长安马自达-马自达CX-5
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马自达CX-5
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
马自达CX-5
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2021年06月
购买地点广东 珠海
裸车价格20.18万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程1965公里
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优点：对马自达CX5最为满意的就是颜值和操控性。车的外观几乎完美，每次车库停完车后，都要回头看一下。而马自达创驰蓝天技术和6AT变速箱的结合又让操控性能更加平顺，有了更好的驾驶体验。
缺点：唯一不太满意的就是觉得后排空间有点点小，虽然够座，但舒适度差了点
外观：买它外观占50分，SUV里个人认为最漂亮的了，车灯设计:日行灯是真漂亮。钣金车漆:漆面有点薄，回来就贴车衣了，推荐大家贴上！
内饰：内饰简约风，这种简约也不是那种没钱，省的那种，内容还是蛮丰富的，东西都给你配备齐全，只不过看上去会有那种这么简单粗暴的感觉！
空间：空间谈不上太宽敞，同级别相对来说偏小。不过对我个人来说已经可以满足日常使用了。
配置：车的性价比，在于个人的主观感受。我比较喜欢发动机的咆哮，喜欢跟脚的油门，喜欢抬头显示，所以我觉得很值，性价比很高，相反我对电动尾门，电动座椅调节这些配置，反而不那么在意。购车:优惠不到2w吧，还送5回保养，还是比较划算的，保养送的也是全合成机油4S店售后服务:售后的服务非常到位，交流也很愉快，而且售后的小姐姐非常好看?
动力：动力的话可能有点棉，毕竟车有这么大，满载的话起步会有点力不足的感觉，毕竟自然吸气的嘛，能接受，平时代步上班就感觉没啥问题了，都是开着空调的，超车起来还是蛮不错的！
越野：
操控的感受是没有任何问题的，在我所开过的众多车型当中，他在操控这方面完全能够排进前五之列，操控的流畅性是很高的。
油耗：油耗方面我是相当满意，刚提车就跑了个大5000公里出去玩了一圈，下来目前显示6.9，真香啊，我朋友的1.5L自动昂克赛拉整天城里上下班开才6.6，我这比他高了才0.3，真的相当可以了，养车成本方面确实让人省心，点赞点赞！觉得现在油价太高担心养车成本的朋友们可以放心了！
舒适：重点表扬一下马自达的人体工程学设计的很到位，人车合一不是盖的，上次去长沙3个多小时不到4个小时，全程开下来没有明显的疲劳感，座椅是很舒服的，还可以多角度调节，特别是腰部支撑很到位。
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购买时间2021年06月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格20.03万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程180公里
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优点：满意的地方多着呢，首先外观啦，人家马自达一直都是颜值在线的品牌，符合现代社会大部分的审美观念，说白了就是好看。还有呢就是操控的乐趣，因为了解过马自达黑科技GVC加速度控制系统，也体验过各种过弯反馈的感觉，满满的驾驶感。
缺点：油耗现在是百公里12-13L，耗油量太高了，毕竟才刚开，希望能降到8L以下吧。
外观：第一次了解到马自达的时候，就是被外观吸引的，鹰眼的犀利大灯，s型的曲面车身，非常的有美感钣金车漆:钣金厚到让你完全感觉不到这是一辆日本车orz车灯设计:前大灯的鹰眼，后大灯的圆环都非常漂亮，无论白天晚上，辨识度都很高
内饰：就差个皮座椅，其他的都很好了，有高级感，大部分软包，个别镀烙条搭配很漂亮
空间：CX-5这款车在同级别车型里不全是大的。但是坐在里面的空间完全富裕。而且后排座椅有两个角度可以调节，坐着比较舒服。后排座椅也可以完全放倒，基本是全平的，可以躺在里面，非常的惬意。就是后排中间隆起过高，有点不是特别满意。
