北京奔驰-奔驰E级
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奔驰E级
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2010年07月
购买地点云南 昆明
裸车价格46.50万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程42000公里
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优点：开奔驰倍有面
缺点：配件贵,保养贵.
外观：大气．稳重．不张扬／漂亮～！
内饰：沉稳．优雅
空间：空间不错，特别是后排
配置：比奥迪．宝马配置高，但是价格也高,还行吧～！
动力：动力有待提高，特别是40码到80码提速相对有点慢
操控：
方向指向清晰路.感传递也很明确/不突兀，还有不像某某车有内轮差～！你们懂的~!
油耗：现在在城市里跑，红灯较多，耗油平均14L-16L；跑高速会好很多，每公里0.85元（这是我刚刚测试的油耗，金华到宁波）
舒适：这个还能说吗？配置在哪儿放着，座椅包裹支持都很到位，就不用多说了吧．
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购买时间2015年06月
购买地点福建 福州
裸车价格41.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
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购买时间2012年03月
购买地点福建 泉州
裸车价格42.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程16708公里
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购买时间2015年05月
购买地点福建 福州
裸车价格34.30万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程1500公里
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购买时间2011年01月
购买地点广东 佛山
裸车价格51.50万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程36800公里
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购买时间2011年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程28000公里
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格46.20万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：内饰精美，舒适性高
缺点：动力肉，发动机声音难听
外观：改版之后多数人觉得好看，但我觉得尽管有进步，但是拉皮不算非常成功。就豪华版来说，前脸和大灯确实好看了，前保险杠及以下尽管两侧好看，但正面下方的造型相当不好看，也不够显得豪华。那几道弯屈的挡片和马自达没什么区别，也很不奔驰,远远不如运动版的相同部位处理的好看。同时，流畅运动的前脸和侧面刚硬的线条不是非常和谐。所以，总体上在设计方面我觉得还是宝马更胜一筹。但奔驰这次最强的是大灯，全LED灯不是盖的，日间行车灯挺大气，晚上全LED灯一开，不仅亮度高，而且自动化程度非常高，完全不用担心会晃了对方车辆。这点在现在的中国还是非常重要的，太多司机不知道远近光切换了。
内饰：内饰也是奔驰的强项。我选的栗色内饰，包括门板在内的全皮内饰实在招人喜爱。这可是以前只有300顶配才有的待遇。座椅非常舒适，包裹性过得去，摩擦力也很不错。皮质很好，宝马也只有14款的napa皮才能赶上。中控中间的时钟也挺现档次，比东施效颦的英菲尼迪强多了。由于宝马的中控台实在雷同，和奔驰精心设计的充满闪闪亮镀铬件的中控还是差那么一点意思。总体上，我觉得在BBA以及日系三大豪华中，奔驰的内室设计水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下来觉得会很好，而且关键是过了5，6年或者10年还不怎么落伍，这就属于高端的底蕴问题了，也是最难学会的。雷克萨斯这点就不行，好看，但不耐看。不过10.2寸的中控显示在奥迪和宝马大屏的攻势下无论大小、色彩还是分辨率都差强人意了，这个需要大幅度改进。不过全彩液晶仪表盘使用还算方便，而且功能强劲，比525强。
