一汽奥迪-奥迪A6L
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奥迪A6L
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格45.10万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
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优点：空间，超爽空间，不用解释
缺点：也不算不满意，个人感觉标配的17寸的轮毂感觉还是有点小，真心喜欢18寸以上的，那样看着更大气，哈哈。我曾经想过自己换19甚至是20寸的轮毂，但是不知道A6L能不能装上，也就一直也没动手。我觉得以后的A6L不管什么配置应该都标配18寸以上的轮毂，这样估计喜欢的人会更多了。
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：有人一说起车来，第一个就说动力怎么怎么样。动力固然重要，但动力并不是买车首要的因素，差不多够用就得。这车190匹马力在路上跑完全够用，加个速什么的也不赖。当初我买A6L的时候，要不是看上30豪华的配置，我真就选2T舒适了。我觉得2T的动力完全就够用了，使劲儿踩踩也能小推一下，偶尔过过瘾也没问题。2.5L排量的30豪华的动力就更没问题了，它比2T的还猛点儿。
操控：
“动态dynamic”模式后，方向盘明显变得沉了起来，不过相对于方向盘力度变化的明显，底盘的变化就没有那么明显了，我反反复复在两种模式下试了N次，终于感觉出了区别，就是“软”与“更软”的区别，总之无论在哪种模式下都不要轻易尝试超出极限的驾驶，那样车身会很容易进入失控状态，因为这车的极限太低了！没有什么操控性能，这辆30FSI车型是标准的大众系前置前驱车型，一贯的通病，大力加速时扭力转向效应明显，如果此时地面的摩擦力不足（如湿地、沙地），急加速时车头就会明显摇摆，ESP会快速介入，将车身稳定下来
油耗：长期综合油耗11个，跟大家基本差不多。但是我看有人报10个以下，心里稍微有点平衡，哈哈。其实百公里11个油对于一个2.5L排量的车来说已经相当不错了。但是人嘛，总是有不知足的地方，我就老想着油耗能下到10个以下就太完美了。现在这油价几个月一涨，长此以往，荷包早晚得羞涩，哈哈。
舒适：这方面媳妇儿比较有发言权，因为她坐车的时间是开车的时间的2倍以上。人家还特别会享受，一上车就往后排跑。我说你就不能在副驾坐着陪陪我吗？人家美其名曰怕影响我开车，不安全。就是因为媳妇儿老坐车，所以我写这段的时候特意问了问她的感觉。她一本正经地跟我说，这个车吧，坐着是舒服。坐垫靠背都挺软的，有点接近于家里客厅的沙发。走破道的时候虽然也颠，但是感觉不厉害，基本属于小晃一下那种感觉。空调特别好，坐哪儿都能调温度。
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购买时间2010年11月
购买地点浙江 金华
裸车价格38.99万元
平均油耗14.5L/100km
行驶里程65100公里
综合评分
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优点：稳重大气，宜商宜家
缺点：中控屏幕上的奥迪LOGO超级喜欢，不过在1万多公里的时候图标没有了只显示时间，去4S保养的时候调出来了，结果快到3万公里的时候LOGO又不见了，郁闷。
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：内饰的造型不像大众那样对称，而是略微向驾驶员方向倾斜，也许是想显示奥迪早期运动背景吧，很好看。其次，各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间：同级车中首个加长的车型，空间没得说，后排空间宽大舒适，轻松翘起二郞腿，头部空间也很大，后备箱能放下若干钓鱼竿和几个大鱼桶，空间足够日常使用；
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的发动机，推动这么大的车，买车之前有人说可能动力不够，又是自动挡，而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180，感觉还有动力。等红灯时，起步也很快。
操控：
宽大略显笨重的车身，操控咱就不谈了，呵呵，不过手动档模式下的换档拨片用起来还有点感觉，提速很猛；