配置：目前用下来，马自达总体来说都给了我一个满意的答卷。考虑到它质量可靠的口碑还有非常经济的使用成本，对于家用来说，我觉得是一个非常合适的车型，性价比非常高。我身边有朋友想要买车，我都给他们推荐cx-5，因为用下来确实很不错。
动力：跑高速真的是舒服，超车一点都不费劲！而且上下班启停也很顺，赶紧堵车都没那么闹心了。
越野：
方向盘指向精准，随速增益也很棒，底盘很有韧性（其实有点偏硬啦），刹车脚感很线性，油门脚感更不用提了，同价位无敌的脚感（强烈建议去试驾一下）方向盘操控感:方向盘一点虚位都感觉不到，真的是“指哪打哪”刹车表现:之前在4s店，试驾员带我试过急刹，表现是非常好的
油耗：现在主要是市区开开，可能是红绿灯多吧，油耗现在是11个多，后期随着越来越熟练，应该会降下来。
舒适：除了新车的味道有点重以外，座椅支撑恰到好处，包裹性和舒适性比较突出，开车时间长了也不觉得很累，胎噪和风噪并没有网上说的那么不堪，遇坑洼不平的地方，过减速带比较柔和，没有生硬的撞击感，减震效果较为满意。打开空调制冷效果快速，满意。
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购买时间2021年06月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格18.13万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程660公里
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优点：优点：1、变速箱，变速箱非常明白我的意图，我只要想超车，一脚油门，都不用踩到底，立马降档转速就上去，速度就上去了。2、悬架，悬架的支撑也比较到位，变道和转向都比较能给我足够的信心。3、动力和油门，动力2.0，说不上澎湃，但是随叫随到，配合线性的油门，感觉动力非常跟脚。动力足够，加上超快的换挡速度，导致我停车起步，高速超车都很有信心，尤其在提车回家跑高速的时候，真的很顺心，发动机高速运转的声音也比较好听。自然吸气很线性，跟油门配合的很跟脚，要多少踩多少，不会出现前面踩了很冲，或者踩半天没有，到一个境界点有突然很大的爆发，没有这些问题。
缺点：要说最不满意的话，就是这款车一开始启动的时候声音实在是太大了，可以说是达到了震耳欲聋的地步，而且现在是夏天，气温25多度的情况下，声音都这么大，虽然只持续十几秒，但是也确实感觉吵得很，大清早的小区里挺安静，好么，我打个火大家都知道我出门了！我也是醉了，车停单位有时候想早点溜溜都怕被领导发现！我再想到了冬天岂不是会更大！
外观：外观是非常的大气啊，一米八的车宽，再加上一米七的车高，整台车看上去大气又稳重，车前脸的设计就是给人一种端重的感觉，气势磅礴啊！车身流水线还行，挺美观的。车大灯也比较特别，辨识度高，日间大灯也耐看。运动风格，也蛮时尚的！
内饰：内饰上看起来没什么塑料感，听过很多人吐槽CX-5中控的屏幕尺寸过小，但是我个人很喜欢这种尺寸的中控屏，看起来很有质感，而且完全够用。方向盘大小正好，操控起来很顺手。除了最初刚提车的时候车内味道较大一点还有座椅的用料之外，其他没有什么让我不满意的。☆ 手机互联映射:CarPlay手机投屏这一个功能很让我惊喜！
空间：空间前排宽敞，后排稍小但够用。我身高1.6米，前排调好后，做后排腿部空间剩两拳。感觉相比 RAV4和CRV腿部空间小一些，头部空间好于CRV。后备箱够大，放一些家庭日用品及自驾游用品还有多余空间，后排座椅可以放平，与后备形成一体，距离将近2米，超长的物体就不会受后备箱长度的限制，也可以轻松放车里了
配置：毕竟是东营宝马，做工和用料都是很有讲究的，无论是发动机技术还是外观设计都是经得起推敲的，而且颜值也完全在线，丝毫不输同级别车型，个人认为很不错！
动力：2.0自然吸气发动机虽然没有现在涡轮增压发动机的动力强劲，好在和变速箱完美的匹配，开起来还是很轻快的，深踩油门动力还是可以的加速表现:红绿灯起步地板油轮胎直接打滑，有推背感动力平顺性:源于马自达发动机和变速箱的完美匹配，开起来感觉像是Cvt的变速箱，很丝滑跑高速:新手驾照还没过三月，目前还没有跑过高速，高速表现应该也不错横向对比:之前开过家里的大众的车子，还是马自达的更适合新手。
越野：