空间：后排空间相当大，翘个二郎腿完全没有压力。横向空间也很大，3个人座起来也没有压力，但是中间的人因为后排的鼓包会很不舒服。我觉得随着BBA都加长，比这个意义不大。
配置：按标价卖车，我说那是找死，你看销量就知道了。没人是傻子。6万的现金优惠其实还不够，我觉得260差不多要降到43万左右竞争力才会强。但无奈的宝马最近卖的太好，优惠太少（2w顶天），所以相对下奔驰就有点性价比了。不过奔驰的强项是安全和配置，例如和525豪华比，多了制动辅助、注意力辅助、自适应大灯、外后视镜自动防眩、360影像、电动腰靠、换档拨片、全景天窗，和四个圈的35基本打平，但多了互联驾驶、制动辅助、注意力辅助、自适应大灯、外后视镜自动防眩、360影像，也算不错。在安全性上，奔驰E和奥迪A6是美国最新的百万英里死亡率统计（最可靠最真实的安全性评价数据）中仅有的死亡率为零的轿车，所以还是蛮可行的。
动力：E260L是1.8T的发动机，纸面上的功率并不弱，但是由于发动机设计和调教的原因，最大扭矩出来晚，加上奔驰一贯的稳健特色，感觉加速不凌厉，然后变线有点慢吞吞，因此作为50万级别的车，和一般20，30w的车相比动力不弱，但是和主要竞争对手，BMW525比在动力上有明显的短板，特别是在主观感受上，但比A6 30强，略略弱于35。
操控：
奔驰的强项不是操控，所以这车变线的时候感觉不紧凑，有点慢吞吞，但直线加速并不慢，但也到不了随叫随到的地步。E模式和S模式差别还是比较明显的，总体上，如果想稳定的开，E模式还可以，但如果需要经常加速和变线，一定要选S模式。此外，因为有方向盘助力，所以无论高速还是低速，你会觉得这车动起来非常轻巧，然后因为是立标，判断车头位置相对容易，所以掉头什么的还是很给力的，不太会觉得这是一辆5米多开起来很笨重的车。特别需要提一下的是本配置及以上均有360度的摄像头，非常好用。就是倒车或者低速前进的时候，车身周边若干摄像头一起工作，并合成一个顶视的图像，告知周边有哪些障碍物。同时，如果某个方向有特别的障碍物，还可以用commend旋钮扭到特定的方向放大看，比如专看车头或者两侧，因此很给力。不过在弱光环境下就不太好使了。
油耗：相当失望，现在开了700多，基本上市区和高速对半。油耗差不多14，5。市区我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以发动机还是奔驰的最大软肋。
舒适：这个是奔驰的强项，宝马在这点上尽管进步很明显，但是还需要做功课。我感觉做的好的是：底盘非常厚重扎实，因此行驶起来很稳定；悬挂调校的很好，过槛的时候下沉和弹跳控制在一个令人舒服的幅度和频率内，这点我觉得很难，因为完全是主观调教的结果，奔驰汽车老大不是白坐的。但弱点是轮胎，255/40 R18的胎外观非常唬人也很迷人，但是胎壁太薄，还是在过槛的时候你能感觉到论坛和悬挂的减震到最后会砰的一下撞到轮毂上，因此就好象一个很顺畅的波浪起伏中突然有了一个缺口。总之就是不够完美。此外，在静音方面，奔驰也做的比宝马好。这一方面和轮胎的选择有关，但另一面我觉得还是底盘和密封处理得更好一些的原因。
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购买时间2013年10月
购买地点山西 太原
裸车价格49.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间大，特爱立标，而且外观漂亮大气，空间很大乘坐舒适，音响不错，还有就是360度影像特别好用一下子高大上了不少， 买它的时候就看中这些。
缺点：动力肉，发动机声音难听
外观：改版之后多数人觉得好看，但我觉得尽管有进步，但是拉皮不算非常成功。就豪华版来说，前脸和大灯确实好看了，前保险杠及以下尽管两侧好看，但正面下方的造型相当不好看，也不够显得豪华。那几道弯屈的挡片和马自达没什么区别，也很不奔驰,远远不如运动版的相同部位处理的好看。同时，流畅运动的前脸和侧面刚硬的线条不是非常和谐。所以，总体上在设计方面我觉得还是宝马更胜一筹。但奔驰这次最强的是大灯，全LED灯不是盖的，日间行车灯挺大气，晚上全LED灯一开，不仅亮度高，而且自动化程度非常高，完全不用担心会晃了对方车辆。这点在现在的中国还是非常重要的，太多司机不知道远近光切换了。