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：重点先说说空调和多媒体系统，分区独立的空调系统，制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻，也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇，点赞。导航系统虽然内容不是特别新，更新起来也不是特别便利和便宜，但有个方向指引作用，也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少，语音互联，3D图形，大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来，未来汽车智能化是趋势。不过，电子设备在汽车上应用的多了，它的稳定性还需提高。另外，人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西，有时还要娱乐，肯定会影响安全，希望法律也能与时俱进。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 佛山
裸车价格51.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：低速行驶方向盘比较轻，高速后会变重，车开起来很稳，操控性比较好，科技感较强，后盘空间比较大。
缺点：目前还没有什么特别不满意的地方，也许时间还太短(只开了117公里)，唯一一个让我担心的是，原来机油是满格，开了100多公里，机油下了一格，不知道是否正常，需要等待第一次保养才能确认。还有一个也不知道算不算劣势，就是中央扶手箱的位置稍稍靠后了点，如果能往前一些就完美了，不过如果是这样的话，两个杯架就不知道该往哪儿放了，真是有得必有失
外观：大嘴加上犀利的LED大灯，昂扬的腰线，挺拔的车身会让你觉得你面前座驾像是一个充满阳刚之气的爷们，让人(主要是男人)不喜欢都不行
内饰：14款的35fsi豪华标配有灯光包，门把手下方，车顶灯，氛围灯通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔驰e那样有颜色可选)，而且效果一流，尤其是晚上的时候，说赏心悦目绝对不是夸张。桃木的装饰面板虽然稍显老气但不难看，棕色内饰的皮质细腻(但又不像5系豪华型卡其色内饰那么的软 -- 没那么容易起褶子)，手感一流，按钮阻尼适中，比较脆，手感也不错，各个组件之间严丝合缝(这一点比宝马5好，与奔驰差不多)，目视效果很好
空间：空间绝对够用，前排180cm的人调好位置做好后排同样180cm的人可以跷二郎腿，总之够宽够大。
配置：原价62.76，下21个点，怎么说呢，应该差不多了，加上诸多的配置以及平顺的V6发动机，我想也没什么可抱怨的了，当然了，如果把CVT换成8速的 -- 也就是15款将要配备的那个变速箱，那性价比就更突出了，话说回来，做人要知足不是么，现在这样也不错了
动力：说到动力，如果你喜欢开快车或者是那种见车就要超的主儿，那么就别买A6，宝马5更适合你。A6 35fsi虽然没有525或以上的车型快，但是它也绝对不慢，0~100这台2.8的发动机大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一个车身的距离，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，当然了528就另当别论了。总而言之，35fsi的动力绝对不是你担心的理由
操控：
操控没的说，虽说比不上宝马，但方向还是指哪打哪的。有一次在路口右转，前面一辆出租车开始是直行，走到中间没打转向灯立马右转，我车速35左右，跟车还算是近，但是赶紧打一把方向还是避了过来（当然避回来后没有脏话问候那个司机，后面坐着领导没好开口）
油耗：目前是8.6，平均时速25公里/小时，由于公里数还太少，所以这个数字可能不太准确，我个人估计在行驶一段相当长的时间之后，这个数字应该在10~11之间(还是在一个合理的区间，毕竟这是2.8的排量和1.8吨重的车)
舒适：座椅非常的舒适，尤其是对比同级别的宝马和奔驰，完全没有夹屁股的感觉(奔驰e就有这种感觉，无论是时尚还是豪华/运豪，都这样，这让我非常的迷惑 -- 奔驰不是以舒适闻名的么？怎么会这样)，宝马5的座椅也不错，宽大舒适，但是配置就没什么特别的，35fsi豪华则是兼具了宝马5的特点而且还有座椅通风/加热，腰部调节等等所以更胜一筹。另外，V6的发动机加上CVT变速箱，这个组合让A6开起来非常的平顺，在不是油门踩到底的情况下，你完全感觉不到有任何的顿挫，在行驶过程中BOSE音响以及各类舒适性装置(自适应巡航，座椅通风等等)会让你舒服得都不想从车上下来，让开车成为彻头彻尾的享受
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购买时间2010年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格39.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程92000公里
综合评分
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优点：空间很大
缺点：我的车除了正常保养之外，换的最多的就是轮胎，不知怎么回事，好多次都因为轮胎划破而不得不更换，而且都是轮胎壁磨损面积太大，只能换，不能修补。轮毂造型不错，可是造型结构好像有点向外突出，而不是向内凹陷，所以侧方位停车弄不好经常会碰伤轮毂，而且轮毂损失了无法维修，我觉得喷成黑色或者贴上膜都不如原车铝合金轮毂好看。