操控方面，一直是马自达的强项，向来都有弯道王的美称，马自达在操控方面的理解的话，可以说是做到了无微不至，重点给大家介绍一下马自达最新的黑科技gv c加速度矢量控制系统，通过对发动机扭矩输出的改变达到了前后轮对地面压力的一个变化，过弯时做到了慢进快出的作用，是很多新手秒变老司机，而且GVC还有另外一个作用，增加了高速行驶方向的指向性，避免的重复修正方向，降低驾驶疲劳，使开车变得更加的轻松！底盘及悬架:马自达是为数不多，在这个价位采用了封闭式底盘设计的品牌，封闭式底盘的设计，更有效的吸收，阻隔外界产生的噪音，而且更好的保护底盘零部件，避免的腐蚀。山路:可以说马自达的车山路行驶是一种享受，过弯非常平顺，过弯时明显感受内测轮子对地面的压力会增加，降低车身侧倾幅度！
油耗：油耗能接受，平时上下班，走的基本沥青路水泥路，基本上碰不到很烂的路况，进车必开空调，广东这天气，潮湿又热，一会就能把你浑身黏糊糊的难受！
舒适：织物座椅确实差点意思，看上去档次不高，而且对于我这种有孩子的家庭来说，也不是特别实用。弄脏了之后不好处理，不像皮质座椅那样随便擦擦就OK了。其他方面都还可以，隔音不错，内饰制作工艺也挺精致的。
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购买时间2021年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格19.73万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程600公里
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优点：喜欢这款车的外观啊，不管什么东西，首先样子就是第一印象，人长的好看点也颇受欢迎，车也一样的啊，车身线条很优美，车头中网也设计的很时尚，符合现代化气息，对比时外观就给了高分了。还有就是操控系统，车身稳定性等等各种，挺满意的！
缺点：我们现在用车都是两个人，暂时还没有打算要小孩，综合看下来，CX-5其实没有什么地方让我们不满意的。只不过横向对比其他的车型，在空间方面，它或许不太占优，后排的腿部空间表现中规中矩，不算太出色。
外观：看这款车的时候就被它的颜值吸引了。比较认可的就是车灯全LED的大灯。车灯设计的也很好看，看起来特别的犀利。新款的车有包围套件，看起来比老款的更有力量感了。而且显的车型方正，很符合本人的审美。
内饰：内外兼修，外观完美，内饰也一点不差，不仅用料出众，设计也比较人性化。旋钮的阻尼感很棒，座椅的调节角度也比较丰富，还拥有无钥匙进入及启动功能。
空间：空间并没有网上说的那么小，后排腿部空间足够宽敞，坐三个人不拥挤，后备箱放些东西空间也是足够了，我觉得空间真还可以的。
配置：性价比就看个人需求了，这款车可基本满足本人90的个人需求，个人觉得性价比还是非常高的。
动力：市区起步超车，动力都还是过得去的。急加速的响应会有点延迟，油门深踩一下子，发动机才咆哮得起来。
越野：
方向盘大小合适，车子整体操控性比较精准，开起来很平顺。
油耗：油耗在这个级别的suv里面，应该算是省油的了高速路行驶:这是我去4s店的路上，清空的数据，从家里出发，走的省道，匀速70吧，非常的省油城市道路行驶:综合油耗就高了，我综合油耗8.6，主要是经常地板油，不过我对这辆车的油耗还是非常满意了
舒适：坐进去整个空间感的反馈是非常不错的，而且它的座椅比同类型的车型稍稍低了一些，能够让人的那种包裹感大幅度的增强，同时它内部的填充物也是非常厚实的，坐上去有一定的回弹感。
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购买时间2021年06月
购买地点广东 佛山
裸车价格19.83万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1500公里
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优点：外观是我对马自达CX-5一见钟情的原因，造型个性鲜明，尽显工匠精神。外观从前面平行180度的角度去看上去，看起来确实非常的凶悍，魂动设计真的好看到爆。前脸采用了家族式设计语言，超大嘴的进气格栅设计，搭配上两侧微微上扬的大灯组，显得格外犀利，引擎盖上线条分明，营造出了硬朗的气势。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，与两边车灯相互辉映。尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得车身多了几分美感。点线造型可以看出设计者的独出心裁。尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合。车身侧面则给人一种非常运动的感觉，进一步展现出了它的气质。尾灯和大灯首尾呼应，尤其到了晚上非常的性感迷人。 操控感觉真是跟别的车不一样。马自达主打的就是操控，方向盘的精准度还是挺高的，确实可以说是指哪打哪。换挡平顺性也好的，基本感受不到顿挫感。 动力方面，2.0L还算过得去，配合6挡手自一体变速箱，起步肉了点，对我来说有点折磨。但肯踩油门的话，也能窜得出去。行驶中的加速反应也还可以。油门踩下去，发动机的轰鸣声很明显，对追求驾驶感受来说是不错的体验。加速时换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。 车刚开了3000公里，平均油耗10L，没很多车友说的7~8L这么低。可能跟我基本都是日常上下班开车，路上比较拥堵有关。我个人开车风格也偏激进，油耗肯定也相对有所提高。总的来说，这个油耗还能接受。 空间虽然同级别车相比是偏小，大个子的话，特别是后排确实有点局促。但就是看使用需求啦。我日常就是两大两小，个人来说已经是够用的了，在应急的时候5个人，挤一挤也是没有问题的。后排平常就是两个小孩坐，完美没有一丝压力。 车内储物格蛮多，还有专门放手机和钥匙的格子。后备箱还是特别充裕的，形状规整容积也够大，无纺布包裹很贴心，遮物帘的考虑很人性化。 这款车的座椅的包裹性以及舒适性都不错。后背给我感觉就是很舒服，能够支撑腰部力量的感觉。过减速带也比较轻柔，没有生硬的撞击感。内饰方面，并没有什么高科技配置，比较简洁、精致、大气，没有太多花哨的东西。三幅式的方向盘造型饱满，而且手感也不错，配合炮筒式的仪表盘，走的明显是运动车的风格。个人还是挺接受这种内饰风格的。就是中控屏的功能太单调了点。总的来说，作为一款主打年轻、时尚的SUV车型，外观方面实属加分，注重颜值设计。在空间和配置上能满足日常家用车需求，坐着舒服，开着舒心，马自达CX-5算得上是一个不错的选择。
缺点：不满意的话可能就是智能系统有点操心，不过用处不大，能直接忽略！
外观：最喜欢的就是它的外观啦，流线的外型，犀利的大灯，看上去就很时尚而且这款车的辨识度和回头率都特别的高！车漆是那种珠光白，阳光下特别好看。
内饰：内饰简洁大方，没有太多花哨的东西。按键不会搞得乱七八糟，都是平常使用得到的。
空间：在4s店试车的时候也试过马自达的CX-30，对比之后感觉CX-5的空间优越太多。☆ 空间设计亮点:后备箱空间也还可以，可以满足日常需求。乘坐空间:我身高172，平常调好前排的座椅位置后，后排的空间也完全够用，因为家人也没有体型太胖的，所以坐到后排时，膝盖与前座间还有两拳的距离。
配置：这款车的性价比其实还可以，核心部件的技术都是非常过关的。开起来驾驶感觉也不错，油耗不高，对于老百姓来说用车成本不大。
动力：不管是在高速上用车还是在城市或者乡村用车，基本上都不会有什么大的问题，油门只要踩下去，动力就必然能够提上来，发动机工作的时候也不会产生太大的噪音。
越野：
CX-5的油门初段调校偏灵敏，但并没有到神经质的地步，对于走走停停的市区路况，这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在需要超车时，它的动力也完全够用，只不过加速的过程相对有些平淡。弯道小王子还是名不虚传的。过完超车特别有安全感，倾斜感基本没有。马自达一贯在操控性上的坚持。方向盘的反馈相当灵敏，车身的动态响应很灵活，虽然高重心导致它与轿车相比肯定会有一定差距，但从驾驶手感来看，它与轿车已经相当接近了。CX-5的悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这2.0L车型配备的17英寸轮胎，舒适性相比19英寸的轮圈会好一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好的拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。☆ 并线辅助:带并线辅助，特别使用尤其对于女孩子。