内饰：内饰也是奔驰的强项。我选的栗色内饰，包括门板在内的全皮内饰实在招人喜爱。这可是以前只有300顶配才有的待遇。座椅非常舒适，包裹性过得去，摩擦力也很不错。皮质很好，宝马也只有14款的napa皮才能赶上。中控中间的时钟也挺现档次，比东施效颦的英菲尼迪强多了。由于宝马的中控台实在雷同，和奔驰精心设计的充满闪闪亮镀铬件的中控还是差那么一点意思。总体上，我觉得在BBA以及日系三大豪华中，奔驰的内室设计水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下来觉得会很好，而且关键是过了5，6年或者10年还不怎么落伍，这就属于高端的底蕴问题了，也是最难学会的。雷克萨斯这点就不行，好看，但不耐看。不过10.2寸的中控显示在奥迪和宝马大屏的攻势下无论大小、色彩还是分辨率都差强人意了，这个需要大幅度改进。不过全彩液晶仪表盘使用还算方便，而且功能强劲，比525强。
空间：后排空间相当大，翘个二郎腿完全没有压力。横向空间也很大，3个人座起来也没有压力，但是中间的人因为后排的鼓包会很不舒服。我觉得随着BBA都加长，比这个意义不大。
配置：按标价卖车，我说那是找死，你看销量就知道了。没人是傻子。6万的现金优惠其实还不够，我觉得260差不多要降到43万左右竞争力才会强。但无奈的宝马最近卖的太好，优惠太少（2w顶天），所以相对下奔驰就有点性价比了。不过奔驰的强项是安全和配置，例如和525豪华比，多了制动辅助、注意力辅助、自适应大灯、外后视镜自动防眩、360影像、电动腰靠、换档拨片、全景天窗，和四个圈的35基本打平，但多了互联驾驶、制动辅助、注意力辅助、自适应大灯、外后视镜自动防眩、360影像，也算不错。在安全性上，奔驰E和奥迪A6是美国最新的百万英里死亡率统计（最可靠最真实的安全性评价数据）中仅有的死亡率为零的轿车，所以还是蛮可行的。
动力：只能说够用~我上一部车子是240马力的致胜，刚刚换到E260时候真的很不适应，没有致胜那种动力随叫随到的快感，深踩油门时，也缺乏致胜那种动力爆发的激情。
操控：
奔驰的强项不是操控，所以这车变线的时候感觉不紧凑，有点慢吞吞，但直线加速并不慢，但也到不了随叫随到的地步。E模式和S模式差别还是比较明显的，总体上，如果想稳定的开，E模式还可以，但如果需要经常加速和变线，一定要选S模式。此外，因为有方向盘助力，所以无论高速还是低速，你会觉得这车动起来非常轻巧，然后因为是立标，判断车头位置相对容易，所以掉头什么的还是很给力的，不太会觉得这是一辆5米多开起来很笨重的车。特别需要提一下的是本配置及以上均有360度的摄像头，非常好用。就是倒车或者低速前进的时候，车身周边若干摄像头一起工作，并合成一个顶视的图像，告知周边有哪些障碍物。同时，如果某个方向有特别的障碍物，还可以用commend旋钮扭到特定的方向放大看，比如专看车头或者两侧，因此很给力。不过在弱光环境下就不太好使了。
油耗：相当失望，现在开了700多，基本上市区和高速对半。油耗差不多14，5。市区我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以发动机还是奔驰的最大软肋。
舒适：这个是奔驰的强项，宝马在这点上尽管进步很明显，但是还需要做功课。我感觉做的好的是：底盘非常厚重扎实，因此行驶起来很稳定；悬挂调校的很好，过槛的时候下沉和弹跳控制在一个令人舒服的幅度和频率内，这点我觉得很难，因为完全是主观调教的结果，奔驰汽车老大不是白坐的。但弱点是轮胎，255/40 R18的胎外观非常唬人也很迷人，但是胎壁太薄，还是在过槛的时候你能感觉到论坛和悬挂的减震到最后会砰的一下撞到轮毂上，因此就好象一个很顺畅的波浪起伏中突然有了一个缺口。总之就是不够完美。此外，在静音方面，奔驰也做的比宝马好。这一方面和轮胎的选择有关，但另一面我觉得还是底盘和密封处理得更好一些的原因。
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购买时间2014年06月
购买地点山东 东营
裸车价格45.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间！绝对的空间！看过奥迪A6L宝马5系，也上车坐过感受过，虽说车身长度高于A6L不如5系，但是个人感觉还是奔驰E的后排空间非常舒适宽敞，视野开阔。
缺点：油耗。暂时让我比较桑心。油耗一直困扰着我，让我比较头疼。第一个月的时候，在市内上下班开不快，都是短程路线，油耗一直显示14.5甚至更高。第2个月的时候摸索了一下规律，油耗略有下降。