外观：外观舒展，大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号，以至于去好多宾馆，酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉，小城市尤其如此。
内饰：内饰的造型不像大众那样对称，而是略微向驾驶员方向倾斜，也许是想显示奥迪早期运动背景吧，很好看。其次，各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间：后排空间很大。
配置：2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元，包牌448300元，既不加价，也不优惠。手动挡的车型，经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡，就选了这款。对各项配置也满意，导航，全方位泊车雷达，天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间，高配当然好，动力更好，可是30万的差价，30万也够生意周转好长时间，只要是奥迪就行，没必要追求高达上啦。事实证明，当时的选择是对的。看看现在的市场，高配车优惠12万，低配优惠4到6万。真不值，中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款，要是新款A6车主对之前买车，现在降价幅度这么大，可怎么维权呀，房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗？中国市场经济改革确实像中央说的，进入深水区呀，路还长。
动力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的发动机，推动这么大的车，买车之前有人说可能动力不够，又是自动挡，而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180，感觉还有动力。等红灯时，起步也很快。
操控：
在轿车中操控性还可以，过弯道时车身较稳
油耗：油耗总体满意，毕竟车大，车重，还经常拉货，送货，高速可以跑到9升，新车时市区11升，现在就是12升到13升的样子。对于油耗，我的观念是：车这东西，只要开，就要耗油，不开最省油。现在的用车环境，不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多，但是也有消耗，我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加，最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7，能省些钱，也做个试验，看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适：重点先说说空调和多媒体系统，分区独立的空调系统，制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻，也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇，点赞。导航系统虽然内容不是特别新，更新起来也不是特别便利和便宜，但有个方向指引作用，也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少，语音互联，3D图形，大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来，未来汽车智能化是趋势。不过，电子设备在汽车上应用的多了，它的稳定性还需提高。另外，人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西，有时还要娱乐，肯定会影响安全，希望法律也能与时俱进。
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购买时间2013年07月
购买地点广西 桂林
裸车价格45.66万元
平均油耗14.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：说道最满意的，当然是乘坐舒适度了，司机185，185乘客坐后排翘二郎腿无压力，座椅倾斜度适中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本车，桌椅边上翘起来一大块，特别难看。而且座椅软硬适中，前排扶手高低可调，后排扶手高度也正好，而且长度也很合适，放个水杯再放手上去都不会觉得挤。说完空间和座椅就说电子配置，所有车窗都配有一键升降，后排也可以控制天窗的开闭与后遮阳帘。4区的空调，前后排都有加热
缺点：发动机劲太小，扭矩比不过2.0T,马力比不过A7的同款发动机