油耗：2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米，账面参数来看还是挺优秀的。并且这款发动机并不“挑食”，加注92号燃油即可。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。没首保呢，现在暂时10个油，夏天一直开空调，个人觉得满意，首保之后应该还能在降降。
舒适：座椅很舒服，两边宽中间软！听说这个叫人体工程学座椅，总之偶尔开远路自驾游的时候 并不累，而且。视野方面，因为车头大的缘故，视野也不错，最重要的是 车内的其他配置都很实用。底盘很有质感，过减速带还有走烂路的时候，整体的缓冲效果都十分明显，没有那种特别生硬的冲击，给人的感觉很柔韧，又不松散。
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购买时间2021年06月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格20.88万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程156公里
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优点：最满意的就是颜值，必须是颜值，红色cx-5必须是颜值担当。选车的时候一眼就看中了cx5，今天来4s店做保养就顺便说说这台车。简单来概括一下，等会来细说，外观：颜值就是正义，符合大众审美属于耐看型，线条流畅特别动感，大车头看着也带感！红色虽然要加价，但是真心好看。内饰：延续日系车设计格调，简约而不失衡的驾驶室风格。配置：实用够用，用车体验感极好。操控：开过为数不多好开驾驶感强的SUV车型。舒适：乘坐感受优异，底盘路感明显偏运动风格。
缺点：最不满意的话，就是我觉得这款车的配置略微有一点点低，虽然现在购入价格是比较合适的，但就是在这个级别的车来讲的话，配置还是略微有一点欠。就好比说中控大屏吧。从最低配到顶配都是这么小的屏幕尺寸，看起来其实说实话是有一点不上档次的，现在很多车都恨不得内饰做成一米的连屏了。也想过自己改装一个稍微大点的，但是担心会出现异响呀，这些问题，所以也就只能将就着用了。
外观：前脸儿很精致。线条简约流畅显修长有运动感。也很有家用车的优雅。最主要的是我比较喜欢。具体的前面都说完了。总之最终能买小白，外观是占了决定性作用的。
内饰：内饰设计上还是延续了马自达的风格，非常简约，我个人不太喜欢那种太复杂的设计，就是像CX-5这种刚刚好，看过去一目了然，各项功能操作起来也十分的便捷顺手。用料上，CX-5体现了它作为一款豪华品牌该有的质感，对于细节非常注重，面板之间拼接缝隙十分均匀，软性材质到处都是，身体经常触碰到的地方几乎没有硬塑料。
空间：都说CX5后排小，实际使用感觉不小。就是中间凸起比较恶心。后排乘坐正常身高2人。很舒服不感觉小。
配置：其实要说性价比高还不如说是物超所值。好多我想要的配置这个车都有，都能够满足我的需求。而且售后服务也很好，提车的第一时间就给我加了车友群，这个月还参加了车友活动。全是免费的哦！很开心能够与长安马自达结识。也希望这个品牌会越来越好。最后再上一波美照！嘿嘿～
动力：这辆车的动力对于平时代步上下班的我来说完全够用。而且动力平稳，起步很快很流畅。
越野：
这个了解马自达这个品牌的朋友基本都了解过，操控可以算是马自达的家族血统。这个就不多说了。总之小白一直到目前为止。方向盘都很轻，转向手感倒是让我很满意，转动力度轻，可以感受到阻尼的变化，很细腻，不会让人觉得飘。到了高速上，转向力度会逐渐变沉，也能给我一个很稳重的驾驶体验。。舒适度高 ，坐姿更高，视野好，开起来的感觉更舒服， 各方面也都没有问题。
油耗：油耗的话目前还在磨合期，毕竟刚买没多久，但是买车前听说这款车还算省油，所以没有太担心油耗方面的问题。
舒适：舒适性还不错，刚坐上去确实没有感觉座椅很软，但是长时间还是硬点舒服，跑了一趟高速，腰和屁股没有多难受，
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购买时间2021年05月
购买地点广东 珠海
裸车价格20.18万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程2654公里