外观：找对一个角度，一眼看过去，那高大上的立标，那流线高挑的车身，那高端大气上档次的全景天窗，那低调奢华有内涵的全景360°摄像头，让整车外观提升很大一个档次。不懂车的人看到了前置摄像头都会心中感叹一番。懂车之人看到这高高在上的三叉戟，心中顿时会萌生掰下来带回家的冲动想法（以前我就时常这么邪恶的想）。流线型的车身，性感的LED前灯，无不让人心动。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街头，华灯初上，募然回首,那车却在灯火阑珊处。唯有LED能懂夜的黑！
内饰：桃色装饰传统不失风雅，犹如传统女子稳重而不失气质。银色的镀络条装饰着出风口，明亮鲜明！三个大炮筒子仪表显示清晰简洁，科技感较强。需要值得一提的是氛围灯，三色可调节真的很有情调，拉妹子营造浪漫氛围还是可以加分不少的
空间：高大上！绝对的高大上空间！看过奥迪A6L宝马5系，也上车坐过感受过，虽说车身长度高于A6L不如5系，但是个人感觉还是奔驰E的后排空间非常舒适宽敞，视野开阔，坐在后排的时候翘起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼烟仰视前方，就是这么爽！空间真的没的说，前排视野开阔，后排空间大气敞亮，本人1米78，此次只坐过一两次，其他时间都是自己开，每次朋友坐我的车时候我都强烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔驰”的真实含义。整车轴距宽确实能让后排整体空间余地不少，尤其是后排老板专座，调整前移副驾驶座位后，那空间真的是没的说。后备箱空间之大让我也是欣喜若狂，家里另外一辆车07款CRV，开惯了SUV，没想到E的后备箱也是让我能轻松装在日常所需物品，带着孩子出门每次都跟搬家一样，有了这个后备箱真是全解决了！
配置：总体而言，我对此车非常满意。选车之时纠结于56E,A6L是多年的梦想，当可以入手A6L的那天到来之际我却像很多人一样“迷茫”了，不知所措了，想入非非了。于是就开始纠结了，仔细看过5系后，老爷子十分坚定的提出选E，而且是立标！这里要说明虽说老爷子岁数大但是他不是因为上了年纪喜欢稳重的立标大奔，这是一种内涵的选择，气质的吸引！一开始我还觉得有点遗憾没有选运动大标E，当开上立标后我终于明白了选择立标的真正含义所在。那一刻我升华了！如果2015款价位9月份再能优惠大些的话，我强烈建议入手吧！不要再犹豫了，相信自己的选择不会错！
动力：新款2.0T发布前几周买了算是最后一批1.8T的立标。动力对我来说没有特殊需求，够用即可，1.8T的加速完全可以胜任，市内家用、商用，短长途绝对没问题，如果你不对动力有苛刻要求的话1点8带个T就够你开的了。
操控：
平时就是市区内开开，偶尔郊区跑跑，操控还是很满意的，方向盘力度适中，反馈清晰，接近1.8吨的车身稳定性还是不错的，尤其是跑起高速的时候车很稳，方向盘容易拿捏，转弯半径自己感觉真的不算大，路中调头容易胜任
油耗：还差2天提车整2月，在市内跑了2000公里。油耗一直困扰着我，让我比较头疼。第一个月的时候，在市内上下班开不快，都是短程路线，油耗一直显示14.5甚至更高。第2个月的时候摸索了一下规律，油耗略有下降。就在上周，开了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持续下降到9.0。我想高速持续跑下去油耗应该还会更低。
舒适：舒适性这方面由于自己开的多，坐的少，简单一谈。车内整体舒适性比较上档次，这车算是本人拥有的最高等级的一辆，所以自我感觉比较满足了。座椅软硬适中，虽然我的车不带有通风透气等功能，但是坐在上面绝对不累人，支撑性包裹性都能让人驾驶起来不容易疲惫。后备座椅舒适性更是没的说，一个人坐的话完全可以侧躺在座位上，犹如躺在沙发上般的舒适。头枕上下前后都能调节给乘坐舒适性增分不少。噪音肯定是有的，提车一周后就果断去4S索赔了阻尼器，哒哒哒声响算是没有了，但是空调声响较为烦恼，两档风量基本可以接受，再大就轰隆隆了，传说都这样
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购买时间2014年06月
购买地点广东 广州
裸车价格43.80万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程19600公里