外观：A6L现在一直走年轻路线、也适合家庭使用了，但它稳重和大气的感觉还在，也就是说家用商用都比较合适。A6L外观最大的亮点在灯上，LED日行灯和尾灯都很漂亮，而且让人一眼就能看出来是A6L。
内饰：豪华型，到底豪华在哪里了？其实从内饰就能看出来。当初我坚决选择米色内饰，就是因为它显得更贵气。虽然我知道米色的内饰不太耐脏，但是我觉得只要够勤快，这都就不是问题。还有桃木内饰，我觉得也很有档次。我知道大家会觉得桃木的比较显老，不够时尚，但我比较喜欢桃木质感。要求时尚度高的朋友，可以去选铝饰条，然后再配上深色的内饰，也很不错。除此以外，整个车的内饰做工和用料确实很好，尤其是细节方面很注重。这就是为什么豪华车卖得贵的原因，不仅是因为它们动力更强、功能更多、空间更大，而且还因为它们更精细的做工和更高档的用料。
空间：我爸170，70公斤，前排驾驶空间不需要太多形容…调整合适以后头部两圈…我176，75.5公斤，前排座椅调整合适以后头部一拳四指。坐在后排的话，头部空间不到两圈，腿部空间4圈网上。瘦一点的乘客的话后排可以挤下4个，但是不建议大家这么做啊，警察叔叔逮到的话得不偿失。总之空间上就是家用绝对富裕充足加够用。后备箱空间也很规整，放下两个32，一个28寸的旅行箱没有问题。
配置：我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。
动力：8挡CVT手自一体2.5的排量对于商务车来说动力足够，起步停车瞬时平稳，
操控：
没什么特别极端的感觉，倒是觉得很好开，有时候都感觉不出来我是在开一辆1.8吨重的车。转向基本上是指哪打哪，不用担心准确度的问题。低速停车、倒车、移库不费力（方向盘助力给的足，方向盘轻且灵活），高速开车平稳、踏实。总体感觉，开A6L是一种四平八稳的感觉，不会太激烈，也不会太肉，就是很顺手的感觉。
油耗：30的车子，2.5的排量，平时油耗在9.4左右，车速在35km/h
舒适：首先座椅的座垫和靠垫特别好，柔软舒适。其次虽然不是舒适悬架和空气悬架，但是我这辆车对路面的颠簸过滤得还不错，尤其是开启舒适的驾驶模式之后。而且我觉得后排明显要比前排更舒服，宽敞的空间、舒服的座椅、独立控制的空调。比起开车，有时候我更愿意坐在后排去享受这一切。整个车，静音效果做得也不错，因为几乎听不到发动机在高转速时的轰鸣声。
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购买时间2014年12月
购买地点云南 昆明
裸车价格38.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：新款奥迪A6L外形，大气、稳重。奥迪A6L配置丰富、性价比高、家用商用都适宜。而且奥迪A6L中控扶手和排挡部分精致，仪表盘和液晶显示屏简洁大方、特别是伸缩屏科技感十足。在空间方面奥迪空间还是很占优势的，乘坐舒适度上奥迪A6L也更胜一筹，以前奥迪A6L政府专用车就说明了这一点，也不愧是“官车”。
缺点：当时订18寸的轮股要很长时间，只提了17寸，小遗憾。
外观：A6的改款非常成功，一改老款那种圆润面包的设计（虽然老款也很漂亮），显得非常年轻，不再是以往那种官车形象，整个外观沉稳大气，时尚漂亮，无论在那种场合，都气场十足，压得住场子，虽然现在BBA烂大街了，但是，回头率依然很足，宜商宜家，满足我的一切需求，各方面都符合我的预期甚至超出，家用的话非常舒适，即便出席一些商务接待场合，漂亮的车身设计，宽大的内部空间也充分满足我的面子！再有就是奥迪灯具厂的大名声了，哈哈，真不是盖的，奥迪的灯，真心漂亮极了......总体来说，拥有A6，绝不会后悔！！！
内饰：随车脚垫会滑动或污损 2015年08月03日 发表了口碑 口碑 《非常满意，油耗内饰动力空间，几乎满足了我买车的所有需求，很棒》
空间：空间没得说，后排中间那个是我开过的车里面最高的，两驱车用不着留出来吧？因为一直没怎么在后面坐过，后来坐了坐确实宽敞
配置：这个不用我说了吧，很多人吐槽奥迪不如双B，不就因为奥迪价格、优惠相对来说比双B好么？其实ABB无论哪家都更有所长，看个人需求了吧，你追求什么就选什么吧......
动力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考虑增压了。但是v6确实非常平顺，而且后劲很足，我在市区开基本上转速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪费动力了。对了，我开车油门从来都是轻轻点下去的，刹车也是轻点轻放，可能和性格有关吧，一直都是这种不急不躁的性格，所以，对于a6L的动力本身就不会榨干她，话说回来，追求动力的话，隔壁左转宝马3系或者凯迪拉克ats会更好哦！
操控：
个人认为操控是不错，方向盘轻重适度，女性朋友也能很轻松的驾控，转向比较灵活，但是车身尺寸放在那了，也别想着和什么福克斯呀高尔夫做比较了。转向侧倾还是有那么一点的，不过我觉得没有车敢说没有侧倾的吧，除非速度比走路还慢
油耗：开了七千公里了，现在表显10.2，实际肯定要比这个高点，这么大的车，这个油耗我是非常满意的，要知道我之前开的新轩逸，表显也得6.7，实际的话也得七个以上，这么大的车，我很满意了......