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优点：CX-5这款车令我最满意的一点，就是他行云流水，让人非常舒适的驾驶体验，以及这款车比较运动时尚的外观颜值设计，我关注这款车，其实也已经有很长的时间了。他在最开始刚上市的时候就觉得很不错，只是那个时候也没钱拥有它。直到现在外观都一直没有发生过大的改变，足以证明它的外观设计还是非常的经典耐看，所以我相信这款车外观方面，哪怕他再过个10年也不会过时。也许有些人觉得外观一成不变会视觉审美疲劳，但是我觉得汽车这个东西是需要陪伴你很长时间的一个家用品，经典简单才是最重要的。这也是我选择他的，其中一个方面。
缺点：最不满意的是它的一个油耗情况，因为刚开始的话，对于车辆性能这一块还是有一些不太熟悉，所以踩油门力度可能控制不好，导致他这段时间磨合期的油耗还是稍稍高了一些，而且不知道以后会不会降下来，对这方面还挺发愁的，毕竟这和以后开车的成分是密切相关的。
外观：外观个人是很喜欢的，这个方面看个人吧，各有各的审美，我觉得还是挺好看的。
内饰：马自达的内饰设计也非常的厚道，采用了全皮革包裹，内饰材料手感更加细腻，视觉效果更加舒适。多媒体车机:马自达的悦联系统实现的目不离路，手不离盘的安全驾驶，五子盲操件在驾驶的过程中，不用抬手触摸屏幕，通过盲操件达到对人机交互的完成！
空间：整车的尺寸不大，但毕竟是SUV，空间表现相比轿车有了很大的提升。头部空间更宽畅了，车内的视野比较好，而且驾驶员和乘客的坐姿都比较高，这样不容易晕车。后备箱空间挺充足的，内部也挺平整，但没配电动尾箱功能，稍显遗憾。
配置：总体来说性价比还是很高的，油耗可能是我开车的习惯会有点高，一台车的外观操控都是上上之选的车辆，不必为了外人的三言两语去否定这些事实，车开着是你自己的，好不好你自己知道，只能说品牌知名度不高，baoma够贵了吧，还不是漏机油，tesila不好吗，刹车失灵了！当然我只是建议，没有任何诋毁的意思。反正我自己开着还是挺舒服的，回头率其实也还行！销售也没问题的，服务挺好，流程也简单明确，没有烦躁！
动力：动力够用，但谈不上有多强，如果追求动力性能的话，2.5版本应该是你更好的选择。我这台车主要就是市区内代步，节假日的时候会自驾跑长途。我驾驶习惯偏稳，2.0的动力对我来说是够用的。
越野：
方向盘很轻，单手就可以操控，几乎没有虚位。山路:车子过弯还是特别稳的容易操控，不愧是弯道王子。底盘及悬架:悬架我还是特别喜欢的 不软不硬，过减速带地盘反应很快过滤的也好没有那么颠，软硬适中雨雪泥泞路面:车子刹车还是让人有点心虚的，感觉有时候刹车一脚能刹住，有时候已经很用力踩刹车了感觉还是刹不住 。还是得适应横向对比:就是刹车和其他车子比差了一点，有点刹不住的感觉，心里没底
油耗：目前开了差不多两千公里油耗百公里显示7.4城市路段表现:纯市区油耗应该在九个多，还没有超过十个油的高速路段表现:高速还没有跑过，上下班全是高架油耗很满意目前油耗七个多横向对比:家里还有一台大众双离合的的轿车，两个车油耗差不多
舒适：悬架定位还是偏于舒适的雾霾天:江南这边空气还算可以，开车都是喜欢开着车窗的空调:空调很给力，都有点冻感冒行驶舒适性:高架桥几乎感觉不到过桥缝的，那种颠簸路面也是游刃有余，座椅舒适性:座椅很宽大包裹性不错 舒服噪音控制:玻璃是双层隔音玻璃高架80码还是很安静的
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购买时间2021年02月
购买地点广东 江门
裸车价格19.28万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：新车到家已经20多天了，说一说现在的用车感受。SUV的车型，视野是真的好，前雷达是真的有用。现在本人市区开，百公里8.1个油耗，这个油耗很满意。本以为这么大的车开着操控会有一点拖沓，但是这款车真的出乎意料，特别的好开。
缺点：用了20多天的车，要说不满意的地方其实还是有一点的。网上也有很多车友吐槽CX-5的中控大屏比较小，本人表示很赞同。现在别的品牌的车的大屏幕都很大而且都是超高清的，真心希望长安马自达厂家反思一下，屏幕是不是有点太秀气了！
外观：外观是最赞的了。造型流畅优美，动感十足。选的蓝色偏冷门一点，就是不想路上太多同款。
内饰：内饰就没有什么可以称赞的地方，就是偏简约的那种风格，能不要的都给你去掉，感觉非常抠门似的，但是又刚刚好，就是符合现代社会审美观念，不喜欢复杂，中控屏设计的大小刚好，大了显老土，小了又难操控，包边什么的做工也还行。