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优点：空间！绝对的空间！看过奥迪A6L宝马5系，也上车坐过感受过，虽说车身长度高于A6L不如5系，但是个人感觉还是奔驰E的后排空间非常舒适宽敞，视野开阔。
缺点：E模式下的加速和油耗。前置摄像头太突出来了，很不好保护啊！还有雷达真的有点垃圾啊，为何都快撞到墙了还不报警呢？离开后才开始报警，你说这是啥情况？
外观：找对一个角度，一眼看过去，那高大上的立标，那流线高挑的车身，那高端大气上档次的全景天窗，那低调奢华有内涵的全景360°摄像头，让整车外观提升很大一个档次。不懂车的人看到了前置摄像头都会心中感叹一番。懂车之人看到这高高在上的三叉戟，心中顿时会萌生掰下来带回家的冲动想法（以前我就时常这么邪恶的想）。流线型的车身，性感的LED前灯，无不让人心动。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街头，华灯初上，募然回首,那车却在灯火阑珊处。唯有LED能懂夜的黑！
内饰：桃色装饰传统不失风雅，犹如传统女子稳重而不失气质。银色的镀络条装饰着出风口，明亮鲜明！三个大炮筒子仪表显示清晰简洁，科技感较强。需要值得一提的是氛围灯，三色可调节真的很有情调，拉妹子营造浪漫氛围还是可以加分不少的
空间：高大上！绝对的高大上空间！看过奥迪A6L宝马5系，也上车坐过感受过，虽说车身长度高于A6L不如5系，但是个人感觉还是奔驰E的后排空间非常舒适宽敞，视野开阔，坐在后排的时候翘起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼烟仰视前方，就是这么爽！空间真的没的说，前排视野开阔，后排空间大气敞亮，本人1米78，此次只坐过一两次，其他时间都是自己开，每次朋友坐我的车时候我都强烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔驰”的真实含义。整车轴距宽确实能让后排整体空间余地不少，尤其是后排老板专座，调整前移副驾驶座位后，那空间真的是没的说。后备箱空间之大让我也是欣喜若狂，家里另外一辆车07款CRV，开惯了SUV，没想到E的后备箱也是让我能轻松装在日常所需物品，带着孩子出门每次都跟搬家一样，有了这个后备箱真是全解决了！
配置：总体而言，我对此车非常满意。选车之时纠结于56E,A6L是多年的梦想，当可以入手A6L的那天到来之际我却像很多人一样“迷茫”了，不知所措了，想入非非了。于是就开始纠结了，仔细看过5系后，老爷子十分坚定的提出选E，而且是立标！这里要说明虽说老爷子岁数大但是他不是因为上了年纪喜欢稳重的立标大奔，这是一种内涵的选择，气质的吸引！一开始我还觉得有点遗憾没有选运动大标E，当开上立标后我终于明白了选择立标的真正含义所在。那一刻我升华了！如果2015款价位9月份再能优惠大些的话，我强烈建议入手吧！不要再犹豫了，相信自己的选择不会错！
动力：前期起步有点肉，加速慢慢提升，当然，如果肯给油加速还是可以的，过了2000转会有推背感，在高速上跑120超车毫无压力。
操控：
平时就是市区内开开，偶尔郊区跑跑，操控还是很满意的，方向盘力度适中，反馈清晰，接近1.8吨的车身稳定性还是不错的，尤其是跑起高速的时候车很稳，方向盘容易拿捏，转弯半径自己感觉真的不算大，路中调头容易胜任
油耗：还差2天提车整2月，在市内跑了2000公里。油耗一直困扰着我，让我比较头疼。第一个月的时候，在市内上下班开不快，都是短程路线，油耗一直显示14.5甚至更高。第2个月的时候摸索了一下规律，油耗略有下降。就在上周，开了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持续下降到9.0。我想高速持续跑下去油耗应该还会更低。
舒适：舒适性这方面由于自己开的多，坐的少，简单一谈。车内整体舒适性比较上档次，这车算是本人拥有的最高等级的一辆，所以自我感觉比较满足了。座椅软硬适中，虽然我的车不带有通风透气等功能，但是坐在上面绝对不累人，支撑性包裹性都能让人驾驶起来不容易疲惫。后备座椅舒适性更是没的说，一个人坐的话完全可以侧躺在座位上，犹如躺在沙发上般的舒适。头枕上下前后都能调节给乘坐舒适性增分不少。噪音肯定是有的，提车一周后就果断去4S索赔了阻尼器，哒哒哒声响算是没有了，但是空调声响较为烦恼，两档风量基本可以接受，再大就轰隆隆了，传说都这样
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