舒适：这个还可以，我的是原厂布艺座椅，提回来的时候开了两百公里，很舒适，坐在副驾驶的父亲也觉得很不错，静音很好，运气较好原厂带的是米其林的轮胎，胎噪很小，全家人坐满都不会觉得挤
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格50.12万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力和BOSE音响
缺点：自动启停技术有待提高，虽然是为了驾驶者方便，但有些时候也会出现一些不必要的麻烦。
外观：大嘴加上犀利的LED大灯，昂扬的腰线，挺拔的车身会让你觉得你面前座驾像是一个充满阳刚之气的爷们，让人(主要是男人)不喜欢都不行
内饰：14款的35fsi豪华标配有灯光包，门把手下方，车顶灯，氛围灯通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔驰e那样有颜色可选)，而且效果一流，尤其是晚上的时候，说赏心悦目绝对不是夸张。桃木的装饰面板虽然稍显老气但不难看，棕色内饰的皮质细腻(但又不像5系豪华型卡其色内饰那么的软 -- 没那么容易起褶子)，手感一流，按钮阻尼适中，比较脆，手感也不错，各个组件之间严丝合缝(这一点比宝马5好，与奔驰差不多)，目视效果很好
空间：这个级别的车空间就没什么好说的了，肯定是够，我181，重81公斤，驾驶座调到一个舒服的位置之后，后座的空间依然很大 -- 三拳的距离，横向空间也很好，毕竟1876mm的宽度是BBA当中最宽的
配置：原价62.76，下21个点，怎么说呢，应该差不多了，加上诸多的配置以及平顺的V6发动机，我想也没什么可抱怨的了，当然了，如果把CVT换成8速的 -- 也就是15款将要配备的那个变速箱，那性价比就更突出了，话说回来，做人要知足不是么，现在这样也不错了
动力：说到动力，如果你喜欢开快车或者是那种见车就要超的主儿，那么就别买A6，宝马5更适合你。A6 35fsi虽然没有525或以上的车型快，但是它也绝对不慢，0~100这台2.8的发动机大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一个车身的距离，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，当然了528就另当别论了。总而言之，35fsi的动力绝对不是你担心的理由
操控：
底盘感受对比来看，5系整体感觉有点晃，不仅左右晃，上下也晃(尤其是长波路段)，而奥迪和奔驰感觉就好得多，只有上下的、幅度不大的晃动(同样的路段)，左右则没有，必须承认的是，奔驰这一点做得最好，奥迪次之，宝马5最后。整体的行驶感受，说实话，我更喜欢奔驰，韧而不硬，开起来很有信心，奥迪相对稍微逊色一点，但同样感觉不错，宝马5就彻底给人一种开“大车”的感觉，行驶过程中让我的注意力不得不更集中，时间长了感觉有点累，而前两者就没有这种感觉
油耗：目前是8.6，平均时速25公里/小时，由于公里数还太少，所以这个数字可能不太准确，我个人估计在行驶一段相当长的时间之后，这个数字应该在10~11之间(还是在一个合理的区间，毕竟这是2.8的排量和1.8吨重的车)
舒适：座椅非常的舒适，尤其是对比同级别的宝马和奔驰，完全没有夹屁股的感觉(奔驰e就有这种感觉，无论是时尚还是豪华/运豪，都这样，这让我非常的迷惑 -- 奔驰不是以舒适闻名的么？怎么会这样)，宝马5的座椅也不错，宽大舒适，但是配置就没什么特别的，35fsi豪华则是兼具了宝马5的特点而且还有座椅通风/加热，腰部调节等等所以更胜一筹。另外，V6的发动机加上CVT变速箱，这个组合让A6开起来非常的平顺，在不是油门踩到底的情况下，你完全感觉不到有任何的顿挫，在行驶过程中BOSE音响以及各类舒适性装置(自适应巡航，座椅通风等等)会让你舒服得都不想从车上下来，让开车成为彻头彻尾的享受
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购买时间2014年07月
购买地点广西 南宁
裸车价格44.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观，舒适度，空间，做工，都很不错，特别是车灯，太炫了，虽然是街车，回头率还是很高的。我是81年的，选车已经不在太追求推背感啊，爆发力啊之类的性能了，舒适实用，是选车重点，原先想买525豪华设计版或者奥迪30豪华版，有兄弟早我一个礼拜提525了，就想不买一样的了，直接提了奥迪了。