空间：座椅挺舒适的，总体空间够用。我175身高，中等身材，家里没有胖人。我家成员的话，算我四个人。满载情况下，也挺宽裕！小辉说空间小什么的，那得看咱各自家庭的实际情况。用车需求、一年里有多少满载之类的，如果和我情况差不多的话。就算有身高一米八五左右的人坐上去也没事，后备箱也比较能装，日常通勤出行完全可以。虽然有时候觉得他如果再大十公分会更好。但综合一下其他方面。能保持操控和现在的这个驾驶体验的话，其实当下这个空间可以说非常完美了！
配置：性价比在我选车在这么多的SUV当中是最好的了，配置的辅助系统各方面都齐全了，别的品牌搭配这些辅助系统还要加价呢，就是也能在这个价格满足最基本的要求的同时还给你增添了惊喜，这也是很吸引人的，再者销售小姐姐也很耐心解答我的问题，挺聊的来！这是一次愉快的购车体验
动力：虽然这个车的绝对动力不强，但是胜在他有一个非常聪明的ECU和一个调校非常好的变速箱，使得马自达在日常驾驶中，动力充足日常加速动力:在市区跑，这个2.0排量绝对够劲，涡轮车跑市区也跑不到涡轮介入的转速开空调负重加速:开空调的时候，感觉不到太多动力衰减，但是能非常明显的感觉到，转速会更高，他会保持更高的转速来平衡你平时的动力（应该是这个设定）动力平顺性:低速任何自动变速箱都会有顿挫，cvt也不例外（我朋友的逍客），但是马自达的平顺性在这个价位，绝对是突出的！特殊路况行驶动力:没走过太特殊的路况，但是爬坡的时候，高转低档好评（我开过不是这样的车）跑高速:高速的话，2.0的动力到100~120之间，提速就有些缓慢了，毕竟马力在这，除非地板油猛踩
越野：
这款车的操控总结来讲的话，就是把运动和舒适结合的比较好，兼顾了运动型也不失舒适感。底盘是进口的，跟整个车身调教的很好开起来很稳，视线也不错。朋友们有时间可以去试驾自己感受一波。
油耗：目前有跑过高速7.9升佰公里.市区加高速
舒适：车内噪音也不全大，开着歌基本上不会有噪音，空调分区也挺好的，这么热的天后排开起来也不会闷热，还有座椅的包裹性也挺贴合，跑过几次高速也不会觉得坐得腰酸背痛腿抽筋。
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购买时间2021年01月
购买地点贵州 毕节
裸车价格18.18万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程6580公里
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优点：这辆车的外观非常漂亮，英气逼人的前大灯，大嘴中网和曲面车身
缺点：在尺寸方面，2021款CX-5的车身为：长4555mm、宽1842mm、高1685mm，轴距达到2700mm，空间只能说中规中矩。另外因经费不足，选择的2.0的，城市还算够用，高速还是有点拉跨的。冷车启动噪音很大，一打车全小区都能听见，不过还是挺喜欢这个声的。这个价格给个皮座椅就好了。
外观：外观设计属于经典简约大气比较耐看的。我选择了最大众化的白色，因为白色会让这款车看起来会更加的运动更年轻一些，本来纠结要不要选择铂钢灰，马自达定制色，但是要贵2000块钱，像我这种精打细算的人还是算了。我个人还是非常喜欢这款车外观的，朋友觉得很一般，这就是每个人的审美不一样吧，自己的车自己喜欢就好。
内饰：CX5内饰比较保守，三幅式方向盘造型饱满，手感不错，配合炮筒式仪表盘，显示了运动风格。中控台7英寸触屏显得小巧，HUD抬头显示模块，把驾驶员地注意力和车况放在了首要位置，总之内饰做工扎实，大家都说看起来很上档次。
空间：CX-5这款车的空间的是完全足够用的，因为家里都是小个子。所以乘坐起来也不会感觉到拥挤，中控扶手的位置，包括门板上都是有储物空间的，后备箱容积也挺大的。家用足矣。
配置：裸车16万+的车配各种配置，性价比还是挺高的，关键是自己和家人们都喜欢这款。舒适性跟安全性配置都很全面，开的舒服开的放心才是最重要的吧，网上评论都说马自达这不好那不好的，好不好自己开过就知道了，走自己的路，选自己的车，骑自己的马，我也找到了我的小白马cX-5！！
动力：我选的是2.0自然吸气。虽然CX-5系列2.5的动力肯定更好。但当时我合计了一下。因为后续也都是在城市里用车，平时也没有什么山地，满载次数也不多，如果排量买的太大，油耗也大不说，价格方面也不想再承受太多了。预算达不到。而2.0排量里面。小白的综合动力情况。已经可以算中等偏上了，我个人得驾驶风格也相对平稳，所以，可以说，动力方面足够了。更何况，小白的其他方面本就很有特色，中后段的加速更是没毛病。
