傻了，油耗27，还以为买辆油老虎。所以，把磨合期的油耗作为车主实际油耗这不科学。
舒适：还行，乘客都反应坐起来感觉和一般的车就是不一样（可能他们没坐过什么好车吧），挺稳重的感觉。我妈坐我的车都不怎么晕车了。
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