缺点：中控台有异想，懒得去折腾，车无完车。
外观：最喜欢这个接近于土豪金的达科塔灰，比传统的黑白灰有个性。其次是这个车的造型，扁平、修长，有那么一丁点儿轿跑车的味道。这代A6L和上一代比变化太大了，把浓重的商务风给淡化了很多，同时加入了更多的运动元素。车身上的线条也变得飘逸了很多，让人一眼看上去很难再找到商务车的影子。再有，上一代的A6L如果是年轻人开的话，大家上眼一看多半会觉得他是司机。现在外观已经变得非常年轻化了，年轻人买A6L的也不在少数。
内饰：第一眼看它的内饰，绝大多数的人都会觉得很豪华。真皮、桃木、金属和镀铬装饰随处可见，这在非豪华车上是很难见到的。比起真皮、桃木来说，我更喜欢金属和镀铬装饰。我觉得有这些装饰，能让这个车看起来更有现代的科技感，也让内饰更有活力些。
空间：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四个座位都试了，全都能有舒服的坐姿，绝对在同档次里面算是一流的，而且由于本人基本是一个人开，所以太够用太够用了，后备箱我这么说啊，也是真实实践，去机场接了一次生意伙伴，他们一行四人，四个箱子全放下了，还放下了送我的一箱特产
配置：仔细研究一下30豪华的配置，我觉得相当丰富。我想要的分区温控空调、座椅加热、全景天窗、高级音响、倒车影像、蓝牙什么的都有了。再算上车里内饰的做工和用料，我觉得都对得起它的价格了。当然了，如果大家赶上优惠更大的时候买，那就更合适了。
动力：绝对够用，没有2.0T的猛，要的就是V6的感觉。
操控：
我一直认为，家轿就是个代步工具，只要开着省心，坐着舒服就得了。我基本不会激烈驾驶，所以转向只要准就行。方向盘也不喜欢太沉的，这样开时间长了胳膊不累。上面说的这些A6L就很符合。我建议大家还是自己开开看，然后自己做决定。另外，我认为操控还应该包括对车上功能的操作和控制。这方面，A6L做得很人性化。中控台偏向于驾驶座，方便咱们进行操作。多功能方向盘上装了很多功能按键，而且它们的位置都在3点和9点的位置上，用起来很方便。MMI里加入了手写板，可以减少文字输入的麻烦，尤其是在用导航的时候，有个手写板很方便。
油耗：郊区行驶10.2的油耗我也是醉了，不过能买的起这车我还那么在乎油耗做啥。同样的路段我开过的卡罗拉夏季油耗是6.6，冬季油耗是7.5。就是跑市区，卡罗拉也比奥迪A6L跑高速省油。奥迪A6L只有在高速上以及国道省道上开了定速巡航才有省油的说法。
舒适：这方面媳妇儿比较有发言权，因为她坐车的时间是开车的时间的2倍以上。人家还特别会享受，一上车就往后排跑。我说你就不能在副驾坐着陪陪我吗？人家美其名曰怕影响我开车，不安全。就是因为媳妇儿老坐车，所以我写这段的时候特意问了问她的感觉。她一本正经地跟我说，这个车吧，坐着是舒服。坐垫靠背都挺软的，有点接近于家里客厅的沙发。走破道的时候虽然也颠，但是感觉不厉害，基本属于小晃一下那种感觉。空调特别好，坐哪儿都能调温度。
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购买时间2015年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格35.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：空间和操控
缺点：油门刹车脚踏板坑脚，全包脚垫放进去偶尔卡住，很别扭。
外观：A6的改款非常成功，一改老款那种圆润面包的设计（虽然老款也很漂亮），显得非常年轻，不再是以往那种官车形象，整个外观沉稳大气，时尚漂亮，无论在那种场合，都气场十足，压得住场子，虽然现在BBA烂大街了，但是，回头率依然很足，宜商宜家，满足我的一切需求，各方面都符合我的预期甚至超出，家用的话非常舒适，即便出席一些商务接待场合，漂亮的车身设计，宽大的内部空间也充分满足我的面子！再有就是奥迪灯具厂的大名声了，哈哈，真不是盖的，奥迪的灯，真心漂亮极了......总体来说，拥有A6，绝不会后悔！！！
内饰：车门内饰板-有异响 2015年07月02日 发表了口碑 口碑 《奥迪a6L能成为同级销量冠军绝对是有她自身的高素质在支撑的。》
空间：空间大到没话说，本人185cm，前排就不说了，各种施展，后排座位坐进去之后调整好前排，一样非常大，后备箱只要你不是包工头拉机器啥的，一般够用了，呵呵，有点夸张。
配置：这个不用我说了吧，很多人吐槽奥迪不如双B，不就因为奥迪价格、优惠相对来说比双B好么？其实ABB无论哪家都更有所长，看个人需求了吧，你追求什么就选什么吧......