越野：
这款车的操控性是非常棒的，开这款车能给你一次良好的驾驶体验，平时周末老婆开出去买车那也是放心吧，这么大一台车也不怕给剐蹭，刹车也灵敏，底盘也高，再也不怕小坑没问题，大坑一闭眼的开车技术了！
油耗：目前综合油耗是8.5，可以说对2.0自吸发动机，这么重的车身，这个油耗非常满意了，而且基本80情况下，在城区使用。
舒适：CX-5这款车驾驶起来的舒适性还不错，这款车的视野很好盲区较小。噪音控制方面一般，但可以接受。座椅的话由于后期自行更换了皮座椅，所以舒适性更提升了一步。
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购买时间2020年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格18.43万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程4936公里
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优点：最满意CX-5的动力性能。我这一款2.0自然吸气的发动机，加上6AT变速箱，起步响应很及时，加速很强劲，尤其是在中段，一脚油门踩下去，动力会立马爆发出来，给我一个特别充足的动力输出，让我加速超车，心里完全不虚。车子买回来也跑了几次高速，都说小排量的自然吸气发动机在高速上动力会存在一定的衰减，但是从100加速到120来，整个动力输出依旧十分持续。
缺点：最不满意的地方是新车的味道比较大，通过几天的通风才渐渐好起来。再一个就是买的这个价位的这一款车型的座椅不是皮的，是织物的，看起来降低了点档次，后期自行更换了皮座椅，看起来就好多了。
外观：马自达的外观采用了魂动设计，长车头短车尾的设计使整车具有蓄势待发的俯冲感。车灯设计:马自达所有的灯采用的了LED的光源远近光一体自动大灯，尾灯也是采用的LED与前灯遥相呼应，非常具有辨识度！车身造型:车身设计也很有特点，车门板采用了曲面的设计，呈现出不同角度，不同的光泽效果，非常的优雅。
内饰：以他的整个布局来讲的话，就是那种非常简单的样子，我觉得设计真的特别的简化，它的中控整个呈现出来的那种感受是体验不佳的，虽然说里面的一些智能辅助系统到也比较齐全好用，但是设计感这一方面就不太行了，用料的话也是比较一般的，做工不是很细致。
空间：在紧凑级的这个级别里面，及格了，不去专门跟做空间的车企比的话（老途观也是这么个大小）乘坐空间:我187，152斤，属于正常体型吧，前排调整到一个我舒适的坐位时，后排我已经有点挤了车内储物能力:这个车的储物空间设计的是非常到位，有眼镜盒，前排有可以正好放手机的槽，中间有特别大的扶手箱，相比较于奇骏，非常优秀家人乘坐评价:我家里坐着是很满意的，我和我爸个子高坐前面，我妈妈只有1.58，坐后面完全不会觉得拥挤
配置：购车的折扣优惠力度还是挺不错的，而且送了一个首保，毕竟那么大的优惠力度，还是挺好的。
动力：而在城市快速路及高速巡航状态下超车，这台CX-5的表现也差强人意，变速箱对降挡的判断很准确，降挡过程也很干脆，只不过受制于动力参数并不算特别大的缘故，加速时的推背感并不强烈。燃油经济性上的表现却扳回一城，平均8L100km的油耗日常加速动力:超个车什么的还是比较轻松的，有一定安全感动力平顺性:自吸的加创驰蓝天的平顺性无可挑剔
越野：
马自达的车我认为其中最优越的一点就是操控感很好，方向盘很灵敏，转弯指向十分精准。这款车很适合新手司机，操控起来得心应手。而且中控的屏幕控制是五指旋钮的控制方式，使行车过程中操作屏幕时的安全性得到了提升。
油耗：现在他磨合期的油耗我觉得还是有点高的，因为用油的话和以后开车的成本其实还是关系非常密切的，如果太高的话对我生活上也会造成一些不利的影响，我对这方面也有所关注。这段时间他确实让我觉得承担起来有一定的压力，如果以后一直是这样的表现的话，那么我还是会觉得比较担心的。
舒适：这车坐着还是蛮舒服的，车身算是挺高的，俗话说得好，站得高，看得远，坐上驾驶位，视野很开阔，座椅挺贴身的，坐着没有不适感。
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