动力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考虑增压了。但是v6确实非常平顺，而且后劲很足，我在市区开基本上转速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪费动力了。对了，我开车油门从来都是轻轻点下去的，刹车也是轻点轻放，可能和性格有关吧，一直都是这种不急不躁的性格，所以，对于a6L的动力本身就不会榨干她，话说回来，追求动力的话，隔壁左转宝马3系或者凯迪拉克ats会更好哦！
操控：
确实不如奔驰c200L，可能是前驱的劣势吧，但是可以说这是一个开起来非常轻松的车子，不会让人感觉紧张，除了确实太大了有点难开以外。总体来讲，不适合喜欢操控的人，单纯来讲操控可能还不如之前开过的阿特兹。还是那句话，追求操控，就不应该买这么大的车子，买两箱的奥迪s3才是王道，a6L真的在操控上给不了大家什么惊喜了。
油耗：开了七千公里了，现在表显10.2，实际肯定要比这个高点，这么大的车，这个油耗我是非常满意的，要知道我之前开的新轩逸，表显也得6.7，实际的话也得七个以上，这么大的车，我很满意了......
舒适：乘坐舒适性必须高啊，就是噪音在低速的时候不是很好，都是轮胎这里来的，算是一大败笔吧，另外，雨刷声音滋滋滋的也挺低级的，但是高速时候噪音和低速差不多。另外车子整体隔音太可怕了，关了窗，听不见外面讲话。还有，发动机很安静，关了窗，不到3000转没什么声音，开了窗，不到2000转也声音很轻。
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购买时间2013年08月
购买地点宁夏 银川
裸车价格48.00万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程10101公里
综合评分
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优点：车内空间满足这个层次的需求。车内配置也非常满意，4区独立空调和四座都有座椅加热非常受用。车内降噪和震动做的都比较好，体现了V6发动机的优势。
缺点：跑高速容易招惹虫子。每次跑高速，特别是夏天，不知道是不是车身低，灯光亮的原因，白天它有日间行车灯，比较亮，吸引虫子，晚上尤为显著。每次高速下来，前脸牺牲了一片虫子。。。看的好恶心。还有就是导航，太差。不过也重来不用。一般手机高德，指哪导哪
外观：首先，颜色是我的大爱，很有个性，不像白色那样晃眼，也不像黑色那样显小。其次，车身的造型比较修长，同时车身也够宽大。车宽是好事，相应的内部空间也更宽敞。整个车摆脱了老款那种严肃规整的造型，显得更时尚更运动。在褪去了老款的商务、公务车的光环之后，它变得更适合家里用了。至少我看到它的时候，想的是开它带全家人出游，而不是去见客户。
内饰：豪华型，到底豪华在哪里了？其实从内饰就能看出来。当初我坚决选择米色内饰，就是因为它显得更贵气。虽然我知道米色的内饰不太耐脏，但是我觉得只要够勤快，这都就不是问题。还有桃木内饰，我觉得也很有档次。我知道大家会觉得桃木的比较显老，不够时尚，但我比较喜欢桃木质感。要求时尚度高的朋友，可以去选铝饰条，然后再配上深色的内饰，也很不错。除此以外，整个车的内饰做工和用料确实很好，尤其是细节方面很注重。这就是为什么豪华车卖得贵的原因，不仅是因为它们动力更强、功能更多、空间更大，而且还因为它们更精细的做工和更高档的用料。
空间：储物空间有点小,而且偏浅.但乘坐空间比较OK,尤其是后排空间足够大,家用商务很给力!很多坐过我车的朋友都夸后排真宽啊!
配置：我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。
动力：由于是30的车，动力有些不足，如果挂s档提速可能可以达到我的要求，我试过一次，跑下来油耗比平时多5个，达到了14左右，但是6缸的车又这么大这么重，才9.4的油耗提速慢也在情理中了。
操控：
方向盘没有虚位，底盘扎实厚重，悬挂调教偏于舒适，基本上过滤掉了路上大部分的颠簸和噪音，雨雪模式下打开防止侧滑，开起来很稳当。真皮方向盘手感超级好，谁开谁知道。
油耗：市区开出来12个油，在大家的成绩面前显得比较中庸，这可能跟我开车有时候喜欢大脚油门有关。我很想知道大家怎么开到10个甚至更低的。不过我对这个油耗已经非常满意了，因为我预想着这么大的排量， 6缸的发动机，油耗怎么也要15个往上了。没想到的是，结果超乎我的想象，很不错。
舒适：悬架偏于舒适，四区独立空调，满足车内每一个乘客的要求，前后排座椅加热，满足女性冬天需要。前排座椅12向电动调节，腰部支撑很好。座椅舒适性很好，行驶的真皮大沙发。噪音控制真心对得起这个价位，120高速行驶，车内正常说话交流无障碍。虽然不是品牌的音响，但是原车自带音响的品质也已经足够了。
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